Цитата: (igorrr @ 19.2.2015, 6:37) Прошу прощения, что может немного не по теме, чтобы снять инвертор, нужно ли отключать ВВБ или необязательно?

Думаю, что хуже не будет, если отключить ВВБ. Тем более, что делается это очень просто - "выдергиванием чеки")))

Цитата: (sever-ug @ 12.1.2015, 4:09) и продольную колею, наполненную водой держат? до какой скорости? а то проблема колейности на нашем КАДе очень острая. левый ряд за прошлый год выровняли, а второй слева местами очень погрызен шипами... и вода у нас в воздухе и на дорогах очень-очень часто стоит.

Пока протектор есть, воду отводит хорошо! Специально на скорости не проверял, но на 60-70 км/ч влетал в глубокую лужу. Сцепление с дорогой не пропало при том, что остаток протектора около 30-40 % По продольной колее с глубиной 4-5 см на скорости 80-90 км/ч так же все ок. . У них есть недостаток - тонкие боковины. Их не следует перекачивать больше 2,5 кг , иначе от хорошей ямы может образоваться шишка на колесе.

Цитата: (Evdokimoff.E.A @ 7.1.2015, 13:26) товарищи, у кого 15-й радиус и 16-й есть вопрос. сильно становится ватная машина на 15 и большая ли разница в плавности хода? у меня 16 и жеская подвеска а дороги капец(( вот думаю на лето купить 15 колеса может хоть чуть мягче будет. хочу сразу 195/65/15

на 15-х колесах мягче, но рулежка совсем ватная. Ездил прошлую зиму на 15-х колесах, был разочарован в плане управляемости авто. У приуса и так руль пустоват, а на таком радиусе совсем грустно... На лето поставил Yokohama S-Drive 205/55/16, стало немного жеще, но поворачивать стало интереснее. Плавность хода стала похуже, но не критично. Вообще мне кажется, что плавность хода и общий комфорт зависит не только от диаметра колеса, но и от самой резины. В семье 2 приуса. Летом оба бегают на 16-х колесах. На одном Yokohama (он рулится лучше, особенно на трассе после 80 км/ч), на втором Tigar Hitris (он намного тише и мягче проходит неровности, рулится не так азартно, но и не ватно). Кстати, последнюю резину в 16-ом размере могу порекомендовать, как бюджетные и комфортные покрышки на лето. Сцепление с дорогой очень хорошее и в сухую и в мокрую погоду, аквапланирования нет, акустический комфорт на высоте. Недостаток: изнашиваются быстрее, чем те же Yoko S-drive. Их хватает на 50 ткм +-. Покупал их в 2014 году за 1900 руб/колесо.

Цитата: (denis-patokin@yandex.ru @ 11.8.2014, 9:12) Люди помогите!дергался в пробке внезапный хлопок и внутри трансмиссия продолжался крутится механизм ощутимо слышно!парковка не срабатывала до полной остановки вращения этих механизмов!зарядка на батарею поступает но машина не едед тодбко скрежет и моргает индикатор пробуксовки!при буксировке до 30км/ч слышен небольшой стук в районе трансмиссии!в данный момент стадия разборке не могу снять приводной вал с трансмиссии и как он снимается!помогите подскажите что делать?мануал есть только описано все не раскрыто!

Как вариант, сломался привод (граната или трипод). если зарядка на батарею идет, то планетарка и моторы-генераторы исправны. Парковка срабатывает только на скорости менее 1-2 км/ч, значит мозги думали, что авто едет. Моргает антибукс так как авто думает что передние колеса крутятся, а задние колеса неподвижны. Привод снимается как и на большинстве переднеприводных авто. Удачи в ремонте и не расстраивайтесь сильно! Даже если дело в коробке, стоит она относительно недорого.

Цитата: (basarevm @ 24.6.2014, 10:46) Какая ауди была? какой двиг?

Была A8 1998 года с движком 2.5 TDI и приводом Quattro. Несмотря на свой возраст очень технологичный авто. Кушала стабильно 2-3 литра масла на 10 ткм. Если бы не стоимость обслуживания, на ней бы и ездил. За год владения накатал 46 ткм, потратил на ремонты больше 100 т.р. Продал по рыночной цене довольно быстро, несмотря на год выпуска, дизель и пробег 346 ткм. У друга A4 2007 года 2.0 тоже жрет масло прилично))

Цитата: (шуренберг @ 23.6.2014, 12:56) Большой угар. 200 гр. На 10000 это норма.

Согласен, расход масла великоват. Когда купил приуса, расход масла составлял 300 г на 1000 км. Перевел авто на motul, 2 раза сменил масло с укороченным интервалом (5-6 ткм). Угар сократился до 100-200 гр на 1000 км при езде по трассе на оборотах. При спокойных режимах масло почти не ест. Лезть в мотор пока не хочу. За год накатал 35 ткм. Хуже не стало. Хотя после владения немцем (ауди) доливка масла меня не пугает )))

Цитата: (leniv4ik @ 20.6.2014, 10:22) а какое конкретно Motul льете?

