Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ FAQ (Prius в кузовах NHW10 и NHW11) _ Огромный расход бензина
Автор: kaifler 13.11.2016, 17:41
Купил недавно приуса 10. До этого был приус, но ездил на нём мало, зато никаких претензий по работе не было. И так мои замечания и просьба о помощи. Что нужно делать, как исправить?
1) На мониторе в окне, где расход, нет информации, столбики пустые. Расход в общем не показывает комп.
2) Методом обычной арифметики посчитал расход -13,6 л на сотню (30 л на 220 км). На улице -10...-15 градусов.
3) На скорости от 50-60 км/час и выше машина ревёт, будто тащит камаз на тросу на скорости 150 км/час.
4) Нажимаю газ...секунда-две и только потом машина разгоняется, а до этого будто катится на батарейке.
5) По утрам черепаха горит и гаснет только спустя часа 3-4.
6) Антифриз просто куда-то исчезает. подтёков нигде не заметно. Хотя бы подскажите где искать подтёки, может есть слабые места?
Батарея от Фермера. Купил год назад, пробег на ней около 5 тыс. После покупки он давал гарантию 1 год (на словах как обычно). Спустя пол года он подтверждал по телефону, что гарантия действует. Подходил год использования батареи к концу, решил съездить проверить батарею к Фермеру. Позвонил и узнал, что никакой речи о годе гарантии не было, гарантия у него 3 месяца. Больше нет никакого желания к нему обращаться.
Большая благодарность всем, кто поможет хоть немного. Просьба попусту не писать...тем более не говорить: "Ищи на форуме, всё уже разжевали". Сижу на форуме с этими вопросами уже неделю, ничего конкретного не нашёл по моим вопросам, кроме черепахи, которая, как я понял, горит практически всю зиму.
Автор: ManYacK 14.11.2016, 3:04
вот опять люди жалуются на расход...
У меня только один раз был повышенный расход и машина не ехала - когда чудил датчик расхода воздуха перед дроссельной заслонкой. Понял что это он когда тупо решил поменять после замена форсунок, самого дросселя, и перед тем как почти выбил катализатор.
Уверен, что в высоком расходе виновата не батарейка, а именно ДВС, и лечить его надо как любой другой ДВС. Здоровый ДВС физически не способен иметь расход больше 13литров на сотню - при полном неучастии батарейки.
5) это нормально. Если ехать в режиме "трасса" - т.е. без резких разгонов и остановок. Черепаха проходит, когда температура батарейки будет около ноля. А прогревается она в основном когда ток берет/отдает.
6) испаряется наверно - с ним такое бывает, а может прокладка прогорела и ДВС его жрёт...
Автор: mc.kinley 14.11.2016, 12:20
|
Проверяй: датчик топливной смеси, ДМРВ. Ошибки должны быть.
Антифриз, скорее всего, уходит через прокладку, мб криво собрали.
Автор: alexe_i 14.11.2016, 17:33
Начни с конца - определи куда уходит антифриз. Если в цилиндры - то мотору капец скоро прийдет , если уже не пришел. Вот и будет ответ на все остальные вопросы. Если же не в цилиндры, что мало вероятно ибо течь наружнуюю уже б нашел я думаю, тогда решать остальные вопросы
Автор: grb1975 26.11.2016, 19:27
|
Вы когда нибудь видели, что происходит когда антифриз в цилиндры попадает ?
Я напомню, из трубы в этом случае валит такой белый дым , что дымовая шашка позавидует. Если предположим треснул блок , то тогда эмульсия в масле гарантирована да и уровень масла будет выше всяких при таком уходе антифриза. Если нет таких проявлений , то уж точно антифриз просто напросто вытекает. И поверьте , даже маломальская протечка при морозе превращается в большую дыру и можно литрами доливать антифриз и не понять куда он уходит. А если движок перебирался и снималась голова , то тут да , если криво собрали , то опять же в мороз ,железо сжимается и появляется течь
Автор: kaifler 26.11.2016, 19:46
Спасибо за ответы. Течь антифриза нашёл. Теперь меня беспокоит щёлканье в районе цепи грм при нагрузке. Жду место в СТО, чтобы снять крышку и искать в чём причина. Если у кого была подобная ситуация, буду рад вашим ответам!
Автор: kaifler 26.2.2017, 12:09
В итоге что имеем: почистил форсунки, дроссельную заслонку, поменял цепь ГРМ.
Расход 10,5л на сотню. Цоканье чёткое, громкое. Моторист, который менял мне цепь, сказал что это (как я понял с его слов) демпферный диск, но предупредил сразу, что он знать не знает о нём ничего, с таким он не сталкивался.
Ну и что с ним делать? И на что он влияет? Цена его космическая
Иногда, когда заводится двс, потряхивает машину, потом успокаивается.
Мои предположения:
1) какая-то катушка зажигания троит
2) помер напрочь ДМРВ
3) копать в кислородных датчиках (лямбда зонд)
Что скажете?
Автор: fielderboy 26.2.2017, 12:38
|
купи контрактный движок.
