просто для общего развития - Chrysler Pacifica 2017-..

большая батарейка и планетарка, говорят поинтереснее чем у тойоты..

шикарность (v-class и прочие шатлы аэропорт-офис отдыхают) можно оценить по русским обзорам не гибрида, например:
https://www.youtube.com/watch?v=YPh6sfTUvZA

ну соответственно у гибрида средний ряд в пол не получится, только снять..
все забывают сказать про интересную особенность - пассажирские стёкла второго ряда тоже опускаются

думаю через пару-тройку лет от 20к$ в сша..

т.к. батарейка поцентру внизу - управляемость на высоте, делают тест-драйвы на треке Ф1 ))
https://www.youtube.com/watch?v=IIlWjwX9SUA

p.s. русскоязычный владелец тут есть:
https://www.drive2.ru/s/a/Bt7uAEAAAC4

так вот это на тойоте танцы с бубном, миррорлинк это как дополнителая фича - основные это android auto и apple carplay
ну вот шкодовцы называют это SmartLink у себя, и это не топ, а средняя магнитолка, такую в подарок давали недавно на распродаже дорестайлинга октавий 2016 г
https://www.youtube.com/watch?v=qHHkHTdjjDQ
на тойоте такую не нашёл.

p.s. я тоже путешествую много, сзади, за водительским креслом, обычно вещи всякие лежат от недостатка места, электрикой легко их подавить - тоже раньше были электростулья в вольво, тоже там складывал всякое, особенно когда кнопку памяти с разложенным для отдыха сидением нажимал - оно ехало и уже было не остановить сзади стоял хруст от бутылок с колой и чипсов в лучшем случае

значит и ими тормозит, вернее чуть притормаживает

тогда теоретически можно изменить программу чтоб останавливалась совсем )))

Посетили меня следующие размышления, что тойота нам от нашей безвыходности, т.к. аналогичного авто нет и мы всё равно купим его, впаривает одно и тоже, практически ничего не добавляет, а иногда и лишает ништяков в новых поколениях. Вернитесь на 10 лет назад - помимо гибридности мы имели крутые фишки, которых не было в других авто (сенсорный дисплей, бесключевой доступ, голосовое управление, автопарковку и камеру). В 30 ку добавили активный круиз, проекцию на стекло, в США ещё lane keep assist, солнечную батарею для вентиляции салона - в 2009 о таких опциях могли говорить только владельцы топовых марок, да и то не всех и за огромные деньги. Но, как мне кажется в 30ке стало чуть меньше места для задних пассажиров и она стала менее "электрическая". Что имеем сегодня - 50-ку за 2,1млн. в которой для РФ половины ништяклов нет, уменьшили еще места для задних пассажиров, придушили чутка движок и сказали нам что теперь он более эффективый, новая платформа это не для нас удобство, а для них - чтоб клепать разные марки из одних и тех же запчастей, и... всё? а, точно, беспроводная зарядка! - круто... ну ладно, с помощью наших камрадов можем заказать из Европы и мы будем иметь фуллспид активный круиз и полосодержатель, но этим не удивишь через 3 года никого - такие опции можно даже в РФ уже сейчас поставить на шкоду йети или октавию ... октавию, Карл! и фулспид активный круиз стоит 30-50круб. на новую машину, lane assist и того меньше 30! автопарковка нормальная - с боковыми парктрониками и т.п. Есть экономичные машины которые с рекуперацией в обычную батарейку и жрут меньше приуса...
40ка, конечно немного выделяестся из этой "эволюции", мне она нравится, но есть вопросы по Li-ion батарейке - она меньше емкостью, и не надо мне говорить про то что она промышленная и т.п. - почитайте лиф-форум... но у лифа количество циклов другое совсем, в сотни раз меньше, тут мы вышли на морозец и приус давай нам её заряжать, поехали - и вся нагрузгка на неё, просто статистики по ним ещё нет.. я уверен, услышим ещё про них поболее чем про инверторы... конечно можно взять американца и менять навигаторы и т.п. но хочется всё таки европейку.
В любом случае, пока ещё всё таки альтернативы нет для тех кто много ездит, например из-за не существующих трансмиссий, которые ходят 300, 400+ без поломок, но "эволюция" приуса - никакая.

