Обычные страшилки. Дилеры говорили про то, что в глаза не видели, а субаристы ( видимо либо владельцы овощных импрез, либо СТИшники), просто "прокляли" дизель. )))))

Цитата: (DmitryOlenin @ 1.8.2018, 0:04) Писать в тему только для того, чтобы выразить своё неудовольствие чьими-то сообщениями - это сильно, конечно

Здесь достаточно фривольный и давно не модерируемый форум.
Можете поблагодарить, что прямиком на три буквы не послали, за ваше нежелание гуглить и штудировать форум, на котором за 10 лет многие вопросы уже обсуждались десятки раз.
Хотя уже стало привычным, что примерно раз в год, здесь появляются Валероны, Серебряковы.... и ежи с ними, со своими "идеями" и нравоучениями.
Надеюсь, что вы не из их числа. Поэтому просто почитайте форум, большинство ответов найдете, а когда приобретете Приус (если приобретете), то по ходу эксплуатации часть вопросов отпадут сами, а те, что останутся, будут уже по существу, и на них вполне получите ответ на форумах.

Цитата: (Siemens110 @ 27.7.2018, 14:18) Возможно пробить вин JTDKN3DU1A0015245? Машина с Америки. Стоит в продаже в Нижнем Новгороде.

https://www.salvagecarsrecords.com/records/...u1a0015245.html

Не понял сути. Автор хочет рестайлингового вагона? Или?

Просто тема про вагоны, в вопросе рестайлинг. Вывод сделал.
Если рестайлинг вагон, то активного круиза в базе нет даже в Европе, только в максималке.
Второй рестайлинг 12.2017 - там есть всё начиная со второй комплектации!

Цитата: (AzerBot @ 26.6.2018, 8:59) https://toyota.epcdata.ru/prius_a/zvw41w/18...W41-*подставьте свои цифры* Нет молдингов - накладок на двери, как в приведенном объявлении (посередине двери). Если есть каталожные номера, то скиньте.

Заказать хотите? ))) Новые? Ну-ну.

Номера европейский рынок:

08266-47820-A0 - Side mouldings painted super white (040) with chrome insert
08266-47820-A1 -070
08266-47820-B0- 1F7
08266-47820-B2- 1G3
08266-47820-C0- 202
08266-47820-D0- 3E5
08266-47820-J0- 8T5

Инструкцию ннада? ))))

Номера японский рынок:

08266-47070-A0 - 040
08266-47070-A1 - 070
08266-47070-B0 - 1F7
08266-47070-B2 - 1G3
08266-47070-C0 - 202
08266-47070-C1 - 218
08266-47070-D0 - 3R3
08266-47070-D2 - 3P0
08266-47070-E0 - 4R8
08266-47070-E1 - 4W4
08266-47070-H0 - 787
08266-47070-J0 - 8T5


Если уж очень хочется, то лучше поискать б/у с японсакого. ))))))
Но ценники на них конечно удручают.

Цитата: (Вячеслав Ш @ 9.6.2018, 15:25) Точно,одну Е пропустила JTEEW44A782011331.

Карфакс
Машина 2007 г.в.

Цитата: (Вячеслав Ш @ 8.6.2018, 11:51) Добрый день,скажите пожалуйста,ваш сообщение,это ответ на мой пост,я правильно понял?Если да,то огромное спасибо.

Если это вот это,то видимо да

В свое время, когда читал и искал инфу про типы литиевых ВВБ, то понял, что этот бред пошел вот отсюда.
Последний абзац.
Потом его подхватили на ДВ, а может наоборот.
Причина тому была понятна. Они вагоны начали таскать из США и пятиместки из Японии.
Не надо путать литиевые АКБ от шуруповертов. На Приусе и вообще в автомобильных ВВБ иная технология.
Я уже писал где-то что -20 -30 для этой ВВБ более благоприятные условия живучести, чем +50.
Идеальные условия живучести примерно около +10 по Цельсию.
На морозах у литиевых батарей емкость падает, но по мере нагрева восстанавливается. И для этого Тойота вполне себе все предусмотрела.
Гугл в помощь, только не читайте про пальчиковые батарейки и АКБ для мобилок.

