Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Продам что либо для(!) Toyota Prius. _ Альтернатива маленькому АКБ
Автор: orvad 23.11.2016, 13:23
Продаю сборки из 38120 LiFePO4 аккумуляторов, которые отлично подойдут на замену 12 вольтовой батареи, емкость кратна 10 ампер часа, 10, 20, 30, и тд. Цена одного цилиндра 800 руб., крепеж и перемычки в подарок. Доставка
ТК КИТ, Деловые линии, ЖелДорЭкспедиция, ЖелДорАльянс.
Автор: Digger34 23.11.2016, 15:00
Гарантию лет на пять дадите что оно проживет без балансировки и нормального контроллера заряда для лития? Не спалив при этом машину за эти пять лет.
Автор: svy 23.11.2016, 15:53
Хороший вариант, к нему потребуется докупить BMS и ещё маленько чего.
Тут не готовы платить более 3000р за АКБ.
Автор: egradov 23.11.2016, 15:56
У нас бывает -50 - -55 градусов зимой.
Что получим на выходе, с учётом того, что их рабочий диапазон заявлен от -30 до +55?
Автор: Digger34 23.11.2016, 16:08
И ещё стоит упомянуть что заряжать их крайне рекомендуется _только_ при плюсовых температурах.
Автор: svy 23.11.2016, 16:27
Есть производители литий-фосфата, заявляющие работоспособность до -45С, в том числе и зарядка до -10С.
Автор: Digger34 23.11.2016, 16:54
Есть, но что продает ТС неизвестно во-первых, во-вторых -10 это не подойдет даже для моего родного Волгограда, не говоря уж о более северных регионах, в-третьих никто из адептов лития толком так и не объяснил прагматический смысл этого колхоза (окромя того что руки не для скуки и надо что-то намутить в приусе 
), если купив обычную хорошую новую "тупую" (по выражениям некоторых) батарею про неё можно спокойно забыть лет на 5 даже в довольно морозном климате.
Автор: svy 23.11.2016, 17:03
 | Цитата: |  | | |  | (Digger34 @ 23.11.2016, 18:54)  |  | | | | | | | Есть, но что продает ТС неизвестно во-первых, во-вторых -10 это не подойдет даже для моего родного Волгограда, не говоря уж о более северных регионах, в-третьих никто из адептов лития толком так и не объяснил прагматический смысл этого колхоза (окромя того что руки не для скуки и надо что-то намутить в приусе ), если купив обычную хорошую новую "тупую" (по выражениям некоторых) батарею про неё можно спокойно забыть лет на 5 даже в довольно морозном климате. | |  | |  | |
До -10С заряд, даже для моих местностей подойдёт. Одно из преимуществ этих батарей , время заряда, ток заряда может достигать 3С. Эти преимущества могут оценить счастливые обладатели мощных акустических систем и доп оборудования.
Автор: orvad 23.11.2016, 17:33
| Цитата: | | | | | (Digger34 @ 23.11.2016, 16:00) | | | | | | | | Гарантию лет на пять дадите что оно проживет без балансировки и нормального контроллера заряда для лития? Не спалив при этом машину за эти пять лет. | | | | | |
Это лифер, а он не горит, напряжение на маленькой батарейке при включенном автомобиле равно 13.8 в., получается 3.45 на цилиндр, а предел 3.65, балансир конечно желателен, и для желающих я его продам, это плюс 200 р. за каждую банку. Я более чем уверен, что сборка прослужит более 5 лет. Лифер напряжение держит практически всю емкость, а это значит, что больших зарядных токов на сборке не будет. А если заряжать малым током даже в мороз ничего ему не сделается.
Автор: DaCAT 23.11.2016, 21:23
Основной вопрос - зачем это всё? 
И насколько дольше пяти лет это добро прослужит?
