Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Эксплуатация Toyota Prius 20 _ Увеличился расход зимой
Автор: Fortn@x 9.12.2014, 12:08
Доброго времени суток!
С наступлением холодов (около -20С) расход при коротких переездах увеличился примерно в 2 раза стал есть около 10 литров на 100 км. При при нормальном прогреве (поездка на 200 км.) всё ОК!
Подскажите. как можно нормализовать расход при таком режиме езды ???
З.Ы. Черной штуки на крышке бампера - нет.
Автор: Funtik 9.12.2014, 12:12
Чудес не будет - хоть что делай всеравно жрать будет много зимой.
Автор: Fortn@x 9.12.2014, 12:36
Автоодеяло или картонка перед радиатором пробовали ???
Автор: KDN 9.12.2014, 13:00
Ну как вариант поменяй свечи и воздушный фильтр, почисть дроссельную заслонку, проверь давление в колесах.
Автор: i_Rom 9.12.2014, 13:53
Какой то сомнительный расход по городу 5л хоть в летнее, хоть в зимнее время.
Автор: RusLAN174 9.12.2014, 17:04
|
Да все нормально, по городу тоже по разному можно ездит у меня поездка до работы 7,5 км 1 км в садик ребенка завез машина еще не прогрелась пока хожу остывает завел опять поехал 6 км по пробкам и светофорам считай только разогрел уже доехал поставил, обратно так же. -20 даже двигатель прогрел но масло вязкое в коробке и дифференциале (я про все авто) а это дополнительное трение дополнительный расход, прогреваешь стоит молотит (я про все авто) а обороты в среднем 1500 об\м а масло вязкое это тоже расход, резина зимняя шипы тоже расход, нечищеные дороги каша и наледь доп расход, манера езды если не пенсионеришь еще добавь литр, факторов много у меня при такой эксплуатации тоже 10л получается это на приусе20, но стоит в выходные по городу покататься на дальние растояния сразу падает до 7,5 л, а если по трассе обнулить то вообще 5л выходит. У меня на атмосферниках fit, raum2 вообще 13-14л выходило при таких коротких пробегах, а трасса 5,5-7л в зависимости от скорости.
Автор: Антоха на приусе 21.12.2014, 11:11
|
а что вы хотели собственно?салон ведь греть надо, вот мотор и работает постоянно, отсюда и расход у меня осенью по Владивотсоку был 5.5-7, зима 7-9,5, надо картоночку ложить а еще лучше моторчик снизу и сверху утеплить, тут человек на форуме теплообменник от 30-ки поставил, тоже расход снизит, посмотрите очень тема интересная
Автор: gary-g 23.12.2014, 19:57
|
А Вы спросите у своих друзей не Приусоводов сколько у них расход стал
У себя я больше 11л на 100км не видел, это короткие поездки + прогрев, при -35С
По существу уже сказали: утеплить движок + картонка
От себя добавлю: поставте климат на 18С, расход малость упадет
Если есть желание поработать руками, то теплообменник с 30 или подогреватель антифриза (примерно как http://www.drive2.ru/l/288230376152727803/)
Автор: king_lion 25.12.2014, 22:59
|
Сочувствую. У нас такой температуры не бывает. Сейчас при температуре 5-14 расход 5,3-5,4. Ноэто с учетом гористой местности. Дневные пробеги около сотни км.
Автор: vik37 29.12.2014, 22:50
|
Тоже сомневаюсь? Но люди утверждают что у них и по 4л расходует и меньше ???
Автор: Андрей Серебряков 30.12.2014, 3:48
|
Если у вас поездки короткие , то первый признак повышенного расхода думаю замороженный ввб.
Нужно открутить его от кузова и утеплить со всех сторон теплозвукоизоляцией. Прикуса у меня нет , но отзывы по этому поводу поступали с такими советами в теме ''Африка в салоне''или ''пред пусковой прогрев двигателя''.
При ежедневных поездках ввб просто не будет успевать замерзать .
Автор: Vladimir_Se76 30.12.2014, 8:54
|
http://vk.com/video-26288466_160144685
С наступающим НГ!
Автор: gary-g 30.12.2014, 14:11
|
Вы хотя бы устройство Приуса на картинке посмотрели, температура ВВБ равна температуре в салоне авто, по мере прогрева салона нагревается ВВБ, кроме салона ВВБ сама нагревается во время зарядки.