Хотя у меня вон и в маяке обычные литиевые батарейки в любые морозы работают в течении 4 лет исправно, а потом еще дорабатывают в пульте от телевизора. А вот все остальные в морозы в маяке не пашут.

В этом году у нас морозов конечно не было. Но я один раз заводил в -30 после недельной стоянки.
Никаких проблем, запустилась мне кажется более легче, чем мой предыдущий Приус 30.

Цитата: (puhnik @ 24.5.2018, 23:56) Чем Приус 40 идеален? Низкий овощ с дребезжащим салоном?

Он не идеален конечно.
Но клиренс стандартный для большинства авто. Это не паркетник.
Салон у меня пока не дребезжит, в отличие от 30.

Я прошлой осенью, продав 30 тоже задумывался. А чё это я на этих приусах и гибридах вообще зациклился?
Поездил по салонам, посмотрел машины.
Смотрел многое, что есть у нас в городе: КИА, Хундаи, Мазды, Фольксвагены, Шкоды, Форды
С немцами я наигрался еще в 90-х. Раньше ничего не признавал, и считал что авто должно быть только немецкое, пока не купил себе японца случайно. Больше, а тем паче с тем, что производит сейчас тот же ВАГ я играться не хочу.

КИА/Хундай. Смотрел и прокатился на всяких Спортижах, Опттимах и прочих Солярисах. Ну не могу я на них ездить. В салоне не уютно, места достаточно только в Соренто. Машины вроде красивые, но не лежит душа. А про два ВИНа при заказе запчастей я вообще в осадок выпал.
Тусан еще вроде куда не шел, но не нравится салон и все тут.

Мазда CX5 - это нечто очень маленькое внутри. Я поразился как там скудно по воздуху в салоне. Их берут только из-за того, что они неплохо едут.
С Ниссанами у меня не сложилось. Имеется куча отрицательных моментов у моих знакомых (Патрол, Хитрила, Енот). Поэтому я их просто боюсь.
Форд - там просто ничего нет.

Далее я вернулся к Тойоте. Что там Рав? РАВ брать надо уж 2,5 литра на классическом АКПП, ну или дизель (но я не дизелист).
На 2.0-х литровом я езжу в Вологде. Лично мне такая машина не нужна. Вот гибрида бы, опять мелькнуло у меня. Но.....
Лексусы? Дороговато, да и надо ли?

Пришел домой и стал считать еще расходы. Начиная от налога ( хотя я его не плачу, но все же) и заканчивая расходами на покупку дисков и резины, далее расходники, далее затраты на бензин, ТО......... Посчитал и сравнил с Приусом.
Почитал про ломучесть тех или иных моделей. Вспомнил, что снова буду слышать звук стартера, визги приводных ремней.... Бедные кастрированные российские комплектации.
Ну его нафиг.

Брать машину в салоне под 2ляма+, потом еще вылетать на расходах. Взял 150 тыс. в долг у родственников и купил Плюса.
О чем не жалею, машиной очень доволен. Могу даже сказать, что Плюс - это самая полюбившаяся на данный момент машина из тех, которыми я владел. Но я пенсионер, мне зажигалок уже не надо, а Плюс располагает к спокойному и комфортному передвижению.
Долг уже отдал. ))))

Так что все машины хороши и в салонах их полно, выбирай не хочу.
Заметьте,я ничего не написал про Субару.

Цитата: (Seregka29 @ 23.5.2018, 14:00) Или рассмотрю вариант покупки сразу велобагажника под такое крепление.

Подсказка.
Крюк можно попробовать поискать у официальных представителей Туле или Бриск.
В каталоге Тойоты вроде их нет.
А у вышеуказанных представителей они есть и это одно и тоже.

Есть крюки отдельно и отдельно замок, а есть в сборе крюк+замок.

Подсказка№2
На соседнем форуме продают велобагажник, но не знаю подойдет ли он на это крепление.

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 12:42) По мне так 7 мест практичнее: не нужны - сложил, приехали родственники на разводные мосты посмотреть - достал и катаешь там детей А задний, получается средний ряд у плюса можно двигать взад-вперед? Как по динамике он? Сильно хуже 30ки? Леды такие же там стоят? Свет устраивает? Помню на 30ки дорестайловые жаловались люди.