Автор: Digger34 23.11.2016, 22:22
Да никто так и не смог толком объяснить зачем, судя по всему от скуки Ну или для любителей послушать радио включив приус без нажатия на тормоз 
Автор: baikal3880 23.11.2016, 22:27
И правда,на хрена вообще что то мудрить??? Включил кнопку и пускай колбасит музон сколько угодно,ну съест он пару литров за несколько часов,вот беда то))) А продавать какую то непонятную ерунду тоже не дело.Приготовьте чтоб была готовая сборка,по всем параметрам,а не так доставить могу то могу сё.Я вот пришёл в магазин,купил аккумулятор и не заморачиваюсь.А представьте если бы они еще говорили что вам нужно будет доставить пару схем,парочку плат и пару перемычек,хлопнуть дверью и крутануть колесо))) Вы сделайте как с завода,пускай и в гаражных условиях,чтоб 100% не чего не крякнуло потом и предлагайте нам потом.Может кто с Северных районов и возьмет. 
Автор: mc.kinley 24.11.2016, 0:43
| Цитата: | | | | | (Digger34 @ 23.11.2016, 17:54) | | | | | | | | в-третьих никто из адептов лития толком так и не объяснил прагматический смысл этого колхоза | | | | | |
Смысл в экономии веса, автоспорт, драг.
| Цитата: | | | | | (orvad @ 23.11.2016, 18:33) | | | | | | | | балансир конечно желателен | | | | | |
Желателен -- это неправильная формулировка. Балансир обязателен, иначе деньги на всю сборку будут выброшены в помойку.
| Цитата: | | | | | (orvad @ 23.11.2016, 18:33) | | | | | | | | А если заряжать малым током даже в мороз ничего ему не сделается. | | | | | |
Ну это всё на словах. Надо определить что такое "мороз" в цифрах, значения этих малых токов и чем их ограничивать, потом уже экспериментально проверить деградацию батареи в описанных условиях. К сожалению, я верю в то, что производитель очень смело заявляет температурные рамки.
Автор: orvad 24.11.2016, 5:08
| Цитата: | | | | | (DaCAT @ 23.11.2016, 22:23) | | | | | | | | Основной вопрос - зачем это всё? | | | | | |
Меняя батарею редкий Приусовод ставит оригинал с трубочкой вентиляции, чаще просто подходящий АКБ по габаритам, в результате имеет испарения, которые попадают в салон, может он их и не чувствует, но они присутствуют, и не очень то полезны, в случае замены на Лифер, ничего не выделяется.
Автор: orvad 24.11.2016, 5:20
| Цитата: | | | | | (baikal3880 @ 23.11.2016, 23:27) | | | | | | | | И правда,на хрена вообще что то мудрить??? Включил кнопку и пускай колбасит музон сколько угодно,ну съест он пару литров за несколько часов,вот беда то))) А продавать какую то непонятную ерунду тоже не дело.Приготовьте чтоб была готовая сборка,по всем параметрам,а не так доставить могу то могу сё.Я вот пришёл в магазин,купил аккумулятор и не заморачиваюсь.А представьте если бы они еще говорили что вам нужно будет доставить пару схем,парочку плат и пару перемычек,хлопнуть дверью и крутануть колесо))) Вы сделайте как с завода,пускай и в гаражных условиях,чтоб 100% не чего не крякнуло потом и предлагайте нам потом.Может кто с Северных районов и возьмет. | | | | | |
Ну придите в магазин, и купите, сперва узнайте сколько автомобильные Лиферные аккумуляторы стоят, сильно ценнику удивитесь, и кстати собраны они на этих же цилиндрах.
