Цитата: (O.Daniil @ 29.1.2015, 0:13) Спасибо за совет.

Калуга Москва приусы размножаются просто в геометрической прогрессии я не понимаю где они их берут..на калугу кинь обьяву..помогу если что с продажей..авито автосру.

950 продавай - только не на форуме, тут все слишком умные:) в москве кинь объяву особенно. От УФЫ ехать всего ничего. Наверника покупатель найдется...

Цитата: (powercfg @ 28.1.2015, 23:56) В ваших мечтах цениик может быть в поряде. Но народ что то не кидается. Почему ? Полудурки и не понимают в чем весь цимес ?

на 30ку в топе ценик адыкватный. Более чем. Они меньше никогда не стоили.

Цитата: (powercfg @ 28.1.2015, 23:41) Сейчас ценник меняется каждый день. Да и не нужна мне трицатка. После продажи аута, доплачивать сотку минимум надо. Я хотел обмен только с доплатой на более дешевую. Если все нормализуется, то просто менять не буду. Машина нормальная, то что расход бензина больше чем на приусе, так и машины разные. Что жопу с пальцем сравнивать. Я когда продавал свою предыдущую машину, был удивлен. Как же так, она такая хорошая, а не берет никто

Все верно...жопа с пальцем. Во всем...и в расходах и в моменте на колёсах..

осталось 2 баночки
Toyota Motor SN/CF 5W30 (08880-83322) - 2000р за 1 шт. 4л.

осталось 3 банки:
Toyota Motor Oil SN 5W20 (08880-10605) - 1600р 4л.
Toyota Motor SN/CF 5W30 (08880-83322) - 2шт - 2000р за 1 шт. 4л.

Цитата: (GIGI @ 19.1.2015, 15:35) Toyota Motor Oil SN 0W20 (08880-10505) - 1шт - 1700р за 1 шт. 4л. Toyota Motor Oil SN/CF 5W30 (08880-10706) - 1шт - 360р 1л. Toyota Motor Oil SN/CF 5W30 (08880-10706) - 1шт - 1300р 4л. Могу отправить ТК.

бронь за puhnik и Виль

Toyota Motor Oil SN 0W20 (08880-10505) - 2шт - 1700р за 1 шт. 4л.
Toyota Motor Oil SN 5W20 (08880-10605) - 2шт - 1600р за 1 шт. 4л.
Toyota Motor Oil SN/CF 5W30 (08880-10706) - 1шт - 360р 1л.
Toyota Motor Oil SN/CF 5W30 (08880-10706) - 1шт - 1300р 4л.
Могу отправить ТК.

Не большой фак оставлю после себя, что не отвечать на уже написанные вопросы. И покину тему, дабы бесполезные споры не устраивать. И так, у меня европейский приус 20, Швед, 8 год.
Что на нем можно поменять в любых сочетаниях, отталкиваясь от изначально полность оригинальной подвески с завода. Машина НЕ тауринг, хоть у европейцев ее не бывает)
Перед:
Амортизаторы:
Tokico B2331 L
Tokico B2330 R
KYB 333388 L
KYB 333389 R
Пружины:
KYB RG3184
OBK C4T-47101
NHK XP TY355F увеличенный срок службы
NHK HD TY572F усиленные
Kilen 24058

Зад:
Амортизаторы:
48530-49715 - зад амортизаторы (самые дешевые из оригинала и куба)
341363 - KYB
Пружины:
NHK HDTY164R усиленные
NHK XP TY084R увеличенный срок службы
OBK C4T-63102
KYB RG6543
Kilen 64067

вы знаете мне они тоже не подходят и не подходят 90% форумчан, у которых НЕ тауринг.
А сделал я прям как вы посоветовали, экзист вин оем и все такое

Цитата: (Irjak @ 29.6.2014, 12:33) Спасибо (кнопочка почему-то не работает ). ...В том - то и дело, что пружины бьются, но на практике((((...Насчет амортизаторов, сегодня еще раз проверю..может подсунули не то... Или я что-то не так делаю/собираю??? Хотя вроде не первый раз...и не на первой машине? NHK HDTY164R-усиленные, их и хотел бы поставить... А насчет OBK C4T-63102 и KYB RG6543, какие лучше и ближе по характеристикам к NHK, т.е. усиленные? Подойдут ли NHK XP TY164R, что есть в экзисте? ..Не хочется как-то второй раз попасть ...