Цитата: (Великий Лух @ 28.3.2017, 2:05) Где и кого конкретно послали нах? Или "слышал звон, да не знаю где он?" В чем незаконность ПТС? В его выдаче? может быть. Но оно УЖЕ выдано. И забрать его обратно, извините, не так то просто

Аннулировать ПТС просто, так делают. Звон у тебя в голове.

особо нет здесь владельцев 2016, узко будет в салоне после кукурузера и можно сразу с запасным передним бампером покупать у меня на первом приусе, после ХС90 бампер прожил 1 неделю
конечно 2016 будет приковывать взгляды окружающих, наверное более чем любая другая машина (когда увидите её на дороге - поймёте о чём я), но цена пока совсем неадекватна - все тойоты в Европе дороже чем в РФ, кроме Приуса, даже без учёта льгот

restore, попробуйте найти этого человека и просто с ним поговорить для начала. Если ничего не переделывать (инвертер, блоки управления и т.д.), то лучше 20-ку "апгрейтить", т.к. в исходном состоянии она более "электрическая" чем 30, ну и конечно цена вопроса тоже.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=21189

Цитата: (bulat7 @ 22.2.2017, 22:04) - в раше эм (для города)+бензинка ( кроссовер для межгорода), вот наиболее близкий к идеальному авто симбиоз.

особенно если учесть что в раше не продаётся ни одного эм, нет зарядок и в городах люди живут на ...дцатых этажах где нет рядом парковок

имхо тойота, а особенно приус - единственная марка, которая не "тянет" деньги в процессе эксплуатации на любых её этапах.
просто идёшь, нажимаешь кнопку, едешь, и знаешь что на 99.9% она привезёт тебя в пункт назначения

Американочка с европейским нави имхо на их родине подешевле будут... у нас то негибриды почти 4млн.!
но до 2,5 тонн немного не дотягивает, так что...
там мне очень нравится опциональный салон как минивэне... машина мечта - тойота, гибрид, внедорожник, минивэн, да к тому же красивая!

Цитата: (Supric @ 13.2.2017, 19:45) Дром тестдрайвовую Крету ушатал об лесовоз под Великими Луками где-то. Крета с эрой была. Давно читал, но помню вроде норм все отработало.

там покрытие везде хорошее - от Питера до Беларуси доезжал смотря онлайн-тв почти без затыков
вероятность большая что сработает дороги покрыты в среднем около 90% http://rkn.gov.ru/communication/p545/
то что где-то типа плохо ловит это точно не аргумент против эры

Именно невозможность ввоза обсуждают на редких автофорумах за ислючением дрома. В основном, в темах про глонасс, людей беспокоит какой-то распил какого то бабла, а не то что будет невозможно привезти машину. В европейской части таких как мы вообще очень мало.

Цитата: (FantoM_etc @ 13.2.2017, 12:43) Накрутить пробег вверх до разумного максимума - это не помогает?

Помогает когда бизнес и таможня «сливаются в экономическом экстазе» (с)ВВП

2 и 3 ссылки одинаковые и по ним 40ая

Без детального рассказа как вопрос решён удалить никак нельзя, такие условия этого форума

я не разбираюсь во всех машинах, тоже было бы интересно, я это написал как владелец 5 шт. вольво до приусов и постоянный житель вольвоклуба.

Цитата: (anc @ 18.1.2017, 20:38) Откуда инфа?

Из зомбоящика россиийского ))
https://youtube.com/watch?v=VoDk4ZLE4c4

эру вроде откладывают до 1.1.2018, курсы валют обновляют минимумы - автор снижай цену )))
я так... в качестве апа хорошей машинке...

