Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ Водородный генератор на приус
Автор: ads4experts 5.12.2014, 5:37
Хотелось бы узнать мнение опытных приусоводов и, особенно, тех кто ремонтирует данный авто. Пользовался поиском на этом форуме и в инете - инфы по приусам не нашел. Насколько может быть целесообразно поставить на приус водородный генератор для экономии от 20 до 50% топлива. Есть на рынке предложения типа http://eco.m-club.ru/ и http://www.vodorod-na-avto.com/ .
Такой аппарат собственно можно построить и самому, и даже более мощный, поскольку на приусе очень мощный генератор. Т.е. в теории можно добиваться до 90% экономии бензина за счет большей выработки газа. Главный вопрос в том, не навредит ли этот аппарат генератору, и как лучше всего можно подключиться - от ВВБ, или лучше от самого 3 фазного генератора?
Я новичок на приусе, приобрел машину только недавно. Хотя машина довольно экономична по сравнению с другими, но все равно оставляет желать лучшего. Моя цель - максимально, насколько возможно, снизить расход нефтяного топлива - идеальная утопичная цель, конечно же, 0л/100 км. Варианты поставить доп. батарею за 10 тыс. дол. себя не оправдывают, хотя, если бы у меня была лишняя десятка, поставил бы не задумываясь. На работу езжу каждый день за 30 км в одну сторону.
Варианты типа ниссан leaf, во первых слишком дорогие, во вторых, 100-150 км на одном заряде ни о чем, при том, что ближайший крупный город за 80 км и туда-обратно заряда просто не хватит. Этого заряда было бы достаточно на только на гибриде.
Вообщем, у кого какое мнение? Особенно интересует КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ - возможности и последствия.
Автор: Интересующийся 5.12.2014, 6:07
шляпа всё это.пойми одно,что ВСЯ энергия на борту приуса вырабатывается двс из бензина.то есть увеличив нагрузку на генератор ты увеличишь расход топлива.глупо верить,что совершив кучу преобразований с малым кпд ввиде бензин -электричество-водород -электричество ты получишь пользу.
Автор: Андрей Серебряков 5.12.2014, 6:34
| Цитата: | | | | | (ads4experts @ 5.12.2014, 6:37) | | | | | | | | Хотелось бы узнать мнение опытных приусоводов и, особенно, тех кто ремонтирует данный авто. Пользовался поиском на этом форуме и в инете - инфы по приусам не нашел. Насколько может быть целесообразно поставить на приус водородный генератор для экономии от 20 до 50% топлива. Есть на рынке предложения типа http://eco.m-club.ru/ и http://www.vodorod-na-avto.com/ . Такой аппарат собственно можно построить и самому, и даже более мощный, поскольку на приусе очень мощный генератор. Т.е. в теории можно добиваться до 90% экономии бензина за счет большей выработки газа. Главный вопрос в том, не навредит ли этот аппарат генератору, и как лучше всего можно подключиться - от ВВБ, или лучше от самого 3 фазного генератора? Я новичок на приусе, приобрел машину только недавно. Хотя машина довольно экономична по сравнению с другими, но все равно оставляет желать лучшего. Моя цель - максимально, насколько возможно, снизить расход нефтяного топлива - идеальная утопичная цель, конечно же, 0л/100 км. Варианты поставить доп. батарею за 10 тыс. дол. себя не оправдывают, хотя, если бы у меня была лишняя десятка, поставил бы не задумываясь. На работу езжу каждый день за 30 км в одну сторону. Варианты типа ниссан leaf, во первых слишком дорогие, во вторых, 100-150 км на одном заряде ни о чем, при том, что ближайший крупный город за 80 км и туда-обратно заряда просто не хватит. Этого заряда было бы достаточно на только на гибриде.
Вообщем, у кого какое мнение? Особенно интересует КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ - возможности и последствия. | | | | | |
Если у вас рядом есть метановая заправка, то можно исключить бензобак и вместо него установить метановое оборудование.Почему метан? Чтобы и зимой можно было ездить.Несостоявшаяся идея е мобиля.
Автор: Funtik 5.12.2014, 8:36
Только на метане придется раз в год мотор перебирать. И толстостенный баллон возить.
Автор: DimaM75 5.12.2014, 9:43
Вообщем, у кого какое мнение? Особенно интересует КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ - возможности и последствия.
[/quote]
Просто кажу, забудь! Знакомый всю плешь проел с этим водородом, пока не взорвался не успокоился, сейчас с магнитами мутит что-то.
Это со стороны все кажется просто, читал статьи, патенты? Сколько времени и затрат требуется для этого, а массовой езды на водороде почему то нет, если было бы так все просто...
Если даже кто-то и делал, то не дадут ему делать это, НЕФТЬ! НЕФТЬ! НЕФТЬ!!!
Если ты настойчивый, то можешь пробовать... Все сопоставишь и поймешь... Надо тебе это или нет
Автор: ads4experts 5.12.2014, 12:43
| Цитата: | | | | | (DimaM75 @ 5.12.2014, 10:43) | | | | | | | | Вообщем, у кого какое мнение? Особенно интересует КВАЛИФИЦИРОВАННОЕ - возможности и последствия.