Для тех кто сомневается в расходе 5-6 литров в городе, есть возможность это проверить 1 января. Прогрейте автомобиль, сбросте счетчик расхода и покатайтесь по пустому городу. Расход Вас приятно удивит, а если поставить температуру в салоне на 18 и менее, выключить обдув лобового стекла, а также остальные потребители энергии - расход обрадует еще больше. 3 конечно вряд ли увидите, а вот 4-5 легко.
Автор: svy 30.12.2014, 14:20
|
Это смотря какой минус на улице. При меньше -20 такого может и не случиться, на удивление.
Автор: Андрей Серебряков 30.12.2014, 15:39
|
В том то и фишка, что при коротких поездках ввб не успеет согреться от температуры салона.Из за этого и расход у автора темы высокий именно на коротких дистанциях.
Автор: Костян 30.12.2014, 16:02
|
1-из-за низкой температуры на улице более долгий прогрев двс
2-работа климата,долгий нагрев салона.Летом климату не нужна тёплая ОЖ и двс работает меньше.
Выключите климат (печку) и получится почти летний расход топлива
Андрей Серебряков заканчивай нести бредовые домыслы,смешно читать порой
Автор: Андрей Серебряков 31.12.2014, 5:18
|
Костя мы же на форуме. И каждый для себя может уяснить для себя что то нужное.
И ежу понятно ,что расход увеличивается зимой из за прогрева ДВС, Но мы же обсуждаем именно увеличение расхода гибрида.
А конкретно напишите ,что вы имеете против утепления ввб для зимнего периода.Это кстати не я придумал, но идея думаю требует обсуждения.Я полностью ее поддерживаю и утверждаю ,что на коротких ежедневных дистанциях в 2-3 километра можно существенно сэкономить на бензине. Для ввб думаю также будет на пользу (не будет резких температурных перепадов)
Товарищи приусоводы, если кто утеплил ввб со всех сторон (термос для ввб) отпишитесь пожалуйста на форуме о результатах сэкономленых бабосов.
Автор: svy 31.12.2014, 7:05
|
Летом для ВВБ делать холодильник?
Автор: Костян 31.12.2014, 12:31
|
Вот именно гибридного а не электромобиля .У гибрида ДВС будет работать зимой (есть бензин) пока сам не прогреется и не прогреет салон (не батарею) а прогревать салон будет пока датчик салонной тепературы не скажет "хватит жечь бензин".
Автор: gary-g 31.12.2014, 13:17
|
Чюдеса стоят денег
Любое чюдо на выбор или все сразу:
1. Теплый гараж
2. Теплообменник на выхлопную трубу
3. Вэбасто
4. Тепловентилятор в салон
5. Подогрев атифриза тэнами (как на ВАГах)
6. Утепление моторного отсека и салона
7. Переехать в Калифорнию
и т.д.
Если ктратко, то очень быстро нагреть двигатель и салон и не дать всему также быстро остывать и случится чюдо.
Автор: svy 31.12.2014, 13:55
|
Воистину, чудо! Всё объединить + фен и подогреватель масла от Серебрякова. ...Дайте два.. чуда.
Автор: Андрей Серебряков 31.12.2014, 14:21
|
И ввб утеплить и будет нам в новом году счастье.
Автор: gary-g 31.12.2014, 18:05
|
А вот лишнего не надо (уже есть см. п. 3,4), от Серебрякова чуда не будет
Автор: Андрей Серебряков 31.12.2014, 20:44
|
Как известно охлаждение ввб у прикуса воздушное .Вентилятор гонит воздух через ввб в салон. Т.е если предположить что ввб будет всегда тёплое, то при включении прикуса этот тёплый воздух будет быстрее прогревать салон., но главная экономия на коротких дистанциях даже не в быстром прогреве салона.за счёт теплого ввб.
Главная экономия будет за счёт увеличенного крутящего момента теплого ввб по сравнению с холодным.
Двс и электродвигатель работают в паре .И если электродвигатель с теплым ввб совершит большую работу , то соответственно двс у него будет совершать меньшую работу и соответственно будет и меньше расход топлива.
С новым годом! Иду вскрывать шампанское.
Автор: Костян 31.12.2014, 21:31
|
вентилятор гонит воздух из салон в ВВБ ...
Автор: Андрей Серебряков 31.12.2014, 21:54
|
Не знаю может я ошибаюсь , в инете вычитал что в салон , отсюда и запахи посторонние в салоне.