Вообще на соседнем ресурсе я описываю свои ощущения после 30 дорестайл.
По факту.
Мне LED на 30 дорестайл нравился. Но на 40 он еще лучше. Описание почему и из-за чего тоже есть. Свет очень мне нравится.
По динамике конечно менеее динамичный чем 30, ибо тупо более тяжелый. Но 40 вообще не располагает к активной езде, это почувствуется когда поездишь.
Но вместе с тем, 40рулится как то лучше, увереннее чем 30.
Простой пример.
Я часто езжу по трассе М-8, на маршруте в 800 км. от Архангельска до Вологды. Трасса имеет очень много поворотов и практически не имеет трафика.
Так вот на 40 я не оттормаживаюсь перед поворотами как на 30, она как по рельсам их проходит ))))
Итого, при прочих равных, я в Вологду приезжаю в среднем минут на 40 раньше. Полагаю как раз из-за более уверенного прохождения этих зигзагов. )))))

Средний ряд раздельный, в виде 1+1+1, каждое кресло двигается независимо, углы наклона спинок регулируются, спинки складываются.
Третий ряд узковат, но при правильном распределении всех трез рядов сидений там можно перевозить не высоких людей.
Я, при своих 190, туда залазил. Но больше не хочу. )))))

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 12:11) nester, а чем 40 кузов лучше 41? Какой из плюсов лучше искать? В них не разбираюсь совсем. Понял, что Альфа это Япония, Приус V это пятиместный, а плюс семиместный.

В Европе только Приус+ и только 7 мест.

Все 7 местные - это 40 кузов
Все 5 местные - это 41 кузов

Приус Альфа ПР бывают как 5 так и 7 местные
Приус V - США и Канада, 5 мест
Приус V Австралия и НЗ - 7 мест
Приус Альфа Тайвань - левый руль 7 мест


Лучше не лучше не знаю.
Но На Приус 40 стоит литий-ионная ВВБ и иной инвертор. На 41 кузовах все как на Приус 30, тоже горят инверторы (лотерея), возможно так же деградирует ВВБ.
Зато на 41 багажник больше.
Лично я бы выбрал пятиместный Вагон с с гибридной системой как у Приус плюс, т.к. мне 7 мест не нужны. Но таких не бывает.

Пересел после 30 на Приус+
Рекомендую, проблем с клиренсом нет, пролетаю там, где на 30 медленно ехал. На трассе пароход.
Багажник больше и мне хватает его с лихвой. Можно законно перевести 6 пассажиров, если уж очень нужно.
Инверторы в отличие от Приус 41 и 30 пока вроде не горят, ВВБ не деградирует так как на 30.
И т.д......
Машина по мне так офигенная.
Рассматривал Лексус ES300H, но сейчас понял, что сделал правильный выбор в сторону Плюса.

Из повыше и подешевле ЛР и гибрид.
Ну разве что искать RX450H 2009-2010 г.в. или NX300H начальных г.в. российских рынков.
Если ждать и надеяться, то в конце 2019 года можно будет завозить CH-R гибридный, но в виду их бешеной популярности в ЕС, рассчитывать на низкий ценник не придется.

Аурисы и Ярисы гибридные думаю не интересны.
Всё! Япы не балуют нас больше левым рулем. Жаль что РАВ4 гибридный к нам не везут. По мне так он интереснее гибридного NX.

Цитата: (slavka494 @ 22.5.2018, 1:05) Это видел , интересно какая она с америки уезжала

Если в Salvage списали в 2007 году, то какая?
Пробег на 19.02.2008 - 30930 миль

Цитата: (rgd51 @ 20.5.2018, 16:31) По б/у пока предложений не поступало... На разборке а Люберцах отдельно от вложений продавать отказались.

https://www.farpost.ru/auto/sell_spare_part...a+prius/?page=2

Вот вы тем то с этой 57032 наплодили.
Я же вот здесь писал.
А вот здесь например она во всех ракурсах на фото

шторки
абсорбер
мозги

Машина действительно из Бельгии.
И действительно странная комплектация!

Дорестайл ген.6 Айсин Европа

Аурисы гибридные, тоже про Японию ничего не слышали.
Но самый яркий представитель- CH-R.
Для всего мира их собирают в Турции, и только японский для Японии.