Просто кажу, забудь! Знакомый всю плешь проел с этим водородом, пока не взорвался не успокоился, сейчас с магнитами мутит что-то. Это со стороны все кажется просто, читал статьи, патенты? Сколько времени и затрат требуется для этого, а массовой езды на водороде почему то нет, если было бы так все просто... Если даже кто-то и делал, то не дадут ему делать это, НЕФТЬ! НЕФТЬ! НЕФТЬ!!! Если ты настойчивый, то можешь пробовать... Все сопоставишь и поймешь... Надо тебе это или нет | | | | | |
Взрыв невозможен, если исполнение аппарата герметичное и газ расходовать сразу после выработки. В общем-то аппараты M-Eco так и работают. Также нельзя эксплуатировать без водозапорного клапана. Все это предусмотрено в указанном аппарате. Причем объем выработки газа зависит от оборотов двигателя. Чем быстрее едешь, тем больше вырабатывается.
Насчет "не дадут делать" несогласен. Может и вставляют палки в колеса, но дело все же двигается потихоньку. В девяностые годы гибриды были сказкой, в которую никто не верил. Ничего, ездим. Даже ВАЗ далает серийную Элладу - электромобиль.
Автор: ads4experts 6.12.2014, 6:55
| Цитата: | | | | | (Интересующийся @ 6.12.2014, 6:55) | | | | | | | | ты не рекламщик случаем?зачем ты поднял тему про лохотронскую байду? ваз сделал всего несколько поделок эллады на коленке из корейского движка от погрузчика и китайских акумуляторов.при этом затраченны были огромные деньги.вот посмотри про неё | | | | | |
Нет, я не рекламщик.
Я лишь хочу приделать эту "лохотронную байду" к себе на машину без вреда для электросистемы, для чего и начал эту тему. Думал есть на форуме квалифицированный человек, который сможет дать совет, куда лучше запитаться чтобы не спалить, все же машина Приус необычная, генератор не купишь в ближайшем магазине.
Опыт с водородным генератором мой хороший знакомый провел. Газ вырабатывается. Правда был использован не KOH, а NaOH - пищевая сода. От него выработка водорода меньше. Уже и эл.генератор более мощный поставили на машину volvo 1990 года. Жаль только, что к зиме начали делать. Сложности с этим в морозы. Думаю, в новогодние выходные доделают. На испытании и сам уже поприсутствую.
Самодельный аппарат даст довольно большую нагрузку на генератор 12в. обычной машины. Если не расчитать мощность водородного и превысить, то можно спалить эл.генератор. Вот у меня и появилась мысль, может на приусе есть возможность запитаться от ВВБ. Она же все равно заряжается. А 270 вольт и немало ампер(не помню) дадут достаточно газа для движения и замещения бензина.
Про Элладу откуда у вас инфа, что больше не далают? Этот видеоролик я видел, когда искал что бы более экономичное купить. Где-то вычитал, что делают их только под заказ.
Автор: Vladimir_Se76 6.12.2014, 19:08
да 20А вроде не большая нагрузка...., идея понравилась...., интересно на сколько эффективно будет на приусе...
Автор: ads4experts 7.12.2014, 6:37
| Цитата: | | | | | (Интересующийся @ 6.12.2014, 20:52) | | | | | | | | сперва учти что в 20 кузове 201в. и 1.31кв\ч ввб. и почему лузеры думают,что ввб заряжается из воздуха или энергии эфира?ещё раз говорю,что всё электричество в приусе получается из бензина и если вы дополнительно нагрузите ботрсеть,то двигатель будет дольше работать,вы меньше км проедете на электричестве и чаще будет заводиться двиг в пробках.как следствие вырастет расход бензина.о какой экономии тут может идти речь? | | | | | |
Да уже неважно. Пусть хоть все время работает, если часть бензина будет замещаться водородом. Главное в итоге получать существенную экономию.
Есть у 12 вольтовых готовых версий функция выработки от оборотов двигателя. Т.е. быстрее едешь, больше газа вырабатывается - больше забирается энергии на его производство. При малых оборотах газа по логике меньше и меньше энергии затрачивается. Если двигатель заглохнет, то и выработка прекратится. Но не спалит ли инвертор 270в на 12в в приусе, который подзаряжает обычный аккумулятор? Было бы здорово, если бы кто-то хорошо разбирающийся в электрике Приуса попробовал аппарат или смастерил что-нибудь. Кстати, вот нашел одного американца, который уже пробует данное дело. Вот http://www.autobeyours.com/OxyHydrogen/OxyHydrogen.htm
Автор: Интересующийся 10.12.2014, 16:44
вас тролят,а вы ведётесь.почитайте хоть в интернете про электролиз,да и школьный учебник физики бы не помешал.раз скурили его в своё время
Автор: Oktyabrski 10.12.2014, 19:11
Надо переводить приус на велопривод...
