Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 20 _ Приус 20, работа двс с перебоями или его полный отказ, тругольник, глушиться двс.
Автор: E146MA 29.12.2013, 15:38
Начну с самого начала.
Утеплил я как-то приус, и авто одеялом и чтоб холодный воздух не продувал радиаторы. Проходит сутки. Не с того не с сего. Чек, вся герлянда ошибок, треугольник. Двс глушиться и авто продолжает работать только электротягой. Остановился. Заглушил. Нажал кнопку. Авто завелось и поехало, ошибки горели. Два квартала та же беда.
Десятки раз скидывал ошибки, менял свечи залитые. Ведь ты пытаешь его так заводить, заводить. А он заведется, поработает и опять чек глушил двс. И ты поновой. Выкл, вкл, завел, заглушил, ошибки.
Нашел закономерность. Авто может без каких либо глюков работать сутки, а может и через пол часа затупить. Симптомы такие. Двс перестает отвечать на нажатие газа. Если едешь, чувствуешь что ничего не происходит с двигателем. Если стоишь, тоже само, а может еще потрести, попрыгать обороты. Как на жигулях когда карбюратор переливает неправильную смесь. А далее, чек, двс глохнет, вся герлянда и треугольник, но электро тяга работает.
Пытался свозить машину на сканер. Но ошибки стерлись. Помпу сегодня покрутил, повертел, поотключал. Тоже не она. Скинуть клему, постоят ночь. Вроде ездиет нормально, но в этот же день или на следующий серавно в один прекрасный момент пропадет тяга двс, чек, глушит, ошибки.
Сегодня ездил. Машина ведет себя прекрастно. Расход хороший. Все работает как надо. Приехал домой. Час постояла машина, поехал, через четыре квартала жму газ, ответа нет. В голове "опять". И да. Опять, чек, двс глушит, герлянда и треугольник.
Поставил машину. Завтра сканер на выезд позвоню. Посмотрят ошибки.
p.s. Первый раз это было месяца два назад. Ехал в горку, двс потух, герлянда, треугольник. Постоял, попинал колеса(в прямом смысле). Попробовал, завелась. Работает нормально. Треугольник горел. Поехал. Через пару часов треугольник исчет и два месяца я не знал проблем.
p.s.s. Дросельная заслонка и датчик массового расхода воздуха или как его почищены за месяц до поломки. Свечи были поменяны, откатал 5тыс км. Бензин залит, скатано пол бака. Даже если это бензин, ведь машина переодически никак это не показывает. Попытаюсь завтра залить до отсечки 98.
Пока нет кодов ошибок. Предлагаю поделиться похожим опытом. Гадания тоже принимаются.
Мои наблюдения. Ошибка чисто ДВСа. Значит либо зажигание, либо датчики, либо топливка. Но ведь это не постоянный симптом, иногда машина работает полностью исправна.
2006год. Япония. В рф с 2010. Пробег 150тыщ. Жор масла литр на 4тыс.км.
Автор: Yuriy-1964 29.12.2013, 17:07
авто-одеяло, не может перекрывать воздухозаборник у правой фары под капотом?фильтр воздушный -чистый?температура двс-нормальная?
насос топливный,блок дроссельной заслонки.
сканер отметёт -все предположения
Автор: E146MA 29.12.2013, 23:35
|
С подачей воздуха все впорядке. Даже с открытой крышкой фильтра троило. Жал газ. Заслонка не двигалась. Может датчик положения дросельной заслонки какойнить? Я думаю, что это именно она переодически парит могз.
Температура нормальная. Бывает и на холодную и на горячую.
Думаю на многое, но потом вспоминаю, что глюки такие непостоянны.
Сегодня сканер подъедет ошибки напишу.
Автор: E146MA 30.12.2013, 7:14
Главная ошибка P3190 - Потеря пощности
дальше из-за того что двс не завелся идет
P0A0F
B2286
Поехал за 98 бензином и менять свечи. Не поможет за фильтром топлевным.
Автор: E146MA 2.1.2014, 16:40
Вобщем все сделано. Другие пусть на моем опыте может чему научатся.
Полный бак 98 конешно же не помог. И никакой влаги в баки не было. Но для профилактики залил очиститель впрыска и форсунок от хай гира.
Главная ошибка P3190 - Потеря пощности
дальше из-за того что двс не завелся идет
P0A0F
Проблема ушла сама сабой после прочистки со снятием дроссельной заслонки( в этом нет ничего сложного. Делал с дедом в холодном гараже окло -5градусов. Делали впервые, все элементарно). Баллончик для чистки карбюратора за 180 рублей. Имжы попшикал на выпирающую штучку датчика массового расхода воздуха в корпусе фильтра. Им же попшикал во впускной коллектор и все там протер тряпочкой...
Итог таков. Не ленитесь для начала обслужить двигатель. А именно дросельную заслонку, именно в этом месте приус очень капризный. Сканер ничего не показывал не об углов заслонки, вообще ничего не говорил. Только потеря мощности.
Теперь у меня все в порядке. Заодно проверил ВВБ. Все пары элиментов чуть больше 16 вольт. Разброс максимум 0,2 вольта.
Автор: Mixx 2.1.2014, 23:36
|
Автор: Mixx 2.1.2014, 23:41
|
Вообще там надо чистить тонкие проволочки внутри,они отвечают за воздух.А глазок за температуру воздуха. Чистить надо очень аккуратно,спиртом . Вернее ватной палочкой со спиртом.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)