Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Тюнинг 30 _ ТЮНИНГ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Автор: valestar 27.5.2014, 12:28

Уже давно не секрет что масса Пруса велика а тормозные диски маловаты (они похоже размером как у Каролы или Ауруса)
И соответственно эффективное торможение это не то место где Приус может показать хороший результат.
В связи с этим удручающим фактом я задумал тюнинговать тормозную систему.
Первый этап это замена расходников (колодки, диски) на Брембо и + добавить перфорацию.
Если не поможет, то второй этап это замена суппортов на неподвижные и много поршневые (очевидно тоже Брембо)
Если и дальше будет плохо то, этап 3 это установка дисков повышенного диаметра и суппортов на проставках (кронштейнах)

1 ЭТАП ПОДГОТОВКА






Просверлено по 42 отверстия (по количеству вентиляционных каналов в переднем диске)
диаметром 5 мм + по 3 контрольных углубления 2 мм глубиной для наблюдением за износом)
Инструмент Дрель в станочке.

Автор: svy 27.5.2014, 12:37

Не было необходимости большой диаметр сверла применять. С прочностью диска явно будут проблемы.

Автор: valestar 27.5.2014, 12:47

Цитата:
(svy @ 27.5.2014, 13:37) *
Не было необходимости большой диаметр сверла применять. С прочностью диска явно будут проблемы.

По радиусу в ряд 7 отверстий по 5 мм покрывают 5 х 7 = 35 мм это примерно равно ширине колодки.
Да есть мнение что достаточно просверлить в диске пару отверстий и он пойдет трещинами и развалится.
Согласен. Такое случалось не раз, особенно в эпоху тюнинга поддельных запчастей из Китая.
На фото выше можно увидеть что вентилируемый диск имеет довольно большую толщину стенок.
НО СПАСИБО ЧТО НАПОМНИЛИ О ТОМ ЧТО ЛУЧШЕ НЕ ДЕРГАТЬСЯ!

Автор: O.Daniil 27.5.2014, 13:18

Каждый по-своему с ума сходит...))) Кому разгон подавай, кому торможение...) Лично мне штатных тормозов Приуса хватает выше крыши. Как нибудь потом оформите результаты сравнения, желаю удачи...)

Автор: svy 27.5.2014, 13:23

Почему сразу на взять необходимые диски марки чугуна http://www.cquence.net/brake-rotors/premium-sport-series.html и сиськи не мять.

Автор: basarevm 27.5.2014, 13:26

Кстати какой диаметр у переднего стокового тормозного диска приуса ?


Сам себе и отвечу - 255мм

Автор: valestar 27.5.2014, 13:27

Цитата:
(O.Daniil @ 27.5.2014, 14:18) *
Каждый по-своему с ума сходит...))) Кому разгон подавай, кому торможение...) Лично мне штатных тормозов Приуса хватает выше крыши. Как нибудь потом оформите результаты сравнения, желаю удачи...)

Эффективное торможение это не блажь а гарантия безопасности!
Сейчас при максимальном нажатии на педаль тормоза я не могу добиться даже кратковременной блокировки колес на сухом асфальте.
А я дяденька не маленький! Рост 195, вес 100 и бегаю по утрам 3 км!
Если будет результат (блокировка колес) то сделаю фото и выложу.
Надеюсь вам этого хватит для оценки результата.

Автор: svy 27.5.2014, 13:29

Цитата:
(basarevm @ 27.5.2014, 15:26) *
Кстати какой диаметр у переднего стокового тормозного диска приуса ?


Сам себе и отвечу - 255мм

Вроде 10 inch - 254мм

Автор: O.Daniil 27.5.2014, 13:35

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 15:27) *
Эффективное торможение это не блажь а гарантия безопасности!
Сейчас при максимальном нажатии на педаль тормоза я не могу добиться даже кратковременной блокировки колес на сухом асфальте.
А я дяденька не маленький! Рост 195, вес 100 и бегаю по утрам 3 км!
Если будет результат (блокировка колес) то сделаю фото и выложу.
Надеюсь вам этого хватит для оценки результата.

Сегодня проверю как у меня, отпишусь. Про бег похвально, я в этом плане совсем обленился. Блокировка колес, считаю, всё же от АБС больше зависит, нежели от дисков.

Автор: valestar 27.5.2014, 13:39

Цитата:
(basarevm @ 27.5.2014, 14:26) *
Кстати какой диаметр у переднего стокового тормозного диска приуса ?


Сам себе и отвечу - 255мм



Они вроде 1:1 как на 20-ке))

Автор: valestar 27.5.2014, 13:45

Цитата:
(svy @ 27.5.2014, 14:23) *
Почему сразу на взять необходимые диски марки чугуна http://www.cquence.net/brake-rotors/premium-sport-series.html и сиськи не мять.

Опоненты говорят больше дырки хуже маленьких (по аналогии с...ну вы поняли)
Да и потом Брембо наверно знает все что нужно про чугундий в отличии от "Но Нейм" и других "известных" продавцов крутых деталек)))

Автор: bmn 27.5.2014, 13:47

а чо хуже 20приуса тормоза чтоле??? не пойму цели заморочек. хочешь черные полосы отключи АВС. Ну ладно , раз охота с ума сходить , сделай хоть замеры до и после. честно лучше приуса не попадались тормоза.

Автор: valestar 27.5.2014, 14:00

Цитата:
(bmn @ 27.5.2014, 14:47) *
а чо хуже 20приуса тормоза чтоле??? не пойму цели заморочек. хочешь черные полосы отключи АВС. Ну ладно , раз охота с ума сходить , сделай хоть замеры до и после. честно лучше приуса не попадались тормоза.

Вы считаете что последнее поколение АБС работает так быстро что не происходит полной остановки (блокировки) колеса?
И идея о том что самое эффективное торможение наступает в момент перед срывом колеса в скольжение уже потеряла свою актуальность?
Можно подробнее рассказать о вашей мысли про работу АБС и что за машины такие у вас попадались что тормозили еще хуже чем приус?
У меня на льду и мокрой дороге все окейно
СМ ФОТО

На асфальте я ожидаю след как на переднем плане (понятно что на краске скольжение лучше)
СМ ФОТО

Автор: basarevm 27.5.2014, 14:03

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 15:00) *
что за машины такие у вас попадались что тормозили еще хуже чем приус?


laugh.gif laugh.gif , да нормально он тормозит! По треку на приусах же не гоняют)))
А вот ответ на вопрос тоже хочу услышать))

Автор: valestar 27.5.2014, 14:12

Цитата:
(O.Daniil @ 27.5.2014, 14:35) *
Сегодня проверю как у меня, отпишусь. Про бег похвально, я в этом плане совсем обленился. Блокировка колес, считаю, всё же от АБС больше зависит, нежели от дисков.

Для бега просто нужно время освободить....)))
Тормозная система Приуса имеет помощника торможения.. и вот от него больше зависит сила сжатия колодок и блокировка колес чем от АБС которая наоборот разблокирует .)

Автор: valestar 27.5.2014, 14:21

Цитата:
(basarevm @ 27.5.2014, 15:03) *
laugh.gif laugh.gif , да нормально он тормозит! По треку на приусах же не гоняют)))
А вот ответ на вопрос тоже хочу услышать))



Кто сказал что Приус не валит?
Разговор идет о том что у Приуса тормозной путь слишком большой

А это опасно!!

Автор: valestar 27.5.2014, 14:53

Должен вас огорчить что АБС это не всегда хорошо.
Но правильной работе ее след должен быть

и вот картинка в идеале потому что реклама

Автор: Igor_P 27.5.2014, 14:54

У меня частенько тормоза дымят biggrin.gif
В целом, эффективность тормозов у Приуса неплохая, но при активной езде, работают они изо всех сил. Тоже сколько раз задумывался о тюнинге, еще на 20-ке.
ТС, плюсую!

Автор: valestar 27.5.2014, 15:01

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 15:54) *
У меня частенько тормоза дымят biggrin.gif
В целом, эффективность тормозов у Приуса неплохая, но при активной езде, работают они изо всех сил. Тоже сколько раз задумывался о тюнинге, еще на 20-ке.
ТС, плюсую!

Откуда идет дым?
И какой рисунок на асфальте?
Может у вас одно колесо работает?
ТАК У ВАС?

Автор: Alex71 27.5.2014, 15:18

"Я не силён в математике" (с)
Однако по мне если тормоза будут "лучше тормозить" (в плане колодки с тормозным диском) и соответственно блокировать колесо - то будет чаще срабатывать АБС и терзают меня смутные подозрения что АБС "нивелирует" сей "тормозной эффект от блокировки".

Та что (о пять же на мой взгляд) лучше найти резину с более лучшим сцеплением с дорогой - эффект будет больше (и тормозной путь короче).
PS: мне "кажется" что на этом форуме (или нет ?) уже была тема про диски тормозные (вроде даже фото видел: с вентиляцией и перфорацией).

Автор: rusmax 27.5.2014, 17:40

ТС, прекрати страдать ерундой! Перфорация на тормозных дисках нужна для лучшей вентиляции от перегрева. В Приусе такой проблемы нет. Поскольку больше половины торможений происходит за счёт рекуперации. Тормозной путь в Приусе, как и в других современных авто, зависит от качества резины.
Кстати для одиночного торможения перфорация даст только обратный эффект. Этож физика.

Автор: valestar 27.5.2014, 18:13

Цитата:
(Alex71 @ 27.5.2014, 16:18) *
"Я не силён в математике" (с)
Однако по мне если тормоза будут "лучше тормозить" (в плане колодки с тормозным диском) и соответственно блокировать колесо - то будет чаще срабатывать АБС и терзают меня смутные подозрения что АБС "нивелирует" сей "тормозной эффект от блокировки".

Та что (о пять же на мой взгляд) лучше найти резину с более лучшим сцеплением с дорогой - эффект будет больше (и тормозной путь короче).
PS: мне "кажется" что на этом форуме (или нет ?) уже была тема про диски тормозные (вроде даже фото видел: с вентиляцией и перфорацией).

1. Ваше мнение что в случае с Приусом чем хуже тормоза тем лучше тормозить.
2. Вы считаете что вся проблема в плохой резине, потому что на Приусе хорошей не бывает, но если найти ее и поставить то тормозной путь уменьшится.
3. И у вас дежавю по этой теме.
Ну если честно то вы мастер удивительного коментария!
Мне тут и ответить то нечего... blush2.gif
Здоровья вам, долгих лет жизни и пускай вас больше интересуют темы не связаные с математикой и точными науками.
СПАСИБО ВАМ!

Автор: rusmax 27.5.2014, 18:27

valestar, похоже тебя не переубедить. Ладно. Тогда уж сделай добро для последователей. Замерь тормозной путь до и после. Разумеется проверку проводить несколько раз на одинаковой резине и покрытии. Без предвзятостей.

Автор: valestar 27.5.2014, 18:30

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 18:40) *
ТС, прекрати страдать ерундой! Перфорация на тормозных дисках нужна для лучшей вентиляции от перегрева. В Приусе такой проблемы нет. Поскольку больше половины торможений происходит за счёт рекуперации. Тормозной путь в Приусе, как и в других современных авто, зависит от качества резины.
Кстати для одиночного торможения перфорация даст только обратный эффект. Этож физика.

1. Ерунда у коня и значит я занимаюсь конями.
2. На велосипедных дисках самый большой перегрев поэтому там там делают больше всего перфорации.
3. В Вашем Приусе нет проблемы перегрева тормозных дисков.
4. У Вас два режима торможения и более часто вы используете тот что за счет рекуперации.
5. Тормозной путь по вашему мнению во всех современных авто зависит только от качества резины.
6. Если разок тормознуть на дырявых дисках то тормозной путь будет длиннее а если много то короче...эээ значит при количестве торможение "Х" он будет равен.
7. Пункт номер 6 по законам физики, дырявое (перфорированное) тело скользит по другому телу легче чем гладкое.
Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ??? smile.gif

Автор: egradov 27.5.2014, 18:37

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 21:30) *
1. Ерунда у коня и значит я занимаюсь конями.
2. На велосипедных дисках самый большой перегрев поэтому там там делают больше всего перфорации.
3. В Вашем Приусе нет проблемы перегрева тормозных дисков.
4. У Вас два режима торможения и более часто вы используете тот что за счет рекуперации.
5. Тормозной путь по вашему мнению во всех современных авто зависит только от качества резины.
6. Если разок тормознуть на дырявых дисках то тормозной путь будет длиннее а если много то короче...эээ значит при количестве торможение "Х" он будет равен.
7. Пункт номер 6 по законам физики, дырявое (перфорированное) тело скользит по другому телу легче чем гладкое.
Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ??? smile.gif


Получается, что конями, раз тебе так удобно smile.gif Это краткий ответ на все твои суждения smile.gif


Автор: valestar 27.5.2014, 18:40

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 19:27) *
valestar, похоже тебя не переубедить. Ладно. Тогда уж сделай добро для последователей. Замерь тормозной путь до и после. Разумеется проверку проводить несколько раз на одинаковой резине и покрытии. Без предвзятостей.

Я уже ответил что ничего я замерять не планирую, моя цель получить следы торможения на сухом асфальте
Это имеет применение:
1. в ДТП когда при их наличии я смогу сказать что я делал все возможное но помеха появилась слишком неожиданно.
2. я буду ездить спокойнее зная что мой тормозной путь зависит от качества дороги, погодных условий и резины а не слабой тормозной системы.
3. зная усилие нажатия на педаль при котором начинается срыв покрышки в скольжение на сухом асфальте я буду уверен своих силах и в более сложных условиях смогу тормозить с меньшим усилием на педали.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.

Автор: rusmax 27.5.2014, 18:49

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 21:30) *
1. Ерунда у коня и значит я занимаюсь конями.
2. На велосипедных дисках самый большой перегрев поэтому там там делают больше всего перфорации.
3. В Вашем Приусе нет проблемы перегрева тормозных дисков.
4. У Вас два режима торможения и более часто вы используете тот что за счет рекуперации.
5. Тормозной путь по вашему мнению во всех современных авто зависит только от качества резины.
6. Если разок тормознуть на дырявых дисках то тормозной путь будет длиннее а если много то короче...эээ значит при количестве торможение "Х" он будет равен.
7. Пункт номер 6 по законам физики, дырявое (перфорированное) тело скользит по другому телу легче чем гладкое.
Я ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ??? smile.gif

1. лучше уж лошадями smile.gif
2. всё дело в соотношении кинетической энергии, площади и теплоёмкости дисков, режимов эксплуатации и т.п.
3. в Приусе он менее выражен в отличии от классических авто
4. да и остальные 99,9% приусоводов, поскольку Приус практически всегда тормозит рекуперацией
5. если зажать колодки в усмерть, то торможение будет только за счёт качества резины. и дырочки в этом процессе никакого эффекта не дадут. они для охлаждения диска между экстренными торможениями.
6. несомненно, если тормозить экстренно каждые 200м. например на треке. или с кавказких гор.
7. по законам физики в идеально равных условиях сила торможения колодок о диск будет зависеть только от прижимного усилия и материалов фрикционной накладки и диска. если диск рассверлить неправильно фрикционная накрадка будет царапаться и за счёт локального перегрева и образуемой пыли торможение может ухудшиться.

Автор: valestar 27.5.2014, 18:57

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 19:49) *
1. лучше уж лошадями smile.gif
2. всё дело в соотношении кинетической энергии, площади и теплоёмкости дисков, режимов эксплуатации и т.п.
3. в Приусе он менее выражен в отличии от классических авто
4. да и остальные 99,9% приусоводов, поскольку Приус практически всегда тормозит рекуперацией
5. если зажать колодки в усмерть, то торможение будет только за счёт качества резины. и дырочки в этом процессе никакого эффекта не дадут. они для охлаждения диска между экстренными торможениями.
6. несомненно, если тормозить экстренно каждые 200м. например на треке. или с кавказких гор.
7. по законам физики в идеально равных условиях сила торможения колодок о диск будет зависеть только от прижимного усилия и материалов фрикционной накладки и диска. если диск рассверлить неправильно фрикционная накрадка будет царапаться и за счёт локального перегрева и образуемой пыли торможение может ухудшиться.

Мне кажется что вы не на той ветке сидите.
У вас же 20-ка? А у нее же ВСЕ ИДЕАЛЬНО!
И вам нас, несчастных владельцев проблемных 30-ток не понять.
Берите 30-ку и ВЕЛКОМ СПОРИТЬ! biggrin.gif

Автор: rusmax 27.5.2014, 19:01

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 21:40) *
Я уже ответил что ничего я замерять не планирую, моя цель получить следы торможения на сухом асфальте
Это имеет применение:
1. в ДТП когда при их наличии я смогу сказать что я делал все возможное но помеха появилась слишком неожиданно.
2. я буду ездить спокойнее зная что мой тормозной путь зависит от качества дороги, погодных условий и резины а не слабой тормозной системы.
3. зная усилие нажатия на педаль при котором начинается срыв покрышки в скольжение на сухом асфальте я буду уверен своих силах и в более сложных условиях смогу тормозить с меньшим усилием на педали.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.

тогда как же ты сможешь доказать нам недалёким свою точку зрения?
1. Приус не уникален. След будет, прерывистый за счёт АБС как на любом современном авто. Доказывать что у тебя АБС не придётся.
2. Для спокойной езды дырки как раз не нужны. Они нужны для лучшего охлаждения между экстренными торможениями.
3. Самое эффективное торможение с точки зрения длины тормозного пути полный юз, но оно не контролирумо в плане управляемости. В любом авто есть услитель тормозов. Исправный Приус ничем не отличается в плане торможения от любого современного авто.
НЕ ЗА ЧТО!

Автор: rusmax 27.5.2014, 19:02

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 21:57) *
Мне кажется что вы не на той ветке сидите.
У вас же 20-ка? А у нее же ВСЕ ИДЕАЛЬНО!
И вам нас, несчастных владельцев проблемных 30-ток не понять.
Берите 30-ку и ВЕЛКОМ СПОРИТЬ! biggrin.gif

А чем 30-ка, пардон, как и другое нормальное авто, в торможении отличается от 20-ки.

Автор: valestar 27.5.2014, 19:07

Тормозная система гибридного автомобиля Toyota Prius ( аббревиатура «ECB», полное название: «Electronically Controlled Brake»)), предназначена для определения заданного водителем усилия торможения и определения нужного варианта торможения, рекуперативного или рекуперативно-гидравлического.
ESB system состоит из:
1. VSC system (Vehicle Stability Control )
2. ABS system (Anti-lock Brake System)
3. EBD (Electronic Brake force Distribution)
4. Brake Assist
http://priuschat.ru/viewtopic.php?f=16&t=23

Автор: valestar 27.5.2014, 19:08

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 20:02) *
А чем 30-ка, пардон, как и другое нормальное авто, в торможении отличается от 20-ки.

http://news.sky.com/story/757706/concerns-...yota-cars-crash
Кейти Кэссиди, Sky News онлайн
О еще пяти вовлечении несчастных случаев последняя модель Prius Тойоты сообщили в Японии.

Включенные инциденты терпят крах, в котором тормоза автомобиля не работали достаточно.

В сообщениях говорилось, что министерство транспорта страны уже получило приблизительно 80 жалоб о проблемах с последней моделью ведущего гибрида Предварительного условия.

Британское отделение Тойоты подтвердило, что британские водители также жаловались на тормозную систему.

Автор: valestar 27.5.2014, 19:17

http://passat-b5.ru/archive/index.php/t-123938.html

"Скорость 80 км/ч, торможу в пол на сухом асфальте, резина Континенталь Премиум Контакт 2 - 205/65/15.При торможении слышно как хрустит ABS, правда совсем чуть-чуть, но слышно, в педаль тоже отдает, в конце торомжения уже черные следы на асфальте."

А ВОТ У ГЕБЕЛЬСОВОДОВ ВСЕ ПРЕКРАСНО!!!

Автор: rusmax 27.5.2014, 19:25

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:08) *
http://news.sky.com/story/757706/concerns-...yota-cars-crash
Кейти Кэссиди, Sky News онлайн
О еще пяти вовлечении несчастных случаев последняя модель Prius Тойоты сообщили в Японии.

Включенные инциденты терпят крах, в котором тормоза автомобиля не работали достаточно.

В сообщениях говорилось, что министерство транспорта страны уже получило приблизительно 80 жалоб о проблемах с последней моделью ведущего гибрида Предварительного условия.

Британское отделение Тойоты подтвердило, что британские водители также жаловались на тормозную систему.

В результате чего появилась отзывная компания по замене водительских ковриков. biggrin.gif
Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:17) *
http://passat-b5.ru/archive/index.php/t-123938.html

"Скорость 80 км/ч, торможу в пол на сухом асфальте, резина Континенталь Премиум Контакт 2 - 205/65/15.При торможении слышно как хрустит ABS, правда совсем чуть-чуть, но слышно, в педаль тоже отдает, в конце торомжения уже черные следы на асфальте."

А ВОТ У ГЕБЕЛЬСОВОДОВ ВСЕ ПРЕКРАСНО!!!

Прекрасно! Вывод сделан по единственному отзыву владельца "ГЕБЕЛЬСА".
Проблему АБС решено ликвидировать при помощи дырочек. lol.gif

Автор: rusmax 27.5.2014, 19:26

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:07) *
Тормозная система гибридного автомобиля Toyota Prius ( аббревиатура «ECB», полное название: «Electronically Controlled Brake»)), предназначена для определения заданного водителем усилия торможения и определения нужного варианта торможения, рекуперативного или рекуперативно-гидравлического.
ESB system состоит из:
1. VSC system (Vehicle Stability Control )
2. ABS system (Anti-lock Brake System)
3. EBD (Electronic Brake force Distribution)
4. Brake Assist
http://priuschat.ru/viewtopic.php?f=16&t=23

и?

Автор: O.Daniil 27.5.2014, 19:35

Давайте последовательно разберёмся в вопросе. Перфорация делается для лучшей вентиляции -> c целью охлаждения -> в каком случае и для чего требуется расхолаживание тормозного диска? Или речь идет про отвод грязи и пыли с поверхности диска? ТС что вы ожидаете от перфорации?

Автор: valestar 27.5.2014, 19:35

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 20:26) *
и?

Возможно что требуется замена насоса тормозной жидкости, и/или гидрофильтра тормозной системы.
Вам нечем заняться или вы просто тролль?
Мне почему-то кажется что вы 2 в 1!

Автор: Igor_P 27.5.2014, 19:48

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 17:01) *
Откуда идет дым?
И какой рисунок на асфальте?
Может у вас одно колесо работает?

Ну что за бред?
Достаточно разок резко оттормозиться перед радаром со 140 до 60 км/ч, чтобы понять, что тормоза у Приуса эффективны, но склонны к перегреву. Для сравнения, у меня на более тяжелом Лексусе GS, при равных условиях, тормоза nрактически не перегревались, потому что тормозные диски там больше и площадь соприкосновения колодок больше => нагрузка на см² поверхности трения меньше, меньше нагрев и больше КПД.
ИМХО, если страдать тюнингом тормозов, то в сторону уменьшения нагрева, за счет увеличения площади трения. Эффективность тормозной системы в этом и заключается, чтобы тормоза сохраняли работоспособность в как можно более тяжелых условиях. А если тормоза "педаль в пол" не тормозят на грани юза, то это явно проблема не в дисках, колодках, а в исправности гидравлической системы.
Похоже, зря я поспешил и плюсанул ТС...


Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 19:40) *
Перфорация на тормозных дисках нужна для лучшей вентиляции от перегрева. В Приусе такой проблемы нет. Поскольку больше половины торможений происходит за счёт рекуперации. Тормозной путь в Приусе, как и в других современных авто, зависит от качества резины.

Какие-то громкие заявления. Не забывайте, что стиль езды у всех людей разный. Если плестись "по пенсионерски", "экономить бензин", и тормозить за 300 м до светофора, мешая остальным участникам движения, то вышесказанное справедливо. Меня лично иногда напрягает запах горелых колодок, после резкого торможения перед каким-нибудь очередным у..ком, который так тихонько выползает в левый ряд, х.з. зачем, а на спидометре тем временем далеко за сотку. Стиль вождения - это личное дело каждого и обсуждению не подлежит, но факт остается, что при резком торможении, колодки Приуса склонны к перегреву.
rusmax, про качество резины полностью согласен, про остальное, нет.

Автор: valestar 27.5.2014, 19:48

Skid Control ECU
Возможно хандрит)))
http://www.kit-e.ru/articles/sensor/2011_6_23.php ЧИТАТЬ ТАМ


Автор: rusmax 27.5.2014, 19:49

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:07) *
Тормозная система гибридного автомобиля Toyota Prius ( аббревиатура «ECB», полное название: «Electronically Controlled Brake»)), предназначена для определения заданного водителем усилия торможения и определения нужного варианта торможения, рекуперативного или рекуперативно-гидравлического.
ESB system состоит из:
1. VSC system (Vehicle Stability Control )
2. ABS system (Anti-lock Brake System)
3. EBD (Electronic Brake force Distribution)
4. Brake Assist
http://priuschat.ru/viewtopic.php?f=16&t=23

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 22:26) *
и?

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:35) *
Возможно что требуется замена насоса тормозной жидкости, и/или гидрофильтра тормозной системы.

С чего такие выводы? и как вышеозначенная цитата к этому относится?
Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:35) *
Вам нечем заняться или вы просто тролль?
Мне почему-то кажется что вы 2 в 1!

Не поверишь. Тот же вопрос хотел задать тебе. Но наличие у меня времени не вынуждает меня заниматься не обоснованной ерундой.

Присоединяюсь к вопросу Данилы. Как дырочки усилят торможение?

Автор: rusmax 27.5.2014, 19:55

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 22:48) *
Какие-то громкие заявления. Не забывайте, что стиль езды у всех людей разный. Если плестись "по пенсионерски", "экономить бензин", и тормозить за 300 м до светофора, мешая остальным участникам движения, то вышесказанное справедливо. Меня лично иногда напрягает запах горелых колодок, после резкого торможения перед каким-нибудь очередным у..ком, который так тихонько выползает в левый ряд, х.з. зачем, а на спидометре тем временем далеко за сотку. Стиль вождения - это личное дело каждого и обсуждению не подлежит, но факт остается, что при резком торможении, колодки Приуса склонны к перегреву.
rusmax, про качество резины полностью согласен, про остальное, нет.

Не забывай. Тут речь идёт не о гонках, а безопасности разовых экстренных торможений.
Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 21:49) *
6. несомненно, если тормозить экстренно каждые 200м. например на треке. или с кавказких гор.