проверяйте амортизаторы...ибо по номерам связка пружина аморт правильная - у меня стоит щас на машине - все отлично.
Там на задних амортах даже проставки под пружину нет - ошибится там не возможно, тем более если не первый раз.
C4T-63102 и KYB RG6543 - обычные- не усиленные, первые в 3 раза дешевле 2х)
XP TY164R - вообще хз что за пружины и от чего. У NHK серия XP это аналог обычных пружин, ну типо более прочные более легкие...короче стандарт.
если серия XP назад , то на приус это XP TY084R. Усиленные только HNK серии HD.

Цитата: (arina @ 29.6.2014, 8:59) Скажите что лучше поставить на перед ТОKICO или KYB? Какие отличее у них? Чем лучше, чем хуже друг от друга? Мне советуют KYB, но я склоняюсь к TOKICO, вот и теряюсь что ставить!

помоему китай щас всё заполонил...брать надо те которые от надежного поставщика токико и куб ставит конвеер тойоты, друг говорит, что куб жесче, токико мягче.

Оригинал ставьте, OBK есть копеешные - на аллионе их ставил в свое время - пружины да пружины.
Я поставил на перед Tokico + все полеуретан - линки, втулки, сйлентблоки.
На счет просвета. Щас у меня усиленные сзади и родные спереди(от завода) - просвет одинаковый полностью. На старых пружинах жопа сидела гораздо ниже переда.
OBK Перед-Зад - ОЕМ
НЕ тауринг - C4T-47101 - C4T-63102
Тауринг - C4T-44551 - C4T-47902

emex

Мое имхо - аморты то подойдут и от короллы скорее всего - но какая настройка аморта и как она будет работать на приусе, с учетом того что жопа у него 100% тяжелее - потом узнаете.
конкретно по номеру 48530-47031 - это задний амортизатор на японский приус - НЕ тауринг. Конкретно под этот номер такико НЕ делает аналогов - пустое окно в каталоге. По этой причине я и отказался от токико, а купил каябу.
http://www.tokico.biz/catalogue/img/04catalogue.pdf - 155 страница каталога.

В сервисе, 700р сторона. Там выпресовка-запресовка, не охота было мудохаться не имея пресса и нужного инструмента.

только амортизаторы, не вижу смысла пружины с переди менять.... только если на усиленные, но мне джип не нужен:)

да, помягче работают.

Tokico как и kayaba ставят на конвеере, тоже хорошие японские амортизаторы.
Зад да оригинал (kayaba), причем не тот что по вин коду бьется, а от японцев чтоли, здесь на форуме номер нашел - стоят в 2 раза дешевле. Вообщем то адекватная цена за амортизаторы от велосипеда))

а чем Tokico не устраивает?
Они помягче, стоят дешевле, kayaba эталон качества чтоли?

Поменял задние пружины и амортизаторы.
Очередной раз вернулся к теме "не как в обычной тойоте, а через одно место". Стойки спрятаны под обшивкой (это нормально). Но сняв боковую обшивку, с удивление обнаружил, что к стаканам то серавно не подобраться:)
Снимаем заднее сиденье, снимаем левую задную спинку, откручиваем железную защиту ВВБ - болтов 6,7 на 12 и только тогда видим левый стакан. Правый стакан - снимаем воздуховод охлаждения ВВБ. Защиту не снимал, так через удлинитель дотянулся. Стойки держат 2 гайки сверху, 1 болт снизу вкручивается в чашку, 1 болт крепит стойку к балке. Всё) Снимаем стойку. Амортизатор смешной, толщиной с мизинец при том, что на нем постоянно весит батарея и бак бензина как минимум. На стрекозе помню был шток 24 мм толщиной, тут если 10-12 есть то хорошо. Вес на жопе у них я думаю примерно одинаковый. Почему нельзя было поставить амортизаторы посерьезнее - места вагон, машина не ведовая (на 4вд аллионе такие амортизаторы задние были), мне не понятно честно слово.