Автор: fielderboy 31.12.2014, 22:05
|
ошибаешься, костян прав, из салона к ВВБ, от ВВб на улицу.
Автор: Андрей Серебряков 31.12.2014, 22:21
|
Это хорошо, а то я уже противогаз просмотрел.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 4:44
|
Как говорится курочка по зернышку, утепляем все что можно хуже не будет.Литр,два сэкономим и то в путь..
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 4:49
|
Температурный датчик управлением ДВС наверняка стоит не в салоне , а прикручен к ввб ,отсюда следует что утеплять нужно именно ввб.
Никто и не спорит ,что на портретом приусе расход зимой маленький. Речь как раз идёт о экономии на коротких поездках при непрогретом ДВС.
Автор: Костян 1.1.2015, 6:21
Андрей Серебряков
проспись...датчик температуры ДВС даже из названия установлен на ДВС...тебе же дали дельный совет,лучше промолчать чем слыть ....ну не лезь мля
ты туда,где представления твои на "грани слухов".
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 10:35
|
Читать нужно внимательнее .Я написал что температурный датчик управлением ДВС стоит не в салоне, а прикручен к ввб.
Или вы хотите сказать, что на управление гибридной установки температура ввб никак не влияет.
И тайота не догадалась в своих гибридх использовать температуру ввб.Я даже больше скажу , что при работе гибрида может использоваться не один термодатчик , а на каждую пару элементов свой термодатчик,
С новым годом.
Автор: gary-g 1.1.2015, 11:45
2Костян
Посмотри от куда он и все станет ясно, тлетворное влияние гейропы
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 12:16
|
Господа мы отошли от темы..Кто нибудь может дать уразумительный ответ почему утепление ввб не уменьшит расход бензина на ежедневных коротких дистанциях. Или может быть это будет вызывать перегрев в летнее время и на длинных дистанциях.
С нетерпением ждут ответа все приусоводы.Купили утеплитель , но пока утеплять не решаются, вдруг нельзя.
Мне на форуме пока не доверяют, и приуса у меня пока нет чтобы показать хоть какой нибудь фотоотчет.
Автор: phil 1.1.2015, 12:29
За всех давайте не надо, за себя, так честнее.
Мне, например, по барабану утепление при моих смешных (от 4 до 9 км 2-3 раза в день) поездках. Потому, что есть ещё такой фактор, как переобогащение на недогретом двс. Форсунка открывается на бОльшее количество времени. И хрен что с этим сделаешь, т.к. это базовые принципы двс
Кроме прочего, считаю идиотизмом в своих услловиях трястись над каждым граммом топлива, т.к. больше потрачу на борьбу, чем сэкономлю (включая субъективные факторы типа удовольствия от езды); но это уже моё персональное видение.
Автор: DRum2146 1.1.2015, 12:53
|
Да что идиоту объяснять?.. Как со стенкой спорить... Ты уже во всей красе себя показал, иди буквы учи, шизофреник.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 13:35
|
Товарищ с новым годом.Если вы шуток не понимаете так это не моя проблема.
Вместо того , чтобы дать дельный совет по теме автору проблемы, устраиваете ругань. Я высказал свою точку зрения , а вы даже опровергнуть ее не можете.только ругань Ну просто некрасиво.
Автор: Сер.вл. 1.1.2015, 13:38
|
Андрей, в принципе вы правы. Даст результат в холодное время, утепление ВВБ. Но к чему это? Смешно читать когда люди ради экономии вместо воздушных фильтров двс, используют женские прокладки. Да, бывают и такие. Воздухазабор у всех гибридов конструктивно сделан из салона. Для чего? Всё просто, зимой подогревает ВВБ а летом за счет кондиционера охлаждает. Вы наверняка понимаете, что вся сложность ВВБ заключить во едино 28 элементов(20 и 30 кузова) Японцам это удалось. Температурные критерии очень важны. При прогреве ВВБ до 20 градусах уже нормальная отдача мощности. Но заряд полный ВВБ берет при 25 градусах. Более 45 градусах также происходит ограничение мощности и машинка тупит. На 30 кузовах валятся ВВБ именно по температурным режимам. Кстати это же и у эстим 20. Зайдя сканером в дату( текущие показания) при температуре ВВБ более 45 градусов, машина тупит, гибридка включает 3 скорость охлаждения ВВБ а вот вентилятор ввб работает на 2 скорости. Это легко проследить, в активных тестах включить вентилятор охлаждения ВВБ к примеру на 2 скорость и увидеть обороты (все в дате)...
