Цитата: (DSam @ 5.12.2014, 8:24) Там - http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php в конце странички есть таблица из текста на странице и таблице думаю разберетесь.

Читать приведенную статью можно до заголовка "Какая вязкость лучше подходит для двигателя?" - ниже идет полная ересь.

Цитата: (valval @ 5.12.2014, 4:52) Ребят а кто может обьяснить значения этих цифр? Как я понимаю 0 и 5 это минимальная температура а 20 и 30 максимальная, а чему оно равно понятия не имею, а хотелось бы. У меня залито 0-20 потому что сказали надо, а летом можно и 5-30... А чем хуже масло 0-30? Из этих цифр получается что оно более универсально. Поясните пожалуйста

Красноречиво про зимний пуск, вязкость и основы гидродинамики.

Цитата: (serg66 @ 4.12.2014, 15:38) Про амеров вообще..., они иногда годами не меняют масло, а только, в лучшем случае, доливают его. Притом, что попадя на заправках и негросервисах. Ни кому не советую, даже близко подходить к авто из Америки. Уж про то, что они все "висели на столбах"- не говорю.

Добавлю еще национальных особенностей:
Хохлы все жрут сало. Даже шоколадное.
Белорусы - только картошку.
Немцы - жадные, считают каждую копейку.
Француженки - страшные, как их машины.
Голландцы - нарки.
Все армяне - жестянщики.
Все таджики - дворники.
Ладно, пойду выпью водки, поиграю на баяне и покормлю медведя.

Цитата: (ЕвгенАлекс @ 2.12.2014, 17:57) Сегодня сделал развал и заехал на сканер, "обнулил" руль. Моргание пропало. Всем огромное спасибо за помощь!!!

Во. Мои поздравления.

Цитата: (EntaJe @ 30.11.2014, 20:21) Кто знает номер сальника коленвала заднего? 9031175019 подойдет? И первичного коробки передач.

90311-75016

[attachment=32374:facepalm.jpeg]

Цитата: (DGN @ 22.11.2014, 3:41) эээ... вы хотели провернуть диф на выключенной машине? бесполезно, там блокировка - штырь толиной в сантиметр...

Устройство дифференциала.
Ему совершенно все равно, стоит ли паркинг, если колеса оторваны от земли.

Цитата: (DGN @ 21.11.2014, 18:39) я-б обратил внимание на то, что во первых приус был 20ым, а во вторых БМВ все время шел вторым, в воздушном кармане... предположительно, поменяй их местами - поменяется и расход.

Ничего бы не поменялось.
Приус идет на отсечке, в предельном режиме, в то время, как М3 на 2000-2500 оборотах на 6-й передаче. Отсюда и пропасть в расходе. Дизель.
Абсолютно некорректный заезд.

Цитата: (DGN @ 21.11.2014, 11:32) у нас вот такая статистика 30ка Как видим, разброс велик. Приус весьма чувствителен как к загрузке, так и к соотношению город-трасса. При этом, на трассе его расход весьма бодро растет. Гдето был тест, в котором приус на 180кмч расходовал на литр больше, чем BMW с 3 литровым двиглом.

http://vk.com/video214358765_165716396
М3 был дизельным. С таким же успехом можно ставнивать электрочайник и утюг.
Да и авторитетность TOP GEAR внушает...

Цитата: (DGN @ 21.11.2014, 15:19) хмм... мне было сказано, что ни в коем случае не менять тормозуху методом слил-залил-прокачал. исключительно через течстримовский комп, там есть под это дело специальная программа исключающая попадания воздуха и полностью заменяющая жидкость.

Эт кем же?.. Методов замены - 2.
1. По инструкции;
2. По-старинке.
Оба вполне успешны.

Цитата: (DSam @ 19.11.2014, 23:50) Там вообще что то отличное от xW-20 найти практически не возможно... И это тоже нужно учитывать читая блог Сергея... Был бы тут у нас БМВ-шный форум, то все рекомендации Сергея можно было применять вообще не о чем не задумываясь как аксиомы... Но у нас тут все же не немц, а азиат, причем еще и "синергетический"... а потому все теоретические построения Сергея нужно проецировать с учетом этих особенностей.

