[berill]

Не буду описывать как я снимал, разбирал бензонасос здесь об этом писалось, и не раз. Перейду сразу к делу. Фильтр снят, а заменить его нечем, ну нет его в магазине:) По этому, по совету одного бывалого автомеханика решил его промыть. Для этого купил бутылку растворителя 646 и еще были у меня остатки "Лавра" (средство для чистки форсунок) приблизительно пол стакана. Для начала я залил Лавр, кстати сразу он заливаться не хотел по этому использовал большой медицинский шприц. Заливал в выходное отверстие до тех пор, пока не начало выливаться через входное, после дал "настояться" минут десять, потом энергичная тряска. Самое интересное то, что вылить залитую в фильтр жидкость не очень-то просто, благо у меня был под рукой компрессор, но если его нет - я думаю и обычный насос тоже подойдет. Всю эту процедуру я повторил несколько раз, после того как закончился лавр использовал растворитель. Ужас сколько в нем оказалась грязи, по-началу вообще хлопьями вылетала. В конце промыл еще пару раз бензином, что бы вымыть остатки растворителя. Грубый фильтр промыл полосканием в ванночке с растворителем, затем с бензином. Времени на все ушло часа два. После "процедур" динамика авто заметно улучшилась, да и расход бензина уменьшился. Вот в общем-то и все, может кому-то пригодится этот опыт.

[alexcop2003]

А какой был расход до и какой стал после?

[ashu]

Странно, но я, прежде чем менять фильтр, сначала покупаю новый, а только потом уже снимаю старый... Удивлён, что бывают другие способы...

[Andreys]

Скоро через ентот промытый Лавром фильтр и бензин перестанет проходить. (я для промывки форсунок и камер сгорания собрал "Шайтан девайс": канистра от масла Тойота SL5W-30 + бензонасос от Волги и после насоса ФИЛЬТР далее шланг с переходником под быстросьёмное соединение, ну и питатель 12в, ну в общем пользую уже год) дак вот, по поводу ФИЛЬТРА, его хватает на 2-а раза промыть, далее фильтрующий элемент разбухает и через него никакая жижа не пройдет!!! Проверено не раз. Для промывки использую WINS, Лавром не пробовал. Так что скоро кто-то наверное побежит за новым фильтром.

[Vishnu]

Из какого материала фильтр тонкой очистки на Приусе?

[alexcop2003]

Цитата: (Andreys @ 8.6.2010, 21:44) Скоро через ентот промытый Лавром фильтр и бензин перестанет проходить. (я для промывки форсунок и камер сгорания собрал "Шайтан девайс": канистра от масла Тойота SL5W-30 + бензонасос от Волги и после насоса ФИЛЬТР далее шланг с переходником под быстросьёмное соединение, ну и питатель 12в, ну в общем пользую уже год) дак вот, по поводу ФИЛЬТРА, его хватает на 2-а раза промыть, далее фильтрующий элемент разбухает и через него никакая жижа не пройдет!!! Проверено не раз. Для промывки использую WINS, Лавром не пробовал. Так что скоро кто-то наверное побежит за новым фильтром.

Что за быстросъемное соединение? фотки сделай, пожалуйста.

[Andreys]

Снимаем заднее сиденье, крышку люка бензобака и на самом люке видим электрический разьём (питание б/насоса, датчик уровня топлива) и бысросъёмное соединение топливопровода (Г-образный штуцер, зафиксированный у мну желтым пластиковым подковообразным замочком). Отключаем эл.разьём, отвинчиваем пробку заливной горловины бака (для выравнивания давления), затем освободив фиксатор штуцера вытаскиваем оного и в него подбираем по диаметру трубочку. Необходимо учесть - поверхность трубочки должна быть без заусениц, т.к. внутри штуцера резиновое уплотнительное колечко!!! Ну а саму трубку к шлангу и далее к внешней топливной системе... Заливаем во внешнюю топливную систему Wins ( НЕ В БАК!!! ) и включаем авто... литрушки Wins-а хатает на 30-40 мин и форсунки с камерами сгорания помыты. Рекомендую всё делать на свежем воздухе или с хооооорошей вентиляцией - гадость вонючая.
Если надо фото девайса выложу.

[umnik]

Цитата: (Andreys @ 8.6.2010, 21:44) Так что скоро кто-то наверное побежит за новым фильтром.

Ну-ну а кто-то за новым катализатором!!!