Но Приусы то одинаково для всего мира в Японии ( про Китай и Тайланд отдельная тема).

ТС ты хочешь сказать, что Приус 30 ПР много качественнее ЛР? Может и инверторы на них не горят и ВВБ не проседают? Да и подвеска там наверное уникальная, эндемичная для островов. ))))))
Зачитаешься просто.

всё вышеперечисленное - это рестайл.
На дорестайле в Европе были либо с большим моником ген.6, либо с маленьким TNS

57032-США, Panasonic, без JBL
57031 - США,Panasonic, без JBL, пустышка.

57035- Европа, PANASONIC, без JBL
57037- Европа, с JBL, маленький моник.

Думаю вопросы отпали.

Цитата: (Евгений_76 @ 27.4.2018, 0:18) Добрый вечер уважаемые приусоводы, прошу помочь "пробить" историю интересующего приуса. VIN JTDKB20U177557390 Заранее благодарен.

https://www.salvagecarsrecords.com/records/...u177557390.html

35 едет интереснее, в смысле можно поднажать сильнее, чтобы ДВС не завелся и т.д.
У него не горят инверторы и не умирают центральные банки ВВБ, как на 30.
По крайней мере пока не известны мне случаи.
Ответ очевиден. )))))

Вот тут есть инфа по задним ступицам
https://clck.ru/DEkW8

В сборе!
Вопрос про 20? В подписи 20!

Сумбур. Надо знать параметры дисков. А так разговор ни о чем.
Вообще, лично я привык иметь два комплекта готовых колес, а не перекидывать резину.

Выбор огромен. Для себя На Приус 30 ставил оригинальные R-16 от ПРиус 20 с колпаками.
Причина? Это крепкие и очень легкие диски. Полегче даже 15.

Резину бы я рекомендовал на такие диски 195/60-16, но это очень редкий размер, зато идеален в сочетании с родными R-16, которые имеют ширину 6.

В остальном вариантов уйма, на любой вкус, цвет и кошелек, в т.ч. с Японии.

Цитата: (старлей 777 @ 16.4.2018, 13:03) Спасибо. Пробег не крученый, это уже хорошо

Так может это не все пробеги в США.
Когда она в РФ зашла и сколько пробежала здесь?
Тоже могут быть варианты.

Цитата: (GAS1273 @ 10.4.2018, 11:15) д/д кто с 30 поперечины ставил на альфу (+ , V )

На Драйве есть человек с Приус+ из Молдавии.
Поищите, там немного машин таких.

А что есть сомнения?
С Приус+ на Приус 30 встали без проблем.
Сравнивали визуально оба комплекта (клали рядом), все одинаково

Вот
https://www.drive2.ru/l/7496370/

Цитата: (flashca @ 3.4.2018, 19:14) Звонил сегодня мой продавец , забрали сегодня мой плюс с площадки в Голандии , в суботу возможно уже буду тестить в живую , за эти две недели он уже мне надоел заочно , перечитал и пересмотрел все что нашел по теме в нете, кстати что за кнопка со стрелкой и фильтром на климате ?

Отлично!

Это вот это - режим удаления пыльцы ))))
Pollen removal mode
3 минуты очистки до самоотключения.

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 28.3.2018, 18:54) из Швеции, там все сходилось.

Знаете когда стало из Швеции все сходиться?
Тогда, когда народ узнал, что шведские машины можно пробить и стали выводить на чистую воду смотчиков.
А до этого никто знать не знал, даже некоторые работники некоторых продавцов ездили на Приусах со скрученными пробегами и знать про это не знали.
Это "бизнес" по российски. )))))

Другой вопрос, что раньше экономическая ситуёвина была лучше и курсы иные были. И сматывали так: машины 150-200 тыс. мотали до 50-80 тыс.
Сейчас же наглость зашкаливает бывает. И машины с пробегом 250-350 тыс. мотают до тех же 80.
Последний пример по гибридному Ярису из Швеции на соседнем форуме.

