Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Кнопка режим EV, кто и как пользуется? |
9.4.2008, 16:51
Сообщение
#1
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 10.3.2008 Город: Москва И Регионы Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Поделитесь опытом. Как часто пользуетесь этим режимом. И как часто можно? Кто, что знает.
ВАЗ 2107, Honda Orthia 4WD, Harrier 4 WD, Subaru legasi 4WD, MMC Lancer (европеец), [b]Белоснежный PRIUS NHW 20 - 2004, Хочу Lexus RX 450h
|
|
9.4.2008, 18:53
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 6714 Регистрация: 5.11.2007 Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 655 раз(а) |
Как потеплело, опять стал часто пользоваться.
ссылка
|
9.4.2008, 19:02
Сообщение
#3
|
|||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 1.11.2007 Город: Karmiel Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
А зачем? Динамики никакой, экономии тоже. Только в гараж (у кого есть) въехать иль пешехода пугнуть. |
||
|
9.4.2008, 19:41
Сообщение
#4
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 6714 Регистрация: 5.11.2007 Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 655 раз(а) |
Davidka
Мне по утрам от дома до работы хватает доехать ссылка
|
|
|
|
|
10.4.2008, 2:24
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 28.12.2007 Город: Хабаровск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Т.е. ты доезжаешь до работы, садишь батарею, она у тебя на рабочее время остаётся разряженной. А ведь это известный факт, что аккумуляторы нельзя хранить разряженными. Получается, что ты сам убиваешь свою батарейку и это уже не экономия по факту выходит, а расточительство.
ссылка
|
|
10.4.2008, 9:10
Сообщение
#6
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 6714 Регистрация: 5.11.2007 Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 655 раз(а) |
Alexander
У меня до работы 2км. А приус не настолько тупой, чтобы позволить разрядить батарею. Режим EV автоматически отключается если ВВБ подсаживается ссылка
|
10.4.2008, 10:05
Сообщение
#7
|
|
Флудер в законе Группа: Banned Сообщений: 2368 Регистрация: 20.7.2007 Город: Челябинск Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
на exist выбирал себе кнопку... (в америкосах ее нет) и удивился что там их две обсалютно разных в чем отличие? только в форме или, как я подозреваю, что в одной есть подсветка, а в другой соответственно нет...
|
10.4.2008, 13:32
Сообщение
#8
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 528 Регистрация: 5.2.2008 Город: Ростов-на-Дону Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
+1. проверенно. |
||
10.4.2008, 13:33
Сообщение
#9
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 514 Регистрация: 18.6.2007 Город: Msc Авто: Prius (20 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Ага, с рестайлингом Когда машины пойдут после 11.2005, тогда точно узнаем ссылка
ссылка |
||
|
|
|
|
|
10.4.2008, 13:33
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 12.2.2008 Город: Сочи Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
пользуюсь постоянно: утром отъезжая от дома, вечером подъезжая, часто в пробках или или в городе с движением при скорости 30-50 км/ч.
ps. еще отличие от 10-ки: к дому подъезд с подъемом, около 300 м, с ev доезжаю плавно, что невозможно было на 10-ке только на электротяге. Кстати, кто узнал голосовую команду для ev, а то тянуться приходится под руль. |
|
10.4.2008, 14:28
Сообщение
#11
|
|
Скептический критик Группа: Пользователи Сообщений: 1931 Регистрация: 24.1.2007 Город: Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
Не знаю что там с опдсветкой, а что ез, у меня с подсветкой 2004 г.в.
Не пользовался и навреное не буду... если только для показухи или прикольнуться может над кем, не более того. |
10.4.2008, 15:56
Сообщение
#12
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 10.3.2008 Город: Москва И Регионы Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Я пользуюсь. Особенно когда стоишь, ждешь кого-нибудь или что-нибудь. А музыку слушать охота. Включил EV и не паришься ))). Да и в пробках, удобно. Помойму экономия есть. У меня в режими эксплуатации -10- 0 градусов, с включеным кондёром и музыкой, выходит 21 км на литр (средний) на 130 км. пробега. Скорость движения средняя по городу 50-75 км.ч. . Т.е. меньше 5 литров. Летом думаю в 4 буду укладываться. Вот так.