Автор: kaifler 26.2.2017, 12:43
|
Ради чего? Движок то ездит. Демпферный диск с движком не идёт (как я понимаю), катушки тоже вряд ли там будут, ну может лямбда зонд один будет... Ради этого потратить тысяч 25 + замена?))
Можно было бы тогда сразу написать "Купи новый приус"
Автор: fielderboy 26.2.2017, 12:45
|
не плохая идея!
Автор: sergei819 26.2.2017, 14:05
[quote name='kaifler' date='26.2.2017, 15:09' post='469715']
В итоге что имеем: почистил форсунки, дроссельную заслонку, поменял цепь ГРМ.
Свечи бы еще
Автор: kaifler 26.2.2017, 14:50
Поменял сразу как приобрел сей аппарат)
Автор: Михай 26.2.2017, 15:37
Если моторист говорит про демпферный диск, то нужно менять моториста. 
ДМВР чистится, на форуме полно тем про это. Практически 95% металлического цоканья связано с неравномерной работой в цилиндрах. Пропуски зажигания, подача топлива неправильная. Смотреть форсунки, катушки, свечи. Менять на заведомо исправные плюс перестановка местами. И обязательно смотреть параметры работы на сканере или компьютере.
Автор: ManYacK 26.2.2017, 15:52
|
+1
Автор: kaifler 26.2.2017, 15:58
|
Спасибо за толковый совет.
С мотористом мы уже обоюдно решили, что я больше у него не ремонтируюсь)))
ДМРВ чистил. А может он просто помереть и вообще не работать? Где ж этот сканер брать? У нас один гибридсервис, мастер которого проговорил мне двигатель, вместо замены катушки)
Автор: Михай 26.2.2017, 16:12
|
Чтобы убедиться в смерти ДМРВ, его можно отсоединить и посмотреть как меняется работа двигателя. Сканер можно заменить алиэкспрессным шнурком за 300-700 рублей и программой, которая считывает ошибки и параметры приуса. На форуме есть темы по вопросам подключения.
Автор: ManYacK 26.2.2017, 16:17
|
Скорее всего заглохнет тут-же и откажется заводиться. Лично я всегда предпочитаю менять на заведомо-исправный, и смотреть, как едет. Договориться с магазином запчастей, или с каким авто-владельцем. Если не даст свой, то пусть хоть с твоим поездит - он свою машину знает, почувствует ошибки в работе, если датчик неисправный. Разумеется надо договариваться с теми, у кого датчики совместимы - а они очень со многими совместимы.
Автор: Михай 26.2.2017, 16:39
|
ДМРВ - отдельная песня. Его вместе с заслонкой даже на своей машине иногда требуется настраивать. Замена на другой машине однозначно изменит работу двигателя.
Автор: Oktyabrski 26.2.2017, 17:34
Дмрв? Настраивать? Отвёрткой? 
Автор: DRum2146 26.2.2017, 17:44
|
Будет работать, используя калибровки.
Автор: DimonPrius1998 26.2.2017, 18:53
|
Цепь ГРМ менял полность рем. комплектом или только цепь? Сколько по цене вышла чисто покупка цепи? я сам из Казахстана.
Сегодня масло в АКПП поменял. Там есть сетка, она была забитая стружкой со всех сторон. Стружки немного. Но мастер сказал, что из-за этого коробка может подпинываться тоже.
На счет расхода. У меня зимой с печкой по городу 5,5-6 литров. Попробуй поменять воздушный фильтр, или если купить не сможешь, прочистий компрессором (чем колеса качают). Перед летом обязательно поставь новый воздушный фильтр.
Еще топливный фильтр лучше поменять тоже.
Сама по себе машина хорошая (и в плане обслуживания тоже). У тебя пробег какой? у меня 212 тыс и малсо не жрет. тьфу тьфу тьфу.
Автор: Михай 26.2.2017, 19:05
|
Отверткой? Нет. Лучше настройщиком для пианино.
Автор: Diogen 26.2.2017, 19:22
|
Мастеров таких гнать в шею. Надеюсь, он масло то хоть не декстрон залил? "Коробка" на Приусе физически не способна пинаться, т.к. в ней никогда ничего не переключается.
Автор: kaifler 26.2.2017, 20:05
|
Ремкомплект 6000 руб. Как машину взял, поменял фильтры, кроме топливного. Уверен, не в нём дело.
Автор: alexe_i 27.2.2017, 0:21
ну если давление в рампе мерял то точно не в нем - вообще он редко забивается, но не знамо что лили в бак тот - хотя б его оглядеть на глаз
А в остальном по расходу 10 - по зиме нормально у вас же небось морозы там под 30, а печку то небось юзаешь? вот и расход
выключи печку и покатай - сразу и расход припадет
про стуки - уже все написали
смотри колпачки на катушках и остальное
Автор: kaifler 27.2.2017, 5:01
|
В -30 расход был 13 литров. А кто-то зимой ездит без печки что ли? Люди то мне говорят, что с печкой, мёртвой ввб и тапкой в пол расход не больше 7. 10 литров - это не нормально. Летом вы мне будете писать, что 8-9 литров это нормальный расход? У меня Fiat Albea в городе 7 литров зимой кушает, а тут гибрид 10 жрёт
Автор: ManYacK 27.2.2017, 5:56
|
Сильно не верь, что люди говорят. Мне так один 1000 рулей проспорил, тоже говорил, что его Приора меньше Приуса жрет... оказалось, у него компьютер безбожно врал.
