Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 10 _ Не заводится - Помогите
Автор: Инга 25.12.2007, 11:49
Заводила несколько раз, выдавала сигнал "!" в треугольнике, а потом глохла, еще несколько раз заводила - машина ехала, прошло несколько месяцев несколько раз завелась с 6-10 раза, а потом и вообще переставла заводится. посмотрел мастер, сказал, что какие-то резинки на катушках прохудились.. А где их взять , не знаю.. так и стоит моя машика уже месяц на стоянке. Подстакжите (узнала, что катушки с резинками обойдутся в 10 000 руб), а вдруг проблема не в этом ? может у кого-то такая ситуация была, в чем причина и что чинить надо? 
Автор: Easyrider 25.12.2007, 14:19
комплект резинок 1500р у Володи Миража на hybrids.ru, высылают хоть на северный полюс
1) чем дольше стоит машина, тем больше вероятность погубить ВВБ
2) если не завелась с первого раза - машина неисправна и требует ремонта
3) не всегда ремонт приуса занимает много времени и денег - иногда за три минуты датчик почистить и ехать дальше
4) чем дольше тяните с ремонтом, тем дороже он будет
5) мастер не всегда бывает хорошим
Автор: prius659 25.12.2007, 15:18
И еще один совет- обратитесь к знающим лядям, их найти можно на Дромсе, там много с Владика!
Автор: Gravedigger 26.12.2007, 6:52
У вас во Владике есть сервис называется "Желтый Бокс" там могут помочь...
Автор: bosyak 8.1.2008, 12:16
Всем здравсивуйте.
Опишу вкратце ситуацию: ехал по дороге, тут на табло высветился воклицательный знак в треугольнике, после этого машина проехала еще около 300 метров. (Так как ранее мигала шкала заправки, то залил бензин). После заправки при попытке завестись на экране горит ! в треугольнике и Check Engine, на мониторе высветилась машина с восклицательным знаком под иконой акуумулятора (без надписи main).
Индикатор заряда батареи показывает еще около 20%, сброс клеммы с АКБ результатов не дает - во время попытки завестись снова ошибка и машина не заводится, в момент поворота ключа загорается и тут же тухнет Ready, т.е. машина не заводится вообще.
прошу помочь советом как быть, заранее благодарен.
Автор: Anatol 8.1.2008, 12:40
У меня 11 кузова не было, поэтому с алгоритмом работы батарей на нем не знаком. Но реально предположить, что если петрушка началась после заправки, то что-то ненормальное в бак попало вместо бензина, или вместе с бензином. Ну и стандартные рекомендации: свечи, расходомер, воздушный фильтр. Причем свечи лучше поменять не разглядывая на новые или заведомо рабочие. Немного не понятно, т.к. одновременно горит ошибка двигателя и гибридки, но возможно одна ошибка является последствием другой.
Автор: bosyak 8.1.2008, 13:07
Мое предположение, что мог закончиться бензин и я метров 200 ехал на электромоторе (с момента как загорелся восклицательный знак до заправки), но батарейка показывала нормальный заряд. Возможно ли что прописалась ошибка по отсутствию топлива и теперь не заводится по этой причине.....
Получается ошибка возникла до заправки...
Автор: ashu 8.1.2008, 14:02
Anatol правильно, IMHO, написал про пути поиска.
Добавлю еще в список проверок - давление в топливной магистрали.
Автор: Anatol 8.1.2008, 15:30
| Цитата (bosyak @ 8.01.2008 - 13:07) |
| Мое предположение, что мог закончиться бензин и я метров 200 ехал на электромоторе (с момента как загорелся восклицательный знак до заправки), но батарейка показывала нормальный заряд. Возможно ли что прописалась ошибка по отсутствию топлива и теперь не заводится по этой причине..... Получается ошибка возникла до заправки... |
Ошибка двигателя горит явно в реальном времени. Просто надо понять, что ДВС работает также как на обычной машине, и если он не заводится, то.. либо нечему гореть в цилиндрах, либо нечем поджечь... Отсюда и ищите причину, не придумывая мифических запретов запуска программой.
Автор: bosyak 9.1.2008, 1:45
Я был бы абсолютно согласен с Anatol, но если система даже не пытается запустить двигатель, то вышеуказанные причины явно не играют роль. Из за наличия ошибки двигатель не электро не бензиновый не "заводятся" вообще.
Как проверить давление в топливной системе? Как стереть наличие ошибки?
Автор: Gravedigger 9.1.2008, 8:30
причина ясна... тут уже на форуме милион раз писали что без бензина в баке, а точнее без определенного минимума ездить нельзя... топливный насос, находящийся в баке, охлаждается темже бензином, и когда его совсем нет.... сами понимаете что может, а точнее должно произойти. 
Автор: Dexter 9.1.2008, 18:02
топливный насос вот так "враз" не умирает, сначала давление снижается, после чего как минимум одну-две тысячи километров еще проехать можно.
Он быстрее от нашего бензина умирает, чем от того что не охлаждается.
Если попыток крутить двигатель, не делается HV контроллером, то бензонасос тут точно не причем.
Автор: Anatol 9.1.2008, 19:57
| Цитата (bosyak @ 9.01.2008 - 01:45) |
| Я был бы абсолютно согласен с Anatol, но если система даже не пытается запустить двигатель, то вышеуказанные причины явно не играют роль. Из за наличия ошибки двигатель не электро не бензиновый не "заводятся" вообще. Как проверить давление в топливной системе? Как стереть наличие ошибки? |
Как это не пытается, если загорается Ready? Как раз пытается. И ошибка не устранена. Все "как" определяются и стираются сканерами. Во Владике, насколько я знаю, в них недостатка нет.
Автор: OKEAH 9.1.2008, 20:35
bosyak правильно мыслит, никакие там свечи и т.п. не помогут, т.к. ДВС даже не пытается прокрутиться...
Сложно сказать что в данном случае произошло, но расскажу одну историю:
как-то на 150 км/ч кончился бензин в Крайслере 300M (не у меня), естественно т.к. была скорость велика после залития бензина АКПП отказалась нормально работать.. .в арарийном режиме машина доехала до сервиса, где был заменён датчик и масло ,но и после этого машина перестала включакть 4-ю передачу, за то начала переключаться на 3ю...
В общем при какой скорости бензин кончился???
Я думаю могла коробка "развалиться", если ехали достаточно быстро (такие случаи на ПРиусах были)...
Для подтверждения теории попробуйте провернуть ДВС "вручную"... Если не получится , ищите деньги на коробку.
P.S. Сканер надо! Во вВладике думаю с этим проблем нет!
Автор: bosyak 10.1.2008, 1:32
Проверили сканером - показало разряд ВВБ до 10%, и вторую ошибку "Р3125 инвертор".... ну с батарейкой ладно - зарядим, ошибка инвертора уже хуже...
Есть у кого либо какие предположения по этой неисправности?
ЗЫ: бензин закончился при скорости километров 30, так что думаю проблема не коробке (вариаторе).
Автор: OKEAH 10.1.2008, 17:46
для начала зарядите аккумулятор, а там уже заново надо будет сканировать... а может и так заведётся...
однако не ясно почему горит ЧЕК ЕНЖИН, по идее при инверторе он гореть не должЁн...
Автор: Anatol 10.1.2008, 19:39
| Цитата (OKEAH @ 10.01.2008 - 17:46) |
| для начала зарядите аккумулятор, а там уже заново надо будет сканировать... а может и так заведётся... однако не ясно почему горит ЧЕК ЕНЖИН, по идее при инверторе он гореть не должЁн... |
Потому что надо проверить и свечи и топливоподачу, по идее... а не отмахиваться: на Приусах ошибки одна другую вызывают не редко.
Автор: Roma 24.1.2008, 19:48
Zdraste druzia, mne prislali Prius iz iaponii. v termninal ia zaviol mashinu s pomoshiu peremichek, no cherez 10 sekund ana zagloxla, ia apiat dal zariadku i apiat je cherez 10-15 sekund zagloxla. a patom voobshe ne zavoditsia. Na monitor garit 288 v, i riadom vosklicatelnii znak na mashine, a vverx WARNING..
abisnete mne pajalsta chto delat ili kakaia eta problema... Benzin polnii bak.
Spasibo 
Автор: Anatol 24.1.2008, 20:00
Завелась ли машина (10-й кузов) определяется по рамочке вокруг Reydi: пока машина не заведена - рамочка мигает, как только завелась - звучит звуковой сигнал и рамочка горит постоянно. Скорее всего машина просто не заводится: свечи, форсунки... Начать надо с замены свечей.
Автор: egradov 25.1.2008, 6:06
Anatol
А теперь ему ещё и ВВБ заряжать.
Roma
В багажнике в районе правого динамика есть зарядное для батареи ВВБ (она у вас села так-как горит значёк 288v . Подключите внешний аккумулятор 12вольтовый и нажмите на этом зарядном кнопку. Должен загореться зеленый светодиод. Зарядка будет идти 10-30 минут.
После проверки или замены свечей надо бы ещё ДМРВ промыть (брызнуть в него очистителем карбюратора)
Автор: Roma 26.1.2008, 12:17
egradov
Anatol
Spasibo za sovet.. nadeius pamozhet.. Udachi vam!!!
p.s. da tochno 10-ii kuzov
Автор: bosyak 1.2.2008, 6:01
Ответ на мой вопрос и действия:
1. Ну первое это залил бензина)))
2. Проверили сканером - батарея показала зарая 10% и поломка инвертора, но в то время я где то в душе надеялся что он все таки целый. Зарядили ВВБ, завожу.....а хрена, все та же ошибка. Ну да что поделать, пришлось покупать новый инвертор, а заодно исследовать причину его поломки, но она была ожидаема - полетела помпа на охлаждение инвертора, пришлось покупать и ее.
3. Ставлю новую помпу, новый инвертор, и только после этого появились признаки жизни. Я на колесах...Вот такая была проблемка.
Автор: Lovistor 11.4.2008, 8:09
Ну друзья ща расскажу вам не приятную историю пока без какого либо конца.
поехали мы на рыбалку из Владика в арсеньев, когда собрались обратно завёл машину с сигналки проехал 300 метров загорелась лампочка "чек" и машина заглохла. С ключа она до сих пор не завилась, а вот с сигналки заводится через 3 сек. загорается чек и глохнет. Потратил много денег чобы обратно притянуть во владик, загнал в свой сервис, думал сигналка гонит, оказалось что сгорел предохранитель отвечающий за тест двигателя , поменяли, и каждый раз когда с ключа заводишь предохранитель опять сгорант. Сканер не видет ошибок. кто может знает чё кроме всего вышесказанного поможите чем можите. Ну и на мой взгляд половина из того что вы насоветовали "bosyak" ерунда, свечи и датчики не причём, у него как и у меня по моему просто коротыш в цепи.
Автор: FERMER 11.4.2008, 9:24
| Цитата (Lovistor @ 11.04.2008 - 08:09) |
| Ну друзья ща расскажу вам не приятную историю пока без какого либо конца. поехали мы на рыбалку из Владика в арсеньев, когда собрались обратно завёл машину с сигналки проехал 300 метров загорелась лампочка "чек" и машина заглохла. С ключа она до сих пор не завилась, а вот с сигналки заводится через 3 сек. загорается чек и глохнет. Потратил много денег чобы обратно притянуть во владик, загнал в свой сервис, думал сигналка гонит, оказалось что сгорел предохранитель отвечающий за тест двигателя , поменяли, и каждый раз когда с ключа заводишь предохранитель опять сгорант. Сканер не видет ошибок. кто может знает чё кроме всего вышесказанного поможите чем можите. Ну и на мой взгляд половина из того что вы насоветовали "bosyak" ерунда, свечи и датчики не причём, у него как и у меня по моему просто коротыш в цепи. |
Все банально: и у вас сгорела помпа:-( Способ проверки: отсоедините разъем от помпы, замените предохранитель под капотом (АМ2), скиньте на минуту минусовую клемму и заводите. Если заведется - то я прав, если нет, будем копать дальше
Вы правы - на данный момент у вас короткое в помпе. Если будете пытаться завести дальше или воткнете жучек, то есть вероятность спалить всю машину
Автор: Lovistor 11.4.2008, 9:31
ну там электрики уже 5 дней копаются и ни чего не могут сделать , даже диагностику не могут провести по тому что нужно зажигание включить, а когда его включаешь сгорает предохранитель. Если есть возможность подскажи где во Владивостоке есть сервисы нормальные а то у меня уже время и деньги кончаются вместе с терпением. СПАСИБО
Автор: FERMER 11.4.2008, 9:35
| Цитата (Lovistor @ 11.04.2008 - 09:31) |
| ну там электрики уже 5 дней копаются и ни чего не могут сделать , даже диагностику не могут провести по тому что нужно зажигание включить, а когда его включаешь сгорает предохранитель. Если есть возможность подскажи где во Владивостоке есть сервисы нормальные а то у меня уже время и деньги кончаются вместе с терпением. СПАСИБО |
По моему я тебе доступно отвечаю, что они и не проведут диагностику пока не отключат разъем помпы. Видимо такие электрики
Автор: Lovistor 11.4.2008, 9:48
Именно по этому я и спрашиваю нет ли у тебя информации где нормально ремонтирубт эту машину во владике 
Автор: FERMER 11.4.2008, 12:01
| Цитата (Lovistor @ 11.04.2008 - 09:48) |
| Именно по этому я и спрашиваю нет ли у тебя информации где нормально ремонтирубт эту машину во владике |
Олег Г. Адрес и контакты - на ДРОМЕ. Но он только начинает их ремонтировать. У него есть хороший сканер по Приусам. Попробуй обратиться к нему. А лучше сделай сам, как я сказал:-)
Автор: Lovistor 11.4.2008, 12:35
ну я этим псевдо электрикам сказал сделать то что ты мне посоветовал сказали завтра с утра попробуют а где именно на дроме скажи конкретнее если конечно я тя уже не "заё через я" ну уж не серчай !!!