Заливаю Motul Eco-Clean. Очень хорошо моет двигатель. Меняю через 7-8 ткм. Угар в пределах 100-200 г на 1000 км при активной езде. Цена у нас в пределах 2400 р за 5 литров.

Цитата: (romeo_555 @ 21.1.2014, 13:24) Ремонту они не подлежат, я так понял? И насколько гул сильный изначально?, какие-нибудь есть еще признаки? типа рывки при разгоне или еще что-то! У меня когда я менял масло на одометре было 140000 км на пробке была черный вазелин, страшно ли это?

Ремонту подлежат, но это нецелессобразно)) Разобрать - собрать коробку стоит от 15 до 20 тр, снять - поставить еще 6-8 тр, каждый подшипник стоит от 3 и до бесконечности. Многие запчасти на нее заказать невозможно - только искать на разборках донора. Быстрее и надежнее взять контрактную трансмиссию с гарантией.

Гул был приличный, коробка тарахтела, как неисправная крестовина на жигулях ))) Рывков и прочего не было, только небольшая вибрация в районе 100 км/ч.

Вазелин на пробке, я думаю, не страшно. Пробка - это магнит, который притягивает металлические частицы - продукт износа КПП. Главное, чтоб на магните не было много крупной стружки, как на моей старой КПП )))

Цитата: (Александр_1975 @ 4.12.2013, 10:56) Снимал фильтр VVT-i - он чистый. Заглянул в ДЗ - на дне лужа, пахнет бензином. До сапуна не добрался (не удобно), видно забит он ? Присутствует жор масла и сальник нижний в масле, но не капает, повышенное давление ? Не отводятся газы из картера? что скажите ?

По порядку: лужа во впускном коллекторе - это скорее всего масло. У меня тоже самое было. Причина в неэффективном маслоотделителе в клапанной крышке. Это не неисправность. Проверить сапун (клапан ВКГ) можно, если снять шланг идущий от него к ДЗ. Снимаем его естественно со стороны ДЗ, пробуем его продуть. Если в одну сторону продувается легко, а в другую - с трудом, то все ОК, если не продувается вообще, то чистить ВКГ. У меня тоже был забит клапан ВКГ, но после его чистки жор масла не прекратился. Кушает 1 литр на 6-7 ткм. Езжу и не парюсь, тем более масло покупаю в 5-литровой таре, остается на доливку с избытком)))

Цитата: (ze112 @ 24.11.2013, 19:47) Ну в общем тоже руки зачесались...решил почистить заслонку и ДМРВ. Снимать заслонку даже мысли не возникло...все делается достаточно удобно и без снятия.

не знаю, видимо кому как удобнее)) я наоборот снимал ДЗ для удобства работы с ней. Там 2 минуты делов ее открутить, и она в твоих руках - крути, верти, мой со всех сторон. Меньше шансов напортачить. Меньше гадости останется в коллекторе. Одно НО: если снимать, то лучше заранее запастись прокладкой между ДЗ и коллектором. Part number 22271-21030.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 13.11.2013, 22:48) а клапан вкг -сложно снимать, чистить?

Там несложно, скорее не очень удобно до него добираться. Он находится на клапанной крышке справа ближе к салону. Мне пришлось открутить кронштеин на крышке клапанов, который держит проводку и два шланга, потом отсоединить разъемы с катушек зажигания, после чего отводим шланги и проводку в сторону и получаем хороший доступ к этому самому клапану. Отсоединяем шланг и откручиваем накидным ключом на 17 или 19 не помню. Когда клапан в руках, заливаем карбклинер в него и разрабатываем шток (если загрязнен и плохо ходит). После мойки можно просушить сжатым воздухом и проверить как работает. Воздух в одну сторону должен проходить свободно, а в другую - с трудом.

Несколько фотографий

[attachment=24324:IMG_2013...4_131242.jpg]
Коробка, вид сзади
[attachment=24325:IMG_2013...4_131306.jpg]
Вид снизу со снятой коробкой
[attachment=24328:IMG_2013...4_131315.jpg]
Коробка, вид спереди
[attachment=24329:IMG_2013...4_132022.jpg]
Внутренности инвертора
[attachment=24330:IMG_2013...4_152041.jpg]
Новая коробка на месте

Цитата: (Yuriy-1964 @ 10.9.2013, 22:40) а где во владике коробки берут?на всякий случай,адресок надёжного продавца- может кинете в личку?

я заказывал через контору в Ростове. http://www.4cilindra.su/ Насколько это надежный продавец смогу сказать только на следующей недели, когда получу коробку и поставлю ))) Во Владике например есть http://www.vinako.ru/ и ему подобные. Весь вопрос в том, чтобы получить агрегат с гарантией. По-этому я заказывал через посредника, который организует доставку, установку и гарантию.

Цитата: (Yuriy-1964 @ 24.8.2013, 14:21) а где во владике заказывали кпп?адресок не подскажите?

Заказывал в Ростове в этой конторе: http://4cilindra.su/

Сама коробка потянула примерно на 10 тр, остальное доставка из Владика в Ростов и комиссия продавца. В итоге окончательный ценник вышел 20 тр. На переплату пошел осознанно, так как фирма предоставляет гарантию на контрактную КПП.