на моем пробег 160 000, владею им с 78000. К этому моменту что я делал -
-менял свечи на 100000 км, следующим летом заменю еще раз
-менял масло в коробке на 100000 км. Официалы со пеной у рта кричат не надо менять никогда, слив масло с коробке понял что надо менять чуть чаще чем 100тыщ.
-разобрал тяговую батарею, вентилятор, все продул. Был чистый.
-заменли тормозную жидкость на 100000 км, поменяю следующим летом
-замена масла каждые 10000 км
-на 140000 км менял охлождающую жидкость в обоих контурах
И вроде все. В ЕГР и дроссель не полезу пока не будет причин лезть туда. Пока все отлично и тяга и расход.
Удачи

Какая средняя скорость? 10 км/ч на 300 км? С такой средней скорости чего вы хотите? На обычной машине при такой езде под 15 л будет

Цитата: (belkinnikitos @ 5.10.2017, 8:19) Понятно. А вот режим повер мод, на этом режиме не вредно кататься постоянно?

Режимы Eco и Normal (это когда никакой режим не высвечен на экране) ограничивают отзыв педали на нажатие и всего лишь. Power не дает глушить мотор на нейтрали и бросает всю мощность и мотора и батареи на колеса. Это не экономичный режим и решать вам экономично ездить или нет

Ну ты даешь. Это гибрид а не Тесла. Разгон на бензине потом спокойная езада на батарее. Нажмешь на кнопку EV и она даст разгонятся более интенсивно на батарее, но пережмешь все равно перейдет на бензин.
Удачи в использовании. Машина отличная.

отрезай острым малярным ножом и не парься. Объездил лето, осень и зиму, ничего не затикает и не попадает

Цитата: (yppi @ 3.2.2017, 8:07) Без нюансов?

Ну я с ними тоже долго переписывался. Сначала сказали мы ничего не знаем, потом писал в Японию и через пол года пригласили. Ездил в середине Января, договорились что делаем сразу 2 компании + делал продленную гарантию на батарею, в итоге сделали одну на вторую пригласят чуть позже.
Сама процедура легкая. Сняли пластик боковой стойки и резинку двери. Там ломать нечего.
Я не из России.

Ради эксперемента делал тоже самое. Проехал тоже около 180 км, т.е. при небоходимости, если случилось что надо ехать а нет заправок, на мегающем последнем делении можно спокойно 160 км проехать. Только ради этого и проделывал это. Когда бензин полностью кончился, надо не прозивать этот момент, еще какое то время двигался на электричестве, остоновился, залил топлива 5 литров и спокойно поехал дальше.

я писал на английском.

Hello,
I have Toyota Prius, vin JTDKN36U905150360, 2010 year.
I heard about air bag recall and I checked on web page www.mytechdoc.toyota-europe.com and it says my car is fit for this recall but local dealer say NO, it doesn`t. Could you check if should I make this recall?
Thank you in advance,

Конечно пиши если на сайте пробивается и пишет что попадает под гарантию.
ap-overseas@mail.toyota.co.jp

ссылку на ветку? может пригодится кому...

на 102000 км заменил масло в коробке. Слитое масло на вид было очень мутное и не приглядное. На 100 000 замена обязательна, лучше 60-80 тыш. Мое ИМХО.
Интересно что звонил диллеру Тойоты купить у них масла и мне говорят- а вы знаете что его не надо менять, регламентом не предусмотрено. Отвечаю - знаю, но поменять хочу. На самом деле так и есть, в обслуживании до 100 тыщ нигде нет заметы масла в коробке. Но если прикинуть, машине уже 6 лет, 100 тыщ пробега, какая жидкость тем более масло сохранит свои свойства.
Купил в своем сервесе масло Равенол, сертификат для Тойоты есть, 50 тыщ отходит.
Из инструмента:
шестигранник нр.10
шланг диаметром макс 16 мм - 0,9-1 м
воронка средняя.
Я залил 3,5 литра. Т.к. канистра на 4 литра и оставшее заливать все равно некуда, пол литра пролил в коробку с открученной сливной пробкой, как бы для промывки.