С момента изобретения ДВС он принципиально не изменился ни на грамм. Он только обрастает свистелками и рюшечками, типа VVT-i, регулируемых термостатов, непосредственных впрысков и т.п... Все, что справедливо для БМВ, справедливо и для ТОЙОТЫ и для танка Т-90.
Касаемо допусков, их придумывают в угоду экологии, отсюда и возникли сначала MidSAPS,а затем и LowSAPS масла, тонкопленочники, низковязкие масла. Вы не понимаете сути вещей, о которой рассуждаете. Все допуски - чистой воды маркетинг, вешанье шильдов а ля Брежнев стайл - вся грудь в орденах, полканистры в шильдах допусков. Что нам от этих допусков? Только вред.
Я лью в свои машины 0w40, в соответствии со своими убеждениями и, о ужас, НИКАКИХ проблем не испытываю (не жрет, не стучит, не ломается), хотя на моей Camry пробег далеко за 200. ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК? Почему ливуны TOYOTA SN плачут от жрущих масло вёдрами ДВС?.. Не находите изъяна в своей логике?..
Вязкость - незначительный, второстепенный параметр, основополагающим параметром является именно БАЗА масла (принадлежность к группе 1, 2, 3, 4), а также комплект присадок (кальций и магний - моющие, цинк и фосфор - противоизносные, молибден и бор - как модификаторы трения).

Касаемо допусков приведу сразу здесь, чтобы неискушенный читатель не лазал по горе ссылок. Сорри, но пример будет снова из стана БМВ:
Допуски и одобрения
Существует целый ряд организаций, выдвигающих требования к смазочным материалам, в т.ч. и моторным маслам. Американский институт нефти - API, Европейская ассоциация производителей автомобилей - ACEA, Международный комитет стандартизации и одобрения смазочных материалов - ILSAC и другие... Все эти организации определяют и утверждают требования к смазочным материалам. Если разобраться детально - требования практически одинаковые. На их базе, ведущие производители автомобилей, в свою очередь, разрабатывают свои требования к автомаслам, зачастую просто дублирующие стандарты мировых организаций. Удобно и наглядно было бы рассмотреть эти требования на примере допусков от BMW, появившихся в 98 году.

Итак,

BMW Special oil - масло включенное в перечень масел вообще рекомендуемых для моторов BMW старого поколения - иными словами, практически любое масло. Де-факто - дублер ACEA A3/B3.

LongLife `98 - первое "экологическое" масло - включено требование на увеличенный интервал замены масла - всесезонное масло со стабильными во времени характеристиками. Еще один дублер ACEA A3/B3. При ближайшем рассмотрении - "обычное масло".

LongLife `01 - тоже самое, с улучшенными характеристиками. По некоторым источникам - обязательно наличие компонентов ПАО.

LongLife `01FE - тоже самое, с низкой высокотемпературной вязкостью для топливной экономии (например, 0W30).

LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

То есть, эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже (экономия топлива), а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок - LL-04, чтобы не навредить катализатору.

В том или ином сочетании, совершенно аналогичная ситуация прослеживается и у других производителей.

И на закуску. Любителям ливкимоли (жидкий молибден, да?..)


А молибдена-то и ненути...

Капитан очевидность, кагбэ, одобряет...

Цитата: (Faircon @ 28.10.2014, 13:05) Ничего удивительного, ведь первая замена на 160ткм заложена производителем

Вам все равно, в какой теме языком трепать?.. Не смущает, что кто-то ваш пустой звон может за чистую монету принять?.. Ценой замены КПП...
Раз в 40 - контроль, раз в 80 - замена. При тяжелых условиях эксплуатации - уменьшить сервисный интервал вдвое.