[FERMER]

Цитата: (berill @ 8.6.2010, 19:57) Не буду описывать как я снимал, разбирал бензонасос здесь об этом писалось, и не раз. Перейду сразу к делу. Фильтр снят, а заменить его нечем, ну нет его в магазине:) По этому, по совету одного бывалого автомеханика решил его промыть. Для этого купил бутылку растворителя 646 и еще были у меня остатки "Лавра" (средство для чистки форсунок) приблизительно пол стакана. Для начала я залил Лавр, кстати сразу он заливаться не хотел по этому использовал большой медицинский шприц. Заливал в выходное отверстие до тех пор, пока не начало выливаться через входное, после дал "настояться" минут десять, потом энергичная тряска. Самое интересное то, что вылить залитую в фильтр жидкость не очень-то просто, благо у меня был под рукой компрессор, но если его нет - я думаю и обычный насос тоже подойдет. Всю эту процедуру я повторил несколько раз, после того как закончился лавр использовал растворитель. Ужас сколько в нем оказалась грязи, по-началу вообще хлопьями вылетала. В конце промыл еще пару раз бензином, что бы вымыть остатки растворителя. Грубый фильтр промыл полосканием в ванночке с растворителем, затем с бензином. Времени на все ушло часа два. После "процедур" динамика авто заметно улучшилась, да и расход бензина уменьшился. Вот в общем-то и все, может кому-то пригодится этот опыт.

Я думаю, что если бы вы видели топливный фильтр в разрезе, вы бы такого не сделали

[Sibirsky_Kot]

Цитата: (berill @ 8.6.2010, 19:57) Не буду описывать как я снимал, разбирал бензонасос здесь об этом писалось, и не раз. Перейду сразу к делу. Фильтр снят, а заменить его нечем, ну нет его в магазине:) По этому, по совету одного бывалого автомеханика решил его промыть. Для этого купил бутылку растворителя 646 и еще были у меня остатки "Лавра" (средство для чистки форсунок) приблизительно пол стакана. Для начала я залил Лавр, кстати сразу он заливаться не хотел по этому использовал большой медицинский шприц. Заливал в выходное отверстие до тех пор, пока не начало выливаться через входное, после дал "настояться" минут десять, потом энергичная тряска. Самое интересное то, что вылить залитую в фильтр жидкость не очень-то просто, благо у меня был под рукой компрессор, но если его нет - я думаю и обычный насос тоже подойдет. Всю эту процедуру я повторил несколько раз, после того как закончился лавр использовал растворитель. Ужас сколько в нем оказалась грязи, по-началу вообще хлопьями вылетала. В конце промыл еще пару раз бензином, что бы вымыть остатки растворителя. Грубый фильтр промыл полосканием в ванночке с растворителем, затем с бензином. Времени на все ушло часа два. После "процедур" динамика авто заметно улучшилась, да и расход бензина уменьшился. Вот в общем-то и все, может кому-то пригодится этот опыт.

Вот это только на крайний случай - когда машин совсем ехать перестал. А ехать надо.
Во всех остальных случаях лучше купить новый фильтр. Ставится он на весьма длительный срок, а стОит на Existe от 600р.
Я себе поменял фильтр вот по какой причине - иногда заливаю в бак очиститель форсунок/топливной системы, и если фильтр старый и забитый грязью под завязку, то такой очиститель сначала моет фильтр, а затем несет растворенную грязь в форсунки. Какое при этом мытье?

Так и ты - частично отмыл, несколько восстановил проходимость, но там еще столько грязи осталось, что если ее увидишь - ужаснешься.
Где-то я видел фото - кто-то разобрал старый фильтр, там жуть грязи было на фильтрующем элементе (картонный был, кажется).

[Sibirsky_Kot]

Кстати, в тему и мой вопрос:
Где-то на форумах ув.Фермер говорил, что если READY при запуске мигает больше 1-2 раз - то значит, топливный фильтр менять надо.
У меня на старом фильтре мигало 4 раза. Думал поменяю - будет лучше.
Нифига - на новом фильтре после длительной стоянки, с утра, READY мигает раз 6, потом заводится. Если стоял недолго - 2-3 часа - то READY загорается на третье моргание.
Я делаю вывод, что это падает давление в топливной магистрали за время стоянки. Собственно, в этом и вопрос - это нормально, что давление падает?
Связано ли это с тем что фильтр новый и не создает большого сопротивления? Или где-то при сборке топл.насоса я нарушил герметичность? Или с герметичностью все нормально и пропускает бензонасос в обратную сторону?
ЗЫ Бензонасос оказался меняный - БОШевский. С проводочками-переходниками внутри из-за различия в разъемах

[Andreys]

Цитата: (umnik @ 10.6.2010, 12:09) Ну-ну а кто-то за новым катализатором!!!

UMNIK
C нашими пробегами и топливом за катализатором можно побежать в любой момент.А промыть топливную систему специально предназначенным для этого препаратом НЕ ВРЕДНО для авто.

