Версия для печати темы

Автор: ASTRALL 2.12.2014, 10:56

Всем привет! Вчера мой приус придумал новые приколы! Похолодало, по утрам уже +5, +7 Вчера утром завел и через минуту поехал. Спустя 30 метров выскочил треугольник, обороты подскочили, READY пропало. Выключил, включил. Не заводится! Скинул клемму все стало нормально. Выехал на перекресток и встал... Вобщем 4 раза скидывал клемму. Потом все стало хорошо Весь день ездил без проблем. Сегодняшнее утро прошло точно также. Сейчас ездит отлично. Еще приколы бывают другого характера: по трассе машина ведет себя отлично. Разгоны, затяжные подъемы и прочие нагрузки ни когда не просаживают ВВБ в желтый сектор. А бывает стоишь на светофоре, бах черепаха вылезла, мотор завелся и давай заряжать! Обе проблемы появились вчера. Кто знает что это???

Автор: DRum2146 2.12.2014, 11:32

Цитата: (ASTRALL @ 2.12.2014, 11:56) Всем привет! Вчера мой приус придумал новые приколы! Похолодало, по утрам уже +5, +7 Вчера утром завел и через минуту поехал. Спустя 30 метров выскочил треугольник, обороты подскочили, READY пропало. Выключил, включил. Не заводится! Скинул клемму все стало нормально. Выехал на перекресток и встал... Вобщем 4 раза скидывал клемму. Потом все стало хорошо Весь день ездил без проблем. Сегодняшнее утро прошло точно также. Сейчас ездит отлично. Еще приколы бывают другого характера: по трассе машина ведет себя отлично. Разгоны, затяжные подъемы и прочие нагрузки ни когда не просаживают ВВБ в желтый сектор. А бывает стоишь на светофоре, бах черепаха вылезла, мотор завелся и давай заряжать! Обе проблемы появились вчера. Кто знает что это???

Это неведомая муйня, которая, кагбэ, намекает вам - пора найти сканер.

Автор: ASTRALL 2.12.2014, 11:38

Цитата: (DRum2146 @ 2.12.2014, 12:32) Это неведомая муйня, которая, кагбэ, намекает вам - пора найти сканер.

ближайший сканер в двух стах км. Если б был под рукой сканер я бы не регался на форуме!

Автор: Андрей Серебряков 2.12.2014, 11:41

Цитата: (DRum2146 @ 2.12.2014, 12:32) Это неведомая муйня, которая, кагбэ, намекает вам - пора найти сканер.

Искать по всем признакам нужно в работе ввб. Может где нибудь в батарее контакт окислился .

Автор: DRum2146 2.12.2014, 13:16

Цитата: (ASTRALL @ 2.12.2014, 12:38) ближайший сканер в двух стах км. Если б был под рукой сканер я бы не регался на форуме!

По такой симптоматике ничего сказать нельзя. Вся диагностика сведется к гаданию. Сожалею, но нужен сканер.

Автор: DRum2146 2.12.2014, 13:16

Цитата: (Андрей Серебряков @ 2.12.2014, 12:41) Искать по всем признакам нужно в работе ввб. Может где нибудь в батарее контакт окислился .

Ванга детектед.

Автор: ManYacK 2.12.2014, 15:20

Цитата: (ASTRALL @ 2.12.2014, 12:56) Спустя 30 метров выскочил треугольник, обороты подскочили, READY пропало.

при этом машина не отказывалась ехать на электромоторе? Ну и движок потряхивало солидно?

Автор: ASTRALL 2.12.2014, 17:48

Цитата: (ManYacK @ 2.12.2014, 16:20) при этом машина не отказывалась ехать на электромоторе? Ну и движок потряхивало солидно?

движок в этом случае орет как раненый, машина не едет вообще. пока не заглушишь, не снимешь клемму и не запустишь заново.

Автор: khs 3.12.2014, 7:19

Цитата: (ASTRALL @ 2.12.2014, 18:48) движок в этом случае орет как раненый, машина не едет вообще. пока не заглушишь, не снимешь клемму и не запустишь заново.

