Цитата: (alexe_i @ 3.11.2014, 16:23) лично я покатал на меган3 универсал - и комфорту больше и проблем меньше -а цена так вдове меньше приуса почти

Не понятно как ты в приусоводы то попал? Заставили что-ли?

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 29.9.2014, 12:14) Так Вы из Питера и заказывали праворульку из аукциона? Я от одной владелицы в Питере узнал, что есть где то сервис переделки руля налево, для машин из Японии, не слышали такого?

Такого сервиса наверняка нет т. к. у всех праворулек есть особая отметка в тех. паспорте "правый руль" и если эта машина "вдруг" станет леворулькой то ее очень тяжело будет легалезовать в ГАИ (нужна техническая экспертиза, что все соответствует стандартам завода изготовителя) Кроме того стоимость запчастей для переделки и стоимость работ превышает разницу в цене с леворульками!
Один мой знакомый механик 12 лет назад проделал эту операцию с машиной у которой не было особой отметки в тех. паспорте.
Возился месяц с электропроводкой и по завершении поклялся никогда больше не брать такую работу.

Тоже были такие мысли как у топикстартера, но пересев на 30-тку возгордился собой.
Возгордился тем, что не сдрыснул,- не предал любимца. Он красив, он едет "плотнее", в нем значительно тише, чем в 20-тке и просторнее и т. д. и т. д.
Я уже пошел дальше. Отбросив остатки сомнений купил за 750 тыр. праворульную 40 -ку и с нетерпением жду ее. И пофиг, что с пробегом 80 тык. Наши приусы все равно лучше почти всех новых неибридок.

Цитата: (ogurets13 @ 12.7.2013, 1:53) если еще не проданы колпаки на 30ку,то я готов поъехать в автово.....

Мой телефон в этой ветке есть.
Звоните, приезжайте и забирайте.

Цитата: (Airwave095 @ 10.6.2013, 11:36) Есть,конечно есть,но именно этому двигателю нужно жидкое масло и именно гидрокрекинговое.Зачем синтетика?

Синтетика нужна, чтобы реже на маслозамену ездить.
Вязкость (высокотемпературную) нужно повышать с увеличением пробега.
Примерно так: 0-150 тыс. км. (0W20, 5W20), 150-300 тыс. км. (0W30,5W30), 300 тыс.км.-..... (0W40,5W40). Где-то далее 5W50. Потом капремонт ДВС и по новому кругу.
Срок маслосмены:
Минералка - 5-8 тыс. км.(максимум 10)
Полусинтерика - 8-11 тыс. км.
Синтетика - 11-15 тыс. км.
Крутейшая синтетика - 15-20 тыс км. (максимум 25)

Цитата: (Daniil_096rus @ 19.3.2013, 8:45) Доброго времени суток. Скажу честно, заболел приусом))) как было написано здесь на форуме, что приусы выбирают инженеры....дак вот я сам инженер ну ладно отвлекся... если ваше предложение актуально, то можно ли поподробней про машинку: что делалось, что предстоит сделать? сам из Екатеринбурга, если всё устроит, то приедем вместе с женой и ребёнком, заодно на экскурсию сходим ))))))) пока на левый руль не хватает, а на Правом уже давно катаюсь... спасибо

Единственное слабое место этого автомобиля, - слабые ступичные подшипники передних колес. Заменены. Не за горами замена передних тормозных колодок. Помпу не менял. Не вижу смысла в этом (хотя и бесплатном) мероприятии, - если она работает.
Как, почти у всех, треснутые стекла противотуманок. Можно менять, можно нет.
В остальном, - масла, фильтры как обычно.

На какие заменил?
Стала ли лучше ехать?

Эти свечи не выкидывай. Они паходу еще 100 тыс. км могут пройти.

Привет rty
Я так понимаю, что у тебя тоже ресталинговый. И мои поздравления.

По видимому HDD штатный и на нем записаны карты навигации.
Это должно позволить запустить наконец штатную навигацию на праворуких.
Сфотай, что нажимал, чтобы сделать запись.

А я не видел названия песен на кирилице!!!

А в бампере FM антенка (включаешь радио,-выдвигается)
Качество приема очень хорошее. В японском диапазоне у меня настроилось 6 станций против 4-х когда у меня был 11-тый.

Апять дилетанство!!!!
Этиленгликоль в который не добавлено воды ЗАМЕРЗАЕТ ПРИ МИНУС 14.
При небольшом добавлении воды температура кристализации резко падает и достигает своего минимума когда воды в растворе 18%
При дальнейшем увеличении количества воды в растворе температура кристализации опять растет, но по гораздо более пологой траектории

Если машине надо подзарядить ВВБ, то она не станет глушить ДВС сразу после остановки!
И попрошу не нападать на vasaby.
Нас в Питере мало, но мы в "зенитовских тельняшках" Извините за OFF.

Меняли шайбу, чтобы поджать коническую шестерню к червяку электромотора.
Для этого надо рейку снять, разобрать, собрать и поставить.

Печка греет хорошо.
Краем уха слышал где-то, что у нас большой радиатор разделен на две части, а сливал я откручивая кранчик находящийся слева по ходу машины т. е. по диагонали от заливной пробки.

Ребяты! Фото снятия рейки здесь http://fotoplenka.ru/users/sad65/318386/
Установку не снимал т. к. просто обратный порядок.
На фото видно, что рейка снимается вместе с балкой, - так гораздо удобнее!!!
Коментарии таковы:
1. НЕ КРУТИТЬ!!!! РУЛЬ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАРДАНЧИКА фото1.
2. НЕ СТУЧАТЬ!!!!! ПО РЕЙКЕ ПРИ ЕЕ РАЗБОРКЕ! (помогай себе чем нибудь фото 23)
3. НЕ КРУТИТЬ!!!!!! ВАЛ СТАКАНА С ДАТЧИКАМИ фото 24

Шайба видна на посадочном месте (фото 26). Устанавливают толще не 0.1 мм. Если больше,-будет очень тугой руль. Размеры напишу когда померяю ее.
А может кто-то уже и мерял.
10-й кузов как я понимаю рейкой не отличается. Только креплением электродвигателя на ней.
Вообще-то я проехал после замены шайбы 5000 км. и уже опять иногда слышен слабый стук!!!
А шайба стояла без тойотовской маркировки. Значит япы уже меняли у себя т. к. я первый владелец в России!!!
Вот такая у нас болячка.

У нас в Питере опытных чинильщиков Приусов нет.
Сейчас пытаемся собрать тусу приусоводов, чтобы обсудить эту тему и выбрать самого башковитого для этой миссии.
А теорией будем заниматься на сайте и форумах. Больше негде.

М..да 99 год с пробегом 60 тыс., это что-то из области фантастики.
Продавец вааще абнаглел.
Интетесно как они электронный одометр скручивают?