Версия для печати темы

Автор: Якут22 5.9.2014, 7:06

если из 38 элементов у 2 елементов по 6 с лишинм вольта то что будет???

Автор: O.Daniil 5.9.2014, 7:12

Остальные сколько?

Автор: tulup 5.9.2014, 8:11

будет ремонт батарейки. купи две батарейки от 30ки, поменяй все элементы!

Автор: SerWolf 5.9.2014, 9:31

Якут, ты такой Якут
прекрати создавать триста миллионов тем, пиши все в одной
я уж не говорю о том, что почти на все твои вопросы уже есть ответы на форуме

Автор: Якут22 5.9.2014, 11:23

Цитата: (O.Daniil @ 5.9.2014, 13:12) Остальные сколько?

8

Автор: volcano 5.9.2014, 11:30

Цитата: (Якут22 @ 5.9.2014, 13:23) 8

Избавься от '6-вольтовых', что тут можно сказать.

Автор: Якут22 5.9.2014, 12:50

Посоветуйте! Приусоводы! В чем причина?
Машина у меня Приус 11 кузов 2000 года выпуска у меня ошибки Р1120 Датчик положения педали акселатора
Р3000 блок управленя аккумуляторной батареи
Р3101 блок управлением мотором
мастер сканером проверял потом удалил ошибики Р1120 и Р3101 исчезли а ошибка Р3000 не исчезла это из за чего можеть быть машина плохо работал батареей почти не пользуеться постоянно на двигателе и и через некоторое время начинает кулер (пропеллер, вентилятор) ВВБ очень сильно дуть прям слышно в салоне
и движок начинает газовать. я подумал что это ВВБ и снял все разобрал ВВБ все медные перемычки почистил все болтики от них почистил так как они были окислены потом проверил все элементы на мультитестере у всех 8, 7.9 а у двоих 6 с лишним ну 6.8 примерно заказал с владика элементы а они мне отправили дохлые с двумя вольтами=(
стало лень еще заказать поэтому все собрал поставил все на место завожу заводиться нормально лучше стало но чек восклицательный знак все равно есть но едит нормальна пользуеться батареей пот бац кулер (пропеллер, вентилятор) ВВБ очень сильно дуть прям слышно в салоне и движок стал газовать глушу машину потом завожу все нормально и опят через неоторое время опят такот чего это можеть быть посоветуйте пожалуйста? Спасибо заранее за ответ)

Автор: SerWolf 5.9.2014, 12:58

какой-то элемент/элементы потерял емкость, и резко падает его напряжение, либо он перегревается
в итоге батарея уходит в аварийный режим, показывает тебе черепашку и ошибку
выход - взять ноутбук, простейший шнурок k-line. и с помощью программы tecu3 посмотреть, какой элемент разряжается быстрее всех, и его уже менять, либо пытаться раскачать, если есть чем.

Автор: Якут22 8.9.2014, 10:00

Цитата: (SerWolf @ 5.9.2014, 18:58) какой-то элемент/элементы потерял емкость, и резко падает его напряжение, либо он перегревается в итоге батарея уходит в аварийный режим, показывает тебе черепашку и ошибку выход - взять ноутбук, простейший шнурок k-line. и с помощью программы tecu3 посмотреть, какой элемент разряжается быстрее всех, и его уже менять, либо пытаться раскачать, если есть чем.

если у меня сломано 2 элемента то нужно менять 4 элемента?

Автор: ArchitektorGT 17.9.2014, 12:27

Цитата: (Якут22 @ 8.9.2014, 11:00) если у меня сломано 2 элемента то нужно менять 4 элемента?

Зачем 4? Достаточно заменить дохлые. Такая же ситуация была позавчера - шум в машине, двигатель работает, ошибки. Просканировали: 7 блок 15,8 вольт. Открыли, замерили, заменили элемент. Тьфу, тьфу, тьфу Теперь все ок.