Если у тебя треугольник/ошибка по батарее, то это происходит из-за ВВБ, одна из ошибок отключает/блокирует все.
Вот кнопку и датчик дождя заказывал, чего шнур диагностический не заказал? давно бы пришел, хоть знал бы причины/ошибки.

Автор: ASTRALL 3.12.2014, 11:50

Цитата: (khs @ 3.12.2014, 8:19) Если у тебя треугольник/ошибка по батарее, то это происходит из-за ВВБ, одна из ошибок отключает/блокирует все. Вот кнопку и датчик дождя заказывал, чего шнур диагностический не заказал? давно бы пришел, хоть знал бы причины/ошибки.

батарея может просесть только при езде по городу причем очень резко, потом заряжается очень долго до 75%, на трассе посадить вариантов нет. если оставить машину включеной на "Р" то она два раза заводится за час по 4 минуты. Тест с фарами 58 минут. Че еще может быть с батареей? треугольник выскакивает только утром пока не прогреется машина минут 10 ехать не возможно. только коснешься газа сразу треугольник, мотор орет, READY исчезает!

Автор: Sibirsky_Kot 3.12.2014, 14:26

Цитата: (ASTRALL @ 3.12.2014, 12:50) батарея может просесть только при езде по городу причем очень резко, потом заряжается очень долго до 75%, на трассе посадить вариантов нет. если оставить машину включеной на "Р" то она два раза заводится за час по 4 минуты. Тест с фарами 58 минут. Че еще может быть с батареей? треугольник выскакивает только утром пока не прогреется машина минут 10 ехать не возможно. только коснешься газа сразу треугольник, мотор орет, READY исчезает!

Ну раз нет сканера - хоть засунь скрепку в ОБД2 разъем - перемкни 4 и 13 контакты (кажется эти - уточни в поиске) и считай коды ошибок.

Автор: ManYacK 3.12.2014, 16:01

Вот у меня были похожие симптомы. Машину заводишь - начинает колбасит, может заглохнуть с треугольником. Если сразу поехать (на холодную) - то в принципе нормально под равномерной нагрузкой. После того как прогреется, при остановке ее трясет, двигатель глохнет(как часто бывает с горячим двигателем), тухнет РИДИ, но при этом машина продолжает ехать исключительно на электромоторах, при этом, такое впечатление, что компьютер уверен, что так и надо, и выживает из электромоторов все соки даже не пытаясь запустить ДВС.

Проблема была в криворуком мастере. Не найдя дырку в одном воздушном патрубке, этот горе-мастер вообще поставил пробку в шланг вентиляции картера (12262-21010) со стороны двигателя... что по итогу привело к тому, что при экстремальной нагрузке на ДВС этот шланг ваще порвало нафиг, что и привело к вышеуказанным глюкам двигателя.

В общем, я бы посоветовал проверить этот шланг, прочистить его, проверить хомуты крепления.

Автор: ASTRALL 3.12.2014, 18:49

Цитата: (ManYacK @ 3.12.2014, 17:01) Вот у меня были похожие симптомы. Машину заводишь - начинает колбасит, может заглохнуть с треугольником. Если сразу поехать (на холодную) - то в принципе нормально под равномерной нагрузкой. После того как прогреется, при остановке ее трясет, двигатель глохнет(как часто бывает с горячим двигателем), тухнет РИДИ, но при этом машина продолжает ехать исключительно на электромоторах, при этом, такое впечатление, что компьютер уверен, что так и надо, и выживает из электромоторов все соки даже не пытаясь запустить ДВС. Проблема была в криворуком мастере. Не найдя дырку в одном воздушном патрубке, этот горе-мастер вообще поставил пробку в шланг вентиляции картера (12262-21010) со стороны двигателя... что по итогу привело к тому, что при экстремальной нагрузке на ДВС этот шланг ваще порвало нафиг, что и привело к вышеуказанным глюкам двигателя. В общем, я бы посоветовал проверить этот шланг, прочистить его, проверить хомуты крепления.

