Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Выбор Авто _ Разъясните некоторые вопросы, пожалуйста
Автор: Dragol 28.1.2014, 12:53
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Заранее прошу прощения за то, что генерю очередную тему про больную тему. Я понимаю, что тема со всех сторон о(п/б)лёвана, но лично я прочитав кучу тем некоторые моменты не понял. Долго искал какую машину купить, наткнулся на приус и понял, что точно его куплю. Но знаний маловато, в следствие чего обращаюсь к вам за помощью. =)
Речь идёт о приусе в 20-м кузове.
Итак.
1) Одно из основных отличий приусов с американского рынка это особенное устройство бензобака. Насколько я понял, этот мешок особой проблемы не создаёт, так как я про случаи замены не находил информации. Тем не менее не владеет ли кто-нибудь информацией о цене вопроса в случае необходимости замены?
2) Пишут про особенности оптики... Как я понял речь о фарах, в чём именно там проблема? И проблема ли это с точки зрения законодательства, или же дело в личных пристрастиях? Опять же что-то про задние фонари пишут... Что с ними не так и относится ли к законодательным требованиям? И если да, во сколько станет замена?
3) Много "срача" по поводу подвески. Готовлюсь к покупке первого авто, в следствие чего сравнить не с чем. Часть постов про подвеску просто не понятно, так как используется чуть ли не сленг. Заметна ли разница для новичка или нет смысла париться, пока опыта нет?
4) Разговоры про подогревы и тд. Если этого нет при покупке, это невозможно установить? Имеется в виду корректно установить, а не "вкорячить чтоб пахало". Понятно, что термос или автопарковку не воткнёшь, но подогрев сидений, наверное, можно?
5) Правильно ли я понял, что в американцах другая система тормозная? Какая разница между ними? Это разные поколения или просто разный принцип? (Не надо воспринимать вопрос как "Что лучше?". Это вызовет немотивированный срач)
6) Бывают крики "нет кнопки ev!!!!". Может я что-то не понял, но разве это важно???
7) Регулировка сидений по высоте. Опять же опыта у меня - с гулькин нос... Учился на нексии, ну и ещё в паре авто прокатиться успел. Рост у меня чуть ниже 180. Есть кто из владельцев американцев схожего со мной роста? Не думаю, что это проблема, но хочется услышать мнение.
Это то, что я сумел вынести из чтения. Диаметр шин критичным не считаю. Если я не прав, укажите в чём.
ЗЫ. Косвенно слышал про разницу в кузовах. Но вот сути не уловил. Если кто может это пояснить, было бы здорово.
ЗЗЫ. Я понимаю, что нужно просто ехать и смотреть, но хочется хоть немного информации в голову взять...
Автор: basarevm 28.1.2014, 13:12
 | Цитата: |  | | |  | (Dragol @ 28.1.2014, 13:53)  |  | | | | | | | Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Заранее прошу прощения за то, что генерю очередную тему про больную тему. Я понимаю, что тема со всех сторон о(п/б)лёвана, но лично я прочитав кучу тем некоторые моменты не понял. Долго искал какую машину купить, наткнулся на приус и понял, что точно его куплю. Но знаний маловато, в следствие чего обращаюсь к вам за помощью. =)
Итак.
1) Одно из основных отличий приусов с американского рынка это особенное устройство бензобака. Насколько я понял, этот мешок особой проблемы не создаёт, так как я про случаи замены не находил информации. Тем не менее не владеет ли кто-нибудь информацией о цене вопроса в случае необходимости замены?
2) Пишут про особенности оптики... Как я понял речь о фарах, в чём именно там проблема? И проблема ли это с точки зрения законодательства, или же дело в личных пристрастиях? Опять же что-то про задние фонари пишут... Что с ними не так и относится ли к законодательным требованиям? И если да, во сколько станет замена?
3) Много "срача" по поводу подвески. Готовлюсь к покупке первого авто, в следствие чего сравнить не с чем. Часть постов про подвеску просто не понятно, так как используется чуть ли не сленг. Заметна ли разница для новичка или нет смысла париться, пока опыта нет?
4) Разговоры про подогревы и тд. Если этого нет при покупке, это невозможно установить? Имеется в виду корректно установить, а не "вкорячить чтоб пахало". Понятно, что термос или автопарковку не воткнёшь, но подогрев сидений, наверное, можно?
5) Правильно ли я понял, что в американцах другая система тормозная? Какая разница между ними? Это разные поколения или просто разный принцип? (Не надо воспринимать вопрос как "Что лучше?". Это вызовет немотивированный срач)
6) Бывают крики "нет кнопки ev!!!!". Может я что-то не понял, но разве это важно???
7) Регулировка сидений по высоте. Опять же опыта у меня - с гулькин нос... Учился на нексии, ну и ещё в паре авто прокатиться успел. Рост у меня чуть ниже 180. Есть кто из владельцев американцев схожего со мной роста? Не думаю, что это проблема, но хочется услышать мнение.
Это то, что я сумел вынести из чтения. Диаметр шин критичным не считаю. Если я не прав, укажите в чём.
ЗЫ. Косвенно слышал про разницу в кузовах. Но вот сути не уловил. Если кто может это пояснить, было бы здорово.
ЗЗЫ. Я понимаю, что нужно просто ехать и смотреть, но хочется хоть немного информации в голову взять... | |  | |  | |
1) Ты говоришь по 20й или 30й ккузов?в 30м вопрос не актуален.
2) С оптикой все хорошо. никаких проблем нет. Если говорить про 30ку, то LED свет это просто супер
3) Вообще не понял о чем речь... подвеска как подвеска, ни мягкая, ни жесткая, дискомфорта никогда не ощущал. Клириенса может не хватать, но это издержки уже!