Автор: Efrat 14.3.2015, 17:20
| Цитата: | | | | | (Интересующийся @ 10.12.2014, 17:44) | | | | | | | | вас тролят,а вы ведётесь.почитайте хоть в интернете про электролиз,да и школьный учебник физики бы не помешал.раз скурили его в своё время | | | | | |
Уважаемый, а почему сразу обвинения в тролинге. Не нашел в Ваших аргументах доказательства на пальцах того что экономия не возможна. Вы просто повторяете обычный постулат - типа невозможно потомучто невозможно.
Если так рассуждать то Никола Тесла был тролем. По мне так просто нефтяные лобби нас годами убеждали что альтернативы бензину и газу нет.
Поинтересуйтесь судьбой Теслы и его последователями - половина из них умерла не своей смертью:
http://saveyou.ru/forum/showthread.php?t=1673
Электричество тоже воспринималось сперва как что то несущественное, а теперь без него как без воды.
Я лично думаю что очень переспективны магнитные генераторы - то что сейчас делает Бедини. Гляньте поиском генеараторы Бедини. По сути это эффективное зарядное устройство.
Скептики конечно скажут что фигня все это. Но я думаю время покажет - только практика и живые эксперименты могут являться аргументами в споре. Учебники в топку - научным постулатам не так уж много лет что б считать их реальной догмой...
Автор: bmn 16.3.2015, 6:28
Серебрякова звали? Ща придет всё вам пояснит, зря время не теряйте!
Автор: gonduras 7.5.2015, 23:08
http://saveyou.ru/forum/showthread.php?t=1673
Особенно понравилось про шарик об закалённую плиту... Во ржака...
Автор: ads4experts 8.5.2015, 18:43
Кому потеха, а кому серьезное дело.
В общем, мой зять приделал себе такой на древний,1991 года, вольво. Двигатель 1,8, пятиступка, инжектор. Правда пришлось ему докупить контроллер, листы нержавейки нашел у себя дома. Недавно поведал, что расход вышел 5,5 литров. Специально измерил при поездке из Чебоксар во Владимир. До этого он жаловался, что расход топлива у него великоват. Самое смешное, что у него датчик то ли кислорода, то ли катализатора постоянно давал ошибку, даже, вроде, после смены. Ошибка при включении водорода исчезает и больше не появляется. Чудеса!
У кого какие мысли? Хочу приделать. Но не пойму, как можно согласовать работу водородного генератора с системой старт-стоп.
Автор: Андрей Серебряков 9.5.2015, 8:14
| Цитата: | | | | | | | | | | Серебрякова звали? Ща придет всё вам пояснит, зря время не теряйте! | | | | | |
Не, я не в теме. Ссылку только могу скинуть.
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=683.Gb-W8tGBbX6VMaSY-5mFpnyrvrQSws7HNZOomkXuX9nuk8he5qGb5NOCO2wPRpOW.895aef2960cb781b812046793609944d7a39bbb5&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9b04eb9KTsJpEk3AFOuLWkb2A2ZADgA4gA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxaUMyRmJOMEVJbXl0d29YZlNZV0tVUnVNSFhnT2wyZ3JKZW1rNlhyaW4tUTJlS0hxQ25DNEVLX25kNG9wb04zcUZZT0hHa01zUXRW&b64e=2&sign=4f71b25bfe22d3a8e0b26473247dddb6&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ7IXge4WdYJQW9NxnjWmbq1IhKowZ_6fZ4EXI_Q-ayObYBctb6GgAmXK3YvsdahOORLKkhGHPSCOtQY6nnECRR0S-JcYxOKaJc6RIq7ogJ6bwSw3_KkloMora04wX17hwAJXVszApwCECl7auuVPHtvPNPHUwdWwXnKpmM0M40xIBVV7lQag2bcSvx5OUnHqYouX6kYxzuoJR8s-tqNCwoznaQEN0hMO88pXv2RuIkS7b_dOtpkIv16XwWF3xqk-0GXf58MvQUpxchxPeeDHxAQ17VZ_d2OUJjAMD8FiLjE3QjeDa6s3RLF2isSiuAJFPr1YpMAroBkTstX5ag2eeAn1CZ-uBRycKheV8vO2CDSYIQu4YfZE81u4bo1eK0mgKpzdsDPVghcDlK3yA5MCLu5HP1VKigq92qJ8xrq1O1nKtDXzicGBqHnNs9VGDCLpEOonaAIhS1yWjtdrQ51Q2KqPyK-xbnM3Py6q7jbESYd7QvlQg4iEXaIZJqz5vJdP6ZuY4JRTwheHW-O7xcd69fYa1U_3B3O-TH5qKc694PAX2cMadjwFRvZ&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UClJ1dJMW1blZ6X7u5FqDZfSajd7-U2MjhgzoCFblDWiVQzqhNprEsiJcUO38y9_EPCdVX-ZJirOkBI7r2l8YWEv5E1zmO6CkxBn0dDE4k-dkIdlOfGfmK2AtS6MYPMYbmVcXVx7D22Yc_CwGvrY2g0VVoI5zQP8PweQ-H2oSjy8xDhpuAaRWy5RjC39k6Yezd&l10n=ru&cts=1431156400293&mc=4.3042991162691955
Я про магнитный двигатель на японском мотоцикле .
Информации никакой нет о принципе работы. Вот что нужно обсуждать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)