Машина долга стояла под солнцем, сажусь завожу, завелась, но не горит табло, поворотники, лампы заднего хода не работает, хотя аварийка работает. смотрю предохранители под рулем, нашел пробитый gauge 10A, меняю его, опять завожу и слышно как выбивает. Короче где то коротит, но где искать вообще не ясно. думал на монитор т.к. за день до этого менял на 7 кн. ресталовый. Разобрал торпеду, в мониторе вроде все нормально, осмотрел внимательно все разъемы справа от руля и нашел следующее: урод который ставил мне сигналку, провод от основного блока сигналки прижал болтом к металлической трубе которая под торпедой поперек салона, типа для того чтобы он не болтался, прижал так сильно, что пробил изоляцию, плюс солнце хорошо подогрело ну и провод стал коротить на массу.
Мужики подскажите что за провод (сиреневый) в этом штекере, за что отвечает?. (к ниму этот урод и прикрутил свой (розовый) от сигналки.
lazray
Вопрос требует поиска по схемам и возможно схемам "праворукого" приуса.Встречный вопрос какая разница что это за провод,если восстановив изоляцию у тебя все нормально?
Фиолетовый обычно - спидометр(10)
Плохо видно разъём. Зелёный - правый поворотник (15) или лампа неисправности (11), подсветка Ill (13)
Земля - чёрный (2), коричневый (4)
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)