Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Электрика 20 _ не хочет запускать ДВС P3004

Автор: student11 2.3.2014, 16:37

вместо здравствуйте, всем ,без поломок! Ну и здравствовать конечно тоже! Сразу прошу не серчать на много слов но я уверен ,что предисловие поломки имеет огромное значение (мой взгляд на ситуацию). Владею Приус 20, 8 месяцев. Американец 2006 в россии с 2011 нареканий нет biggrin.gif . Точнее не было mad.gif Поломка произошла три недели назад, но решил никого не мучать глупыми вопросами и гаданьями на гуще и т.д. и т. п. Теперь предисловие, результат сканера и вопросы напишу ниже. Катались по городу часа полтора вечером скорость 40-50 болтали, аномальное потепление -18, после месяца -30 -35 и более по ночам ,и уже подъезжая к дому при резком левом повороте приусёнок умер, просто встал как вкопанный . Вся панель как ёлка ну и треугольник с(!) на дисплее У меня климакс у жены сразу два, я машину ей покупал, вкл. выкл. раз двадцать ни кчему не привёл. Решили до утра ,но утащить буксиром не смогли, с парковки на N ставится а колёса стоят, решили назад, пока объезжал по дворам и подцепил и она пошла, но на повороте пришлось нажать тормоз и встали, через 10мин сама покатилась. ??? Далее город ДЫРА сканеров нет,звонки, седые волосы. далее через три недели нашёл спеца (что делал сам не пишу, рутина и не помогло) Приехал Человек со( skandock ) не знаю как правильно писать, путём стирания и запуска пришёл к единственной ошибке P3004 (неисправность силового кабеля) Теперь вопросы к много уважаемым ГУРУ и ко всем знатокам и просто опытным владельцам, Вопроса два Вопрос№1 во время попыток диагностики подключал доноров 12в и обнаружилась закономерность, напряжение бортовой сети на 1,5-2,0в ниже чем у донора??? читал про воду в конвертере на форуме. и Вопрос №2 (мануал есть ) при проверке симптомов P3004 наткнулся на гемор главный резистор возле ввб никак не звонится изза него может быть такая жуть . P.S. АКБ новый но в режиме IG садится на ура 20мин. макс. С УВАЖЕНИЕМ КОВСЕМ ОТКЛИНУВШЕМСЯ.

Автор: ЭдуардV 2.3.2014, 17:24

CAN шину прозванивали?Видать криво восстановили.

Автор: student11 3.3.2014, 1:37

Сканер машину видел всю, до последнего как говорится болта, Диагност опытный по CAN нареканий небыло. Помогите разобраться с функцией главного резистора, как я понял(до электрика мне ещё расти ) он в цепи после силового реле на + клеме и через него должно идти питание для удержания в положении «замкнуто» главного пускового реле, или я ошибаюсь?

Автор: student11 3.3.2014, 4:04

Сейчас проверил ВВБ поэлементно от 7,99- 8,09 общее напряжение 226в это не много? Должно быть 201,6в и прозванил датчик тока непонятно, ошибка в мануале или датчик кривой. Попробую выложить фото с замерами.

.

Автор: Sekt® 3.3.2014, 10:57

226 это нормально

Сигналку можно проверить - какая цепь рвётся или иммобилайзер дополнительный

Автор: student11 3.3.2014, 16:41

Проверил главный резистор у него разрыв 100% поставил другой, скинул ошибки, ну и нажал пуск. И ни.. Чё....... Резистор сверкнул як та лампочка и умер смертью храбрых, второй резистор постигла таже участь .... Вот почему не понятно, прозвон к.з. Не где не показывает , реле в ввб и ввб исправные вв кабеля звонятся в 1единицу . жду подсказок в чём сидит гвоздь.

Sekt: сиги нет всё стандартно иммо отвечает, работает всё, кроме истинного предназначения авто.

