Цитата: (evildevil @ 15.5.2015, 21:53) 2. RockChip RK3066 1.6 ГГц Cortex A9 два ядра, 1Гб ОЗУ, 8Гб внутренней памяти, android 4.2-4.4( разрешение либо 800х480 либо 1024х600, думаю брать её, видел только с емкостными)

Два месяца - ни одного обрыва полет нормальный. Out Of Memory ни разу не было Если будете брать - сразу покупайте переходник для антенны, иначе придется второй раз снимать чтобы ставить переходник.

Цитата: (Cherepack @ 3.9.2013, 14:05) А если давление в порядке и значка не показывает,то тогда как можно узнать что случилось, потому что реально руль стало крутить тяжелее...

где-то тут писали, что может быть проблема из-за разряженной малой АКБ. У меня тоже туго крутился.

Corolla Verso (Avensis Verso) стал Toyota Verso (на платформе Avensis)
Yaris Verso стал Verso-S, кажется так

Она меньше короллы, меньше Verso. Ярис-версо видели? вот это продолжение семейства

Цитата: (Yuriy-1964 @ 8.6.2012, 18:27) а 555 SL-3640- получше может чем -CTR?кто нибудь ставил на приус?вроде как япония.

Поставил две недели назаз, на коробке написано Япония.

Цитата: к тому же если отследить контекст машину купила компания а не конкретое физ лицо

По сравнению с этой компанией даже то, что изображено у вас на аватарке - нищеброд. Разговор начался с педантичности немцев и вылизанности их машин. Купити альфард гибрид какой-нибудь и будет вам вылизанность и педантичность, что вы на приусе нищебродствуете?
по мне так убрать кнопку с руля в нищебродской комплектации важнее, чем сэкономить на унификации рулей в "недопремиум" машине

nester
дорога Кострома-Шарья - полный ад. После этого участка слова Кострома, Шарья и Мантурово для моей машины под запретом (линки и опорники под замену).
вот тут можете посмотреть http://forum.autotravel.ru/viewforum.php?f=10

Цитата: (hddc @ 10.5.2012, 22:30) Подскажите как разобрать плафоны в подсветке номера или покажите.

Приезжайте на пятничную встречу, там AlexSmall профессионально отрывает обшивки

сегодня заехал в сервис, мастер сослался на усталость и не захотел менять втулки. Отдал 100 рублей за час эстакады и поменял сам. Кто будет менять - запасайтесь рожковым ключом и головкой на 12. Рожковым откручиваются задние гайки, головкой с "трещёткой" - передние.

Да, Шведские приусы ржавые, дорогие и в сколах все. Не берите!!! Нам больше достанется

Цитата: p.s.s. Волянин сам значит поменял колодки TRW забесплатно на приусе с реальным пробегом 56 тыс. ну-ну smile.gif

Алексей Волянин:

Цитата: Повторюсь, уж в сотый раз ! Если не менять тормозные колодки и диски: - перед (очень жесткое Феродо - накладки на колодках Европейских производителей),(Тойота перестраховалась для Немецких автобанов, рассчитывая на торможение в дым как результат кромка по рабочей поверхности диска образуется раньше, чем на Японцах и Американцах, ресурс пары диски-колодки снижается, и по мере изнашивания колодок стирается и диск , который дорог при замене. НА Японцах и Американцах этой проблемы нет, т.к. с конвейера установлены колодки Японские - мягкие, которые "ходят" до 150 000 - 200 000км ! Поэтому, привинтивно, по прибытию авто меняются колодки на новые "мягкие", но и ставить их на диск с "кромкой" - кощунство, т.к. сразу сотрется часть накладки, плюс на малых скоростях от бортика при притормаживании идёт шум. Поэтому кромка снимается - колодки меняются, и всё это ради Вашего ресурса и без проблемной эксплуатации! Задние диски : Они почти не работают, и со временем залипают - коксуются, прикипают -ржавеют направляющие, что приводит к заклиниванию поршенька в тормозном суппорте, притормаживанию задней каретки (пропадает накат - выкат), растет расход топлива, + лишний шум от скрипящих томозов, и если вовремя не обслужить этот узел - он становиться почти не разборным Суппорт не снять (приходиться греть горелкой), потребуется рем. комплект - сальников уплотнителей и т.д. Поэтому, опять же, привинтивно, не дожидаясь такой проблемы, Делается полное ТО задних тормозов (со смазкой направляющих), с проточкой и заменой тормозных колодок - для Вашей удобной и комфортной эксплуатации в дальнейшем...