Зимой 6,2 по трассе преимущественно у меня считалось нормой... потом 7,2 стало считаться нормой... Сейчас если уложился в 7,8 - уже повезло.
Мертвая батарея существенного влияния на расход не оказывает зимой - а вот при стоянии в пробках очень может сказываться. А на "тапку в пол" Приусу плевать. Большее значение имеют прогревы. Если греть машину регулярно и по долгу, и стоять много в пробках, то расход может быть большим. Не зная твоих условия эксплуатации можно предположить, что 10 - это нормально. Но для меня это было-бы много и указывало на явную неисправность.
Кстати, я всегда недоверчиво относился к влиянию печки на расход. По сути тепло - это лишняя фишка при работе двигателя, после того. Как он вышел в рабочий диапазон температур. Конечно, если стоять на месте - то это пустая работа. Если ехать, то без разницы. Работу в двигателе выполняет давление газа, а выделяемое при этом тепло - побочный продукт, который не совершая работу просто выкидывается. Выкидывается тепло в салон, или в радиатор и за борт - не суть важно.
(Разумеется, я имею в виду умеренную температуру за бортом, градусов до -15-20)
Автор: Джипарин 27.2.2017, 9:01
Можно вопрос? А обратиться к профи за диагностикой что мешает? Или интересней коллективное вангование по интернету устраивать?
Автор: ManYacK 27.2.2017, 9:23
|
Не все то профи, что со сканером. Практика показывает, что не все мастера со спецификой Приусов знакомы, и в случае чего хотят заменить демпферный диск :-D Топикстартеру, может, было-бы проще сгонять к Фермеру. Хотя я даже не знаю, принимает-ли Фермер до сих пор клиентов.
Автор: kaifler 27.2.2017, 10:37
|
Я пропустил момент, когда у нас профи пооткрывали гибрид-сервисы на каждом шагу.
Фермер далековато и мне банк кредит не одобрит на такую большую сумму для ремонта машины у Фермера))
Автор: alexe_i 27.2.2017, 11:55
кто эти сказочники про 7 литров зимой да еще тапку в пол?))
Расход на приусе зимой ненамного меньше чем на обычной машине и чем холоднее тем меньше разница. И фиат при -13 будет погороду не меньше 10 жрать полюбому - физику никто не отменял.
Не нужен тебе гибрид сервис. ДВс там может обслужить любой моторист нормаальный.
Ты вот лучше расскажи - колпачки на катушках поменял?? или самое простое никак?
Автор: alexe_i 27.2.2017, 12:01
|
если едешь по трассе и быстрее 60 то печка почти не влияет, но в городе резко заметно. Есдли печку выключить - то зимой едет как летом, бросил педаль газа ДВС заглох сразу, стал на светофоре-пробке стоит молча, крутнул печку печку на макс ДВС вообще не выключается никогда при -15 даже. А если прикрутишь термометр от жигулей к атифризу в печке то будешь удивлен малой температурой ОЖ - 70 если будет - уже хорошо.
Так что если едешь медленно и постоянно тормозишь трогаешься, как и обычно в городе, то печка влияет хорошо.
У меня летний расход был 4.5 без кондера, зимний 8-10 литров.
Автор: kaifler 27.2.2017, 12:15
|
Сравнивая с обычной машиной, вторая у меня Фиат, она зимой 7 в городе кушает... Если не скромничать с педалькой газа, то 8.
Одну катушку менял и колпачки все.
В общем заехал к мастеру. Все в порядке, ввб как новая. Посоветовал не заправляться на Газпроме, поменять свечи на иридиевые (у меня вроде обычные стоят, надо проверить) и диски родные 15 поставить.
Автор: Diogen 27.2.2017, 12:56
|
Утепляйте подкапотное пространство и ставьте традиционную картонку перед радиатором, и тогда даже в -25 ДВС будет исправно глохнуть, особенно в пробках. Печка стоит на +23 и в салоне тепло. Проверено лично в условиях сибирских морозов.
Автор: DimonPrius1998 27.2.2017, 21:21
|
Я приусом владею 2 года и это первая машина моя. У автоэлектрика друга такая же. Нн коробку разбирал. Там 3 шестерни и подшипник. Подшипник этот если полетит, то стоит гул страшный и ездить не возможно, да и он не продается. Сразу коробку на замену и все.