Если купите гибрида, приедете ко мне, благо Озёрск не далеко. И я вам покажу и объясню работу гибридной системы.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 13:53
|
Все правильно , но я думаю что утепление ввб не повлияет на перегрев , т.к присутствует принудительная вентиляция. Проблема может случиться только тогда если вентилятор сгорит. Апятьже ошибка должна высветиться при поломке вентилятора.
На худой конец можно на лето сеймать утеплитель.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 15:06
|
Давайте лучше подождем результатов замеров экономии топлива афтора темы.Если при ежедневных коротких поездках он будет экономить до 3 литров на сотню то думаю игра стоит свеч , немного потраченного времени и пару метров теплозвукоизоляции.
Автор: phil 1.1.2015, 16:03
Вы просто упёрлись в батарею, как зашоренный
Пока не прогреется двс, ни о какой экономии нафиг не имеет технического смысла разговаривать. Просто по определению. А в мороз, при наличии постоянного отъёма тепла через обменник печки, в смешанном/городском цикле двигатель будет греться долго - даже приусовский "холодный" - и всё это время смесь будет избыточно обогащаться. Почитайте принципы смесеобразования в двс, что-ли.
А ключом тут короткие поездки в мороз. Тупо не успевает. Даже если обложить фенами батарею и выключить климат. О каких снижениях трёх литров на сотню может идти речь - это больше похоже на слепую веру в чудо, игнорируя физические процессы. Чем длиннее поездка (в разумных пределах), или чем чаще короткие - тем больше можно получить подобными усовершенствованиями, но на редких коротких... дон-кихотство
И я чего-то не нашёл обещания замеров ТС
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 16:31
|
Про три литра я конечно загнул .Меня больше другая проблема интересует.Но к темам форума она относится косвенно. Планшет у меня глючит.Пишу правильные буквы , а он их бывает исправляет на неправильные.И создаётся впечатление ,что в школе не учился.
А замеры сэкономленных литров я не обещал делать. Вся надежда на автора темы .
Интерес к ввб по простой причине, на моём авто ее нет.
Автор: nikolay_sm 1.1.2015, 17:48
Утеплив батарею, есть шанс укоротить ей жизнь перегревом. Площадь рассеивания тепла в батарее не такая большая. И много тепла передаётся от батареи на кузов авто. Потом тепло рассеивается от кузова в атмосферу.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 18:19
|
А вот это уже серьёзный аргумент.А если забор воздуха сделать не из салона , а с улицы.
И в машине теплее будет .Теплый воздух не будет выходить через батарею на улицу.
И запахи с ввб не будут поступать в салон при выключенном авто.
И охлаждение будет отличное.
Автор: svy 1.1.2015, 18:21
|
Точно, а зимой подогревать выхлопными газами и теплыми пуками.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 18:36
|
Подогревать ничего не надо .При коротких поездках просто вентилятор включаться не будет.
Автор: DRum2146 1.1.2015, 18:38
|
Ты ну оооочень толстый тролль. Ругани нет, есть констатация факта. К терапевту.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 18:52
|
А по теме есть чо.Аргументируйте что я не прав .А специалисты нас рассудят.
Автор: Сер.вл. 1.1.2015, 19:07
|
Вы знаете, если приколхозить от велосипеда педали, то я думаю вы получите экономию, экологию, плюсом здоровье. Сначала я думал вы просто чудак, сейчас вижу как путаются ваши мысли. Впрочем забавно, продолжайте
Автор: alex-127 1.1.2015, 19:08
|
Андрей, аргументировать твой бред в каждой теме - бессмысленная трата времени. Всем и так ясно, что белое - это белое, а чёрное - это чёрное. Ты единственный, кто с этим не согласен и требуешь доказательств.
С таким же успехом можно, например, расширительный бачок с антифризом утеплять тряпками и ждать минус 3 литра расхода / 100 км зимой.
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 19:13
|
А можно поконкретней по последней рацухе.Я по поводу забора воздуха для охлаждения ввб не из салона а с улицы.
Хочется узнать мнение по этому поводу .Может уже делал кто.
Автор: svy 1.1.2015, 19:17
|
Поставь шноркель, будь первым
Автор: Андрей Серебряков 1.1.2015, 19:47
|
Т.е если сделать грамотно воздухозаборник для охлаждения ввб все проблемы решается сами собой.