да нет. с мотором все хорошо. Работает ровно.

Автор: ASTRALL 3.12.2014, 19:13

сегодня еще один глюк обнаружил. Стою я на светофоре, на мониторе как положено 50% заряда, треугольника нет. Только я коснулся педали газа сразу черепаха и желтая ВВБ машина тупит как и положено при разряженой батарее, треугольника нет. Я тут же остановился и выключил машину. Через 5 секунд включил. ВВБ полная. Неспеша я проехал около 4х км без запуска мотора. Потом батарея дошла до 50% и мотор завелся... И так уже много раз было! Если машину не выключать то будет заряжать около 15 минут, на 75% остановится! Бывает по трассе валишь 150 км/ч. ВВБ отлично справляется, бывает только коснешься педали сразу проваливается! И все это без треугольника, тоесть машина считает это нормой. Треугольник только по утрам бывает, пока 3-4 раза клемму не скинешь за 500 метров пути...

Автор: DimaM75 4.12.2014, 5:52

Цитата: (ASTRALL @ 4.12.2014, 1:13) сегодня еще один глюк обнаружил. Стою я на светофоре, на мониторе как положено 50% заряда, треугольника нет. Только я коснулся педали газа сразу черепаха и желтая ВВБ машина тупит как и положено при разряженой батарее, треугольника нет. Я тут же остановился и выключил машину. Через 5 секунд включил. ВВБ полная. Неспеша я проехал около 4х км без запуска мотора. Потом батарея дошла до 50% и мотор завелся... И так уже много раз было! Если машину не выключать то будет заряжать около 15 минут, на 75% остановится! Бывает по трассе валишь 150 км/ч. ВВБ отлично справляется, бывает только коснешься педали сразу проваливается! И все это без треугольника, тоесть машина считает это нормой. Треугольник только по утрам бывает, пока 3-4 раза клемму не скинешь за 500 метров пути...

Привет!!! Заказал адаптер(шнур)?
Глюк связан с ВАКБ(ВВБ), какой-то АКБ разряжается быстрее остальных, из-за этого желтый сектор, треугольника нет, это значит еще не критичные параметры для данного АКБ, разность по АКБ до 4V допускает, потом треугольник...
Короче нужен сканер...

Автор: khs 4.12.2014, 7:20

DimaM75, твоя схема/обманка решает проблему резкой просадки, если с элементами АКБ все нормально?

Автор: DimaM75 4.12.2014, 7:51

Цитата: (khs @ 4.12.2014, 13:20) DimaM75, твоя схема/обманка решает проблему резкой просадки, если с элементами АКБ все нормально?

Схема специально придумывалась для этого...
Я до последнего не хотел паять эту схему, пытался программно решить это, но увы, проги колом встают...
Вот даже сравнить 11й приус, почему он ездит на 20х-30х АКБ, а 10й их в гроб загоняет, все из-за работы алгоритма контроллера ВАКБ(ВВБ), на 10м приусе ВАКБ(ВВБ) должна быть идеальная, только параметры уплыли в минус, все он начинает каждый раз пытаться сделать все чтобы ровно было...
Сравнивал 11й 20й им пофигу до батареи, разница только во времени по разгону авто, и перераспределения мощности между ДВС и МГ2 через МГ1

Автор: ASTRALL 4.12.2014, 21:16

вобщем раздел я свой приус! Снял все что можно было... ВВБ свою мертвую забираю вместе с 50ю тысячами рублей. Отдаю приус на разборку за 100 рублей. Покупаю нормальную машину... Приус это бомба замедленного действия. Сначала он радует экономией, потом раздевает до трусов... Пока не решил что буду покупать, но этим злодеям с батарейками больше не место в моем гараже!!!

Автор: valval 4.12.2014, 23:30

Цитата: (ASTRALL @ 4.12.2014, 22:16) вобщем раздел я свой приус! Снял все что можно было... ВВБ свою мертвую забираю вместе с 50ю тысячами рублей. Отдаю приус на разборку за 100 рублей. Покупаю нормальную машину... Приус это бомба замедленного действия. Сначала он радует экономией, потом раздевает до трусов... Пока не решил что буду покупать, но этим злодеям с батарейками больше не место в моем гараже!!!

