Версия для печати темы

Автор: ASTRALL 24.9.2013, 21:47

здравствуйте уважаемые приусоводы! Вопрос вот в чём: недавно разглядывал короллу "120" на подъемнике. На первый взгляд идентична с приусом" 10" так ли это??? В данный момент интересуют передние опоры. Просто как не спросишь какую запчасть в магазине,только оригинал за бешеные деньги, а на короллу те же запчасти есть в аналоге! Может дешевле спрашивать запчасти на короллу?

Автор: koks74 26.9.2013, 6:34

Передние стойки почти один в один, у короллы чашка под пружину стоит на 3 см выше,отверстие для крепления стойки стаба надо рассверливать немного,диаметр штока больше,наша верхняя опора на шток короллы подходит,сделай трафарет(из картона) расположения шпилек на королле и примерь к своим.

Автор: ASTRALL 26.9.2013, 22:53

Цитата: (koks74 @ 26.9.2013, 7:34) Передние стойки почти один в один, у короллы чашка под пружину стоит на 3 см выше,отверстие для крепления стойки стаба надо рассверливать немного,диаметр штока больше,наша верхняя опора на шток короллы подходит,сделай трафарет(из картона) расположения шпилек на королле и примерь к своим.

спасибо за информацию. трафарет сделаю только чтоб сравнить, надо либо короллу искать, либо сначала заказать опору в магазине, а чтоб заказать надо тех.паспорт от короллы найти! Я знаю только то что на короллу можно купить опоры по 1300 руб. а на приус по 3200 разница серьёзная, а запчасти визуально одинаковые! где бы раздобыть таблицу по схожим запчастям? чтоб в случае надобности прийти в магазин и купить запчасть королловскую на много дешевле!

Автор: ASTRALL 27.9.2013, 19:58

короче посмотрел я в каталоге опору приуса номер 48609, затем посмотрел опору короллы номер тот же!!! На приус изготавливает только тойота на короллу есть аналоги!!! Чё за херня, как это понимать??? если номер один, значит и деталь одна!!! Кто знает ответ на эту загадку???

Автор: lpro 26.11.2013, 8:56

48609-47010 это номер чашки приуса
48609-12420 это номер чашки короллообразных тоесть филдер, алекс и тп e12# кузова все!
а первый часть у всех чашек один тоётовских!!
стойки 334323 и 334324 по каябе

Автор: lpro 26.11.2013, 8:58

если что по номерам запчастей пишите мне скажу)) так как есть такая возможность))

Автор: ASTRALL 27.11.2013, 6:53

поменял я стойки и опоры. Поднял машину посмотрел номера амортизаторов, тот что ниже был тойотовский, а выше коябовский. Нашёл коябу по 3500 руб, Тойота стоит по 7200 руб, Опоры ужасно дорогие по 3800! Пришлось брать от карины по 900 руб, немного пришлось повозился чтоб подогнать их. Всё получилось чудесно! Благодаря не родным опорам машина стпла выше на пару см.

Автор: lpro 27.11.2013, 7:16

возник вопрос почему не взял с филдера они тоже 900 р стоят и должны полность подходить??)

Автор: ASTRALL 27.11.2013, 10:45

Цитата: (lpro @ 27.11.2013, 8:16) возник вопрос почему не взял с филдера они тоже 900 р стоят и должны полность подходить??)

Откуда я знаю? В магазине продают запчасти только по VIN. на вопрос: от чего подходит ещё? ни кто не знает!

Автор: ASTRALL 27.11.2013, 10:45

Цитата: (lpro @ 27.11.2013, 8:16) возник вопрос почему не взял с филдера они тоже 900 р стоят и должны полность подходить??)

Откуда я знаю? В магазине продают запчасти только по VIN. на вопрос: от чего подходит ещё? ни кто не знает!

