Вот еще инструкция по перекодированию ключа:
Программирование ц.замка.
1. Сидим в машине, ключ НЕ в замке, водит.дверь ОТКРЫТА
2. Быстро ДВАЖДЫ вставляем-вытаскиваем ключ (ваш родной) в замке зажигания (оставляем его НЕ вставленым)
3. Закрываем-открываем водит.дверь ДВАЖДЫ (оставляем открытой)
4. ОДИН раз вставляем-вытаскиваем ключ (Ваш родной) в замке зажигания.
5. Закрываем-открываем водит.дверь ДВАЖДЫ. Затем ЗАХЛОПЫВАЕМ её.
6. Вставляем ключ (Ваш родной) в замок зажигания и не вытаскиваем.
7. Включаем зажигание (не нажимаем тормоз) и быстро Выключаем.
8. Вытаскиваем ключ из замка
9. Центральный замок сам должен один раз хлопнуть ЗАКР/ОТКР.
10. На НОВОМ ключе одновременно нажать 2 кнопки и удерживать 1-1.5 секунды.
11. Затем быстро нажать на кнопку ОТКР.
12. Если ц.замок опять сам один раз хлопнул замками ЗАКР./ОТКР.
13. По окончании программирования открыть-закрыть водительскую дверь, чтобы выйти из режима программирования.

Программирование иммобилайзера.
1. Двери все закрыты(но НЕ ц. замком), ключа нет в замке.
2. Делаем ВСЁ очень быстро: ПЯТЬ раз вставляем/вытаскиваем ключ (Ваш родной) в замке зажигания. На пятый раз ключ не вытаскиваем из замка.
3. Водительской дверью шлопаем ШЕСТЬ раз. На шестой раз оставляем дверь ЗАКРЫТОЙ.
4.Вытаскиваем Родной ключ из замка
5. Краем глаза смотрим на панель на светодиод ИММО (Он должен загореться непрерывно)
6. Быстренько вставляем НОВЫЙ ЧИСТЫЙ ключ в замок и оставляем его там на минуту.
7. В течении этой минуты светодиод ИММО будет моргать. Как только ключ запрограммируется, светодиод погаснет.
8. Можем вытащить ключ
ГОТОВО!!!

Вот схема перекодировки smart key, может поможет:
[attachment=40093:2016_05_...18_13_35.png]

Цитата: (roma28 @ 4.6.2015, 10:01) G9020-47031(0) для японского и 16290-21011 для американского рынка - в чем разница? Они взаимозаменяемы? Американская существенно дешевле...

Правый руль и левый руль, в этом и разница

Пошаговая инструкция по разборке.
Сдергиваем левый воздуховод на себя подцепив сверху и снизу, он держится на клипсах.
[attachment=32245:01.png]
Далее откручиваем два самореза и сдергиваем нижнюю панель, только аккуратно не оторвите провода. Полностью снимать ее не надо, пусть висит снизу.ю нам самое главное освободить крепежи верхней надрулевой части.
[attachment=32246:02.png]
Надрулевая часть торпедо крепится на клипсах, поэтому сдергиваем ее вверх.
[attachment=32247:03.png]
Дальше сдергиваем воздуховод с кулисы кпп.
[attachment=32248:04.png]
И правый центральный( удобнее снимать с открытыми бардачками)
[attachment=32249:05.png]
Дальше снимаем нижнюю крышку центральной консоли. Не забыв снять заглушку со стороны пассажира.
[attachment=32250:06.png]
Далее снимаем бардачек под магнитолой открутив два самореза по бокам.
[attachment=32251:07.png]
Откручиваем монитор, два болта по бокам и сдергиваем. Аккуратно не оторвите фишки!
[attachment=32252:08.png]
Дальше откручиваем магнитолу, четыре болта по бокам.
[attachment=32253:09.png]
Сборку производим в обратном порядке!
Всем удачи и ставим лайки

Цитата: (41rus @ 18.10.2014, 9:21) Все может быть. Как она выглядит и где находится?

Это надо ехать к специалистам, визуально все равно не определишь

Я думаю GGtavil не будет против если я выложу те фотки которые он мне прислал:
[attachment=31772:01.JPG] [attachment=31773:02.JPG] [attachment=31774:03.JPG]
[attachment=31775:04.JPG] [attachment=31776:05.JPG] [attachment=31777:06.JPG]
[attachment=31778:07.JPG] [attachment=31779:08.JPG]

На праздниках установил у себя доводчики, если кому еще интересно объясняю как все делается!
Блок доводчиков купил CENMAX AS-4
[attachment=20752:5181.jpg]
Снимаем обшивку водительской двери. Чтобы ее снять в первую очередь снимаем верхнюю пищалку(динамик), она крепится на обычные клипсы, потянув на себя она прекрасно выскакивает из крепежа. Далее в нише дверной ручки выкручиваем саморез, затем снимаем заглушку:
[attachment=20753:t022_01.jpg]
и выкручиваем винт:
[attachment=20754:t022_02.jpg]
Вытаскиваем блок сткеклоподъемников(он на пистонах) и отключаем фишки.
Снизу обшивки двери находим выемку, она как раз под четыре пальца и дергаем обшивку на себя, дальше немного приподняв обшивку снимаем ее с двери.
На разъеме Р19 блока стеклоподъемников находим нужные по цвету провода:
[attachment=20755:b5972a064e7a.jpg]
и согласно схеме подключаем проводку блока доводчиков:
[attachment=20756:02.jpg]
два красных провода питания блока доводчика с предохранителями скручиваем между собой и запитываем на белый провод(под номером 7) на разъеме Р19, черный минус цепляем на бело-черный провод(под номером 1), желтый, оранжевый, синий, черный провода на разъеме режем и в разрез подключаем проводку блока доводчиков как показано на схеме.
Остается теперь только подключить управляющий провод, на нашей модели он плюсовой,(бело-желтый от блока доводчиков) поэтому желтый смело заматываем изолентой, он нам не пригодится, а бело-желтый провод цепляем к разъему на желтый провод центрального замка, он находится слева примерно на уровне замка двери.
И вуаля, открываем окна, закрываем двери с пульта(кнопки) и наслаждаемся как поочередно закрываются все окна.
Есть один минус, после установки доводчиков, автоматическое открытие и закрытие стекол пропадает, все стекла открываются и закрываются в ручном режиме.
Извините, что не предоставил полный фотоотчет, на момент установки нечем было фотографировать.
Если у кого есть вопросы задавайте, чем смогу помогу!