Конечно блин приус плохая машина... 15 лет отходила и теперь оказывается плохая... А до приуса видать победа была, которая от деда досталась? Так нет таких машин уже! Автомобили уже давно на 7 лет расчитывают ...

Автор: DimaM75 5.12.2014, 2:44

Цитата: (valval @ 5.12.2014, 5:30) Конечно блин приус плохая машина... 15 лет отходила и теперь оказывается плохая... А до приуса видать победа была, которая от деда досталась? Так нет таких машин уже! Автомобили уже давно на 7 лет расчитывают ...

10й Приус это конкретная убийца Б/У ВАКБ(ВВБ). Из-за этого с ним сложнее в ремонте, 40к АКБ нужно заменить, чтобы это ведро поехало нормально и каждую неделю или месяц заново перебирать ВАКБ(ВВБ) не у каждого нервы выдержат.
У тебя 30ка тебе проще, относительно новая машина...

Автор: valval 5.12.2014, 4:05

Цитата: (DimaM75 @ 5.12.2014, 3:44) 10й Приус это конкретная убийца Б/У ВАКБ(ВВБ). Из-за этого с ним сложнее в ремонте, 40к АКБ нужно заменить, чтобы это ведро поехало нормально и каждую неделю или месяц заново перебирать ВАКБ(ВВБ) не у каждого нервы выдержат. У тебя 30ка тебе проще, относительно новая машина...

да слышал я что с ними проблема, но что ж жаловаться она отслужила кучу лет и как бы пора бы и умереть... ни что ж не вечно под луной.

Автор: volcano 5.12.2014, 5:13

Цитата: (DimaM75 @ 5.12.2014, 4:44) 10й Приус это конкретная убийца Б/У ВАКБ(ВВБ). Из-за этого с ним сложнее в ремонте, 40к АКБ нужно заменить, чтобы это ведро поехало нормально и каждую неделю или месяц заново перебирать ВАКБ(ВВБ) не у каждого нервы выдержат. У тебя 30ка тебе проще, относительно новая машина...

В который раз убеждаюсь в правильности покупки своего 11-го.
Вот что называется - надежная машина.
Просто сажусь каждый день и еду.
ВВБ не перебирал ни разу.

Автор: sanyara82 5.12.2014, 7:10

Цитата: (ASTRALL @ 2.12.2014, 11:56) Всем привет! Вчера мой приус придумал новые приколы! Похолодало, по утрам уже +5, +7 Вчера утром завел и через минуту поехал. Спустя 30 метров выскочил треугольник, обороты подскочили, READY пропало. Выключил, включил. Не заводится! Скинул клемму все стало нормально. Выехал на перекресток и встал... Вобщем 4 раза скидывал клемму. Потом все стало хорошо Весь день ездил без проблем. Сегодняшнее утро прошло точно также. Сейчас ездит отлично. Еще приколы бывают другого характера: по трассе машина ведет себя отлично. Разгоны, затяжные подъемы и прочие нагрузки ни когда не просаживают ВВБ в желтый сектор. А бывает стоишь на светофоре, бах черепаха вылезла, мотор завелся и давай заряжать! Обе проблемы появились вчера. Кто знает что это???

Вот у нас похолодало, вчера -30, сегодня -26. )))

Автор: DimaM75 5.12.2014, 8:13

Цитата: (volcano @ 5.12.2014, 11:13) В который раз убеждаюсь в правильности покупки своего 11-го. Вот что называется - надежная машина. Просто сажусь каждый день и еду. ВВБ не перебирал ни разу.

Изменили чуточку конструкцию, алгоритм контроллеров и получили надежный авто...

Автор: tulup 5.12.2014, 8:53

Цитата: (volcano @ 5.12.2014, 9:13) В который раз убеждаюсь в правильности покупки своего 11-го. ВВБ не перебирал ни разу.

