Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Ремонт своими силами 20 _ Ошибки P0A80 P3018 P3019

Автор: SerZ2 27.11.2013, 9:41

После простоя машины 12 дней на улице(+5-7градусов),завел машину,чуть прогрел минуты 3 и потихой поехал,через 300м остановился,зашел в магазин,машину оставил заведенную,через 5 минут вернулся,жена говорит,зажглись чеки и заглушила ее.Я завел,чеки горят и на маниторе показан разрят батареи 2 деления.Скинул клемы,чеки изчезли,батарея заряжена 2/3,проехался вроде все норм.Проехал 40 км,(80км/ч средняя),заглушил.Завожу и опять загораются чеки при езде с ними заметил что на маниторе батарея быстро разряжается до 1 деления,потом потихой до 3го заряжается и резко до полной.Через пару дней еще заметил сильно дует вентилятор охлаждения БВВ,поехал на сканер.Сканер показал сначала ошибку Р3000 и не сбрасывалась,дальше нашли ошибки P0A80 P3018 P3019,заметили по паказаниям температуру отсеков -50 и вольтаж у одного на 15.89,а у остальных 16.89 примерно.Еще сканер напил,что неисправность блока управления,и требуется замена 8го то ли блока,то ли элемента.Вот такая проблема. Советы будут?

Автор: Сер.вл. 27.11.2013, 9:57

Ремонтируй ВВБ,8,9блок ослабление.

Автор: SerZ2 27.11.2013, 11:26

Цитата:
(Сер.вл. @ 27.11.2013, 17:57) *
Ремонтируй ВВБ,8,9блок ослабление.


За ремонт в моем городе наверно никто не возьмется,если дело точно в ВВБ,то я думаю проще,дороже будет купить в Хабаровске или Владивостоке с разборки всю батарею,примерно 50 000р.

Автор: Интересующийся 27.11.2013, 14:11

Цитата:
(SerZ2 @ 27.11.2013, 15:26) *
За ремонт в моем городе наверно никто не возьмется,если дело точно в ВВБ,то я думаю проще,дороже будет купить в Хабаровске или Владивостоке с разборки всю батарею,примерно 50 000р.

я бы на твоем месте купил 2 элемента и заменил самостоятельно.не так уж сложно,ну а 50к на батарею всегда успеешь потратить.
p.s какого года машина?

Автор: Yuriy-1964 27.11.2013, 15:10

Цитата:
(SerZ2 @ 27.11.2013, 12:26) *
За ремонт в моем городе наверно никто не возьмется,если дело точно в ВВБ,то я думаю проще,дороже будет купить в Хабаровске или Владивостоке с разборки всю батарею,примерно 50 000р.

менял недавно все элементы,поставил от 30ки,2013 год,машинка под разбор во Владик пришла с Японии,фирма Лэнд,купил за сорок тысяч,но можно дешевле найти во Владике,цены от двадцати начинаются,но это уже больших годов,я взял целиком-потому что новая попалась.менял сам ,полдня делов,если что пишите,помогу чем смогу)
да,конечно бюджетнее выпавшие элементы поменять,заодно -проверить все остальные

Автор: SerZ2 28.11.2013, 6:41

Цитата:
(Интересующийся @ 27.11.2013, 22:11) *
я бы на твоем месте купил 2 элемента и заменил самостоятельно.не так уж сложно,ну а 50к на батарею всегда успеешь потратить.
p.s какого года машина?


Машина 2006 года,японец.Если не сложно,подскажите где заказываются отдельные элементы.Нашел на дроме батарею в сборе за 25к,правда 2004г(дорестайлинг),не знаю имеет ли значение.

Автор: hopinic 28.11.2013, 8:19

Цитата:
(SerZ2 @ 28.11.2013, 9:41) *
Машина 2006 года,японец.Если не сложно,подскажите где заказываются отдельные элементы.Нашел на дроме батарею в сборе за 25к,правда 2004г(дорестайлинг),не знаю имеет ли значение.



http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLlg2Mg_2891&cl_marka=TOYOTA&cl_model=PRIUS

Автор: hopinic 28.11.2013, 8:21

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLlg2Mg_2891&cl_marka=TOYOTA&cl_model=PRIUS

крути вниз, выбирай свой город и готово!