Цитата: (Александр Т @ 17.11.2014, 17:07) Посетил сегодня второй раз сервис Дмитрия. Как и в первый раз, все сделали в лучшем виде и очень оперативно. Спасибо огромное.

Всегда пожалуйста! Рад был видеть! Приезжайте ещё!

Цитата: (Labrador @ 14.11.2014, 21:09) Где егр можно бюдбюджетно почистить? и что бы специалист был пряморукий?

Готов. Звони.

PS: Моё мнение и фотоотчёт.

Цитата: (Pisar @ 17.11.2014, 13:20) Спасибо Дмитрию за проставки и приятные цены. Теперь джип))) Скинь в личку если не сложно инфу по маслу.. просто для знаний)

На здоровье!
Отправил.

Цитата: (dalnoboy @ 14.11.2014, 19:42) на мойке помыл движок,просушили,запустил и домой.через пару часов запустил-стук,бряк где-то между движком и коробкой.едет вроде как подтраивая а остановишся-грохот.может у кого было...

Проверяйте катушки, наконечники, форсунки. Что-то залили.

Цитата: (ЭдуардV @ 13.11.2014, 1:25) Спасибо,за очередное обслуживание!Поменяли масло,антифриз и поставили "проставки".Особая благодарность за выполненную работу Павлу.Вот только жалко не удалось сканер подключить и поглядеть,что за глюк был на машинке.Но вроде не беспокоит.Спасибо!!!!!

Эдуард, сорри за отсутствие - температурил. Не сбрасывайте клемму, отсканировать всегда успеем.

Цитата: (bmn @ 7.11.2014, 16:36) Взял бы для успокоения, в Казахстан возит какая ТК ?

Возят многие. Выбирайте по стоимости подходящую.

Цитата: (Anderson @ 2.11.2014, 22:04) Да из Америки.

Смотрите разъемы на КПП. Обычно на битье дело в них.

Цитата: (Grinders @ 1.11.2014, 18:50) Хочу выразить огромную благодарность Дмитрию, за восстановнение работоспособности смарт системы на 20 приусе. Один "мастер" предлагал устранить проблему за 10т . Дмитрий сделал всё быстро и совершенно БЕСПЛАТНО!

Считаю, что стоимость работ должна быть пропорциональна усилиям. Усилий было минимум (только знания), отсюда и стоимость. Пользуйтесь на здоровье!

Цитата: (ahopueo @ 30.10.2014, 2:11) Мастер попросил купить вот что на левую сторону передней оси: 1. Б.у. нижний рычаг пресованный с шаровым 2. левая косточка со стабилизаторами 3. рулевая тяга. Помогите все это купить и подскажите по последним трем пунктам, как называются данные запчасти официально или в каталоге какие номера?

1. Рычаг - 48069-47040, шаровая - 43330-49055.
2. Стойка стабилизатора - 48820-47010.
3. Тяга рулевая - 45503-47030.

Цитата: (Prloader @ 14.10.2014, 19:42) Дим, подскажи Pls - ты все знаеш ) почему может не работать навигашка в 20? т.е. оно может работать - потом в опред момент на определенной местности может перестать показывать текущие улицы - типа просто пустое поле, как будто не считывает часть карт с диска, а еще через какое то время может и вовсе отвалица и сказать что не могу прочитать диск... у тебя практики же много - что это? сам сиди-ром уже плохо читает диски штоле? лечится как то? ЗЫ диск, естественно, менял на свеже-записанный... Спасибо!

Да, не исключены проблемы с приводом.
Еще очень зависит от болванок. Какой марки болванка?
Кста, чистящий диск (если кто-то еще помнит, что это), пару-тройку раз излечивал подобные болезни. Советую попробовать.

Цитата: (kislovpilot @ 8.10.2014, 22:14) Дмитрий, подскажи в Москве хорошего диагноста и ремонта по движкам Фиат. 1.4 мотор. Свояка жаль. Один крендель взялся и свалил не доделав. За вопрос не в тему пардон.