Автор: DaCAT 24.11.2016, 6:27
| Цитата: | | | | | (mc.kinley @ 24.11.2016, 1:43) | | | | | | | | Смысл в экономии веса, автоспорт, драг. | | | | | |
Вы простите, но кроме гыгыгы ничего в голову не приходит. Приусоводов очень заботит драг и автоспорт на своих машинах )
| Цитата: | | | | | (orvad @ 24.11.2016, 6:08) | | | | | | | | Меняя батарею редкий Приусовод ставит оригинал с трубочкой вентиляции, чаще просто подходящий АКБ по габаритам, в результате имеет испарения, которые попадают в салон, может он их и не чувствует, но они присутствуют, и не очень то полезны, в случае замены на Лифер, ничего не выделяется. | | | | | |
Я вижу, что Вы мало знаете приусоводов
И на прошлой машине ставил, и для тридцатки у меня сейчас лежит заранее заказанный уголок от bmw, который подходит к европейским аккумуляторам. А тот, кому на технику и себя плевать на ваши элементы тоже вряд ли позарится.
Желаю удачной продажи, конечно, но целевую аудиторию тут вообще не вижу. Людям спокойным и любящим надёжность эти сборки уж очень подозрительны, а молодёжи больше нравится тюнинг внешний, чтобы девчёнки пищали. А преимущества перед обычными аккумуляторами приводятся прямо совсем уж кислые.
Автор: egradov 24.11.2016, 6:40
А тема сисег низких отрицательных температур не раскрыта
Автор: svy 24.11.2016, 9:51
Габариты сборки 30A/h? Производитель LIFEPO4?
Автор: orvad 24.11.2016, 10:04
| Цитата: | | | | | (Digger34 @ 24.11.2016, 9:24) | | | | | | | | Эдак вы быстро переобуваетесь, а вчера говорили что можно и без, и пять лет проживет  Имхо такие девайсы стоит продавать только после тщательнейшей и длительной проверки в реальных условиях, чтоб можно было гордо заявить что вот мол оно стоит дешевле, работает дольше и лучше, покупайте и радуйтесь. А это кот в мешке, несерьезно, звучит как "купите уже кто-нибудь эту фигню и авось она будет работать"  | | | | | |
А вчера я считал что напруга при включенной машине 13.8 сегодня перемерил, убедился что не так, о чем сразу и сообщил, дабы не вводить людей в заблуждение, и покупать я никого не упрашиваю, как это звучит конкретно для Вас мне всё равно.
Автор: svy 24.11.2016, 15:32
Сколько элементов всего в продаже? Состояние , желательно разброс по внутреннему сопротивлению?
BMS отдельный по каждому элементу / группе?
Фото BMS желательно.
Автор: svy 24.11.2016, 15:32
бубль
Автор: mc.kinley 24.11.2016, 18:12
| Цитата: | | | | | (svy @ 24.11.2016, 16:27) | | | | | | | | Где нашел повышенное напряжение? Бортовую сеть придется ещё поднимать до 14,6V иначе толку мало будет и даже в этом случае превышения не будет. | | | | | |
Я не нашёл, тут написали 14,8 В
У меня вообще 13,9 В. С такой напругой 14,8 В бмс или отрубит всю батарею по превышению (0.05 В на банк), или будут перезаряд, что сильно убивает банки.
Судя по графику
Напряжение сети должно быть 14 В. А оптимальным по сроку службы (чтобы не долбить их до 100% заряда, а хотя бы до 80%), вообще 13,6 В.
Автор: orvad 24.11.2016, 20:12
| Цитата: | | | | | (svy @ 24.11.2016, 19:50) | | | | | | | | В стоке на 20 нет такого напряжения, кому-то померещилось. | | | | | |
Я точно помню, когда ездил на 20 видел цифру 13.8, только стал сомневаться на включенном ли я смотрел, хотя вроде через течстрим смотрел, скорее всего на включенном, сейчас я езжу на PHV, померил, на включенном 14.8, может климат учитывают, и для разных рынков прошивается разное напряжение. 20 была швед.
Если напряжение на АКБ до 14,6 вольт, ничего городить с БМС не нужно, достаточно будет балансиров, они надежнее, и балансируют примерно в 10 раз большим током, чем бмс, эти балансиры у меня в наличии.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