Автор: daniil01 1.1.2014, 0:31

Здравствуйте братья приусоводы. Хочу поделиться своей радостью. Сделал ходовку приус 10. Теперь езжу и радуюсь:)
Начитавшись в интернете решил рискнуть и заказал стойки, пружины и изоляторы пружин (отбойники, пыльники) от короллы 120 кузова. Когда выбирали, была поставлена цель, чтоб не самые дешовые... Передние стойки встали хорошо, сразу машина поднялась:) Задние пружины почему-то не садились на стойки (хотя стойки и пружины были от короллы). Где-то в инете находил технологии колхозинга не родных стоек с не родными пружинами на приусах... Методом тыка было отпилено в три приема примерно половина витка пружины, то есть самое узкое и проблемное место... после снятия фаски на месте отпила, пружина внатяг села на стойку... Со второй поступили также, но проделали всё быстрее. Были установлены новые пыльники с изоляторами и отбойниками. Результат порадовал... Первую неделю было жестковато ездить по просёлочной дороге, затем всё пришло в норму.
Цена ремонта: Стойки перед 2 шт. по 2000 руб,
стойки задние 2 шт. по 1200 руб.
пржины перед 2 шт. по 1500 руб.
пружины задние 2 шт. по 1000 руб.
передний пыльник с изолятором пружины и отбойником 2 шт по 600 руб,
стойки стабилизатора 2 шт по 700 руб...
сайлентблоки на перед и зад оригинальные поставил, цену не помню (показалось дороговато). В сумме получилось около 15 тыс руб плюс работа в гараже у знакомого сервисмена на яме... Результат стоит потраченного времени и денег. Езжу уже пол года полёт нормальный. Авто стало устойчиво на большой скорости, никуда не тянет... Желаю всем успешного ремонта и всего доброго!

Автор: ASTRALL 1.1.2014, 12:55

Ребят всех с новым годом!!! Хочу внести чуток про задние сайлентблоки. Пол года назад жестко загремел зад. Глянул а там резинки в блоках развалились. Новые саленты стоят по 3800 штука. Жаба задушила! Снял один и поехал по автозапчастям, идеально подошли сайлентблоки от ВАЗа 2109 от передних дуг. Цена по 60 рублей сильно порадовала! Монтировал очень просто. Выжег паяльной лампой остатки старой резины, запресовал 9точные, и поставил на место! Чётко ездит, и разница ощютимая 120 рублей против 7600 рублей.

Автор: daniil01 1.1.2014, 21:36

Цитата: (ASTRALL @ 1.1.2014, 13:55) Ребят всех с новым годом!!! Хочу внести чуток про задние сайлентблоки. Пол года назад жестко загремел зад. Глянул а там резинки в блоках развалились. Новые саленты стоят по 3800 штука. Жаба задушила! Снял один и поехал по автозапчастям, идеально подошли сайлентблоки от ВАЗа 2109 от передних дуг. Цена по 60 рублей сильно порадовала! Монтировал очень просто. Выжег паяльной лампой остатки старой резины, запресовал 9точные, и поставил на место! Чётко ездит, и разница ощютимая 120 рублей против 7600 рублей.

Доброго Вечера. В задней балке четыре сайлентблока. При замене увидел, что изнашиваются те, что крепят балку к кузову, и балка на них вращается вверх вниз... Мне предложили купить рычаги в сборе с сайлентблоками... Тяжеловато было выпрессовать старые рычаги... Засадить новые на место было полегче, так как смазали... цена около 2000 за рычаг...
У мастера спросил, что будет если конструкцию упростить(убрать два сайлента...), он сказал что вторые сайлентблоки гасят удары переламивающие балку и что должна работать и без них... Ну и как хорошая альтернатива, запресовать сайленты от девятки...
Всем желаю успешного ремонта.

Автор: alexcop2003 2.1.2014, 17:19

Так как не найти оригинальных сайлентов на передние рычаги, делюсь хорошей заменой - идельно подходят сайлентблоки передних рычагов задние от Дайхатцу Териос номер Daihatsu 48655-87401, ставьте не пожалеете - это не какой-то китай. Сам на таких езжу с лета, все супер! Как известно у нас рычаги с вистой ардео одинаковые. Можете посмотреть на висты ардео такие сайленты ставят: http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1000400&start=90

Автор: SerWolf 2.1.2014, 19:08

а почему оригинальные не найти? возможно на 10 приус другие идут, но на свой просто купил на экзисте без каких то проблем

Автор: daniil01 2.1.2014, 19:36

Доброго времени суток. Некоторые товарищи пишут, что ставили на передний рычаг приуса сайлент переднего рычага от Тойоты рав4. Он по диаметру такой же, но рассчитан на бОльшие нагрузки. Нужно только немного укоротить центральную втулку болгаркой. При следующем ремонте это проверю... Так как замененый недавно сайлент заскрипел, почему-то, при резком старте слышно...