Автор: zaki 11.4.2008, 14:43
| Цитата (Lovistor @ 11.04.2008 - 20:35) |
| ну я этим псевдо электрикам сказал сделать то что ты мне посоветовал сказали завтра с утра попробуют а где именно на дроме скажи конкретнее если конечно я тя уже не "заё через я" ну уж не серчай !!! |
http://forums.drom.ru/members/52832-oleg-g-/
Email адрес пользователя Олег.G.: WanDread@yandex.ru
Автор: FERMER 11.4.2008, 15:37
| Цитата (Lovistor @ 11.04.2008 - 12:35) |
| ну я этим псевдо электрикам сказал сделать то что ты мне посоветовал сказали завтра с утра попробуют а где именно на дроме скажи конкретнее если конечно я тя уже не "заё через я" ну уж не серчай !!! |
Сбросил телефон Олега тебе в личку
Автор: Lovistor 14.4.2008, 13:08
| Цитата (FERMER @ 11.04.2008 - 09:24) | ||
Все банально: и у вас сгорела помпа:-( Способ проверки: отсоедините разъем от помпы, замените предохранитель под капотом (АМ2), скиньте на минуту минусовую клемму и заводите. Если заведется - то я прав, если нет, будем копать дальше Вы правы - на данный момент у вас короткое в помпе. Если будете пытаться завести дальше или воткнете жучек, то есть вероятность спалить всю машину |
Всё сделал как сказал "фермер", всё получилось, снял помпу, разобрал такое ощущение что там микро бомба взорвалась пружинка аж проплавила корпус насквозь (ужассс) у нас в городе не смог найти нашел в артёме за мизерные деньги, но увы ОТ 10 КУЗОВА, от сюда и вопрос ко всем кто знает или пробовал подойдёт ли помпа от 10 КУЗОВА НА 11 КУЗОВ и будет ли она работать(хотя бы для продажи!!!).????
Автор: OKEAH 14.4.2008, 15:51
вообще помппы у нас модно ставить от ГАЗели и работает и ездят люди и не для продажи ,а для себя 
Автор: Lovistor 15.4.2008, 4:11
честно говоря ОКЕАН, мне продать нужно, а во владивостоке врят ли кто купит машину под капотом которой творится чёрт знает что. Так чё нет газелевской помпе!!!
Автор: OKEAH 15.4.2008, 15:20
| Цитата (Lovistor @ 15.04.2008 - 05:11) |
| честно говоря ОКЕАН, мне продать нужно, а во владивостоке врят ли кто купит машину под капотом которой творится чёрт знает что. Так чё нет газелевской помпе!!! |
Ну поставить можно в принципе почти любую электро-помпу от иномарки, желательно, чтобы штуцера подошли по диаметру шланга, кажется там 16мм, если нет, думаю меня поправят.
Как правило такие помпы ставят на авто, где есть 2 печки... я думаю во Владике не должно быть проблем купить такую с какого-либо минивена. Просто оригинальная помпа стоит под 350 у.е., а с разбора достаточно сложно будет купить, ибо на 11-й они пользуются спросом...
Автор: Lovistor 16.4.2008, 6:43
Это точно на 10 куча просто выбирай цену ,которая тебе подходит 500-1000-2000-5000, а вот на 11 даже в близлежащих городах нету. Тут вопрос в чём мне сказали что вроде у них алгоритм работы разный, типа на 10 она включается когда возникает нагрев инвертера, а на 11 работает всегда. Если кто что по этому поводу знает говорите!!!
Автор: FERMER 16.4.2008, 7:11
| Цитата (Lovistor @ 16.04.2008 - 06:43) |
| Это точно на 10 куча просто выбирай цену ,которая тебе подходит 500-1000-2000-5000, а вот на 11 даже в близлежащих городах нету. Тут вопрос в чём мне сказали что вроде у них алгоритм работы разный, типа на 10 она включается когда возникает нагрев инвертера, а на 11 работает всегда. Если кто что по этому поводу знает говорите!!! |
Тебе абсолютно правильно сказали
Лучше поставь от 20ки - у нее правильный алгоритм
Автор: ashu 16.4.2008, 9:10
| Цитата (FERMER @ 16.04.2008 - 07:11) |
| Лучше поставь от 20ки - у нее правильный алгоритм |
Сергей, поясни... Правильный алгоритм заложен в самой помпе? К ней же всего два провода подходят - только питание 12В...
Автор: Вадим 29.3.2009, 17:45
В середине января попал в аварию, левый глаз и правый бок немного. После покупки запчастей начал ремонт, машина ехала с одним радиатором, все собрал, покрасил, поменял все жидкости, свечи, наконечники катушки зажигания, всключаю - не заводится. Проверил все предохранители, проводку, разъемы, все нормально. На консоли высвечивается треугольник с восклиц.знаком, на дисплее машинка с восклицательным знаком. Заводится ДВС не желает упорно. Когда скидываешь клему, надпись READY сначала мигает, иногда даже заводится, т.е. электромотор, на нем можно поездить, пока батарея не убъется до 288 и приходилось ее заряжать, правда подобными экспериментами я не увлекался. Сканировщик, на котором я раньше диагностировался, ошибкубыстро стер, так и не запомнив. Каких - либо ошибок сканер не видит, но и не видит также гибридную систему а раньше видел, писал, что неисправен ЭБУ гибридного типа. Как сказал FERMER, этот блок стоит под ногами пассажира, и убить его можно только залив водой. В принципе, мне и красили левое переднее крыло, но гуру сомневается в профессионализме моего сканировщика. Стоит блок 4000 контрактный, и я не уверен в будущей пользе этой траты. Может есть решение проще этой неисправности? И еще, кто-то знает в Оренбурге владельцев Приуса, чтоб блок проверить, или может с Башкирии кто-нибудь поедет в эту сторону, можно связаться по деньгам.
Автор: Вадим 30.3.2009, 20:08
Итак, после продолжительных мучений, машина сегодня завелась, поработала минут 20 и заглохла, причем ошибки пока работала, не было. Что именно сделал сервисмен, и сам не знает. Сейчас заводится только на электромоторе, попытки завести ДВС безрезультатны, опять те же ошибки. ЭБУ в порядке. Такое ощущение, будто разъемы недовключены. Завтра повезу эвакуатором на диагностику, обещали все ошибки считать, какой-то "единственный в городе сканер", звучит правда удручающе.
У кого какие соображения, поделитесь.
Автор: senator 31.3.2009, 8:13
Возможно дохлый инвертор или что-то недособрали, где-то контакты плохие
Автор: an2 31.3.2009, 9:23
Ну если ДВС не заводится,то либо нечему гореть,либо нечем зажеч.Посмотри есть ли Р топлива и искру глянь.А чек горит?
Автор: Вадим 31.3.2009, 10:20
Нет, чек не горит. Машина стала включаться и ездит на электричестве. Выдал ошибку P0335. Сервисмены копаются дальше. Подача бенза идет, форсунки льются. Искры нет.
Автор: an2 31.3.2009, 17:33
Ну на дроме же сказали,что комп не видит положение коленвала,смотри датчик положения коленвала.
Автор: FERMER 1.4.2009, 7:22
| Цитата (Вадим @ 31.03.2009 - 10:20) |
| Нет, чек не горит. Машина стала включаться и ездит на электричестве. Выдал ошибку P0335. Сервисмены копаются дальше. Подача бенза идет, форсунки льются. Искры нет. |
Р0335- это действительно неисправность датчика коленвала
Поиск проблем:
1.сам датчик
2. проводка от датчика до блока управления (особо хорошо смотреть под двигателем у самого датчика. Бывает, что там оголяется провод, тогда он и начинает глючить, тоо работает, то нет)
3. ротор датчика коленвала
4. если все это исправно, то остается последнее: блок управления двигателем (на Приусе выходит из строя крайне редко).
Автор: Вадим 1.4.2009, 13:11
Все, собрали. Реле не довключили, кулибины. А денег отвалил.... Отдельная благодарность Сергею Николаевичу, предлагаю именовать его экстрасенсом. Модератор, убей тему.
Автор: Roma 5.4.2009, 21:06
Zdravstvuite druzia, u menia prablema s priusom NHW10. trudno zavoditsia, esli astavit 1 den batareia razriazhaetsia, (i VVB i 12 voltovaia) zavoditsia pri pomoshi samazariadochnoi knopki. A esli zavoditsia trudno xodit po padiomam. (migaet zholtaia cherepashka) a balshoi akumliator pokazivaet zholtii cvet na displei. Eta prablema poiavilas ochen bistro v odin den i vsio.
U mashini probeg 200 000.
Kaka dumaite, chto za prablema?
P>S>diagnostiki po blizosti nigde netu.
Автор: Чика-Чика 3.5.2009, 12:44
Всем привет. Произошла спримусом такая штука, перестал с первого раза заводиться (загарается треугольник и машинка), заводится когда со второго, а когда и с 4-го раза (поехал на диагностику, которой путёвой нет в городе, до диагностики понаговорили, типа чуть не морду рубить, соответственно я на них забил и решил написать сюда). Всё началось с того что мне друг посоветовал оч хорошую запрвку, выкатал я топливо до красной лампы и залил 10 литров 95-го для пробы, а хотел полный бак, и при следующем старте утром примуса заколбасило слегка, о думаю классный бензол, поехал на лукойл залил там до полного. Проездил весь день, на следующее утро не завелася вовсе ( с 1 раза). И понеслась душа в рай, уже наверное литрро 80 искатал, должен был уйти, а последствия остались (может конечно счовпадение и что то другое накрылось). Мерил компрессию (правда на холодную, кстати если кто знает как надо прально подскажите) показало 7 во всех 4 , гдето читал что длжно юыть 13,5, померил на вазе 10-ке - 9, значит компрессометр не врёт. Взял шприц залил куба 2 масла в цилиндр тоже 7 (хз почему поидее больше должно быть). Кстати когда машина завелась и потом заглушить, после езды, заводится на ура. Когда заводится стуков нет, немнго движок по началу неровно работает. Примус 10 1999 г.в. пробег 140 т., осенью менял в 133 т. фильтр топливный,чистил форсунки, дврм, поменял наконечники свечные и масло в коробке, весной свечи. Так что надеюсь на помощь...
Автор: Boris Putincev 3.5.2009, 13:08
7 это оч мало для приуса, крайне мало, это дохлый движок, тем более с маслом , движка в ремонт готовится, за 140 т его не укатать, он же там почти не работает супротив обычного авто, пробег ваш 1000% не оригинальный, компрессия может быть и изза плохо прилегающих клапанов, вообщем палюбому вскрывать, НО если до этого (до заправки) ездил и заводился сразу то я бы для начала свечи новые поставил, те что должны стоят по природе в этом моторе, компрессия не может утром стать плохой .
Автор: DRum2146 3.5.2009, 13:31
Читать здесь. Особенно внимательно посты Yamamoto.
http://prius.ru/forums/index.php?showtopic=2676
Автор: Чика-Чика 3.5.2009, 13:55
Кстати масло не жрёт ни капли, и есчё на 10 ке есть гидрокомпенсатор клапанов?
Автор: Boris Putincev 3.5.2009, 14:56
годрокомпенсатор ту не при делах, компрессия падать может изза нагара на седле клапана и вокруг , компёр тут ничего не решает .
Автор: DRum2146 3.5.2009, 15:04
Напротив, компьютер и только он здесь решает все. Думаю, стоит прочитать пару букаф о цикле Аткинсона-Миллера и об электронной регулировке момента закрытия клапанов.
Автор: an2 3.5.2009, 15:40
| Цитата |
| показало 7 во всех 4 , гдето читал что длжно юыть 13,5 |
Да норм компрессия(для Приуса),а 13.5 это степень сжатия и то 13.Раз начилось после заправки смотри бензосистему,плохой бенз ушёл,а дефект внёс,вообщем если не запуск,то или нечему гореть,или нечем зажечь.
Автор: Andreys 3.5.2009, 15:51
А давление в рампе есть возможность померять ? Похоже на забитый топливный фильтр .Тем более неизвестно что ливанули на заправке ХОРОШЕЙ!!
Автор: Чика-Чика 3.5.2009, 21:29
Мерил коипрессию на горячую сёня 14.5, во как, а на холодную 7, чё за хрень...
Автор: Чика-Чика 3.5.2009, 21:30
Про топливный фильтр хз, тянет то нормально, и при запуске я пробовал ждать пару минут а потом запускать, один фиг....
Автор: Demon55 4.5.2009, 20:28
| Цитата (Чика-Чика @ 3.05.2009 - 16:55) |
| ... и есчё на 10 ке есть гидрокомпенсатор клапанов. |
Пожизни на 1NZ регулируются зазоры (впускные 0,20мм, выпускные 0,30мм о чем напоминает информационная наклейка на капоте) клапанов "стаканами" с разной толщиной донышка.
На практике этим никто не занимется:
1. Дороговато стоят - 250р штука, а клапанов 16. Итого набегает 4000руб + работа
2. Не видел ни одного моториста у которого есть в наличии полный набор "стаканов"(35размеров x 16 x 250р=140000руб) чтобы отрегулировать сходу зазоры на всех клапанах, а не бегать не заказывать нужные размеры.
Автор: Чика-Чика 4.5.2009, 20:42
Demon ну ты прям с предъяв, я ж просто спрашиваю есть гидрокомпенсаторы иль не....