У меня проблема в другом. Когда заводишь машину, одновременно с запуском двигателя проихсодит два как бы стука или что это не знаю. Потом затихает. Мотористы два на подъемнике слушали, когда я заводил машину. Звук с коробки идет. Что это может быть? Свечи менял 3 тыс. км назад с маслом. Катушку одну пришлось заменить. Сегодня вечером поеду на проверку снова.
Еще один нюанс.
1. Когда стоишь на D и жмешь тормоз (сфетофоры и т. п.), то машину иногда как-бы поддергивает. Началось это в последние 3 месяца.
2. Когда стоишь на P и движок молчит, нажимаю слегка педаль газа и движок заводится и одновременно этот стук (выше писал об этом). Что-то я грешу на свечи и катушки. Потому, что когда происходит именно запуск движка, то как бы троит в течение 2-3 сек.
3. Масло движок не ест. В начале зимы снега навалило огого. Помял слегка поддон маслянный движка. Через шов масло капает теперь (скоро выпрямлю и на новый герметик). Так вот, поэтому я иногда доливаю чуть масло. После каждого долива масла машина заводится без всяких стуков и прочего. Мягко, плавно, аж ушам приятно. Но хватает этого на один день.
Автор: DimonPrius1998 27.2.2017, 21:23
|
У меня 10 приус. Зимой 6-6,5 на сотню в городе. нормальная езда. не тихая и не слабая. с печкой.
Автор: DimonPrius1998 27.2.2017, 21:29
|
т.е. в ремкомплект входит цепь, натяжитель, успокоитель и еще что-то там. да? Ты в каком городе живешь? просто я сам в Семипалатинске (Казахстан) живу и у нас тут нет магазинов, где можно легко на приусы все приобрести. Знаю, что в России с этим проблем нет. В магазине узнал цену цепи, сказали как раз 6000 руб. (в переводе на рубли если, нашими 30 тыс). Но это только цепь одна. Странно, да?
Автор: alexe_i 27.2.2017, 21:46
|
картонка рулит конечно, но и пробег суточный тоже должен быть немалый чтоб это дало толк
но у нас зима короткая и парится с картонкой не кайф - месяцок с больши расходом покатать не сильно парит.
А печку я всегда на макс юзаю - ибо пробеги короткие, а я сам мерзляк, да и одеваюсь в машине по осеннему, даже перчатки не юзаю - руки на руле меняю поочередно)))
Автор: alexe_i 27.2.2017, 21:52
|
Про стуки много раз уже писали. Вроде разобрались окончательно. Издает их коробка - 100% , но из-за ДВС, и это не неисправность коробки, просто специфика планетарки. Если движок ровно работает, то и коробас не стучит. Все просто.
Тут у знакомого другая проблема - на 11 приусе - когда заводешь на Р, он какбы хочет ехать вперед, упирается в штифт коробки и стоит конечно, но явное движение вперед есть каждый раз. На Нейтрале кстати не проверяли - надо попробовать. Но все равно - почему он едет я не понял.
Масло в коробке поменяли, да и было оно нормаьлное - просто для надежности.
Автор: alexe_i 27.2.2017, 21:52
|
сколько суточный пробег? не думаю что 10-15 км
и печка печке рознь кстати -я писал про печку на МАКС
Автор: Diogen 28.2.2017, 3:43
|
1. Это типа как небольшой мягкий толчок? Бывает такое, это нормально.
2. Один из вариантов озвучили выше.
3. Бывает такое, машина то не новая. Иной раз вообще как ведро с болтами заводится, гремит, через секунду затихает. Если зависит от уровня масла, то может это в гидронатяжитель цепи или муфту VVti масло еще не подкачалось в первые секунды после старта. Может пора масло поменять или пожиже залить? Кто-то еще говорил, что гремит когда нагара в движке много.
Автор: kaifler 28.2.2017, 3:48
|
Я в Тюмени. Ничего странного, если покупать в наличии в магазинах у нас, то такие же цены почти. За одну цепь 5000 рублей в магазине. Я заказывал на emex. Артикул набора T027B фирма OSK
Автор: DimonPrius1998 28.2.2017, 6:31
|
1. Из-за растянутой цепи ГРМ может быть такое (стук в коробке этот)?
2. Насчет "заводки+рывка вперед". Читал об этом пол ночи на форуме этом. Это вполне норм на приусах. Не парьтесь. 2-5 см вперед или назад бывает. Там, когда ставишь на Р, в коробке что-то переключается и как-бы упирается во что-то (типа зацеп) и машина стоит. Но бывает на ровной поверхности при постановке на Р упора этого нет и остается свободный запас хода в коробке (эти несколько см), и когда двс заводится, как бы коробка хочет ехать и упирается в зацеп этот. На словах объяснил понятней так).
на N движок у приуса не заводится. Пробовал
Автор: ManYacK 28.2.2017, 6:39
|
на экзисте оригинальная цепь стоит от 5 тысяч http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2AA01415&sr=15&Cat=Toyota
Автор: DimonPrius1998 28.2.2017, 6:43
|
жена мотается по работе на ней. по разному суточный. бывает 60, бывает 80 км.