эра-глонасс полезная штука кстати, угонщикам, которые хотят машину не на з/ч запара теперь будет - помимо доков надо будет еще и блок эры покупать, а вот заработает ли он в другой тачке? я этот плюс вижу так: при покупке нажимаем кнопочку и спрашиваем у оператора эры совпадает ли vin с номером встроенной (электронной сим)... т.е. ещё если чуть-чуть доработать то можно сделать как в айфонах и самсунгах - онлайн блокировочку и усё, не только продавцы б.у. из за рубежа без работы останутся из-за неё

У всех просто цели разные - кому-то много ездить, кому-то грязь месить, кому-то удлиннить ))

кстати почти все эти минусы нельзя применить к 30-ке. подлокотник на дорестайле только из ++ в -- надо будет перенести.

Цитата: (Сергей Н @ 5.11.2016, 11:25) Что , никому не нужен беспроблемный Приус 30 ??? Цена вроде даже и не кусается ))

Цитата: (Сергей Н @ 4.11.2016, 22:09) У меня была возможность ( я занимаюсь покупкой и продажей авто ) и я на халяву обновил на нем батарею от приуса30 , с пробегом 85000км(дилерский)

думаю не хотят связываться, потому что глянули вашу предыдущую тему о продаже дилерского приуса, где о заменённой батарее ничего не сказано + с пробегами какая то непонятка

Цитата: (reer @ 23.5.2016, 12:42) я так понял там ничего в плане силовой установки и аккумулятора не поменяли.

оптимизацией (прошивкой) выжали еще чуток (~0.5-2км) из той же батареи, с ДВС тоже поколдовали что меньше жрёт

тот аут в максимальной (для РФ) комплектации
для РФ комплектации две - пустой и предмаксимальная. Пустой не сильно дешевле, даже рассмаривать не стоит, галоген, нет монитора, главной фишки - подрулевых лепестков, крышка багажника без привода и т.п. и т.д, барабан короче
в предмаксимальной (максимальной для РФ) всё есть, кроме люка и активного круиза.
официалы продают за 2.5млн. сейчас не понятно что... дорестайлинг 2014??? на дворе середина 2016! аутлендер пхев сейчас выглядит вот например ТАК
там LED, боковые камерамы и др. новые примочки

Цитата: (reer @ 17.4.2016, 14:27) Че то я в продаже их не находил, и ценник там наверно дороже, да и плуг инов их нет как я понял, сейчас все таки склоняюсь к электрической автономии, т.е хочется авто на котором можно проехать больше на электричестве, аут потому что там пробег 60 км и нашел его за 1.5 млн. меня это устраивает

имелся ввиду электромобиль salvage из штатов не так уж и дорого http://losangeles.craigslist.org/lac/cto/5486896522.html

да не, когда ДВС раскочегарится - сила есть, но вот не знаю как объяснить, есть машины мощные, но тяжело идут, большинство из-за коробок, а тут задушено всё электроникой как будто специально. Но выход есть - можно купить волшебную коробочку и в EV будет ездить, и т.д и т.п. http://vtechtuning.eu/phev-box.html
что-то есть в ней конечно... зацепило когда на тест-драйве по снежной целине проехался с открытым окном - снег скрипит, буксует слегка с электрическим воем ))) прикольно
...но хочется новый кузов

никаких чудес - всё тоже самое, просто можно взять тогда кредит на более короткий срок, не вижу смысла обсуждать это даже - ну будет новый(старый) аутлендер не 3000000, а 2800000, хоть кому-нибудь интересно? за такие деньги можно для рыбалки и "конца света" кукурузер иметь и лиф для души и тела имхо он интересен до 1500000 и только в условиях розеток везде где только можно

почему странный то? возьмите любой кредитный калькулятор - лимон на 5 лет будет переплата 500000 со ставкой 17% - такую предлагает митсубиши-банк, думаю она минимальная для их автомобилей и это без КАСКО, официального ТО и т.п.