Автор: Чика-Чика 4.5.2009, 21:17
Короче толком нихто не знает...
Автор: Ёжик 4.5.2009, 21:25
А дроссель почистить не пробывали если не заводится с первого раза? Мне помогло...
Автор: Чика-Чика 4.5.2009, 21:32
Он чистый вроде а там хз
Автор: Ёжик 4.5.2009, 21:40
Ну вобщем была уу мя такая же проблема. Не заводилась с первого раза и машинка с воскл. знаком выскакивала. Почистил дроссельную заслонку, ДМРВ. И всё стало супер. больше не вспоминаю.
Автор: Demon55 5.5.2009, 5:40
| Цитата (Чика-Чика @ 4.05.2009 - 23:42) |
| Demon ну ты прям с предъяв, я ж просто спрашиваю есть гидрокомпенсаторы иль не.... |
Ну извиняй, нужно было сразу вопросительный знак ставить, а не редактировать потом сообщение ...
Автор: Andreys 5.5.2009, 10:37
Если повсем постам писать ХЗ и ВРОДЕ то ни чего не получится.Попробуй обслужить двигатель и найдется причина!!! А лучше на сканер ,уверен в Воронеже есть достойные сервисы имеющие диагностику.
Автор: Чика-Чика 6.5.2009, 9:16
Андрейз я хз пишу в данный момент так как в машину не могу сей час же залесть и посмотреть. И по всем постам эт уж ты загнул.
Ёжик датчик чистый проверял вчера.
Автор: Чика-Чика 8.5.2009, 21:04
Кстати а кто знает скока очков должен выдавать бензонасос и скока длжно быть в рампе
Автор: an2 9.5.2009, 9:26
| Цитата |
| Кстати а кто знает скока очков должен выдавать бензонасос и скока длжно быть в рампе |
3-3,5.
Автор: Boris Putincev 9.5.2009, 15:44
посмотри что написано на клапане-регуляторе давления , стоит на рампе с краю обычно, вот то что на нём написано и есть рабочее давление в рампе.
Автор: Чика-Чика 11.5.2009, 20:25
Подскажите а где находится датчик коленвала (нашёл).
Автор: Gravedigger 12.5.2009, 7:57
Чика-Чика не плодите клонов!!!
тему клон удалил
Автор: Чика-Чика 13.5.2009, 21:00
Короче починил. Ездил пока ездилось, а потом в один прекрасный день вообще не завелась, до дома кое как доковылял на батарее которую в итоге посадил (точнее завелась с раза 8-го и заглохла с ошибкой но электродвигатель работал). На следующий день всё что моется перемыл (заслонку, датчики коленвала и дмрв, проверил топливный фильтр, промыл форсунки, свечи сменил на новые), зарядил батарею. Ну дкмаю ща поеду, а фига не завелася и опять селя батарея, которую опять заряжал. Потом в итоге добрался до бензонасоса, который оказалось не качает вовсе. Думал ему конец, прицепил к 12в, загудел. Проверил подаётся ли питание на него, а его и нету, чёта. Подал принудительно на бензонасос 12в завелась, зарядил батарею. Потом начал смотреть эл. схему и искать откуда ноги растут. Нашёл справа в блоке под копотом CIR OPN RELAY, вынул, проверил, работает. Подключил тестер в разъём реле вроде 12в, а потом лампочку 12в, люблю цеплять везде, горит в пол накала, понятно какие 12в. Смотрю дальше по схеме,15A EFI предохранитель, вынул и загорелась ошибка (всё это время было включено зажигание), предохраниетель нормальный, подключаю лампочку также в пол накала. Выключаю зажигание, вкл заново, горит ошибка, подключаю лампочку горит отлично, в реле то же отлично. Снимаю клему с аккамулятора, ставлю всё на свои места. Завожу и всё заработало. Езжу сегодня всё в норме. Если кто знает чё было подскажите, просто интересно.
Автор: Чика-Чика 17.5.2009, 7:02
Короче никто ни чё не знает, лан всем спасибо за советы...
Автор: barsetti 25.5.2009, 11:07
Помогите советом пожалуйста!!!У меня Приус 2005 года. купила в январе. Сразу началась такая проблема: прихожу к машине- машина дистанционно не открывается- звуков никаких нет. Открываю механически ключом. Сажусь. Ничего не горит. Ничего не реагирует. Ка-то сидела так минут 20 вдруг сама включилась. И после этого это происходило регулярно раз в месяц. Недавно снова не включилась и уже насовсем. Не горит ничего. Никакие лампочки и уж тем более её невозможно завести.Три дня хожу вокруг неё - ничего. Я понимаю что надо в сервис наверное везти. Но может хоть кто скажет что это такое.
К сожалению я естественно понятия не имею технической стороне обслуживания автомобиля и сама не смогу ничего сделать.
Но может причина элементарная?
Автор: Compuser 25.5.2009, 11:09
АКБ маленький сзади в багажнике - может плохо затянута клемма?
Автор: an2 25.5.2009, 11:19
| Цитата |
| К сожалению я естественно понятия не имею технической стороне обслуживания автомобиля и сама не смогу ничего сделать. |
А что,джентельменов рядом нет?Какой смысл вам что-то подсказывать.Надо найти МУЩИНУ или мущину,вот тогда да.
Автор: an2 25.5.2009, 11:24
| Цитата |
| АКБ маленький сзади в багажнике - может плохо затянута клемма? |
Во-во,полезет,да и замкнёт там клеммы,или ещё хуже,нокоть сломает.
Автор: Compuser 25.5.2009, 11:59
эх, гусары... 
Автор: Ldmitriy 27.5.2009, 17:01
ну а чо? я знаю, что сломаный ноготь - это великая трагедия!
милая барышня! у вас, похоже, АКБ маленькая поломалась... но не сильно. обратитесь к своему мужчине (если он есть), наверняка поможет! иначе - ищите на улицах вашего города такие же машинки, как у вас, ловите их и у водителя спрашивайте помощи )))))))))))))
Автор: Roma 30.5.2009, 15:21
zdravstvuite druzia,u menia prius 10 go kuzova, masihna exala narmalno, vdrug adin neochen prekrasnii den dlia menia, mashina perestala zavoditsia, nu kak vsegda treugolnik i znak na avto,READYramka na P rabotaet, popitaias zavesti nikakoi reaqcii, ni zvuka, i mopnitor perezapuskaetsia. mozhete mne pamoch?
Автор: Foxx 30.5.2009, 15:24
Клеммы с малого АКБ скинь. У меня такое уже было.
Автор: Roma 30.5.2009, 15:33
spasibo drug, papitaius, eshio adno mozhno dat mne nomer telefona cheloveka nu mastera kanechno s katorim ia pagavariu ia gatov za uslugu zaplatit. chtob v paralelnom rejime ia rabotal i on mne padskazival chto delat.
Автор: an2 30.5.2009, 15:38
http://www.hybrids.ru/repair.asp?k=1 Выбирай.
Автор: Roma 30.5.2009, 15:45
spasibo an2
Автор: Чика-Чика 31.5.2009, 9:12
Слышь мужики, девочка реально совета ждала, а вы ногти ногти. Вы по существу пишите, а то только хрень вскую можете, эт в кофейню и хоть там до утра. Вот хотябы по моей ситуации никто ни чё не написал, как вариант потому что ни фига не знаете,а тут заумничали, женщину увидели....
Автор: an2 31.5.2009, 10:18
| Цитата |
| Слышь мужики, девочка реально совета ждала, а вы ногти ногти. Вы по существу пишите, а то только хрень вскую можете, эт в кофейню и хоть там до утра. Вот хотябы по моей ситуации никто ни чё не написал, как вариант потому что ни фига не знаете,а тут заумничали, женщину увидели.... |
Ну зачем же так категарично?Мадам сообщила,что сама не соображает и ни куда не полезет,ей дали РЕАЛЬНЫЙ совет!Вам,тоже сказали,что нужно делать,вы сделали и Приус поехал.Ну а то что вам не сказали где конкретно была неисправность,извиняйте,мы сами только учимся,причём каждый на своей машине,у кого что было,тот то и написал.
Автор: Чика-Чика 31.5.2009, 15:47
Дык он не от этого поехал, а за то что говорили спасибо, а что с ним былои в чём причина неизвестно, так что как вариант это может повториться...
Автор: an2 31.5.2009, 16:42
Да не обижайтесь на нас,вон в соседней теме,у человека Приус после промывки не глохнет и мы там буксуем и буксуем и чел губы не дует,так что,давайте жить дружно!
Автор: Tasos 13.7.2009, 18:05
| Цитата (barsetti @ 25.05.2009 - 11:07) |
| Помогите советом пожалуйста!!!У меня Приус 2005 года. купила в январе. Сразу началась такая проблема: прихожу к машине- машина дистанционно не открывается- звуков никаких нет. |
А батарейку на ключе не пробовала?
Автор: Crafty 30.8.2009, 9:00
После поворота ключа делает вид что заводится, но через секунд 30 глохнет. Нет таблички "Ready". Нет квадратика над положениями коробки. Если сразу переключать передачи, то моментально глохнет, как только с "P" убираешь.
Подскажите, что может быть причиной и как исправить?
Автор: Gravedigger 30.8.2009, 9:26
малый АКБ когда менял? 
Автор: Mulat 30.8.2009, 9:49
ТО надо сделать, почистить ДРВ. и т.д.
Автор: an2 30.8.2009, 10:38
У вас не запускается ДВС!
Автор: egradov 30.8.2009, 13:44
Мужики, ТО и бенз тут не причём. Тут либо что Gravedigger сказал, либо другая неисправность. Рамка от отсутствия бенза и ТО не пропадает
Автор: FERMER 30.8.2009, 14:17
| Цитата (Crafty @ 30.08.2009 - 09:00) |
| После поворота ключа делает вид что заводится но через секунд 30 глохнет. Нет таблички "Ready". Нет квадратика над положениями коробки. Если сразу переклюать передачи то моментально глохнет как только с "P" убираешь. Подскажите что может быть причиной и как исправить |
привозите - починим.
Автор: an2 30.8.2009, 16:29
Если "делает вид, что заводится, но через 30сек глохнет", то получается раскрутка идёт, а если есть раскрутка, то АКБ подключила ВВБ. А вот почему нет рамки вокруг Р? У меня нет рамки после сброса клеммы и первого поворота ключа, при втором повороте, рамка перед запуском загорается, потом запуск и как только запустился ДВС, загорается реди и 0км/ч, ещё плим звучит. Написал бы автор по-этапно, что у него горит, что не горит и когда.
Автор: Crafty 30.8.2009, 19:09
Включали батарею, там Fault и пищит.
Аккумулятор ни причем, точно (батарея была заряжена до этого случая). На экране компьютера ни каких ошибок. Просто заводится без реди и квадратика, и глохнет, как трогаешь коробку или через 30 сек. Что делать?
Автор: an2 31.8.2009, 12:47
Давай-ка почитай здесь http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2867
Автор: монгол 27.10.2009, 12:27
Привет всем. Должна ошибка вылезти, без неё и причину не найдёшь. Меня тогда дизелем заправили, то же самое было, только трех угольник горел и машинка со знаком восклицания.
А у знакомого на десятке та же история, только ещё хруст был под капотом. Коробку меняли.
Автор: ivanko66 11.12.2009, 14:45
У меня сегодня тоже не завелся( Сначала вроде бы пытался, даже покрутил двигатель, загорелись все лампочки на приборной панели, но потом заглох. Было где-то -18. Странно, может и аккумулятор, хотя вряд ли.
Автор: stiv260 14.12.2009, 11:08
| Цитата (ivanko66 @ 11.12.2009 - 14:45) |
| У меня сегодня тоже не завелся( Сначала вроде бы пытался, даже покрутил двигатель, загорелись все лампочки на приборной панели, но потом заглох. Было где-то -18. Странно, может и аккумулятор, хотя вряд ли. |
Маленький аккумулятор, на морозе замерз!ИМХО
Автор: rty 14.12.2009, 11:22
Не, если малый АКБ замерзает, машина совсем "не дышит".
Автор: shuli 14.12.2009, 12:01
А у меня на днях вот какая тема была:
Обычно завожу сразу с нажатым тормозом, но тут включил без тормоза и поймал восклицательный знак и на мониторе что-то про парковку, а на панели смотрю ни "Р" ни "D" ни "N" не обведены квадратиком. Завожу - заводится и ошибки исчезают, выключаю, 2 раза на Power - та же ошибка, завожу - исчезает. Ладно, оставил прогреваться, сбегал домой за забытым мобильником, вернулся, выключил/включил - ошибок нет!
Что бы это могло быть?! У кого какие соображения?
Автор: mixser 14.12.2009, 12:23
shuli
есть кнопка телика которая при езде его кажет?
Автор: shuli 14.12.2009, 14:18
кнопки нет, но блокировки сняты, телик кажет в дороге
Автор: mixser 14.12.2009, 14:27
попробуй вернуть блокировку и включи, может быть ошибка уйдет
Автор: shuli 14.12.2009, 14:52
так щас нет ошибок)) все в норме)) я ж говорю не понятно что это было
Автор: ivanko66 16.12.2009, 8:13
У меня проблема действительно с АКБ была, он почему то не заряжался видимо, 3 дня было похолодание(-18) и при старте выдавалась ошибка с электроникой и восклицательный знак, машина заводилась и глохла, приходилось заводить еще раз, а на 4й день она не завелась совсем, на 5й вообще все признаки жизни пропали, после того как принес АКБ домой и зарядил все стало работать нормально, заводиться в -30 без каких-либо проблем. Ток почему АКБ до этого заряд потерял не понятно.