Если постоянно тормозить в пол, то диск должен будет остыть к следующему торможению. Об этом речи не было.

Автор: O.Daniil 27.5.2014, 19:56

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 21:35) *
Возможно что требуется замена насоса тормозной жидкости, и/или гидрофильтра тормозной системы.
Вам нечем заняться или вы просто тролль?
Мне почему-то кажется что вы 2 в 1!

Грубовато как-то, зачем, ведь действительно вопрос спорный, парируйте на техническом уровне без перехода на личности...

Автор: dyn72 27.5.2014, 20:10

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 21:55) *
Не забывай. Тут речь идёт не о гонках, а безопасности разовых экстренных торможений.

Если постоянно тормозить в пол, то диск должен будет остыть к следующему торможению. Об этом речи не было.

ТС-житель Масквы. Там, видимо, совсем тяжело стало ездить и приходится постоянно тормозить и разгоняться, вот он и придумывает, как обмануть АБС и заблокировать колеса, считая этот вариант торможения эффективнее для местных условий. Таз оставляет черный след, а приус - нет, непорядок.
Для других регионов достаточно штатных тормозов.

Автор: valestar 27.5.2014, 20:15

Цитата:
(O.Daniil @ 27.5.2014, 20:56) *
Грубовато как-то, зачем, ведь действительно вопрос спорный, парируйте на техническом уровне без перехода на личности...

Этот пользователь начал с того что "наорал" на меня что я занимаюсь ерундой.
И что физику нужно знать.
Потом он объявил что перфорация дисков только ухудшает торможение.
Далее стал высмеивать что я перфорацией надеюсь улучшить работу тормозной системы сознательно называя упоминая только ее часть, блок АБС.
И вообще почитайте его мессинги.
Сумбур, технически неграмотно..
пользователь Igor_P сказал про rusmax:
"про качество резины полностью согласен, про остальное, нет"
ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ЧТО НЕ Я ОДИН СЧИТАЮ ЧТО ОН ПИШЕТ БРЕД.
И вообще все признаки троллинга на лицо.
Лично я ему больше не буду отвечать.
Там технически неочем спорить!

Автор: valestar 27.5.2014, 20:20

Цитата:
(dyn72 @ 27.5.2014, 21:10) *
ТС-житель Масквы. Там, видимо, совсем тяжело стало ездить и приходится постоянно тормозить и разгоняться, вот он и придумывает, как обмануть АБС и заблокировать колеса, считая этот вариант торможения эффективнее для местных условий. Таз оставляет черный след, а приус - нет, непорядок.
Для других регионов достаточно штатных тормозов.

Вот с этим согласен!
В селе не асфальтированном, на резине которая не содержит каучук, при скоростях движения в колее....))
Стоковой системы более чем ДОСТАТОЧНО!!!

Автор: Igor_P 27.5.2014, 20:22

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 21:55) *
Не забывай. Тут речь идёт не о гонках, а безопасности разовых экстренных торможений.

Это понятно, но если б после таких торможений не пахло "горелым"... А в стиле "успею, успею, успею... блин, красный!", на перекрестках иногда колодками воняет. Редко, но бывает.

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:15) *
пользователь Igor_P сказал про rusmax:
"про качество резины полностью согласен, про остальное, нет"
ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ЧТО НЕ Я ОДИН СЧИТАЮ ЧТО ОН ПИШЕТ БРЕД.

Давайте не будем ругаться и делать необоснованных заявлений. Каждый имеет право на своё ИМХО. Я просто указал ув. rusmax, что его мнение не единственно верное.

Автор: dyn72 27.5.2014, 20:27

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:15) *
ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ЧТО НЕ Я ОДИН СЧИТАЮ ЧТО ОН ПИШЕТ БРЕД.
И вообще все признаки троллинга на лицо.


Один городской гонщик поддержал другого. Это ж как нужно нарушать ПДД, чтобы тормоза перегревались??? Не дай бог встречаться на наших дорогах с такими "недовольными" тормозами, большой риск быть зацелованным в зад.

А Rusmax никогда не считался троллем. Да, есть за ним скептический (прагматический) взгляд, но не тролль, это точно.

Автор: dyn72 27.5.2014, 20:32

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:20) *
Вот с этим согласен!
В селе не асфальтированном, на резине которая не содержит каучук, при скоростях движения в колее....))
Стоковой системы более чем ДОСТАТОЧНО!!!

Не объективно! Вы ведь не знаете о наших дорогах...А мы про ваши знаем... tongue.gif

Автор: rusmax 27.5.2014, 20:33

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 23:15) *
Этот пользователь начал с того что "наорал" на меня что я занимаюсь ерундой.
И что физику нужно знать.
Потом он объявил что перфорация дисков только ухудшает торможение.
Далее стал высмеивать что я перфорацией надеюсь улучшить работу тормозной системы сознательно называя упоминая только ее часть, блок АБС.
И вообще почитайте его мессинги.
Сумбур, технически неграмотно..
пользователь Igor_P сказал про rusmax:
"про качество резины полностью согласен, про остальное, нет"
ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ЧТО НЕ Я ОДИН СЧИТАЮ ЧТО ОН ПИШЕТ БРЕД.
И вообще все признаки троллинга на лицо.
Лично я ему больше не буду отвечать.
Там технически неочем спорить!

О как круто. Прям мастер политического изворота.
Никогда не кричу. К физике отсылал.
Почитай про смысл перфораций на тормозных дисках.
Ответь на два простых вопроса.
1. Чем Приус отличается от других авто в плане экстренного торможения?
2. Почему производители, за исключением спортивных авто, не используют перфорацию в серии.

Про АБС писал потому что по твоим сообщениям ты борешься с её не эффективностью посредством колхозного тюнинга.
Над тобой не смеюсь, но иногда это делаю над твоей попыткой рассверливанием дырок улучшить тормоза.
Общаться или нет на форуме с кем и как твоё дело.

Автор: Igor_P 27.5.2014, 20:35

Цитата:
(dyn72 @ 27.5.2014, 22:27) *
Один городской гонщик поддержал другого. Это ж как нужно нарушать ПДД, чтобы тормоза перегревались???

Можно очень просто перегреть, не нарушая ПДД. Не гонщег я. Не тот автомобиль. А Вы, видимо, из тех, кто принципиально по левому ряду едет 60 км/ч, где дорога и ПДД позволяют 79, и останавливается на моргающий зеленый?
Просил же стиль вождения не обсуждать - не об этом тема.

Автор: valestar 27.5.2014, 20:37

Цитата:
(dyn72 @ 27.5.2014, 21:27) *
Один городской гонщик поддержал другого. Это ж как нужно нарушать ПДД, чтобы тормоза перегревались??? Не дай бог встречаться на наших дорогах с такими "недовольными" тормозами, большой риск быть зацелованным в зад.

А Rusmax никогда не считался троллем. Да, есть за ним скептический (прагматический) взгляд, но не тролль, это точно.

Вот мы тут и сидим ради того чтобы тормоза соотвествовали нашим требованиям и обеспечивали нашу, и соответственно ВАШУ БЕЗОПАСНОСТЬ!!!
Это серьезный вопрос и терять время со скептиками которые ездиют в своем неспешном режиме, это нам ненужно.
А по поводу "считался..не считался..." Я свое ИМХО высказал. Имею право отвечать кому посчитаю нужным.

Автор: dyn72 27.5.2014, 20:39

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 22:35) *
Можно очень просто перегреть, не нарушая ПДД. Не гонщег я. Не тот автомобиль. А Вы, видимо, из тех, кто принципиально по левому ряду едет 60 км/ч, где дорога и ПДД позволяют 79, и останавливается на моргающий зеленый?
Просил же стиль вождения не обсуждать - не об этом тема.

Обожаю динамичный стиль, не выключаю режим PWR. Но перегревать тормоза не удавалось, даже гоняя по горам... Может потому, что у нас жары не бывает, север, все-таки smile.gif

Автор: rusmax 27.5.2014, 20:40

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 23:22) *
Это понятно, но если б после таких торможений не пахло "горелым"... А в стиле "успею, успею, успею... блин, красный!", на перекрестках иногда колодками воняет. Редко, но бывает.

Я бы согласился если б не аналогичные утверждения.
Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 21:40) *
2. я буду ездить спокойнее зная что мой тормозной путь зависит от качества дороги, погодных условий и резины а не слабой тормозной системы.

т.е. речь идёт не о рванном режиме движения.
Если же ТС предпочитает гонки по городу, то конечно такой подход оправдан (о чём уже писал).
Но лично я не поддерживаю самопальный тюнинг на системах безопасности. Уж лучше готовые з/ч. Там и металл по идее должен быть другой. Иколодки тогда другие и амортизаторы. Т.е. подойти к проблеме комплексно.
Но у меня возникает сомнение в необходимости Приуса для такого стиля движения.

Автор: dyn72 27.5.2014, 20:46

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 22:40) *
Но у меня возникает сомнение в необходимости Приуса для такого стиля движения.

Точно, обычно водители с педалями газа и тормоза "в пол" сидят на БМВ.

Автор: rusmax 27.5.2014, 20:49

Цитата:
(dyn72 @ 27.5.2014, 23:39) *
Обожаю динамичный стиль, не выключаю режим PWR. Но перегревать тормоза не удавалось, даже гоняя по горам... Может потому, что у нас жары не бывает, север, все-таки smile.gif

+1 езжу динамично относительно потока. иногда зажигаю. но в то же время не несусь как угорелый если вижу впереди затор или зпрещающий светофор. т.е. стараюсь подходить с головой. тормозами доволен.

Предлагаю перефразировать вопрос.

Есть ли тут из динамично передвигающихся владельцев Приусов недовольные эффективностью исправных тормозов?

Автор: Igor_P 27.5.2014, 20:51

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 22:40) *
Но лично я не поддерживаю самопальный тюнинг на системах безопасности. Уж лучше готовые з/ч. Там и металл по идее должен быть другой. Иколодки тогда другие и амортизаторы. Т.е. подойти к проблеме комплексно.

Вот именно по этому я уже три года, на двух Приусах, мирюсь с периодическим "ароматом" тормозной системы.

Автор: Faircon 27.5.2014, 20:53

Цитата:
(Alex71 @ 27.5.2014, 16:18) *
Та что (о пять же на мой взгляд) лучше найти резину с более лучшим сцеплением с дорогой - эффект будет больше (и тормозной путь короче).

Вот! Поставил летнюю резину новую. Тормозил со 100 км/ч в пол. Как ни старался, но даже намека на работу абс или блокировку колес не было. Останавливается как вкопанная.
А до этого был мишленчик старый так там, что при газе резком, что при тормозе срабатывание абс было. Не думаю, что у 30-ки тормоза хуже.
Вот интересно было бы тормозной отрезок замерить.

Автор: valestar 27.5.2014, 20:55



насос ABS TOYOTA PRIUS 09-12

А я еще помню времена вакуумного усилителя тормозов)))

Автор: svy 27.5.2014, 20:55

ХЗ. Ставил диски R1Concept + керамические колодки. Сток отстой.

Автор: dyn72 27.5.2014, 20:56

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 22:51) *
Вот именно по этому я уже три года, на двух Приусах, мирюсь с периодическим "ароматом" тормозной системы.

Ну вот как так? Чтобы перегреть тормоз, нужно несколько раз за короткое время интенсивно оттормозиться с большой скорости. Т.е. фактически ехать в режиме раллийных гонок. Нахрена????

Автор: Igor_P 27.5.2014, 20:57

Цитата:
(dyn72 @ 27.5.2014, 22:46) *
Точно, обычно водители с педалями газа и тормоза "в пол" сидят на БМВ.

А как же субароводы??? Кстати, знаком с несколькими людьми, которые пересели на Приус с субарей.

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 22:49) *
Есть ли тут из динамично передвигающихся владельцев Приусов недовольные эффективностью исправных тормозов?

Я вполне доволен эффективностью. В повседневной эксплуатации её вполне хватает. Единственное нарекание - запах после резких торможений. Ну это может еще от колодок зависит. У меня всегда все расходники - оригинал.

Автор: rusmax 27.5.2014, 20:59

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 23:51) *
Вот именно по этому я уже три года, на двух Приусах, мирюсь с периодическим "ароматом" тормозной системы.

Боже, как бы ты ездил на негибридном авто где рекуперация не помогает торможению? Диски бы наверное светились, а вонь стояла бы клубом.

Автор: Igor_P 27.5.2014, 21:05

Цитата:
(dyn72 @ 27.5.2014, 22:56) *
Ну вот как так? Чтобы перегреть тормоз, нужно несколько раз за короткое время интенсивно оттормозиться с большой скорости. Т.е. фактически ехать в режиме раллийных гонок. Нахрена????

Сфига ли тогда один резкий стоп с 60 до 0 вонять в кондишн начинает??
Или это только у меня? Колодки до сих пор стоковые, пробег 40 т. км., износ 50%. Может на всяких там китайских кошиямах не воняет, а просто потихоньку точит диски?
Тогда такой вопрос: У кого на стоковых (не меняных с завода) колодках при резком торможении от тормозов не "пахнет"?

Автор: Igor_P 27.5.2014, 21:07

Цитата:
(rusmax @ 27.5.2014, 22:59) *
Боже, как бы ты ездил на негибридном авто где рекуперация не помогает торможению? Диски бы наверное светились, а вонь стояла бы клубом.

Я ж выше писал, что на тяжелом Лексусе с большими тормозными механизмами, такого не было, колодки не грелись и не воняли, хотя 3-литровый 2JZ, наоборот, способствовал более активному передвижению. happy.gif

Автор: valestar 27.5.2014, 21:07

Цитата:
(Faircon @ 27.5.2014, 21:53) *
Вот! Поставил летнюю резину новую. Тормозил со 100 км/ч в пол. Как ни старался, но даже намека на работу абс или блокировку колес не было. Останавливается как вкопанная.
А до этого был мишленчик старый так там, что при газе резком, что при тормозе срабатывание абс было. Не думаю, что у 30-ки тормоза хуже.
Вот интересно было бы тормозной отрезок замерить.

И у вас такая-же печальная история, что мощности тормозной системы не хватает остановить колеса...((
Я и не думал что на 20-ке тормоза лучше. Я полагал что они одинаковые.
Мне кстати кажется что если тормозной механизм сумеет останавливать колеса то не только эффективность торможения повысится,
но еще и нагрев колодок и дисков уменьшится.. когда колесо не крутится то колодка и диск остывает а не греется.
Но баллоны конечно будут тереться о дорогу и греться.. нагрев пойдет в другие места.. распределиться и перестанет создавать опасную локализацию.

Автор: valestar 27.5.2014, 21:16

Цитата:
(svy @ 27.5.2014, 21:55) *
ХЗ. Ставил диски R1Concept + керамические колодки. Сток отстой.

Это у вас пунктиром след рисуется на сухом асфальте?
КУЛЛ!!
А можно сделать фотку следа и ссылки на колодки и диски что дают такой результат?

Автор: svy 27.5.2014, 21:18

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 23:07) *
И у вас такая-же печальная история, что мощности тормозной системы не хватает остановить колеса...((
Я и не думал что на 20-ке тормоза лучше. Я полагал что они одинаковые.
Мне кстати кажется что если тормозной механизм сумеет останавливать колеса то не только эффективность торможения повысится,
но еще и нагрев колодок и дисков уменьшится.. когда колесо не крутится то колодка и диск остывает а не греется.
Но баллоны конечно будут тереться о дорогу и греться.. нагрев пойдет в другие места.. распределиться и перестанет создавать опасную локализацию.

4 сокральных компонента при торможении, все работают и зависят друг от друга: стойки, резина, тормозные диски и колодки. Работает всё только совместно.

Автор: rusmax 27.5.2014, 21:22

Цитата:
(Igor_P @ 28.5.2014, 0:05) *
Тогда такой вопрос: У кого на стоковых (не меняных с завода) колодках при резком торможении от тормозов не "пахнет"?

Может у меня нюхом что не так. Но не припомню запаха колодок на своих авто. Сцеплением пахло.

Автор: svy 27.5.2014, 21:31

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 23:16) *
Это у вас пунктиром след рисуется на сухом асфальте?
КУЛЛ!!
А можно сделать фотку следа и ссылки на колодки и диски что дают такой результат?

Рисовать пунктиры жалко резину. Однажды реально тормоза помогли. В этой теме давал ссылку на не плохие диски. http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7836&view=findpost&p=330527.

Автор: valestar 27.5.2014, 21:49

Цитата:
(svy @ 27.5.2014, 22:31) *
Рисовать пунктиры жалко резину. Однажды реально тормоза помогли. В этой теме давал ссылку на не плохие диски. http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7836&view=findpost&p=330527.

Вы про эту http://www.cquence.net?
А можно на конкретную модель и на колодки адрес получить?
Заранее благодарен!
А на Приусе там слабый моторчик помпы гидроусилителя тормозной системы.
Судя по фото он в корпусе диаметром всего 40 мм
А ротор и статор там совсем маленькие.

Автор: svy 27.5.2014, 22:00

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 23:49) *
Вы про эту http://www.cquence.net?
А можно на конкретную модель и на колодки адрес получить?

http://www.cquence.net/toyota-prius-2008-sport-series-drilled-and-slotted-brake-rotors.html. http://www.amazon.com/Centric-Parts-105-08220-PosiQuiet-Ceramic/dp/B005TW4I5M. Ступицы ставил тоже Centric Parts серию Premium - лютые.

Автор: valestar 27.5.2014, 22:06

Цитата:
(svy @ 27.5.2014, 23:00) *
http://www.cquence.net/toyota-prius-2008-sport-series-drilled-and-slotted-brake-rotors.html. http://www.amazon.com/Centric-Parts-105-08220-PosiQuiet-Ceramic/dp/B005TW4I5M. Ступицы ставил тоже Centric Parts серию Premium - лютые.

спасибо, и еще поставил официально, а на ступицы угостишь ссылой?

Автор: svy 27.5.2014, 22:11

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 0:06) *
спасибо, и еще поставил официально, а на ступицы угостишь ссылой?

http://www.centricparts.com/index.php?option=com_content&view=article&id=173&Itemid=228смотреть без индекса E, в черных коробках.

Автор: valestar 27.5.2014, 22:25

Цитата:
(Igor_P @ 27.5.2014, 22:05) *
У кого на стоковых (не меняных с завода) колодках при резком торможении от тормозов не "пахнет"?

У меня и не пахнет и не тормозит)))

Автор: Faircon 27.5.2014, 22:33

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 22:07) *
И у вас такая-же печальная история, что мощности тормозной системы не хватает остановить колеса...((
Я и не думал что на 20-ке тормоза лучше. Я полагал что они одинаковые.
Мне кстати кажется что если тормозной механизм сумеет останавливать колеса то не только эффективность торможения повысится,
но еще и нагрев колодок и дисков уменьшится.. когда колесо не крутится то колодка и диск остывает а не греется.
Но баллоны конечно будут тереться о дорогу и греться.. нагрев пойдет в другие места.. распределиться и перестанет создавать опасную локализацию.

Мне вполне хватает smile.gif Я бы сказал за глаза. Стиль езды активный. Диски+колодки текстар ставил. Прошли 20ткм. Задние оригинал стоят износа 0 практически. пробег авто 175ткм smile.gif Недавно тормозную поменял - вообще классно стало.
Гонки больше 5-10 мин по городу не устраиваю, т.к. ВВБ проседает не успевая зарядиться, а дальше насилие над ДВС начинается smile.gif
Про запах. На оригиналах не было. На этих в сырую погоду запах появляется при активной езде.

Автор: valestar 27.5.2014, 22:44

В японскую прессу просочилась информация, что Тойота готовит отзыв 270 тысяч Приусов для устранения дефекта тормозом. Сама Тойота пока это не комментировала. 2010 г.


Вот, какhttp://reviews.drom.ru/toyota/prius/36090/

В свете нашумевшей полемики по поводу отзыва автомобилей, стала сомневаться. Пару раз при движении в городе перед перекрестком почувствовала нестабильное движение Prius. Замигал светофор, чувствую, не успеваю, начинаю плавно тормозить. Скорость в пределах 60 км/ч. В какой-то момент на доли секунд ощущаю, что автомобиль не тормозит, а начинает ускоряться. Резко нажимаю тормоз (впереди не было машин), автомобиль стал слушаться. Думаю, что это было??? Нахожу свободный участок и пытаюсь повторить маневр, авто слушается замечательно. Думаю, может показалось? Но когда испытала это ускорение во второй раз, поняла, что оно было. На неровной дороге при торможении перед кольцом опять возникло ускорение, резко дожимаю тормоз, машина тормозит. Теперь инстинктивно на неровном асфальте прислушиваюсь к тормозам и держу дистанцию.

Теперь, кратко суть дела:

1. Когда возникает «проблема» с тормозами у Prius?

В случаях приводящих к срабатыванию ABS при среднем или легком тормозном усилии. Экстренное торможение происходит без дискомфорта.

2. Является ли это дефектом тормозной системы?

С одной стороны нет, с другой – да. Подобное поведение было замечено достаточно давно еще на старых моделях Prius много лет назад (ссылка на обсуждение).
С другой стороны, такое поведение в некоторой степени необычно, особенно для новых водителей Prius. Как известно, большое число людей купило Prius 2010 в первый раз. Есть водители, которые считают эту особенность опасной. Однако, здесь стоит заметить, что система ABS в первую очередь предназначена для сохранения управляемости автомобилем, а не для сокращения тормозного пути. Об этом должно написано инструкции к любому авто с ABS.

3. Должна ли Toyota что-то сделать с этой проблемой?

Очевидно, да. С начала года, Prius выпускаются с измененной прошивкой (проблема исправляется программно), которая должна сгладить наблюдаемый эффект при срабатывании ABS. Как показывает опыт AUDI, даже если проблемы на самом деле нет, лучше что-то сделать.

4. Это проблема только Toyota Prius?

Ожидается, что такая проблема поджидает любой автомобиль с рекуперативной системой торможения и ABS. От марки может зависеть только степень ее заметности. Так, Ford выпустил исправление для своего гибрида Fusion, не дожидаясь заметного числа жалоб.

Автор: valestar 27.5.2014, 23:09

Цитата:
(Faircon @ 27.5.2014, 23:33) *
Мне вполне хватает smile.gif Я бы сказал за глаза. Стиль езды активный. Диски+колодки текстар ставил. Прошли 20ткм. Задние оригинал стоят износа 0 практически. пробег авто 175ткм smile.gif Недавно тормозную поменял - вообще классно стало.
Гонки больше 5-10 мин по городу не устраиваю, т.к. ВВБ проседает не успевая зарядиться, а дальше насилие над ДВС начинается smile.gif
Про запах. На оригиналах не было. На этих в сырую погоду запах появляется при активной езде.

Машина которая не управляется, меня не слушается, мне лично не подходит.
Когда я даю команду ЭКСТРЕННОЕ торможение, то колеса должны остановиться.
20 лет я за рулем и у меня было 15 разных машин.
ВСЕ делали ТОЛЬКО ТАК.
ИМХО!!!
Вы конечно можете ездить и сосем без тормозов, и с вариантом полудохлые тормоза.. и которые берегут асфальт и тд, и тп.
На этом форуме есть человек который потратил на замену: ступиц, дисков, колодок порядка $500.
Но судя по его рассказу это сэкономило ему $5.000.
И я ему уже 2 раза сказал спасибо и скажу и в третий раз и может больше.
Потому что я понимаю хорошие тормоза которые готовы вцепиться в асфальт не жалея баллонов, это как запасной парашют у десантника.
Вроде бы его не замечаешь и он стоит денег и весит немало. Но иногда, может раз в жизни он сделает свою работу.
А вы можете доказывать все что угодно потому что это ваше ИМХО.
Но вы мне напоминаете одну мою знакомую которая просила перевести телевизор на дачу.
Я ей предложил положить его в багажник но она сказала что возьмет его в салон и положит на заднее сидение.
Тогда я ей предложил пристегнуть его ремнем безопасности чтобы он не упал так как он был небольшой.
На что она ответила категорическим отказом и сказала что будет сидеть и придерживать его рукой.
Видя что спорить бесполезно я предложил ей проверить как он будет вести себя в пути проехав вокруг дома.
И когда она согласилась то дал по газам а потом по тормозам....))))
Конечно она его не удержала и он скатился на пол машины!!!
А ведь это точка зрения большинства и не только женщин.
Поставили.... стоит? Поехали я придержу..
Так погиб мой дальний родственник который поехал в кузове придерживая шт 15 кислородных баллонов.
НО ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ!
---
Так что ваше ИМХО: "Мне то хватит! Пока ничего не случилось!" Себе оставьте!
НЕ спасибо!

Автор: Faircon 27.5.2014, 23:45

Хренасе заявочки на дохлые тормоза. давай тестировать. У меня есть где. На выходных сделаю отсечки в метрах. И посмотрим у кого дохлые)))
Раз уж полез везде искать. Найди ка тесты тормозов. Сколько должен быть тормозной путь в метрах с определенных скоростей. Сделаю замеры (с учетом брехни спидометра -5км/ч)
Еще раз повторю: у меня нигде абс не срабатывает за счет охрененной резины dunlop blue response. даже размер не родной 205/55 R16. ЗАЧЕМ МНЕ НУЖНО, ЧТОБЫ КОЛЕСА БЛОКИРОВАЛИСЬ? Жечь резину?
p.s. может видео выложить моего дтп где мне в жопу прилетел шахматист? а я даже на дохлом мишлене очень качественно оттормозился? где-то с 80км/ч. Впереди были пешеходы. Можно сказать 50 на 50 я их немного спас.
Кстати когда мне меняли ступицу, то чудо мастер не правильно пыльник поставил. Отключилась абс совсем. поездил я с часик без абс. Тормоз в пол и колеса блокировались. Как на жигулях (вспомнил былое) и скажу ощущения говняные )))
p.p.s. а "прокол" у тебя будет на мокром асфальте без абс (с полной блокировкой колес) , если резина средненькая smile.gif С абс можно уловить уровень резины...

Автор: Kypa 28.5.2014, 0:05

Цитата:
(Faircon @ 27.5.2014, 23:33) *
Недавно тормозную поменял - вообще классно стало.


че прям всю тормозную систему поменял? вот это да, ну и как ощущения?

