[Ильдар]

Доброго времени суток. Может кто знает как с этим бороться...В общем проблема вот в чем : По трассе даже на ровных участках не могу разогнать больше 90 км/ч. Приус полностью обслужен - менял все жидкости, фильтры( в том числе топливный) , чистили ДМРВ, дроссельную заслонку, свечи менял аж три раза, пробовал железо NGK, DENSO, и иридиевые DENSO. Раньше троила, думал в этом трабл, заменил свечные наконечники - троение пропало но машина ехать быстрее не стала. Что интересно в городе при скоростях до 80 км/ч машина очень даже динамична, не редко со светофоров уезжаю быстрее остальных. Зимой когда приходила черепаха динамика почти не менялась, ехал по трассе так же примерно 80-90 км/ч. Заметил что если ехать по трассе 70 км/ч и резко топнуть то мотор начинает реветь а машина разгоняется еле-еле, а если нажимать плавно и медленно разгоняется гораздо лучше и не ревет. На диагностике смогли подключиться только к двс .нашли только одну и очень старую ошибку по дросселю, и после стирания она больше не появлялась. Тест с фарами показал 58 минут. Недавно обратил внимание на то, что не прогретая машина едет лучше, и батарея заряжается быстрее и больше чем на 50 %. Ну и под занавес, с недавних времен на прогретом двигателе начали стучать клапана. В ближайшее время планирую промыть форсунки, но мне кажется это хоть и принесет пользу, но всех проблем не решит. Резина стоит 185/65/15. Бензин пробовал 92-ой и 95-ой, большой разницы не заметил. Заправляюсь на башкирских АЗС - бенз у них никогда ни у кого нареканий не вызывал. Расход кстати по городу в среднем 20-16 км/л, по трассе 24-18 км/л

Сообщение отредактировал Ильдар - 12.6.2011, 17:44

[Buradem]

Прибор нужен нормальный, чтобы машину почитать, ну и если ошибок нет (или они старые) это не значит, что авто в порядке. Надо смотреть показатели на ходу, думаю там и всплывёт ответ.

[Ильдар]

Проверяли на ходу, подключали сканер и катались. Сканер был дилерский.

[Foxx]

форсы (и вобще впрыск по типливу - обязательно помыть). коррекция по сканеру какая?

[Ильдар]

Форсы на днях помою, по сканеру ничего не могу сказать, диагност на впадал в подробности.

[Buradem]

Цитата: (Ильдар @ 12.6.2011, 22:00) Проверяли на ходу, подключали сканер и катались. Сканер был дилерский.

И им смогли прочитать только ДВС?
Сканер показывает сколько льют форсунки, зачем гадать принесёт пользу или нет? Просто сравнить заявленную производительности с текущей.
Как-то больше вопросов, чем фактов.
Ну может у кого-нибудь из форумчан было такое, возможно подскажут что делать, но всё-таки надо с конкретных цифр начинать.
Расход нормальный, тем более для 10ки. Возможно топливный насос нужного давления не создаёт или правда форсунки "кончились".

[Ильдар]

Форсы всяко надо чистить, как почищу съезжу еще разок на диагностику.

[Foxx]

только диагноста поменяй) твое предыдущее сообщение совсем не вызывает уверенности в его профессионализме. я своего нового когда отдавал на сервис (дядя Вова, Корона), причем совсем по другому поводу, он мне инфу по коррекции все равно выдал - НИШТЯК говорит)

если дело в сдохшем лямбда-зонде (а на него похоже) - цена вопроса порядка 3 килорублей

ОБЯЗАТЕЛЬНО стребовать с диагноста:
- угол зажигания
- уровень коррекции
- давление топливного насоса
- показания ДПДЗ и мотораа заслонки

показания - в студию

[Ильдар]

Думаю прежде чем что- то еще делать, лучше сначала поищу диагноста нормального,а уже после меры принимать. Спасибо за советы.

[седов]

Что означает "коррекция+8"?

[Sibirsky_Kot]

И еще клапан VVT-i влияет по разному на низких и высоких оборотах. Его стоит проверить, если чистка форсунок не поможет

[седов]

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 13.6.2011, 0:53) И еще клапан VVT-i влияет по разному на низких и высоких оборотах. Его стоит проверить, если чистка форсунок не поможет

Его сканер видит или есть другие методы диагностики?

[Ильдар]

По поводу клапана - пробовал отключать его. Машина становится совсем овощная. Поэтому на него не грешу.

[Ильдар]

Цитата: (седов @ 13.6.2011, 0:07) Его сканер видит или есть другие методы диагностики?

Здесь на форуме это обсуждали, надо искать. Еще на дроме есть фотоотчет чистки фильтра VVT-i

[Foxx]

седов, коррекция +8 (положительная) означает немного бедную смесь, это нормально, по мануалу машины допуск до +\- 20 (это касается кратковременной коррекции, если долговременная - надо думать)

[седов]

Причины бедной смеси? Низкое давление в топливной системе? Некачественно промыты форсунки? Подсос воздуха? Пытаюсь понять в чем дело.
Обратил внимание,что при разгоне есть звук,наподобие пылесосного,вроде все хомуты затянуты.
Промывка фильтра ВВТ,операция не сложная,просто руки никак не дойдут.

Сообщение отредактировал седов - 13.6.2011, 10:28

[Buradem]

седов а что беспокоит? Почему так переживаете?

[Foxx]

куча причин - начиная с тех которые ты сам назвал, плюс - сдохшая лямбда, сдыхающий катализатор, помирающий топливный насос - тут однозначно не скажешь - бедная смесь - это следствие а не причина, нужна комплексная диагностика.

[Ильдар]

Звук пылесоса, который больше на свист похож, у меня тоже есть. Иногда ощущение что турбина свистит, причем свистит только при быстром разгоне. По-моему ничего криминального...

[Buradem]

Цитата: (Ильдар @ 13.6.2011, 14:52) Звук пылесоса, который больше на свист похож, у меня тоже есть. Иногда ощущение что турбина свистит, причем свистит только при быстром разгоне. По-моему ничего криминального...

У себя подобного не замечал, так что не похоже на особенность всех приусов, тем более при отсутствии турбины ))