Осталось немного, часы пробили 16 часов, а мы еще в Мышкине, очень хотелось попасть домой этим же днем поэтому дорогу до Углича пролетели на одном дыхании, благо вся дорога, кроме участка 10 км перед Угличем довольно сносная, вот он, Углич:

На дамбе ГЭС стоянка запрещена, поэтому если хотите обозреть панораму можно остановиться и прогуляться пешком:



Сам Углич нам понравился даже меньше чем Рыбинск, или уже просто насмотрелись. Княжеские палаты, церковь построенная после убийства царевича Дмитрия, ну и застройка... вот, вроде и все. В церкви бабушка всем рассказывала о том, что Лжедмитрий был вовсе н Лже... В общем любят там туристов, они их кормят Порадовал "Парк победы" в котором нет ничего от парка и от победы ) Просто место для торговли сувенирами....
Стартовали обратно, в Колязин заезжать не стали - супруга сладко задремала и будить ее из-за торчащей на острове колокольни не особо хотелось, в общем прошли мимо, по пути попался еще один участок омерзительной дороги, километров 5 всего после чего круиз-контроль 95 и вперед (Колязин - Талдом - Дмитров - Икша) Москва нас встретила громом и молниями ливень был такой, что дорога воспринималась как контур и машины спереди опозновались по фонарям... К 23-м часам мы были дома


Затраты:
магазин 1000-1500 (много еды привезли обратно)
гостиница Ростов 2700
гостиница Ярославль 3300
бензин примерно 1700 (на самом деле меньше, так выезжал с "минус 2-мя" "кубиками", а вернулся с полными)
сувениры Ростов 300
сувениры углич 300
обед Мышкин (за две порции) 370
завтрак Ярославль (за две порции) 400
Паром 170
Рыба в мышине (копченая и очень вкусная) 400
Ростовский кремль 320


Общий пробег 1200 километров. Средний расход по компьютеру 4,5 литра.

Продолжаем. После разворота решили ехать в Ярославль почти 200 километров из которых 70 плохой дороги и 6 часов времени казались вполне реальными. За руль села жена и худо-бедно доползли до Судиславля, и, после ужина на природе и смены водителя, двинулись дальше, миновав Кострому выехали на приличную дорогу и понеслись в сторону Ярославля. Навигатор (штатный) подсказал несколько гостиниц в славном городе Ярославле, и мы двинулись в гостиницу "Медвежий угол", гостнница оказалась недешевой (3300 за двухместный номер), но вполне приличной с автостоянкой и удобствами в номере. В полночью свалились спать. Проснувшись утром решили не терять возможности и прокатиться по "Золотому кольцу" был выбран маршрут Ярославль - Рыбинск - Мышкин (если ходит паром) - Углич - Колязин - Москва. Сфотографировались на память с медведем


Двинулись в сторону Рыбинска. До выезда из Ярославля дорога была довольно мерзкая, но лучше костромской. Мне повезло и попался "проводник" - китаец с наклейками "плачу дороги, где налоги?" и "Ярославль - город без дорог", который бодро ехал 90-110 км/ч, мастерски объезжая все ямы (видимо не первый раз), повиснув у него на хвосте, доехали до Рыбинска за 45 минут. "Проводник" остановился поговорить по телефону, а мы, поблагодорив Cherry "аварийками" помчались осматривать город. К осмотру рекомендую набережную и ее окресности .
Следующий этап Рыбинск-.... далее было непонятно ходит ли паром, а если нет, то в каком состоянии дорога от Рыбинска до Углича. Дорогая хорошая двухполоска, но извислистая и с малым количеством мест для обгона, попадаются такие церквушки довольно часто:

Приус и Волга:

Нам повезло и паром оказался на месте, полчаса ожидания, погрузка:

и приус опять оказывается на пароме, на этот раз на речном. Навигатор оказывается хитрым и не считает перемещение машины пока нет скорости, вот такая картинка была до противоложного берега::



Мышкин вообще веселый городок, ничего особенного там нет, но мышкинцы не унывали и превратили город в место наплыва туристов "Музей мыши" "выставка кукол" и прочие достопримечательности мы проигнорировали, покатались по городу, запаслись рыбой, пообедали в ресторане "У фонтана" и помчали...