Автор: shuli 16.12.2009, 15:53
блин, вот жешь морозы у Вас!!! У нас пока максимум -7С было и то ночью.....обычно слякоть((((
Автор: Panalpin 29.12.2009, 10:41
Всем добрый день!
У меня такая проблема:
в выходные два дня не ездил, но в воскресенье вышел, завел, прогрел,
заглушил. В понедельник попытался завести, не получилось.
Ключ поворачиваю, мотор как будто начинает заводится, несколько секунд
моргает "READY", но так и не заводится, глохнет и машинка с "!" появляется. Повторная попытка - результат тот же.
Маленький аккумулятор вроде заряжен (обычно, если он мертвый, то вообще все тухнет).
Масло нормальное.
Говорят, что все дело в ДВС.
Подскажите как без СТО почистить заслонку и датчик воздуха.
Автор: egradov 29.12.2009, 10:51
А температура то на улице какая была?? Если у нас было вчера -44, то у вас уж точно ниже -30
Автор: Panalpin 29.12.2009, 11:00
В тот то и дело, что когда в воскресенье заводил и прогревал было
-27, а ночью резко потеплело и утром было -10.
Вообще заводил и в -35 и ездил нормально (с черепашкой конечно).
Бывало, что малый акум в морозы сильные замерзал, но я его снимал,
заряжал и ездил.
Автор: Himik 31.12.2009, 11:27
Сегодня на улице -35, на дисплее -30, завожу - мотор дергается 20-30сек и глохнет, масло 5w-30.
Как завести? Или чем подогреть?
Автор: Domaniec 14.1.2010, 11:09
Привет всем. Произошла с примусом (10) такая штука.
1-я попытка завести: при вкл зажигании под копотом есть звуки, типа насос качает чтоль кокой-то, завожу загорается и моргает READY двс работае секунд 10 и глохнет.
2-я попытка - тоже самое, только еще в добавок загорелся "!" Знак
скидываю/накидываю с минуса клему "!" Знак исчезает. Вкл зажигание - никаких звуков жужжаний под копотом нет, пробую заводить - происходит какой-то еле заметный толчёк, READY моргает, но ничего не заводится, есть только писк под капотом от электродвигателя и в багажнике звуки такие, как-будто открываешь банку с пивом. Раз 10 пробовал, так и не завелась.
Автор: DRum2146 14.1.2010, 11:27
ДВС не стартует. Разбирайтесь, в чем причина - свечи, топливо, насос?
Автор: Мастер 14.1.2010, 13:45
Скока градусов на улице? Крутит ДВС или нет вообще?
Автор: Al7572203@yandex.ru 14.1.2010, 13:58
Всем привет. Кто знает где в сургуте ремонтируют приусы.
Автор: volcano 14.1.2010, 14:08
| Цитата (Domaniec @ 14.01.2010 - 11:09) |
| Привет всем. Произошла с примусом(10) такая штука. 1-я попытка завести: при вкл зажигании под копотом есть звуки, типа насос качает чтоль кокой-то, завожу загорается и моргает READY двс работае секунд 10 и глохнет. 2-я попытка - тоже самое, только еще в добавок загорелся "!" Знак скидываю/накидываю с минуса клему "!" Знак исчезает. Вкл зажигание - никаких звуков жужжаний под копотом нет, пробую заводить - происходит какой-то еле заметный толчёк, READY моргает, но ничего не заводится, есть только писк под капотом от электродвигателя и в багажнике звуки такие, как-будто открываешь банку с пивом. Раз 10 пробовал, так и не завелась. |
Маленький аккумулятор разряжен/накрылся?
Автор: Al7572203@yandex.ru 14.1.2010, 14:13
У меня такая -же проблема. На улице -25, ДВС крутонется (не охотно) 2-3сек. и встает.
Автор: egradov 14.1.2010, 14:42
| Цитата (Al7572203@yandex.ru @ 14.01.2010 - 16:58) |
| Всем привет. Кто знает где в сургуте ремонтируют приусы. |
ХМАО г.Сургут район Заячьего Острова СТО «Техноклимат»
т. 8(3462) 519-419, 62-76-76 координаты Широта: N61гр.15.042' Долгота: E73гр.20,832'
Автор: Domaniec 14.1.2010, 14:48
До этого месяца 2 примус никто не трогал. Он во дворе колом стоял (в сугроб большой превратился и место занимал), АКБ был в квартире, на улице -8 мороза.
При первых 2-х попытках завести - ДВС крутился, после того как была скинута/накинута клема - он перестал подавал признаки жизни и еще жжоной резиной в салони попахивало (наверно замкнуло чето) и свист очень сильный был.
В прошлые зимы в -30 заводился легко, да и в 40 заводился раз с 2-3-х
Автор: Al7572203@yandex.ru 14.1.2010, 18:19
| Цитата |
| т. 8(3462) 519-419, 62-76-76 координаты Широта: N61гр.15.042' Долгота: E73гр.20,832' |
СПОСИБО!!!
Автор: гзпб 15.1.2010, 3:00
ДЛЯ Domaniec
"...до этого месяца 2 примус никто не трогал, он во дворе колом стоял (в сугроб большой превратился и место занимал)..."
+10 РАЗ ПЫТАЛСЯ ЗАВЕСТИ - ЗНАЧИТ ВВБ ОДНОЗНАЧНО СЕЛА, НЕОБХОДИМО ЗАРЯДИТЬ ЕЁ, А ПОТОМ УЖЕ ПРОВЕРЯТЬ ДВС.
Автор: Domaniec 15.1.2010, 9:10
Всё заряжено, работает, только сам ДВС не крутится при заводке. По ремням видно, что он немного крутанет, на милиметр-2 и всё.
Какбы заклинило ДВС 
Автор: Alexis Mashine 15.1.2010, 10:05
Попробуйте следующее: снять спинку заднего сидения, снять воздуховод, который за ним, и вплотную к ноздре пододвинуть бытовой тепловентилятор, включить его и погреть большую батарейку (часок - другой) Машину можно накрыть чехлом. Потом заводить.
Автор: @andrei@ 15.1.2010, 10:37
| Цитата (egradov @ 14.01.2010 - 14:42) | ||
ХМАО г.Сургут район Заячьего Острова СТО «Техноклимат» т. 8(3462) 519-419, 62-76-76 координаты Широта: N61гр.15.042' Долгота: E73гр.20,832' |
Спроси Евгения
Автор: siryus 21.1.2010, 13:27
всем привет!
помогите пожалуйста советом (NHW11):
с утра прикатил на работу (дорога примерно пол часа, с утра -30), остановился, глушу машину, вытаскиваю ключ зажигания. вдруг двигатель запускается, как будто дистанционный запуск через сигналку - на брелке иллюстрация заведенной машины. жму на тормоз, двигатель остановился. Решил запустить двигатель с ключа - панель не горит, приборы не горят, ДВС признаков жизни не подает. Сигнал есть, фары горят, если открыть дверь - горит сигнал открытой двери на панели. Машина на сигналку не реагирует вообще. АКБ заряжал сутки назад, ВВБ была в аварийном режиме (крякнули 2 элемента), но машина была на ходу. Вопрос: можно ли как-нибудь запустить ДВС что б добраться до сервиса или звонить в эвакуатор? что могло произойти... сигналка загнулась... предохранитель сгорел?
Автор: volcano 21.1.2010, 13:43
Похоже, сигналка. Надо ее реле, подключенные к замку зажигания, прозвонить. Хотя могло от статики и ее главный блок вышибить (разряд от руки через металлический ключ).
Автор: АнтонБрусов 23.1.2010, 22:14
приус не заводится, ошибка p/s
уважаемые Приусоводы если Вам не трудно позвонить по тел. 8-963-620-87-27
СПАСИБО Елена.
Автор: oleg2008 12.2.2010, 23:24
приус 11 кузов сначала загорелся восклицательный знак и машинка так проездил дня два,Потом снял клему хотел обнулить ,Лампочка не погасла а авто перестал передвигаться,То есть заводится а ехать не хочет,Повторил операцию с клемой погасли все приборы и авто умерло,Стоит три месяца Помогите воскресить
Автор: egradov 12.2.2010, 23:29
Случаем не 12 вольтовый аккум сел, раз все приборы погасли?
Автор: FERMER 13.2.2010, 9:01
| Цитата (oleg2008 @ 12.02.2010 - 23:24) |
| приус 11 кузов сначала загорелся восклицательный знак и машинка так проездил дня два,Потом снял клему хотел обнулить ,Лампочка не погасла а авто перестал передвигаться,То есть заводится а ехать не хочет,Повторил операцию с клемой погасли все приборы и авто умерло,Стоит три месяца Помогите воскресить |
везите, починим
Автор: oleg2008 13.2.2010, 10:15
да вроди не маленький сел.хотя и его меняли.А в Е-бург далековато.Может еще кто что посоветует
Автор: denisshai 14.2.2010, 15:31
В морозы -35 Приус молотил круглосуточно(чтоб не дай бог замерз), пришло потепление -30 на ночь начал глушить т.к. начал жрать масло, нагар на свечах аж троить начал-свечи поменял. 4 дня заводился не с первого раза, но заводился правда с гулом как электричка при разгоне. Загоралась черепаха знака "!" небыло, На 3-е утро загорелось и черепаха и знак "!", после обеда скидывал клему знак изчезал и ездил дальше, к вечеру заглушил на один поворот по привычке оставив габариты и музуку, в итоге сел АКБ. Пришлось прикуривать на доноре перепутали полярность на гелевом АКБ в 90 А, Приус совсем потух. При проверки предохранителей выяснилось что перегорел пред в 100А DC\DC. Поставил перемычку - заработало, завелся! на утро завелась и загорел "!"+черепаха, приехал на работу и заглушил. Повторно завести не смог! Скинул клему обнулил, завожу как положено зажигание включил секунд на 15, выключил, включаю... "Р" в квадрат не горит, не понял, дергаю ручку переключения передач - ни фига! Преды все проверил, перемычку поменял на жесткий провод и все равно не заводится. Попытался завести на "N" выскочил знак "!" и "Р" в квадрате появилась, при вовороте ключа даже не крутит. Дергаю ключ на заводку щелкает реле слева в салоне и что-то жужжит в багажнике. Поменял клемы на АКБ и прикуривал - не завелася! Что делать? в чем причина?
Автор: dizil 14.2.2010, 16:15
ты его добил!!!менять маленький аккумулятор и на ремонт.
Автор: egradov 14.2.2010, 17:41
...
удалено. Модератор.
Автор: VGG 14.2.2010, 19:29
Это был тест на выживание? Думаю даже карбюраторный жигуль от этого колеса двинет. Екатеринбург ближе всего, но боюсь лечение будет не дешевым.
Автор: ManYacK 15.2.2010, 5:55
иногда возникают мысли при продаже машины проводить тест на адекватность... за что так приуса не любить, чтобы так старательно ему смерти желать?
Автор: denisshai 15.2.2010, 6:17
Конкретнее по вопросу!!!
Автор: ManYacK 15.2.2010, 6:29
denisshai если конкретнее - то отойди от машины и не трогай в ней ничего. Вызывай эвакуатор и вези к приус-мастерам. Когда починят - на том-же самом эвакуаторе вези на рынок и продавай немедленно.
Себе бери шоху и убивай ее с чистой совестью... хотя тазика тоже жалко :-(
P.S. первый раз слышу, чтобы проблемы машины лечили заменой предохранителей на перемычки И в дальшейшем замену перемычки на толстую жилу... ты что, думал, что премычка случайно перегорит як предохранитель - решил усилить чтобы наверняка спалить все мозги? Ну дык поздравляю, ты гарантированно добил машину... даже если первый раз ее спас сгоревший предохранитель, то при повтороном
| Цитата |
| Поменял клемы на АКБ и прикуривал |
Автор: FERMER 15.2.2010, 7:11
Да с такой перемычкой и заменой полярности скорее всего спалил ЭКУ ДВС и гибридки. Чтобы сказать точно - тащи в Иркутске машину к Андрею (тел:890256009557).
Автор: denisshai 15.2.2010, 7:46
Завел!!!! Проблема т.е решение проблемы п/п - вечером приехал диагност подцепил сканер - видит ошибки, но тутже сбрасывает, в общем не добились ничего. На утро осенило поставить тепловуюпушку направленную в багажник, сделал, 20 минут выждал и... попробовал замотал и заглох, на второй раз завелся с черепахой и знаком, но завелся же!!! Поеду к Андрею
Автор: rty 15.2.2010, 11:37
Отпишись что было, интересно.
Автор: denisshai 15.2.2010, 19:27
До Андрея не доехал. А было - ВВБ замерзла да и все -34 ночью было.
Автор: ManYacK 16.2.2010, 6:25
denisshai
-34 - это не повод замерзнуть батарейке. У меня и в -40 заводилась самостоятельно без сяких спец-эффектов. Зря ты до Андрея не доехал... чувствую, у тебя неприодолимое желание таки добить Приуса.
Автор: denisshai 16.2.2010, 18:44
| Цитата (ManYacK @ 16.02.2010 - 06:25) |
| denisshai -34 - это не повод замерзнуть батарейке. У меня и в -40 заводилась самостоятельно без сяких спец-эффектов. Зря ты до Андрея не доехал... чувствую, у тебя неприодолимое желание таки добить Приуса. |
Второго приуса желания ставить нет!!! В скором времени выпущу первый!