Автор: Alex71 28.5.2014, 0:17

На кину на вентилятор.
Приус в кольцевых гонках !!!
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151047386.html

А вот собственно и фото дисков (всё таки не склероз) №133 сообщение
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151047386-p7.html#post1085881655

Автор: DRum2146 28.5.2014, 0:33

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 0:09) *
Машина которая не управляется, меня не слушается, мне лично не подходит.
Когда я даю команду ЭКСТРЕННОЕ торможение, то колеса должны остановиться.
20 лет я за рулем и у меня было 15 разных машин.
ВСЕ делали ТОЛЬКО ТАК.
ИМХО!!!
Вы конечно можете ездить и сосем без тормозов, и с вариантом полудохлые тормоза.. и которые берегут асфальт и тд, и тп.
На этом форуме есть человек который потратил на замену: ступиц, дисков, колодок порядка $500.
Но судя по его рассказу это сэкономило ему $5.000.
И я ему уже 2 раза сказал спасибо и скажу и в третий раз и может больше.
Потому что я понимаю хорошие тормоза которые готовы вцепиться в асфальт не жалея баллонов, это как запасной парашют у десантника.
Вроде бы его не замечаешь и он стоит денег и весит немало. Но иногда, может раз в жизни он сделает свою работу.
А вы можете доказывать все что угодно потому что это ваше ИМХО.
Но вы мне напоминаете одну мою знакомую которая просила перевести телевизор на дачу.
Я ей предложил положить его в багажник но она сказала что возьмет его в салон и положит на заднее сидение.
Тогда я ей предложил пристегнуть его ремнем безопасности чтобы он не упал так как он был небольшой.
На что она ответила категорическим отказом и сказала что будет сидеть и придерживать его рукой.
Видя что спорить бесполезно я предложил ей проверить как он будет вести себя в пути проехав вокруг дома.
И когда она согласилась то дал по газам а потом по тормозам....))))
Конечно она его не удержала и он скатился на пол машины!!!
А ведь это точка зрения большинства и не только женщин.
Поставили.... стоит? Поехали я придержу..
Так погиб мой дальний родственник который поехал в кузове придерживая шт 15 кислородных баллонов.
НО ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ!
---
Так что ваше ИМХО: "Мне то хватит! Пока ничего не случилось!" Себе оставьте!
НЕ спасибо!

Иксперд по батарейкам у нас уже есть. Теперь есть и иксперд по тормозам.
Ждем турбину...

Автор: Faircon 28.5.2014, 0:39

Цитата:
(Kypa @ 28.5.2014, 1:05) *
че прям всю тормозную систему поменял? вот это да, ну и как ощущения?

о какой умище! ептеть тормозную жидкость!

Автор: rusmax 28.5.2014, 8:00

Цитата:
(Igor_P @ 28.5.2014, 0:05) *
Тогда такой вопрос: У кого на стоковых (не меняных с завода) колодках при резком торможении от тормозов не "пахнет"?

Кстати уверен что "пахло" именно колодками, а не резиной?

Автор: Vanderkot 28.5.2014, 9:45

На экзисте Тормозные колодки Brembo стоят меньше оригинальных Toyota, производитель нас сам подталкивает к спортивному приусу=)

Автор: Labrador 28.5.2014, 10:30

Брембы будут диски круто стачивать! И можете сразу забыть про диски раз в 150 тысяч и колодки раз в 120

Автор: valestar 28.5.2014, 11:30

Цитата:
(Labrador @ 28.5.2014, 11:30) *
Брембы будут диски круто стачивать! И можете сразу забыть про диски раз в 150 тысяч и колодки раз в 120

А если поставить сток и маслом смазать, то 200 протянут? cool.gif

Автор: valestar 28.5.2014, 11:33

ГОСПОДА кто из вас сам менял колодки?
Как на задке решается проблема с "ручником" ножником?
И как делается полная замена тормозной жижи?
--
На 20-ке одна не дожимает и дымит.. вторая работает нормально

Автор: valestar 28.5.2014, 11:49

Цитата:
(DRum2146 @ 28.5.2014, 1:33) *
Иксперд по батарейкам у нас уже есть. Теперь есть и иксперд по тормозам.
Ждем турбину...

А как "специалистов" ставить в Ч/С чтобы они шли в темы стоковой настройки и не лезли в темы тюнинга?

Автор: valestar 28.5.2014, 12:38

Цитата:
(Alex71 @ 28.5.2014, 1:17) *
На кину на вентилятор.
Приус в кольцевых гонках !!!
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151047386.html

А вот собственно и фото дисков (всё таки не склероз) №133 сообщение
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151047386-p7.html#post1085881655

Вот эти диски.
И как они ? Колеса удерживают от вращение до блокировки?
А на видео одна не дожимает и скользит до перегрева...
Вторая сторона то ли вообще не прижимает и не нагрелась, а может и работает нормально, с блокировкой колеса и поэтому режим тепловой в норме.
Нужно смотреть колесо и следы на асфальте.

Автор: valestar 28.5.2014, 12:48

Цитата:
(Vanderkot @ 28.5.2014, 10:45) *
На экзисте Тормозные колодки Brembo стоят меньше оригинальных Toyota, производитель нас сам подталкивает к спортивному приусу=)

Вас никто и никуда не подталкивает.
То что берут хорошо, то дорожает. А то что никому не нужно то дешевеет.
Почитайте в этой ветке.
Чайники понабежали, и поют оду замечательным стоковым тормозам хвастают тем что колеса не блокируются и то что колодки скользят по 120 тс.)))
И им все равно про что тут ветка.
На Приусе большинство ездунов в стиле "дачник".
А если на Экзисте откроете Порше 911 то там пользуются большим спросом "злые" колодки.
Там больше наезднюков в стиле "а ля Шумахер"
Так что СПРОС РОЖДАЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

Автор: valestar 28.5.2014, 13:50

Криворульный 2-двоишник рвет Лотос!
И уходит в кювет..)))


Prius vs Lotus в дождь.part2 ( с разворотом) - наберите на йоутубе если ссылка не работает.

Автор: Igor_P 28.5.2014, 14:02

Цитата:
(rusmax @ 28.5.2014, 10:00) *
Кстати уверен что "пахло" именно колодками, а не резиной?

Если б пахло резиной, то я бы не спрашивал про колодки. wink.gif
Как можно поджечь резину с ABS'ом и антибуксом? Закладывать повороты? На скорости дать ножника? biggrin.gif


Автор: nester 28.5.2014, 14:27

Я бывший владелец Субару и немного даже так сказать совладелец нынешний - СТИха бывает в пользовании.
Почитал тут вас.
Ну и херьней вы тут занимаетесь.
Не тормозит, пахнет, пунктиры.....
В свое время даже на B4 на которой отжигали тормозилки на перфорацию не переводили.
А тут самосверловки на стоке. Смотри как бы не развалились в один прекрасный день "отжига"
Смешно.
Или может я чё то не пойму, речь идет о каком нибудь заряженном гибридном лексусе, а не о приусе?

Автор: rusmax 28.5.2014, 15:02

Цитата:
(nester @ 28.5.2014, 17:27) *
А тут самосверловки на стоке. Смотри как бы не развалились в один прекрасный день "отжига"
Смешно.
Или может я чё то не пойму, речь идет о каком нибудь заряженном гибридном лексусе, а не о приусе?

Да не. Ты просто один из дачников, за которых ТС нас держит. lol.gif

Автор: valestar 28.5.2014, 15:03

Цитата:
(nester @ 28.5.2014, 15:27) *
Я бывший владелец Субару и немного даже так сказать совладелец нынешний - СТИха бывает в пользовании.
Почитал тут вас.
Ну и херьней вы тут занимаетесь.
Не тормозит, пахнет, пунктиры.....
В свое время даже на B4 на которой отжигали тормозилки на перфорацию не переводили.
А тут самосверловки на стоке. Смотри как бы не развалились в один прекрасный день "отжига"
Смешно.
Или может я чё то не пойму, речь идет о каком нибудь заряженном гибридном лексусе, а не о приусе?

В чём отличие американского, еврейского и русского форумов?

Американский форум- задал вопрос, тебе на него обстоятельно и вежливо ответят.
Еврейский форум- задал вопрос, тебе зададут встречный вопрос.
Русский форум-задал вопрос, тебе долго и нудно будут объяснять какой ты му...ак!

--
А на Приус форуме еще интересне!!! Народ не забывает похвастать какими брендами они владели и на чем им дали прокатиться!

Автор: Labrador 28.5.2014, 15:43

Это приусфорум tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif

Автор: valestar 28.5.2014, 15:47

Цитата:
(Labrador @ 28.5.2014, 16:43) *
Это приусфорум tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif

а есть тут те кто самостоятельно менял жидкость тормозную на трешке?

Автор: Alex71 28.5.2014, 15:52

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 17:47) *
а есть тут те кто самостоятельно менял жидкость тормозную на трешке?

Отвечу по еврейски:
А чем замена тормозной жижи на 30 отличается от 20 ?
На 20 всё чётко расписано.

Автор: valestar 28.5.2014, 15:55

Цитата:
(Alex71 @ 28.5.2014, 16:52) *
Отвечу по еврейски:
А чем замена тормозной жижи на 30 отличается от 20 ?
На 20 всё чётко расписано.

ГДЕ?

Автор: Alex71 28.5.2014, 15:57

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 17:55) *
ГДЕ?

Кто ищет - тот обретёт.
PS: Я устал "искать" ссылки для ВАС. smile.gif

Автор: valestar 28.5.2014, 16:07

Цитата:
(Alex71 @ 28.5.2014, 16:57) *
Кто ищет - тот обретёт.
PS: Я устал "искать" ссылки для ВАС. smile.gif

включаешь машину, жмешь тормоз и откручиваешь клапан слива в одном из колес. Главное и основное - откручивать надо ОЧЕНЬ мало, чтоб жижа быстро капала, не лилась. Бустер по мере падения давления сам всю жижу прокачает, надо только ее подливать сверху в расширительный бачок. И все, собственно. По очереди делаешь это на всех 4 колесах.

Если открутишь сильнее, чем надо, из-за быстрого падения давления машина посчитает, что есть проблемы с тормозами и отключит АБС, плюс зажжется "!" на панели приборов. Тогда только в сервис на сканер - сбрасывать ошибки.

ТЕПЕРЬ ОСТАЛОСЬ РАЗОБРАТЬСЯ КАК НОЖНОЙ РУЧНИК СКИНУТЬ И ПОСТАВИТЬ НАЗАД ПРИ ЗАМЕНЕ ЗАДНИХ КОЛОДОК!)))

Автор: rusmax 28.5.2014, 16:21

Без http://www.drive2.ru/l/3809289/ ансабль будет не полный biggrin.gif

Автор: DRum2146 28.5.2014, 16:44

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 12:49) *
А как "специалистов" ставить в Ч/С чтобы они шли в темы стоковой настройки и не лезли в темы тюнинга?

У нас пока демократия, шпану по дворам гоняйте.
Тюнинг и "всегдаправство" - разные вещи.

Автор: valestar 28.5.2014, 17:07

итоги ГОЛОСОВАНИЯ
Всего голосов: 13
ИЗ них только у одного пользователя
Тормозная система работает хорошо, доводя колеса до полной остановки на сухом асфальте.
Но он делал полную замену стока на более лучшие детали.
А именно:
1. ступицы усиленные
2. диски тормозные с канавками и сверлением.
3. колодки керамика
ЭТО РАДУЕТ! потому что есть надежда на достижение результата.
--
У остальных здесь присутствующих ничего толком не работает кроме механизма "я шарю в машине а ты тупой"
И они засоряют форум своим спамом, доказывая мне какой я му...ак.
Но что поделаешь...рашка)))
--
На днях сотворю тюнинг... потом отчитаюсь.
Хотя бы ради одного адекватного.
Остальное болото все равно не оценит.

Автор: rusmax 28.5.2014, 19:15

Д’Артаньян? biggrin.gif

Автор: DRum2146 28.5.2014, 19:20

Цитата:
(rusmax @ 28.5.2014, 20:15) *
Д’Артаньян? biggrin.gif

Именно!
Итоги голосования красноречиво показывают полезность такого тюнинга.
Совет да любовь вам с адекватным smile.gif
А мы - тридварасы, как-нить на своих стоковых машинёнках без тормозов покатаемся, г-н мушкетер.

Автор: rusmax 28.5.2014, 20:27

http://www.drive2.ru/l/3162243/

Автор: Labrador 28.5.2014, 20:41

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 16:47) *
а есть тут те кто самостоятельно менял жидкость тормозную на трешке?

Не вижу смысла в данном действии.Я на 3ке настраивал колы как то, 3 ночи катался.Так до сих пор колеса могу махнуть и подкрутить винты как профессиональный монтажник.Правда сейчас я бы лучше это на треке сделал бы.

Автор: Labrador 28.5.2014, 20:44

Цитата:
(valestar @ 28.5.2014, 18:07) *
итоги ГОЛОСОВАНИЯ
Всего голосов: 13
ИЗ них только у одного пользователя
Тормозная система работает хорошо, доводя колеса до полной остановки на сухом асфальте.
Но он делал полную замену стока на более лучшие детали.
А именно:
1. ступицы усиленные
2. диски тормозные с канавками и сверлением.
3. колодки керамика
ЭТО РАДУЕТ! потому что есть надежда на достижение результата.
--
У остальных здесь присутствующих ничего толком не работает кроме механизма "я шарю в машине а ты тупой"
И они засоряют форум своим спамом, доказывая мне какой я му...ак.
Но что поделаешь...рашка)))
--
На днях сотворю тюнинг... потом отчитаюсь.
Хотя бы ради одного адекватного.
Остальное болото все равно не оценит.

Когда сотвориш предлагаю встретиться.Наш народ больше глазам верит, чем словам.
Где нибудь на киевке, что бы можно было хорошо потормозить.

Автор: valestar 29.5.2014, 0:32

Цитата:
(Labrador @ 28.5.2014, 21:41) *
Не вижу смысла в данном действии.Я на 3ке настраивал колы как то, 3 ночи катался.Так до сих пор колеса могу махнуть и подкрутить винты как профессиональный монтажник.Правда сейчас я бы лучше это на треке сделал бы.

Спасибо что ответили.
Правда не знаю зачем вы снимали колеса для замены тормозной жидкости...
У каждого тут свое ИМXО.
Я не вижу смысла в данном действии. ohmy.gif
Но говорят что на умении быстро снимать колеса можно легко заработать......... biggrin.gif

Автор: Vanderkot 29.5.2014, 1:35

Почему не купить перфорированые тормозные диски известных брендов?

Автор: Labrador 29.5.2014, 8:15

Цитата:
(valestar @ 29.5.2014, 1:32) *
Спасибо что ответили.
Правда не знаю зачем вы снимали колеса для замены тормозной жидкости...
У каждого тут свое ИМXО.
Я не вижу смысла в данном действии. ohmy.gif
Но говорят что на умении быстро снимать колеса можно легко заработать......... biggrin.gif

Колы ,это винтовые стойки wink.gif , а не тормозная жидкость.

Автор: dyn72 29.5.2014, 8:41

Цитата:
(rusmax @ 28.5.2014, 21:15) *
Д’Артаньян? biggrin.gif

Забей, у пенсионера маразм.

Автор: basarevm 29.5.2014, 9:14

Некоторые результаты измерений Авторевю
Параметры Автомобили
Audi A3 BMW 120d Lexus CT 200h Toyota Prius
Максимальная скорость, км/ч 179,9 218,0 180,0/174,7 183,0/183,0
Время разгона, с 0—50 км/ч 4,1 3,1 4,6/4,6* 4,2/4,2*
0—100 км/ч 12,1 8,5 13,1/13,4 12,0/12,2
0—150 км/ч 30,6 18,6 31,7/32,7 27,8/28,7
0—200 км/ч — 43,4 — —
на пути 400 м 18,4 16,2 19,0/19,1 18,4/18,5
на пути 1000 м 33,8 29,5 34,5/34,7 33,3/33,5
60—100 км/ч (D) 7,3 4,7 7,4/7,5 7,3/7,8
80—120 км/ч (D) 9,5 5,8 9,7/9,9 9,7/10,0
Выбег, м с 50 км/ч 664 607 818 778
130—80 км/ч 1086 1039 1161 1241
160—80 км/ч 1634 1607 1775 1870
Торможение со скорости 100 км/ч путь, м 37,9 40,4 39,0 38,7
замедление, м/с2 10,2 9,5 9,9 10,0
Торможение со скорости 150 км/ч путь, м 86,0 90,5 92,3 89,1


оригинал статьи - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116774&SECTION_ID=5085. В самом низу эта же таблица (кому тут не понятно)

Получается, что приус вполне неплохо тормозит для своего класса?


Автор: valestar 29.5.2014, 13:06

Цитата:
(Vanderkot @ 29.5.2014, 2:35) *
Почему не купить перфорированые тормозные диски известных брендов?

Может в другой раз так и сделаю.
Сейчас ничего не нашел в продаже.
Цель была быстро и перфорация + канавки.
Канавы копать не умею, а сверлить могу rolleyes.gif
Поэтому рискнул связаться с вам не известной компанией из Италии.
А вы про какие такие бренда говорите?
Я никакие не знаю.

Автор: valestar 29.5.2014, 13:53

как ТС
Вынужден напомнить что тема не для того чтобы меряться "письками"...тормозным путем и данными накопаными в интернете.
Тема (ветка) создана для тюнинга тормозной системы приуса с целью
ДОБИТЬСЯ ЖОСТКОГО СВАТЫВАНИЯ ДИСКОВ ТОРМОЗНЫМИ КОЛОДКАМИ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС.
повторю цель БЛОКИРОВКА КОЛЕС НА СУXОМ АСФАЛЬТЕ.

Это можно определить по фотографии тормозного следа.
Остальные соображения не существенны.
Это важно потому что максимальный тормозной (останавливающий) момент наступает именно перед тем как колеса сорвутся в пробуксовку,
иными словами заблокируются.
Любой профи вам скажет что самое эффективное торможение ступенчатое.
Это и есть пунктирная линия которую в случае с Приусом человеку помогает рисовать АБС.
С самого начала (даже в названии темы) цель была ЧЕТКО ОБОЗНАЧЕНА.

+


http://www.zr.ru/content/articles/556934-izuchajem_abs_poslednij_shans/

Честно говоря зная стиль совковыx форумов, я уже изначально ожидал не адекватныx граждан.
Но тут иx количество превосходит все допустимые нормы, и полно троллей всеx типов.
Это говорит о том что форум совершенно не модерируется.
Xорошо что мне любой тип нападок и троллинга совершенно безразличен.
Но плоxо что они сьедают место и не банются.
ПОЭТОМУ ПРОСТО ПРОШУ ПИСАТЬ В ТЕМУ ОБСУЖДЕНИЯ.
СПАСИБО!!!

Автор: valestar 29.5.2014, 16:59

ПЕРЕДНИЙ С ДОПУСКАМИ

Автор: valestar 29.5.2014, 18:03

Эксперт в споре с теми у кого Приус хорошо тормозит
должен выглядеть так



но

пока найден поскромнее
но он реально на трешку
tongue.gif

Автор: valestar 29.5.2014, 20:20

Что получается по минимуму если делать хорошо
Диски тормозные 13" (на колеса 17") плавающие, слоты + дрилинг.
суппорта неподвижные от 4 пистонов
колодки (подушки)
проставки
шланги
винты
НУЖНО РЕШАТЬ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.. БРЕНД КАКОЙ?


????????????????????

Автор: Vanderkot 30.5.2014, 1:49

Цитата:
(valestar @ 29.5.2014, 20:53) *
как ТС
Вынужден напомнить что тема не для того чтобы меряться "письками"...тормозным путем и данными накопаными в интернете.
Тема (ветка) создана для тюнинга тормозной системы приуса с целью
ДОБИТЬСЯ ЖОСТКОГО СВАТЫВАНИЯ ДИСКОВ ТОРМОЗНЫМИ КОЛОДКАМИ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС.
повторю цель БЛОКИРОВКА КОЛЕС НА СУXОМ АСФАЛЬТЕ.

Это можно определить по фотографии тормозного следа.
Остальные соображения не существенны.
Это важно потому что максимальный тормозной (останавливающий) момент наступает именно перед тем как колеса сорвутся в пробуксовку,
иными словами заблокируются.
Любой профи вам скажет что самое эффективное торможение ступенчатое.
Это и есть пунктирная линия которую в случае с Приусом человеку помогает рисовать АБС.
С самого начала (даже в названии темы) цель была ЧЕТКО ОБОЗНАЧЕНА.

+


http://www.zr.ru/content/articles/556934-izuchajem_abs_poslednij_shans/

Честно говоря зная стиль совковыx форумов, я уже изначально ожидал не адекватныx граждан.
Но тут иx количество превосходит все допустимые нормы, и полно троллей всеx типов.
Это говорит о том что форум совершенно не модерируется.
Xорошо что мне любой тип нападок и троллинга совершенно безразличен.
Но плоxо что они сьедают место и не банются.
ПОЭТОМУ ПРОСТО ПРОШУ ПИСАТЬ В ТЕМУ ОБСУЖДЕНИЯ.
СПАСИБО!!!


как ты можешь этого добится если у приуса стоит абс, тебе его программно надо выключить и тогда приус будет как копейка тормозить всеми колесами. только нужно резину подобрать хорошую, чтоб был смысл в торможении.

Автор: valestar 30.5.2014, 13:29

Цитата:
(Vanderkot @ 30.5.2014, 2:49) *
как ты можешь этого добится если у приуса стоит абс, тебе его программно надо выключить и тогда приус будет как копейка тормозить всеми колесами. только нужно резину подобрать хорошую, чтоб был смысл в торможении.

Резина стоит ОТЛИЧНАЯ.
Но дело не в этом а в том что в таблице которую я выложил и вы мне опять перекинули назад не глядя.
По нижней оси (ордината) отложено "Коэффициент проскальзывания %"
И при работе АБС он составляет 15-22%
Следовательно во время торможения (движения по тормозному пути)
15-22% этого пути что-то и где то будет проскальзывать.. по версии автора таблицы и статьи, НЕ МОЕЙ!
ВОПРОС К ВАМ: Что и где будет проскальзывать и как мы это можем проверить или наблюдать?

Автор: Faircon 30.5.2014, 13:40

Цитата:
(valestar @ 30.5.2014, 14:29) *
Резина стоит ОТЛИЧНАЯ.

А именно? Не уподобляйтесь пустословным любителям стока wink.gif

Автор: valestar 30.5.2014, 13:58

Цитата:
(Faircon @ 30.5.2014, 14:40) *
А именно? Не уподобляйтесь пустословным любителям стока wink.gif

Понимаю что вы сейчас начнете доказывать что у вас лучше.
Но у меня свои требования.
1. рисунок скандинавия
2. не срывается в пробуксовку и не скользит при торможении
3. поднимает машину на 20+ мм (что вмести с приставками 30 мм меня радует)
ИТОГО: Пока она не сорвана в юз при торможении и/или разгоне ее достаточно.
А вот когда сорвется то можно подумать о более брендовой.
НА ФОТО ЛЕТО:

Автор: Alex71 30.5.2014, 14:26

Цитата:
(valestar @ 30.5.2014, 15:29) *
Резина стоит ОТЛИЧНАЯ.
Но дело не в этом а в том что в таблице которую я выложил и вы мне опять перекинули назад не глядя.
По нижней оси (ордината) отложено "Коэффициент проскальзывания %"
И при работе АБС он составляет 15-22%
Следовательно во время торможения (движения по тормозному пути)
15-22% этого пути что-то и где то будет проскальзывать.. по версии автора таблицы и статьи, НЕ МОЕЙ!
ВОПРОС К ВАМ: Что и где будет проскальзывать и как мы это можем проверить или наблюдать?

Согласно комментарию к рисунку из статьи
"Естественно, 100-процентному проскальзыванию соответствуют два режима – блокировка колеса при торможении или буксование на месте. Между тем наилучшее сцепление шины с покрытием и, следовательно, максимальная передача тормозных усилий достигаются при степени проскальзывании колес около 20%. Вот ABS и поддерживает эту величину на уровне 15–20%."
те при полностью заблокированных колёсах (те при отсутствии/выключенном АБС) эффективность торможения хуже чем при работе АБС. НО это при идеальных условиях: ровная, сухая, без песка и др. дорога.

Автор: valestar 30.5.2014, 14:40

Цитата:
(Alex71 @ 30.5.2014, 15:26) *
Согласно комментарию к рисунку из статьи
"Естественно, 100-процентному проскальзыванию соответствуют два режима – блокировка колеса при торможении или буксование на месте. Между тем наилучшее сцепление шины с покрытием и, следовательно, максимальная передача тормозных усилий достигаются при степени проскальзывании колес около 20%. Вот ABS и поддерживает эту величину на уровне 15–20%."
те при полностью заблокированных колёсах (те при отсутствии/выключенном АБС) эффективность торможения хуже чем при работе АБС. НО это при идеальных условиях: ровная, сухая, без песка и др. дорога.

ВОПРОС К ВАМ: Что и где будет проскальзывать ПРИ РАБОТЕ АБС и как мы это можем проверить и/или наблюдать? cool.gif

Автор: Alex71 30.5.2014, 15:03

Цитата:
(valestar @ 30.5.2014, 16:40) *
ВОПРОС К ВАМ: Что и где будет проскальзывать ПРИ РАБОТЕ АБС и как мы это можем проверить и/или наблюдать? cool.gif

Проскальзывает колесо относительно дороги от 0 до 100%
Наблюдать можно посредством измерения "пройденного пути" и "фактическим путём"
при этом "фактическим путём" равен либо больше "пройденного пути".

Автор: valestar 30.5.2014, 22:49

Цитата:
(Alex71 @ 30.5.2014, 16:03) *
Проскальзывает колесо относительно дороги от 0 до 100%
Наблюдать можно посредством измерения "пройденного пути" и "фактическим путём"
при этом "фактическим путём" равен либо больше "пройденного пути".

я согласен что колеса проскальзывают относительно того по чему движутся, и согласен с тем что если смотреть сбоку то будет видно что они то вращаются, то останавливаются (блокируются)
и значит проскальзывают или иными словами "идут юзом"
Но я еще полагаю что любой баллон по любому сухому и ровному асфальту в момент проскальзывания оставит черный след.
Соответственно при правильном режиме работы АБС, это проскальзывание примерно 20% пути (времени) должны остаться следы.
И это будет выглядеть как точки или тире.. или их комбинации но ни как не непрерывные черные полосы или полное отсутствие следов.
ВЫ СОГЛАСНЫ С ЭТИМ ИЛИ У ВАС ДРУГОЕ МНЕНИЕ?