Продолжение следует.....

Решили мы с группой форума "По России на авто" наведаться в Кологрив ("гусиная столица России"). Выдвинулись вечером 27 апреля в сторону Ростова-Великого с намерением там переночевать. Пробка на Ярославке и наш приусеныш уже несется по хорошей четырехполосной трассе на север. Дорога хорошая, машины пропали в районе Сергиева-Посада и до Переяславля ничего не предвещало беды. Сначала дорога стала двухполосной и приходилось тащиться 70 км/ч до места обгона, потом тетенька из навигатора повела нас по объездной Переяславля... Кто там был тот поймет - дорога ад особенно ночью. Говорят, лучше через город ехать. Ну и ладно, выбрались Далее до самого Ростова по одной полосе в каждую сторону и куда подъемов-спусков, но дорога приличная. Ростов встретил нас обилием ям, по улице Ленинская крались медленее скутера. (старт с Цветного бульвара в 18:30, мытищи проехали где-то в начале десятого, прибытие в Ростов в начале двенадцатого)
Ночевка в Ростове в гостинице "Усадьба Плешанова" - гостиница понравилась, тихо спокойно, цветочки в двухкомнатном номере, в общем отдохнули отлично. В 10 часов после вкусного завтрака двинулись на короткий осмотр кремля:



В полдень стартуем в направлении Ярославля, дорога опять в 4-ре полосы, круиз-контроль и 105 км/ч - отдыхаю. Сразу за трубами какого-то НПЗ поворот направо на Кострому (очень просто проскочить, указатель один, развязка не очень большая), навигатор ничего не знает про дорогу на Кологрив-Мантурово через Кострому, что не удивительно, поймете дальше . До Кострому опять две полосы и попадаются ямы после стелы "Костромская область" ям становится все больше. В начале второго вползаем в Кострому, покупаем атлас дорог в магазине на възде в город. Дороги в Костроме это нечто. Разметки отсутсвует как класс, пешеходные переходы определяются по знакам (или по наглости пешеходов), светофоры "слепые" от солнца. Дороги заметены слоем песка и изрыты ямами вдоль и поперек. Скорость 30 км/ч. На выезде из Костромы залил на "Лукойле" до полного 95-го (о "Экто" тут, видимо не слышали) бензина (хоть и было еще больше половины бака, но дальше с заправками могло было быть хуже). И поехали дальше... Дорога от Костромы до Судиславля плохая, участки нового асфальта 100-500 метров сменяются участками, в лучшем случае, залатоной методом "тачки и лопаты" дороги, иногда и вовсе покрытой ямами (куда тачка не доехала). В одном месте встретились ремонтники - несколько женщин, таскающих лопатами некое подобие асфальта и накладываюшего эту кашу в яму "с горкой". В Судиславле голову стали посещать мысли "а может ну его?" впереди еще 400 с копейками километров и "прогноз неутешительный".
Обед на фоне Судиславля:


Едем дальше, за Островским скорость падает до оптимистичных 20-30 км/ч, участков нового покрытия становится все меньше и они все короче, в общем через 70 км (от Судиславля) сообщаем остальным о намерении вернуться (сдаться, пощадить подвеску машины, кому как удобней) и разворачиваемся в обратный путь (оставалось еще не одна сотня + обратный путь). И тут же рождается план прокатиться по "Золотому кольцу" о чем будет написано в следующей части....

Александр Т
нормально, стоят с покупки машины (у Волянина поставили) и кушать не просят

3 самых популярных, 1 самый не популярный вариант выбрал

Цитата: Автопарковка - имхо лишние понты, в эксюке из "вкусностей" блютус и навигация, на мой взгляд тоже лишнее.

Стаж вождения (с правами и "живого") 1 день, из них на приусе 1 день )
Автопарковку пока не испытал, а вот синезубом попользовался - очень помогает
Навигация по Москве тоже работает, но я пока по знакомым дорогам ездил и не смотрел на нее.

Алексей, спасибо за машинку.