Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота Prius" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Energy monitor не всегда показывает что мотор запущен, Почему такое может быть? |
14.3.2012, 19:30
Сообщение
#1
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 27.10.2011 Город: Москва, Зеленоград Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Сабж, заметил что мотор молотит, а на экране показано что он выключен. 0_о
И второй вопрос по поводу цепи грм - удалено |
|
14.3.2012, 19:35
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1059 Регистрация: 19.7.2010 Город: Краков Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 169 раз(а) |
Когда он не заряжает, но молотит - он печку греет скорее всего... Проверка - выключить климат и сразу заглохнет.
ссылка
ссылка Тел. для связи +48 504303496 (Krakow) |
14.3.2012, 20:01
Сообщение
#3
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 27.10.2011 Город: Москва, Зеленоград Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Ок, так и есть скорее всего, но почему зарядка не идет? Батарейка заряжена на деление выше половины и т.к. мотор все равно работает, будь добр, щаряжай + потом заглохнет и через минуту заведется и уже заряжает ввб.. странная логика вобщем.
Еще забыл вопрос про коробку, - удалено |
|
14.3.2012, 21:23
Сообщение
#4
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1059 Регистрация: 19.7.2010 Город: Краков Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 169 раз(а) |
Не заряжает, потому что умный - вдруг ты поедешь с горы и захочешь тормозить .
удалено ссылка
ссылка Тел. для связи +48 504303496 (Krakow) |
|
|
|
|
14.3.2012, 21:35
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 27.10.2011 Город: Москва, Зеленоград Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
А через 30-60 сек тупеет и все-таки заряжает? По-моему это было бы оправдано, если ввб было уже зеленого цвета, а тут она заряжена на половину.
Ну это ладно, главное что это не неисправность. удалено |
|
14.3.2012, 22:06
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 485 Регистрация: 11.11.2010 Город: Москва, Приус 20 Американка Авто: Гибрид Пол: Мужской Поблагодарили: 92 раз(а) |
Да, это не баг, а фича
Ничего особенного - ДВС требуется пол секунды, чтобы резко поднять обороты до четырех-пяти тысяч, при которых он будет готов отдавать максимальную мощность. В это время (пол-секунды) он пытается разгоняться за счет сравнительно маломощного МГ2. |
|||||||||||||||||||
|
15.3.2012, 3:12
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 1044 Регистрация: 11.2.2011 Город: Красногорск Авто: Prius (20 кузов) Пол: Мужской Поблагодарили: 137 раз(а) |
Монитор стрелочками и палочками батареи показывает больше мультик, чем даже оценочно количество энергии. Никельметаллгидридные батареи довольно капризные, а в батареях и очень капризная штука, машина бережет их ресурс и старается не допускать перекоса по банкам (а он неизбежен, какой то небольшой разброс есть все равно), хотя бы при прогреве. Как только напряжение в банках выравнивается, машина может из еще чуть подзарядить, но разница между "зеленой" и половиной на самом деле далеко не 50% . Так по крайней мере показывают диагностические программы. Любое утверждение может быть неверным. Включая это утверждение.
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.3.2012, 11:35
Сообщение
#8
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 197 Регистрация: 27.10.2011 Город: Москва, Зеленоград Авто: Prius (20 кузов) привезен из Швеции Пол: Мужской Поблагодарили: 21 раз(а) |
Процесс понял. Не понял зачем нужен этот рывок, он-же по идее вреден. Почему нельзя плавно обороты поднимать и так-же плавно передавать крутящий момент? Ну это вопрос не к вам, наверно, а к разработчикам.
Понятно, то-то я зеленой ее практически не вижу. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
22.3.2012, 1:27
Сообщение
#9
|
|
Старик Группа: Супермодератор Сообщений: 1475 Регистрация: 28.12.2006 Город: Москва (ЮВАО) Карачарово Авто: Prius (20 кузов) правый руль. Пол: Мужской Поблагодарили: 355 раз(а) |
MNU
1. название темы должно отображать её содержание. 2. в одной теме запрещено задавать вопросы не имеющие отношение друг к другу. Разные вопросы - разные темы. 3. перед созданием темы следует воспользоваться ПОИСКом. За годы существования форума (и не только нашего) почти все вопросы получили ответы или обсуждение, да не по одному разу. Задать уникальный вопрос, даже на этом форуме - непросто. Если Вы задали заголовок о потоках энергии на мониторе, при чём здесь цепь и переключение режимов коробки? Ресур цепи обсуждался в теме: ссылка. Прошу там продолжить обсуждение. И про особенности нашей коробки Вы не читали, предлагаю воспользоваться ПОИСКом тем о ней. Найдёте множество ответов, в т.ч. и на будущие вопросы о ней. Потоки энергии - затрагивались в разных темах. Но Вы создали отдельную тему - не вопрос - Вам ответят. Но не пытайтесь в ней задавать все возникающие вопросы, сообщения не относящиеся к теме будут удалены. S touring + 205х60R16 + Cruise Cоntrol + шумо/теплоизоляция крыши + фаркоп
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|