Автор: Alex71 30.5.2014, 23:26

Цитата:
(valestar @ 31.5.2014, 0:49) *
я согласен что колеса проскальзывают относительно того по чему движутся, и согласен с тем что если смотреть сбоку то будет видно что они то вращаются, то останавливаются (блокируются)
и значит проскальзывают или иными словами "идут юзом"
Но я еще полагаю что любой баллон по любому сухому и ровному асфальту в момент проскальзывания оставит черный след.
Соответственно при правильном режиме работы АБС, это проскальзывание примерно 20% пути (времени) должны остаться следы.
И это будет выглядеть как точки или тире.. или их комбинации но ни как не непрерывные черные полосы или полное отсутствие следов.
ВЫ СОГЛАСНЫ С ЭТИМ ИЛИ У ВАС ДРУГОЕ МНЕНИЕ?

1) Проскальзывать и "идут юзом" это ДВА Разных Понятия.
2) Чёрные следы не факт что будут однозначно всегда -зависит от резины и свойств покрытия дороги
3) Счего Вы взяли про 20% ?
Следы от резины оставляются когда она "разрушается". Чем больше проскальзование - тех "жёсче" приходится резине (грубо говоря лохматится).
ИМХО:
"пунктир" при наличии АБС оставляет хреновая резина у которой хреновый "показатель сцепления с дорогой". Чуть притормозил - колесо заблокировало (черная полоса на дороге) - АБС отпустило колесо - колесо нашло сцепление с дорогой (белый пунктир) - а тормоз нажат до отказа - колесо опять колом встало итд.
Вывод: если резина хорошая и работает АБС "черные полосы" либо отсутствуют либо идут "одной сплошной полосой" .
Оптимальная резина и правильно работающая АБС притормаживает колесо так чтобы проскальзование было в районе 20 % (смотреть график - где максимум коэфициент сцепления с дорогой) - а при таком проскальзовании не факт что резина будет "лохматиться".
PS: не много сумбурно - вечер пятницы однако... wink.gif
PS: PS: хотя на взлётно посадочной полосе тоже есть полосы (но сплошные). и докучи АБС есть у самолётов ?

Автор: valestar 31.5.2014, 0:09

Цитата:
(Alex71 @ 31.5.2014, 0:26) *
1) Проскальзывать и "идут юзом" это ДВА Разных Понятия.
2) Чёрные следы не факт что будут однозначно всегда -зависит от резины и свойств покрытия дороги
3) Счего Вы взяли про 20% ?
Следы от резины оставляются когда она "разрушается". Чем больше проскальзование - тех "жёсче" приходится резине (грубо говоря лохматится).
ИМХО:
"пунктир" при наличии АБС оставляет хреновая резина у которой хреновый "показатель сцепления с дорогой". Чуть притормозил - колесо заблокировало (черная полоса на дороге) - АБС отпустило колесо - колесо нашло сцепление с дорогой (белый пунктир) - а тормоз нажат до отказа - колесо опять колом встало итд.
Вывод: если резина хорошая и работает АБС "черные полосы" либо отсутствуют либо идут "одной сплошной полосой" .
Оптимальная резина и правильно работающая АБС притормаживает колесо так чтобы проскальзование было в районе 20 % (смотреть график - где максимум коэфициент сцепления с дорогой) - а при таком проскальзовании не факт что резина будет "лохматиться".
PS: не много сумбурно - вечер пятницы однако... wink.gif
PS: PS: хотя на взлётно посадочной полосе тоже есть полосы (но сплошные). и докучи АБС есть у самолётов ?

Значит ваше ИМХО что при хорошей работе АБС на асфальте мы либо не увидем следов вообще, либо будет как на обычной машине (велосипеде и мопеде..))) непрерывные полосы... и работу АБС можно узнать только по счетчику пробега .
ОТВЕТ ПРИНЯТ!
А вот на льду и на шипованой резине, какие будут следы? Для простоты возьмем что когда колесо просто катиться по льду то он прозрачен остается а когда шипы царапают лед то он белеет.
Какие вы ожидаете увидеть следы при ХОРОШЕЙ работе АБС?

Автор: valestar 31.5.2014, 0:23

Цитата:
(Alex71 @ 31.5.2014, 0:26) *
1) Проскальзывать и "идут юзом" это ДВА Разных Понятия.


1 В обиходе блокировку часто называют юзом.
http://autogear.ru/toyota_repair/brake/4150/

Автор: valestar 31.5.2014, 1:02

Тормоза придумали трусы!




Автор: valestar 31.5.2014, 9:52

Цитата:
(Alex71 @ 31.5.2014, 0:26) *
ИМХО:
"пунктир" при наличии АБС оставляет хреновая резина у которой хреновый "показатель сцепления с дорогой". Чуть притормозил - колесо заблокировало (черная полоса на дороге) - АБС отпустило колесо - колесо нашло сцепление с дорогой (белый пунктир) - а тормоз нажат до отказа - колесо опять колом встало итд.
Вывод: если резина хорошая и работает АБС "черные полосы" либо отсутствуют либо идут "одной сплошной полосой" .

Пытаюсь вас понять. По вашему получается что при одинаковом покрытии. .. Например сухой асфальт.. Термозной след очень сильно зависит от резины а не от настройки АБС.
ЗНАЧИТ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КАЧЕСТВА РЕЗИНЫ ПРИ РАБОТЕ АБС БУДУТ СЛЕДЫ
1 пунктир это самая хреновая резина. (очевидно кЭтай)
2 получше резина оставит след непрерывный "одной сплошной полосой" (это очевидно кОрейцы и вьетнамцы)
3 идеальной резина не оставляет следов, не изнашивается и не идет юзом.. и не существует шутка))) И она очевидно производится только в японии...ну может еще в италии и бельги.
ИЛИ У ВАС РАЗДЕЛЕНИЕ ПО БРЕНДАМ? МОЖНО ПОДРОБНЕЕ ПРО РЕЗИНОВЫЕ (чОрные) СЛЕДЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КАЧЕСТВА РЕЗИНЫ?
А то у меня есть только информация о том что когда в балоне больше каучука он лучше липнет к дороге и тормозит ..это актуально на льду, а когда колеса подешевле, то там больше пластика и они идут на летние колеса .. и там еще что-то могут делать))
А по поводу следов я очень наивный и думал что асфальт действует как наждак (наждачная бумага) и он любые не крутящиеся колеса спиливает и если в них есть углерод "карбон" сажа по русски, то ЧОРНЫЙ СЛЕД ПРОСТО ОБЯЗАН ОСТАТЬСЯ!!!

Автор: valestar 31.5.2014, 10:04

ВОТ ПЛАНЫ НА ВЫХОДНЫЕ


Автор: valestar 1.6.2014, 9:14

Продам старые (почти новые) тормозные диски и колодки вкруговую
машина трешка
Все сток, Япония, пробег 50тс, данные по износу и фото позже.

Автор: valestar 2.6.2014, 11:36

Цитата:
(valestar @ 1.6.2014, 10:14) *
Продам старые (почти новые) тормозные диски и колодки вкруговую
машина трешка
Все сток, Япония, пробег 50тс, данные по износу и фото позже.






Автор: O.Daniil 2.6.2014, 11:39

Народ, чем распространённым направляющие суппортов смазать?

Автор: svy 2.6.2014, 11:55

Цитата:
(O.Daniil @ 2.6.2014, 13:39) *
Народ, чем распространённым направляющие суппортов смазать?

Смазкой для шрус, более чем распространена.

Автор: O.Daniil 2.6.2014, 11:58

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 13:55) *
Смазкой для шрус, более чем распространена.

Так у шрус вроде температура рабочая до +120 гр? Или достаточно для наших рекуперативных систем?

Автор: svy 2.6.2014, 12:00

Цитата:
(O.Daniil @ 2.6.2014, 13:58) *
Так у шрус вроде температура рабочая до +120 гр? Или достаточно для наших рекуперативных систем?

Тогда силиконовая высокотемпературная, любая, если шрус не устраивает.

Автор: O.Daniil 2.6.2014, 12:01

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 14:00) *
Тогда силиконовая высокотемпературная, любая, если шрус не устраивает.

Да я и шрусом бы набил, если есть положительный опыт...)

Автор: svy 2.6.2014, 12:11

Цитата:
(O.Daniil @ 2.6.2014, 14:01) *
Да я и шрусом бы набил, если есть положительный опыт...)

Вроде, как не проблема http://xado.ru/smazki/smazki-obschego-naznascheniya/smazka-dlya-supportov.

Автор: O.Daniil 2.6.2014, 12:18

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 14:11) *
Вроде, как не проблема http://xado.ru/smazki/smazki-obschego-naznascheniya/smazka-dlya-supportov.

Да у меня есть шрус, просто мнение бытует что только спец смазку типа ДТ-1 можно, вот я и засомневался...

Автор: svy 2.6.2014, 12:22

Цитата:
(O.Daniil @ 2.6.2014, 14:18) *
Да у меня есть шрус, просто мнение бытует что только спец смазку типа ДТ-1 можно, вот я и засомневался...

http://exist.ru/price.aspx?pcode=08887-83010

Автор: valestar 2.6.2014, 12:32

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 13:22) *
http://exist.ru/price.aspx?pcode=08887-83010

Я вскрыл пыльник с направляющего и вытащил его, там все в идеале
смазки полно и она прозрачная (с желтым оттенком)
После этого было принято ничего не вскрывать и не мазать при условии что направляющие легко двигаются.
Тем более пыльники снимать и одевать геморно, они плотно сидят.
мс 1600 не дефицит вообще ..если что!))

Автор: svy 2.6.2014, 12:42

Проверить качество смазок можно дедовским способом: на колбу 100Вт лампочки нанести испытуемых по мазку и время покажет.

Автор: valestar 2.6.2014, 12:52

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 13:42) *
Проверить качество смазок можно дедовским способом: на колбу 100Вт лампочки нанести испытуемых по мазку и время покажет.

У МЕНЯ ВСЕ ЛАМПЫ СВЕТОДИОДНЫЕ
ПОСЛЕДНЮЮ ГАЗОРАЗРЯДНУЮ Я В ПРОШЛОМ ГОДУ ВЫКИНУЛ
А ВЫ МОЖЕТЕ ПРОВЕРИТЬ
потом расскажите)))

Смазка для суппортов МС-1600

Работает при температуре от -50 до 1000 градусов




Автор: Igor_P 2.6.2014, 12:55

Цитата:
(O.Daniil @ 2.6.2014, 13:39) *
Народ, чем распространённым направляющие суппортов смазать?

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 14:22) *
http://exist.ru/price.aspx?pcode=08887-83010

08887-01206 - это и есть оригинальная смазка для направляющих тормозных суппортов и противоскрипных пластин.


Автор: valestar 2.6.2014, 16:06

Размеры предварительные на грязные
Завтра может на мойку свожу чтобы фото делать.

1. передние бортик выражен явно.. порядка 1.0 мм
по бортику 25.0 по дискам 23.2 - 23.4
Короче диски почти кончились.. продам дешево или дам в нагрузку.
2. задние бортик почти незаметен, по бортику 9.1 - 9,2 по дискам 9.0 - 9,1
значит диски не уставшие.. но может это и у всех так?
3. Передние колодки бодрячком.. все 4 шт толщина 55.5 если делить на 4 то 138,75 короче 14- мм
4. Задние тоже толстенькие все 4 шт толщина 47.0 если делить на 4 то 11,75 короче 12- мм

Автор: svy 2.6.2014, 16:12

Критическая толщина пер.дисков вроде 22мм.

Автор: valestar 2.6.2014, 17:41

Цитата:
(svy @ 2.6.2014, 17:12) *
Критическая толщина пер.дисков вроде 22мм.

Воздушные вентиляционные каналы шириной (толщиной) 10 мм
Следовательно если запилить диск до толщины 20 мм то стенки останутся по 5 мм
ИТОГО ЧТО МЫ ИМЕЕМ
Диск 25 мм исходные.
Каналы 10 мм
это остаток 15 мм
Из них наверно можно 5 потратить на трение а 10 я бы оставил для прочности.
Значит можно спиливать по 2.5 мм то стороны.
Но люди в Экзисте видели цифру 23
Это получается что они перестраховщики и позволяют нам потратить всего по 1 мм с каждой строны.
Хотя мы видем что можно запилить и на 2.5 с каждой стороны.
В общем у них запас 1.5 мм что составляет 150%
И таким образом они вымогают деньги у людей.
И еще они страхуются на случай если запил произойдет только с одной стороны)))

Автор: Faircon 2.6.2014, 18:21

В экзисте тормозную систему диагностируешь? smile.gif
А незаинтересованных никого нет? Может они еще и диски точат?

Автор: valestar 2.6.2014, 18:56

Цитата:
(Faircon @ 2.6.2014, 19:21) *
В экзисте тормозную систему диагностируешь? smile.gif
А незаинтересованных никого нет? Может они еще и диски точат?

Не видел у них стенда диагностики тормозов.
Да и диски у них не точу, вообще диски не точу, мне тупые нравятся! tongue.gif

Автор: Alex71 2.6.2014, 20:10

Из официального документа по ремонту:

INSPECT DISC THICKNESS
(a) Using a micrometer, measure the disc thickness.
Standard thickness:
22.0 mm (0.866 in.)
Minimum thickness:
20.0 mm (0.787 in.)
HINT:
If the disc plate thickness is at the minimum or less,
replace the front disc.

Автор: valestar 3.6.2014, 10:40

Цитата:
(Alex71 @ 2.6.2014, 21:10) *
Из официального документа по ремонту:

INSPECT DISC THICKNESS
(a) Using a micrometer, measure the disc thickness.
Standard thickness:
22.0 mm (0.866 in.)
Minimum thickness:
20.0 mm (0.787 in.)
HINT:
If the disc plate thickness is at the minimum or less,
replace the front disc.

ОСМОТРИТЕ ТОЛЩИНУ ДИСКА
(a) Используя микрометр, измерьте толщину диска.
Стандартная толщина:
22.0 мм (0.866 дюйма.)
Минимальная толщина:
20.0 мм (0.787 дюйма.)
НАМЕК:
Если толщина тарелки диска в минимуме или меньше,
замените передний диск.
---
Это на диск где стандартная толщина 22 мм
и добрые дяди не против чтобы мы покатались на 1 мм со стороны.
А на трешке СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА 25, сотвественно остаток 23.
Короче не любят япошки попилиные диски со времен винила! biggrin.gif

Автор: Alex71 3.6.2014, 10:51

Цитата:
(valestar @ 3.6.2014, 12:40) *
ОСМОТРИТЕ ТОЛЩИНУ ДИСКА
(a) Используя микрометр, измерьте толщину диска.
Стандартная толщина:
22.0 мм (0.866 дюйма.)
Минимальная толщина:
20.0 мм (0.787 дюйма.)
НАМЕК:
Если толщина тарелки диска в минимуме или меньше,
замените передний диск.
---
Это на диск где стандартная толщина 22 мм
и добрые дяди не против чтобы мы покатались на 1 мм со стороны.
А на трешке СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА 25, сотвественно остаток 23.
Короче не любят япошки попилиные диски со времен винила! biggrin.gif

Да забыл... sad.gif
Я писал для 20 - а интерес за 30 . Можно и для 30 почитать "сервис мануал"

Автор: valestar 4.6.2014, 13:24

У меня остается пунктирный след. 2
Второй человек заявил что у него АБС работает оставляя следы.
Можно подробнее что за машина? Какая резина? Какой тюнинг тормозной системы?
И желательно фото следов.
ЖДЕМСсс...!!!

Автор: valestar 5.6.2014, 20:25

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ DOT 3 !!!!



Автор: egradov 5.6.2014, 20:48

Цитата:
(valestar @ 5.6.2014, 23:25) *
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОРИГЕНАЛЬНУЮ ТОРМОЖНУЮ ЖИДКОСТЬ DOT 3!!!!

Используйте WORD для написания текста без ошибок!!! Противно читать!!! Четыре слова - две ошибки

Автор: valestar 6.6.2014, 20:29

Цитата:
(egradov @ 5.6.2014, 21:48) *
Используйте WORD для написания текста без ошибок!!! Противно читать!!! Четыре слова - две ошибки

Автор: Faircon 6.6.2014, 21:00

Цитата:
(valestar @ 6.6.2014, 21:29) *

Это ты сам себя что ли пугаешь? laugh.gif

Автор: valestar 7.6.2014, 12:57

Цитата:
(Faircon @ 6.6.2014, 22:00) *
Это ты сам себя что ли пугаешь? laugh.gif

Это я показываю что если не происходит блокировки колес (тормозного диска)
То в процессе торможение нагрев идет постоянно.. а диску нужно меньше минуты чтобы перегреться и лопнуть.
Я надеюсь этим убедить форумчан в том что у приуса тормоза слабые потому что не могут блокировать колеса на сухом асфальте.

Автор: Faircon 7.6.2014, 21:00

Цитата:
(valestar @ 7.6.2014, 13:57) *
Это я показываю что если не происходит блокировки колес (тормозного диска)
То в процессе торможение нагрев идет постоянно.. а диску нужно меньше минуты чтобы перегреться и лопнуть.
Я надеюсь этим убедить форумчан в том что у приуса тормоза слабые потому что не могут блокировать колеса на сухом асфальте.

Может еще и нагрузку на диски сравнишь в обычным авто? smile.gif Совсем в пылу забыл наверно, что приус в начале электро движком тормозит. От того и колодки с дисками долго ходят.

Автор: valestar 7.6.2014, 23:13

Цитата:
(Faircon @ 7.6.2014, 22:00) *
Может еще и нагрузку на диски сравнишь в обычным авто? smile.gif Совсем в пылу забыл наверно, что приус в начале электро движком тормозит. От того и колодки с дисками долго ходят.

Вы видно не с начала ветки читаете.
Но так как я ТС то не поленюсь помочь с вашим образованием
http://autodata.ru/autodata.ru/article_brake.pdf
НА ЭТОЙ ВЕТКЕ НАС интересует ТОЛЬКО ВАРИАНТ 2
2. При более сильном нажатии на педаль тормоза (или при экстренном
торможении), в работу тормозной системы включается гидравлика и
торможение происходит «обычным» способом, при помощи тормозных
колодок (здесь в работу может включиться система Brake Assist, о ней
нассказано ниже).
КОМУ ПРО РЕКУПЕРАЦИЮ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ В ДРУГИЕ ТЕМЫ!
СПАСИБО!

Автор: Faircon 8.6.2014, 0:28

Простите великодушно, забыл, тут рейсеры...
Но эл двиг один хрен работает в торможении хоть сильно хоть не сильно жми. Иначе бы приус так колом не вставал smile.gif

Автор: valestar 8.6.2014, 1:25

Цитата:
(Faircon @ 8.6.2014, 1:28) *
Простите великодушно, забыл, тут рейсеры...
Но эл двиг один хрен работает в торможении хоть сильно хоть не сильно жми. Иначе бы приус так колом не вставал smile.gif

У вас может стит колом, а у меня НЕТ!
Но вы только хвастаете а фото черных следов на асфальте так и не прислали.
А про рекуперацию еще раз повторю: "Она не может "колом" остановить машину потому что она может снимать только столько
энергии, сколько кушает связка: ГЕНЕРАТОР-АКУМУЛЯТОР.
И еще одно: При таком виде торможения может сохраняться остаточный момент врашения на генераторе и он как маховик будет продолжать ташить машину вперед..!! В ДТП!!!!
У вас были энерциооные машинки (работающие на маховике) в детстве?
Помните сколько много они проезжали при вращении маховика?
ЭТО ПРОСТО ПИПЕЦ!!!
И поэтому Тоетовские инженеры по обкурке придумали переводить машину при экстренном торможении в "НЕЙТРАЛКУ"
Но на это нужно 3 секудны...(((
Тогда.. после второго напаса... они заготовили потребителям ЕСЧХО покруче бред...эээ типа вообще ВЫКЛЮЧИ КА СЫНКО МАШИНКУ И ОНА ОСТАНОВИТСЯ!
Опять же это играло на смысле когда мы были в детстве .. и те игрушки действительно останавливались.
Но детство японских инженеров не прошло и они придумали гениальный "ход конем".
А именно: "На любом выключенном ПРИМУСЕ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ."
ИТАК: Вы ведите что вам нужно резко ударить по тормозам, впереди дерево и вы можете погибнуть...
ВАШИ ДЕЙСТВИЯ:
Переводит АКП в НЕЙТРАЛКУ (3 сек?)
и/или ВЫКЛЮЧАЕТЕ ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ полностью!!! КНОПКА "ПОВЕР" 3 сек!!!
Ну и не забываете тормозить двумя ногами!!!
Вы думаете я сошел с ума???
НЕЕЕ!!! ЯПОШКИ СОШЛИ С УМА!!!
Читаем мануал!

Автор: Demon55 8.6.2014, 8:19

Цитата:
(valestar @ 8.6.2014, 5:25) *
У вас может стит колом, а у меня НЕТ!
Но вы только хвастаете а фото черных следов на асфальте так и не прислали.
Один субарист тоже затюнил тормоза до состояния "колом" и черными полосами на асфальте laugh.gif

Автор: svy 8.6.2014, 9:23

Цитата:
(Demon55 @ 8.6.2014, 10:19) *
Один субарист тоже затюнил тормоза до состояния "колом" и черными полосами на асфальте laugh.gif


Разница лишь в том, что без ABS нельзя маневрировать при торможении. Субарист видимо узнал это после.

Автор: Vladimir_Se76 8.6.2014, 10:00

Вся эта тема болный бред !, не уже ли японцы дураки и не могли сделать тормоза лучше ? тормоза работаю ровно на столько сколько надо, и мне не понятна озабоченность ТС он что ездит как субарист на видео выше и резко тормозит перед автобусами ?

Автор: SlavaSAS 8.6.2014, 10:54

Соглашусь тема бредовая, кто то свою частную проблему перекладывает на все приусы.
Картинка из учебника для тупых американцев, у которых машины самопроизвольно разгоняются или в случае ЧП.

Приус у меня в пользовании не первый, и я скажу, что ТАКИХ классных тормозов ни на одной машине у меня не было (опыт основывается на Лансер 9, Carisma, Grandis).

Для повседневной езды хватает ЭМ, а со всем прочим отлично справляются колодки.



Автор: valestar 8.6.2014, 12:29

Цитата:
(SlavaSAS @ 8.6.2014, 11:54) *
Соглашусь тема бредовая, кто то свою частную проблему перекладывает на все приусы.
Картинка из учебника для тупых американцев, у которых машины самопроизвольно разгоняются или в случае ЧП.

Приус у меня в пользовании не первый, и я скажу, что ТАКИХ классных тормозов ни на одной машине у меня не было (опыт основывается на Лансер 9, Carisma, Grandis).

Для повседневной езды хватает ЭМ, а со всем прочим отлично справляются колодки.

Цитата:
(Vladimir_Se76 @ 8.6.2014, 11:00) *
Вся эта тема болный бред !, не уже ли японцы дураки и не могли сделать тормоза лучше ? тормоза работаю ровно на столько сколько надо, и мне не понятна озабоченность ТС он что ездит как субарист на видео выше и резко тормозит перед автобусами ?

Значит вы отрицаете "постулат" о том что самое эффективное торможение происходит в момент перед срывом колеса в скольжение? (перед блокировкой колеса)
А нечего что я легко могу доказать что японцы дураки?
Посмотрите светлые машины тройки, особенно белые.
На всех от 3-х лет и старше вы уведите что бамперы приобрели голубоватый оттенок а капот и задняя дверь желтоватый.
То есть идет краска которая на стали (кузов) сохраняет свои свойства, на пластике голубеет, на алюминии желтеет.
ОНИ НЕ ДУРАКИ?
Оч умные!
Но из-за этого я вынужден был купить чОрную машину,
чтобы все не спрашивали: Ты брал битую или сам ударил и делал?

Автор: valestar 8.6.2014, 12:30

Итоги голосования
Всего голосов: 29
У меня остается пунктирный след. [ 2 ] ** [6,90%]
ЭТО НОРМАЛЬНО?

Автор: Vladimir_Se76 8.6.2014, 13:10

Цитата:
(valestar @ 8.6.2014, 13:29) *
Значит вы отрицаете "постулат" о том что самое эффективное торможение происходит в момент перед срывом колеса в скольжение? (перед блокировкой колеса)
А нечего что я легко могу доказать что японцы дураки?
Посмотрите светлые машины тройки, особенно белые.
На всех от 3-х лет и старше вы уведите что бамперы приобрели голубоватый оттенок а капот и задняя дверь желтоватый.
То есть идет краска которая на стали (кузов) сохраняет свои свойства, на пластике голубеет, на алюминии желтеет.
ОНИ НЕ ДУРАКИ?
Оч умные!
Но из-за этого я вынужден был купить чОрную машину,
чтобы все не спрашивали: Ты брал битую или сам ударил и делал?


Причем тут покраска и мех.часть т.е тормоза? Если вы на приус поставили 500 сильный мотор тогда я был с вами полностью согласен, а для того чтобы пройти сертификацию в Японии уже все рассчитали вес-тормоза-тормозной путь.
да и вообще вы когда едите на дорогу смотрите? по моему внимание, здравый ум (опять в пример субарист выше) и хорошая реакция залог хороших тормозов.....

Автор: svy 8.6.2014, 13:58

Цитата:
(Vladimir_Se76 @ 8.6.2014, 15:10) *
Причем тут покраска и мех.часть т.е тормоза? Если вы на приус поставили 500 сильный мотор тогда я был с вами полностью согласен, а для того чтобы пройти сертификацию в Японии уже все рассчитали вес-тормоза-тормозной путь.
да и вообще вы когда едите на дорогу смотрите? по моему внимание, здравый ум (опять в пример субарист выше) и хорошая реакция залог хороших тормозов.....