Пружины видимо подсели + левая задняя стойка начал сопливить уже. Вообщем поменял всё, собрал, эффект просто супер - другая машина, жопа поднялась см на 3-4 точно. Не сильно жесткие, упругие, сбитые стойки, чем то напомнили подвеску логана. Мне очень понравилось. Маленький фотоотчет.
было
стало
отбойник хитрый - вместе с пыльником.
- на 0,5 мм толщина витков усиленных пружин больше.
ЗЫ в 19 вечера начал в 23 закончил.

пробег 150к. Это нормально, что они так гуляют по вертикале?
по ходу движения авто - тоже есть люфт. Под замену? или это норма?
Полеуретан, ставлю только его на машины, отлично себя ведет. И Вам советую.
На приус:
Точка опоры: 1-06-414 , 1-06-1069
Нет износа: http://www.netiznosa.ru/index.php?productID=55893
http://www.netiznosa.ru/index.php?productID=55892

150, очень жестко стали работать на мелких кочках и стыках асфальта, т.е я думаю они просто перестали работать в этих условиях.

Перед заменил.....ощущение, что стало жеще- сбитие, на больших ямах появилась энергоемкость подвески, ни бухов ни бахов. Видимо оригиналы все же подустали..
В приусе как обычно всё через одно место, не как в нормальной тойоте: передние стойки закрыты доп железной панелью, которую накрывает жабо. Так что, чтоб не мудохаться с ключами и нелезть в 2х сантиметровую дырку чтоб открутить три болта стойки - снимаем дворники, снимаем жабо, видим железную панель прикрученную к моторному щиту - на 6 или 7 болтов на 10, +2 болта держат моторчик дворников - откручиваемым это все и поднимаем панель к верху, она держится за косу, полностью отсоединять не стал...места и так становится предостаточно, чашки открыты и хорошо видны. Дальше все как в обычной машине... 3 болта сверху, 2 снизу, линк, болт который держит датчик абс и шланг тормозной системы и стойка на свободе.

так "подосели" старые стойки, видимо вышел газ? или это норма....
- токико, мадеинжапан)
ЗЫ пыльники, отбойники, проставки после 150 тыс, как новые, ничего не менял не покупал, гайки на стойках были в комплекте, но оставил старые - больше понравились.

Должны:)

Заказал такой комплект:
48530-49715 - зад амортизаторы - 2шт
NHK HDTY164R - зад пружины - 2шт
Tokico B2331 - левый амортизатор перед
Tokico B2330 - правый амортизатор перед
Итого: 11900р.
ЗЫ Швед, 8 год.

учти если вой при повороте налево, значит пи* правой ступице.

*** на этом форуме ничего не меняется!)))))
Дайте продать человеку хороший автомобиль спокойно!
13 стр срача, непонятных догадок и бреда.

тыс 20-30 на них проехал, "защитному" покрытию потихоньку приходит пиндец, проявляется ржавчина. Так вроде норм, не бьют, перегриваются помоему быстрее оригинала. Стоит со 140 оттормозится и начинают плыть. В целом за их цену и для такой машины как приус - супер.

Цитата: (Vladimir_Se76 @ 22.1.2014, 13:35) Хочу добавить находиться и дышать в холодной машине это лишнее запотевание и намерзание стекол изнутри.

а нехер в холодной машине дышать...надо бензин экономить.

по теме. щас в -25 грею -1-2 минуты, как только пропадает "дизельный рокот" - еду, пох на экономию- греется гораздо быстре на ходу. Просыпаться раньше для того чтобы он маслал 30 минут - нет желания. 15 минут до работы - приезжаю на работу в машине уже +10+15 примерно.

ух епта 3.6 - нихера он у тебя жрёт, надо форсунки почистить и ВВБ проверить.

у меня масло на месте все осталось, как точно делали не знаю, вот такую штук надо покупать сервис менам:)

Для начала смотри поводок. Внизу на них заглушка, её снимаешь - там гайка. Может быть открутилась и нет зацепа со шлицами. Если там все в норме..то что то с тягами от моторчика - надо жабо снимать.