1.охлаждение ввб
2.в салоне станет тепло (тёплый воздух не будет выходить из салона при охлаждении ввб)
3.можно будет максимально утеплить ввб и не думать о его возможном перегреве за счёт чего экономить кучу балла на бензине.
Уж не слишком ли много плюсов при копеешном вложении.Какой то подвох все равно есть.
Наверное японцы такие гибриды будут делать в следующем поколении.Будем ждать.
Автор: armario 1.1.2015, 21:14
|
Мда... Видимо, Вы очень слабо представляете принцип работы гибридной части приуса, зачем нужна ВВБ, ее емкость и т.д. И это не позволяет Вам адекватно оценить реакцию окружающих на Ваши сомнительные рационализаторские предложения.
Автор: Андрей Серебряков 2.1.2015, 2:41
|
Мне легче придумывать.Воплощать в жизнь их пока не надо.А когда по весне возьму прикуса,то может что то и пригодится.
По последней теме ,благодаря форуму можно сделать вывод , что не стоит утеплять ввб со всех 4-х сторон.
Снимать ввб не буду .просто на зиму утеплю его сверху и побокам.
На зиму можно в качестве эксперимента утеплить полностью , для страховки поставить сигналку автономную ''полюс gsm термо'',чтобы контролировать температурный режим ввб в заданных пределах.(при изменении температуры ввб из заданного порога сига пришлет sms-ку.)
Нужно просто выходить на новые технологии. И будет нам счастье .
С новым годом.
Автор: Alitet 2.1.2015, 6:30
|
Ты незабудь плюшевого мишку ей под бочок положить, а то обидетсся на тебя, чихать будет.
Автор: Андрей Серебряков 3.1.2015, 5:39
|
А статистика перегрева ввб есть. В жаркую погоду да ещё на чёрном автомобиле перегрев ввб может идёт наоборот от раскалённого кузова к ввб, и соответственно охладить ввб вентилятором уже намного труднее.
Поэтому однозначно утверждать без опыта трудно.
Если место крепления ввб к кузову важно как радиатор, то может использовать дополнительный радиатор прикрутивего к нижней части ввб и затем утеплить всю эту конструкцию ч четырёх сторон. Эффект сохранения тепла в этом случае еще усилится за счет теплоемкости радиатора.
Автор: alexe_i 11.1.2015, 1:25
ну отпишусь по теме))
утеплять не надо - ибо
1- перегрев летом грозит ВВБ куда сильнее чем недогрев зимой
2 - в тойоте наверное не дураки сидят и что надо сделали
3 - что мне видиццо главным - так это сырость вследствии конденсата, у меня к примеру по сути та же ВВБ стоит в багажнике ввиде газового баллона - так вот после мороза с потеплением - на нем иней оседает а потом конденсат и это надо сушить - на не накапливать
по поводу забора воздуха с улицы
летом нет смысла ибо в салоне кондер и +20 - а на улице +35, зимой тем более
хотите продлить жизнь авто и иметь клёвый расход = только отапливаемый вентилируемый гараж - остальное от лукавого и попытки собрать сметану на говне
из более реального - это подогреватель в розетку 220В - что и юзают на северах
Автор: Андрей Серебряков 11.1.2015, 5:26
|
В тойоте конечно не дураки сидят.И утеплять автомобиль для зимнего периода ни на одном автомобиле не будут.
Одеяло код капот и картонку перед радиатором на заводах тоже не ставят, но людям зимой это очень помагает, аналогично и с утеплением ввб. Где статистика перегрева ввб в зимний период.Если случаев таких нет то и очковать раньше времени не нужно.
И отзывов по этому поводу от владельцев не поступает.Есть только один отзыв ,что расход с приходом зимы именно на коротких дистанциях не 5 литров( когда ввб разогретое), а 10 литров( при замороженном ввб.)
У меня ежедневные короткие поездки бывают на столько короткие , что их можно проехать на только электротяге, исходя из этого в приоритете именно КПД гибридной системы.
Автор: labrador_ 14.2.2015, 12:28
[quote name='Андрей Серебряков' date='11.1.2015, 8:26' post='376935']
В тойоте конечно не дураки сидят.И утеплять автомобиль для зимнего периода ни на одном автомобиле не будут.
Одеяло код капот и картонку перед радиатором на заводах тоже не ставят, но людям зимой это очень помагает, аналогично и с утеплением ввб. Где статистика перегрева ввб в зимний период.Если случаев таких нет то и очковать раньше времени не нужно.