Цитата: (flashca @ 28.3.2018, 20:14) Продолжу с вопросами , Что читает штатная голова с жбл ? Как навигашка ? интересует Европа , ездил с гармином , навителом и по гуглу , с гармином по Румынии километров 80 рядом с магистралью ехал , пока чуйка сомневаться не стала , уж слишком мало машин ехало со мной по трехполосной трассе рядом с довольно большим городом , гармин открыл мне глаза , правда по Италии они оба меня чуть во Флоренцию не завели из за новой магистрали , а мне надо было недалеко ото Болоньи , тут уже гугл вытащил .

По чтению форматов на штатном ГУ инфа вся в инструкции, которая выложена опять же там же ( стр. 253-258).
Или вот тут
Видео не воспроизводит.

Навигашка меня устраивает и даже нравится, но в РФ запаздывает с актуальностью примерно на год.
В Европе все гораздо лучше. Во многих странах ЕС работает пробочный сервис по радиоканалу. Отображает не только пробки, но и прочую дорожную информацию ( например ремонты). Все остальное как и везде: голосовое сопровождение, голосовое управление, 3D, точки интереса, поск по адресу, по координатам..... и т.д.
Есть возможность подгружать с флешки свои точки интереса, свои места.
Кое-какая информация из навигации отображается проекцией на лобовом.
Из минусов. Не показывает на экране номера домов. У меня показывает по РФ ))))))), но это уже самоделка.

Самый главный плюс - это то, что не требуется никаких дополнительных устройств на стекле или панели, которые болтаются и мешают обзору. всё под рукой.

PS: Ах да, забыл. Обновление навигации выходит два раза в год. Ионо стоит денег. Если делать официально, то денег стоит приличных.

Цитата: (Андрей 55 @ 27.3.2018, 20:14) Вот как то пугает российское производство. если это не калашников и не ТТ.

Зря. Действительно отличная продукция у них была.

Цитата: (Net09 @ 27.3.2018, 16:28) Есть, стандартная панорамная крыша ) Рассказывай, если не коммерческая тайна

Вот она и скрепит. Никаких секретов

Цитата: (Gennady-Rostov @ 22.3.2018, 19:30) Коллеги, а поделитесь №№ европейских поворотников с ДХО?

81521-47070 - левый
81511-47070 - правый

Дорестайл.

Цитата: (DTsym @ 21.3.2018, 12:01) Она с фаркопом. Читал , что на Приусах не рекомендуется буксировать.

Как уже сказали, это велофаркоп. На него велобагажник устанавливается.
В Европе вагоны 50% с ними идут.
У меня такой же. Могу продать.

Да все они в той или иной мере издают шум на скорости. Физику не обманешь.
У Тюлей были свои такие штуки. И у других производителей тоже. Только вот надо ли оно?

PS: Можно изготовить самому.

Цитата: (flashca @ 16.3.2018, 15:40) Соседний форум это где ?

Тынц

Цитата: (flashca @ 15.3.2018, 15:38) Добрый всем день . Всей семьей уже не влазим в двадцатку , хочу минивэн , начал рассматривать плюс , потом интересовался другими вариантами , тот же пикасо . Полазил по ихним форумам и посмотрев на совсем убогий третий ряд , плюнул на все и вернулся к варианту плюса , особенно учитывая 10 летний стаж на 20-ке . собственно вопросы : 1. Как плюс по трассе в плане комфорта в сравнении с 20-ой ,120-140 км/ч 2. Второй ряд сидений спинки можно откинуть или нет. 3. Насколько комфортно на третьем ряду в плане не холодно зимой и не жарко летом. Бус пока не хочется , дети маленькие , в основном езжу я сам , вылазки периодические . детям на лето на море билеты купил в один конец.

По пунктам:

1) Плюс по трассе прсто супер. Лучше 20, лучше 30, комфортнее, лучше управляется, стоит в поворотах как вкопанный, меньше ( а вернее почти не чувствует) бокового ветра, раскачки сведены к нулю. Я более скажу, что Плюс в плане комфорта мне понравился больше камри например.
150 никаких проблем. Больше пока не ездил. Зима.
2) Второй ряд трансформируется так:
- регулируется по горизонтали каждое кресло ( а их три отдельных в хороших комплектациях)
- спинка каждого кресла складывается в ровень с багажником.
- спинки каждого сиденья регулируются по наклону в очень приличном диапазоне.
- среднее кресло можно сложить так, что получается столик или проем для длинномеров.
3) На третьем ряду по комфорту менее всего естественно комфортно, но надо прогревать.
Нормальные регулировки климата достигаются опытным путем. Для Молдавии точно нормально.