Автор: Интересующийся 28.11.2013, 13:22

Цитата:
(SerZ2 @ 28.11.2013, 10:41) *
Машина 2006 года,японец.Если не сложно,подскажите где заказываются отдельные элементы.Нашел на дроме батарею в сборе за 25к,правда 2004г(дорестайлинг),не знаю имеет ли значение.

http://www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/batareya_na_estimu_prius_nhw_101120_62280587 вот здесь человек элементы с отправкой в города продает по 2000
так же продает волянин http://shop.prius20.ru/elektrika по 2500.

если уж надумаешь в сборе брать,то бери посвежее хотя бы от 2008г

Автор: altus 28.11.2013, 13:36

самому не так уж и сложно всё сделать.. разбери батарею, измерь напряжение на каждой из банок и самые разряженные под замену.. тоже в начале боялся, но это так только кажется что сложно... да и у вас разборок всяких больше должно быть

Автор: Yuriy-1964 28.11.2013, 13:58

Цитата:
(SerZ2 @ 28.11.2013, 7:41) *
Машина 2006 года,японец.Если не сложно,подскажите где заказываются отдельные элементы.Нашел на дроме батарею в сборе за 25к,правда 2004г(дорестайлинг),не знаю имеет ли значение.

там же на дроме в рубрике по запчастям.у меня есть кстати с моей машинки, 2006года ,живые элементы,на моей машине пару элементов умерло и пару на подходе были,если интересно-пишите в личку

Автор: SerZ2 29.11.2013, 13:02

Цитата:
(Сер.вл. @ 27.11.2013, 17:57) *
Ремонтируй ВВБ,8,9блок ослабление.

Почему 8,9?Сканер показывал только 8.
Ну на всякий случай заказал с http://shop.prius20.ru/elektrika 2 элемента.Придут поменяю.И вот еще вопрос,ездить то можно с неисправной ВВБ?

Автор: Сер.вл. 29.11.2013, 13:19

Цитата:
(SerZ2 @ 29.11.2013, 15:02) *
Почему 8,9?Сканер показывал только 8.
Ну на всякий случай заказал с http://shop.prius20.ru/elektrika 2 элемента.Придут поменяю.И вот еще вопрос,ездить то можно с неисправной ВВБ?

Ну я писал с твоих слов,название темы,Р3018 восьмой блок а Р3019 девятый,сканер подсказывает путь к решению проблемы,возникшей ошибки и войдя в дату,текущие показатели,полной картины состояния ВВБ ну никак не увидишь,даже на ходу,даже включив заднюю скорость,тут много написано о ремонте ВВБ в особенности в разделе NHW10 почитав темы вы поймете,что и не совсем обязательно менять девятый блок сканер может тянуть побочные ошибки,в частности по тормозам при основной РОА80,не пугайтесь,разбирайте,нагружайте ВВБ и все будет работать...

Автор: Интересующийся 29.11.2013, 17:26

Цитата:
(SerZ2 @ 29.11.2013, 17:02) *
И вот еще вопрос,ездить то можно с неисправной ВВБ?

нежелательно.элементы соеденины последовательно из за мертвых элементов идет недозаряд остальных

Автор: Интересующийся 9.12.2013, 13:26

Цитата:
(SerZ2 @ 29.11.2013, 17:02) *
Почему 8,9?Сканер показывал только 8.
Ну на всякий случай заказал с http://shop.prius20.ru/elektrika 2 элемента.Придут поменяю.И вот еще вопрос,ездить то можно с неисправной ВВБ?

менять будешь сфотай,народу потом покажешь полезная инфа как никак будет

Автор: altus 9.12.2013, 13:56

Цитата:
(Интересующийся @ 9.12.2013, 12:26) *
менять будешь сфотай,народу потом покажешь полезная инфа как никак будет


фотки удалил к сожалению. могу описать процесс, а то сам в 1й раз делал и хорошо что ничего не обломал

Автор: Интересующийся 9.12.2013, 17:57

Цитата:
(altus @ 9.12.2013, 17:56) *
фотки удалил к сожалению. могу описать процесс, а то сам в 1й раз делал и хорошо что ничего не обломал

так я вроде SerZ2 просил smile.gif ему судя по всему со дня на день элементы заказанные придти должны