Автор: Серж65 4.3.2014, 8:39

Цитата:
(student11 @ 3.3.2014, 17:41) *
Проверил главный резистор у него разрыв 100% поставил другой, скинул ошибки, ну и нажал пуск. И ни.. Чё....... Резистор сверкнул як та лампочка и умер смертью храбрых, второй резистор постигла таже участь .... Вот почему не понятно, прозвон к.з. Не где не показывает , реле в ввб и ввб исправные вв кабеля звонятся в 1единицу . жду подсказок в чём сидит гвоздь.

Sekt: сиги нет всё стандартно иммо отвечает, работает всё, кроме истинного предназначения авто.


Вопрос: чем проверяли силовой кабель на к.з., судя по описанию ситуации - 80% его повреждение. Необходимо отключить кабель с обоих сторон и прозвонить мегомметром на 1000, лучше 2500 вольт во всех комбинациях: жилы между собой и на корпус. Скорее всего, при отключении кабеля уже найдёте причину. smile.gif

Автор: student11 4.3.2014, 18:05

Цитата:
(Серж65 @ 4.3.2014, 10:39) *
Вопрос: чем проверяли силовой кабель на к.з., судя по описанию ситуации - 80% его повреждение. Необходимо отключить кабель с обоих сторон и прозвонить мегомметром на 1000, лучше 2500 вольт во всех комбинациях: жилы между собой и на корпус. Скорее всего, при отключении кабеля уже найдёте причину. smile.gif



Вечер добрый всем! biggrin.gif Благодарю за поддержку.
Далее о грустном. sad.gif и даже сердитом mad.gif Провода звонил тем чем было, порог чувствительности 2 мОм, могу ошибаться ,но не думаю ,что приус чувствует тоньше. Прозванивал как с отключенным инвертором так и подключенным.
По мануалу остался инвертор, (вопрос с главным резистором остался не решённым , он отвечает за вв провода что-ли ????) . Инвертор вскрыл и О-ой между верхним блоком и нижним( силовыми транзисторами )обнаружил не затянутые болты контактов ,они просто были нажевлены КАК ОНА МЛЯ ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ ПРОДЮЖИЛА видимо жена аккуратно ездит. ФОТО БУДЕТ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОСТЕ. вообщем открутил и увидел следы горения дуги между контактами ,причём неоднократными но видемо резкое торможение и левый поворот сделали своё последнее дело. через пять минут скину фото ,думаю мастерам будет интересно посмотреть чем заканчивается не внимательность при сборке.

Автор: student11 4.3.2014, 18:19

далее следствие .
И обратная сторона.
вот такие дела. После зачистки и подключения обратно, резистор горит приусенок не дюжит седина. Вопросы ко всем знающим про резистор открыт, за что он отвечает, ну и инвертор после дуги жить будет или можно смело заказывать контракт.

Автор: Серж65 5.3.2014, 7:34

Цитата:
(student11 @ 4.3.2014, 19:05) *
Вечер добрый всем! biggrin.gif Благодарю за поддержку.
Далее о грустном. sad.gif и даже сердитом mad.gif Провода звонил тем чем было, порог чувствительности 2 мОм, могу ошибаться ,но не думаю ,что приус чувствует тоньше. Прозванивал как с отключенным инвертором так и подключенным.
По мануалу остался инвертор, (вопрос с главным резистором остался не решённым , он отвечает за вв провода что-ли ????) . Инвертор вскрыл и О-ой между верхним блоком и нижним( силовыми транзисторами )обнаружил не затянутые болты контактов ,они просто были нажевлены КАК ОНА МЛЯ ВОСЕМЬ МЕСЯЦЕВ ПРОДЮЖИЛА видимо жена аккуратно ездит. ФОТО БУДЕТ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОСТЕ. вообщем открутил и увидел следы горения дуги между контактами ,причём неоднократными но видемо резкое торможение и левый поворот сделали своё последнее дело. через пять минут скину фото ,думаю мастерам будет интересно посмотреть чем заканчивается не внимательность при сборке.