Автор: valestar 8.6.2014, 22:16

<!--quoteo(post=334483:date=8.6.2014, 14:58:name=svy)--> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="90%" align="center"> <tr> <td class="vbquote"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="75" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="50px"> <tr> <td class="vbquote" width="28" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quote-bg.gif'); background-position: center;" valign="middle"><span class="vbquote">Цитата:</span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td> <td class="vbquote" align="left" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-lr-bg.gif')" valign="bottom"></td><td class="vbquote" width="0" align="left" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="200"> <tr> <td class="vbquote" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-bye-bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap"><span class="vbquote">(svy @ 8.6.2014, 14:58) *</span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td><td class="vbquote" width="100%" align="right" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="100%"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-top-bg.gif')" width="100%" valign="middle"></td> <td class="vbquote" align="left" valign="top"></td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quoting-left.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quoting-right.gif')"></td> </tr> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-left-bg.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"><i><!--quotec--


[/quote]
Вы лучше парашютиста попробуйте убедить что если у него штатный парашют и хорошо уложен то ему запасной ненужен.
РЕЧЬ В ВЕТКЕ О ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ, КАК ЗАЛОГЕ БЕЗОПАСНОСТИ В НЕШТАТНОЙ СИТУАЦИИ.
А краска показывает только то что не все япошки просчитали и они не боги и даже не святые.
У меня тоже вроде хорошо тормозило когда TOYO японская стояла.
А когда поставил "злую" резину и выше на 20+мм.
То ее тормоза не могут удержать.. машина катится больше чем мне хочется.
НО уже получше с комплектами BREMBO.
Сейчас обкатаются и буду тестить. rolleyes.gif

Цитата:
(Vladimir_Se76 @ 8.6.2014, 14:10) *
Причем тут покраска и мех.часть т.е тормоза? Если вы на приус поставили 500 сильный мотор тогда я был с вами полностью согласен, а для того чтобы пройти сертификацию в Японии уже все рассчитали вес-тормоза-тормозной путь.
да и вообще вы когда едите на дорогу смотрите? по моему внимание, здравый ум (опять в пример субарист выше) и хорошая реакция залог хороших тормозов.....

Раньше я думал что тормозная система по схватывающему моменту расчитывается исходя из веса машины..
Например на грузовик типа зила нужны по мощнее тормоза чем на легковую машину.
А ее стойкость к перегреву исходя из скоростей движения и частоты использования.
Но японцы как оказалось смотрят только на мощность двигателя...
ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ!!!!

Цитата:
(SlavaSAS @ 8.6.2014, 11:54) *
Соглашусь тема бредовая, кто то свою частную проблему перекладывает на все приусы.
Картинка из учебника для тупых американцев, у которых машины самопроизвольно разгоняются или в случае ЧП.

а не проще ли в случае "саморазгона" хорошенько надавить на "ручник" ножной?

Автор: valestar 8.6.2014, 22:49

У меня кстати стоит и Приколись Система и Тормозной Ассистент

Pre-Collision System (PCS)
+
Brake Assist

Но толку мало.. нет ощущения хорошего замедления и тормозной путь просто пугает иногда!







Автор: valestar 9.6.2014, 14:00

3. Гибрид Toyota Prius. Облегчает передвижение пожилых людей, особенно тех, кто страдает артритом и другими проблемами. Машина заводится без ключа. Сенсорный экран и система, реагирующая на голосовые команды, позволяют контролировать температуру в салоне, установлена система Bluetooth. Специальная камера демонстрирует задний обзор на экране приборной панели. Кроме того, эта модель необычайно экономична в потреблении топлива.
http://steer.ru/archives/2006/08/08/001714.php

Автор: valestar 9.6.2014, 15:00


Автор: valestar 9.6.2014, 15:10

Кто мне говорил что я гонщик?
Вот гонщик!

Автор: dyn72 10.6.2014, 6:24

Некоторые претензии противников ABS имеют под собой основания. Основной их аргумент “против” состоит в том, что такая система не сокращает, а увеличивает тормозной путь. Согласимся: на сухом асфальте действительно так все и происходит. А вот на мокром покрытии, на снегу или льду картина разительно меняется, ведь когда колеса блокируются, водитель может полностью потерять контроль. К примеру, у вас “поскользнулись” управляемые колеса – значит, как ни крути руль, толку не будет. Более того, под воздействием боковых сил (уклоны, порывы ветра) машина может начать самопроизвольно менять траекторию. При этом, напомним, на действия водителя она не реагирует! Картина станет еще страшнее, если подобный эксперимент провести на “миксте” – покрытии, когда под колесами одного борта асфальт, а другого – снег или лед. Тут последствия торможения без ABS могут оказаться катастрофическими: вылет из полосы, занос, бесконтрольное вращение…

Теоретически избавить себя от подобных проблем можно. Для этого достаточно сымитировать работу ABS самостоятельно, то есть прибегнуть к прерывистому торможению, однако на практике сделать это очень сложно. Во-первых, в критической ситуации у среднестатистического водителя срабатывает рефлекс: изо всех сил ударить по педали тормоза (и пересилить его можно лишь после долгих и изнурительных тренировок). Во-вторых, и такая мера чаще всего оказывается недостаточно эффективной. Причина проста: даже подготовленные, умудренные опытом спортсмены при торможении нажимают на педаль четыре-шесть раз, искусно удерживая колеса на грани пробуксовки. А современная электроника делает то же самое с частотой около 20 раз в секунду! Но есть и еще один фактор. Даже если спортсмен/испытатель станет прерывисто давить на педаль, он при этом будет воздействовать на все тормозные механизмы (так же работали первые ABS). В то время как современная четырехканальная электроника индивидуально следит за скоростью вращения и регулирует давление в системе для каждого колеса. Именно поэтому антиблокировочная система крайне полезна при торможении в поворотах, ведь без нее автомобиль в лучшем случае просто поедет на заблокированных колесах по прямой. В худшем же его начнет непредсказуемо раскручивать, что может привести к крайне тяжелым последствиям.

Все эти рассуждения можно было бы назвать сугубо теоретическими. Наверняка многие противники ABS так и скажут: мол, предвзятое мнение. Однако, масса результатов испытаний, проведенных самыми разными организациями, свидетельствуют о том, что в большинстве случаев антиблокировочная система очень полезна. Конечно, в тепличных условиях полигона, на сухом покрытии опытный водитель-испытатель наверняка затормозит раньше на автомобиле без ABS, чем с ней. Но на скользких участках протокольные цифры говорят сами за себя. Например, на голом льду оборудованный такой системой автомобиль останавливается на 15–20 м (!) раньше. Вдобавок он остается послушным и неплохо реагирует на команды водителя.

Так что вывод из всего сказанного выше напрашивается очевидный: вопреки утверждениям доморощенных “экспертов” ABS – это в самом деле полезная и нужная система. Да, она небезгрешна и в некоторых условиях действительно на несколько метров увеличивает тормозной путь. Но в по-настоящему опасной ситуации она придет на помощь и сможет уберечь от самых кошмарных для водителя и пассажиров последствий. Конечно, это не значит, что в дождь или зимой на автомобиле с ABS можно “порхать”, теряя при этом остатки здравого смысла. Нет, эту систему придумали для того, чтобы подстраховать водителя. И она это делает с высокой эффективностью!

Автор: DGN 17.6.2014, 17:01

Цитата:
(valestar @ 10.6.2014, 14:08) *
1. на суxом асфальте система АБС уменьшает а НЕ увеличивает тормозной путь.
2. система АБС увеличивает тормозной путь там где колеса зарываются и образуют перед собой холмики песок, гравий, снег и ТД...
3. сторонники системы АБС утверждают что самое важное это сохранить управление и либо избежать столкновения, либо попасть в самое безопасное столкновение ФРОНТАЛЬНОЕ!
4. Приус не имеет системы АБС в классической варианте.
5. РЕЧЬ НА ВЕТКЕ НЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРОНИКИ А ОБ УЛУЧШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕХАНИКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!!!


1 - таки увеличивает. разрушение резины более энергоемко. то есть одинаковые машины, одна со сплошным черным следом, а вторая с прерывистым - раньше остановится со сплошным.
2 - это в общем так, только снег должен быть не 2-3см и не укатан до наста. то есть не всякий снег. в песке и гравии небось никто свыше 40 и не ездит??
3 - нечто в том есть. и по закону - ты или предпринял все возможные меры или потерял управление и сам виноват.
4 - вполне имеет классическую 4 каналку...
5 - нет фактов подтверждающих. то что дисочки и колодочки маленькие, это да, расчет на торможение двигателем. но нет фактов того, что система не эффективна. надо брать одноклассника, того же круза, догружать до веса приуса и устраивать заезды на торможение со 120 к примеру, или лучше со 150... смотреть тормозной путь, замерять замедление и итоговую температуру тормозных дисков.

Автор: svy 17.6.2014, 17:35

Цитата:
(DGN @ 17.6.2014, 19:01) *
1 - таки увеличивает. разрушение резины более энергоемко. то есть одинаковые машины, одна со сплошным черным следом, а вторая с прерывистым - раньше остановится со сплошным.
2 - это в общем так, только снег должен быть не 2-3см и не укатан до наста. то есть не всякий снег. в песке и гравии небось никто свыше 40 и не ездит??
3 - нечто в том есть. и по закону - ты или предпринял все возможные меры или потерял управление и сам виноват.
4 - вполне имеет классическую 4 каналку...
5 - нет фактов подтверждающих. то что дисочки и колодочки маленькие, это да, расчет на торможение двигателем. но нет фактов того, что система не эффективна. надо брать одноклассника, того же круза, догружать до веса приуса и устраивать заезды на торможение со 120 к примеру, или лучше со 150... смотреть тормозной путь, замерять замедление и итоговую температуру тормозных дисков.

Со сплошным следом перегретая резина в месте контакта будет "плыть", что ни как не добавит экстренному торможению эффективности и управляемости.

Автор: DGN 17.6.2014, 18:50

Цитата:
(svy @ 17.6.2014, 18:35) *
Со сплошным следом перегретая резина в месте контакта будет "плыть", что ни как не добавит экстренному торможению эффективности и управляемости.


Эффективности - добавляет, управляемости - нет.

Автор: valestar 18.6.2014, 22:27

Цитата:
(DGN @ 17.6.2014, 18:01) *
4 - вполне имеет классическую 4 каналку...

В основе да.
Но на нее действует система система курсовой стабилизации автомобиля...
А эта хрень может дополнительно разблокировать или блокировать колеса.

Автор: valestar 23.6.2014, 16:41

Сообшение для любителей стока, особенно для тех кто утверждает
что дрилинг дисков уменьшает площадь котакта колодок с диском
и это приводит к ухудшению торможения:
ВЫ БУДЕТЕ ОЧЕНЬ УДИВЛЕНЫ, НО НОВЫЕ СТОКОВЫЕ КОЛОДКИ
ИМЕЮТ ПЛОЩАДЬ КОНТАКТА С ДИСКОМ, ПРИМЕРНО 60% ОТ ВОЗМОЖНОЙ
И ПРИМЕРНО 70% ОТ НОВЫХ АНАЛОГИЧНЫХ КОЛОДОК ДРУГИХ БРЕНДОВ!
КОРОЧЕ ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ ПЛОШАДЬ КОНТАКТА
ВОТ И ДУМАТЕ ТЕПЕРЬ В ЧЕМ ПРИКОЛ))))
СТОКОВЫЕ КОЛОДКИ






Эти снял и продаю

поставил

БРЕМБО - АНАЛОГИЧНЫЕ





СРАВНЕНИЕ


Автор: valestar 26.6.2014, 17:49

...

удалено. Модератор.

Автор: valestar 27.6.2014, 13:36

Цитата:
(valestar @ 26.6.2014, 18:49) *
...

удалено. Модератор.

АХТУНГ! СГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПРОТИВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.
Начну с того что так случилось что я продал все машинки и несколько лет не катался постоянно, только на прокатных и брал у друзей.
и набежало около 14 лет без покатушек для души.
И вот когда я купил машину себе любимому лично и для постоянки, то вскоре обратил внимание что ее динамика ее торможения отличается от того что было 15 лет назад.
Вначале я грешил на модель машины, потом на АБС нового типа, потом… короче мной была перебрана почти вся тормозная система и произведены разные опросы народа
ВОТ НАПРИМЕР:
эта тема!
и УДАЛОСЬ ВЫЯСНИТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ:
подробно
Сегодня в плане эксперимента делал разные переключения "коробки"
при медленном движении, в пробке.
И когда я переключился с драйвинг на паркинг, то я почувствовал
что машина реально ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ!
Ее так дернуло что качнуло прямо как на штормовой волне!
Точно скорость не скажу но однозначно в диапазоне 3-5 км\ч.
И вот я только тогда первый раз почувствовал что Приус может остановиться по команде,
а не тогда когда "сподобится".
ИТОГО:
Я полагаю что мои наблюдения верные (о вмешательстве различных электронных систем с матершинными названиями в процесс торможения)
И система ESP и/или какой-то еще бред, когда видит (понимает) что корпус начинает наклоняться вперед,
дает команду системе ABS разблокировать все тормоза равномерно по кругу…
ПОТОМУ ЧТО БУДЕТ ИНАЧЕ НАРУШЕНА ПРЕСЛОВУТАЯ "ПЛАВНОСТЬ ХОДА"
КОТОРУЮ ТАК ОБОЖАЮТ ПЕНДОСЫ, ПОСЛЕ ТОГО КАК РЕКЛАМА ВНУШИЛА ИМ ЧТО ЭТО КРУТТО!
А ЧТО ЕЩЕ МОЖНО БЫЛО ВНУШИТЬ ЧТОБЫ ПРОДАВАТЬ ГИГАНСКИЕ И ТЯЖЕЛЫЕ САРАИ ИЗ ДЕЙТРОЙТА?
КАК ОНИ МОГЛИ ЕЩЕ КОНКУРИРОВАТЬ С ЭКОНОМИЧНЫМИ ЯПОШКАМИ?
ПИ--РАСЫ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УХУДШИЛИ ТОРМОЗНУЮ ДИНАМИКУ В УГОДУ ПЛАВНОСТИ ХОДА И ПОТРЕБИТЕЛЮ НИЧЕГО НЕ СКАЗАЛИ!
ОНИ УБИЛИ 2-Х ЗАЙЦЕВ.
1. Плавность хода.
2. Повышение продажи запчастей в связи с повышенной аварийностью!

У МЕНЯ НЕТ СЛОВ!
СГОВОРЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МЕНЯ УЖЕ ДОСТАЛИ ВО ВСЕХ ОБЛАСТЯХ!

Эта хрень работает через ЕВД!



Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)



Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) идеально распределяет силу торможения между передними и задними колесами, что способствует сокращению тормозного пути. Преимущества использования системы особенно ощутимы при загруженном автомобиле — во время резких торможение существенно увеличивается давление в задних тормозах.

На видео видно как они перераспределяют тормозное услилие чтобы машина находилась в горизонтальном положении. играли с тормозным усилием и ДОИГРАЛИСЬ!
Теперь как не тормози машина у нас будет ровно ехать!
Триумф технической мысли и огромный тормозной путь!
КСТАТИ! Я ЕЩЕ ЗАМЕТИЛ ВОТ ЧТО:
Раньше нас учили что перед бугорком
Например "лежачий полицейский" можно тормозить только заранее.
Это потому что при интенсивном торможении, передняя часть машины
опускается, пружины сжимаются, и если в таком положении наехать на
бугорок, то пружинам уже некуда будет сжиматься, и удар перейдет на корпус.
И поэтому нужно заранее отпустить педаль перед препятствием,
чтобы передняя часть машины приподнялась, пружины выпрямились и
тогда подвеска нормально сработает, и поглотит выступ.
Но сейчас этому уже не учат. и главное это уже не работает.
И Я ТОЖЕ ЭТО ПРОВЕРИЛ!
ПЕРЕДОК НЕ ОПУСКАЕТСЯ!
Короче машина не опускает (почти) передок.
И едешь через бугорок без проблем…
НО ЭТО ЗНАЧИТ НЕТ ЭФФЕКТИВНОГО торможения!






Автор: valestar 2.7.2014, 23:45

ЦЕЛЫХ 3 НОВОСТИ В ЭТУ ТЕМУ!!
1. VOLT!! Вот кто тормозит как положено!!!
Я сегондя катался на Шевро ВОЛТ... не комаро конечно но тачка отпад! дайте 2!!!
Может при торможении ему "гены" комара поморгают???)))
и понял я что последовательный гибрид мне больше нравится чем параллельный! ��
короч приус полный гибрид точнее точнее полный отстой
а БОЛТ тот последовательный, во всем и гибридизации тоже, так точнее
последовательный РЕАЛЬНО КРУТТ!
Я бы не то что назвал его конкурентом примуса, а убийцей!
КОРОЧЕ БЕРУ!!!
А Примус в утиль!


ВБОЛТ последовательный гибрид, везет нового хозяина и старается последовательно!

2. Проехал почти 1000 км с замены тормозной системы.. И СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО!!
Даже при торможении со скорости 50 км\ч когда педаль достигла пола я ощутил "пульс" "живой" АБС!!!
На днях выберу участок..хочу оттормозиться со стольника!
ГИП! ГИП! УРА! и СЛАВА дискам, колодкам, слотам и дриллингу БРЕМБО!!
Брембо (итал. Brembo) — река в Ломбардии.
На фото видно что река почти недвижимая..
На домах уже деревья выросли..
Все как бы ЗАМЕРЛО!!!
Поэтому там и делают лучшие детали для тормозов!
Потому что там да же время ОТТОРМАЖИВАЕТСЯ ПО ПОЛНОЙ!!!


Фотка реки БРЕМБО, не смотря на экспозицию в течении часа, ничего нового в кадре так и не произошло…


3.

Человек который связан с тюнингом машины, сказал мне:
"На кой ты поставил БРЕМБО, они тормозят хорошо только когда прогреются!
А на холодную от них толка 0!!!"
И этим меня сильно обрадовал!
Если они на холодную у меня уже лучше стока работают,
То я буду спокоен как удав, в то время когда случится (или может случиться)
сильный перегрев колодок и дисков.. например затяжной спуск с горы..
Несколько резких остановок на трассе в жару и тд и ТП!))
Короче ОТЛИЧНАЯ НОВОСТЬ!!!
Меня это прямо радует!!!


ШТО? диски раскалились до бела? И что теперь колодки наконец начали работать? Ну хорошо, хоть не дымят!

Автор: Faircon 3.7.2014, 0:35

Завоз свежей наркоты? laugh.gif

Автор: valestar 3.7.2014, 12:32

Цитата:
(Faircon @ 3.7.2014, 1:35) *
Завоз свежей наркоты? laugh.gif

Я тоже подсел на http://www.drive2.ru/r/toyota/901043/ tongue.gif

Автор: valestar 13.7.2014, 22:33

ЭТО ПОБЕДА!!!
то что после приработки колодок (пробег 2 бака (60л) 1000 км) на небольших скоростях у меня стало заметно
срабатывание АБС, если асфальт грязный и/или неровный. я уже писал.
И вот настал час решающего испытания!
Я выбрал НОВЫЙ, РОВНЫЙ И ЕЩЕ слегка ЛИПКИЙ ОТ СМОЛЫ АСФАЛЬТ,
на котором должно быть максимальное сцепление колес
(если он не пыльный и не мокрый)
И ВОТ СКОРОСТЬ ПО СПИДОМЕТРУ 80+
И я бью тапкой в пол.. свист и скрежет баллонов моментальная остановка!
и в открытое окно затягивает едкий запах горелой резины!!!
все 4 испытания показали
1. баллоны жестко но кратковременно останавливаются 1-5 (а может и поболее) раз при торможении со 50 - 100 км. до 0.
2. резина скрипит и дымит.
3. колодки молчат и почти не греются)))
ИТОГО: "brembo" РУЛИТ!!!
сток сосет!!!
СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО!!!
см видос!

Автор: valestar 14.7.2014, 10:15


Автор: svy 14.7.2014, 10:21

Воистину чудо, молодец.
Тормозов, как и света - "много" не бывает.

Автор: Walker 17.7.2014, 9:10

Я вот тоже сильно не доволен тормозами 30-ки...педаль мягкая,срабатывает в самом конце(рестайл,пробег 40ткм,тормозуха на месте(на отметке "макс")ошибок нет).А вот на доресте (25ткм,тормозуха чуть ниже отметки "макс",но там и держится) педаль жесткая,прогнозируемая и торможение более активное.
В чем дело может быть?

Товарищь взял новую 30-ку у него тоже самое.
Кстати,педаль газа у рестайла более тупая и не информативная,чем у дореста...после w12 так даже приятнее,но иногда бесит.Как можно исправить?

Автор: hameleon1 17.7.2014, 16:26


Автор: Walker 17.7.2014, 22:27

Остаток колодок 8/7.5мм

Автор: valestar 17.7.2014, 22:53

Цитата:
(hameleon1 d'ate='17.7.2014, 17:26) *

Может в тормозной системе мышь завелась? ohmy.gif
Вроде там ее отпечатало???

Автор: valestar 17.7.2014, 22:59

Цитата:
(Walker @ 17.7.2014, 10:10) *
Я вот тоже сильно не доволен тормозами 30-ки...педаль мягкая,срабатывает в самом конце(рестайл,пробег 40ткм,тормозуха на месте(на отметке "макс")ошибок нет).А вот на доресте (25ткм,тормозуха чуть ниже отметки "макс",но там и держится) педаль жесткая,прогнозируемая и торможение более активное.
В чем дело может быть?

Товарищь взял новую 30-ку у него тоже самое.
Кстати,педаль газа у рестайла более тупая и не информативная,чем у дореста...после w12 так даже приятнее,но иногда бесит.Как можно исправить?

А вы видели отличие тормозных колодок стоковых от бренда "brembo"..?
Похоже что имея маленькую площадь контакта и возможно мягкий состав они просто скользят и подпружинивают сжимаясь
и поэтому не в силах зажать диск должным образом?
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19445&view=findpost&p=336643

Автор: valestar 17.7.2014, 23:13

Цитата:
(Walker @ 17.7.2014, 23:27) *
Остаток колодок 8/7.5мм

Есть у меня еще одно подозрение
Что кроме плохих колодок япошки наградили ТП
системой устойчивости к продольной раскачке.. и это обеспечило плавность хода
(особенно на новых машинах) за счет того что нос (передок) сильно не опускается,
потому передние тормозные колодки разблокируются при начале "клевка"
опускание переда.. на моем видео видно что передняя часть моей машины так и не просела несмотря на очень интенсивное торможение,
как это случалось обычно раньше на старых машинах...
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19445&view=findpost&p=337221
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19445&view=findpost&p=339334
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
Конечно не знает сколько груза загружено в машину,
но когда передок начинает опускаться а задок приподниматься,
то переднее тормозное усилие падает, а заднее нарастает...
А зачем оно мне надо?
Наоборот, когда передок прижался к земле то и дотормаживай этими же колесами!
НО 3 моих наблюдения говорит о том что это не происходит!
1. передок не опускается.
2. задние колеса оставляют след на земле а передние нет.
3. тормозной след не яркий.. значит прижим слабый.
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19445&view=findpost&p=339392
КОРОЧЕ НАМ С ПЛАВНОСТЬЮ ХОДА БОНУСОМ ДОСТАЛСЯ УВЕЛИЧЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ!
Завернули все в красивую лапшу на уши и всучили нам без нашего согласия!

Автор: valestar 22.7.2014, 13:03


Автор: valestar 22.7.2014, 22:58


Автор: valestar 22.7.2014, 23:36


Автор: valestar 23.7.2014, 23:44

УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА!!!
Есть среди вас люди у которых тормоза держат хорошо на сухом асфальте?
Или у всех ТП-шников полное недержание в плане тормозов, языка и ануса?

Автор: dadonz 24.7.2014, 12:19

valestar
я осмелюсь Вам напомнить, что Вы купили ГОРОДСКОЙ АВТО. т.е. рассчитанный инженерами для перемещения по городу. Перемещение по городу мировая практика ограничивает 40-60 км/ч и предполагает спокойную езду. И "чёрные следы" не предполагаются изначально.
Если Вы хотите подготовить его для гонок - Ваше право. НО предъявлять претензии на тему "плохие тормоза у Приуса" - ИМХО у Вас нет права.

p.s. и прекратите разводить флуд на тему г..., а потом писать жалобы.

Автор: hameleon1 24.7.2014, 14:05

О, дядька, а что-же ты затер сообщения с мерялкой писик? Так красиво расписывал, что у меня всего 25 единиц молдинка а у тебя аж 35. Да еще я у тебя много что "срисовал". Задался тут вопросом, как так у меня всего 25 когда я столько всунул в неё. Решил посчитать и вот что вышло:

1. Зеркальная полоса на лобовом стекле /
2. Тонировка передних стекол атермалкой 3М Crystalline 90 /
3. Спойлер 5-й двери /
4. Антенна TRD хром с карбоном /
5. Омыватель камеры ЗХ /
6. Крышки под капотом электродвигателя, разъёма ЭБУ и расширительного бочка /
7. Стойки крышки капота пневмо /
8. Подсветка двигателя, днища и ниши подлокотника LED белая. /
9. Дополнительное освещение богажного отделения LED /
10. Освещение салона LED плафонами /
11. Синие стёкла плафонов салона /
12. Накладки суппортов ”BREMBO” /
13. Чехлы салона эко-кожа «АВТОПИЛОТ» /
14. Накладки педалей и «обманки» из нержавейки /
15. Дефлектора дверей /
16. ДХО- дальний в пол накала с возможностью принудительного отключения /
17. Хром пакет (подкладки ручек, ручки, молдинги на дверях, молдинги на стойках, накладки решетки радиатора, крышка бензобака, рамки внутрених ручек, накладки боковых зеркал, колечки кнопок руля) /
18. Крыша плёнка 3М хромовая /
19. Пороги на дверях с подсветкой /
20. Проекция в дверях PRIUS
21. Фирменые коврики салона и багажника /
22. Инвертор на 220 вт 350 ватт /
23. Рация с дальнобойщиками /
24. Пульт КПП /
25. Щетки лобового стекла с подогревом, управление с пульта ДУ /
26. Габариты PHILIPS /
27. Подсветка логотипа TOYOTA на 5-й двери /
28. Подномерная рамка с 3D надписью PRIUS /
29. Повторители поворотов LED с приветственным светом /
30. Регистратор КАРКАМ Q2 /
31. Ксенон в ЗХ с функцией моргания с кнопки /
32. Ручка шторки богажника /
33. «Магазин» ниши подлокотника /
34. Японские шторки окон ”PREMIUM” /
35. Потолочный монитор
36. Мультимедиа плеер под водительским сиденьем с HDD на 1 тирабайт, USB и SD входами. 37. На торпеду выведено окно для пульта ДУ /
38. USB удленитель к мультимедиа плееру и USB зарядка /
39. Передние и задние поворотники LED /
40. Родные диски покрашены в черный матовый с металлической стружкой /
41. Доп сигнал типа фуры-4 дудки, каждая со своим компрессором /
42. Сигнализация с функцией запирания ЦЗ при нажатии на тормоз /
43. Передняя камера с отдельным монитором /
44. Зеркала с электроприводом /
45. Карты навигации 2014-2015 г.г. /
46. Руль кожа+дерево PIANO /
47. Обтянуты спицы руля плёнкой PIANO /
48. На руль выведена кнопка режима POWER /
49. Лампочки PURE YELLOW в туманках /
50. Защита картера металлическая /
51. Рестайловые задние стопы с противотуманками (стопы в 70% накала) /
52. Накладки петель дверей /
53. Оригинальная салфетница в кармашке двери /
54. Доп стоп TOYOTA на заднем узком стекле /
55. Плавники на крыше и переднем бампере /
56. Авто поднято проставками на 3 см. /
57. Обвес «Kenstyle»

Кстати, если расписать весь хром поштучно и раскатать как у тебя замены всех расходников получится еще + 15-20 пунктов. А насчет "срисовал", так я здесь для этого и выкладываю что сделал с авто, чтобы другие тоже могли себе по желанию такое же поставить.
Так что, думаю ты согласишься, что я своей "писькой" могу тебе по лбу настучать и еще до кучи написить на тебя.