Автор: DimonPrius1998 28.2.2017, 6:44
|
нормально подошла цепь? долго ждал поставки?
Автор: DimonPrius1998 28.2.2017, 6:48
|
Значит ты брал полностью цепь ГРМ с ремкомплектом, да?
Автор: DimonPrius1998 28.2.2017, 7:44
Кажется, нашел причину моего стука в коробке в момент запуска ДВС http://maxmotors.info/prius/timing_chain_and_sound_from_variator/
Автор: kaifler 28.2.2017, 9:57
|
Вот этот ремкомплект и брал. Почитай что туда входит. Единственное-метки не все на месте, а так подходит. Здесь на форуме много народу именно этот ремкомплект брали. Доставка меньше недели вроде. Но ты не путай с Казахстаном) у нас тут офис есть. У вас не знаю как
Автор: DimonPrius1998 28.2.2017, 10:04
|
нашел на дроме за 4000 руб. ремкомплект. в барнауле. если у нас купить не смогу (по номеру по каталогу), то закажу с Барнаула.
http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/cep-grm-remkomplekt-sistemy-gazoraspredelenija-1nz-v-nalichii-35553543.html
13506-21010 номер каталожный....
Автор: jonjon 4.3.2017, 17:08
|
10 приус, зимой 5-6 ? по городу ? С печкрой ?Утопия! Ну да, в Казахстане +15, это уже зима.
Автор: jonjon 4.3.2017, 17:25
|
?? При городском цикле , зимой 6-6,5? Ну не верю! При разгоне со светофора шкала расходная на мониторе куда уходит ? Вниз. т.е. 10 км на литр. А реально это 10-12 км на литр. Пять - десять разгонов по городу и откуда 6-6,5?
Автор: jonjon 4.3.2017, 17:32
|
13 л в минус это нормально. Батарея холодная, да ещё и не первой свежести, всю нагрузку тянет слабенький движок отсюда и расход. У нас и 30 приусы в минус жрут 10-12. Приус авто для юга.
Автор: Diogen 4.3.2017, 19:08
|
У меня 10 Приус в убитой в хлам ВВБ в -30 не более 10-11 литров на 100 по городу кушал. Движку пофигу на нагрузку, больше своих лошадей он не выдаст, а значит и расход конским у него вряд ли будет. Единственное, что меняется с помиранием ВВБ - динамика, она становится совсем печальной. Живой пример: позавчера ездил в местный отдаленный колхоз в Горном Алтае, итого вышло 360 км на круг. Дорога с большим преобладанием подьемов и спусков длиной по километру и более. Погода легкий минус (-3 ... +1). На подьемах если 30 км/ч шел - уже хорошо, движка еле вытягивала. Зато потом катимся на выкл движке и заряжаем ВВБ до полного + еще метров 500-600 на электро. Итого вышло 5,5 литров на 100 км. Сколько бы сьел на 100 Фиат на том же маршруте? Литров 8, не меньше. Так у меня ВВБ не первой свежести, была бы новая, расход был бы еще поменьше.
Вообще Приусу мороз не помеха. ВВБ сама отогревается, ДВС тоже при должном утеплении быстро набирает температуру. Единственное, что может подкосить расход - долгие прогревы, когда вы кого-нить ждете, сидя во включенной машине с печкой. Тут да, может и за 10 л на 100 км набежать. Ну или ваш движок полумертвый, тогда тоже будет жрать не хуже обычного авто.
Но если в Приусе все исправно и он все равно сожрал много бензина, не спешите винить его, значит в тех же условиях обычное авто сьело бы раза в два больше. Даже если это Фиат или Приора.
P.S. У меня было много разнообразных авто, начиная от малолитражек 1,3 на вариаторе, и двушки, и 1,8, и GDI, и заканчивая простыми жигулями. Но ежедневный маршрут с годами не менялся. Так вот Приусу ни одно из них и в подметки не годится в плане расхода.
А может у вас стиль езды не годится для Приуса? К нему нужен особый подход. Я делаю так: при старте со светофора тапку чуть ли не в пол для разгона на батарее. Главное быстро набрать нужную скорость. Если долго катимся с одной скоростью по ровной дороге, то педальку потихоньку отпускаем, пока скорость не начнет медленно падать. Тогда поддавливаем на нее совсем чуть-чуть, прям миллиметр, и получается странная вещь: Приус едет, не сбавляя скорости, а педаль как будто вообще не нажата. Мгновенный расход тогда может показать все 25-30 км на литре, и это не шутка. За 100-200 метров до светофора с красным я всегда убираю ногу с педали газа и качусь на заглохшем ДВС. Это лучше, чем бодро подьехать и быстро затормозить. И вообще все маневры, кроме старта и моментов, где надо быстро проскочить, делаю медленно и плавно. На обычном авто так не покатаешься, а Приус сам благоволит к такой езде.
Автор: jonjon 5.3.2017, 5:28
|
В том то и фишка, что при старте со светофора сразу включается ДВС, а не идёт "разгон на батарее" как у ВАс, и расход увеличивается по шкале на мониторе ниже 10км/л, если целый день по городу в таком режиме, вот тебе и 10-13 л расход, это раз.