4) Можно без проблем. Если сам все делаешь, то бюджет 3-4т.р. Если не сам, то + сколько то за работу. Есть тема - http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=9591&hl=%C5%EC%E5%EB%FF
5) У амеров на 20х сзади были барабаны. Это другая система, не очень хорошая, но и не повод отказаться от покупки.
6) На 30ых у всех есть EV mode. На 20ых у амеров не было, можно установить самому, тоже есть отчеты на форуме. К слову сказать - есть люди, кто за несколько лет ни разу не пользовался этой кнопкой.
7) У меня 184, ездил на американском приусе без проблем.... А в своих приусах с лифтом - сидушка всегда была в самом низу. Ну это дело каждого. У приуса в пирцнипе очень высокая посадка, для новичка самое оно!
Я для себя так и не понял..... какой приус тебя интересует? в каком кузове?
Автор: Dragol 28.1.2014, 13:30
| Цитата: | | | | | (basarevm @ 28.1.2014, 14:12) | | | | | | | | 1) Ты говоришь по 20й или 30й ккузов?в 30м вопрос не актуален.
2) С оптикой все хорошо. никаких проблем нет. Если говорить про 30ку, то LED свет это просто супер
3) Вообще не понял о чем речь... подвеска как подвеска, ни мягкая, ни жесткая, дискомфорта никогда не ощущал. Клириенса может не хватать, но это издержки уже!
4) Можно без проблем. Если сам все делаешь, то бюджет 3-4т.р. Если не сам, то + сколько то за работу. Есть тема - http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=9591&hl=%C5%EC%E5%EB%FF
5) У амеров на 20х сзади были барабаны. Это другая система, не очень хорошая, но и не повод отказаться от покупки.
6) На 30ых у всех есть EV mode. На 20ых у амеров не было, можно установить самому, тоже есть отчеты на форуме. К слову сказать - есть люди, кто за несколько лет ни разу не пользовался этой кнопкой.
7) У меня 184, ездил на американском приусе без проблем.... А в своих приусах с лифтом - сидушка всегда была в самом низу. Ну это дело каждого. У приуса в пирцнипе очень высокая посадка, для новичка самое оно!
Я для себя так и не понял..... какой приус тебя интересует? в каком кузове? | | | | | |
Виноват. Бюджет пока позволяет только 20-ый кузов.
По первому пункту не понял, в 30-ых не актуален почему? Везде есть или нигде нет?
По третьему пункту реально во многих темах жуткий срач... Что, мол, в европейцах подвеска точнее и жестче, чем в американцах.
Забыл спросить... где-то читал про какие-то проблемы с заправкой.. как же там было... По-моему "пистолет постоянно отстреливает". Не понял что это значит... Типа его держать нужно при заправке, видимо...
Автор: tdn 28.1.2014, 13:44
Дядька зачем тебе в москве американский авто? Бери европу и голову не грей. Если брать кузовы то в 30-м кузове отличий америка-европа меньше, но они есть.
Автор: basarevm 28.1.2014, 13:46
| Цитата: | | | | | (Dragol @ 28.1.2014, 14:30) | | | | | | | | Виноват. Бюджет пока позволяет только 20-ый кузов.
По первому пункту не понял, в 30-ых не актуален почему? Везде есть или нигде нет?
По третьему пункту реально во многих темах жуткий срач... Что, мол, в европейцах подвеска точнее и жестче, чем в американцах.
Забыл спросить... где-то читал про какие-то проблемы с заправкой.. как же там было... По-моему "пистолет постоянно отстреливает". Не понял что это значит... Типа его держать нужно при заправке, видимо... | | | | | |
Смотри, у 20ых амеров в баке мешок, который со временем сжимается и от этого все проблемы с заправкой. Действительно такое есть - пистолет отстреливает слишком часто! Это значит что нельзя просто поставить фиксатор и ждать пока авто заправится, придется стоять рядом с пистолетом. У 30ых амеров такого уже нет, там все хорошо с заправкой!
Автор: Dragol 28.1.2014, 14:06
| Цитата: | | | | | | | | | | Дядька зачем тебе в москве американский авто? Бери европу и голову не грей. Если брать кузовы то в 30-м кузове отличий америка-европа меньше, но они есть. | | | | | |
Это, конечно, хорошо. Но как-то мне частно встречаются американы, вот и пытаюсь понять. Чтоб не просто шарахаться, а обоснованно реагировать (как - уже другой вопрос).
| Цитата: | | | | | (basarevm @ 28.1.2014, 14:46) | | | | | | | | Смотри, у 20ых амеров в баке мешок, который со временем сжимается и от этого все проблемы с заправкой. Действительно такое есть - пистолет отстреливает слишком часто! Это значит что нельзя просто поставить фиксатор и ждать пока авто заправится, придется стоять рядом с пистолетом. У 30ых амеров такого уже нет, там все хорошо с заправкой! | | | | | |
Прям таки сжимается? Натыкался на заявления, что это деза)
Автор: Barrister 28.1.2014, 14:55
| Цитата: | | | | | | | | | | Дядька зачем тебе в москве американский авто? Бери европу и голову не грей. | | | | | |
+1
ЗЫ Для меня единственный минус европы это свет, на амерах он лучше.
Автор: Dragol 28.1.2014, 15:34
Да, кстати, где-то читал что у американцев после первой заправки у наз загорается чек... Странно это звучит... Опровергните, пожалуйста))
Автор: tdn 29.1.2014, 6:06
| Цитата: | | | | | | | | | какие отличия амера от европы на 30-ке ?можно конкретики и подробнее ? | | | | | |
1. Все те же оранжевые габариты.