я покупал 2 новые машины под себя (3 года служебная на временном ввозе, потом вывоз-ввоз и продажа себе) у дилеров в Финляндии, после этого не могу с нашими - пару раз пытался, в т.ч. и по PHEVу в кредит - неудачно, может повышенный спрос сыграл такую роль, незнаю... ничего такого нет в новой машине, кроме сдувания пыли первые 2 месяца и переживания за первые мелкие царапины, большого отличия от той что я смотрел (пробег 1900км и дешевле на 500000 чем новая) не находил

Цитата: (Supric @ 12.4.2016, 16:07) приценись к новому аутлендеру в кредит

новый 2.500.000, в кредит например на 3 года выйдет все 3.000.000, с ежемесячным платежом 50.000 (включая КАСКО)
хочу напомнить что это старый кузов (2014) и ещё много чего (имею ввиду по покупке у дилера нового) ...даже обсуждать нет смысла

reer, советую тебе прокатиться сначала на митсубиси... плюсов много, их все мы прекрасно понимаем, но есть и минусы... вот тяжело идет, даже заряженная, и не сразу - этого я вообще не понял, казалось бы чего там - столько электросилы, а не фига, пока не заведётся и не начнёт давать ток - не поедет (ощущения как на старом автомате), потом сильно напрягает старый кузов, когда уже как год новый кузов (и не только кузов - машину значительно улучшили) стоит в 2 раза дешевле. Потом судя по этой картинке в твоей объяве (за 760 миль 9% - EV, 91% - HV, сэкономлено 1,6 Галлона), я бы ещё раз всё обдумал... понятно что хочется попробовать как это на нём в реале... тут всё таки немного другой принцип - электростанция на колёсах, не заряжен - расход зашкаливает, особенно с отоплением (преобразовывает бензин в электричество чтоб преобразовать его в тепло)

а цены на него такие халявные, т.к. в конце 2014 все обычные аутлендеры выгребли по рублёвым ценам, остались PHEVы по 2млн и тестовые, которые конечно тоже разошлись потихоньку по "своим" и другим случайным в плане электромобильных технологий людям... вот теперь они продаются. У нас в СПб летом был в продаже тестовый с пробегом 1900км с ценой ровно 1500000 без учета торга, так что 1550000 не лучшая цена в РФ для битого PHEVа 2013 г.

ну на миллиметр то точно задета - спинку сидения выдавила и разломала там всё что спереди от неё, а еще под дождичком стояла видать (подтёки и следы везде от воды), так что я бы ДТП со счетом не снимал...

Цитата: (reer @ 3.4.2016, 12:46) Во вторник поеду к офицалам на диагностику, не нравится мне падение пробега, на электро тяге, уже опустилось до 9.3 мили, офицалы сказали помогут чем смогут, связываю это падение с погодой и температурным режимом у нас сейчас 0 +2-4 не более, + мои постоянные подзарядки с неполностью откатанными "электрическими" милями. Вообщем во вторник напишу что это такое

сделайте сброс - отключите 12в аккумулятор, я же давал эту ссылку недавно (ссобщение №35) http://priuschat.com/threads/electric-batt...n.149654/page-2
а вообще деградация батареи 3-5% в год это нормально, чем машина старше, тем это будет более прогрессировать, прочитайте всю тему, что то там было ещё полезное...

например вот - занятные графики, основанные на реальных данных владельцев плагинов
http://www.few.vu.nl/~treur/PiPbatterycapacitylossgraphs.pdf

может удар в батарею тоже повлиял...

Цитата: (fielderboy @ 22.2.2016, 14:09) интересно, а в 20-ке так же?

так это мануал от 20-ки - нави без открытого неба отлично работала, 30-ка под землёй тоже чётко водит. Я этому порадовался сразу как купил машину - в Стокгольме есть тоннель с 3-ми отворотками, про Альпийские страны вообще молчу

ребят, смеётесь над собственной неосведомлённостью (стр.6, на 30 лень искать)
http://static.hybrids.ru/files/OfficialToy...0Navigation.pdf

Цитата: (америкос @ 20.2.2016, 6:39) Вот и далась же вам эта навигация! Никчемная, между прочем. Никогда ей не пользовался. Умиляет фраза: "Машина хорошая, но нет навигации". Это конечно бесспорно самая главная "фишка" данного авто. Сам использую iPad mini с картами Навител (с пробками). Никакая штатная навигация даже рядом не валялась.

Отъехать 150-200км от Санкт-Петербурга в западном направлении и Навител не будет валяться рядом со штатной, а тем более если ещё подальше где ТМС работает без интернета, и штатная с помощью гироскопов чётко ведёт по развязкам в тоннелях глубоко под землёй...