ездил на таком почти 7 лет, гаража не было, стоял на улице, последнее время стало казаться, что он не едет (особенно, если замерзший и надо в горку).
связано это с состоянием ввб или ещё чего - хз.

Цитата: (volcano @ 5.12.2014, 9:13) Вот что называется - надежная машина. Просто сажусь каждый день и еду.

про техносказку напомнить?) далеко не каждый сможет так же смело и быстро решить этот вопрос.

Автор: volcano 5.12.2014, 10:10

Цитата: (tulup @ 5.12.2014, 10:53) ездил на таком почти 7 лет, гаража не было, стоял на улице, последнее время стало казаться, что он не едет (особенно, если замерзший и надо в горку). связано это с состоянием ввб или ещё чего - хз. про техносказку напомнить?) далеко не каждый сможет так же смело и быстро решить этот вопрос.

Теперь каждый может

Автор: SerWolf 5.12.2014, 10:32

а почему то никто не вспоминает. что топик-стартер свою десятку насилует как может в хвост и гриву
и всякую фигню в него ставит, и держит ее на нейтрали во время стоянки (работает таксистом), и еще много чего можно вспомнить...
пусть купит себе логан или гранту и ездит

Автор: volcano 5.12.2014, 10:47

Цитата: (SerWolf @ 5.12.2014, 12:32) а почему то никто не вспоминает. что топик-стартер свою десятку насилует как может в хвост и гриву и всякую фигню в него ставит, и держит ее на нейтрали во время стоянки (работает таксистом), и еще много чего можно вспомнить... пусть купит себе логан или гранту и ездит

К этому и пришло, как я понимаю.

ps. На нейтрали Приус держать - это сильно.

Автор: ManYacK 5.12.2014, 13:12

ну я как-то тоже владею Приусом 2000года. Суммарный пробег за 400 000. Поменял Батарейу и ДВС... особых проблем нету. Каждый день сажусь и еду :-) Надежная машина.

Автор: ASTRALL 7.12.2014, 10:48

все пацаны! Приус раздербанили. Из гибрида оказалось целая только батарея. Глюки были связаны с инвертером... Эл.мотор болтался на разбитых подшипниках! в коробке тоже подшипники мертвы! Вот че и клацало при переключении D-R. Вобщем Приус ездит без проблем до 350000 км. Потом он полностью умирает! Купил я королу 2008 года. Небо и земля. Расход практически как у приуса... Проблема только в том что руль с другой стороны. Постоянно сажусь на пассажирское сидение. Думаю привыкну...

Автор: ManYacK 7.12.2014, 14:08

Посмотрим, что ты скажешь об этой Королле в 2023 года... когда через 15 лет пробег 350 тысяч будем :-D Думаю, тоже заявишь, что машина дерьмо, ибо не вечная.

Автор: SerWolf 7.12.2014, 15:48

у короллы есть один несомненный плюс - ликвидность
продать ее можно быстро

Автор: ASTRALL 7.12.2014, 17:14

Цитата: (ManYacK @ 7.12.2014, 15:08) Посмотрим, что ты скажешь об этой Королле в 2023 года... когда через 15 лет пробег 350 тысяч будем :-D Думаю, тоже заявишь, что машина дерьмо, ибо не вечная.

я не говорю что Приус дерьмо. Просто он скончался и все! три года он верно служил мне. я проехал на нем более 150000 км. Гибрид умер буквально за три месяца. ВВБ, следом подшипник на эл.моторе, затем коробка стала люфтить и щелкать, и инвертор в итоге машину остановил! естественно ремонту такой автомобиль не подлежит. ДВС еще проедет тыщ 200, только шкив кондиционера гремит. Если бы машина была не гибридной еще бы долго ездила. кузов отличный, салон шикарный, ходовка надежная! Возможно что к этому пробегу ДВС бы только пришлось поменять, и еще очень долго ездить!!! ДВС поменять это 35 рублей, а решить все проблемы с гибридом будет наверное около 150 рублей если не больше! Вот такая вот выходит экономия!