2.Если авто ночует в холодном гараже, а на улице -40, прогрев, (считаю прогрев обязательный) - расход, черепаха при таком морозе горит почти целый день, отсюда ВВБ почти не помогает ДВС - расход
3. Слабая ВВБ не выдает нужный ток, ДВС почти сразу включается при нажатии на акселератор- расход.
4. Разброс напряжений по парам бамбуков, если не двигаешься, стоишь, ДВС постоянно подзаряжает подсевшую пару,,,,,,,обороты 1200 -расход. (очень раздражают эти обороты, минимум 900 на холостом, а при заряде батареи 1200 - расход, я свой приус на стоянках нахожу по звуку , тарахтит громче всех, с выхлопных других японцев только лёгкий дымок) и тд.и тп. А не дай бог в жёлтый сектор ВВБ выпадет, пол бака сожрёт пока зарядится. При этом всём ошибок по ДВС и ВВБ нет. delta/soc 20% стабильно. Когда на авито пишут расход 10 приуса 5-6 л на сто мне смешно, зачем врать , лишь бы продать?
Автор: DimonPrius1998 5.3.2017, 8:14
|
Ну если вы в пол педаль на каждом сфетофоре делаете - то у вас не 6,5 будет! Я и жена ездим спокойно, где надо дать газу на рывке - даем, где можно без рывка - спокойный старт. Смысла мне врать о расходе нет. За бензином слежу я, сколько заливаем и на сколько хватает его!
Автор: DimonPrius1998 5.3.2017, 8:15
|
не поверишь, но зимой у нас бывает -42 (в декабре было). сейчас за окном -10. в январе средння t была -15-20.
Автор: DimonPrius1998 5.3.2017, 8:17
|
Я батарею два года назад ставил, с японии доставка через владивосток. Износ ее сейчас 19% (с 1998 года)!
Автор: DimonPrius1998 5.3.2017, 8:18
|
Вы наверно от каждого сфетофора и до перекреста (сфетофора и т. п. ) жмете педаль в по ли не отпускаете его, а потом резко тормозите на следующем светофоре?
Автор: DimonPrius1998 5.3.2017, 8:22
|
Приедь ко мне, покатаемся денек - убедишься, что 6,5 у меня.
Автор: jonjon 5.3.2017, 8:55
|
C 1998 г. батарее 20 лет, столько не живут, не куда ехать не надо у нас несколько приусов этих лет, у всех батареи трупы, у Вас что серебрянные?
Ещё раз говорю, фишка в том, что авто при старте включает двигатель и хочется выяснить почему? При старте авто шкала расхода на мониторе сколько у Вас показывает?
Автор: SerWolf 5.3.2017, 11:22
Я расход баком замеряю. Заливаю полный бак, и сбрасываю одометр. В режиме по трассе бака хватает на 650 км, по городу 400-450. Это зимой. Ввб мертвая, дельта за 45% уже.
Автор: Diogen 5.3.2017, 16:15
У меня дельта SOC 58%, о расходе уже писал выше. ВВБ не особо влияет на расход, важно состояние и исправность ДВС. Причем исправность не в плане отсутствия ошибок по сканеру, а именно близкая к паспортной мощность, что очень хорошо заметно при езде на высоких скоростях. Мой первый Приус имел практически идеальную ВВБ, но подуставший ДВС, и это хорошо отражалось на расходе и было заметно на трассе при обгонах. Текущий Приус наоборот с проблемной ВВБ, но ДВС в полном порядке - обгоны даются легко, а также для того, чтобы удерживать те же 100 км/ч, не надо держать педаль почти в пол.
Повторюсь, у кого большой расход, проведите простой тест: найдите ровную пустую дорогу, разгонитесь то 50-60 км/ч и потихоньку отпускайте педаль газа. Как почувствуете легкое замедление машины - чуть-чуть нажмите педаль вниз. Приус должен легко удерживать скорость на одном уровне. Теперь смотрите мгновенный расход на графике - должно быть выше отметки 20. Увидели? Теперь плавно нажимайте педальку. До какого-то момента скорость расти не будет вообще, но гляньте график расхода - он растет и должен быть уже ближе к 10. Куда уходит бензин и чем нагружается ДВС, если скорость не меняется? Ну японцы то наверное в курсе... На обычном авто такого нет, там как нажал педаль, так и едешь. Отпускаешь ее - скорость падает, а на Приусе до определенного момента не падает.
Про быстрый разгон со светофора не я придумал - это давно выяснили опытные приусоводы, так расход гораздо меньше, чем при плавном спокойном наборе скорости. Смысл как раз в том, чтобы как можно быстрее достичь той самой крейсерской скорости, когда можно максимально отпустить педаль. Тем более что при быстром разгоне ВВБ активно отдает свою энергию, а медленный разгон обеспечивается в основном работой ДВС.