Ух, вот это нокдаун! Я, честно признаться, растерян...
Взял тайм аут, опрошу знакомых.

Цитата: (stc-spb @ 7.10.2014, 23:00) Дмитрий, я обязательно рассмотрю Ваш совет)) и дабы исчерпать инцидент было бы здорово если бы Вы извинились за оскорбления в мой адрес, а именно ваш первый пост в данной теме)) с уважением, надеюсь на понимание))

Что не так с моим постом? Я спросил, вы наркоман?
Мне можно тоже задать интимный вопрос.

Цитата: (stc-spb @ 7.10.2014, 17:12) покупайте)) лично я себе такой не поставлю))

Вот лично себе свой платиновый за 75 и поставь...

Цитата: (stc-spb @ 7.10.2014, 14:21) поверь, покупают!!! даже за 90 тыс полностью голый, и смердящий при том... и было это после того как человек в гаражах поменял колечки... в итоге поршнями свечи расколотило, а машина нужна уже завтра... далее: куплен мотор 18 августа на ауке, а ждал его я около 2-3 месяцев(пока появится то что мне нужно на аукционе), уже октябрь, а мотор только с владика выехал... доставка до владика стоила около 15 тыс. плюс еще с владика до питера доставка тоже денег стоит... вот фото, а теперь сравни с тем что ты скидывал...

Ай, ну не надо, а... Я эту кухню знаю, благо, сам ей пользуюсь. 15 тыс до Владика - это на бентли что ли?..
Короче, ладно, продавай хоть за миллион... Народ не Ерошка, видит немножко.

Цитата: (stc-spb @ 7.10.2014, 13:44) скидывать объявы с 1NZ это мощно... спасибо что потрудился и FXE нашел... далее я обращал внимание и делал акцент на ГОД/ПРОБЕГ/ЦЕНА!!! найти всякого рода шлак не проблема, на авто.ру тоже за дешево можно дрова купить, а вот за живые экземляры уже нужно платить.... да и на ауках моторов с машин 2004 года более чем предостаточно, даже с пробегом 40-50 тыс. км. Только я искал мотор 07-08 года, для меня это было принципиально... потому как думается мне что мотор 2007 года будет более живым нежели мотор 2004 года....

Ну как ты не поймешь, уважаемый, нет лохов. Твой год и пробег тоже с ТВОИХ слов. За 75 НИКТО не купит мотор, цена которому 40 - в базарный день.
Я ж еще на ауки ссылки не давал - лениво мне.
Пересмотри цену. Я твой товар не обливаю грязью, возможно, он идеален. Но цена на него безумная - это факт.
Пересмотри цену да продавай спокойно.

Цитата: (stc-spb @ 6.10.2014, 17:29) хотелось бы за все это добро 75 тыс.

Наркоман?..
Нет таких цен и никогда не было. В япии на ауке они по 10 тыс.

Цитата: (dyn72 @ 29.9.2014, 14:36) А электрик знает, что такое Prius?

Электрик может быть прав. Вопрос, случайно ли?..
Топикстартер, какая сигналка, где ставил, какую цепь блокирует?
P3004 - HIGH VOLTAGE POWER RESOURCE MALFUNCTION. Нужен подкод ошибки.

Цитата: (mixser @ 26.9.2014, 22:21) Элемент сломался в батарее, вскрывай и меняй элемент.

Пятый?..

Цитата: (рома842 @ 26.9.2014, 15:20) Возле Краснодара хутор Хомуты, зовут Сергей 8988240258три.

пос. Хомуты, ул. Шоссейная, д.14. Грамотный мастер, что редкость.

Цитата: (bolotov2982 @ 26.9.2014, 11:31) Спасибо огромное!!!

На здоровье. Под аватаром есть соответствующая кнопочка.

42450-47040

Прозвоните омметром второй и третий пины (2-GND, 3-GND) разъема каждой катушки. Сопротивление должно быть 10 кОм или выше.

Даун необразованный, добавься сам в свой список уже...

