В 17 СООБЩЕНИИ ИМЕННО ПРО ТРЕСК!!!! ПОПРОБУЙ ТОЛЬКО С ВЫДАВЛИВАНИЕМ ЦИЛИНДРА СУППОРТА АККУРАТНЕЕ.ЧТОБЫ ВЕСЬ НЕ ВЫШЕЛ! И СМАЗКИ НЕ ЖАЛЕЙ .ПОСЛЕ ТОГО КАК ЦИЛИНДР НА МЕСТО ЗАТОЛКАЕШЬ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ ТРЯПОЧКОЙ ВЫТРЕШЬ И ВСЁ! ДА КОГДА ВЫДАВИШЬ ЦИЛИНДР , ПОДНИМИ ПЫЛЬНИК И ВЫТРИ ЦИЛИНДР . У МЕНЯ В МЕСТО СТАРОЙ СМАЗКИ КАКАЯ ТО ТРУХА БЫЛА! ЭТА ПРОЦЕДУРА ЗАНИМАЕТ 30 МИНУТ, ТОЛЬКО СО СЪЕМНИКОМ , КОНЕЧНО МОЖНО И ПАЛЬЦАМИ ЦИЛИНДР ОБРАТНО ЗАТОЛКАТЬ , ТОЛЬКО УЖ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО!

Доброго времени суток . поделюсь своим опытом для решения этой проблемы! Случилась эта беда у меня примерно после 3-х месяцев после замены передних колодок. Колодки брал оригинальные по словам продавцов.После снятия старых и сравнения маркировки все соответствовало на все 100%.Колодки менял сам КАК НА ОБЫЧНОЙ МАШИНЕ! Вернемся к теме - услышав скрип в первую очередь подумал о бустерном насосе , оказалось нет не он! Короче , снимал передние колеса по два-три раза на день , смазывал все что только можно, ставил и убирал противоскрипные пластины, менял их справа на лево, смазывал направляющие и целиндр суппорта согласно рекомендациям из интернета все напрасно! Колодки менять собирался,но что то останавливало! В очередной раз разобрал суппорта , убрал одну колодку поставил все на место и на ширину колодки выдавил педалью цилиндр суппорта ! Под пыльник цилиндра напихал высокотемпературной смазки-напихал от души так как этот скрип уже преследовал меня ДАВНО ! Съемником загнал цилиндр на место! Все собрал в исходное.......! Все тоже самое проделал с другим суппортом! ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ТИШИНА И ПОКОЙ!!!!!!