2. Радио, косяки те же.
3. Если есть нави, в россии она не работает (если не ошибаюсь).
4. Свет без галки.
Это так, что сразу вспомнил.
Автор: pavllex 29.1.2014, 6:50
Езжу три года на американке и особого дискомфорта не испытываю. Да иногда на полминуты больше на заправке проведешь. И ногда не все радио ловит, это не значит что совсем не ловит, а только некоторые каналы. И на этом все. Свет мне нравитсяи пох на эту галочку. Кнопку ev установил и не пользуюсь. Не надо хаять американцев)) Да и нави работает, которой тоже не пользуешься.
Автор: awef 6.2.2014, 19:13
| Цитата: | | | | | | | | | 1) Одно из основных отличий приусов с американского рынка это особенное устройство бензобака. Насколько я понял, этот мешок особой проблемы не создаёт, так как я про случаи замены не находил информации. Тем не менее не владеет ли кто-нибудь информацией о цене вопроса в случае необходимости замены? | | | | | |
узкая горловина, пистолет отстреливает чаще, особых проблем не доставляет, запрвляешься чуть дольше на 1-3 минуты
по замене - цена от 20к, но в нее входит новый бак, фильтр и насос
| Цитата: | | | | | | | | |
2) Пишут про особенности оптики... Как я понял речь о фарах, в чём именно там проблема? И проблема ли это с точки зрения законодательства, или же дело в личных пристрастиях? Опять же что-то про задние фонари пишут... Что с ними не так и относится ли к законодательным требованиям? И если да, во сколько станет замена?
| | | | | |
фары - нет галки, светят хорошо
| Цитата: | | | | | | | | | 3) Много "срача" по поводу подвески. Готовлюсь к покупке первого авто, в следствие чего сравнить не с чем. Часть постов про подвеску просто не понятно, так как используется чуть ли не сленг. Заметна ли разница для новичка или нет смысла париться, пока опыта нет?
| | | | | |
не парится
| Цитата: | | | | | | | | | 4) Разговоры про подогревы и тд. Если этого нет при покупке, это невозможно установить? Имеется в виду корректно установить, а не "вкорячить чтоб пахало". Понятно, что термос или автопарковку не воткнёшь, но подогрев сидений, наверное, можно? | | | | | |
подогрев можно, но нужно ли?! у американцев есть тэны в печке, салон прогревается быстрее
| Цитата: | | | | | | | | | 5) Правильно ли я понял, что в американцах другая система тормозная? Какая разница между ними? Это разные поколения или просто разный принцип? (Не надо воспринимать вопрос как "Что лучше?". Это вызовет немотивированный срач) | | | | | |
задние барабаны, используются при плохих дорогах, меньше грязи летит на колодки, ходят долго.
| Цитата: | | | | | | | | | 6) Бывают крики "нет кнопки ev!!!!". Может я что-то не понял, но разве это важно??? | | | | | |
не важно, можете сами установить потом
| Цитата: | | | | | | | | |
7) Регулировка сидений по высоте. Опять же опыта у меня - с гулькин нос... Учился на нексии, ну и ещё в паре авто прокатиться успел. Рост у меня чуть ниже 180. Есть кто из владельцев американцев схожего со мной роста? Не думаю, что это проблема, но хочется услышать мнение. | | | | | |
это не та проблема, на которую нужно обращать внимание
Автор: Юрий Ростов 6.2.2014, 19:57
| Цитата: | | | | | | | | | | 1. Все те же оранжевые габариты.
2. Радио, косяки те же.
3. Если есть нави, в россии она не работает (если не ошибаюсь).
4. Свет без галки.
Это так, что сразу вспомнил. | | | | | |
1. Оранжевые габариты мешают нормально ехать?
2.Радио: подскажите, какие станции не ловит?( у моего , прямо из Америки, ловит.(может какой эксклюзив) , кстати, у сына тоже Приус из Америки и тоже ловит наши станции. 3. навигация : загрузочный диск +карты - на форуме есть тема. И всё работает! Теперь немного про бак: Отстрел пистолета, когда доливаешь до полного крайние 4-7 литров. ВЫ всегда до полного бак заливаете? В баке находится не "мешок" , а внутренний пластиковый бак с жёстко отлитыми верх-низ и гармошкой по периметру. Сделано японцами по требованию Американской( какой-то там ассоциации) в целях обеспечения дополнительной безопасности при деформации машины при аварии ( кому мешает дополнительная безопасность?) На заправкох уже появились новые ( евро-пистолеты?) , гладкие, без выступов, меньшего диаметра, чем раньше...заливает до полного без проблем. Лить нормальный бензин и пробегает Приусёнок по крайней мере 500000 км. Что-то я ВООБЩЕ не слышал про то, что кто-то менял бак ( исключая аварии). Про попогрейки: подогрев снизу( того, на чём сидишь) может вызвать проблемы с потенцией. В молодости, может, и не стоит задумываться
Задние тормоза барабанные: для наших дорог самое то!!! Прогрев салона... На Американце установлены тены (по крайней мере в моей комплектации), что даёт быстрый подогрев. Вообще при -25....10-12 мин и в машине температура для комфортного движения. Про термос: проехал до офиса, магазина и т.д зимой...часа через полтора вышел, завёл, тёплый воздух. И себе хорошо и двигателю.Камера заднего хода...стандартная комплектация для Америки. А вот....сколько человек пользуются автопарковкой? может и попробывали оди-два раза...зато ЕСТЬ. КнопкаEV...( может я и не компетентен), но ВООБЩЕ НЕ ЗНАЮ, зачем она нам нужна. Это "У НИХ " для въезда на СТО , тихого движения в спальном районе и т.д. На чисто электротяге батареи километра 2-3 проехать ?