Добрый день. Всё таки прозвоните кабель мегомметром - дело в том что вы позванивали, как я понял мультиметром, у него напряжение на выходе не более 5 вольт, а с ВВБ батареи идёт более 200. Если у кабеля пробой, замечу - не металлическое к.з, то его можно обнаружить только с помощью высокого напряжения. По работе часто сталкиваюсь с такими ситуациями. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0.5 МОм (согласно Правил устройства электроустановок), но лучше не менее 10 МОм.
Если кабель будет целым тогда искать причину дальше: инвертор и т.д. Да и стоимость кабеля и инвертора различаются в десятки раз.

Автор: student11 5.3.2014, 9:08

Цитата:
(Серж65 @ 5.3.2014, 9:34) *
Добрый день. Всё таки прозвоните кабель мегомметром - дело в том что вы позванивали, как я понял мультиметром, у него напряжение на выходе не более 5 вольт, а с ВВБ батареи идёт более 200. Если у кабеля пробой, замечу - не металлическое к.з, то его можно обнаружить только с помощью высокого напряжения. По работе часто сталкиваюсь с такими ситуациями. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0.5 МОм (согласно Правил устройства электроустановок), но лучше не менее 10 МОм.
Если кабель будет целым тогда искать причину дальше: инвертор и т.д. Да и стоимость кабеля и инвертора различаются в десятки раз.


Благодарю за грамотное разъяснение. Тонкостей такого рода я не знал, буду искать мегаометр и желательно с инструкцией. Не подскажете какая модель мегаометра подойдет, ну и сам процесс как прозванивать?

Автор: Серж65 5.3.2014, 9:59

Цитата:
(student11 @ 5.3.2014, 10:08) *
Благодарю за грамотное разъяснение. Тонкостей такого рода я не знал, буду искать мегаометр и желательно с инструкцией. Не подскажете какая модель мегаометра подойдет, ну и сам процесс как прозванивать?

Я пользуюсь таким:

Методика замера сопротивления изоляции:
1. Щупы подключаете к клеммам, обозначенным rx, полярность значения не имеет.
2. Прозваниваемый кабель обязательно отключить с обоих сторон, во избежание повреждения другого оборудования или ложных показаний.
3. Левый переключатель ставим в положение I, правый - в положение 1000.
4. Подключаем щупы к кабелю и вращаем ручку со скоростью около 120 оборотов в минуту (некритично, лишь бы засветился индикатор ВН.
5. В идеале стрелка должна остаться на 50 МОм, чем меньше, тем хуже изоляция. При пробитом кабеле показания будут от 0 до 1 МОм. Вот и всё.
В зависимости от модификации мегаомметра внешний вид может отличаться: например не будет переключателя диапазона измерения или переключателя напряжений, но в основном методика замера та же.
Удачи!

Автор: student11 5.3.2014, 18:24

Цитата:
(Серж65 @ 5.3.2014, 11:59) *
Я пользуюсь таким:

Методика замера сопротивления изоляции:
1. Щупы подключаете к клеммам, обозначенным rx, полярность значения не имеет.
2. Прозваниваемый кабель обязательно отключить с обоих сторон, во избежание повреждения другого оборудования или ложных показаний.
3. Левый переключатель ставим в положение I, правый - в положение 1000.
4. Подключаем щупы к кабелю и вращаем ручку со скоростью около 120 оборотов в минуту (некритично, лишь бы засветился индикатор ВН.
5. В идеале стрелка должна остаться на 50 МОм, чем меньше, тем хуже изоляция. При пробитом кабеле показания будут от 0 до 1 МОм. Вот и всё.
В зависимости от модификации мегаомметра внешний вид может отличаться: например не будет переключателя диапазона измерения или переключателя напряжений, но в основном методика замера та же.
Удачи!


большое спасибо smile.gif . Всё доходчиво и популярно , у нас тут недалеко есть электро аптека, в которой я резисторы покупал, вроде там некоторые приборы на прокат выдают, если там нет даже и не знаю где искать laugh.gif Поеду в горэлектросеть с пузырём, незнаю к кому так на обум, может повезёт. tongue.gif

Автор: rusmax 6.3.2014, 8:03

Такие приборы есть в эл.лабораториях и у электриков любых энергоснабжащих организаций. Также у знакомых электриков спроси. Если у них нет должны знать где поискать в вашем городе.