Автор: alexcop2003 7.4.2014, 6:54

Ставь это: Daihatsu 48655-87401 и не парься, самая лучшая замена родным, ничего точить не нужно

Автор: Sibirsky_Kot 31.5.2014, 9:22

Цитата: (lpro @ 27.11.2013, 8:16) возник вопрос почему не взял с филдера они тоже 900 р стоят и должны полность подходить??)

Можно подробнее, от какого филдера, а лучше сразу номер.
Этих филдеров в екзисте дофига, а мне пора уже опорный менять.
Кстати, опорные лучше парой менять или если стучит только один - то второй и не трогать?
Машине 16 лет, опоры- родные.

И еще, ступичный подшипник какой лучше взять - тойотовский или заменитель какой хороший есть?
Или лучше взять родной, посмотрел- известные производители типа SKF, SNR, NSK - дороже родных, а остальные - не понятно качество?

Автор: ASTRALL 31.5.2014, 10:16

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 31.5.2014, 10:22) Можно подробнее, от какого филдера, а лучше сразу номер. Этих филдеров в екзисте дофига, а мне пора уже опорный менять. Кстати, опорные лучше парой менять или если стучит только один - то второй и не трогать? Машине 16 лет, опоры- родные. И еще, ступичный подшипник какой лучше взять - тойотовский или заменитель какой хороший есть? Или лучше взять родной, посмотрел- известные производители типа SKF, SNR, NSK - дороже родных, а остальные - не понятно качество?

Я опоры поставил на приус от карины. По 900 рублей. Приусовские по 3700

Автор: Sibirsky_Kot 31.5.2014, 11:31

Цитата: (ASTRALL @ 31.5.2014, 11:16) Я опоры поставил на приус от карины. По 900 рублей. Приусовские по 3700

Оригинал или заменитель? И что ты там допиливал чтобы встали?

Автор: ASTRALL 31.5.2014, 12:10

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 31.5.2014, 12:31) Оригинал или заменитель? И что ты там допиливал чтобы встали?

Естественно аналог. У них шпильки толще, отверстия напильником елозил. По амартизатору четко подходят.

Автор: SerWolf 5.10.2014, 10:18

блин а можно артикул? привезли мне опорники от карины, а они вообще не подходят, у приуса передняя шпилька дальше уходит вперед
т.е. у кариновского опорника равносторонний треугольник, а у приусовского равнобедренный

Автор: ASTRALL 5.10.2014, 12:14

Цитата: (SerWolf @ 5.10.2014, 11:18) блин а можно артикул? привезли мне опорники от карины, а они вообще не подходят, у приуса передняя шпилька дальше уходит вперед т.е. у кариновского опорника равносторонний треугольник, а у приусовского равнобедренный

Я себе именно их и поставил. Работы много круглым напильником, можно и дрелью но опасно для рук! Уже почти год езжу на них.Все хорошо!

Автор: SerWolf 5.10.2014, 21:02

Получается переднее отверстие вообще надо новое сверлить?

Автор: ASTRALL 5.10.2014, 23:04

Цитата: (SerWolf @ 5.10.2014, 22:02) Получается переднее отверстие вообще надо новое сверлить?

Почему новое? Там расстояние около 4 мм в перед не больше. Шток амортизатора остается на месте, заменял штангелем!

Автор: SerWolf 6.10.2014, 9:12

короче хз, оставил старые опорники, благо они живые (никаких люфтов не обнаружилось), кариновские кому нибудь продам, они к тому же на много какие машины подходят

Автор: ASTRALL 6.10.2014, 9:35

Цитата: (SerWolf @ 6.10.2014, 10:12) короче хз, оставил старые опорники, благо они живые (никаких люфтов не обнаружилось), кариновские кому нибудь продам, они к тому же на много какие машины подходят

Так зачем покупал, раз твои живые? Я брал от безысходности, мои были мертвые. Платить бешеные деньги не захотел вот и пошел на этот вариант!

Автор: SerWolf 6.10.2014, 16:12

у меня передняя подвеска стучала. и был потекший один аморт
заказывал сразу все 4 амортизатора, стойки и втулки стабилизатора, все резинки на амортизаторы (пыльники, отбойники, проставки под пружины и так далее) ну и на всякий случай взял опорники (аналог от Just drive по 850 рублей штучка)...
у стоек стабилизатора нижние шарниры за год развалились (CTR), втулки живые были но поменял на всякий случай. ну и амортизаторы тоже все по кругу поменял. опорники оказались живые, поэтому пересверливать ничего не стал, оставил родные