Автор: tdn 7.2.2014, 5:44
Юрий вы откоменнтили мое сообщение про приус в 30-м кузове.
Автор: azarov_a 7.2.2014, 10:46
Был у нас в семье Американец 20-ка. У меня Европеец.
Моё мнение:
- свет: да всё равно если галоген. Разницы не увидел.
- радио: так как четные не берет, то очень не удобно. Кроме того, у Европы 18 станций програмируется, у Американца только 12.
- заправка: после Европейца у Американца жесть. Надо очень к этому привыкать. А мешок в баке проблем не создает. Едиственное, но думаю это очень редко, когда менят масло в сервисе, при мне мужчине говорили сколько на американце стоит бак поменять, так как у него насос полетел. Он немного прифигел.
- управляемость/тормоза: Американец в спокойном режиме как и Европа. Разницы не почуствовал. Европеец если резко тормозить, то как якорь кидаешь. Всё время в заднее заркало смотрел, что бы никто не жопу не прилетел. Американца резко не тормозил, не знаю. Естественно Американец мягче, всё-таки резина на 15.
- американцы битые и как из восстанавливали не известно. Может очень повезти, и вообще проблем не знать, а можешь и нет. Ну пассивную безопасность не восстановишь, тем более из китайской кузовщины. На счет скрученных пробегов на Европе. На моей вроде не скрученный, да и брал я её с очень маленьким пробегом и за большие деньги, так как собираюсь долго ней ездить. Сейчас пробег 73 тыс. В трех сервисах смотрели и сказали, что вродене не скрученный. Да и за 2,5 года эксплуатации ступицы не менял, по подвске нараканий нет, печка хорошо греет, не забита, масло не ест, так что вродек всё хорошо. Ну естественно могут и такси быть.
- лифт седенья. Мой рост 183, на Американце неудобств не было. На своей когда-то настроил и не трогаю. Вроде в самое нижнее положение, не помню уже.
- мили/фаренгейты. Пробег/расход фиг с ним, а температура это жесть. Очень я привык к нашим единицам измерения. Да в принципе и это не критично.
Так что моё мнение: есть возможность взять с Европы, то конечно лучше Европеца. Для эксплуатации в России у Американцев больше минусов, чем плюсов. А так надо смотреть состояние/комплектацию/цену.
Автор: azarov_a 7.2.2014, 12:37
| Цитата: | | | | | (basarevm @ 7.2.2014, 11:56) | | | | | | | | А европы вся целая что ли? 
Меня лично в амере расстраивает только проблемы с заправкой и отсутствие четных частот радио. Зато есть легкость проверки истории авто. | | | | | |
Нет. Не вся. А америка вся. Вот при покупки авто я так понимаю, ты вообще счистлив, что пол ляма в машину вложил, и знаешь, что она после полной гибели? Тебе знание того, что машина была бита и восстановлена как помогло?
Лично я этого вообще не понимаю. Ну знаешь, что у нее пробег например 50 тыс миль, на ней морда была снесена. Ну всё равно никто не знает как она была восстановлена. У Тойоты очень не плохая систама пассивной безопасности. А знание того, что уже один раз её морду снесли и при следующей аварии хз, что с ней будет, я так понимаю должно очень сильно успокаивать, ведь ты знаешь её историю.
Б/у машины это всегда б/у машины и лотерея. А видя фото после ДТП машины, которую ты собираешься брать, как-то не очень воодушевляет.
В конце концов заезжай в сервис и смотри, был ли Европеец в ДТП или нет.
Автор: Юрий Ростов 7.2.2014, 13:45
| Цитата: | | | | | (azarov_a @ 7.2.2014, 13:37) | | | | | | | | Нет. Не вся. А америка вся. Вот при покупки авто я так понимаю, ты вообще счистлив, что пол ляма в машину вложил, и знаешь, что она после полной гибели? Тебе знание того, что машина была бита и восстановлена как помогло?
Лично я этого вообще не понимаю. Ну знаешь, что у нее пробег например 50 тыс миль, на ней морда была снесена. Ну всё равно никто не знает как она была восстановлена. У Тойоты очень не плохая систама пассивной безопасности. А знание того, что уже один раз её морду снесли и при следующей аварии хз, что с ней будет, я так понимаю должно очень сильно успокаивать, ведь ты знаешь её историю.
Б/у машины это всегда б/у машины и лотерея. А видя фото после ДТП машины, которую ты собираешься брать, как-то не очень воодушевляет.
В конце концов заезжай в сервис и смотри, был ли Европеец в ДТП или нет. | | | | | |
По американцам..всё просто, забил ВИН и посмотрел в GOOGL всю историю обслуживания и аварий. Если,( допустим как моя машинка) была бита и заменена дверь целиком , сомневаюсь, что спецы в автосервисе определят, что была битая.а вот в базе на Американца будет зафиксирован сей факт!( Кстати, если буду продавать, сам расскажу, что было с машиной и покажу фотографии).Другое дело, если уже в РФ попадала в аварии...всё смотреть надо. Отношение к обслуживанию машин в Америке и Европе разное. В Америки при несвоевременном обслуживании машины...уххх как поднимается страховка!!! ( а они-то каждый цент считают).
Автор: 9Ikimoto 7.2.2014, 14:33
Могу от себя еще добавить, что в некоторых случаях ремонт на Амере немного дороже выходит, чем на европе.
По расходникам вроде одинаково.
Хотя машина не так часто ломается, точнее если что то в момент покупки проглядел, потом сам доделываешь, а так бензин, масло и колодки...
И будет безграничное счастье.
P.S. ИМХО.
