Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Energy monitor не всегда показывает что мотор запущен, Почему такое может быть?
MNU
сообщение 14.3.2012, 19:30
Сообщение #1

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 197
Регистрация: 27.10.2011
Город: Москва, Зеленоград
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 21 раз(а)


Сабж, заметил что мотор молотит, а на экране показано что он выключен. 0_о

И второй вопрос по поводу цепи грм - удалено
 
+Quote Post
AlexSmall
сообщение 14.3.2012, 19:35
Сообщение #2

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1059
Регистрация: 19.7.2010
Город: Краков
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 169 раз(а)


Когда он не заряжает, но молотит - он печку греет скорее всего... Проверка - выключить климат и сразу заглохнет.



ссылка
ссылка Тел. для связи +48 504303496 (Krakow)
 27641622  +48 504303496  alexsmall  
+Quote Post
MNU
сообщение 14.3.2012, 20:01
Сообщение #3

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 197
Регистрация: 27.10.2011
Город: Москва, Зеленоград
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 21 раз(а)


Ок, так и есть скорее всего, но почему зарядка не идет? Батарейка заряжена на деление выше половины и т.к. мотор все равно работает, будь добр, щаряжай smile.gif + потом заглохнет и через минуту заведется и уже заряжает ввб.. странная логика вобщем.

Еще забыл вопрос про коробку, - удалено
 
+Quote Post
AlexSmall
сообщение 14.3.2012, 21:23
Сообщение #4

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1059
Регистрация: 19.7.2010
Город: Краков
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 169 раз(а)


Не заряжает, потому что умный umnik2.gif - вдруг ты поедешь с горы и захочешь тормозить wink.gif.

удалено



ссылка
ссылка Тел. для связи +48 504303496 (Krakow)
 27641622  +48 504303496  alexsmall  
+Quote Post





 

MNU
сообщение 14.3.2012, 21:35
Сообщение #5

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 197
Регистрация: 27.10.2011
Город: Москва, Зеленоград
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 21 раз(а)


А через 30-60 сек тупеет и все-таки заряжает? wacko.gif blink.gif По-моему это было бы оправдано, если ввб было уже зеленого цвета, а тут она заряжена на половину.
Ну это ладно, главное что это не неисправность.

удалено
 
+Quote Post
dimakoff
сообщение 14.3.2012, 22:06
Сообщение #6

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 485
Регистрация: 11.11.2010
Город: Москва, Приус 20 Американка
Авто: Гибрид
Пол: Мужской
Поблагодарили: 92 раз(а)


Цитата:
(MNU @ 14.3.2012, 22:35) *
А через 30-60 сек тупеет и все-таки заряжает? wacko.gif blink.gif По-моему это было бы оправдано, если ввб было уже зеленого цвета, а тут она заряжена на половину.
Ну это ладно, главное что это не неисправность.

Да, это не баг, а фича
Цитата:
Например мы едем размеренно (1\3 хода педали) и нам надо быстро ускориться (педаль в пол) и вот тут происходит как-бы кик-даун и машина ускоряется.

Ничего особенного - ДВС требуется пол секунды, чтобы резко поднять обороты до четырех-пяти тысяч, при которых он будет готов отдавать максимальную мощность. В это время (пол-секунды) он пытается разгоняться за счет сравнительно маломощного МГ2.




АЗЛК 2441 '95; VW Golf II '85; Citroen BX '82; Святогор '98; Chevrolet Lacetti '04; MB B-Klasse '08; MB Viano '09; Toyota Carina '92;Toyota Prius '06
 
+Quote Post
LIA060
сообщение 15.3.2012, 3:12
Сообщение #7

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1044
Регистрация: 11.2.2011
Город: Красногорск
Авто: Prius (20 кузов)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 137 раз(а)


Цитата:
(MNU @ 15.3.2012, 0:35) *
А через 30-60 сек тупеет и все-таки заряжает? wacko.gif blink.gif По-моему это было бы оправдано, если ввб было уже зеленого цвета, а тут она заряжена на половину.

Монитор стрелочками и палочками батареи показывает больше мультик, чем даже оценочно количество энергии. Никельметаллгидридные батареи довольно капризные, а в батареях и очень капризная штука, машина бережет их ресурс и старается не допускать перекоса по банкам (а он неизбежен, какой то небольшой разброс есть все равно), хотя бы при прогреве. Как только напряжение в банках выравнивается, машина может из еще чуть подзарядить, но разница между "зеленой" и половиной на самом деле далеко не 50% . Так по крайней мере показывают диагностические программы.



Любое утверждение может быть неверным. Включая это утверждение.
 
+Quote Post
MNU
сообщение 15.3.2012, 11:35
Сообщение #8

Старик
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 197
Регистрация: 27.10.2011
Город: Москва, Зеленоград
Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции
Пол: Мужской
Поблагодарили: 21 раз(а)


Цитата:
(dimakoff @ 14.3.2012, 23:06) *
Да, это не баг, а фича

Ничего особенного - ДВС требуется пол секунды, чтобы резко поднять обороты до четырех-пяти тысяч, при которых он будет готов отдавать максимальную мощность. В это время (пол-секунды) он пытается разгоняться за счет сравнительно маломощного МГ2.

Процесс понял. Не понял зачем нужен этот рывок, он-же по идее вреден. Почему нельзя плавно обороты поднимать и так-же плавно передавать крутящий момент? Ну это вопрос не к вам, наверно, а к разработчикам.

Цитата:
(LIA060 @ 15.3.2012, 4:12) *
Монитор стрелочками и палочками батареи показывает больше мультик, чем даже оценочно количество энергии. Никельметаллгидридные батареи довольно капризные, а в батареях и очень капризная штука, машина бережет их ресурс и старается не допускать перекоса по банкам (а он неизбежен, какой то небольшой разброс есть все равно), хотя бы при прогреве. Как только напряжение в банках выравнивается, машина может из еще чуть подзарядить, но разница между "зеленой" и половиной на самом деле далеко не 50% . Так по крайней мере показывают диагностические программы.

Понятно, то-то я зеленой ее практически не вижу. smile.gif
 
+Quote Post
dadonz
сообщение 22.3.2012, 1:27
Сообщение #9

Старик
***
Группа: Супермодератор 
Сообщений: 1475
Регистрация: 28.12.2006
Город: Москва (ЮВАО) Карачарово
Авто: Prius (20 кузов) правый руль.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 355 раз(а)


MNU
1. название темы должно отображать её содержание.
2. в одной теме запрещено задавать вопросы не имеющие отношение друг к другу. Разные вопросы - разные темы.
3. перед созданием темы следует воспользоваться ПОИСКом. За годы существования форума (и не только нашего) почти все вопросы получили ответы или обсуждение, да не по одному разу. Задать уникальный вопрос, даже на этом форуме - непросто.


Если Вы задали заголовок о потоках энергии на мониторе, при чём здесь цепь и переключение режимов коробки?

Ресур цепи обсуждался в теме: ссылка. Прошу там продолжить обсуждение.
И про особенности нашей коробки Вы не читали, предлагаю воспользоваться ПОИСКом тем о ней. Найдёте множество ответов, в т.ч. и на будущие вопросы о ней.

Потоки энергии - затрагивались в разных темах. Но Вы создали отдельную тему - не вопрос - Вам ответят. Но не пытайтесь в ней задавать все возникающие вопросы, сообщения не относящиеся к теме будут удалены.



S touring + 205х60R16 + Cruise Cоntrol + шумо/теплоизоляция крыши + фаркоп
 +79*********  ВКонтакте  dadonz2  twitter  Живой Журнал  забросил раньше чем ICQ  
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 1:08