И вообще, не зря у вас перед глазами этот монитор с расходом, следите за ним, пусть до автоматизма отрабатываются те действия, которые приводят к росту столбиков.
Автор: DimonPrius1998 5.3.2017, 23:59
|
В курсе ты или нет, не знаю, но я японии машина в 100 тыс пробега уже не считаются за машины и сдают в утиль. Найди видео в ютебе, где на разботе всякие тойоты в 90-110 тыс км пробега разбираются. Там ни одной трещины на стеклах и кузов в идеале. Поэтому батареи там отличные. Еще раз говорю, я 1,5 года назад батарею ставил новую, контрактную из японии с пробегом 46 тыс км.
при старте, если педаль в пол - конечно же 10 л. Если медленно даваить, то 15-20. Разгоняешься и отпускаешь газ, и далее периодически нажимаешь газ для поддержания скорости. или держишь на одном уровне скорость (педаль соответственно) и все. Если не забуду, фото сделаю показания расхода и выложу.
Смысла мне врать никакого нету!
Почистий все и вся датчики и т .п, которые влияю на расход и будет тебе счастье!
Автор: DimonPrius1998 6.3.2017, 0:03
заметил одну вещь, когда держишь скорость 43-45 км/с, то расход показывает на 25-30 делении, т. е. 4 л/100 по городу. Жаль, что дороги не позволяют продержать так 30 мин (показания длительности монитора, 6х5 мин). Надо за городом проверить как-нибудь.
Автор: jonjon 6.3.2017, 3:19
|
Если у Вас в городе 2 светофора, то я согласен, а если их десятки, пока ты пока разгонишься на 10 л на одном, тут уже второй и тд, вот ты на 10 -12 л на 100 нарасходуешь. Я говорю о расходе в городе по практике, так как таксовал на приусе , а не про мистику. Насчёт ДВС, я в него уже столько бабок ввалил, проще контрактный уже было поставить, благо от нас Владивосток недалеко. Менял от свечей до топливного насоса, делал раскоксовку и чистку камеры сгорания. Всё бестолку. Как жрал так и жрёт. Сейчас отдыхает в огороде под деревом. Сейчас езжу на классике Семёрке, расход тот же, головных болей меньше
Автор: jonjon 6.3.2017, 3:34
|
По Вашему приусу может вообще не нужна батарея, если не влияет не расход, с Вашими SOC 58% постойте на месте и посмотрите за стрелками заряда батареи на мониторе, двс через 2-3 минуты будет подзаряжать дохлые пары бамбуков, а это обороты двс 1200, открытие форсунок на 5,6 мкс, а это уже хорошая "труба". Приус разрабатывался как авто с гармонией в работе ДВС и ВВБ, если гармония нарушена, авто считай калека. Как могут быть лёгкими обгоны, если на 1,5 тонный приус у Вас всего 58 л.с ДВС?
Автор: DimonPrius1998 6.3.2017, 9:10
|
видать ввб у тебя хреновая, вот и рахсод большой. долго стоит приус без завода - ввб умирает.
я тебе сказал как есть. верить или нет - твое дело. смысл мне врать? завидно если, тогда помолчи лучше.
Автор: DimonPrius1998 6.3.2017, 9:11
|
58 двс плюс ввб 40-42 дает. нуб.
Автор: alexe_i 6.3.2017, 12:29
|
30 приус сравнивать некоректно - у него изначально больший расход ибо больший движок, вот 20-ку модно сравнивать
Автор: alexe_i 6.3.2017, 12:45
|
Ну я с этим не согласен. Да конечно же в первую голову ДВС - если он в поряде, то и расход в поряде и прочее. Но ВВБ влияет да и не мало. Конечно как уже писалось много раз. При больших суточных пробегах и тем более при езде по трассе - влияние ВВб минимально. Но при езде по городу влияние достигает чуть не 25%, а может и более. Ибо едешь в пробке на батарее со скоростью 1-10 км/ч, и стоя на светофорах заряжаешь батарею ДВС - утрировано конечно, но суть понятна. Поэтому при городской рваной езде, при частых расгонах и торможениях и долгим стоянием на месте влияние ВВБ значительно.
Конечно машина с 58 л.с. сожрать бенза много не может в принципе, НО если все время гонять приус в режиме 4000 оборотов как на 10 или 4500 как на 11 или еще больше как на 20-ке - то и расход будет немалый и износ.
Возвращаясь к расходу - я повторюсь. Замерять зимой и в городе - дело бесполезное. У каждого своя манера езды, разная температура воздуха и даже то сколько перед выездом дней стоял приус на морозе - все имеет значение. К слову зимой ехал из питера домой, мороз небольшой и спал в машине 3-4 раза не выключая - и расход составил смешные 6.5 литра при этом - так что все относительно - но я ездок-пенсионер.
Точно проверить расход , можно только по трассе летом и без кондиционера, при скорости 80-90, по хорошему он должен быть меньше 5, и если больше 6 - то точно приус надо ковырять.