PS: На соседнем форуме я более подробно описывал. И как бы скажу, что запихивать на дальняк на третий ряд пассажиров лично я бы не стал. 200-300 км. проехать можно, но не более.
По регулировкам кресел всех рядов, для более комфортного пребывания на третьем, тоже есть определенные нюансы. ))))

Цитата: (anc @ 14.3.2018, 5:43) В чем и о чем вопрос?))

Орфографию проверяет!

с1207
Я бы у вас тоже проверил. Конкретно, как написано слово всё-таки.
Иногда, чтобы выглядеть грамотным, нет смысла щеголять собственной безграмотностью.

Цитата: (WaTCOH @ 8.3.2018, 20:50) Любое мотюль полное 21.

Не сразу расшифровал ваше 21 )))) Впервые встречаюсь с такой "транскрипцией".

Цитата: (Nemesiss @ 22.2.2018, 1:47) Посмотрел свой инвертор, у меня номер 230... есть информация про отказы инверторов с таким номером?

Все мрут и все не мрут.
Как повезет!

Цитата: (anc @ 21.2.2018, 22:26) да не мало совсем смотали, в 16году было 105 к км а сейчас 75

По сути год прошел от момента доставки в РБ.
Ну может 20 тыс. км. намотали. 50 мотнули получается.

Цитата: (гдн @ 21.2.2018, 22:15) А можно чуточку по подробнее?

Списала страховая в утиль в штате Массачусетс
в страховой стоит отметка: Damage COLLISION. Это скорее всего по вине владельца машины. Характер повреждений не написан.
Пробег на 07/11/2016 65055 - ACTUAL
Смотали пробег, хоть чуток но смотать надо. а может прибока другая?

У меня все. карфакса нет

вот единственный человек который серьезно заморочился
https://www.drive2.ru/l/494366267445084177/
https://www.drive2.ru/l/494585620014825752/

По каталогам нету L у Альфы.
Могу предположить, что, если есть, то только спец заказа под какую-нибудь таксофирму

У 50 зато: А, Е, S и еще какой-то Premium

Цитата: (CTPAHHuK @ 20.2.2018, 20:53) 18-го?

Скорее уж после 18,
По результатам видимо!

Цитата: (validol @ 20.2.2018, 16:45) Прошу прощения ежели повторяюсь. Помню что по некоторым вопросом тут уже читал, но найти не получается. Только забрал сегодня альфу с СВХ и возникло несколько вопросов :-) 1. Сенсор для закрытия машины на багажнике есть? На передних дверях есть значек и вроде все понятно. А на задней как? Руками водил-водил - не закрылась чего :-) Хотя открылась при этом. 2. Есть опция видимо - складываение зеркал при закрытии. Отключается как-то? 3. Тоже видимо опция - опускается зеркало при включении R. При этом только левое. Как-то настраивается?

2 и 3- это дополнительные блоки. Опцилнально и не входят ни в одну штатную комплектацию.
Есть колхозные, а есть оригинальные.
Есть на них инструкции, поищи в машине. Я уже все выкинул.
Уже писал и давал каталожные номера, если это оригинал.

Блок опускания, как правило крепят внутри, за нижним бардачком. Сними его или лючок и там увидишь блок с надписью murakami. Его можно настроить на несколько положений.
Блок складывания как правило установлен около пульта регулировки зеркалами.

Цитата: (TDMBMZ @ 11.2.2018, 12:34) На разные рынки разные щетки стеклоочистителя? Маловероятно.

А вы не предполагайте, а посмотрите? У амеров иная конструкция трапеции и стекла другие.

На драйве не вы спрашивали?

Родные параметры для банана такие:

Tire size — T135/70D17 102M
Spare tire inflation pressure((Recommended cold tire inflation pressure) -420 kPa (4.2 kgf/cm2 or bar, 60 psi)
Wheel size — 17 * 4T
Wheel nut torque — 103 N•m (10.5 kgf•m, 76 ft•lbf)


Подойдет и от Короллы E15. Даже больше подойдет, если штатные 205/60-16
Там диск такой же, а резина T125/70 D17