Автор: rty 17.2.2010, 4:22
Если быть более точным, в "последние морозы" было -31,5с, холодало под самое утро, днем было около -23, т.е. по сравнением с тем что было до этого - просто Африка. (По работе приходится следить за погодой) Поэтому, моя мысль - дело не совсем в холоде, иначе бы твоя машина в январе не заводилась бы совсем, когда отметка в -35с преодолевалась более чем на 15 часов в сутки. Сорри, она совсем не глушилась (хорошо, что редактировать теперь можно 24 часа).
Съездить бы, провериться... Впрочем - дело хозяйское!
Автор: Mr_zema 25.3.2010, 9:16
ребят помогите приус 1nz 1.5 простоял 8 месяцев сел акб 12в поставмл другой борт сеть заработала но двигатель не пускается по бортовику индикатор ВВБ 75%, на комбинации треугольник с воскл знаком и на бортовике индикатор машинка с воскл знаком оранж горит. кнопку start в багажнике нажимал - 3 сек детржу после загорается зеленая после тухнет и загорается красная и пищит. после смолкает а красная все равно горит, помогите люди добрые
Автор: OKEAH 25.3.2010, 12:13
|
Ну раз на дисплее нет индикатора севшей батареи, то батарея непричём...
А вот восклицательный знак и машинка говорят об ошибках... Вам только на сканер... Пока не загорится на дисплее красная надпись 288V, про кнопку в багажнике можете забыть...
В общем проблема не в аккумуляторе, надо разбираться с ошибками.
Автор: an2 25.3.2010, 12:29
|
Вот здесь подробно:крутит и не запускается;не крутит;чек горит?
Автор: tulup 25.3.2010, 12:45
|
ready начинает моргать ?
Автор: Mr_zema 25.3.2010, 13:14
readi загорается над индикатороми передач на коибинации и после тухнет
при пуске вообще тишина
колеса спущенны, это не может ни как влиять на процес запуска?
Автор: Rust969 26.3.2010, 7:34
|
Фары еще протери. На сканер тебе надо. Послушай, бензонасос качает (жужжит)?
Автор: Mr_zema 26.3.2010, 8:17
|
жужит ктото несколько сек после тишина
Автор: an2 26.3.2010, 8:36
|
Тобишь на запуске ДВС не крутит и чек не горит,так?
Дёргаем свечи,чистим ДМРВ,меняем в.фильтр и пока сняты свечи надо попробывать прокрутить ДВС за шкив вручную.
Колёса накачать,попинать,фары протереть и дунуть в трубу!
Автор: Mr_zema 26.3.2010, 8:46
Тобишь на запуске ДВС не крутит и чек не горит,так?
да именно так
Автор: an2 26.3.2010, 8:59
|
288V точно не горит?Если нет,то
|
А размыкатель ВВБ наместе?
Автор: Mr_zema 26.3.2010, 9:27
кто такой размыкатель
Автор: tulup 26.3.2010, 9:36
|
он же замыкатель (оранжевенькая штучка, очень клевааяя).
я бы ещё проверил подключены ли высоковольтные провода к ВВБ вообще.
Автор: Mr_zema 26.3.2010, 10:00
а где она находится и че она делает?
Автор: an2 26.3.2010, 10:26
|
В багажнике,правее зарядного устройства,за обшивкой.Такая оранжевая хрень ввиде ручки.Выполняет функции рубильника,вот может его вытащили перед постановкой на хранение.
Вообще надо расскзать про авто всё,что известно:что было(делали) до хранения,как ездили, почему авто встало,что вы делали,короче чем больше инфы,тем лучше.
Автор: Mr_zema 26.3.2010, 11:11
про ручку незнаю вечером посмитрю заранее спасибо всем за помощ
Автор: modano 9.4.2010, 13:11
Здрасти! Помогите с проблемой! Утром повернул ключ зажигания, насос закачал топливо, машина завелась и через секунд 15-20 заглохла! И так несколько раз! И больше не заводилась! На приборной панели показывает треугольник "!" и разряд батареи показывает минимум! Пробовал зарядить 12V малый АКБ, ставлю его на место, включаю зажигание показывает заряд полный, при заводке уровень падает на минимум и не зщаводится! Подскажите как быть? Можно ли гибрид заводить с буксира?
Автор: tulup 9.4.2010, 13:17
|
бензин есть ? свечи давно меняли, какие стоят ?
Автор: modano 9.4.2010, 13:21
|
Бензин есть точно, свечи не менял после прихода из Японии, название не помню, но электорд выходит в виде шила
Автор: OKEAH 9.4.2010, 14:13
|
С буксира естественно нельзя да и не заведёте...
После того, как снимали аккумулятор, надо зажигание включить, подождать, выключить, потом опять включить, подождать и после этого заводить. С 1-го раза она и не будет заводиться после скидывания клеммы с аккума.
Но раз показывает треугольник - значит какой-то косяк...
Ещё какие-либо пиктограммы горят кроме восклицательного знака?
Автор: tulup 9.4.2010, 15:27
|
купите родные, иридиевые. меня так один раз выручило, симптомы те же самые, что вы описывали.
ну и уж раз такая пьянка пошла то, и воздушный фильтр проверить, масло в ДВС поменть, ДМРВ почистить =)
после этого со спойной советью на сканер, на буксире =)
|
Автор: modano 10.4.2010, 6:21
|
|
Автор: tulup 10.4.2010, 7:38
|
сколько раз ты уже пытался завестись ? кол-во попыток ограничено, поэтому и видишь уровень близкий к 0.
Автор: modano 12.4.2010, 10:15
|
Вспомнил когда первый раз пробовал заводить, то завелась и через несколько секунд она заглохла, загорелся "инжектор" и "треугольник"! И так три-четыре попатки! И больше мертво!
Автор: ashu 12.4.2010, 14:08
|
Можно предположить, что ВВБ уже близка к смерти... Перестаньте заводить и займитесь зарядкой ВВБ.
Автор: modano 13.4.2010, 8:41
|
А как ее зарядить? Каким зарядным устройствой можно ее зарядить? ВВБ- это большой АКБ под сиденьем?
Автор: modano 13.4.2010, 10:23
Подскажите еще как проверить рабочая большая батарея или нет? и как ее заряжать?
Автор: RIDDIK 13.4.2010, 10:55
|
да которая под сиденьем это ВВБ!
а для зарядки должна быть в багажнике кнопка!
по крайне мере в 10кузове она есть!
Автор: shuli 15.4.2010, 13:23
Ребят срочно нужна информация, пока читаю по поиску все темы (очень уж много их) может Вы мне ответите.
Имеется 11-й приус, слегка стукнутый в перед( бампер, фара, крыло. Жизненно важные органы не задеты, даже до радиатора не дошло). Стоял он значит на стоянке, ждал выплаты страховки, раз в месяц заводился, катался по стоянке и ставился обратно. Когда пришло время ехать в ремонт - заглох! И никаких признаков жизни двигателя. Горит чекэнджин и черепаха, ВВБ на минимуме. Сняли малый АКБ, зарядили, поставили - толку нет((
При попытке завести тухнет монитор, READY моргает пока держишь ключ на заводке, а когда отпускаешь то на мониторе что-то на японском пишет. Никаких звуков не издает, кроме помпы инвертора.
Что может быть???
Автор: shuli 15.4.2010, 14:17
Никаких треугольников и восклицательных знаков! До ближайшего сканера 350км(((
Ваши мысли, господа?! Где они??
Автор: shuli 15.4.2010, 16:10
в общем после нескольких попыток (безуспешных) приус выдал треугольник с восклицательным знаком
|
после нескольких вкл/выкл ошибка пропала.
При включении выдает такое окно:
|
Это нормально я так понимаю?
По поводу самодиагностики, подскажите какие именно контакты замыкать?
|
Нужно замыкать и только потом включать приус и считать моргания чекэнеджина?
Автор: lyubitel' 16.4.2010, 6:27
бензин то есть?
Автор: lyubitel' 16.4.2010, 6:32
Мне кажется после чистки свечей и ДМРВ заведется. Полюбому стандартные процедуры выполнить
Автор: shuli 16.4.2010, 9:32
как он может завестись после чистки свечей если даже нет никаких попыток прокрутить двигатель??? Понимаю если бы он чихал, жужжал, но не заводился, а тут только слышно клацанье в ВВБ и все!
П.С. вчера владелец сознался что при аварии повредился расширительный бачок охлаждающей жидкости инвертора и получается что он заводил раз в месяц и заражал батарейку без охлаждения инвертора((( Сейчас бачок восстановлен, но полагаю что инвертору каюк? Сняли крышку - внутри все девственно чисто! ни пылинки, ни соринки, все блестит и никаких оплавленных/потекших элементов. В общем решили попытать счастье в нашем Тойота-центре, может у них там найдется подходящий сканер, который прочитает приуса.
П.П.С. Владелец даже не понимает устройства машины! Купил шатл, ездил, радовался. Называет его "Прилиус". Я когда подошел к нему и сказал что у меня тоже такой же, только 20-ка - он переспросил: "У тебя тоже Прилиус?"))) Объяснил ему вкратце устройство, показал ему где находится ВВБ (видимо зря) - через какое то время увидел что он уже разобрал всю обшивку в багажнике и ковыряет эту самую ВВБ! Пришлось еще объяснять что туда лучше не лезть)) Не знаю поможет ли... Еще, расхваливая машинку владелец рассказывал о расходе в 4л по трассе, ну в принципе реально, хотя по компьютеру средний расход 14.4км/л за 4500км.
Автор: Flipside 19.4.2010, 16:32
Доброго всем времени суток. Наконец-то нашел тему схожую с моей проблемой. Вобщем начну по порядку. У моего отца приус 10. Улетел он на нем кювет(перевернулся). когда вытащил её она завелась и он своим ходом доехал до сервиса в котором работал его знакомый. В процессе ремонта он её заводил и прогревал. Потом он очень сильно заболел и на этом ремонт прекратился. Машина простояла зиму на улице и не заводилась. Тут я решил ей заняться. Она не заводится уже и зарядку на клемы кидал и ничего, горит ! в треугольнике, на телевизоре показывает ошибку 288V и машинка а на ней ! знак. Тот мужичок говорил что у него была такая проблема и он заводил её. Говорит попробовал завести, на коробке скоростя попереключал и опять пробуй. я так очень долго пытался ничего не выходит заряд батареи показывает 25% и горит жёлтым цветом. Посоветуйте может кто сталкивался
Автор: an2 19.4.2010, 16:46
|
Если горит 288В,то надо зарядить ВВБ!Как,написано в ФАКе.И для уверенного запуска нужно проверить систему зажигания,ДМРВ,возд.фильтр.
А за зиму ВВБ,скорее всего, загнулась.
Автор: tulup 19.4.2010, 18:23
|
попробуйте зарядить ВВБ штатным способом, как описано в FAQ.
и кстати, за зиму это интервал времени такой ?
у нас в сибири зима круглый год, белая вот закончилась сейчас зеленая пытается начаться.
сколько месяцев простояла то без подзарядки ?
Автор: Flipside 19.4.2010, 18:37
|
месяцев 6,7. Просто были сильные морозы думаю может из за этого
Автор: Flipside 27.4.2010, 16:37
Будьте добры, ткните меня носом на этот фак, а то что-то найти не могу
Автор: an2 27.4.2010, 16:56
|
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2867 Эх,Семен Семёныч!
Автор: dadonz 27.4.2010, 16:57
Flipside
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=2101
Автор: KENT 3.5.2010, 3:41
|
Глупости, прекрасно заводится с первого раза
Автор: @LEX 1.7.2010, 7:21
Добрый день, у меня вот какая проблема на приусе 10 кузов: с первого раза не заводится, мигает ready и выскакивает ошибка (машинка с восклицательным знаком), со второго раза заводится но ошибка остается. Аккумулятор вчера новый поставил, проблема осталась! Помогите!!!
Автор: RiViT 1.7.2010, 7:48
|
езжай на сканер
Автор: reuters 2.12.2010, 11:25
Подскажите плз.
Имеется следующая проблема.
Быстрый разряд АКБ при выключенном зажигании.
Все началось 1,5 года назад. Оставил машину на 3 недели (уезжал в отпуск). Приехал - не заводится. Прикурил, подзарядил ... Стал разряжаться через 5 дней. Прошлой зимой заменил на Bosch (новый). 4-6 месяца в нормальном режиме. Далее - 5 дней и разряжается, потом начал держать 1-2 дня максимум. Отдал по гарантии на экспертизу. На это время взял яповский у друга (хороший). Месяц и опять 1-2 дня держит и всё - не заведешь.
На экспертизе сказали, что АКБ (купленный год назад) принимает зарядку и быстро её отдает, т.е. заряжается и быстро разряжается.
По моему мнению, явно проблема не в АКБ, а что-то с машиной (например: уход заряда, коротит).
Подскажите плз., что может быть с моим Prius NHW 11?
Езжу каждые выходные, иногда по будням.
СПАСИБО.
Автор: OKEAH 2.12.2010, 12:01
|
Сигнализация стоит? Свет в салоне выключили?
Хотя если сигналка есть, я бы в первую очередь на неё обратил внимание.
Автор: reuters 2.12.2010, 12:55
|
StarLine A8, разрядка АКБ происходит независимо от сигнализации. Закрываешь ключом - разряжается.
Свет в салоне... и все что можно выключал.
Доходил до того, что выключал радио, тв, и даже вентилятор (отопление/охлаждение) .... перед тем, как заглушить авто. Хотя понятно, что ни в этом суть.
Что может быть еще??????
Автор: ewg 2.12.2010, 13:09
|
Тупо подключить амперметр в разрыв батареи и поиграться с предохранителями.
А саму батарейку желательно проверить нагрузочной вилкой.
Удачи!
Автор: reuters 2.12.2010, 13:40
|
А что значит поиграться с предохранителями? Можно пободробней описать процедуру.