И отзывов по этому поводу от владельцев не поступает.Есть только один отзыв ,что расход с приходом зимы именно на коротких дистанциях не 5 литров( когда ввб разогретое), а 10 литров( при замороженном ввб.)
У меня ежедневные короткие поездки бывают на столько короткие , что их можно проехать на только электротяге, исходя из этого в приоритете именно КПД гибридной системы.
правда троль, без обид...
Автор: Андрей Серебряков 14.2.2015, 15:33
|
Решение найдено. Есть положительный отзыв в другой теме. У автора рацухи ввб утеплен со всех сторон + происходит нагрев корпуса ввб пластинами ''тёплых полов''. Ни о каком перегреве ввб в 30-е автор не упоминал.
Крепление к кузову четырьмя ушами сохранено.
К недостаткам только относится прогрев только при включенном зажигании.
Предлагаю включение нагрева сделать одновременно с включением ''вебасто'' перед поездкой.
Автор: Master255 18.2.2019, 13:34
Образец расхода Приуса тёплой зимой (до -20) в гремучих Московских пробках.
|
Автор: Михай 18.2.2019, 14:12
|
Зачем в теме про 20-й приус выкладывать фото с 30-го?
Автор: Master255 18.2.2019, 17:00
|
у 30ки такой темы нет...вот и выложил.
Автор: Михай 18.2.2019, 17:28
|
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-rashod-benzina-u-30-ki-t6498
Автор: Irjak 18.2.2019, 19:16
|
...видимо похвастаться решил!
...
Автор: Aleksey1420 19.2.2019, 16:24
|
А разве на альфе с завода не стоит подогрева антифриза выхлопными газами с завода?
У меня по экзисту такая картинка.
|
Автор: balamutick 19.2.2019, 17:47
Сам за валидол хватаюсь зимой. Но чуть оттепель и всё сразу опять норм.
Уже от 0 градусов становится более менее нормально. А ниже -5 да, жесть.
Для себя решил, что потом сделаю подогрев двигателя(ОЖ) от розетки, салона("фен") и лёгенькую зарядку малого акб.
Ну и утеплялки двигателя там.
Потом при потребности поменять выхлоп или наличии денег, подогрев выхлопными газами от 30-ки.
Автор: Михай 19.2.2019, 18:34
|
Нам в Сибири тогда стреляться в пору.
Прогрев с -30 до +40 без включения климата - 450-500 мл топлива за 15 минут
Далее прогрев салона климатом с нагревом ОЖ до +70 еще столько топлива еще за 15 минут.
В салоне все равно минус.
Более экономно подогревает двигатель предпусковой подогреватель. За час 0,7 литра бензина.
Автор: vik37 20.2.2019, 21:31
|
Михай у нас такого "минуса" нет, но при моих пробегах имею такой расход. Машину не грею, климат на 22 градуса. Пробеги бывают по 3-5 км. и между ними несколько часов простоя.
|
Автор: jimmi67 23.2.2019, 12:50
Вот и я заметил,что МПГ упало зимой на 28,4,хотя в прошлом году-36,8.Езжу мало-5-10км в день(в прошлом году больше).Температура за бортом-+5-15гр тепла.Утром при включении есть вибрация небольшая,а пару раз троило(15-20 секунд) на холостых.Ничего не горит,кроме"готов".Ещё зелёный индикатор аккумуляторов доходит до конца вверх,раньше такого не замечал.И вчера при остановке машины(держал на тормозе),она вдруг взревела (обороты бензинового двигателя) и нормализовалась,когда включил паркинг.Ни красный треугольник,ни другие значки не загорелись.
Автор: Irjak 23.2.2019, 22:43
|
Когда ДВС обслуживал? В каком объеме (что конкретно проделано)?
Автор: jimmi67 24.2.2019, 11:58
|
В смысле движок?Никто не трогал.Обратился в сервис,когда 2 года назад приобрёл авто-сказали,"раз ничего лишнее не горит,трогать не надо".
Автор: Irjak 24.2.2019, 19:41
|
... ну ясно...Ждите значков. Удачи!
Автор: jimmi67 25.2.2019, 17:04
|
Это диагноз или сарказм?Я ведь помощи попросил, и если у кого такие симптомы-просьба отписаться что делать и как.Расход большой,если даже учесть,что зима и малый пробег ежедневный.Но разные есть мнения(Батуми-город Приусов у 50% автолюбителей)-свечи,дроссель и т.д.Хотелось бы по-конкретней.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)