Автор: student11 6.3.2014, 9:18

Цитата:
(rusmax @ 6.3.2014, 10:03) *
Такие приборы есть в эл.лабораториях и у электриков любых энергоснабжащих организаций. Также у знакомых электриков спроси. Если у них нет должны знать где поискать в вашем городе.


направление понял, благодарствую за пинок , в нужном направлении.

Автор: student11 9.3.2014, 16:02

нормальный Мом найти так и не смог, пара экземпляров всёже нашёл, но лохматых годов с мумиями внутри ,двигатся не хотять, на предприятиях их куча даже у нас есть, но вынос через рамку вылет с работы без права на трудоустройство на год, никто не пишется, и даже я сам рамки на максимум. Звонок ФЕРМЕРУ помог решить проблему, отключить провода от инвертора и включить пуск, если резистор сгорит то провода 100% если нет то провода не причём опять-же 100%. проделал данную процедуру резистор не горит. Стал звонить инвертор, и нашёл контакты на которых горела дуга и которые идут на силовые транзисторы, и они показывают КЗ КЗ КЗ КЗ на любом режиме мультика . МГ1 МГ2 звонятся чётко. Сегодня заказал контрактный инвертор из владика, в сборе, жду.

Автор: student11 9.3.2014, 16:08

Цитата:
(student11 @ 9.3.2014, 18:02) *
нормальный Мом найти так и не смог, пара экземпляров всёже нашёл, но лохматых годов с мумиями внутри ,двигатся не хотять, на предприятиях их куча даже у нас есть, но вынос через рамку вылет с работы без права на трудоустройство на год, никто не пишется, и даже я сам рамки на максимум. Звонок ФЕРМЕРУ помог решить проблему, отключить провода от инвертора и включить пуск, если резистор сгорит то провода 100% если нет то провода не причём опять-же 100%. проделал данную процедуру резистор не горит. Стал звонить инвертор, и нашёл контакты на которых горела дуга и которые идут на силовые транзисторы, и они показывают КЗ КЗ КЗ КЗ на любом режиме мультика . МГ1 МГ2 звонятся чётко. Сегодня заказал контрактный инвертор из владика, в сборе, жду.


Пишу в своём-же ГОСПОДА, ТОВАРИЩИ, подскажите может есть узко профильные тонкости в замене инвертора ,чё да как?????

Автор: rusmax 9.3.2014, 16:10

Неужели фермер повернулся лицом? smile.gif
Сколько контрактный инвертор обошёлся?

Автор: student11 11.3.2014, 9:49

Цитата:
(rusmax @ 9.3.2014, 18:10) *
Неужели фермер повернулся лицом? smile.gif
Сколько контрактный инвертор обошёлся?

У Фермера дороже но есть плюсы, доставка дешевле плюс всего за 1 день, ну и дают гарантию работоспособности.
Из Владика минусы: ждать 10 дней, насчёт гарантий только клятвы .
Плюсы: склонен доверять, компания имеет полож. Отзывы стоимость в три раза меньше 5 тыр. +500 мягкая упаковка и деревянная обрешетка, и 750 руб услуги Т.К. Энергия.
ИТОГО: 6250руб. « 15500руб выгода очевидна . Пока летаю на ОКА-1113 держу для сада огорода как грузовик, жене Матиза отдал ,так-что можно и подождать.

Автор: Эколог 11.3.2014, 12:11

Вполне демократичный ценник.

Автор: student11 11.3.2014, 15:01

Цитата:
(Эколог @ 11.3.2014, 14:11) *
Вполне демократичный ценник.