И еще хотел поинтересоваться к вопросу может происходить вышеописанная ситуация по причине приобретения, установки и использования обыкновенного АКБ, а не гелевого (на мой взгляд емкость гелевого АКБ конечно больше, ну не должна же обыкновенная АКБ держать заряд 5 дней).
2. Сколько должна держать АКБ (в днях, месяцах) в случае, если не заводить авто. (Скажем на Camry после месяца простоя заводилось на раз)
3. Может происходить разрядка АКБ так как редко езжу (каждые выходные, иногда по будням)
Автор: Ice9 2.12.2010, 14:01
|
в статье Гордеева С.Н. http://www.autodata.ru/autodata.ru/PRIUS.pdf
указаны значения разряда вспомогательной батарее в различных режимах. (скриншот прилагаю)
|
Автор: reuters 2.12.2010, 15:41
|
Спасибо за статью.
Теперь точно не понятно, почему мои АКБ держат заряд 2-5 дней при выключенных энергопотребителях, когда должны держать заряд согласно статьи 1-2 месяца.
Так что вопрос открыт. Прошу помощи.
Автор: Ice9 2.12.2010, 16:31
|
Ищи прожорливого потребителя электроэнергии.
Измеряй амперметром (в разрыв на аккумуляторе) на выключенной машине и выдергивай предохранители по одному. Найдешь самый прожорливый там и копай...
Автор: petrov 69 8.12.2010, 20:53
Здравствуйте!!!
Прошу помощи, может у кого было так...
Ехал по трассе, нажимаю на педаль газа, а машина не ускоряется. Высветился ! в треугольничке и резко упал уровьнь топлива,
остановился, машина поработала немного, заглохла и больше не завелась... Скинул клемму, потом снова надел, значок ошибки пропал,
потом машина завелась, проехала метра 1,5 и снова отказалась перемещать мою пятую точку в сторону дома, загорелась ошибка и ДВС не заводился...
На буксире со скоростью 20км/ч дотащили до дома (расстояние примерно 20км от места поломки) Ехал на нейтралке, при подъезде к дому поставил на парковку... Теперь она и не заводится, и на нейтралку поставить никак... Опять попробывал сбросить клеммы, не помогло, только теперь на панели светится целый топливный бак и вся коробка моргает... Помогите, может кто знает в чём дело....
Автор: feelings 8.12.2010, 22:22
бензина пробывал в бак залить? помогает иногда
Автор: kva999 8.12.2010, 22:40
|
А бензин в ней есть? Заправлялся давно и на нормальной ли заправке? Топливный фильтр менял? Возможно проблема с бензонасосом. Лучше бы конечно на сканер.
Автор: kva999 8.12.2010, 22:41
Если не ставится на нейтралку села малая АКБ.
Автор: reuters 9.12.2010, 12:40
Выяснил по моей ситуации.
Прожорливого потребителя нет. Все в соответствии с нормой.
ВЫВОД: при непостоянном использовании автомобиля необходимо ставить ГЕЛЕВЫЙ АКБ, предусмотренный заводом-изготовителем.
Так как заряд идущий на АКБ (у меня 14.1А, а АКБ - 13.1А), равный 1 А не может зарядить обыкновенный АКБ.
Таким образом, если постоянно ездеешь на автомобиле, то не даешь АКБ умереть окончательно.
В любом случае обыкновенный АКБ, эксплуатируемый в Приусе, всегда будет находиться в недозареженном состоянии.
При малом использовании авто АКБ умирает и все.
Используйте оригинальные запчасти и детали во избежании проблем как у меня.
Автор: Paulusss 9.12.2010, 12:47
а я думал, что там обычный свинцовый стоит....
Автор: artem159 9.12.2010, 13:10
|
1А зарядный - очень приличный ток между прочим... при отсутствии больших токов разряда АКБ при пуске, как в обычных машинах, этого тока должно с лихвой хватать для восполнения потерь заряда аккумулятора при повороте ключа... В режиме "выключено" разрядный ток должен быть мизерным...
В моём случае маленький аккумулятор с 2007 года, кислотный свинцовый... ни разу не заряжался нештатными методами... эксплуатация - будни утром\вечером 5-10 мин. пути... выходные стоит у дома... Был и месяц простоя во время отпуска.. Ни разу не было проблемы что он разрядился... при этом авто всегда на сигнализации...
Какой ток тянется с аккумулятора в положении "выключено"?
Автор: petrov 69 9.12.2010, 15:08
|
Там пол бака бензина, заправлялся недавно под завязку... Печально, что в Твери сканера нет... Придётся в Москву на эвакуаторе везти...
Автор: reuters 9.12.2010, 15:33
|
0,075А при выключении
На сигнализации - 0,06А.
Согласись ток ни о чем.
А несколько месяцев и АКБ мертвая.
Насколько я понимаю у гелевого АКБ совсем другой алгоритм работы и заряд в 1 А для гелевого адекватный., а для кислотного - малый.
Не зря же изначально в Приусе стоит гелевый.
И скажу честно, я просто иначе не могу объяснить разряд моей АКБ, т.к. потребление тока в норме, конвертер работает (заряд идет и не глохнет она на ходу).
Сейчас новый АКБ (кислотный) - 3 дня полет нормальный. Что дальше? ЖДУ. Ну думаю на полгода эксплуатации хватит.
Автор: kva999 9.12.2010, 15:33
В Твери может нет специалистов, а сканер наверняка найдется. Другое дело, что коды ошибок мастер прочитать не сможет. Выкладывай их сюда, может кто то и поможет.
Автор: egradov 9.12.2010, 16:00
|
Откуда сплетня?
Автор: YgRex 9.12.2010, 16:40
Автор: reuters 9.12.2010, 18:18
|
Сплетня от специалистов, которые занимаются Приусами с 2004-2005г. (хорошие друзья)
Если не гелевый, то с иной химической формулой, так называемый сухой АКБ.
Известно, что стоимость оригинального АКБ составляет порядка 300 евро. (какая формула и принцип работы подробно разъяснить не смогу).
И якобы по программе это можно выяснить (у меня нет в наличии).
Если не прав - поправьте!
Автор: Yamamoto 9.12.2010, 18:21
|
Сказки. Гелевый ничем, кроме загустителя в электролите для уменьшения испарения воды, не отличается от обычного. Тот же свинец, тот же электролит, химия идентична.
Автор: SYSTeam 10.12.2010, 0:33
sysoevsergey@land.ru
пиши на мейл
подскажу как это вылечить
Автор: Элуриан 23.12.2010, 6:18
Всем привет. Помогите разобраться с проблемой - тачка не заводится! Вчера было всё норм. Сегодня утром завожу и на тебе - не заводится! Когда ключ поворачиваю в третее положение раздаётся непонятный "скрежет" в районе батареи. При попытке завести небольшие телодвижения в районе ДВС присутствуют (вроде как пол оборота), "Ready" помигает и тухнет. Стоит подогрев тосола - масло вроде не густое. Думаю первым делом свечи посмотреть. Жду ваших соображений. Заранее спасибо.
Автор: Элуриан 25.12.2010, 18:18
Тачка не заводилась, когда на улице было за -30 градусов, а ночью аж 40 с небольшим. Машина с трудом завелась, когда на улице чуть потеплело, но загорелся "!" в треугольнике и значок машины с восклицательным знаком, ехать машина при этом не хотела, на газ давишь, а она чуть движется. В ообщем, через пару дней на улице -10, клемы сбросил, тачка завелась без проблем и посторонние звуки пропали.
Автор: Bombila 1.3.2011, 14:15
|
Хочу развеять МИФ по поводу обсыхания на Приусе. У Меня у дядьки приус 2002года. 11 кузов. - Решил говорит я приколоться на сколько хватит батареи если вдруг я обсохну.
- Как пробывал говорю я?
- Еду, говорит по городу, бенз кончился, еду дальше, и так 40км. по городу проехал, ну пробки у нас тоже нормальные, стоял он в них нет, не спрашивал, потом говорит треугольник с ! (вот таким знаком) на всю панель вылез, а до заправки оказалось далеко, дак вот значит проехал он ещё 300 метров и машина встала как вкопаная. "что делать"?
- Ловлю говорит такси еду с канистрой (специально взял с собой) заливаю, приезжаю к машине, заливаю. Думал не заведется, а она с пол пинка, как будто не обсыхала. Сел и поехал дальше, и никаких проблем. ЭТО СЛУЧАЙ ИЗ ЖИЗНИ!
Автор: s360 22.11.2011, 19:32
разобрали ВВБ. Дефектовали ВВБ под нагрузкой. Выявили слабые бамбуки, они оказались в одинаковых местах в левой секции по середине 2й, если считать с верху, ряд средний
в правой секции тоже самое 2й , по середине считать с верху, ряд средний бовые бамбуки садили лампой автомобильной до 7.0.
машина завелась, все норм, пошла зарядка, зарядка окончена, все норм, мотор прогрелся и..................
вылетел треугольник, работает в усиленном режиме вентилятор на ВВБ и все..
вот думаю: что делать???
Сегодня разобрали еще раз и оказалось что был плохо протянут контакт с красным проводом, который находится сбоку ввб (Крепится этоп проводок обычной крестообразной отверткой, как на всех дачиках)
но проблема не решилась ............. Двигатель стал заводится, но после заводки двс (примерно через 10 секунд) глохнет, появляется треугольник
что делать не знаю .........
помогите советом, кто чем может
Автор: di_griz 22.11.2011, 20:29
Я же тебе написал на приусчате, что у тебя проблема с ДВС. Он не незаводится секунд на 10, а НЕ ЗАВОДИТСЯ ВООБЩЕ!!! То что он "работает" - видимость, потому что его крутит MG1. Если не веришь выкрути насос и включи машину. Проверь для начала топливоподачу, а вообще в ДВС более 30 причин, по которым он может не заводится. ТОЛЬКО СКАНЕР СКАЖЕТ НА 100%
удален, соблюдайте правила форума. Модератор.
Достаточно просто уметь пользоваться интернетом, что бы понять что на приусе в 10-11 кузове ДВС заводится тяговым электромотором, который крутится 4000 оборотов при старте двигателя (если авто на месте стоит), двигатель при этом набирает 1100 оборотов и заводится в 2 этапа по 2 горшка, MG1 продолжает еще какое-то время крутиться вместе с ним, при этом полная видимость, что ДВС работает, а при остановке MG1 оказывается, что ДВС не завелся. При старте авто ДВС заводится ВСЕГДА даже, если машина в стену - тоже заводится и машина пробует ехать! А если пытается и никак, то проблема в ДВС....
Автор: YgRex 22.11.2011, 21:10
|
Гусар, спокойнее...
Автор: di_griz 23.11.2011, 8:51
фух... остыл... что-то последнее время злой как черт. из-за каждой мелочи завожусь. сорри
Автор: s360 23.11.2011, 11:21
Сорри если что не так...........
Просто я начинающий приусовод
Вот и собираю информацию из всех источников
Автор: di_griz 23.11.2011, 11:43
Сори что сорвался... нервный стал. Не заводится у тебя ДВС. Сканером смотри ошибки - будет понятно почему. Может ДПКВ или еще что
Автор: s360 23.11.2011, 11:50
Сканер в Городе Тюмень немогу найти
До екб неохота ехать..........
Предположение есть что у мозгов переркос
из за провода красного который толстый и прекручивается винтом маленьким
было так поставили ввб с плохо закрученным проводом за 5 попыток машина завелась полностью зарядилась немного постояла двс набрал рабочую температуру соответственно заглох затем знак треугольник
потом пробовали завести и вообще никаких признаков только куллер на ввб рабртал в уссиленном режиме
сняли ввб прикрутил этот маленький красеный проводок
пуск двс на 10 сек и все треугольник
вернее крутит двс мг1 10 секунд и все треугольник
Автор: di_griz 23.11.2011, 11:53
А клемму с маленького аккума пробовал снимать минут на 20? что бы снять ошибку. потом попробовать еще раз. Еще вот что... при глючащей ВВБ мог быть сбой мозгов инвертора. Тоже обнуляется (вроде бы) сбросом маленькой клеммы. Сигнализация есть на машине? Если да, проверить подачу бензина и искры.
Автор: s360 23.11.2011, 11:54
ок проверю
Автор: di_griz 23.11.2011, 11:56
ошибка я так понимаю выскакивает потому что ДВС не может завестись. Значит искра, бензин, можно померять компрессию... проверить датчик ДПКВ.... вобщем все что связано с работой ДВС. Проблема именно в этом. Возможно, по мер блок сигналки из-за помех по цепям питания (при отходящем проводке ВВБ) - тогда искать блокировки от нее и замыкать их.
Автор: s360 23.11.2011, 18:43
Был сегодня в гараже
И вот что получается........
Предохранители все в порядке
Помпа инвертора работает
Сигнализация в порядке
При первом повороте ключа включается вентилятор ДВС работает очень шумно!!!!!
Выключаю зажигание вытаскиваю ключ.
Жду щелчка вставляю ключ поворачиваю включаю зажигание вентилятор на ВВБ сначала тихо работает затем обороты растут все сильнее и сильнее (обороты такие как при перегреве ВВБ)
Вот думаю что похоже, что проблема с датчиком температуры на бамбуке (бамбуках)
Что огло произойти, так что при разрядке нового бамбука зажимы соприкоснулись с контактами датчика?
И произошло замыкание на датчике
Получается что я даже не пробую завести двс а ошибка уже есть треугольник работа вентилятора и на ввб и на двс
на дисплее на 3 секунды появляется надпись с иероглифами
фото прилагается
Автор: s360 23.11.2011, 20:42
фото
|
Автор: di_griz 23.11.2011, 20:48
Что-то не так собрано. Снимать батарею и проверять все по второму разу... Либо проблемы с инвертором из-за не прикрученного изначально провода. Может у кого есть другие идеи?
