Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Prius +, Prius V, Prius Alpha _ Вагоны которые не едут (прицепы)
Автор: kirill626 3.12.2014, 7:26
Приветствую. Тут такое дело. Учитывая что владельцы вагонов меньшинстве я иногда заглядываю к родне в 30 кузов. И как то летом случайно там подняли тему что то что машина плохо тянет. Я влез в тёрки и до сих пор не вылез но считаю что раз я даже там раскололся что говорю про 41 кузов то было бы не совсем хорошо не дать ссылку непосредственно вагоновожатым. Если у кого то хватит терпения прочитать все 11 или сколько там на сегодня страничек я бы с удовольствием выслушал бы ваше мнение уже тут. Тем более что обсуждение (повторяюсь) именно наших авто!
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=20216
Автор: kalyunin70 4.12.2014, 17:24
У меня с прицепом только в ЭКО режиме. При PWR просто пуля , при 40 км/ч топнуть, резина пищит , но антибукс не спит.
Автор: kalyunin70 5.12.2014, 4:24
У меня на ЭКО вообще не едет... Педаль почти в полик а разгон вялый, плавный. А чем выражается пониженное КПД? Повышенным расходом или секундой до сотки? Наверное не все электромоторы одинаковые, имею в виду медь.Сталкивался с таким явлением на производстве. Поменяли на скребковом транспортере электромотор а не тянет как положено, хотя заявленная мощность та. Сняли , электрики по колдовали над ним приборами , но косяков не нашли.Поставили другой точно такой же и все тянет как положено. Может дело все в составе меди на обмотке?
Автор: Андрей Серебряков 5.12.2014, 5:50
| Цитата: | | | | | (kirill626 @ 3.12.2014, 8:26) | | | | | | | | Приветствую. Тут такое дело. Учитывая что владельцы вагонов меньшинстве я иногда заглядываю к родне в 30 кузов. И как то летом случайно там подняли тему что то что машина плохо тянет. Я влез в тёрки и до сих пор не вылез но считаю что раз я даже там раскололся что говорю про 41 кузов то было бы не совсем хорошо не дать ссылку непосредственно вагоновожатым. Если у кого то хватит терпения прочитать все 11 или сколько там на сегодня страничек я бы с удовольствием выслушал бы ваше мнение уже тут. Тем более что обсуждение (повторяюсь) именно наших авто! http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=20216 | | | | | |
Попробуйте на любой техстанции проверить ток и напряжения непосредственно на рубильнике ввб.
Имея два одинаковых гибрида нужно будет сравнить ток от ввб и напряжение ввб под одинаковой нагрузкой на стенде.
По показаниям прибора можно будет выяснить где зарыта собака.
Данные мультиметра отправьте на форум. А на форуме по показаниям прибора вам такой диагноз нарисуют мама не горюй.Никакой сканер столько не покажет.
Автор: kirill626 5.12.2014, 6:02
| Цитата: | | | | | (Андрей Серебряков @ 4.12.2014, 18:50) | | | | | | | | Попробуйте на любой техстанции проверить ток и напряжения непосредственно на рубильнике ввб. Имея два одинаковых гибрида нужно будет сравнить ток от ввб и напряжение ввб под одинаковой нагрузкой на стенде. По показаниям прибора можно будет выяснить где зарыта собака. Данные мультиметра отправьте на форум. А на форуме по показаниям прибора вам такой диагноз нарисуют мама не горюй.Никакой сканер столько не покажет. | | | | | |
Андрей если бы ты прочитал всю ветку в 30 то эти вопросы бы отпали. Я менял батарею и инвёртер. батарею 2 раза инвёртер 1 раз. результата 0. Сейчас стоит батарея от машины 14 года.
Куда я ещё не залезал:
1) в потроха коробаса
2) ПО в полном объёме т к в сервисе сказали что я в норме о ПО (дословно Your Prius is up to date. No update is available at this time )
пробую найти д Васю но в буржуинстве это не так просто.