P.S.: Вот давай тут и будем "письками" мериться, и не хер в моих темах срать.

Автор: fedoroff.82 24.7.2014, 15:51

Теперь этот говнофоб точно удавится в своём колхлзприусе на супер литье
мне побоку читаешь ты, видишь-не видешь мои сообщения

Автор: valestar 24.7.2014, 21:37

Цитата:
(dadonz @ 24.7.2014, 13:19) *
valestar
я осмелюсь Вам напомнить, что Вы купили ГОРОДСКОЙ АВТО. т.е. рассчитанный инженерами для перемещения по городу. Перемещение по городу мировая практика ограничивает 40-60 км/ч и предполагает спокойную езду. И "чёрные следы" не предполагаются изначально.
Если Вы хотите подготовить его для гонок - Ваше право. НО предъявлять претензии на тему "плохие тормоза у Приуса" - ИМХО у Вас нет права.

p.s. и прекратите разводить флуд на тему г..., а потом писать жалобы.

Уважаемый супер модератор:
1. Что у вас в городе за скорости я не знаю.
У нас время в поездках делятся на 3 части.
1) езда в пробке и по дворам со скоростью черепахи. 0 - 20 км/ч
2. гонки по садовому, трешке, мкаду и радиальным 70 - 120 км/ч
3) маневрирование. развязки, разгон и торможение.. .. и тд.. с остальными скоростями.. biggrin.gif
Так что право рулить как рекомендует мировая практика я вам предоставлю.. тошните в свое удовольствие сколько хотите!
2. Черные, прерывистые следы это не атрибут спортивных машин а гарантия хорошего сцепления с дорогой. Если вы забыли то я вам это напоминаю.
3. Если я решу готовить http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius для гонок то я вначале посещу психиатора. А потом открою тут тему)))
4. Я могу подвергать критике В.В. Путина а ТП нет???.......ЛУЧШАЯ ВАША ШУТКА!!! 6 баллофф!!! Смею наедятся не последняя!
НЕМНОГО ПО ПОВОДУ КРИТИКИ от ДЖОРДЖА КАРЛИНА (2m13s)



--
Тема говна была поднята хамелионом1 и его дружками, товарищами,
в ответ на мое замечание что наклейки, много хрома, и когда это все с дисками непонятного цвета собирается в комплект (диски НЕ хром). то это кал-хоз.
Но теперь я поменял свое мнение на то что это "http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=15636&hl=" и это очень крутто, особенно в Ростове который на Дону.
И я уже недели 2 не критикую его стиль, но он и его поклонники приходят на мою тему и пытаются "лечить" меня.
ОНО МНЕ НАДО???
--
ИТОГО:
Если вы считаете что я не имею право критиковать что-то, и/или кого-то то лучше сразу же забаньте меня навсегда!
Если имею то не пишите мне на тему свои мнения о том на что я имею право а на что нет.
Мне ненужны чужие мнения о моих правах.
СПАСИБО ЧТО ПРОЧИТАЛИ.
Можете не извинятся за бестактное ограничение моих прав и свобод.
--
P.S.
Тема о тормозах кстати, и хочу сказать в тему что я катался на Chevrolet Volt от GM и он тормозит с блокировкой колес.
И чем вы это можите обьяснить?
Какое Ваше мнение?
Там инженеры другие? Города другие? Дороги? Скорости?
Почему он отлично оттормаживается? Он гоночная машина? Или ошибка проектирования?
А Я ЗНАЮ И ОТВЕЧУ ВАМ!
Вы боитесь критики http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius потому что вы их продаете, и когда люди узнают что в нем плохие тормоза то продажи у вас могут упасть, и доходы тоже.
Поэтому все должны нахваливать ТП что есть сил!
И бесчестным людям которым главное прибыль и продажи, ненужен такой человек как я.
Они не думают о безопасности людей и о том что покупатели машин могут терять на дорогах не только деньги и здоровье но и жизнь!
Так что покажите свое истинное лицо и забаньте меня как можно быстрее.
Но думающие люди кому интересно найдут меня вконтакте и на драйф2.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

Автор: valestar 25.7.2014, 11:30

Сообщение затер СУПЕРПУПЕРМОДЕРАТОР. но оставил перечень всех болтиков которые поменял Хамелион1
на своей ТП.
ЗАЧЕМ ОНО МНЕ ТУТ? (вопрос к супермодератору)
--
Хамелион1 не ответил на вопросы:
1. Почему у него диски не в цвет машины не в цвет хрома и вообще почему он катается на стоке.
(хотя считает себя самый крутым на этом сайте тюнинг-сталингистом ТП)
2. Почему диск управления АКП (транссмиссией) у него с криворукой машиной а не европеец.
3. Вопрос 3, я передумал задавать, потому что он и так начал истерить и концом махать как потерпевший.

В связи с не ответом, я имею к нему личное сообщение:
"Уважаемый Николай, теперь вы будете писать себе лично и для других, в связи с тем что я вас забаню таким образом,
что ваши коменты в форуме любые и личные в мой адрес до меня не будут доходить."
СПАСИБО и УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Автор: fedoroff.82 25.7.2014, 12:27

valestar, ЗАБАНЬ ВСЕХ, БУДЕШЬ СИДЕТЬ В ОДНУ КАСКУ НА ФОРУМЕ НИКТО ТЕБЯ БЕСПОКОИТЬ НЕ БУДЕТ

Автор: valestar 25.7.2014, 13:57

Отчитаюсь по 2 случаем срабатывания ТС на ТП после тюнинга.
1. МЕХАНИКА
На небольшой скорости подрезает меня жип,
я шел в плотном потоке порядка 10-20 км/ч
(запись не сохранил)
в машине у меня 2 пассажира.
Я бью тапкой в пол со всей дури.
Остановилось очень резко, я даже дернулся вперед настолько, что
спина полностью (до задницы) оторвалась (потеряла контакт) от спинки сидения. biggrin.gif
У обоих пассажиров то же самое.
Один сказал что такое первый раз испытал.
Второй подтвердил что да он терял контакт со спинкой
и сказал что у него вся спина похолодела с перепугу.
(это была женщина)
ИТОГО: РАБОТОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ Я ДОВОЛЕН. rolleyes.gif
2. ЭЛЕКТРОНИКА.
Скорость порядка 50 - 60
перед поворотом с садового на Малую Дмитровку
есть квадратная ямка размером примерно 1.5 метра размером и с переменной глубиной от 0 до 10 см, и проезжать ее крайне неприятно.
И я прижавшись к обочине обычно немного действуя рулем влево приподнимаю левый ряд колес
чтобы ослабить неприятно чувство.
Обычно прокатывает на УРА!
Но тут передо мной затесался скутер.
И когда он проехал эту ямку то его стало колбасить..
А пока я наблюдал за его движениями то на повороте народ стал тормазить потому что за поворотом был пешеход.
Короче, я торможу, у меня колеса слегка приподнятые и проходят над ямкой и я ЕДУ КАК ПО МАСЛУ,
потому что тормоза НИХРЕНА НЕ ДЕРЖАТ МАШИНУ!!!
Вначале переднее левое колесо подвывеселось над ямкой,
потом заднее....
И я чуть не вьехал скутеру в зад, потому что мой тормозной путь,
благодаря "умной" электронике увеличился на 3 - 4 м!!!
ЭТО ПУГАЕТ!!!
--
ИТОГО: Механической частью тормозной системы, после тюнинга я доволен. (пока) rolleyes.gif
А вот электроника выеживается и неясно что хочет этим показать, но
МНЕ ЭТО НЕ НРАВИТСЯ!!! mad.gif
Что делать?
А интересно как бы себя повел ВОЛЬТ в подобной ситуации???

Автор: hameleon1 25.7.2014, 15:46

Цитата:
(valestar @ 25.7.2014, 12:30) *
Сообщение затер СУПЕРПУПЕРМОДЕРАТОР. но оставил перечень всех болтиков которые поменял Хамелион1
на своей ТП.
ЗАЧЕМ ОНО МНЕ ТУТ? (вопрос к супермодератору)
--
Хамелион1 не ответил на вопросы:
1. Почему у него диски не в цвет машины не в цвет хрома и вообще почему он катается на стоке.
(хотя считает себя самый крутым на этом сайте тюнинг-сталингистом ТП)
2. Почему диск управления АКП (транссмиссией) у него с криворукой машиной а не европеец.
3. Вопрос 3, я передумал задавать, потому что он и так начал истерить и концом махать как потерпевший.

В связи с не ответом, я имею к нему личное сообщение:
"Уважаемый Николай, теперь вы будете писать себе лично и для других, в связи с тем что я вас забаню таким образом,
что ваши коменты в форуме любые и личные в мой адрес до меня не будут доходить."
СПАСИБО и УДАЧИ НА ДОРОГАХ!


Ты посмотри целку из себя строит "ЗАЧЕМ ОНО МНЕ ТУТ?"
А вот пускай будет. И теперь всех кто спорит по любому поводу с кем либо, буду приглашать сюда обсуждать вопросы.
1. Потому что, на мой взгляд черный матовый с металлом смотрится на светлом кузове лучше. На стоках катаюсь, т.к. они были сделаны инженерами именно для PRIUSа, дабы уменьшить сопротивление. Да и стоят они раза в 3 дороже твоего хромового "доллара". По крайней мере у официалов в Москов цена за один сток оригинальный 32 000 рэ. (никогда не считал себя на этом форуме или на каком либо еще месте самым крутым) Те кто знает меня лично, в том числе и с форума, скажут тебе, что я простой до безумия.
2. Мне насрать каким пальцем давить кнопки переключения передач. Изначально выбирался пульт для удобства доступа к кнопке POWER, а не для выбора нажать "D" именно большим пальцем. Тем более переключение никак не обременяет во время поездки.
3. Как бил тебе писькой по лбу, так и продолжу стучать.

Ты знаешь, не молодой человек, я даже буду рад, еже ль ты заткнёшь свою дырочку томпончиком и от туда перестанут вытекать всякие каки.

Автор: valestar 26.7.2014, 12:56

http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=20037

Автор: valestar 27.7.2014, 15:10

Повторно выложил видео потому что в первый раз не обратил внимание
на то что с 0-39 по 0-42 видно дым от горевшей резины.
Это означает что механическая часть достигла желаемого уровня работы.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=19445
Нужно разбираться теперь с электроникой.
Первая часть разборок по поводу
работы ЭМ в режиме имитации коробки автомат.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=20037&st=0
Далее планирую разбираться с системами
которые обеспечивают пресловутую "плавность хода")))




Автор: Walker 29.7.2014, 8:28

Спешу поделится радостью с теми,кому интересно.

Я добрался до правды smile.gif
Изначальная причина моего беспокойства-педаль тормоза на доресте жестче и информативней,чем на ресте(оба рст).А так же не информативность/вялость педали газа.
Дилеры разводят руками,говорят,что "это норма","все тойоты такие" и прочую ахинею.
Я не поленился съездить в представительство тойоты в России и добился ответа от технического специалиста(специалист-технолог).
Приехал,все объяснил,показал.Меня выслушали и попросили подождать некоторое время(несколько дней).
Через 2 дня,позвонили и попросили приехать.
Связывались с Японией.

Во первых,на рестайлинге используется другая прошивка системы управления автомобилем.Более экологичная и экономичная.
Во вторых,с какого то там номера кузова используется альтернативная линия сборки автомобиля(что то же может влиять на поведение авто).Истории известны такие случаи,например,с камри в предыдущем кузове(Япония и Питер).

Попросил официальный ответ,написал заявление.Жду ответ по почте.

З.Ы.был у ОД,попросил проверить тормозную систему.Проверили-все в порядке,ошибок нет.Ушел из ремзоны.Машину задержали минут на 15-20.Не знаю,что там происходило,но педаль тормоза ощущается по другому.Совершенно точно и без преувеличений.

Автор: valestar 1.8.2014, 17:02

Цитата:
(Walker @ 29.7.2014, 9:28) *
Спешу поделится радостью с теми,кому интересно.

Я добрался до правды smile.gif
Изначальная причина моего беспокойства-педаль тормоза на доресте жестче и информативней,чем на ресте(оба рст).А так же не информативность/вялость педали газа.
Дилеры разводят руками,говорят,что "это норма","все тойоты такие" и прочую ахинею.
Я не поленился съездить в представительство тойоты в России и добился ответа от технического специалиста(специалист-технолог).
Приехал,все объяснил,показал.Меня выслушали и попросили подождать некоторое время(несколько дней).
Через 2 дня,позвонили и попросили приехать.
Связывались с Японией.

Во первых,на рестайлинге используется другая прошивка системы управления автомобилем.Более экологичная и экономичная.
Во вторых,с какого то там номера кузова используется альтернативная линия сборки автомобиля(что то же может влиять на поведение авто).Истории известны такие случаи,например,с камри в предыдущем кузове(Япония и Питер).

Попросил официальный ответ,написал заявление.Жду ответ по почте.

З.Ы.был у ОД,попросил проверить тормозную систему.Проверили-все в порядке,ошибок нет.Ушел из ремзоны.Машину задержали минут на 15-20.Не знаю,что там происходило,но педаль тормоза ощущается по другому.Совершенно точно и без преувеличений.

1. плохие прошивки ЭБУ и ЭМГ уже все давно перепрошили (тем кто хотел)
2. у вас речь идет о чувствах при нажатии на педаль тормоза... это ка-то связано с эффективностью торможения и блокировкой колес, а так-же с работой систем электроники типа АБС?
3. не совсем понятно что такое "альтрнативная сборка" и как это влияет на работу тормозной системы? или она только на поведение машины влияет?
ИТОГО КОНЕЧНО ИНТЕРЕСНО, НО ПОЛЬЗЫ ПОКА НЕ ВИЖУ.
СПАСИБО.
А можно было спросить специалистов,
ВОПРОС
1. почему АБС, которая изначально была задумана как система УКОРАЧИВАЮЩАЯ тормозной путь, теперь при любом случае, удобном и нет.. короче якобы ради ровности и плавности хода, почему она УДЛИНЯЕТ тормозной путь?
2. почему стоковые колодки и диски обладают останавливающим моментом недостаточным для блокировки колес на сухом асфальте? (а вот те что я поставил почему-то обладают)
3. как ездить на машине если эти 2 фактора (АБС постоянно на всякий случай разблокирует тормоза, + они изначально недостаточно останавливают колеса) мешают торможению?
ЭТО НЕ ДАЕТ ОЩУЩЕНИЕ НАДЕЖНОЙ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СЛУЧАЕ АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ!!!

Автор: Igor_P 1.8.2014, 21:19

Цитата:
(valestar @ 1.8.2014, 19:02) *
почему АБС, которая изначально была задумана как система УКОРАЧИВАЮЩАЯ тормозной путь, теперь при любом случае, удобном и нет.. короче якобы ради ровности и плавности хода, почему она УДЛИНЯЕТ тормозной путь?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Антиблокировочная_система#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BD.D1.86.D0.B8.D0.BF_.D0.B4.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D0.90.D0.91.D0.A1
Цитата:
Основное предназначение системы - обеспечение оптимальной тормозной эффективности при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля.
...
При движении транспортного средства пятно контакта его колёс находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения, замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна. Кроме того, транспортное средство, одно или несколько колёс которого находятся в скольжении, теряет управление. Грубо говоря, система предотвращает стопорение колёс и предотвращает юз при торможении, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости транспортного средства в режиме торможения. Эффективность торможения всегда состоит не в сокращении длины тормозного пути, а в управляемости торможением, поэтому технический смысл системы АБС всегда состоит в активном управляемом электроникой торможении в движении. Как следствие ABS всегда увеличивает длину тормозного пути.

Автор: svy 2.8.2014, 4:57

Цитата:
(Igor_P @ 1.8.2014, 23:19) *
http://ru.wikipedia.org/wiki/Антиблокировочная_система#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BD.D1.86.D0.B8.D0.BF_.D0.B4.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F_.D0.90.D0.91.D0.A1

Читаем там же: Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии.

Автор: Igor_P 2.8.2014, 8:57

Цитата:
(svy @ 2.8.2014, 6:57) *
Читаем там же: Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии.

svy, у Вас всё хорошо? Хотите об этом поговорить?
Вся информация есть в свободном доступе. Открывайте ссылки на источники и читайте пояснения.

Автор: valestar 2.8.2014, 12:58

Цитата:
(svy @ 2.8.2014, 5:57) *
Читаем там же: Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии.

согласен с вами.
изначально задумка была в том чтобы сократить тормозной путь, за счет того что самое эффективное торможение на грани срыва колеса в пробуксовку (скольжение, юз)
Ну это и ежу понятно
Пока усилие на остановку колеса слабое, то оно крутится...
Стремясь достигнуть максимального усилия мы рано или поздно пережмем колодками колесо и оно начнет скользить а не катиться и трение (торможение) станет меньше.
Поэтому самое выгодное торможение это ступенчатое, когда работа колодок находится в диапазоне "КОЛЕСО КРУТИТСЯ - КОЛЕСО ЗАБЛОКИРОВАНО"
Без блокировки колеса тут никак не обойтись!
ЭТО видео я выкладывал уже:



Но постепенно производитель "улучшал и улучшал" АБС
в ТП на нее навешано уже несколько систем:
http://www.infocar.ua/term_stability.html, http://www.youtube.com/watch?v=7xaOA0ji3m8, и тп....
Я тут указал 2 главные почему эти?
Да потому что при смещении с курса первая система ослабляет тормозное усилие, а вторая система снижает тормозное услие при наклоне кузова автомобиля!
Получается как в сказке: "Шаг, вправо, шаг влево - попытка к побегу, расстрел на месте!"
Так и тут! Если машина слегка отклонится в право или влево, слегка наклонится то СРАЗУ ЖЕ ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ УМЕНЬШАЕТСЯ!!!
А как машина может эффективно остановится "не шевелясь"?
Уже самостоятельно стало проще и быстрее остановить автомобиль чем надеясь на "умную электронику" (см. видео выше)
Мне лично фиолетово на "плавность хода" меня больше волнует тормозной путь в случае экстренного торможения.
Но я уже максимально улучшил механику тормозов.
Я достиг цели ради которой и создавалась эта ветка форума.
И она показала следующее:
1. никто не дал мне дельного совета который бы мне пригодился в работе. примерно одна треть юзеров была в адеквате и что-то советовала.
2. другая треть юзеров просто говорила что бесполезно рыпаться, все уже и так максимально хорошо особенно на стоковых деталях...лучще не будет, зря потеешь!
3. а третья часть пользователей вообще пыталась доказать мне что я м-дак, и ничего не понимаю и будет только хуже.
ИТОГО ДИАГНОЗ:
Тут обычный русский форум biggrin.gif
примеры для сравнения
Американский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе дают ответ.
Израильский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго и нудно обьясняют,
какой ты му-ак.

ОСОБЕННО ДОЛЖЕН ОТМЕТИТЬ
Хамелион1 и Игор_п
Те прямо до ус..чки готовы спорить что у них ИМХО поболее моего.
Так что я их тупо забанил и не вижу их каракули)))
У них своя ПРАВДА



и вообще они всегда выбирают самое простое решение
типа а не перепрошить ли нам ЭБУ и ЭМГ?
Не поставить ли нам стоковые колодки?
А может достаточно прокачать жидкость??? biggrin.gif



А Я СУЖУ ТОЛЬКО ПО РЕЗУЛЬТАТУ!
И ОН ЕСТЬ У МЕНЯ!!!

(потому что слова это просто звуковые вибрации)
А машины "умников" как тормозили плохо, так и тормозят еле-ели..)))
народ это называет так:
http://otvet.mail.ru/question/29829521 biggrin.gif

Передаю своим поклонникам привет и стихи:

Что ж тебе покоя-то нет?..
Ты в меня влюблен? Безответно, прости.
Займись делом, не марай бумагу, я не оценю.
Изыди, одержимый.

Автор: valestar 2.8.2014, 18:54

Цитата:
(O.Daniil @ 27.5.2014, 14:18) *
Каждый по-своему с ума сходит...))) Кому разгон подавай, кому торможение...) Лично мне штатных тормозов Приуса хватает выше крыши. Как нибудь потом оформите результаты сравнения, желаю удачи...)

Вот теперь, как закончилась эпопея МЕХАНИЧЕСКОГО тюнинга тормозов и прошли удачные тесты то можно сравнить результаты.
Желающие сравниться пи..ками выкладывайте сюда видео с регистратора через йоутуб!))
Требование одно, чтобы было видно начальную от 80 и конечную, равную 0 скорость, на главном спидометре ТП + забортные ориентиры.
И мы легко разоблачим всех балаболов типа хамелионы и прочих, которые рассказывают в коментах о своих "гигантских" размерах.
По времени прошедшему с максимального показания спидометра (желательно 80+км/ч) до показания 0 км/ч.
А забортные детали помогут убедиться что спидометр не врет.
КТО ТУТ НЕ ТОЛЬКО ... УМЕТ А ЕЩЕ И МЕШКИ ВОРОЧАТЬ???
Диванные войска уже сдулись?

Автор: DRum2146 2.8.2014, 20:10

Цитата:
(valestar @ 2.8.2014, 13:58) *
Что ж тебе покоя-то нет?..
Ты в меня влюблен? Безответно, прости.
Займись делом, не марай бумагу, я не оценю.
Изыди, одержимый.

Что ж ты моё послание ростовскому чудо-мастеру так нагло спи...л, банер-нечитатель?.. smile.gif

Автор: valestar 2.8.2014, 21:25


Вот теперь, как закончилась эпопея МЕХАНИЧЕСКОГО тюнинга тормозов и прошли удачные тесты то можно сравнить результаты.
Желающие сравниться пи..ками выкладывайте сюда видео с регистратора через йоутуб!))
Требование одно, чтобы было видно начальную от 80 и конечную, равную 0 скорость, на главном спидометре ТП + забортные ориентиры.
И мы легко разоблачим всех балаболов типа хамелионы и прочих, которые рассказывают в коментах о своих "гигантских" размерах.
По времени прошедшему с максимального показания спидометра (желательно 80+км/ч) до показания 0 км/ч.
А забортные детали помогут убедиться что спидометр не врет.
КТО ТУТ НЕ ТОЛЬКО ... УМЕТ А ЕЩЕ И МЕШКИ ВОРОЧАТЬ???
Диванные войска уже сдулись?


Автор: valestar 2.8.2014, 22:16

Летняя резина, сухой асфальт, резкое торможение...
У меня длинные черные полосы. [ 1 ] ** [2,33%]
У меня остается пунктирный след. [ 2 ] ** [4,65%]
У меня остается пара точек. [ 1 ] ** [2,33%]
Ну раз осталась точка. [ 1 ] ** [2,33%]
Я вообще асфальт не пачкаю. [ 10 ] ** [23,26%]
А разве должны быть следы при АБС? [ 6 ] ** [13,95%]
Приус не для гонок и я сильно не тормажу [ 13 ] ** [30,23%]
ШТО [ 9 ] ** [20,93%]
Всего голосов: 43

У 5 человек из 43 машина имеет моменты сцепления с асфальтом
это примерно 12%
Грубо говоря у 9 человек из 10 машина нормально не "ципляется" за асфальт, потому что у нее "силы слабые".
Короче почти у все.
Но зато почти половина читателей этой темы пытаются что-то тут мне доказать..
Жалко я не могу прочитать их ценные и сугубо личные мнения которые они называют ИМХО.
Но мое ИМХО, если у тебя машина не умеет тормозить, и ты считаешь что это крутто, и ничего не хочешь делать с этим, то закрой рот и ненужно тут ничего писать.
СКРИПАЧ НЕ НУЖЕН!! biggrin.gif
ОСУЖДАТЬ ЧУЖИЕ ДЕЙСТВИЯ ЛЕГЧЕ ЧЕМ ДЕЛАТЬ СВОИ!!!
А писатели в этой теме только "языком работают".
НЕНУЖНО ТУТ ПИСАТЬ!
СПАСИБО ТЕМ БЕЗДЕЛЬНИКАМ КОТОРЫЕ ТУТ НЕ ОТВЛЕКАЮТ НАРОД СВОИМ БЛА, БЛА, БЛА..! rolleyes.gif

Автор: valestar 3.8.2014, 13:51

Прикольно получается,
только заблокированные балаболы пишут.
Но они конечно в реальности ничего не смогут сделать.
Они не деятели а пи... пили-кал-ки короче.
Сообщения от них для меня теперь все одинаковые
---
Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: hameleon1.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать hameleon1


---
Ну они молодцы в том плане что поднимают просмотры темы.
СПАСИБО ИМ!
А обращение к адекватным (коих по моим подсчетам примерно 1/3)
СЛЕДУЮЩЕЕ:
Желающие сравниться ТП-шками в плане эффективности торможения, выкладывайте сюда видео с регистратора через йоутуб!))
Требование одно, чтобы было видно начальную от 80 и конечную, равную 0 скорость, на главном спидометре ТП + забортные ориентиры.
ОПРЕДЕЛИМ ПОБЕДИТЕЛЯ
По времени прошедшему с максимального показания спидометра (желательно 80+км/ч) до показания 0 км/ч.
А забортные детали помогут убедиться что спидометр не врет.
ЖДУ!!!

Автор: dyn72 3.8.2014, 19:53

Цитата:
(valestar @ 2.8.2014, 23:25) *
Вот теперь, как закончилась эпопея МЕХАНИЧЕСКОГО тюнинга тормозов и прошли удачные тесты то можно сравнить результаты.
Желающие сравниться пи..ками выкладывайте сюда видео с регистратора через йоутуб!))
Требование одно, чтобы было видно начальную от 80 и конечную, равную 0 скорость, на главном спидометре ТП + забортные ориентиры.
И мы легко разоблачим всех балаболов типа хамелионы и прочих, которые рассказывают в коментах о своих "гигантских" размерах.
По времени прошедшему с максимального показания спидометра (желательно 80+км/ч) до показания 0 км/ч.
А забортные детали помогут убедиться что спидометр не врет.
КТО ТУТ НЕ ТОЛЬКО ... УМЕТ А ЕЩЕ И МЕШКИ ВОРОЧАТЬ???
Диванные войска уже сдулись?