Автор: s360 23.11.2011, 20:53
Снимали два раза все проверено
все контакты проверены
все подцеплено
Кто может перевести что написано на фото по японски?
Автор: di_griz 23.11.2011, 21:01
ICQ 880994
Попробуй самодиагностику путем замыкания контактов в разъеме!! Тут где-то была тема. И напиши нам ошибки
Господа ГУРУ, у меня возникает вопрос - мог ли накрыться инвертор при пропадении контакта с батареей? Теретически и да и нет, в зависимости от схемотехники, в этом вопросе я пока не силен
Автор: s360 23.11.2011, 21:04
Про инвертор я тоже задумался..........
Ведь когда первый раз собирали вентилятор ввб тоже гудел и пуск с первого раза не был потом скинули клемму с аккумулятора разомкнули размыкателем Затем все подключили в обратном порядке и все ДВС завелся зарядил ВВБ до полной.
Прогрелся ДВС заглох по достижению рабочей температуры и все через прим 1 минуту треугольник и ППЦ
Автор: di_griz 23.11.2011, 21:06
см выше
Автор: s360 23.11.2011, 22:01
|
сделан перевод
,,,опасный перегрев електричества,,,,,
Автор: s360 24.11.2011, 19:20
Придется походу снммать ввб в 3й раз
ставить старые бамбуки
похоже что на новых каким то образом поврежден температурный датчик (предположение)
завтра еще приедет диагност с оборудованием который имел дело с 10м кузовом 1998 года выпуска считаем ошибку для верности
все переберу прозваню проверю раз на 10 и неторопясь соберу
уже буржуйку заказал буду протапливать гараж до комфортных +20 по цельсию
а то както некомфортно ремонтировать в +5 градусов
Автор: di_griz 24.11.2011, 23:27
Я тупо домой таскал батарею. снимал в 0 на улице
Автор: Virviglas 25.11.2011, 10:58
Работа вентилятора ВВБ говорит о повышенном сопротивлении температурного датчика (или нескольких) которые контролируют температуру ВВБ, а так же обрыв датчика "крайней" защиты, расположенных на каждом из элементов (бамбуков). Смотреть датчики, бамбуки, в общем ВВБ.
Автор: di_griz 25.11.2011, 13:18
Да, с особым вниманием к датчикам. Еще посмотри дополнительные выводы по торцам бамбуков, их сопротивление должно быть близким к нулю. Если хотя бы в одном из них обрыв - машина никуда не поедет.
Автор: s360 27.11.2011, 19:24
Все Мой PRIUS Ожил!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Оказалась проблема в компьютере который крепится к ВВб
Автор: di_griz 27.11.2011, 23:31
Поздравляю! А я своего въебал... только что закончил поминать..... ппц
Автор: Paulusss 28.11.2011, 0:07
|
Ну вот, как так?
Автор: Sibirsky_Kot 28.11.2011, 0:40
|
Да ты что! Действительно ппц...
слово какое-то не хорошее - поминать. Неужто так все плохо?
В любом случае - сильно (или долго) не расстраивайся.
Автор: di_griz 28.11.2011, 8:32
Визуально не страшно... Технически вроде радиатор кондея только треснул... машина едет ровно, не ведет, руль прямо. НО зажало водительскую дверь крылом - я боюсь за лонжерон. Сегодня авто поднимут и скажут что там.
Автор: di_griz 28.11.2011, 11:20
Короче осмотрели. Капот, бампер, телевизор. Телевизор в приусе не на болтах случаем? Может проще на нормальный б/у поменять нежели править? Капот поправили, телевизор дернули до состояния "капот закрывается и открывается". Пока трогать не буду больше ниче т к денег нет
Автор: Virviglas 28.11.2011, 12:07
Смотри что бы радиатор инвертора был целый, он первый идет.
Автор: di_griz 29.11.2011, 8:23
он внизу, я "поднырнул" под форд и ебнул капотом и верхней частью бампера. Большой радиатор ДВС немного дугой теперь, но не текет и говорят ниче ему не будет если сразу не потек
Автор: Zhenek 27.2.2012, 16:37
Не нашел на форуме более подходящей темы поэтому прошу о помощи тут:
Катался на 11м приусе 3 года, проблем не было вообще, мелочи не считаю...
Купил 20й приус, и предательски забросил старого друга, приходил раз в месяц в гараж, заводил, а он покорно заводился как будто я его только вчера эксплуатировал.. С началом морозов замёрзла дверь в гараж, отогреть никак не мог, и месяц автомобиль стоял в ледяном гараже.
После того как морозы спали, в гараж попасть смог, вставляю ключ, поворачиваю, автомобиль завёлся словно и не было морозов, но через пару секунд показал ошибку большой батареи (на дисплее Рисунок батареи и надпись MAIN), машина прдолжала исправно работать, я решил, что сейчас заглушу и заведу снова, типа уже без ошибок.. Но не тут то было, автомобиль больше не завёлся, причем даже не пытается завестись, ключ поворачиваю, индикация на дисплее всё как положено, а запуска не происходит и слова READY тоже нет. Решил скинуть клему с малой АКБ, снова пробую заводить, и снова даже не пытается, хотя на пару секунд появляется надпись READY, и загарается всё та же ошибка.
Может быть как то можно обнулись ошибки? Либо ВВБ обнулить как то? Просто в панике, не знаю чего делать. А тут еще и рейку по сервисной кампании одобрили, ждут меня с нетерпением в Тойота Центре.
SOS!!!!!!!
Автор: Zhenek 28.2.2012, 9:17
SOS!!!
Че все проигнорировали то? Автомобиль в гараже умирает.. Нельзя же быть такими хладнокровными.
Автор: zZet 28.2.2012, 9:45
Zhenek, человека со сканером (или шнурком+ноут) в гараж бы пригласить. Или эвакуатор и на сканер, но не к официалам естественно. Если уж MAIN загорелось, надо к худшему готовиться. Видимо заряд ВВБ слишком низок для включения, вот комп и не дает команду на запуск (на правах кэпа)) Ну и проверить на всякий заряд малого аккумулятора, месяц без подзарядки поди смертельно ему будет, особенно если была включена сигнашка. Скинь клемму на часик или более, если заведеться и поработает минут 10 - то рискни доехать до сканера. Хороший треугольник всегда себя быстро проявит под нагрузкой-то и в мерзлом состоянии). Не успел заметить при первой попытки включиться наполненность стакана ВВБ?
Автор: killa 28.2.2012, 10:01
+1 к сканеру
+1 к АКБ
если не заведется на свежем АКБ - можно попробовать зарядить ВВБ каким-либо из способов, описанных в разделе электрики.
но без сканера всё же гадание на кофейной гуще.
Автор: Zhenek 28.2.2012, 10:26
|
Наполненость стакана ВВБ показывает зеленым цветом гдето треть от полного заряда.
Не к официалам?? ))))
Сам тут работаю.. Боятся они приусов чёта ((((
Автор: zZet 28.2.2012, 10:34
Ну тем более, если у официалов работаете)) Уж сканером они умеют пользоваться? Сканер родной, тойтовский))) Проверяйте АКБ и везите к себе)
Автор: Zhenek 28.2.2012, 10:56
|
Уже договорился, может быть даже сегодня доедем.
Спасибо за советы...
Автор: сержа 8.4.2012, 21:08
|
Так чем исправили беду поделитесь.?
Автор: zZet 9.4.2012, 5:44
сержа, так это не ко мне вопрос, а к Zhenek )
Автор: сержа 9.4.2012, 9:20
|
да так получилось
Автор: сержа 9.4.2012, 9:28
Просто предлагают приус 11-й с подчти такими же симтомоми загораеися MAIN и конечно знак ! вот думаю серьезная это проблема или нет с чего начинать ремонт примерно знаю это почистить дросиль датчик дмрв.но думаю не в этом проблема.Еще жозяин говорит когда загорится MAIN машину глушит и она не заводится через некоторое время завидется.Я бы так то не раздумывал купил бы так как был уже в десятом кузаве и была проблема с ВВБ но я с ней справился думаю и сэтой проблемой справлюсь с вашей помощью конечно.Но машина находится в другом городе за 400 км. вот думаю доеду я своим ходом до дому или нет вот что пугает.
Автор: zZet 9.4.2012, 10:03
сержа, брать машину с неисправной ВВБ да еще за 400км от дома - это сурово). Сначало бы ее сканером проверить, что за ошибки-то. Ну, если выторговать скидку на эвакуатор..., то еще куда ни шло (кроилово ведет к попадалову, напоминаю :)).
Автор: сержа 9.4.2012, 11:12
|
Так это понятно смотреть буду скидка так то есть по телефону договорился за 120т.р только по фото смотрел 2000г.в В моем городе такой атомобиль стоит примерно 240т.р то есть без всяких ошибок .думаю при встречи еще торгануть если повезет .Эвакуатор стоит примерно 30 т.р . Не в своем городе даже и не знаю где там сканер искать может кто подскажет в Красноярске толковых мастеров. Заранее благодарен.
Автор: katranov 12.5.2012, 2:42
Всем здравствуйте!
У меня Приус в 10 кузове не заводится.
Проблема такая:
1) Автомобиль был в хорошем сотоянии проблем никаких небыло.
2) Был поставлен в гараж за не надобностью.
3) Хозяева не знали что его надо переодически заводить.
4) Стоял с Августа 2011г. до сегодня.
5) Вставляешь ключ, загораеться табло, показывает полностью пустую батарею, ! в треугольнике, p/s и чето ещё.
6) Не заводиться.
7) Отдал дяде на ремонт(дядя подозрительный. Говорит что возможно надо менять инвертор и батарею) даже не сканировал! у меня подозрения что он может в моем Приусе поменять нормальные запчасти на плохие.
8) Я предлогал дяде скинуть клемы на маленькой батаее и нажать сзади кнопку, а он сказал что не надо этого делать вдруг что-то сгорит.
9) А кроме этого дяди у нас в городе толком никто не хочет заниматься с приусом такого года.
Подскажите что делать пожалуйста. Может не все так страшно и можно самому как-то воспламенить автомобиль!
Автор: Сер.вл. 12.5.2012, 5:04
Для начала заряди АКБ,P/S говорит о его разряде,затем если запуска не будет и на мониторе горит 280в,нажимай кнопку старт,что сверху ввб зарядишь ввб и смотри,что бы горела рамочка вокруг Р(индикатор передач на спидометре)
Автор: katranov 13.5.2012, 14:54
Все завели!
Отдал Ремонтнику:
За диагностику 1000 р.
И за зарядку 1500р.
Теперь катаюсь.
Но есть проблемы.
Видимо ВВБ пока стояла испортилась.
Если медленно разгоняюсь все нормально, а если пытаюсь разогнаться быстро загорается черепашка, отпускаю педальку газа, черепашка исчезает и так постоянно я ездил целый день ничего не изменилось если хочу быстро разогнаться постоянно вылазит черепаха. И ещё один раз сначала загорелась черепаха, а потом вылез ! в треугольнике и на экране появилась красная машина с ! внутри. и машина стала терять скорость. я припарковался, выключил, подождал минутку и включил ничего не поменялось горит красная машина и не заводится. Я выключил, пошел снял и одел клему. Все завелась и нормально поехал дальше. Блин что делать!
И вообще батарейка на экране постоянно быстро разряжается и заряжается тоже быстро.
Наверно надо менять батарею, но это сильно дорого. Может можно поменять бамбуки? Так дешевле должно быть!
Автор: killa 14.5.2012, 5:15
почитав внимательно форум, можно выяснить, что действительно от длительного простоя выходит из строя ВВБ, и менять её целесообразнее всего на ВВБ от 20-ки
Автор: katranov 4.6.2012, 6:22
Никто мне так и не поможет? Я слышал тут Фермер ремонтом занимается. Так я ему в личку не могу написать, форум говорит, что у него переполнен ящик. Фермер откликнись, помогите мне заменить бамбуки или отремонтировать батарею. Или может ВВБ от 20-ки поставить во сколько мне это обойдется у тебя все вместе с работой? Дай конт. телефон. Спасибо.
Автор: koshmar 4.6.2012, 11:10
я себе батарею убил и за 37 тыс привезли с аукциона с японии. машина бегает хорошо.
про черепашку и скорость: у меня тоже такое было на новой батарее и оказывается слева от инвертера не был подключен один из разъемов,как так вышло не знаю ) подключили и все ок! а вообще скидывать клему если есть сканер не рекомендуется. ошибка вылезла и ее можно сканером прочитать что там случилось. а еще у меня перегревалась батарея и выскакивала черепаха потому что не работал вентилятор на обддув батареи. кто то вытащил придохранитель ) предохранитель поставили и все ок. послушайте сзади в салоне есть 2 воздухозаборника. если шум есть то работают вентиляторы а если тишина то батарея просто нагревается до больших температур, особенно когда на нее идет заряд!
Автор: katranov 4.6.2012, 14:52
|
Сегодня встретился с приусоводом у него тоже 10-ка. Он проехался на моем Приусе и сказал, что это вроде не батарея. Я не понял почему он так решил и он говорит мне. ты проедся на моем приусе. мы сели и я надавил на газ. двигател тянет машину очень хорошо, а я до этого на других приусах не ездил. Короче такое ощущение что у меня что-то отключено. какбудто у меня приус едит только на батареи, а двигатель служит только для подзарядки батареи. у меня на приусе даже нажимаешь тапку в пол и двигател не тянет вообще не гудит. я то не знал как дролжно быть. завтра поеду к другому автоэлекрику на сканер мне его посоветовали. завтра узнаю какую ошибку выдает.