Автор: kalyunin70 21.12.2014, 6:53
А если на тех прицепах которые не едут попробовать чипануть двигатель? Это возможно?Ведь после чиповки в среднем(если конечно не давить в полик)расход не увеличивается и даже в некоторых случаях на каких то моделях даже уменьшается.
Автор: kalyunin70 21.12.2014, 13:44
| Цитата: | | | | | (kirill626 @ 21.12.2014, 13:16) | | | | | | | | "прицепы" не едут когда должна машина на батарейке ехать. В остальных режимах всё более менее нормально и чипанутый (такое бывает на приусах?) двигатель пользы не принесёт а расход увеличит. Я продолжаю поиски. Сейчас в поисках принимает участие заграничный спец по электрическим вопросам. Занимаемся утечками. | | | | | |
Чипануть ,при желании, можно любой двигатель.И все кто чипует и чипаванные на атмосферниках утверждают, что расход в средних режимах не повышается.Ведь стандартный 2ZR по моему имеет 136л.с. , а наш просто задушен в угоду экологии.У знакомого на АВЕНСИСЕ такой (стандартный) движок, и он на расход и на динамику не жалуется, утверждая что средний расход 8л на 100км., а если бы ему еще и электромотор помогал , то был бы наш расход, но динамика уже огого какая. Вот если на примере взять 2 королки 1.5 и 1.8 и у них расход одинаковый это проверено на личном опыте, но динамика разная.
Автор: Supric 23.12.2014, 22:14
| Цитата: | | | | | (kalyunin70 @ 23.12.2014, 18:47) | | | | | | | | Вот и именно описан , как кратковременное движение со скоростью не более 30 км/ч. | | | | | |
В тойотовских буклетах дорестайла было написано - до 45 км/ч. В буклете рестайла про скорость уже ничего не написано. Подозрительно!
| Цитата: | | | | | | | | | А кто в таком режиме будет ездить я не знаю.Я пытался проехать в ЕВ километра 2 дак батарейка разрядилась до 20% и я выключил, а потом моторчик завелся и молотил во время движения минут 30 пока не поднял заряд . И где экономия? Вот я и думаю что этот режим пригоден лишь на тот аварийный случай, докатится до заправки или заехать в какой нибудь сервис для диагностики если проблемы с ДВС, а при повседневной эксплуатации этот режим бесполезен и вреден для ВВБ и не дает ни какой экономии. | | | | | |
Этот режим сам выключится при разряде батарейки )))
При езде при температурах ниже нуля, особенно в начале движения всегда полно лишнего электричества, из-за необходимости греть салон в автоматическом режиме ДВС молотит почти постоянно. Тыкаю в эту кнопку на светофорах и когда тащусь в пробке.
При езде (особенно равномерной) батарейка заряжается медленно, а вот в пробках на стоячей машине при работающем ДВС быстро.
Во двор обычно тоже закатываюсь на ЕВ и высаживаю батарейку, потому как утром при прогреве с автозапуска батарейка очень быстро заряжается до полной.
Автор: shirocan 23.12.2014, 22:34
Тоже часто играюсь с ЕV.
Если на ВВБ менее 3х делений,он не включится.
На скорости более 33км( может ошибаюсь на 1-2км)то же.
На ЕV можно более динамично двигаться,ДВС не заводится пока шкала экономайзера не достигнет зоны pvr.
Но у меня приус летом,в режиме ЕV,разгонялся ровно до 50км.ч а после отключался(если более половины шкалы экономайзера педаль нажата)
Но до 50 бодро разгонялся.потом"высокая скорость"
Сейчас отключается на 30кмч и до того как стал 50 ехать,то же 30ехал.
И не через раз. Все лето до 50 гонял,потом как-то незаметно опять 30стало.
Тк я ни куда не лазил и ничего не делал,то на ум пришла зависимость от температуры.
при низких температурах EV до 30кмч
При высоких 50кмч.
Это надо у южан уточнить.
Может это как-то связано с "прицепом". Типа у прицепов всегда мощность соответствует 30кмч,а у не прицепов на 20% выше.
Извиняюсь за некоторую неграмотность,я не электрик)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)