Цитата: (Serebmaks @ 16.4.2017, 19:53) Одна свеча мокрая была? Форсы все поменял? Новые или БУ? Цена вопроса?

итог после этой всей эпопеи :при запуске не тарахтит, работает ровно. В движении на малых оборотах (режим двигатель +электромотор) троит и как следствие - тарахтит.
Появился "чек". Сканер выдал :"пропуски зажигания в первом цилиндре ".
Сейчас буду шаманить с катушками.

Цитата: (Serebmaks @ 16.4.2017, 19:53) Одна свеча мокрая была? Форсы все поменял? Новые или БУ? Цена вопроса?

Свеча одна была не мокрая, но закопченая .
Форсунки поменял все.
4 тр за 4 штуки (контрактные).
Искал форсунки в инете по каталожному номеру, цена была от 9тр до 14тр и под заказ 2-3 недели. Решил посмотреть номер на своих - а он другой, нежели в каталоге. И вот с этим номером уже легко нашёл контрактные.

Началось и у меня грохотать под капотом. Машине год по России(2009гв), жалоб не было, только рейка приказала долго жить, но это – другая эпопея. Грохот появился внезапно во время работы в режиме парковки, летом . Заглушил-включил мотор, всё ровно стало. Потом ещё пару раз через месяца два, но не придал значения этому. А как начались морозы под -30-40, чаще стало проявляться, а потом и вовсе почти постоянно тарахтел, после раскрутки двигателя до высоких оборотов- исчезал грохот, потом опять .Очевидно было подтраивание на холостых. Решил поменять свечи. Повёз к монтёру менять , пока он менял в боксе, подощли его знакомые зеваки, и между делом рассказали свою страшную историю про грохот на своём Приусе 30, как прочищали впускной коллектор и иже с ним. Как им всё это помогло и да счастье им случилось после этого, чего и мне пожелали на мои сетования по этой же беде. Замена свечей не помогла, после чего принял решение чистить коллектор силами этого же монтёра. Ценик был за это копец как нескромный, но ничего не оставалось делать. Чистка не дала результатов, грохот остался. Хотя впуск был реально загажен, и тот самый клапан то же. Подозрение вызвала одна свеча- своим закопчёным видом. Пока чистили коллектор, решил свозить форсунки на проверку. Проверяльщики заверили, что льют форсунки хорошо и правильно, вот только закрываются как-то не так, но это на качество их работы не влияет, только на экономичность. Пришлось поверить им.
Грохот и троение продолжалось. Версия монтёра: нет компрессии- если и свечи новые и форсунки рабочие, возможно клапан прогорел. Сил уже не было терпеть грохот, отважился на дальнейшие экзекуции с машиной и моим бюджетом. Компрессия оказалась 12 , везде по цилиндрам ровная. Значит клапана и кольца в порядке. Решили поменять местами форсунки, и проверить по свечам – какой цилиндр не работает. Оказалось, что реально одна форсунка не рабочая! Вот вам и авторитетные форсунщики!!!
Заменил форсунки- и аллиллуя, троение прекратилось, а с ним и грохот исчез.
Покупка форсунок- отдельная эпопея.

Цитата: (sinix @ 24.12.2016, 16:27) господа! подскажите! тоже ищу предохранитель омывателя лобового стекла. машина 30-ка праворукая. Облазил вроде все. У руля как на мануалах яндекса ничего не открывается (только он у меня с правой стороны) - все цельное, только кожух целиком сниматьфонарем в цель рулевой колонки - вроде там нет. Снял бодачек -под бордачком провода да штекеры...тоже вроде нет. В привычном моем понимании блока предохранителей... Что за нах... Япы замудрили что-то. Подскажите пожалуйста как оное выглядит и где оно, Пожалуйста!

На фото стрелочка белая. Она указывает на крышку белую, которая параллельно пола, прикрывает снизу колодку, в которую воткнуты кучи штекеров. Там предохранители. Блок в непривычно виде, как вы привыкли