нисколько не спорю, особенно если взглянуть на оф. сайте ,за новый оригинал ohmy.gif . Сразу хочется посочувствовать тем кто ремонтируется у ОФ. дилеров. sad.gif

Автор: student11 25.3.2014, 3:36

Вчера приехал инвертор, УРА, но как на зло вчера и сегодня смены. В среду с утра заберу и сразу в гараж там уже всё подготовленно. Так-же на подходе шнурок Toyota Mini-VCI . Вопрос по шнурку? На форумах проскакивала инфа, что он не дружит с Виндой седьмой, а только с XP ???? Лицензионную семёрку сносить желания нет, мож хто подскажет ест-ли драйвера какие ,чтоб корректно с семёркой работало.???

Автор: Sekt® 25.3.2014, 7:09

с 7 дружит
Не дружил с 64-битной. Тут на форуме где-то есть дрова для 64-битной

Автор: student11 25.3.2014, 10:08

Вот у меня какраз такая, буду искать. Может у кого ссылочка на дрова есть?

Автор: rusmax 25.3.2014, 16:30

Цитата:
(student11 @ 25.3.2014, 13:08) *
Вот у меня какраз такая, буду искать. Может у кого ссылочка на дрова есть?

У мну 7-ка 64 бит. Всё робит. Дрова брал по ссылке в ветке про шнурок.

Автор: student11 25.3.2014, 17:29

Цитата:
(rusmax @ 25.3.2014, 18:30) *
У мну 7-ка 64 бит. Всё робит. Дрова брал по ссылке в ветке про шнурок.


Ищу ветку, пока ссылки нет, главное время есть biggrin.gif Шнурок то ещё не пришёл. mad.gif

Автор: rusmax 25.3.2014, 17:38

Цитата:
(student11 @ 25.3.2014, 20:29) *
Ищу ветку, пока ссылки нет, главное время есть biggrin.gif Шнурок то ещё не пришёл. mad.gif

http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11066&view=findpost&p=299629 неумеха wink.gif

Автор: student11 26.3.2014, 17:09

Цитата:
(rusmax @ 25.3.2014, 19:38) *
http://priusforum.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11066&view=findpost&p=299629 неумеха wink.gif


Спасибычь biggrin.gif огроменский !!! Я в этой ветке вчера дошёл только до 13-ой страницы, читал по порядку, анализировал, запоминал остальное оставил на сегодня. Дочитать всёравно хочу, много полезных мелочей huh.gif

Автор: student11 26.3.2014, 19:58

Посылку сегодня получил, х.з. арматуры не хватало wink.gif , реально разжился самарезами и дровами, (хватит баню протопить) вообщем упаковали по классу А. инвертор реально новее моего, БЛИН ХОТЕЛ ФОТО ОТЧЁТ НО ФОРУМ НЕ ТЯНЕТ И Я КАК ЛОХ ЗАБЫЛ РАЗРЕШЕНИЕ КАМЕРЫ УМЕНЬШИТЬ ТУПА НЕ ГРУЗИТСЯ МЛЯ, после завтра отредактирую и выложу. Ну и самое главное крепеж инвертора от правильного не подошёл поставил от своего , инвертор по маркеровке и коду, явно намного новее моего.Внутри и снаружи чистота идеальная (у моего были явные протечки и не однократные) контрактный чистенький и блестит и внутри и снаружи я сначала очканул,но потом посмотрел ,что у моего ,что у контр. сверления с резьбами есть хоть под то ,хоть под то ,переставил и поставил. Всё встало чётко все контакты и фишки как родные . А БЛИН НЕ МОГУ ПИСАТЬ ЗАВЕЛАСЬ ЧЕРЕЗ ДВА МЕСЯЦА КАК-БУДТО В МАГАЗИН СХОДИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я УЖЕ ПЬЯНЫЙ ОТ СЧАСТЬЯ НО ПОЙДУ В МАГАЗ СХОЖУ СЕГОДНЯ ТОЧНО НАДО П....А ПОПИТЬ ВСЁ. Завтра отпишусь СЧАСТЮ НЕТ ПРИДЕЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Yuriy-1964 26.3.2014, 20:11