Автор: basarevm 7.2.2014, 18:07
| Цитата: | | | | | (azarov_a @ 7.2.2014, 13:37) | | | | | | | | Нет. Не вся. А америка вся. Вот при покупки авто я так понимаю, ты вообще счистлив, что пол ляма в машину вложил, и знаешь, что она после полной гибели? Тебе знание того, что машина была бита и восстановлена как помогло?
Лично я этого вообще не понимаю. Ну знаешь, что у нее пробег например 50 тыс миль, на ней морда была снесена. Ну всё равно никто не знает как она была восстановлена. У Тойоты очень не плохая систама пассивной безопасности. А знание того, что уже один раз её морду снесли и при следующей аварии хз, что с ней будет, я так понимаю должно очень сильно успокаивать, ведь ты знаешь её историю.
Б/у машины это всегда б/у машины и лотерея. А видя фото после ДТП машины, которую ты собираешься брать, как-то не очень воодушевляет.
В конце концов заезжай в сервис и смотри, был ли Европеец в ДТП или нет. | | | | | |
Вот ты забавный
Зачем покупать битую машину то? Мне помогает знание того, что ни одна моя машина не была в ДТП
Автор: basarevm 8.2.2014, 12:42
| Цитата: | | | | | (azarov_a @ 8.2.2014, 8:43) | | | | | | | | Т.е. читать написанное принципиально не будешь? Хорошо. Напишу для тех кто в танке. Я против покупки Американцев, так как они битые и т.п. У меня Европеец, не битый. | | | | | |
Бляяяя...... да почему они битые итп? Берете машины у барыг левых, а потом мифы про американские авто рождаются. Куча знакомых ездит на авто из США, которые не то что не бились, а даже крашенных элементов не имеют! Если быть идиотом, то конечно биток купишь, а если голова чутка работает, то отличить не сложно.
Автор: azarov_a 8.2.2014, 16:09
| Цитата: | | | | | (basarevm @ 8.2.2014, 13:42) | | | | | | | | Бляяяя...... да почему они битые итп? Берете машины у барыг левых, а потом мифы про американские авто рождаются. Куча знакомых ездит на авто из США, которые не то что не бились, а даже крашенных элементов не имеют! Если быть идиотом, то конечно биток купишь, а если голова чутка работает, то отличить не сложно. | | | | | |
А зачем машину из сша брать, когда можно дешевле европейца взять. Читай внимательно форум, особенно про цену не битой машины из штатов. В данный момент миф о небитых американцев не развеян. Просто твоя куча знакомых не знают куда били и всё.
Автор: anc 8.2.2014, 16:14
azarov_a
Дядь с чего ты решил что все авто из США битые????)))))
Автор: basarevm 8.2.2014, 16:27
| Цитата: | | | | | (azarov_a @ 8.2.2014, 17:09) | | | | | | | | А зачем машину из сша брать, когда можно дешевле европейца взять. Читай внимательно форум, особенно про цену не битой машины из штатов. В данный момент миф о небитых американцев не развеян. Просто твоя куча знакомых не знают куда били и всё. | | | | | |
Просто своей куче знакомых я сам лично покупаю машины в США, и они очень довольны
Европейку невсегда дешевле получается взять. Если смотреть конкретно на приусы - хз. Меня сейчас не интересуют цены на эти авто. Если смотреть на X5, ML, Cayene да и кучу машин, даже новых, то будет огромная разница в цене на машины пригнанные из США и авто продаваемые здесь у ОД.
В Москве ездят как минимум 3 небитых приуса, инфа 100%, сам привозил
винов правда уже не найду. Если тебе надо развеять миф, попроси Романа, я думаю у него в зачете есть проданные приусы американцы с чистой историей.
| Цитата: | | | | | | | | | Читай внимательно форум | | | | | |
лол
| Цитата: | | | | | | | | | azarov_a
Дядь с чего ты решил что все авто из США битые????))))) | | | | | |
Волянинская пропаганда...
Автор: azarov_a 8.2.2014, 16:35
| Цитата: | | | | | | | | | | azarov_a
Дядь с чего ты решил что все авто из США битые????))))) | | | | | |
1. В живую так никто не показал
2. Твои коллеги ранее показали сайт с небитыми авто и сказали, что цена итого дороже европы получиться и такую не продашь.
3. У меня знакомый хозяином автосервиса в Москве работает. Говорит не битых не видел.
4. Разговаривал как то с мужчиной. У него друг в Америке машинами занимается. Из америки уходят в Россию битые авто. Если она идет в неразбитом состаянии, то это из за того, что их там мексиканцы восстанавливают после дтп. Он тоже говорил, что не битое авто из штатов уж очень дорого получается.
Продолжать эту тему не вижу смысла, про это писано/переписано на куче форумов
Автор: anc 8.2.2014, 16:38
azarov_a
http://www.kirill626.com/2008_Prius_141k_06_08_wht/_cat.html#row1 вся машина в родном окрасе!! Надо еще ссылки?
Автор: azarov_a 8.2.2014, 16:41
| Цитата: | | | | | (basarevm @ 8.2.2014, 17:27) | | | | | | | | Просто своей куче знакомых я сам лично покупаю машины в США, и они очень довольны Европейку невсегда дешевле получается взять. Если смотреть конкретно на приусы - хз. Меня сейчас не интересуют цены на эти авто. Если смотреть на X5, ML, Cayene да и кучу машин, даже новых, то будет огромная разница в цене на машины пригнанные из США и авто продаваемые здесь у ОД.
В Москве ездят как минимум 3 небитых приуса, инфа 100%, сам привозил винов правда уже не найду. Если тебе надо развеять миф, попроси Романа, я думаю у него в зачете есть проданные приусы американцы с чистой историей.