Цитата: (nester @ 25.1.2016, 12:14) Новый авто из салона (вот такое условие).

а попробовать убедить что например эта машина из салона (Архангельск) будет лучше любой из вышеперечисленных?
https://www.toyota.ru/buy-a-toyota/used-cars/search#ci=55185

к сожалению столько нету... я предполагаю на такой апгрейд нужно как минимум пол-лимона, а в результате получу почти тоже самое
да и еслиб было, эту машину убивают наповал вот такие:

Пожелаю актуальное - всем здоровья и хороших заработков в Новом Году!

Цитата: (valval @ 11.12.2015, 23:05) Проблема будет с капотом так как он алюминий а так всё мелочи

Заскочи к дилеру - сразу 2 баннера: скидки старше 3-ёх лет, и про покраску
http://toyota-kuban.ru/service-and-accesso...l-offers/index/

они дадут гарантию, я как то порывался покрасить капот (мелких сколов от камешков много очень), спрашивал про это пока машине ТО делали, но так руки не дошли - предлагали очень недорого и по технологии для алюминия (тогда акция по >3-ёх лет была 30%-з/ч и 40%-работа, получалось дешевле чем "гараже")

Фишка в том что продавцы сами так и не поверили что пробег далеко за 200 поэтому и не поняли главных преимуществ приуса

Цитата: (DGN @ 20.8.2015, 2:17) Ауда а3 - 7 ступенчатый автомат. машины с ручкой я не рассматривал, как несравнимое. машины 1.2 тоже сравнивать неразумно, не тот класс. а то так до дизельного lupo дойдем, с его расходом 2.9...

хотел сначала много текста написать вам в ответ (у друга свеженькая А6), но сейчас времени нету, просто сходите куда-нибудь сюда и возвращайтесь поскорее

аккум давно покупал вот такой http://www.svyaznoy.ru/catalog/accessories/1825/1936523
стоил порядка 2000р (за бонусы бесплатно взял), он хорош тем что может заряжаться и заряжать одновременно (многие аккумы отключаются когда сами заряжаются), заряжается от прикуривателя и заряжает смартфон-сигнализацию и регистратор, который в свою очередь тоже с аккумом 1800мАч Регистратор QStar RS9 48 General купил дешево за 4300 в Юлмарт-дисконте (там иногда бывают новые девайсы, но он был без аккума) + там же аккум за 750руб. http://discount.ulmart.ru/discount/DVR?sor...=1&rec=true

действительно, при коротких поездках и долгих стоянках выжирает его тоже, в солнечный денёк в нормальном месте аккум вытаскиваю под стекло - с солнечной батарейкой медленнее садится (эх жаль у меня нет на приусе крыши правильной - я бы от неё заряжал). ну этот недостаток покрывает еще один запасной аккум 6000мач, где то по акции схватил ~750руб. Есть все таки еще один недостаток у этих аккумов - их надо запускать кнопкой, и когда они всё зарядят (потребеители статут потреблять ничтожный ток), то аккум выключается (это сделано для экономии, чтоб контроллер, который держит ровные 5V на USB выходах не жрал энергию впустую).

дополнительно скажу что QStar RS9 прожорливый регистратор, но единственный с выносной камерой, которую поставил и забыл. До этого была дешевая коробочка highscreen black box connect - очень мало жрал, дешёвый, очень компактный, лёгкий c хорошим процом и возможностями благодаря Wi-Fi (подумываю купить ещё один - аккум вспух внутри), вообще этот регистратор достоин отдельного поста, если интересно...

в другую машину купил также в юлмарте недорого старую, но интересную модель Cowon AW1, там как раз к тому что обсуждаем - он без аккума напрямую к автомобильному 12V подключается и может производить действия по напряжению и конечно же по акселерометру. Можно задать чтоб при 11.8 вольта включался "режим парковки" (я еще не разобрался, но вроде по сработке датчиков акселерометра/изменения картинки начинает писать), а при 11.2V он вырубается, чтоб не высадить аккум. если бы в приусе был бы 12V побольше аккум я бы им пользовался - он посветосильнее чем QStar, но мылит по краям сильно. Еще хоть у него Wi-Fi но его нельзя на постоянку включить чтоб посмотреть Live из машины в отличии от дешевенького Highscreen в коотором точка доступа довольно дальнобойная и постоянно готова законнектится.