Сообщение отредактировал Andreys - 10.6.2010, 14:58

[berill]

Спасибо всем за комментарии. Очень у нас дружелюбные люди. Машина работает, не на что не жалуется. Вообще этот способ очитстки фильтра предложен на тот случай если действительно нет возможности установить новый фильтр. В моем случае по каталогу фильтр подобрать не удалось, в магазине предложили принести старый и по нему уже и подобрать, что тоже не удалось, а грязный его ставить назад уж совсем не хотелось. А технология эта была придумана еще в те времена когда только японцы начали появляться в наших краях, естественно ни о каких расходниках не могло быть и речи, вот люди и выходили из положения таким образом. Кстати чтобы фильтр не разбух после "Лавра" я его специально растворителем промыл, а потом еще и бензином. Самое главное что бы промывка проходила в обратном направлении, то есть вся грязь должна выливаться из отверстия в которое топливо поступает из насоса.

[FERMER]

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 10.6.2010, 13:28) Кстати, в тему и мой вопрос: Где-то на форумах ув.Фермер говорил, что если READY при запуске мигает больше 1-2 раз - то значит, топливный фильтр менять надо. У меня на старом фильтре мигало 4 раза. Думал поменяю - будет лучше. Нифига - на новом фильтре после длительной стоянки, с утра, READY мигает раз 6, потом заводится. Если стоял недолго - 2-3 часа - то READY загорается на третье моргание. Я делаю вывод, что это падает давление в топливной магистрали за время стоянки. Собственно, в этом и вопрос - это нормально, что давление падает? Связано ли это с тем что фильтр новый и не создает большого сопротивления? Или где-то при сборке топл.насоса я нарушил герметичность? Или с герметичностью все нормально и пропускает бензонасос в обратную сторону? ЗЫ Бензонасос оказался меняный - БОШевский. С проводочками-переходниками внутри из-за различия в разъемах

Думаю, что вы сами ответили на свой вопрос- нет давления в рампе. Надо: подключить манометр и провести замеры. Причин, тоже, как вы сами заметили две: нарушена гпрметичность сборки и плохой насос.

[alexcop2003]

Цитата: (Andreys @ 9.6.2010, 19:44) Снимаем заднее сиденье, крышку люка бензобака и на самом люке видим электрический разьём (питание б/насоса, датчик уровня топлива) и бысросъёмное соединение топливопровода (Г-образный штуцер, зафиксированный у мну желтым пластиковым подковообразным замочком). Отключаем эл.разьём, отвинчиваем пробку заливной горловины бака (для выравнивания давления), затем освободив фиксатор штуцера вытаскиваем оного и в него подбираем по диаметру трубочку. Необходимо учесть - поверхность трубочки должна быть без заусениц, т.к. внутри штуцера резиновое уплотнительное колечко!!! Ну а саму трубку к шлангу и далее к внешней топливной системе... Заливаем во внешнюю топливную систему Wins ( НЕ В БАК!!! ) и включаем авто... литрушки Wins-а хатает на 30-40 мин и форсунки с камерами сгорания помыты. Рекомендую всё делать на свежем воздухе или с хооооорошей вентиляцией - гадость вонючая. Если надо фото девайса выложу.

Выложи если не трудно.
"Необходимо учесть - поверхность трубочки должна быть без заусениц" - я так понял торец трубки?

И ещё вопрос, а после такой чистки масло и фильтр менять не нужно ли?

[OKEAH]

Цитата: (berill @ 11.6.2010, 20:40) Спасибо всем за комментарии. Очень у нас дружелюбные люди. Машина работает, не на что не жалуется. Вообще этот способ очитстки фильтра предложен на тот случай если действительно нет возможности установить новый фильтр. В моем случае по каталогу фильтр подобрать не удалось, в магазине предложили принести старый и по нему уже и подобрать, что тоже не удалось, а грязный его ставить назад уж совсем не хотелось. А технология эта была придумана еще в те времена когда только японцы начали появляться в наших краях, естественно ни о каких расходниках не могло быть и речи, вот люди и выходили из положения таким образом. Кстати чтобы фильтр не разбух после "Лавра" я его специально растворителем промыл, а потом еще и бензином. Самое главное что бы промывка проходила в обратном направлении, то есть вся грязь должна выливаться из отверстия в которое топливо поступает из насоса.

Обязательно закажите и поменяйте фильтр на новый. На край закажите в Экзисте, это будет не так долго. Ваша мера пройдёт как временная и то большой вопрос чем это кончится.
Если всё таки будете заказывать ,заказывайте 2 фильтра - грубой и тонкой очистки.