Автор: SerZ2 29.12.2013, 14:23

Замучился уже ждать элементы,но скоро уже скоро придут.
Решил сегодня добраться до батареи(правда пока без фотоотчета,позже сделаю),добраться до батареи очень даже оказывается просто.
Так вот,отключил маленький аккумулятор и начал добираться,вытащил все с багажника,снял боковые отделки багажного отделения,открутил спинки задних сидений,снял справа-слева держатели батареи и вот собственно и всё.
Отсоеденил сервесную перемычку и шины.Проверил мультиметром напряжение каждого элемента,если считать слева направо,то 14-й элемент показывал 6.90 вольт,а остальные 8.35-8.40.
Подключил шины , перемычку и маленький аккум обратно,попытался запустить,не получилось sad.gif,просто как будто включал зажигани без нажатия на педаль тормоза,запустил только после того как вытащил фишку с блока управления гибридной установки(тот что возле сервесной перемычки),машина работала минут 5,чеки горели ,потом заглушил,прикрыл батарею резиновым ковриком и закидал все в багажное отделение.
Потом опять запустил авто и через секунд 10 услышал громкий хлопок в багажнике,заглушил сразу.Вытащил все с багажника и оказалось тот самый 14-й элемент взорвался sad.gif.Потом решил рискнуть и запустил авто еще раз и он завелся и чеки погасли.Жду теперь элементы.
И у меня вот еще вопрос,сканер показывал,что 8-й элемент необходимо заменить,а с какой стороны по счету 8-й?
Вот загрузил мануал по приусу ,там на 176 стр,про снятие ВВб написано http://www.fayloobmennik.net/3458445

 

Автор: Yuriy-1964 29.12.2013, 17:17

Цитата:
(SerZ2 @ 29.12.2013, 15:23) *
Замучился уже ждать элементы,но скоро уже скоро придут.
Решил сегодня добраться до батареи(правда пока без фотоотчета,позже сделаю),добраться до батареи очень даже оказывается просто.
Так вот,отключил маленький аккумулятор и начал добираться,вытащил все с багажника,снял боковые отделки багажного отделения,открутил спинки задних сидений,снял справа-слева держатели батареи и вот собственно и всё.
Отсоеденил сервесную перемычку и шины.Проверил мультиметром напряжение каждого элемента,если считать слева направо,то 14-й элемент показывал 6.90 вольт,а остальные 8.35-8.40.
Подключил шины , перемычку и маленький аккум обратно,попытался запустить,не получилось sad.gif,просто как будто включал зажигани без нажатия на педаль тормоза,запустил только после того как вытащил фишку с блока управления гибридной установки(тот что возле сервесной перемычки),машина работала минут 5,чеки горели ,потом заглушил,прикрыл батарею резиновым ковриком и закидал все в багажное отделение.
Потом опять запустил авто и через секунд 10 услышал громкий хлопок в багажнике,заглушил сразу.Вытащил все с багажника и оказалось тот самый 14-й элемент взорвался sad.gif.Потом решил рискнуть и запустил авто еще раз и он завелся и чеки погасли.Жду теперь элементы.
И у меня вот еще вопрос,сканер показывал,что 8-й элемент необходимо заменить,а с какой стороны по счету 8-й?
Вот загрузил мануал по приусу ,там на 176 стр,про снятие ВВб написано http://www.fayloobmennik.net/3458445

отсчёт идёт -1 й ,со стороны чеки,компа,релейного узла
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152013448.html моя эпопея с ввб)

Автор: altus 29.12.2013, 17:52

Цитата:
(SerZ2 @ 29.12.2013, 13:23) *
14-й элемент показывал 6.90 вольт,а остальные 8.35-8.40.
...
И у меня вот еще вопрос,сканер показывал,что 8-й элемент необходимо заменить,а с какой стороны по счету 8-й?