P.S. QStar конечно не единственный с выносной камерой, их есть еще несколько моделей, но как я понял из обзоров лучший

с 8-ой минуты:
https://www.youtube.com/watch?v=KWQOB0HqipA

и

https://www.youtube.com/watch?v=1I_QCR3GSzY

в Украине стрельнули подушки, местные кулибины подрихтовали и потом такую машину на суперчарджер?

через месяц будет S6edge вангую значительную миграцию на него с яблок. впечатлило заявление о зарядке за 10 минут на 4 ч. работы и беспроводная зарядка это тоже удобно
так что мечта еще будет у дочки

в связном если картой онлайн оплатить 3% скидка и сертификат 1500руб на следующую покупку

Поздравляю! ИМХО вариант отличный, по надёжности не придётся скучать, т.к. свеженький совсем, камера есть, выглядит отлично, что для 4wd до 1 млн. редкость, да и в любом случае, если ностальгия по расходу замучает и будут бесить холостые обороты - это довольно ликвидный авто... и может тогда будет "второй сезон" - "куплю 30(40)" а конец первого можно смело назвать хэппиендом!

да походу нет на форуме реальных покупателей теперь... считай одна твоя 30-ка тут в продаже да ещё по докризисной цене и всё равно движухи нет...

бумажные можно сканнером

имхо, не пора ещё... вот если трёхлетка с бензиновым доп.мотором по кубикам будет таможиться...
получше обзорчик



лучше сделай темку про аутлэндер, гораздо актуальнее

тоже долго и много ездил на 205/55/R16Continental Premium Contact 5, очень нравилось, особенно катучесь (расход) и бесшумность, нравилось как проглатывает мелкие ямки на трассе

ничего пополнять не нужно - счёт тот же, единственное - списания по мультифону происходят с небольшой задержкой. Главное не ставить такой режим чтоб звонки шли и на сим карту и на мультифон одновременно когда сим карта стоит в том же устройстве(смартфоне) что и установлен мультифон, но при этом не забывать что если звонки установлены только на мультифон и нету интернета, то вы будете "вне зоны". Еще при включенной услуге мультифон не стоит пользоваться переадресацией вызовов - она либо не будет работать, либо будет некорректно работать, и вообще ей не стоит в роуминге пользоваться, если только безусловной...

А еще у жителей Москвы есть возможность приобрести специальную симку Теле2 (правда номер будет не московский) на которой исходящие в роуминге дешевле даже чем у некоторых местных операторов.

Спрашивайте про сотовую или ip связь, я знаю больше чем всё - у меня и входящие и исходящие в роуминге бесплатны без интернета и абонетской платы но не могу публично раскрыть способы ибо дырки прикроют...

Ещё добавлю про мультифон, что он работает по обычному протоколу sip и можно настоить любой клиент на него. У меня например настроена программа Zopier которая держит 2 сип аккаунта онлайн одновременно - мультифон для входящих и sipnet.ru для исходящих (там 1 час в день бесплатно на прямые мобильные и городские номера СПб и Москвы, при исходящем определяется ваш номер).

Какие 3.80 ??? Вы что читаете отзывы на плэймаркете?? Тариф един из любого места планеты - 0,8руб на любой мегафон, 1,5руб на любой другой номер России. Ничего сложного нет - набрал *137#, потом вроде еще раз подтвердил (набрать тоже самое), установил из маркета приложение, запустил, установил в меню чтоб звонки шли не на симкарту а в приложение - всё, дальше главное чтоб инет был, необязательно быстрый, но стабильный. Пользуюсь часто, несмотря что основной оператор у меня другой (ставлю переадресацию на мегафоновский номер) - никаких проблем!

P.S. и звонить в справочные службы мобильных операторов не нужно - там работают полные идиоты, они кроме как сказать баланс, обычно ничего не могут, а вы их про мультифон спрашиваете...