ВАЗ 2107, Honda Orthia 4WD, Harrier 4 WD, Subaru legasi 4WD, MMC Lancer (европеец), [b]Белоснежный PRIUS NHW 20 - 2004, Хочу Lexus RX 450h
|
|
11.4.2008, 1:20
Сообщение
#13
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 418 Регистрация: 7.11.2007 Город: Новосибирск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
В пробках пользуюсь, нормально.
|
|
17.4.2008, 9:49
Сообщение
#14
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 369 Регистрация: 8.11.2007 Город: Омск Авто: Camry Hybrid Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Пользуюсь EV в случаях когда:
1. Двигатель уже теплый, включен кондей на обогрев (на улице холодно) для того чтобы ПРИНУДИТЕЛЬНО ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ. Печка при этом выдует весь теплый воздух и отключится. 2. Когда батарея почти полная (2 деления не хватает до максимума - синяя или 1 деления - батарея зеленая), т.к. почти полной батареей рекуперация не работает (не эффективно работает), соответственно торможение идёт за счёт колодок. Плохо тормозится в общем, поэтому подсаживаю слегка батарею. Из соображений безопасности 3. В пробке чтобы впустую не малатить нажимаю всегда. И чтобы исключить самопроизвольный запуск/останов ДВС: в тёплую погоду чуть нажмёшь педаль газа - включается, а остановишься - выключается. 4. Перед предстоящим пробегом по прямой ровной дороге длиной от 2км (ну можно немного разогнаться) - всё равно подзарядится. 5. Ну и заранее, если известно что придётся стоять и батарея еще успеет несколько раз зарядиться и разрядиться. 6. Если собираюсь ехать задом, чтобы ДВС не работал в невыгодном режиме ухудшая тягу заднего хода. 7. Когда со светофора никуда не тороплюсь. Пусть думаю выхлопа видно не будет 8. Когда подъезжаю к дому. Выключаю EV сам: 1. Перед поворотом с пересечением встречки, чтобы можно было рвануть (из соображений безопасности). Можно конечно выкатываться на EV... 2. Когда остается 3 деления (еще синяя), чтобы немного подзарядить - если пробка еще длинная а тут просвет образовался, или вскоре нужно будет ускоряться быстрее (с подсевшей батареей тянет один ДВС и уж очень надрывается). PS: Когда батареи остается 2 деления (она уже красная), то EV отключается сам и включается ДВС. (Точнее когда условно чуть меньше чем 2 деления). PPS: EV работает до <60. Отключается сам при достаточно быстрых разгонах. PPPS: Действительно ли хранить NiMH батареи без заряда хуже? Приус'04 японский японец >8лет. И еще гибридодиван белий-белий.
|
17.4.2008, 10:18
Сообщение
#15
|
|||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 1.11.2007 Город: Karmiel Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Не понял, что там в HSD происходит такое, что ДВС начинает мешать эл.двигателю при движении задним ходом? |
||
|
|
|
|
|
17.4.2008, 11:52
Сообщение
#16
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 3381 Регистрация: 18.3.2008 Город: Moscow Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 239 раз(а) |
ДВС всегда крутится в одну сторону, и при движении задним ходом, ДВС, запускаясь, создает паразитный тормозной момент тяговому мотору. NHW20 05` ссылка G Touring Premium 062 - было
NHW20 07' Package#5 1F7 "В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I |
||
|
17.4.2008, 12:49
Сообщение
#17
|
|||||
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 1.11.2007 Город: Karmiel Авто: Prius (30 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ага, буду пользоваться теперь кнопочкой EV. |
||||
|
21.4.2008, 21:16
Сообщение
#18
|
|||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 20.6.2007 Город: Москва Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
По поводу п.2. AFAIK, те "палочки", которые приусятина показывает водителю - расположены вовсе не от минимума заряда батареи до максимума, а в немного более узком диапазоне, так что есть запас сверху и снизу.. Или я что-то путаю? |
||
|
21.4.2008, 21:42
Сообщение
#19
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 24.8.2007 Город: Воронеж Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а) |
Hyperion
Прям фанат какой-то режима EV Это ж надо так свой мозг перегружать просчетами разных вариантов... Нет что б ехать и не паратись, просто получая удовольствие IMHO EV - только для того что бы народ пугать подъезжая потихоньку, ну и понтануться когда машину демонстрируешь кому нибудь (типа а вот что еще есть, такого нет ни у кого!) Прежде чем хватать - подуй на руки... |
22.4.2008, 15:48
Сообщение
#20
|
|||
Скептический критик Группа: Пользователи Сообщений: 1931 Регистрация: 24.1.2007 Город: Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 57 раз(а) |
А у меня EV сам отключается если вдруг газ нажат чуть сильнее, чем может выдать электро-двигатель. Т.е. если надо проскочить, то отключается сам. А вообще стал тоже пробовать EV. Выезжаю от дома и попадаю в пробку. Мне в принципе тепло, но ДВС не глушится, т.к. хочет нагреть салон до 23 градусов. Жму EV и жду, когда поток поедет, когда начинает ехать, отключаю EV, заводится ДВС, еду и заодно немного подогреваю анти-фриз. На остановке опять EV. Но что-то мне эти эксперименты не внушают доверия. Всётаки мне кажется, что за батареей должен следить не человек, а компутер. Я всё вспоминаю аккумуляторные батарейки ,которые больше 2х лет редко у кого живут. А всё наверняка из-за того ,что когда как их посадить и когда как их зарядить решает человек, а он всех условий цчесть не может. |
||
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|