И еще- для малого расхода нужно ездить всегда так, чтоб приус не выходил на максимальные обороты. А в рабочих 1500 - он много полюбому не сожрет, а хх 1000. Не знаю откуда тут 1200 взяли
Автор: DimonPrius1998 7.3.2017, 3:53
|
Насчет по трассе летом без кандера. Ты верно подметил. Летом за город мы не часто ездим на машине. Так вот, ехал я как раз 85-100 км/ч (гнать не стал, ибо взади ребенок). Дисплей у нас захватывает 30 мин (5 делений по 5 мин), расход 3,5-4 л был. Тогда я удивился такому расходу.
Автор: Diogen 7.3.2017, 6:06
|
От ВВБ практически никакой помощи на трассе нет, т.к. крутящий момент MG2 на высоких оборотах ничтожен. Так работает любой электродвигатель. Про Теслу и Приус PHV можете не говорить, там другие моторы и батарейка на порядок круче.
Дельта SOC 58% не означает, что ВВБ совсем труп, рывок на электро, пусть даже только один за раз она дает, а что еще надо для разгона? Приус один фиг бензиновое авто и ездит он в основном на бензине, а батарейка так, поддержка. Сравнивая три своих десятки, могу сказать, что дохлая ВВБ прибавляет литра 2 к расходу, а дохлый/неисправный ДВС может и +10 дать. Вон, у одного товарища комар в ДМРВ попал (менял воздушный фильтр на природе), дык у него потом ДВС вообще заводится перестал. Баланс мощностей на Приусе 60% ДВС и 40% ВВБ, так что делайте выводы. Каждое утро по 30-40 мин грею авто, жду супругу с дитем, в 7-8 литров по городу укладываюсь. Пробки, ямы, колея, лед на дороге - условия езды далеки от идеальных.
И не забывайте, что 1NZ-FXE совсем другой мотор. Не зря у него 2 лямбда-зонда и цикл Аткинсона.
Скажу по секрету, Приус вообще грубо говоря может без батареи ездить, нужно только показать контроллеру наличие напряжения общего и попарно вместо батарейки, чтобы он в критическую ошибку не ушел, ну и чтобы ДВС раскрутить при старте. Правда есть парочка проблем: задом не едет вообще и тормозить резко опасно, сразу выключается по ошибке. Но Приус вполне себе перемещается в пространстве. Проверено лично с ВВБ, просаживающейся до 140-160 В и с 32 дохлыми в хлам бамбуками.
Автор: jonjon 7.3.2017, 7:49
|
"И не забывайте, что 1NZ-FXE совсем другой мотор. Не зря у него 2 лямбда-зонда и цикл Аткинсона."
Двигатель молотящий 1200 об на холостых может быть экономичным? Вы греете двигатель 30-40 минут, и у Вас 7-8 л по городу?
До замены батареи у меня на приусе soc был 56%, приус вообще не ехал, когда батарея в желтом секторе на подъёмчике, так я включал аварийку и сползал на обочину. Жуткие времена
Автор: Diogen 7.3.2017, 9:09
|
1200 это на холодную, потом падают до 900-1000. Холостых у него вообще нет, есть только прогревочные. Если ДВС на Приусе работает, при условии что селектор на "P", то есть лишь 3 варианта: 1) он еще не прогрелся; 3) заряжается ВВБ; 2) что-то сломано. Вы думаете ДВС у меня все 40 мин молотит? 10-15 минут, прогрелся и заглох, потом только периодическая подзарядка ВВБ. Под капотом одеяло, перед радиаторами картонка.
Подьёмы да, беда, если батарейка слабая. Но тут зависит от города проживания - в моем 2 подьема, первый ни о чем (залетаю на 60-70 км/ч легко), второй посолиднее, там к середине если 40 км/ч держится, уже хорошо. Зато там дорога двухполосная - тошню в правом ряду.
Вообще главную мысль по расходу уже высказали ранее: всё очень субьективно. Если все-таки расход вас напрягает, могу только посоветовать следующее: чистка ДМРВ, замена фильтров, свечей, проверка катушек зажигания и датчиков кислорода ну и бензонасос. Можно еще инжекторы почистить и клапан VVTi проверить. Если все в порядке по ДВС - диагностируйте ВВБ. Если и это в норме, то нужно искать более экзотические причины, вроде подклинивающих колодок и приспущенных колес. Или смените наконец АЗС.
Автор: DimonPrius1998 8.3.2017, 1:25
|
30 мин греть движок? Ну ты ппц! Если ты так греешь движок, тогда ясно почему у тебя расход более 10 л.
Автор: Михай 8.3.2017, 17:45
|
Если по 30 минут греть движок, то фактический расход будет огромным, только как этот расход будет отражаться на мониторе?
Автор: ManYacK 9.3.2017, 5:03
|
на мониторе никак. Расход от фактически залитого бензина высчитывается тупым делением на пройденный путь. Мануальный - в десятке. Автоматически - в одиннадцатом.
Автор: Михай 9.3.2017, 5:15
|
Вот и я так думаю.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)