меняй тот элемент который бабахнул и всё... комп показывать может только "пару", а твоём случае 8я пара это 15 и 16 элементы...
я менял 12й элемент, хотя мне говорили сразу пару менять, а кто-то говорил и соседнюю пару менять надо и много всего ещё.. я заменил один которые так же показывал как у тебя и всё) катаюсь)

Автор: Интересующийся 30.12.2013, 14:22

Цитата:
(SerZ2 @ 29.12.2013, 18:23) *
Отсоеденил сервесную перемычку и шины.Проверил мультиметром напряжение каждого элемента,если считать слева направо,то 14-й элемент показывал 6.90 вольт,а остальные 8.35-8.40.
Подключил шины , перемычку и маленький аккум обратно,попытался запустить,не получилось sad.gif,просто как будто включал зажигани без нажатия на педаль тормоза,запустил только после того как вытащил фишку с блока управления гибридной установки(тот что возле сервесной перемычки),машина работала минут 5,чеки горели ,потом заглушил,прикрыл батарею резиновым ковриком и закидал все в багажное отделение.
Потом опять запустил авто и через секунд 10 услышал громкий хлопок в багажнике,заглушил сразу.Вытащил все с багажника и оказалось тот самый 14-й элемент взорвался sad.gif.Потом решил рискнуть и запустил авто еще раз и он завелся и чеки погасли.Жду теперь элементы.
И у меня вот еще вопрос,сканер показывал,что 8-й элемент необходимо заменить,а с какой стороны по счету 8-й?
Вот загрузил мануал по приусу ,там на 176 стр,про снятие ВВб написано http://www.fayloobmennik.net/3458445

экшен какой то smile.gif придут элементы замени бабахнувший,потом заведи дай зарядиться ввб и померий снова все элементы особенно обрати внимание на те что рядом с ним.если будут просешие замени и их

Автор: zoran 9.4.2016, 14:01

Добрый день, уважаемые форумчане!

Подскажите, пожалуйста, что я натворил.
Вдруг резко стала разряжаться и заряжаться батарея, как уже и было здесь написано ранее, машину как бы кто-то держал сзади. Загорелся красный треугольник и машинка на дисплее. Съездил на диагностику, определили, что просела 6 банка. Решив сэкономить и не заказывать сразу 2 элемента, "по совету друзей" добрался до батареи, снял с АКб минус, вытащил оранжевую перемычку, замерил напряжение, определил, что просел 12 элемент.
Все потом собрал, попытался завести, тоже не заводится. Чеки горят, как будто нажал пауэр без нажатия на тормоз.
Опять же, воспользовавшись советом в этой теме, вытащил фишку рядом с сервисной перемычкой. Потом вытащил все фишки в разных комбинациях. Эффект тот же. И кстати, при попытках завести машину небыло щелчков как раньше в багажном отделении.
Теперь самое главное. Я допустил 2 косяка.
1. Отсоединив оранжевую перемычку я не отсоединил шины и все манипуляции проводил так.
2. Я увидел, что на одном элементе гайка окислилась. Решил ее почистить, при этом сняв. Затем я решил почистить гайку на просевшем элементе, ту, которая смотрела в сторону пассажирских сидений. Начав ее откручивать у меня вдруг все КАААК вспыхнуло. Ключ приварился, я его потом отодрал. Провод, подходивший в этому элементу не пострадал. Вот потом я поставил все на место и у меня ничего не завелось.
Может у меня блок управления гибридной установкой накрылся? Но ведь цепь была разомкнута. И, насколько я понял, можно гибридную установку отключить, вытащив из нее фишку.
Что же я натворил и что теперь делать?

Автор: vyatich 9.4.2016, 14:18

Возможно не вставили до конца оранжевый размыкатель.

Автор: zoran 9.4.2016, 14:24


Возможно не вставили до конца оранжевый размыкатель.


А его по другому никак не поставить, он защелкивается. Я и без него пытался ДВС запустить, не получается. Почему ДВС то не запускается?

Автор: vyatich 9.4.2016, 14:28

Просто у брата после ремонта вставили эту перемычку, все вроде защелкнулось, а заводиться не желала, оказалась эта перемычка встала не до конца. Переставили и все в норме.

Автор: zoran 9.4.2016, 14:42

попробовал переставить - эффект тот же. Перемычка, насколько я понимаю, замыкает цепь. А как тогда отключить гибридную установку, чтобы запустился ДВС. Или я что-то не понимаю?


Автор: Yuriy-1964 9.4.2016, 15:17

Цитата:
(zoran @ 9.4.2016, 15:42) *
попробовал переставить - эффект тот же. Перемычка, насколько я понимаю, замыкает цепь. А как тогда отключить гибридную установку, чтобы запустился ДВС. Или я что-то не понимаю?