Цитата:
(student11 @ 26.3.2014, 20:58) *
Посылку сегодня получил, х.з. арматуры не хватало wink.gif , реально разжился самарезами и дровами, (хватит баню протопить) вообщем упаковали по классу А. инвертор реально новее моего, БЛИН ХОТЕЛ ФОТО ОТЧЁТ НО ФОРУМ НЕ ТЯНЕТ И Я КАК ЛОХ ЗАБЫЛ РАЗРЕШЕНИЕ КАМЕРЫ УМЕНЬШИТЬ ТУПА НЕ ГРУЗИТСЯ МЛЯ, после завтра отредактирую и выложу. Ну и самое главное крепеж инвертора от правильного не подошёл поставил от своего , инвертор по маркеровке и коду, явно намного новее моего.Внутри и снаружи чистота идеальная (у моего были явные протечки и не однократные) контрактный чистенький и блестит и внутри и снаружи я сначала очканул,но потом посмотрел ,что у моего ,что у контр. сверления с резьбами есть хоть под то ,хоть под то ,переставил и поставил. Всё встало чётко все контакты и фишки как родные . А БЛИН НЕ МОГУ ПИСАТЬ ЗАВЕЛАСЬ ЧЕРЕЗ ДВА МЕСЯЦА КАК-БУДТО В МАГАЗИН СХОДИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я УЖЕ ПЬЯНЫЙ ОТ СЧАСТЬЯ НО ПОЙДУ В МАГАЗ СХОЖУ СЕГОДНЯ ТОЧНО НАДО П....А ПОПИТЬ ВСЁ. Завтра отпишусь СЧАСТЮ НЕТ ПРИДЕЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

поздравляем!!!

Автор: student11 29.3.2014, 3:58

Добрался до компа, после работы! Теперь по порядку. Инвертор заказывал во Владике, по рекомендации знакомых, у Максима Шамова наити можно VKонтакте, всё быстро отзывы отличные. Понравилась оперативность через два часа после подтверждения оплаты, пришли фото с отправленным инвертором и накладной ТК. Качество запчасти и упаковка замечаний ноль

На замену инвертора потратил часа полтора вместе с прокачкой системы охлаждения ни каких сложностей не возникло акромя не совпадения отверстий крепления на три сантиметра, пока не разобрался ,что задние различаются поменял на своё всё встало как радное. Кто смотрел тему полностью, все-же нашёл мегоОМ
ВВ кабель в отличном состоянии стрелка даже не дернулась . Так-же кому интересно, для всех проверок дабы не ждать главный резистор, который кстати стоит денег для проверок использовал подбором,
главное параметры,20 ватт 20 Ом, в магазине эл. товары, цена вопроса 17 рублей. Машина работает как положено выезжать не стал дождусь сканер хоть и ошибок нет кроме 1118 сегодня буду её ликвидировать . Всем большое спасибо и удачи!!! Ну и ни ямы ни жезла!!!

Автор: Berzh 5.7.2016, 22:27

Возникла ошибка p3004 131. При проверке сгорел главный резистор, заменил времянкой два керамических последовательно по 10 ом 10 во. Запустил ошибка сгорела релюшки щелкнули и опять ошибка , сгоревший резистор. Стал прозванивать на выходе главных реле
С ВВБ короткое замыкание 0,6 ома. Отключил кабель с выхода главных реле и на входе инвертора и прозвонил от инвертора концы двух кабелелей ВВБ 50 мОм. Кз на входе в инвертор, думаю менять. А старый попробую починить


Кз на входе между красным и черным

Автор: Berzh 26.7.2016, 19:55

Инвертор поменял , машина не сразу заработала нормально, были ошибки двигателя, предполагаю из за простоя бензина. Прокашлялась, щас все работает отлично , кажется что едет лучше чем обычно, быть может это иллюзия😊. Выражаю огромную благодарность Сергею из Приус сервиса в Медведково, за тех.поддержку и предоставленную помощь.И еще хочу сказать , не катайтесь летом втечение многих часов со скоростью 150 км/ч думайте об инверторах.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)