Цитата: (cat_42 @ 23.9.2014, 13:55) Мне этот провод после ремонта приуса на СТО не поставили, т.к. они не знали откуда он, после установки ДВС. Место его установки я определил, но так и не поставил, лежит в багажнике. Приус работает и без него, проблем никаких нет, так что дело не в нём.

Именно. Это не та масса.
P0A0F - незапуск ДВС. Остальные ошибки на катушки. 4 катушки одновременно помереть не могли, дело в электрике. Доеду до дома - загляну в мануал (пишу с телефона).

Цитата: (timurlan @ 10.9.2014, 15:08) Дмитрий, хочу поблагодарить за то, что с заменой тормозных дисков и расход упал почти на литр! Не знаю с какой радости но это так! Признайтесь честно - каким колдовством в работе пользуетесь? ))

Разным. В основном элексиром прямых рук.

Цитата: (mr2 @ 6.9.2014, 10:26) Когда снимал чеку, то не нужно было включать зажигание. Теперь нужно сбрасывать ошибки сканером. Только тогда она заведется.

Чушь.
Заведется сама, как только защелкнет чеку правильно.

Цитата: (kuly-s @ 31.8.2014, 15:03) если еще у таких же как ты чебушил есть вопросы отвечу!!!!!

Вы, уважаемое в своих кругах, хамло, пацанчикам своим знакомым рассказывайте байки. Мне лапшу на уши вешать не получится, я приусов в своей жизни перевидал, сколько вы семок на корточках сидя перед подъездом не нагрызли.

Цитата: (DGN @ 28.8.2014, 13:27) По принципу УЗО? Если сумма токов не равна - значит есть утечка?

При вылете ошибки отключения не происходит - можно ездить. Но повторно завести машину с этой ошибкой нельзя. Причем, не помогает даже сброс ошибки дилером. Только клемма. Похоже на комбинацию.

Цитата: (Garyshker @ 25.8.2014, 19:34) При полностью обслуженном двигателе расход под 12 литров на 100 км. Периодически загорался восклицательный знак. Тяга отвратительная. И как уже писал выше замеры элементов показали порядка 10 нерабочих элементов.

Критерии нерабочести есть? Какую дельту показывала батарея?
При 10-ти НЕРАБОЧИХ элементах вы бы никуда не поехали. Треугольник бы и не думал гаснуть.
Я пытаюсь разобраться в ситуации и предостеречь Вас от необдуманных шагов и их последствий.

Цитата: (avg48 @ 24.8.2014, 23:54) Масло во впускном коллекторе - это показатель неэффективности маслоотделителя, который расположен в блоке цилиндров за впускным коллектором.

Да правда что ли?..
А о принципе работы двигателя Аткинсона-Миллера не слышали?.. Советую почитать. Можно даже анимированные гифки нагуглить.
Для моторов серии FXE иметь во впускном коллекторе масло-топливную смесь - нормальное явление, обусловленное конструктивными особенностями.

Может, бан?..

Купите BMW. Почувствуйте разницу. Раскайтесь.

Цитата: (MisterSanny @ 21.8.2014, 17:58) Так вот вопрос- действительно ли все дело в помпе?гул, усилитель, тупость машины пройдут при замене помпы? Или же бежать мне нужно от этого приуса подальше?) Быть может что нибудь посоветуете как проверить общее состояние авто? Заранее огромное спасибо за внимание, всем вечных ВВБ)

Я бы не брал 10-ку. Проблемы с ВВБ обеспечены, чинить, как правило, нечем.

Цитата: (scuzzy @ 19.8.2014, 16:15) И каким образом "другое" масло избавит от его жора? Самое быстрое и дешевое, что вы можете сделать, это поменять маслосъемные колпачки.

Толку не будет. Колпачки не жрут литрами... 100-300 грамм...

Цитата: (oleg63 @ 15.8.2014, 19:39) ремень ка проверять? снаружи без трещин.

Трещины ищите на внутренней стороне, там, где "ручейки".