лол
Волянинская пропаганда... | | | | | |
если даже предположить, что существует 3 приуса из штатов не битые, то это какой процент от общего числа приусов из сша. Хорошо. Напишу так 99,9999999999999% приусов из сша битых. Сомневаюсь, что ошибся
Автор: basarevm 8.2.2014, 16:42
| Цитата: | | | | | (azarov_a @ 8.2.2014, 17:35) | | | | | | | | 1. В живую так никто не показал
2. Твои коллеги ранее показали сайт с небитыми авто и сказали, что цена итого дороже европы получиться и такую не продашь.
3. У меня знакомый хозяином автосервиса в Москве работает. Говорит не битых не видел.
4. Разговаривал как то с мужчиной. У него друг в Америке машинами занимается. Из америки уходят в Россию битые авто. Если она идет в неразбитом состаянии, то это из за того, что их там мексиканцы восстанавливают после дтп. Он тоже говорил, что не битое авто из штатов уж очень дорого получается.
Продолжать эту тему не вижу смысла, про это писано/переписано на куче форумов | | | | | |
Нахватался форумов, теперь умного из себя строит... Разговаривал с Васей, разговаривал с Петей....
Ром, не согласен. Может я такой дурак, что не беру машины в США на страховых ауках. Но помоему сейчас все стали достаточно грамотными, и битую машину просто так не впаришь! Каждый второй приезжает с толщиномером.
Автор: anc 8.2.2014, 16:54
basarevm
Я не одной не купил со страховых аукционов, но смотря какие машины гоняют с Литву я вообще поражаюсь как можно продать ее!!! Почти все РБ живет на битье и ничего- впариваю нам Русакам.
Автор: anc 8.2.2014, 19:11
azarov_a
Жги дальше))))))
Автор: azarov_a 8.2.2014, 19:18
| Цитата: | | | | | | | | | | azarov_a
Жги дальше)))))) | | | | | |
Как мне сказал один хороший товарищ - до из любой машины можно конфетку сделать. У него своя площадка по продаже б/у машин была. Потом он ушел в другой бизнес, ума хватило. Так уважаемые продавцы, ну что бы вы не говорили про машины - это всего лишь вопрос вашего мастерства из ...овна конфетку сделать. Ну не поверю, что вы покупаете машину за большие деньги и продаете без накрутки.
Хороший аргумент - жги дальше. Жгу, причем мотивировано
Автор: Юрий Ростов 8.2.2014, 19:55
| Цитата: | | | | | (azarov_a @ 8.2.2014, 20:04) | | | | | | | | Извиняю, озвучиваю. Моё образование позволяет мне зарабатывать не продажей машин. При этом нужды в чём-либо нет. А на форуме я сижу, что бы просто быть в курсе по Приусам. На иных авто и мото форумах я тоже есть и ник тот же. Мне шифроваться не от кого. Так что мне повезло - ни одной и не собираюсь. Но ради интереса - еще ни про одну машину эконом класса (условно) не слышал, что бы она была не битая. При этом интересовался у покупателей моих прошлых машин (Приус 5-я), продавцов некоторых и в автосервисах. Ну и естественно данного форума | | | | | |
Извините, отвечаю. Моё образование (два высших), накопленные за 40 лет знания и квалификация, уж поверьте, позволяют мне зарабатывать в 4-5 раз более моих личных потребностей
И вот как-то в 1992 году , чисто за компанию и себе машинку взять, прокатился в Голландию. Очень даже понравилось...и риск и драйв и рэкет
, и как можно просто поговорив с тем же рэкетом проехать практически за пузырь водочки! По-пригонял машины всем членам своей семьи и некоторым товарищам ( если есть из читающих данную тему взрослые товарищи, помнят, что с работой было просто ОПА , а сидеть просто без дела не привык).И уж какие машины продают в Голландии( Нидерланды), Бельгии и Германии знаю не от товарищей и не от товарищей товарищей и слухами не пользуюсь. ( что от хозяина, что в автохаузах есть такое дерьмо, что ВАМ и не приснится. Теперь про машинки с Американского рынка.Дилерская или с Манхейма не просто дорого...очень дорого выходит. Между тем с того же Копарта можно взять аппарат, который угнали, и что-то поснимали из салона и всё!!!, или просто угнанная и найденная в то время, когда страховая УЖЕ выплатила страховое возмещение( если не знаете, они тоже продаются ТОЛЬКО с аукциона). Теперь: Конкретно гр. Азаров у был задан вопрос по конкретной машине с выложенным ВИН-кодом. Ответа так и не услышал.? P.S/ Извините, а где-то вы видели моё объявление о продаже авто ?
Автор: Юрий Ростов 8.2.2014, 20:39
| Цитата: | | | | | (O.Daniil @ 8.2.2014, 21:06) | | | | | | | | Так разве бывает? ) По-моему заработок всегда равен потребностям, а они у всех разные. Еще могу понять "Петров зарабатывает в 5 раз больше потребностей Иванова", но здесь с самого начала ни слова о возможностях. | | | | | |
Уточню: профессия такая... инженер-конструктор по прессформам и нестандартной оснастке. За много лет работы...много заказчиков, с большинством поддерживаю отношения , ...квалифицированная работа стоит ДОРОГО. Постоянным заказчикам скидки 20% и это все знают. Заказчиков просто море...и очередь. А вот без работы сидеть не привык, и ещё один момент:всегда сопровождаю изготовление оснастки и присутствую при испытаниях. ВЫ просто себе представить не можете ощущения, когда спроектированная тобой прессформа работает с первой установки и все размеры в допусках. ( По статистике таких 5%). И это при том, что аналогичная прессформа, спроектированная другим конструктором , ну..года 3-4 назад, весит в 2-3 раза больше и работает хуже. Так что ...бывает, бывает.