Дождемся зиму и гололед, вот тогда и вспомните Инженеров Тойоты (с большой буквы). Вам из кювета или чужого зада уже не удастся померяться органами. Хотя.... Судя по Вашему возрасту, зимой машина в гараже стоит, ибо - страшно...

Автор: Labrador 4.8.2014, 10:05

А я вчера пока ехал Астрахань-мск понял что у приусам есть хорошие тормоза и пунктир они оставляют.)))

Автор: valestar 4.8.2014, 12:24

Цитата:
(Labrador @ 4.8.2014, 11:05) *
А я вчера пока ехал Астрахань-мск понял что у приусам есть хорошие тормоза и пунктир они оставляют.)))

А где фото тормозного следа от "У приусам"?
И какое было состояние покрытия дорожного, и насколько оно ровное?
У вас нет ни фото не записи с регистратора?
Надеюсь что это правда, и я рад за вас, но у меня до тюнинга было как на http://www.youtube.com/watch?v=vzH6NV-pcC0.
Короче никого зацепления в чередовании со срывами, не происходило.. просто тупо катилась с вялым замедлением! mad.gif)))

Автор: Labrador 5.8.2014, 9:13

Реально уже. Как малые дети!Достали блин!Слов нету.
На баке блу,на 2.3 на ровном покрытие.
Можно блокировать колеса, что было у меня за поездку даже не раз.

Автор: valestar 5.8.2014, 21:55

Народ переживает за мои "дырявые" диски и http://priusforum.ru/forums/index.php?showuser=10713 пишет в личку!

http://cs617622.vk.me/v617622805/11545/o8H4mUccM-o.jpg такая установка тормозного диска таит бОльшую опасность, учитывая близкорасположенные отверстия к краю диска и их диаметр в 5мм (опимальный диаметр отверстия вижу в районе 3,2 мм) . Вердикт: переставить диски

---
Я ЕМУ ОТВЕЧАЮ:

Откуда такое мнение?
Личное или от ассов мотоспорта?
Я уже писал свое убеждение на этот счет http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19445&view=findpost&p=332325





А вообще вы правы! Тормозные диски такие подлые, что только и ждут возможности развалиться на части,
особенно производство Италии и Германии.
Вот Китай те еще ничего..
И вообще те фирмы которые производят асортимент дисков
1. Чистые
2. Слоты
3. дриллинг
4. Слоты + Дриллинг
НА ОСНОВЕ ОДНОГО И ТОГО-ЖЕ ЛИТЬЯ
ОНИ МОШЕННИКИ!
http://pbbrakes.com/brake-kits/toyota/prius/toyota-prius-xw30-zvw30-09-up-rear-big-brake-kit.html
Rotors *
Our rotors are manufactured from high grade FC30 iron alloy with anti-rust coating. They utilze large vents to dissipate heat more efficiently. Center caps are made from aerospace grade aluminium with hard anodizing electrolyte treatment for improved durability. Each rotor is manufactured to a tolerance of +/- 0.02mm to ensure perfect balancing. Any rotor that does not meet our high QC standards will not leave the factory.


Drilled




Slotted






Drilled and Slotted


---
ОН МНЕ ОПЯТЬ ПИШЕТ:

А ветниляция как сделана у BREMBO? Радиальные каналы или какие там варианты?

---
Я ЕМУ ОТВЕЧАЮ:

Не "лапки" а просто каналы радиальные, ровные по стенкам
без вы..понтов всяких))).

---
ОН МНЕ ОПЯТЬ ПИШЕТ:

На самом деле я ни сколько не иронизирую, потому как, достаточно "одной таблетки" и последствия могут оказаться более чем фатальные (учитывая качество нашего дорожного покрытия, ямы, выдолбы, долбоёбы и т.д.)


---
Я ЕМУ ОТВЕЧАЮ:

вообще не понял причем тут таблетки и наши дорожные "выебоны")))
Диски трескаются... Де это бывет!
Но обычно это не приводит к аварии.
ПРИЧИНЫ: (заводской брак я не беру)
1. износ больше нормы (очень тонкие стенки)
2. попадание воды в большом количестве на раскаленные диски
3 это 1+2
НО Дорожное покрытие тут причем?
Оно никакого влияния на диск не оказывает.
И еще скажу одно:
Конечно отверстия в диске может служить локальным местом начала трещины.
Но это не факт и диск должен быть износ больше нормы.




---
ОН МНЕ ОПЯТЬ ПИШЕТ:

Так вода и скапливается в дорожных выебонах от чего и "трещат" зачастую диски, возможно некачественные.

---
Я ЕМУ ОТВЕЧАЮ:

Покупайте сток, контролируйте износ, больше молитесь...
И возможно что вас минует сея горькая чаша!
А иначе ТРЕЩИНЫ НЕИЗБЕЖНЫ!!!!



Но на бога надейтесь, но сами не плошайте!
как трещины достигнут 1" (дюйм) это 25 мм, то диск в топку!
Это вроде же несложно?




---
ОН МНЕ ОПЯТЬ ПИШЕТ:

ээээ...черт! сообщение утеряно!
НО типа..ээ дриллинг любит ломать диски...)))
---
Я ЕМУ ОТВЕЧАЮ:

Вот и я думаю, а при чем тут любовь...?
ОЙ! ДРИЛЛИНГ!!! (или darling???))))


http://cs617623.vk.me/v617623450/170fc/1REBE_DQ28g.jpg

ВОТ И СКАЗОЧКЕ КОНЕЦ, А КТО СЛУШАЛ МОЛОДЕЦ!

Автор: hameleon1 6.8.2014, 8:11

Цитата:
(valestar @ 5.8.2014, 22:55) *
1. Народ переживает за мои "дырявые" диски

2. ВОТ И СКАЗОЧКЕ КОНЕЦ, А КТО СЛУШАЛ МОЛОДЕЦ!

Думаю модераторы и администраторы простят мне следующую не цензурную брань, ну просто не вмочь об этом высказываться нормальными словами.

1. Тебе уже все отписались, что срать хотели на твой формулавский тюнинг тормозов.

2. Расписывай свои сказки себе в блокнот, глядишь будет напоминание о том, что ты повторяешься.

***

Автор: Igor_P 6.8.2014, 9:00

Цитата:
(hameleon1 @ 6.8.2014, 10:11) *

Полностью согласен happy.gif

Автор: Labrador 6.8.2014, 9:07

Ник сменить хорошая идея.))
А могут пользователи начать сбор голосов за блокировку?(кто правила внимательно читал?)

Автор: valestar 6.8.2014, 12:26

Цитата:
(Labrador @ 6.8.2014, 10:07) *
Ник сменить хорошая идея.))
А могут пользователи начать сбор голосов за блокировку?(кто правила внимательно читал?)


Тебе не нравится кто-то?
Это дело личного вкуса.
Ты же не будешь решать за других, кому что в кайф?
Возьми и заблокируй всех кто тебя лично не устраивает.
В чем тут проблема?
Меня хамелион уже недели 3 как
заблокировал http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=15636&view=findpost&p=339258
И он счастлив и мне хорошо! biggrin.gif

Автор: valval 6.8.2014, 14:56

Валера!!! У мну к штабе вопрос... Ты не заипался насмешки терпеть? Для чего этот тюнинг? Я 2 дня как на 30ке и убедился что тормозит она просто супер... Хорошо что сзади ехал мерин не хилый, а не тазик Нах ты туда лезешь? Ч о б тебя нариком прописали? Собаке делать нехрен, она яйца лижет....
Как захожу в эту тему ржу не могу! Больше 2х страниц прочесть не выходит...
Тему надо во флудильню и переименовать ЮМОР2 кстати в юморе тоже чудишь....
Прошу прощения если обидел, но это реально не техническая а юмористическая тема

Автор: valestar 6.8.2014, 19:16

Цитата:
(valval @ 6.8.2014, 15:56) *
Валера!!! У мну к штабе вопрос... Ты не заипался насмешки терпеть? Для чего этот тюнинг? Я 2 дня как на 30ке и убедился что тормозит она просто супер... Хорошо что сзади ехал мерин не хилый, а не тазик Нах ты туда лезешь? Ч о б тебя нариком прописали? Собаке делать нехрен, она яйца лижет....
Как захожу в эту тему ржу не могу! Больше 2х страниц прочесть не выходит...
Тему надо во флудильню и переименовать ЮМОР2 кстати в юморе тоже чудишь....
Прошу прощения если обидел, но это реально не техническая а юмористическая тема

Тюнингhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F
Кому мало хрома например обклеивают хромом.
Есть тут такой хамелион.
Задай ему вопрос: зачем ему наклейка под хром на лючке бензобака?

Это для него важнее чем длинна тормозного пути.
Тебе тоже нужно кое куда и кое что наклеить...ну наклей!
Пусть другие поржут!
А ты можешь поржать над хамелионом, по поводу его ответа про хром на лючке.
Или про хром на стопарях! biggrin.gif
У МЕНЯ ДРУГИЕ ПРИОРИТЕТЫ.
И ваши приоритеты я считаю наркомановскими.
Давайдосвидания!
--
PS
Кстати я тоже вначале...недели 2 думал что у ТП30 ШИКАРНЫЕ ТОРМОЗА!
Ну или хотя бы удовлетворительные...
Но практика показала что "Блажен кто верует!"
PPS
Не смогу прочесть твой ответ.. да и он мне не нужен если ты только на днях купил ТП.
Ненужно тебе в этой теме читать и писать. Рано еще тебе.
КАТАЙСЯ НЕ ЛОМАЙСЯ!!!

Автор: hameleon1 6.8.2014, 22:32

Цитата:
(Labrador @ 6.8.2014, 10:07) *
Ник сменить хорошая идея.))
А могут пользователи начать сбор голосов за блокировку?(кто правила внимательно читал?)


http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=20151

Автор: valval 8.8.2014, 7:40

Цитата:
(valestar @ 6.8.2014, 20:16) *
Тюнингhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F
Кому мало хрома например обклеивают хромом.
Есть тут такой хамелион.
Задай ему вопрос: зачем ему наклейка под хром на лючке бензобака?

Это для него важнее чем длинна тормозного пути.
Тебе тоже нужно кое куда и кое что наклеить...ну наклей!
Пусть другие поржут!
А ты можешь поржать над хамелионом, по поводу его ответа про хром на лючке.
Или про хром на стопарях! biggrin.gif
У МЕНЯ ДРУГИЕ ПРИОРИТЕТЫ.
И ваши приоритеты я считаю наркомановскими.
Давайдосвидания!
--
PS
Кстати я тоже вначале...недели 2 думал что у ТП30 ШИКАРНЫЕ ТОРМОЗА!
Ну или хотя бы удовлетворительные...
Но практика показала что "Блажен кто верует!"
PPS
Не смогу прочесть твой ответ.. да и он мне не нужен если ты только на днях купил ТП.
Ненужно тебе в этой теме читать и писать. Рано еще тебе.
КАТАЙСЯ НЕ ЛОМАЙСЯ!!!

Слух Валер я тебе не грубил и не хамил, а только задал вопрос.... Ветка действительно смешная и она смешна не только твоими постами, но и ответами Например меня бы тормознуло если начали бы шутить на до мною, но ты не такой и вопрос был зачем тебе это.... Я не могу понять.... ЗА ЧТО БАН??? Тогда получается его надо выдавать всем кто задал неправильный(отличимый от твоего) вопрос или высказал не правильное мнение

Автор: valestar 10.8.2014, 1:52

Цитата:
(svy @ 8.6.2014, 10:23) *
Разница лишь в том, что без ABS нельзя маневрировать при торможении. Субарист видимо узнал это после.

Кто вам это сказал?
Я много раз маневрировал при ступенчатом торможении.
И считаю что довольно успешно, потому что всегда избегал аварии, если конечно не слишком поздно начинал тормозить biggrin.gif

Автор: valestar 12.8.2014, 22:40

Есть видео




Там снято 3 варианта торможения:
1. Колеса блокируются прерывисто, из под колес идет дым. (прерывистый черный след)
2. Колеса блокируются "на постоянной основе" и тоже идет дым (непрерывный черный след)
3. Колеса не блокируются, дым не идет, (асфальт чистый)

И в видео убедительно доказано что вариант номер 1 самый лучший потому что тормозной путь самый короткий.

Я вначале имел машину тормозящую по варианту 3.
Но благодаря описанным в этой теме (ветке) действиям, я добился работы тормозной системы по варианту номер 1.
Множество пользователей говорило мои действия ничего не дадут.
Как было 3 так и останется.
Но они оказались неправы, а теперь "из скромности" хотят добиться моей блокировки на этом форуме.
Особенно ржачный тут есть такой ХАМилиОН1.
Вот он заявил что заблокировал меня после того как я высказался что его стиль тюнига и не стиль вовсе а собирание всяких никчемных бизделушек в машину.
Но когда я его в ответ заблокировал реально, то начал потеть и поднял тему чтобы меня лишить право писать на форуме, потому что я типа "сру" а он оказывается "говорит"
ПОНЯТНО ЧТО ПРАВДА ГЛАЗА КОЛЕТ!!!
Модераторы хавают это гавно за будь здоров!
Эта тема живет и процветает.
Ну понятно что этот ХАМилиОН дал денег им на развитие а я не дал.
А теперь точно не дам! Даже не мечтайте! biggrin.gif

Автор: valestar 12.8.2014, 23:37

Молодец!
Доказал что АБС очередная ненужная фигня чтобы денег слупить и происки дизайнеров!!!


КАКОЙ ТОЛК ОТ СИСТЕМЫ ДЛЯ КОТОРОЙ Я ДОЛЖЕН РЕГУЛИРОВАТЬ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ И СВОЙСТВ ПОВЕРХНОСТИ???
НЕ СЛИШКОМ ЛИ СЛОЖНО ВСЕ ЭТО???
ЛИЧНО МНЕ ПРОЩЕ ОСЛАБЛЯТЬ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ КОГДА МАШИНУ ЗАНОСИТ И/ИЛИ ОНА НЕ СЛУШАЕТ РУЛЯ!!!
А ГАДАТЬ КОГДА МНЕ СИЛЬНО ТОРМОЗИТЬ А КОГДА СЛАБО РАЗГЛЯДЫВАЯ ДОРОГУ, ЭТО Я ОСТАВЛЮ ТАКИМ УМНЫМ КАК ХАМилиОН)))
А мне бы избежать аварий и объехать препятствия.
Мне некогда разглядывать дороги и гадать!
Мое дело затормозил, ослабил тормоз подрулил.. прижал тормоз потормозил...
Я ВООБЩЕ НЕ ХОЧУ СМОТРЕТЬ НА АСФАЛЬТ!!!
Меня больше волнует дорожная ситуация чем бугорки, лужи, люки, и тп! cool.gif

Автор: valestar 13.8.2014, 1:21



Оказывается без АБС плохо рулится!
На гифке у пользователя точно нет АБС, потому что там точно нет тормозов!!!
А стоял бы блок АБС, ЮСПИ, ЕВД.. и прочие системы, то он бы ехал как по рельсам и никуда бы не врезался!!!
Машина потеряла управление потому что все колеса у нее крутились свободно.
Вот тебе и польза АБС!!!

Автор: valestar 13.8.2014, 14:14






По этому дурацкому видосу есть один вопросу.. rolleyes.gif
Неужели сейчас АБС стало настолько плохая что разблокировав колесо она настолько медленно его блокирует назад что быстрее будет отпустить педаль тормоза и опять ее нажать?
А где хваленое быстродействие "современных систем"?
Где "японское качество"?
Где хотя бы борьба производителя за сокращение тормозного пути который увеличивает безопасность вождения уменьшая аварийность?
ПОЧЕМУ когда я катался на Экомобиль Chevrolet Volt от GM, то там АБС срабатывала энергично и с треском,
а на ваших любимых ТП, все работает полудохло и вяло ка на трупе?
Вот на видео почему бы АБС, после проезда препятствия быстренько не взять и опять не заблокировать колеса?
ПОЧЕМУ ЭТО ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ ВОДИТЕЛЬ?
На что тогда автоматика и реклама того что автомобиль умный и все делает самостоятельно???
--
Примерно год назад я читал в сети рассказ сотрудника ГБДД и он говорит что последнее время водители разучились тормозить!
Аварии из нескольких машин уже не редкость а правило!
И у большинства машин нет никаких следов тормозного пути или он очень короткий и появляется только перед столкновением!
Бедный полицай не мог понять в чем тут дело!!!
Он утверждал что водители стали тормозить слишком поздно или вообще перестали тормозить!
А МОЖЕТ НЕ ВОДИТЕЛИ ВИНОВАТЫ А ПРОИЗВОДИТЕЛИ МАШИН???
Зачем нужны "УМНЫЕ АБС" если они не эффективные???

Автор: Igor_P 13.8.2014, 20:14

Цитата:
(valestar @ 13.8.2014, 3:21) *

blink.gif Валера открыл для себя волшебный мир GIF-анимации

Добалуется с тормозами и сам будет, как на этой картинке biggrin.gif

Автор: valestar 13.8.2014, 20:50

Из тех кого я читаю, никто не написал.
Отвечать мне некому!
biggrin.gif
Поэтому продолжу свою мысль.
***
ТЕМА: КУДА СМОТРИТ ВОДИТЕЛЬ???
Несколько лет назад я читал исследование реакций и стилей вождения водителей в разных странах.
Там также изучали направление взгляда водителя.
И оказалось что водители из развитых стран типа Америка и Европа, смотрели в основном горизонтально и выше.
А водители в России (или из подобны ей стран третьего мира) смотрели в основном горизонтально и ниже.
ДОГАДАЛИСЬ ПОЧЕМУ???
Правильно! Потому что в отсталых станах дороги раздолбаные и там можно остаться без ходовки.
Обратите кстати внимание на популярность тем Лифтинг машины и Защита картера на этом форума.
Машина ползала у буржуев лет 5-10 и все было ОК!!!
Не успела заехать в Рашку, тут ей сразу "впаивают" проставки и защиту.. началась езда по колдобинам!
ИМЕННО ПО ЭТОМУ, я стараюсь держать взгляд повыше и смотреть на знаки и светофоры в первую очередь!!!
СЕйЧАС слава всем нам что в МСК дороги наконец стали делать!
И стало получше!
И так было вообще жесть!
Дороги разбивают ходовку , не дают смотреть наверх, на знаки и светофоры,
И тормоза на неровных дорогах из-за АБС из-за постоянно НЕ РАБОТАЮТ!!!
НЕТ СЛОВ!!!



А ВОТ ПОДРОБНЕЕ!

Автор: valestar 14.8.2014, 21:38

Ничего не понимаю...
Зачем пишет чек который с грязной аватаркой, на которой можно разобрать загадочное артефактное слово ХУбриД.
(или все таки НЕбрит? так и хочется ему сказать: "Побрейся и помой аватарку!!!))))
Я же ему писал что заблокировал его.
И в подписи он у меня висит в кровавом списке.
Я даже прочитать не могу что он там выдал на гора... а ответить тем паче!
ОН ВООБЩЕ ДРУЖИТ С МОЗГОМ???
Да и другим вообще похоже чихать на его перлы.
Никто ему тут не ответит кроме конечно ХАМилиОНА wink.gif
Ну ладно, главное что он себя считает нормальным и возможно даже крутым biggrin.gif
Пожелаю ему счастья, удачи, и найти нормальную девушку!
КАТАЙСЯ НЕ ЛОМАЙСЯ!!! smile.gif

Автор: valval 15.8.2014, 0:17

Цитата:
(valestar @ 14.8.2014, 22:38) *
Ничего не понимаю...
Зачем пишет чек который с грязной аватаркой, на которой можно разобрать загадочное артефактное слово ХУбриД.
(или все таки НЕбрит? так и хочется ему сказать: "Побрейся и помой аватарку!!!))))
Я же ему писал что заблокировал его.
И в подписи он у меня висит в кровавом списке.
Я даже прочитать не могу что он там выдал на гора... а ответить тем паче!
ОН ВООБЩЕ ДРУЖИТ С МОЗГОМ???
Да и другим вообще похоже чихать на его перлы.
Никто ему тут не ответит кроме конечно ХАМилиОНА wink.gif
Ну ладно, главное что он себя считает нормальным и возможно даже крутым biggrin.gif
Пожелаю ему счастья, удачи, и найти нормальную девушку!
КАТАЙСЯ НЕ ЛОМАЙСЯ!!! smile.gif

И это сказал дядя который заносит в красный список без разбора..... И кстати прочитать ты очень даже можещь, тебе в каждом сообщении пишется прочитать или разблокировать Не пантуйся, будь проще!

Автор: valestar 15.8.2014, 18:33

Пришел к выводу что понты хорошо,
а при хороших тормозах нужно и СТОП огни поставить тоже хорошие.
Боковые фонарики после рестайлинга конечно лучше слепят,
особенно от хорошего производителя.
Но нужно и центральный "РАСШИРЕННЫЙ"
Планирую что будет как на фото ниже.
Осталось только центр поменять))) cool.gif


Автор: valestar 16.8.2014, 16:00

Есть идеяhttp://injapan.ru/auction/u51126163.html вариант и http://www.enter.ru/product/doityourself/mnogofunktsionalniy-instrument-dremel-3000-1-25-2080501006242?adwc=dsa_ves_sait&gclid=CLvFlPzql8ACFeICcwodYaMAow#.U-9VV_l_tyw вырезать отверстия под LED
блоки света типа как там уже стоит или другие.
Но хочется чтобы все диоды были на равном расстоянии друг от друга.
И чтобы строго одинакового направления (одинаковая яркость)
А вот это уже посложнее)) scratch.gif

Автор: valestar 16.8.2014, 17:24

Вот он!
http://injapan.ru/auction/p419565401.html
на ТПшку.
Всего 500 бакинских + проезд...
Хочешь жечь? ЖГИ!!! preved.gif




калькулятор

Стоимость доставки по Японии + Россия + накладные.
¥79 075$787 = ($787) = по курсу 37 р (это мы смотрим в недалекое будущее)
ПОЛУЧАЕМ 29 119 руб.

Ну как всегда! 50% стоимости гаджета слупили, барыги!!!!

Поищу ка я еще подешевле! blush2.gif

Автор: valestar 18.8.2014, 0:07

Я созрел на 500 бакофф, но чиста чОрнЫй!


Автор: Фан-V 18.8.2014, 18:29

Прочитал всю тему )) ... чет мне кажется не туда ты копаешь, что толку тормозить на ровном асфальте если мы живем в россии, и проблема приуса в торможении на ямках, в этом как ты пишешь ничего не поменялось после установки тормозов

Первое спрошу сначала вопрос по теме, при приусовском стиле езды если попробуешь поездить как расход изменится? Ведь я так полагаю что при равном давлении в системе тормозной момент выше с мощными тормозами, соответсвенно на рекуперацию приходится меньше момента, и следовательно расхдо выше на чутка, есть подобные наблюдения?

Всеж как ты планируешь бороться с электронными проблемами, а именно отсутсвие торможения даже на малых ямках? мне кажется проблема непреодолимая вобще ввиду приусовости приуса.

Попробую описать что я бы хотел исправить в приусе, даже с неким ущербом экономичности/комфорта/надежности авто.

Пример с субарой заехавшей в автобус хороший пример, вот представим что видео снято с приуса (хз как на самом деле), и была бы не ровная дорога как на видео, а небольшие неровности, то как бы твой приус с прокачаными тормозами справился бы? я полагаю что мой приус протаранил бы все тачки еще похлещще субары, та хотябы тормозила, хоть и была неуправляема.

У меня уже было с десяток случаев, еду допустим неспешно в городе за кем нить 60-79кмч (типа до штрафа))), впереди какая нить яма, тачка спереди позно замечает ее, начинает тормозить, я тоже начинаю, пока я торможу на ровном асфальте - все круто, но когда залетаем в яму, тачка спереди продолжает тормозить, а приус отпускает тормоза, и я почти долетаю до ее бампера, либо уезжаю в сторону.

На обычной тачке едешь, до ямы тормозишь в пол, и по самой яме тормозишь на 1/3, на приусе же едешь и надо успеть оттормозиться до ямы, я помню когда купил 20 приус первую неделю чуть ли не кирпичами срал при наступлении таких моментов, щас стараюсь тормозить до ямок быстрее, и до сих спустя годы езды на приуса меня это беспокоит в плане безопасности.

И получается что я всегда смотрю в зеркало чтоб не было лихача который перед ямами меня подрежет и в пол оттормозится на ямах, потому что я знаю что приус на ямах тормозить не будет, и если я понимаю что сзади летит какое то чудо и есть риск что он передо мной подставит жопу, я начинаю тормозить первым.

То что я описал меня кумарит куда больше чем сила тормозов, в принципе если давануть педаль сильно на 100кмч на ГЛАДКОМ асфальте, момента тормозам хватает чтоб абс срабатала и приус тормозит отлично, а вот ямы это самая настоящая беда приуса мне кажется.

Еще вопрос к ТС, не пробовал какие нить способы отключения абс с сохранением работоспособности антибукса и прочего с целью преодоления электронных проблем? может стоит попробовать?

Автор: valestar 18.8.2014, 20:09

Цитата:
(Фан-V @ 18.8.2014, 19:29) *
...самая настоящая беда приуса мне кажется.
Еще вопрос к ТС, не пробовал какие нить способы отключения абс с сохранением работоспособности антибукса и прочего с целью преодоления электронных проблем? может стоит попробовать?

1. По поводу тому как стало, скажу что стало реально лучше!
На ровном месте колеса останавливаются и идут юзом, на видео даже можно дым увидеть.
А раньше такого не было.
2. По поводу АБС я считаю что вред от той системы которая сохраняет направление движения и горизонтальное положение кузова.
И не важно как они называются))
Но отключить я готов все оптом, только не знаю как.
Уж если я застряну где то, то мне не лень включить и потом выключить одну кнопку.
Пока я не нашел как это реализовать.
Если найду то напишу как прошло wink.gif

Автор: Yura-Rostov 18.8.2014, 21:40

Не в тему. Но это мои Фары .