Получается так. Бак 45 литров, как и в мануале. Как начинает мигать последнее деление остаток где то 37 литров, я с того момента спокойно езжу еще 150 км при расходе 4,5-5 л/100 км и средней скорости 36-40. После того как пистолет отключится на заправке еще влезет 2 литра. Одно деление на мониторе - 4,5 литра. Сначало уходят они не охотно, потом быстрее.

У меня если ездить аккуратно летом - 4,5 расход. Сколько можно это мусолить - зачем, почему? Дизелистов здесь только не хватает, они то точно тебе докажут что гибрид экономически не выгоден. Он экономный, но не экономичный. Это образ мышления, если хотите....

Цитата: (Игорь72 @ 18.4.2016, 13:29) Это не обслуживается....как коробка,да? Зато как мой знакомый говорил,что с пробегом в 120тыс. их притаскивали на эвакуаторе к ним на ремонт....и меняли коробку целиком. Но тут то по серьёзнее будет если что.

Я не представляю что нужно делать с Приусом, чтобы убить коробку на 120 тысячах. Либо пробеги скручены в 3 раза, либо мудаки за рулями сидят...

Начиная с +0 градусов при условии что батарея на половину заряжена можно после нажатия кнопки старт сразу нажать кнопку EV и ДВС не запустится пока есть батарея. Ниже 0 градусов ДВС запустится полюбасу, хоть включен климат хоть нет.
Вебаста на Приусе это конечно слишком. Если машина с тэнами, теплый воздух начинает дуть уже через 1 минуту, а что бы движок не изнашивать в холода, лучше поставить электро подогрев антифриза (я так и сделаю на следующую зиму).

Полез тут в передние тормоза, посмотреть чего да как. Машин конец 2010, 98000 пробега, диллерская. В тормоза никто до меня не лазил.
Нижние направляющие слегка заклинившее, с правой стороны конкретно, пластилин вместо смазки. Противоскрипные пластины сухие, смазки нет.
Пришлось это все чистить-разрабатывать-смазывать. Колодки и диски не стал менять, на колодках осталось еще по 7 мм (новые - 10 мм), т.е. за 5 лет истерлось по 3 мм с каждой стороны. Диски - 24 мм, новые - 25. Сам в шоке, еще лет 10 можно ездить.
Ну и попутно все прошел преобразователем ржавчины и покрасил.
На следующей неделе надо лесть в задние, левое заднее колесо подклиневшее.

[attachment=39722:IMG_2016...0_204526.jpg]
[attachment=39723:IMG_2016...0_220535.jpg]
[attachment=39724:IMG_2016...0_222701.jpg]

З.Ы. Клеммы не скидывал, только открыл бочек. Поршень вдавил маленькой струбцинкой, она четко заходило в выемку поршня. На тормозных дисках буртик снял болгаркой с ламельный диском. С начало долго искал краску, но термостойкая для суппортов только либо серая либо черная, либо кричащих цветов, типа красный, синий, желтый. По подсказки родственника купил краску уличную с металлической крошкой, он на таких суппортах 4ый год ездит и ничего не горит и не слезает.
З.Ы.2 Сразу есть положительный результат. Пропал звук трения колодок о диски на малых скоростях, раньше отчетливо слышал как колодки трутся когда дотормаживаешь до остановки.
На скорости машину перестало подтягивать вправо (была заклинена нижняя направляющая правого суппорта), было еле заметно, но если бросить руль то потихоньку уходила вправо, по этому поводу даже на сход/развал ездил прошлым летом, там было все идеально.

Цитата: (shirocan @ 23.3.2016, 7:10) До рожек за два года эксплуатации заряжалась один раз, от рекуперации,когда долго с горы ехал. Больше не при каких условиях,исправнаяя ВВБ так зарядится не может. Тем более от климата. Спал не единожды по несколько часов зимой во включенной машине,не было такого. Поменял вчера ещё 5 банок. 3й раз ВВБ вытаскивал ,разбирал. Движения отработаны,заняло 4часа) Проехал 2км на ЕV. Покатаюсь,понаблюдаю недельку,отпишусь.