Повторю видео, сменил логин на ютубе - на 1ой странице недоступно, может кому пригодится.

Цитата: (GIGI @ 1.6.2012, 20:37) Прелагаю видео сего процесса:

ок, не буду.

не знаю и прошлую зиму ездил на гибридных и эту собираюсь. Да при сильно снегопаде обмерзают - вышел обстучал и всё. С учетом того что сильный снегопад зимой не каждый день - не критично.

на подшипник, обратная сторона от шпилек. Возьмете в руку ступицу - найдете надпись:)

если не полениться и отлистать пару страниц назад, то будет понятно что это теория подтвержденная практикой.

на конвеер тойоты подшипники поставляет фирма KOYO - это и должно быть написано на оригинале.

пожалуйста ровных дорог!

Менять лампочки в приусе это мягко сказать опа, не в одной тойоте с лампочками такого гемора не было. Купил KOITO оригинальные- после того как поменял, понял что не зря ибо лесть туда ещё 5-6 лет не придется и славно:))
У меня обычные галогенки 9098113058.
1. левая сторона снимаете крышку придохранителей, правая - начало воздухозаборника для доступа к лампочкам.
2. Скидываете фишки - просто тянете на себя, зашелок никаких нет.
3. Далее против часов проворачиваете резиновый кожух и он отходит, тянете его, он насажен на основание лампочки, тянуть лучше взявшись ближе к ласпочки так усилие передается лучше ибо он не растягивается, ну и не порвется точно. Без фанатизма...потихоньку... хотя процедура не очень, места нет вообще.
4.Снялся кожух, видим -вернее щупаем, а видим картинку ниже - отцепляем защелку с кручка и ура! Слева ее видно, справа нет - пока не сфотал - и не посмотрел на телефон не мог понять как её отжать)
Далее секс в обратном порядке
Может кому пригодится и сократить время работы - удачи:) Второй раз я их поменяю за 10 минут вместо 30 в первый раз.

Цитата: (KotAnd @ 17.9.2013, 11:14) В прошлом году с апреля по июль ездил: на передней оси 195/55/16, на задней 205/55/16. Никаких проблем с электроникой небыло. Потом купил новые Michelin Primacy HP 205/55/16. Второй сезон ненарадуюсь (проехал порядка 40 т.км на них уже)

а уменя стояла 205-45-17 перед и 225-45-17 зад и после 100 постоянно моргала vsc и начинала тупить двигатель.

Цитата: (ASK @ 17.9.2013, 11:08) Привет, подскажи пож-та, эти резинки на родной каркас цепляешь или на DENSO?

Я резинку поменял на щетке, для обычных каркасных щеток денсо - я думаю они тоже подойдут. Насчет других производителей - очень сомневаюсь. Покупайте денсо и будем вам счастье:)

Цитата: (Barin @ 29.3.2013, 9:33) Метод, затратный - собственных проб и ошибок. Можно найти резинки от любой тойоты (не важно Пруль или нет), моложе 2009 года (вроде как на все машины ставятся гибридные щетки), только важно знать длину щетки. Проверьте это. Оригинальные коды на резинки гибридных дворников DENSO: 85214-28080 - 700 мм (-проверенно) 85214-68020 - 650 мм 85214-30380 - 600 мм 85214-53080 - 550 мм 85214-53090 - 500 мм 85214-30400 - 450 мм 85214-42050 (-проверенно) и 85214-12301 одно и тоже - 425 мм. 85214-28090 - 400 мм. 85214-02211 (400 мм).

Респектеше! Очень нравятся счетки DENSO WIPER, но сущ минус в том что резинки очень быстро изнашиваются - примерно 6-7 месяцев. Из за этого уже 2-3 пары поменял. А щас купил резинку на пассажирку сторону - 40 см по твоему посту за 190р...и она абсолютна такая же что на вайперах, заменил и снова счетка как новая трёт. Зачет, проблема с дворниками решена навсегда - 400р за резинки раз в 6-7 месяцев - это копейки.
85214-28080 - 700 мм (-проверенно)
85214-68020 - 650 мм
85214-30380 - 600 мм
85214-53080 - 550 мм
85214-53090 - 500 мм
85214-30400 - 450 мм
85214-42050 (-проверенно) и 85214-12301 одно и тоже - 425 мм.
85214-28090 - 400 мм. (-проверенно)
85214-02211 (400 мм).