 

Автор: valestar 18.8.2014, 22:23

Цитата:
(Yura-Rostov @ 18.8.2014, 22:40) *
Не в тему. Но это мои Фары .

Не в тему, но это УГ, китай который сдувается на скорости.
И потом люди приходят ко мне купить нормальные.
Реально! Из жизни! Произошло буквально на днях!

http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1571&view=findpost&p=344102 biggrin.gif
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=14341&view=findpost&p=344386! good.gif

Почувствуй разницу!

Хотя если в теплое время года, не будешь превышать 150 кмч то должны удержаться. А при "тошниловке" ТЕМ ПАЧЕ! biggrin.gif

Покупайте реальные вещи от хороших производителей!
А не то что дешиво!
И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЁ!!! rolleyes.gif

Автор: Yura-Rostov 18.8.2014, 23:59

Цитата:
(valestar @ 18.8.2014, 23:12) *
Не в тему, но это УГ, китай который сдувается на скорости.
И потом люди приходят ко мне купить нормальные.
Реально! Из жизни! Произошло буквально на днях!

http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1571&view=findpost&p=344102 biggrin.gif
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=14341&view=findpost&p=344386! good.gif

Почувствуй разницу!

Китай бывает разный . Дешевый сдувается . Не дешевый ходит . А мой, на скорости держится . Отпишусь когда развалится . Взял его только по причине красного цвета, в тон машины.

TYC Brother Industrial Co, Ltd является мирового класса производитель автомобильных запасных ламп, со штаб-квартирой в Тайнань, Тайвань. В QS9000 и ISO9001 сертифицированный производитель, TYC производит наиболее полную линейку послепродажного лампы в отрасли, в дополнение к разработке и производстве оригинальные лампы оборудования для широкого круга OE производителей в Северной Америке, Европе, Азии, Африке, и на Ближнем Востоке .

Это выписка с сайта твоих любимых фар (делается в Тайване) .Мои фары тоже сделаны в Тайване . Так расcкажи мне Милоk в чем разница ?
Если уж ты хочешь супер качество - покупай тогда оригинальный рестайлинг.

Автор: valestar 18.8.2014, 23:59

Цитата:
(Yura-Rostov @ 19.8.2014, 0:50) *
Китай бывает разный . Дешевый сдувается . Не дешевый ходит . А мой, на скорости держится . Отпишусь когда развалится . Взял его только по причине красного цвета, в тон машины.

Хотелось бы в это верить, и действительно они до 150 не сдуваются.
У того у кого сдулись скорости до 180.
Но похоже это один один и тот же производитель.
Но выглядят они довольно стильно.
Если и работают хорошо, то может лучше и ненужно искать! yes.gif

Автор: valestar 19.8.2014, 0:08

Случайные и часто встречаемые мнения из интернета о ТП.

"КУЧА НЕ ОТКЛЮЧАЕМОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ"... это действительно так... sad.gif



Автор: Yura-Rostov 19.8.2014, 0:33

Цитата:
(valestar @ 19.8.2014, 1:08) *
Случайные и часто встречаемые мнения из интернета о ТП.

"КУЧА НЕ ОТКЛЮЧАЕМОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ"... это действительно так... sad.gif




А инверторы действительно горят на 30 . Я лично двоим уже менял . Любили в режиме POWER ездить. Ты случайно не практикуешь этот режим ,?

Автор: valestar 19.8.2014, 13:32

Цитата:
(Yura-Rostov @ 19.8.2014, 1:33) *
А инверторы действительно горят на 30 . Я лично двоим уже менял . Любили в режиме POWER ездить. Ты случайно не практикуешь этот режим ,?

Двоешники или Троешники? (ТП20 или ТП30)
Перепрошивку проходили или нет?
И чем закончилось? Поменяли им по гарантии или нет?
--
А мне не лень педальку положить.
Но режим иногда юзаю..
когда опаздываю)))

Автор: fedoroff.82 19.8.2014, 15:37

Цитата:
(valestar @ 19.8.2014, 6:59) *
Хотелось бы в это верить, и действительно они до 150 не сдуваются.
У того у кого сдулись скорости до 180.
Но похоже это один один и тот же производитель.
Но выглядят они довольно стильно.
Если и работают хорошо, то может лучше и ненужно искать! yes.gif

валестар, японские дорогие тюнинговые стопы собираются в китае для рынка японии, просто об этом никто не говорит таким как ты

 

Автор: hameleon1 20.8.2014, 17:43

http://www.radikal.ru

Автор: valestar 20.8.2014, 18:03

Вот http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9207&view=findpost&p=136469
АЖ 2011 года!
И до сих пор нет единого мнения,
по поводу стоит это делать или нет.
НО я бы не отключал ее на 100%
(через отключение одного датчика на колесе например)
Я бы отключил в первую очередь EBD



потом бы поездил и посмотрел как оно..)))

И возможно отключил бы ESP



И тоже бы поездил...
Ну а потом все бы отключил на..!!! biggrin.gif
ВОТ ЕСТЬ http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9207&view=findpost&p=230253 preved.gif

Как интересно его успехи в гонках?
ЖДЕМ ОТВЕТ!!!

Автор: valestar 20.8.2014, 18:48

Я нашел подтверждение того о чем был спор в начале этой темы.
На этот вопрос кстати был и опрос вначале Laie_91A.gif
Так вот я утверждал что:
1. Первые варианты системы АБС уменьшали тормозной путь на сухом асфальте и оставляли черные следы точками и пунктиром.
2. Сейчас АБС увеличивает тормозной путь на сухом асфальте и следов не оставляет!
СМОТРИМ ВИДЕО 1 И 2
СРАВНИВАЕМ,
БЛАГОДАРИМ,
КЛАНЯЕМСЯ,
УХОДИМ!!!
1

2


ВОТ ЭТИМ Я И НЕДОВОЛЕН!!!
и это я называю
ЗАГОВОР ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПРОТИВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ!!!
--
Для факультативного изучения гонщиками на пенсии...
ПРИ НОРМАЛЬНОМ ВОЖДЕНИИ АБС НЕ МЕШАЕТ!!!
Вот как оно то! Води нормально и АБС тебе не помешает!
А где вы видели нормальных людей и нормальное вождение???


Автор: Igor134 20.8.2014, 21:13

Цитата:
(valestar @ 27.5.2014, 13:28) *
Уже давно не секрет что масса Пруса велика а тормозные диски маловаты (они похоже размером как у Каролы или Ауруса)

...человек видимо умнее команды инженеров Тоета...

Автор: valestar 20.8.2014, 22:20

Четырех поршневые суппорты Brembo состоят из цельного куска чугуна размером в 14-дюймов (35 см) с вентиляцией передних колодок 1.3 дюйма толщиной. Если вам кажется что этого недостаточно для 20 тонного автомобиля, то обратите внимание на то, что:

Только 47% веса приходится на переднюю ось;
Большая часть тормозной силы исходит из главного индукторного двигателя переменного тока, который работает в режиме регенерации и подключен к задней оси.

КРИВОЙ ПЕРЕВОД
но смысл ясен
у ТС
ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ 14-дюймов (35 см)
Суппорта по 4 цилиндра
И очень мощный ЭМГ работающий при рекуперации.

У ТП30 передние диски 10 inch - (25 см)
У ТП30 одно цилиндровые передние суппорта
Далее у ТП слабый ЭМГ
Но она и немного полегче, на 25%
--
Итого вес ТП30 меньше на 1/4 а диски диаметром меньше на на 1/3
В общем учитывая что ТС оборудован не 1 пистонными суппортами а 4-х
То полагаю что при одинаковом давлении в системе тормоза
ТС будет тормозить намного эффективнее! preved.gif



Кроме того, испытания показали, что тормозной путь Model S составил всего 33 метра при постоянной скорости 60 миль в час (около 100 км/ч). Во время шести аналогичных попыток во время испытания не наблюдалось никакого снижения производительности.



Это фото показывает, что суппорт состоит из двух частей, соединенных между собой болтами. Болты не следует снимать, так как тормозные колодки могут легко выскользнуть через отверстие.



http://teslafor.me/obzor-podveski-tesla-model-s-foto/

И еще одно - Они заявляют что задние суппорты (и диски?) равны передними.
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ!!!)))
Точнее
ВОТ ЭТО ГАДЖЕТ!!!

Автор: valestar 20.8.2014, 23:08

http://autogear.ru/info/surveys/toyota_prius_14899/ "Тормозной путь автомобиля, по результатам испытаний, составляет 36 м при скорости 97 км/ч, при этом эффективность торможения снижается гораздо меньше, чем у предыдущей модели."
http://teslafor.me/obzor-podveski-tesla-model-s-foto/ "Испытания показали, что тормозной путь Model S составил всего 33 метра при постоянной скорости 60 миль в час (около 100 км/ч). Во время шести аналогичных попыток во время испытания не наблюдалось никакого снижения производительности."
ВРОДЕ 10% мелочь, но я считаю что это дело настолько щепетильно что там важен каждый процент!

Автор: valval 21.8.2014, 12:08

Цитата:
(Igor134 @ 21.8.2014, 11:54) *
Ч/С: Igor134, valval, Igor_P, Vovannich, Vladimir_Se76, Kypa, DRum2146, dyn72, hamele-n1, egradov, fedoroff.82, nester, shirocan

списочек расширяется, так весь форум туда попадет.
А раз мы в игноре, то можно дальше поржать в темке)))

Я вообще не могу понять *** он в тормоз лезет! За это короткое время что владею 30кой уже 3 случая было когда пришлось аварийно тормозить. И машина не подвела!!!

Сугубо ИМХО человек просто хочет аудитории и он её получает.... С новичков!!! У которых еще вообще представления о приусе менее 10%, и он же им мозг выносит и добавляет неправильного понятия о приусе, а не согласные люди которые могут возразить идут в бан!!! Просто так проще, потому что спорить с владельцами которые имеют этот авто можно только аргументированно, а аргументы высосанные из пальца не канают!!!

Автор: hameleon1 21.8.2014, 12:27

Тормоза у valestar после тутинга

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru


Автор: valestar 21.8.2014, 13:31

Раньше была идея купить ТП Плагин.
Но прочитав "Prius PHV весит на 170 кг больше своего предшественника, а ездит при этом на тех же тонких покрышках размерностью 195/65 R15 – в итоге, его результат (торможение со скорости 100 кмч) http://info.drom.ru/surveys/16031/
По отношению к ТП30 это одинаковая машина просто вес больше.
И мы получаем что 40 метров тормозного пути за счет того что в салон сели 2 человек весом по 85 кг?
А если еще 2 по 85?
Будет 44?
Итого получаем что если в ТП30 едут 5 человек весом как я (по 100 кг)
То тормозной путь будет 50 метров?
--
Вообще тяжелая машина лучше прижимается к дороге и соответственно сила в абсолютном значении повышается.
Но так как масса увеличилась, я планирую получить хотя бы одинаковый результат!!!
Тесла весит 2100 кг и прекрасно останавливается за 33 м!
А все это потому что у ТП тормозные диски детского диаметра 10" и суппорты с 1м пистоном.
Тормозная система просто не может остановить вращение колес, идет нагрев, и следующее "горячее" торможение будет еще хуже!
(это же не Брембо, чтобы лучше тормозить на горячую)
--
Итого: Кто писал что у ТП "замечательные" тормоза, всех ф топку!!! biggrin.gif

Автор: valestar 24.8.2014, 13:23

http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9207&view=findpost&p=345117
СпРЫГНУЛ с темы отключение АБС.
По электронной части все померло.
А по механике я уже давно получил то что хотел.
Пора тему закрывать.
Потомучто веточка засохла.
Пишут только "ИМХОшники"
Они и раньше даром были не нужны.
А сейчас и за деньги я и сими не буду общаться.
Сами с собой обсудите свои умственные способности
и крутизну инженеров ТП.
КАТАЙТЕСЬ не ЛОМАЙТЕСЬ!!!
Вернее:
КАТИТЕ не ПИ...шите! yes.gif

Автор: valestar 27.8.2014, 13:28

Трещины тормозных дисков?
Не... не слышал!



Сейчас другая проблема
что делать когда тормозные диски ржавеют?
потом ржавчина колодки царапает!



у нас во дворе трахтур с бочкой ездиет и всем поливает диски..
у бухи Х6М вообще пи во.. диски рыжие!
он каждый день поливает...диски у всех рыжие уже!
ужос! sad.gif

Мне кажется что неравномерный износ, полосы, задиры..
Это все из-за ржавчины.
И ЧТО ДЕЛАТЬ?
Пока только идея купить машину с каменными дисками.
Или свои менять на камень.
Железо на вариант походу.
Если только нержавеющий чугундий!!!



Автор: svy 27.8.2014, 13:43

Цитата:
(valestar @ 27.8.2014, 15:28) *
Трещины тормозных дисков?
Не... не слышал!

Мне кажется что неравномерный износ, полосы, задиры..
Это все из-за ржавчины.
И ЧТО ДЕЛАТЬ?
Пока только идея купить машину с каменными дисками.
Или свои менять на камень.
Железо на вариант походу.
Если только нержавеющий чугундий!!!

http://www.brembo.com/ru/Auto/Auto-OE/Prodotti/Pages/CCM.aspx

Автор: valestar 27.8.2014, 15:52

Цитата:
(svy @ 27.8.2014, 14:43) *
http://www.brembo.com/ru/Auto/Auto-OE/Prodotti/Pages/CCM.aspx

Ну если только совместно с рекуперацией.
Вам бы все шутки шутить.
А сейчас что делать?



Автор: valestar 27.8.2014, 19:36

С 2008 года все автомобили получат керамические тормозные диски
http://auto.newsru.com/article/07dec2007/ferrari
А другие что ждут???


Автор: Dunkan 28.8.2014, 7:29

Прочитав от начала до конца всю тему... Постарался проникнуть всеми проблемами и "идеями" одолевающими автора темы. Вынужден констатировать следующее.
ВЫ НЕ АДЕКВАТНЫЙ ЧЕЛОВЕК С ИНСТРУМЕНТАМИ В РУКАХ!!!!
Ради интереса промониторил ваши темы:
Тюнинг (колхозинг) тормозной системы.
Ржавеют тормозные диски.
Странная работа замков. Ну и т.д.
Я даже не буду описывать и комментировать в часности аспекты ваших тем, опишу свое видение в общем.
Уважаемый, вам скорее всего попалось "ПРИВИДЕНИЕ С МОТОРЧИКОМ" в УМОТАННЕЙШЕМ СОСТОЯНИИ. И вы пытаетесь с лепить из какахи чиколадку.. Либо ваш пытливый ум, жаждит экспериментов.
Ваши темы несут УГРОЗУ для автолюбителей, которые ничего не понимают в автомобилях. Они могут начать сами сверлить перфорацию тормозных дисков дрелью и делать отводные желобы болгаркой. Если вы добиваетет своего железного коня своими КОНСКИМИ НОВОВЕДЕНИЯМИ то делайте это тихо в гараже у себя... Спорить до зеленых соплей у вас получаеться отлично, причем практически в любой теме.. МАСТЕР ССУК УНИВЕРСАЛ ПРОСТО,,,, ЗНАЕТ ВСЕ И ЗА ВСЕХ....
Короче уважаемый, купите простой авто года так 80-го и изгаляйтесь над ним втихую... Удачи в нововведениях....

Автор: Labrador 28.8.2014, 8:22

Для особо пытливых умов могу рассмотреть соискателей для строительства(мостов) высокотехнологичных.
Обещаю , что после рабочего дня будете путать имена сослуживцев.

Автор: Dunkan 28.8.2014, 9:11

Цитата:
(valval @ 28.8.2014, 10:57) *
Ещё один кандидат в красный список... Он обычно дня два думает а потом вносит .... Нуу заторможенный он у нас)))!

Не совсем понял про красный список. И заторможненность тут к чему. Наткнулся на тему очередную этого ГОМО-сапиэнс. Она меня одалела в конец, решил оставить коммнет. Не пойму твоего сообщения в мой адрес.

Автор: valval 28.8.2014, 12:37

Цитата:
(Dunkan @ 28.8.2014, 10:11) *
Не совсем понял про красный список. И заторможненность тут к чему. Наткнулся на тему очередную этого ГОМО-сапиэнс. Она меня одалела в конец, решил оставить коммнет. Не пойму твоего сообщения в мой адрес.

ну обрати внимание на его подпись, просмотри время через которое он вносил туда, и сделай выводы когда и ты попадешь в зелёный уголок )))

Автор: valestar 28.8.2014, 17:54

ОТВЕТ ВСЕМ ЗАБАНЕНЫМ, ОПТОМ!!!

— Этот… потерпевший… открыл дверь, а Валико джан… подсудимый… сказал: «Здравствуй, дорогой» . А потерпевший сказал: «Извините, я в туалет хочу… » А она… жена потерпевшего… выскочила на улицу и закричала «милиция, милиция…» . А я сказал: «Валик, пошли домой» … и мы пошли…
— Значит, вы утверждаете, что подсудимый не наносил побоев потерпевшему?
— Конечно, не наносил! Потерпевший пошёл в туалет, а Валико не смог дверь сломать…
— Значит, дверь он ломал?
— Слушай, я русский язык не хорошо знаю… Когда подсудимый пошёл в туалет, то Валико постучал в дверь и сказал, что тоже хочет… Такие вопросы задаёте, что мне отвечать стыдно… даже…
— Свидетель Хачикян, ну, а люстру подсудимый разбил?
— Дааа! Разбил… зачем буду отрицать? ! Когда мы пошли домой, он её случайно стулом зацепил…
— Скажите, подсудимый испытывал личную неприязнь к потерпевшему?
— Дааа! Испытывал! Он говорит: «Я такую личную неприязнь испытываю к потерпевшему, что кушать не могу… »
— А вот подсудимый утверждает, что он не был знаком с Папишвили…
— Слушай, откуда знаком? ! Когда тот пошёл в туалет, Валико меня спросил: «Ктоооо это такоой этот потерпевший? Куда он пошёёёл? ? Я его, говорит, первый раз вижу!»

Автор: valval 28.8.2014, 18:14

Цитата:
(Dunkan @ 28.8.2014, 14:57) *
К тебе вообще не обращался. Смотри сам в уголок будеш помещен. Не факт, что в зеленый.. Да и не факт что в уголок. Мест различных очень много)

Я уже давненько в нём Да и тебя поздравляю... Он и тебя забанил... Только как то процесс занял всего пол дня(обычно 2 дня)
И ещё я не в твой адрес писал, а писал что б ты готовился к бану от Валестара Не читай между строк!
Кто против наркотиков он всех в бан отправляет! Так что нас тут уже целая группировка)))

Автор: Igor_P 28.8.2014, 19:34

Цитата:
(Dunkan @ 28.8.2014, 15:57) *
К тебе вообще не обращался. Смотри сам в уголок будеш помещен. Не факт, что в зеленый.. Да и не факт что в уголок. Мест различных очень много)

Dunkan, ну что за приступы агрессии? valval ничего обидного в твой адрес не сказал вроде...
У нас тут дружный коллектив, тряпки жжём, смеёмся © laugh.gif

Автор: valval 28.8.2014, 21:52

Цитата:
(Igor_P @ 28.8.2014, 20:34) *
Dunkan, ну что за приступы агрессии? valval ничего обидного в твой адрес не сказал вроде...
У нас тут дружный коллектив, тряпки жжём, смеёмся © laugh.gif

Ничего страшного))) Я не заметил его агрессии... Он ещё разочек перечитает и все поймёт!!! А 355е СМС с травой ржал чуть не помер))) Спасибо посмешил!

Автор: valestar 28.8.2014, 22:02

ГЕРОЯМ СЛАВА!
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9207&view=findpost&p=345776
Говорит что отключение АБС на ТП во вред только:
http://ptitza.livejournal.com/70787.html
Что мне совершенно неясно,
так как современные АБС + системы стабилизации
умудряются значительно увеличивать тормозной путь НА ЛЮБОМ ПОКРЫТИИ!!!
Видео я уже выкладывал на эту тему
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19445&view=findpost&p=344976

Автор: Dunkan 29.8.2014, 5:34

Сначала недопонял но))) По поводу тормозов там и т.д. Валестрат не утомим короче. Там в ЧС походу пол форума живет уже....)))))
Предполагаю, что такое поведение обусловлено тем, что человек постоянно под приходом. Педалировать так яростно свои темы.. Просто стойкий солдатик какой то!!!

Автор: hameleon1 1.9.2014, 14:15


Автор: valestar 1.9.2014, 15:13

КОТ И ГРЕЧКА.
Начал хозяин кормить кота гречкой.
Прибегает кот к миске:
- Фу, гречка!
На второй день прибегает:
- Фу, опять гречка!
На третий день:
- Фу, снова гречка!
Через неделю:
- Вау! Гречка!!! tongue.gif

Автор: MetallEngineer 9.9.2014, 11:58

А у нас такие дороги, что без абс все равно абс получается(черные пятна по гребням колдо*бин)

Автор: valestar 9.9.2014, 16:29

Цитата:
(MetallEngineer @ 9.9.2014, 12:58) *
А у нас такие дороги, что без абс все равно абс получается(черные пятна по гребням колдо*бин)

Понятно, поэтому АБС и придумали буржуи.
Это же не отечественная разработка.
Завидовали они нашим пунктирам!

Автор: bmn 9.9.2014, 16:50

тоже хочу в список. присоединюсь к мнению что тс неутомимый рукожоп с манией величия и представляет определенную опасность своими изысками в части вмешательства в тормозную систему.

Автор: valestar 9.9.2014, 22:25

Цитата:
(bmn @ 9.9.2014, 17:50) *
тоже хочу в список. присоединюсь к мнению что тс неутомимый рукожоп с манией величия и представляет определенную опасность своими изысками в части вмешательства в тормозную систему.

Любителя огрызков с удовольствием поставлю на первое место в списке самых умных!
Они же действительно самые умные, потому у них не просто телефон, а целый ай-понт!!!)) biggrin.gif

Автор: Dunkan 10.9.2014, 6:24

Вот именно АЙ-ПОНТ Валестрат-рука кастрат!!!! Мания величия это у тебя недопеределанный. КУПИ ЛЕГО БАКЛАНОЧЕЛОВЕК!!!!!
Надоело ссылки получать на твои высеры бестолковые. Кулибин бль.... Продай приуса и покинь форум.... Иначе сам с собой скоро будешь общаться и обсуждать- а это уже черевато диагнозом!!

Автор: valval 10.9.2014, 13:46

Цитата:
(bmn @ 9.9.2014, 17:50) *
тоже хочу в список. присоединюсь к мнению что тс неутомимый рукожоп с манией величия и представляет определенную опасность своими изысками в части вмешательства в тормозную систему.

Это уже переходит в стадию Если не всписке то наркоман.... Прошу прощения если кого если кого нечайно задел!

Автор: valestar 10.9.2014, 16:53

Кстати я заметил что дырявые диски
ровнее изнашиваются сами и ровнее изнашивают колодки.
Наверно это потому что всякий мусор попадающий между колодками и диском
счищается перфорацией и выводится из зоны контакта.
А учитывая форму колодки клином, туда весь мусор и ржавчина
забивается по полной!
см фото стоковых колодок



После замены дисков пробег около 2500 км.
Поезжу еще потом фото дисков выложу.

Автор: valval 10.9.2014, 17:30

Цитата:
(valestar @ 10.9.2014, 17:53) *
Кстати я заметил что дырявые диски
ровнее изнашиваются сами и ровнее изнашивают колодки.
Наверно это потому что всякий мусор попадающий между колодками и диском
счищается перфорацией и выводится из зоны контакта.
А учитывая форму колодки клином, туда весь мусор и ржавчина
забивается по полной!
см фото стоковых колодок



После замены дисков пробег около 2500 км.
Поезжу еще потом фото дисков выложу.

а ты еще дырочки и прорези в колодках наделай и вообще будет зашибись!!!

Автор: valestar 21.9.2014, 0:44

Сегодня был случай который показал что
я не зря деньги и время вложил в тюнинг тормозной системы.
После тестов TESLA, я решил притопить на своей ТП30 так же...
Конечно получилось жалкое подобие.)))
Но когда стал оттормаживаться, то подруга которая ехала полулежа,
спинка ее сидения была под 45 градусов, полетела вперед и ударилась головой о торпеду.
Несмотря что она упиралась руками и и я уже перестал давить на педальку она приложилась неплохо girl_smile.gif
Сама виновата! 100 раз говорил ей что нужно пристегиваться ремнем сразу после посадки.
А позиция лежа не спасет при аварии а хороша только в сексе!)))) good.gif

Автор: valval 21.9.2014, 1:36

маленькие сделал! по сантиметру, а то и по два давай, как вкопанная будет останавливаться
Бабу действительно не жаль! С кем поведешся, так тебе и пусть... Надеюсь она умненькая и больше к тебе не сядет

Интересно, а если водитель тормоз плюс ещё машина тормозит и калодками и двигателями, то может дырки тут и не причем... На одну машину три тормоза... многовато будет

Автор: valval 21.9.2014, 1:36

маленькие сделал! по сантиметру, а то и по два давай, как вкопанная будет останавливаться
Бабу действительно не жаль! С кем поведешся, так тебе и пусть... Надеюсь она умненькая и больше к тебе не сядет

Интересно, а если водитель тормоз плюс ещё машина тормозит и калодками и двигателями, то может дырки тут и не причем... На одну машину три тормоза... многовато будет

Автор: valestar 21.9.2014, 2:16

Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: valval.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать valval


Автор: Dunkan 22.9.2014, 5:53

Цитата:
(valval @ 21.9.2014, 3:36) *
маленькие сделал! по сантиметру, а то и по два давай, как вкопанная будет останавливаться
Бабу действительно не жаль! С кем поведешся, так тебе и пусть... Надеюсь она умненькая и больше к тебе не сядет

Интересно, а если водитель тормоз плюс ещё машина тормозит и калодками и двигателями, то может дырки тут и не причем... На одну машину три тормоза... многовато будет

Ты ножник забыл... Четыре тормоза на одну машину.. С явным перебором в тормозах, победу над тормозами одерживает шишка на жбане бабешки!!!!

Автор: valestar 22.9.2014, 20:38

Вы выбрали игнорирование всех сообщений от: Dunkan.

· Просмотр этого сообщения
· Не игнорировать Dunkan


Автор: Alex71 8.10.2014, 20:53

Вопрос :
На стенде по проверки тормозов (к примеру там где проходят ТО) какие цифры по тормозному усилию для передних и для задних (измеряется в кН) ? Дабы разговор был бы научно обоснованным.
PS: свои цифоики я знаю.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)