P.S: А вентилятор на батареи работает нормально иногда включается шумит с зади.
Автор: koshmar 4.6.2012, 15:06
Как мне сказали в гибрид центре Черепашка выскакивает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО когда что то не то с батереей!
Автор: katranov 5.6.2012, 7:39
|
Поехал на сканер и он оказался прав!
Все 20 пар показывает от 16,3 до 16,4 при долгом простое без зарядки.
Ошибка Гибрид контроль: c2739 ENGINE OUTPUT MALFUNCTION
И все больше ничего сканер не показал.
Автоэлектрик попробывал нажать на газ на парковке, обороты не повышаются. он сказал что может гибридная система в аварийном режиме и не дает работать на полную мощьность электронной дросельной заслонки.
Люди добрые подскажите что делать?
Автор: koshmar 5.6.2012, 10:36
http://maxmotors.info/prius/DTC загляни сюда. может поможет в поиске информации.
кстати , если горит треугольник с машинкой на батарею и он уже прописан в компе батареи, то некоторые сами вынимали микросхему и ошибка убиралась , но не помню на время или нет. и не делает ли это еще хуже!
и еще, я бы не поленился и позвонил в MAXMOTORS 292-89-38, 248-72-20 можно и по телефону получить информацию от спецов , чем ездить по сервисам где только руками и стогут разводить!
Автор: katranov 5.6.2012, 12:23
|
Почистил Датчик Массового Расхода Воздуха. все заработало!
Автор: ВалП 22.10.2012, 6:05
Ай нид хелп!
Дано: Приус-10, стоит в теплом гараже, завелся, чуток поработал минуты 3. Собрался выезжать, нажал тормоз и одновременно переключил на задний ход, вдруг раздался какой-то громкий звук под капотом, как будто что-то оторвалось и стучит. Быстро выключил машину, посмотрел под капотом - ничего. Попробовал завести - тишина.
Насос инвертора качает - есть журчание в бачке. Мигает Ready - долго мигает, пока не пробую переключать коробку, тогда затухает. Рамочка вокруг Р есть. Никакие знаки не загораются, ВВБ примерно на 70%.
Что это может быть? с чего начать проверку?
Автор: Сер.вл. 22.10.2012, 6:11
Начинай смотреть двс,приводи его в порядок,возможно свечи,катушки,форсунки ну и т.д.
Автор: ВалП 22.10.2012, 6:14
|
Лазил под машину, обнаружил такое повреждение поддона чего-то.
Что это за поддон? Может ли это быть причиной поломки?
|
|
|
Автор: ВалП 22.10.2012, 6:15
|
Но эл. двигатель вообще не пытается крутить даже. Сперва же, как я понял, он должен покрутить..
Автор: Const_Y 22.10.2012, 20:31
|
Поддон коробки, смотри уровень жижи. Если пусто, плохи дела, но по идее ты бы это услышал раньше в движении в виде свиста-подвывающего звука. Если планетарка развалилась и заклинила, то может в этом весь фокус, хотя маловероятно.
звук не был похож на тряску ведра с болтами?
Автор: ВалП 23.10.2012, 2:07
|
И вправду может что-то связанное с коробкой, ведь что-то стало шуметь как раз когда я переключал коробку!..
А где проверять масло коробки, где там щуп то от него?
Свист и подвывание вроде не слышал.. Но мог и не услышать из-за музыки.
А звук кажись был похож на тряску ведра с болтами!.. Что тогда это может быть? Какой диагноз?
Автор: Sibirsky_Kot 23.10.2012, 9:47
|
ВалП,
Уровень в коробке проверяется через заливное отверстие, которое находится на переднем торце коробки. Тут где-то много раз выкладывали фото.
Машину поставить горизонтально. Открутить заливную пробку. Уровень должен быть по нижнему краю отверстия, можно проверить пальцем.
На твоих фото кажется, что есть не только замятие поддона, но и побит он насквозь. Если масла нет - то скорее всего кирдык коробке.
Автор: tulup 23.10.2012, 10:01
надо слить масло, проверить сколько сольется. решить вопрос с поддоном как-то. поменять масло.
Автор: Const_Y 23.10.2012, 16:25
Обычно, звук похожий на тряску ведра с болтами связан с неисправностью зажигания(катушки, наконечники, свечи).
Автор: ВалП 24.10.2012, 2:08
|
Мне тоже кажется, что я поддон коробки пробил..
Если коробке хана пришла, то как это можно посмотреть сверху или сниху не снимая весь двигатель? или как-нибудь иначе определить можно?
И во сколько же мне встанет коробку поменять, интересно?.
Автор: vap_96 24.10.2012, 5:06
попробуй поменяй маленький аккум или просто поставь на зарядку. у тебя скорее всего несколько элементов вылетело вот и показывает треугольник с p/s. Вопрос а на мониторе показывает 288? если да то села ввб и ее надо тупо заредить. дядю не слушай инвертор точно менять не надо а бамбуки точно!
Автор: Const_Y 24.10.2012, 18:38
|
Сними поддон и смотри наличие опилок.
Автор: Sibirsky_Kot 25.10.2012, 13:25
|
1. Проверить уровень через заливное отверстие.
2. Слить если что есть через сливное.
3. Снять поддон и посмотреть что в нем на дне.Сфотографировать что там есть.
4. После этого проводить диагностику дальше. Если я правильно понял - то машина даже не делает попыток крутить двигатель, это может быть от заклинившей коробки.
5. Коробка отдельно от ДВС опускается вниз.
6. потрудозатратам и стоимости работы это сопостовимо с заменой сцепления на переднеприводных авто.
7. Если коробке кирдык - можно приобресть контрактную. На ДВ или у Фермера.
Автор: Yarvis 6.12.2012, 15:38
Извините если возможно не в ту тему.
Опишу с чем сам столкнулся сегодня и как это решил, решение хоть и временное, но до сканера добраться поможет, сам правда пока до него не добрался.
Prius 11.
Симптомы: вечером оставлен во дворе, все как обычно, ничего особенного. Утром поворот ключа, зажигание и никаких симптомов жизни ДВС. Индикация все в норме для начала запуска: мигание READY и черепашка (-23 -25 на улице было, так что норм). READY мигает пока не повернешь ключ обратно, никаких ошибок не выводится. ВВБ и малая батареи заряжены. +При повороте ключа, всетаки запускается инвертор, так как лампочка в салоне начинает гореть ярче и по сугубо внутренним ощущениям МГ1 всетаки пытается крутиться (если кто стоял рядом с электромотором под нагрузкой поймет меня, если он и не крутится, все равно чувствуешь что пытается).
В итоге перепробовано было много чего, но помогло такое: переднее колесо на домкрат, во 2 положении ключа зажигания (если считать что само зажигание 3-е положение) ставлю нейтралку, кручу колесо (примерзло, но пошло), затем тоже на здней передаче (вообще без проблем), после чего на D (пошла но ооочень уж тяжко). Вытаскиваем ключ, пытаемся завести и фокус удался.
Что это было в итого неясно, может сцепление примерзло, может еще что, но на этот раз помогло. Как доберусь до диагностики и проверят все, отпишусь, если будет что писать.
Автор: Sibirsky_Kot 6.12.2012, 17:15
|
1. В приусе ничего в коробке не переключается, поэтому колеса крутить вперед назад - смысла нет. Если залито правильное масло в коробке - все будет там внутри крутиться при любой температуре
2. Если мигает READY - то электромотор пытается крутит ДВС - пытается его завести. Это слышно, как ДВС крутится. Если READY только мигает - это значит, что ДВС не заводится по вполне себе обычным причинам, по какие не заводятся и все остальые двигатели - проблемы с поступлением топливо-воздушной смеси и проблемы с зажиганием. т.е. - по какой-то причине не поступает поступает бензин или воздух, плохие свечи и пр. Там и надо сначала копать.
3. Судя по тому, что ты машину наклонял домкратом - то, возможно, что бензина было мало и его не хватало для создания давления в рампе и нормального распыла форсунок.
советую привести в порядок ДВС, сделать стандартное расширенное обслуживание.
Да, и сцепления в приусе нет.
Автор: ВалП 10.12.2012, 4:47
|
хм... интересное решение! ведь вправду, если коробку чуток клинануло, то кручение колеса туда-сюда должно помочь! у меня как раз без колес стоит машина, может попробую банан вставить и покруить, посмотрим что будет.
Автор: ReXXX 12.12.2012, 6:47
Сегодня за бортом - 27 завел машину. Реди поморгало, машина завелась но реди не горит (двигатель работает). Минут через 10 заглушил и завел, ради поморгала двигатель запустился. реди горит. Что может быть???
Автор: di_griz 12.12.2012, 7:30
|
была у меня такая беда. пробил поддон. после этого умудрился проехать без масла 900км и машина своим ходом потом еще добралась до сервиса. Коробку разобрал - ничего сложного, поменял только планетарную муфту. стоит 5 тысяч в интернете б/у в нормальном состоянии. Коробка собирается на якобы специальный герметик, я собрал на обычный абро за 100р из магазина. машина ездит до сих пор. Поддон заварили, масло залили естественно. Так что дерзай) Глаза боятся а руки делают)) Ничего там сложного совершенно нет в этой коробке, только один нюанс - когда снимать ее с машины будешь - рейку подвязывай при снятии подрамника что бы она из руля не выпала (а то на сканер придется ехать центр выставлять) и учти что надо человек 5 как минимум ловить коробку. ее вес около 160кг - мы втроем поймали когда она выпала - я думал обосрусь пока тележку подкатят
Автор: Натусик! 14.12.2012, 12:22
Скажите.....это у всех так или у меня у одной !!! Минус 35 - попытка завести.......мигающая Реди ......быстрое падение уровня подзарядки .....Реди перестала мигать...машина вся тарахтит, я ее выключила , вышла , "плюнула" и пошла на остановку.
Автор: Натусик! 14.12.2012, 12:24
Натусик! а обещали то что будет заводиться до минус 65
Автор: Demon55 14.12.2012, 12:39
|
, у кого 98-ой плещется в баке таких проблем нетАвтор: urka_77 20.12.2012, 23:36
Всем доброго времени суток))
На днях должны пригнать приуса из Европы, а унас морозы -25 , так вот волнуюсь что бы завелась нормально!
Подскажите плиз, как надо заводить? Прогревать долго или можно сразу ехать...
вообщем помогите пожалуйста!!!А если не каждый деньездить, то прогревать надо переодически или нет?
извените за туп. вопрос))
Автор: vap_96 21.12.2012, 6:22
кто говорит что сразу можно ехать после пуска двс а кто ждет не множко что б двс поработал, я лично даю двс поработать как минимум мин 5-10 т.к. у нос морозы -28. хуже не будет!
Автор: vap_96 21.12.2012, 6:27
А если не каждый деньездить, то прогревать надо переодически или нет?
это смотря сколь времени не ездить? если долго то надо хотя бы 2раза в месяц, а если не надолго то можно и потерпеть. я лично когда ни куда не езжу то серовно выхожу и даю ей по работать!
Автор: urka_77 21.12.2012, 20:06
Спасибо ребята за ответы!
А ещё подскажите, как заводить машину? Ну всмысле ключ вставил повернул..и всё?))
или Надо нажать тормоз или ещё что нить?!))
Автор: volcano 21.12.2012, 21:45
|
Возможно, просто 'незимнее' масло в двигателе.
Автор: Const_Y 22.12.2012, 7:34
|
Угу, даже не нужно держать ключ в положении старт, просто провернул и отпустил, дальше она сама заведется.
Ну, если есть желание, можно помолиться или с бубном посуетиться вокруг машины
))Автор: ВалП 30.1.2013, 4:49
|
Машинка завелась!
Проблема, как подсказали тут форумчане, оказалась в коробке - пробил, масло вытекло, поездил, что-то заклинило.
Залатал поддон (там только рваная вмятина, поэтому пока поставил лишь заплатку из "холодной сварки", там же давления не образуется, т.ч. думаю будет держать). Залил с грехом пополам масло - около 3,5 л. + розлив всякий. Затем покрутил колеса, как тут советовали, в положении R, затем на D. Зарядил маленький аккумулятор.
С первого поворота ключа ничего не крутилось, но, как тут говорили, так всегда бывает после сброса клейм. А со второго раза завелась нормально! ВВБ был разряжен до 25-30%, горел знак черепашки и воскл. знак, но через минут 5-7 зарядился до 50 и пропали все значки.
Попробовал попереключать передачи (машинка стоит без колес на чурках) - переключает, едет. Только на D максимум до 41 км/час, как будто нет 2 и более передач. Может как-то связано с АВСкой и из-за того, что не крутятся задние колеса, не даёт больших оборотов? Как там эта планетарная коробка работает?..
И всё-таки как-то не оч гладко работает коробка, будто есть похрустывание..
Весной, когда чуток потеплеет и можно будет безбоязненно ломаться где-нидь посреди дороги, попробую выехать из гаража.
Такие вот дела.
Всем спасибо за подсказки и советы. Буду дальше чинить машинку, а может и продам по запчастям.
Автор: vap_96 30.1.2013, 6:01
лучше продавай. у меня был приус в 10-м кузове кое-как продал! сделал для вывод что больше не буду брать вообще этот приус уж больно геморная и дорогая в обслуживании машина. у моего отца тойота королла ранкс, так вот он вообще проблем с этой машиной незнает. только две дырки знает куда лить масло и бензин!
Автор: Сер.вл. 30.1.2013, 6:13
|
До 41км/час а потом двс глохнет?Тыгды МГ2 кончается.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)