Цитата: (Yuriy-1964 @ 6.8.2013, 19:16) а где это в кали брали? можно ссылочку плиз?

http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False...s.CurrencyId=34 360 р за штуку - тоже из штатов.
1440 комплект - 11 дней ждать
А экзист самый скромный, как обычно последнее время - 700р за штучку

10 самая древняя, 12 самая новая...
в чем там разница? только инженерам тойоты известно.
11 у меня вышла из строя за 30 тыс, у одного из форумчан за 11 помоему...
советуют брать 12

таки совсем неплохо:)

в лс ответил

ПТФ приехали, от оригинала отличий не увидел. Поехал забронировал и преступил к установка, тут отчет не нашел (или плохо искал) - делал все первый раз и конечно потерял много время по незнанию+ разобрал лишнего, поэтому маленький отчетик кому это дело предстоит.
Я делал все на яме, с доступам к туманкам через нижнюю защиту, думаю что можно и через колесный локер.
Вообщем первым делом сдергиваем передную пластиковую решетку с туманок с наружи, держится на зацепак -4х по углам - тянуть аккуратно, можно сломать.
Потом залазим в яму и там откручиваем буквально 2 болта на 10, отгибаем пластик зашиты и видим такую картину

То что обведено красным - ед защелка, которая держит туманку, болт от нее же - регулятор угла наклона туманки. в аккурат левой рукой тянем птф наружи. В правой отверткой вдавливаем зашелки. туманка выдить с нее и ок.
так же держат ещё птф - 2 "штыря" с корпуса, по бокам отверточкой подгибаете пластик бампера и вауля....туманка наруже :

Гемор случился с лампочкой, еле еле выташил, хорошо делал это на снятой, так бы просто лампочка сгорела если - наеб*я бы ппц. Короче ведешкой и серьезными усилиями смог провернуть её в бок и увидел это


залежи реагентов из Швеции... Почистил, собрал в обратном порядки в новые птф - красота.
Удачи:)

Цитата: (Cherepack @ 10.6.2013, 22:50) Всем привет! Нужна помощь!!! Вот решил подключить видеорегистратор через Power Magic Pro, ну типа вот такая штука: http://www.ebay.ie/itm/BlackVue-Car-Black-...=item337f3ebca1 но вот возникла проблема с подключением,побайваюсь нетуда подключить,может кто подскажет куда подключать жёлтый провод,а куда красный? Вот инструкция: http://www.blackvue.com/en/contents/sub3.a...&searchstr=

Да тоже купил, только 500 версию с вифи и с повер меджиком http://www.ebay.com/itm/BlackVue-Wi-Fi-DR5...=item4d0e3ea3c6 , теперь пока авто стоит - тоже все снимает и без последствий для акума. Был случай раз с другой машиной - вышел с магазина, а крыло и бамперы замяты - пи* и уехали. Вот данный девайс бы мне очень помог тогда.
Так вот сложно там ничего нет, если попробывать почитать хотя бы:) ну раз и это лень то помогу, правда я тоже в электрике 0 полный:
Красный, желтый подключается к предикам под рулевой колонкой, там же рядом есть болт на 10 к которому подключена уже какая то масса - туда черный.
Желтый - "battery" - ему нужен постоянный + с акума - центральные замки, освещение салона, габариты
Красный - "ACC+" - ему нужен + при включение зажигани - стерео система, омыватели, прикуриватель.
Черный - "GND" само собой земля - к любому болту что идёт на корпус авто.
На фото все видно, у меня все отлично работает, в инструкции есть выбор режимов.

Я купил DEPO
212-2038R-UE
212-2038L-UE
Правая и левая соответственно по 1200р за штучку.
Стекло менять вопрос не стоял, в птф попала вода, отражатель весь вздулся, картина не очень.