Автор: костик 9.2.2014, 8:48
Добрый день! Подскажите, недавно поменял масло, все фильтры (салонный, воздушный, масляный), все легко без проблем снялось, масло залил ровно на половину, между макс и мин. Появился какой то непонятный звук. Когда набираешь скорость медленно, никаких посторонних звуков не издает, все как было раньше, но стоит нажать чуть резче педаль газа и слышно как машина начинает реветь, что то похоже на турбо.
Автор: Demon55 9.2.2014, 9:41
Подброшу немного 
Америкосы 20ки по-любому лучше европейцев
Навигашка работает, галка у галогена есть (у лампочки H4 не может не быть галки), подвеска комфортнее (мягче), диски/реза на 15 (дешевле по цене и ямы нипочем) на 16 резе грыжу заработать гораздо легче
В американцах (локализованных в канадцев, шоб все метрическое было) по сравнению с европейцами мне лично нравится:
1 Автовыключение света - авто выключил, дверь открыл и все потухло (у европейцев не тухнет и противно пищит)
2 Зона охвата дворников мальца больше чем у европы
3 Напоминалка о замене масла (у европейцев нет такой)
4 Напоминалка о непристегнутом ремне пищит 8+12 сек (у европейцев вынос мозга продолжается целых 30+90 сек)
ну надо иногда маневрировать и нет смысла пристегиваться (например на даче или в гараже)
5 Плавная регулировка яркости спидометра крутилкой (удобнее и практичнее)
6 Вечные задние барабанные тормоза (ни разу не слышал про проблемы с ними)
7 ТЭНы в печке салона есть всегда (у европейцев тока у шведов), зимой лобовик оттаивает быстрее
8 При открытии/закрытии дверей центральным замком не только моргает повортниками, но и пищит (европеец молчит как рыба)
9 ЦЗ можно настроить чтоб разблокировалась только водительская дверь или только багажник (у европейцев разблокируются всегда все двери разом)
10 Термос, а шоб был
Ну и всякие опциональные приятные мелочи типа: VSC(к сожалению это опция), камера заднего вида без автопарковки и парковочных линий, ксенон с корректором, штатная сига TVIP (Toyota Vehicle Intrusion Protection), датчики давления шин, зеркало заднего вида с автозатемнением и управлением гаражными воротами, Satellite Radio не работающее в России
Минусы
1 Радио с только нечетными частотами (лечится конвертором со сдвигом частот)
2 Желтые габариты спереди, отсутствие повторителей в крыльях, нет задних туманок
3 Нет регулировки водительского сиденья по высоте (для моего роста 180 ваще не проблема)
4 Левое водительское зеркало увеличивает (лечится заменой стекляшки на европейское)
5 Бак топливный с мешком (выкатываю бак и заправляюсь "На тыщу" и проблем нет, хотя в морозы бывает последние 5-7 литров цежу)
А что могут противопоставить европейцы?
1 VSC - курсовая стабилизация на всех авто
2 Корректор фар на всех авто (у америкосов тока на ксеноне)
3 Задние туманки на всех авто (пару раз в жизни пригодились бы)
4 Закисающие задние дисковые тормоза (скорее минус чем плюс )
5 Полноценное радио
6 Как опция автопарковка с прорисовкой линий (парковочные линии удобная штука)
7 И только у шведов попогрейки и Defo
И какой смысл после всего вышеперечисленного покупать европейца? 
Автор: fielderboy 9.2.2014, 10:10
| Цитата: | | | | | (Demon55 @ 9.2.2014, 10:41) | | | | | | | | Подброшу немного
Америкосы 20ки по-любому лучше европейцев
Навигашка работает, галка у галогена есть (у лампочки H4 не может не быть галки), подвеска комфортнее (мягче), диски/реза на 15 (дешевле по цене и ямы нипочем) на 16 резе грыжу заработать гораздо легче
В американцах (локализованных в канадцев, шоб все метрическое было) по сравнению с европейцами мне лично нравится:
1 Автовыключение света - авто выключил, дверь открыл и все потухло (у европейцев не тухнет и противно пищит)
2 Зона охвата дворников мальца больше чем у европы
3 Напоминалка о замене масла (у европейцев нет такой)
4 Напоминалка о непристегнутом ремне пищит 8+12 сек (у европейцев вынос мозга продолжается целых 30+90 сек)
ну надо иногда маневрировать и нет смысла пристегиваться (например на даче или в гараже)
5 Плавная регулировка яркости спидометра крутилкой (удобнее и практичнее)
6 Вечные задние барабанные тормоза (ни разу не слышал про проблемы с ними)
7 ТЭНы в печке салона есть всегда (у европейцев тока у шведов), зимой лобовик оттаивает быстрее
8 При открытии/закрытии дверей центральным замком не только моргает повортниками, но и пищит (европеец молчит как рыба)
9 ЦЗ можно настроить чтоб разблокировалась только водительская дверь или только багажник (у европейцев разблокируются всегда все двери разом)
10 Термос, а шоб был
Ну и всякие опциональные приятные мелочи типа: VSC(к сожалению это опция), камера заднего вида без автопарковки и парковочных линий, ксенон с корректором, штатная сига TVIP (Toyota Vehicle Intrusion Protection), датчики давления шин, зеркало заднего вида с автозатемнением и управлением гаражными воротами, Satellite Radio не работающее в России
Минусы
1 Радио с только нечетными частотами (лечится конвертором со сдвигом частот)
2 Желтые габариты спереди, отсутствие повторителей в крыльях, нет задних туманок
3 Нет регулировки водительского сиденья по высоте (для моего роста 180 ваще не проблема)
4 Левое водительское зеркало увеличивает (лечится заменой стекляшки на европейское)
5 Бак топливный с мешком (выкатываю бак и заправляюсь "На тыщу" и проблем нет, хотя в морозы бывает последние 5-7 литров цежу)
А что могут противопоставить европейцы?