Очень даже может. По всем данным у меня батарея живая всех живых на этом форуме. Если зимой, пока не прогрета, тарахтит у дома, батарея может взять зарядки больше чем обычно -2х делений. У меня вот прям под завязку не было, но -1 деление очень даже часто. Но это происходит только на холодную машину, потом сколько не стой она больше не зарядит, просто отключает зарядку батареи.

Сегодня пытался разредить батарею, чтобы глянуть как низко просадят элементы. Поставил нейтраль, врубил все что можно было и ждал. С начало начала ругаться, двигатель молотил, через какое то время ДВС вырубился, выбросило ошибки, на дисплее одна палка, но все электроника продолжала работать, печка, подогревы и т.д. На этом моменте надо остановиться или продолжать разряжать? Я вырубил машину.
Получилось максимальная пара - 14,47в (по 7,235 в) минимальная 14,33 (по 7,165 в). РАзница на пару 0,14 в. При этом сопративления на крайних парах 0,24, на остальных 0,22
Полностью зарядил (как смог) максимальная пара - 17,16 в (по 8,58в) минимальная 17,09 (по 8,545 в). РАзница на пару 0,07 в. Сопративление осталось то же.
Вроде неплохие показатели. Меня только смущает сопративление по самым крайним парам
З.Ы После того как машина после полной зарядки постояла 10 минут, напряжение упало, но сопративление поднялось - по краям 0,26, на остальных - 0,24. Что бы это значило?

Что скажите?
Кстати у серьезных дилеров должен быть стенд для прокачки элементов батареи. Никто не пользовался их услугами?

Наивные люди. Машина 09 года с пробегом 34 тыщи ))) Бабуля в магазин за хлебушком ездила )))

Как не странно, не нашел нигде подробную инструкцию по замене масла.
Вчера менял, так что сделал пару фото, может кому и пригодится.

1. Защиту снимать не надо для замены масла, достаточно отщелкнуть 3 клипсы. Я её снял, так как небыл уверен где находится фильтр. Знал бы, сэкономил пол часа времени и клипсы остались бы целыми )
[attachment=36272:IMG_2015...9_213028.jpg]
2. У китайцев закал специальный ключ для фильтра, прождав 2 месяца так и не дождался. Прекрасно подошел самый обычный ключ для фильтров стоимость 1,5 евро.
[attachment=36273:IMG_2015...9_201424.jpg]
3. Лил масло Motul Eco lite 0w20. До этого было залито 10w30. Залил чуть меньше 4х литров. Тут кто то рекомендовал пролить 200 мл с открытой пробкой, остатки старого масла должны стечь.
[attachment=36274:IMG_2015...9_203727.jpg]
Уровень получился чуть меньше верхнего уровня. В мануале сказано - Если уровень масла ниже минимума или чуть выше - долить, а где нормальный уровень, не сказано. Где правельный уровень у наших машин - максимум на щупе или по середине макс и мин?
[attachment=36280:IMG_2015...9_202425.jpg]
[attachment=36276:IMG_2015...9_202431.jpg]

Масло через 13000
[attachment=36277:IMG_2015...9_202506.jpg]
[attachment=36278:IMG_2015...9_203310.jpg]
[attachment=36279:IMG_2015...9_204017.jpg]

Может кому будет полезно.

Цитата: (MetallEngineer @ 3.8.2015, 7:42) Сейчас летом средний расход 3,8-3,9 литров на 100 км показывает.

Фото в студию! А то все остальные начинают считать что с их машинами что то не так после таких постов.
Меньше чем 4,2 не видел, при пенсионерской езде по трассе 85 км в час.
Интересно, что после 1200 км при том что на дисплее красуется 4,2, а в по калькулятору все равно 4,7 вышло.