1 VSC - курсовая стабилизация на всех авто
2 Корректор фар на всех авто (у америкосов тока на ксеноне)
3 Задние туманки на всех авто (пару раз в жизни пригодились бы)
4 Закисающие задние дисковые тормоза (скорее минус чем плюс )
5 Полноценное радио
6 Как опция автопарковка с прорисовкой линий (парковочные линии удобная штука)
7 И только у шведов попогрейки и Defo
И какой смысл после всего вышеперечисленного покупать европейца? | | | | | |
опять пытаешься разжечь уже почти потухший спор???
Автор: Yura-Rostov 9.2.2014, 10:37
Прав конечно.Америкосов в основном навезли битых в Россию.
Автор: Evgesha 12.2.2014, 0:14
| Цитата: | | | | | (Demon55 @ 9.2.2014, 10:41) | | | | | | | | 3 Напоминалка о замене масла (у европейцев нет такой)
4 Напоминалка о непристегнутом ремне пищит 8+12 сек (у европейцев вынос мозга продолжается целых 30+90 сек)
ну надо иногда маневрировать и нет смысла пристегиваться (например на даче или в гараже)
5 Плавная регулировка яркости спидометра крутилкой (удобнее и практичнее)
А что могут противопоставить европейцы?
2 Корректор фар на всех авто (у америкосов тока на ксеноне)
4 Закисающие задние дисковые тормоза (скорее минус чем плюс ) | | | | | |
3 напоминалка есть в отдельной менюшке, прописать можно все что нужно на картинках, плюс свои парочку можно придумать
4 непристегнутый ремень можно отключить и он больше не беспокоит, до откл маленького АКБ
5 есть но 3 градации, за глаза хватает
2 корректор есть на всех европейцах, ручной, очень удобно, по крайней мере мне.
У амеров не знаю поправте, на галогене только ручная, в смысле отверткой в моторном отсеке крутить фары, авто только на ксеноне.3 за 2.5 года ни разу не возникло проблем с задними суппортами, точнее даже намека не было.
Еще есть кнопка EV очень полезная, часто ей пользуюсь. При желании ставится американцу без особых поблем, как и задняя камера на европейца
Автор: svy 18.2.2014, 10:18
| Цитата: | | | | | (Demon55 @ 9.2.2014, 11:41) | | | | | | | | Подброшу немного
Америкосы 20ки по-любому лучше европейцев
Навигашка работает, галка у галогена есть (у лампочки H4 не может не быть галки), подвеска комфортнее (мягче), диски/реза на 15 (дешевле по цене и ямы нипочем) на 16 резе грыжу заработать гораздо легче
В американцах (локализованных в канадцев, шоб все метрическое было) по сравнению с европейцами мне лично нравится:
1 Автовыключение света - авто выключил, дверь открыл и все потухло (у европейцев не тухнет и противно пищит)
2 Зона охвата дворников мальца больше чем у европы
3 Напоминалка о замене масла (у европейцев нет такой)
4 Напоминалка о непристегнутом ремне пищит 8+12 сек (у европейцев вынос мозга продолжается целых 30+90 сек)
ну надо иногда маневрировать и нет смысла пристегиваться (например на даче или в гараже)
5 Плавная регулировка яркости спидометра крутилкой (удобнее и практичнее)
6 Вечные задние барабанные тормоза (ни разу не слышал про проблемы с ними)
7 ТЭНы в печке салона есть всегда (у европейцев тока у шведов), зимой лобовик оттаивает быстрее
8 При открытии/закрытии дверей центральным замком не только моргает повортниками, но и пищит (европеец молчит как рыба)
9 ЦЗ можно настроить чтоб разблокировалась только водительская дверь или только багажник (у европейцев разблокируются всегда все двери разом)
10 Термос, а шоб был
Ну и всякие опциональные приятные мелочи типа: VSC(к сожалению это опция), камера заднего вида без автопарковки и парковочных линий, ксенон с корректором, штатная сига TVIP (Toyota Vehicle Intrusion Protection), датчики давления шин, зеркало заднего вида с автозатемнением и управлением гаражными воротами, Satellite Radio не работающее в России
Минусы
1 Радио с только нечетными частотами (лечится конвертором со сдвигом частот)
2 Желтые габариты спереди, отсутствие повторителей в крыльях, нет задних туманок
3 Нет регулировки водительского сиденья по высоте (для моего роста 180 ваще не проблема)
4 Левое водительское зеркало увеличивает (лечится заменой стекляшки на европейское)
5 Бак топливный с мешком (выкатываю бак и заправляюсь "На тыщу" и проблем нет, хотя в морозы бывает последние 5-7 литров цежу)
А что могут противопоставить европейцы?
1 VSC - курсовая стабилизация на всех авто
2 Корректор фар на всех авто (у америкосов тока на ксеноне)
3 Задние туманки на всех авто (пару раз в жизни пригодились бы)
4 Закисающие задние дисковые тормоза (скорее минус чем плюс )
5 Полноценное радио
6 Как опция автопарковка с прорисовкой линий (парковочные линии удобная штука)
7 И только у шведов попогрейки и Defo
И какой смысл после всего вышеперечисленного покупать европейца? | | | | | |
11. Возможность отключения сигнала ЗХ. (при установленных парктрониках мешает)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
2 легко. 2.5-3 на полностью заряженной.