а перемычку точно вниз нажали ,после защелкивания?

Автор: vyatich 9.4.2016, 15:19

Перемычка подключает ВВБ в цепь инвертора, с нее и запускается двигатель электромотором.

Автор: zoran 9.4.2016, 15:49

Все заработало, всем спасибо за помощь.
После 15 кратного переставления перемычки с защелкиванием вниз и вытаскивания поочередно и вместе в разной последовательности фишек, находящихся рядом с ней, попутно то скидывая, то ставя на место минус с АКБ, силы почти иссякли. НЕ помогло даже пинание по колесам, открывание дверей и прочее. Вставив на место все фишки, перемычку и отсоединив минусовую клемму с АКБ, пошел заводить ВАЗ-2103 1976 г в, с осени прошлого года не заводившуюся и стоявшую в гараже (надо же было на чем то ехать домой). НА счастье там сел аккумулятор и пока он заряжался решил дать своему приусу последний шанс (а может он мне решил дать последний шанс).
И о ЧУДО! Все заработало, даже никакие фишки местами не менял.

В общем, диагноз: КРИВЫЕ РУКИ.
Осталось заказать элемент и поставить его на место.

Автор: Yuriy-1964 9.4.2016, 15:55

Цитата:
(zoran @ 9.4.2016, 16:49) *
Все заработало, всем спасибо за помощь.
После 15 кратного переставления перемычки с защелкиванием вниз и вытаскивания поочередно и вместе в разной последовательности фишек, находящихся рядом с ней, попутно то скидывая, то ставя на место минус с АКБ, силы почти иссякли. НЕ помогло даже пинание по колесам, открывание дверей и прочее. Вставив на место все фишки, перемычку и отсоединив минусовую клемму с АКБ, пошел заводить ВАЗ-2103 1976 г в, с осени прошлого года не заводившуюся и стоявшую в гараже (надо же было на чем то ехать домой). НА счастье там сел аккумулятор и пока он заряжался решил дать своему приусу последний шанс (а может он мне решил дать последний шанс).
И о ЧУДО! Все заработало, даже никакие фишки местами не менял.

В общем, диагноз: КРИВЫЕ РУКИ.
Осталось заказать элемент и поставить его на место.

вот,и слава богу))

Автор: vyatich 9.4.2016, 16:02

Цитата:
(zoran @ 9.4.2016, 16:49) *
Осталось заказать элемент и поставить его на место.
У меня есть штук 18 элементов от 20-ки, нахожусь в 120 км, во вторник будет машина в Йошке. Привозились два комплекта с Японии на 11-ую, это остаток.

Автор: zoran 9.4.2016, 16:43

Напишите в личку цену и т д.

Автор: zoran 9.4.2016, 21:34

Не все оказалось так просто. Запустив двигатель приуса в первый раз, я его заглушил и немного прикрыл батарею кожухами, чтобы можно было ездить. ЗВел еще раз, выскочили чеки. Минуты через 3 заглушил двигатель. Потом часа через 2 завел, джал жену минут 5, решил выключить на всякий случай а потом уже не завел. Та же самая ситуация, только теперь в багажном отделении при нажатии на кнопку пауэр раздавались щелки а машина не заводилась. Пришлось опять все отключать на 15 минут. А потом завел только с 4 попытки. Щелчки опять были, но сначала не те. После слов "будь проклят тот день......" приус завелся.
Вот я теперь и думаю: пока я не поменяю элемент он что - все время теперь заводится будет так? Точнее не заводиться на третий старт? Прямо как охранник - сутки через трои.

Автор: Mikola503 30.4.2016, 20:00

Цитата:
(zoran @ 9.4.2016, 22:34) *
Не все оказалось так просто. Запустив двигатель приуса в первый раз, я его заглушил и немного прикрыл батарею кожухами, чтобы можно было ездить. ЗВел еще раз, выскочили чеки. Минуты через 3 заглушил двигатель. Потом часа через 2 завел, джал жену минут 5, решил выключить на всякий случай а потом уже не завел. Та же самая ситуация, только теперь в багажном отделении при нажатии на кнопку пауэр раздавались щелки а машина не заводилась. Пришлось опять все отключать на 15 минут. А потом завел только с 4 попытки. Щелчки опять были, но сначала не те. После слов "будь проклят тот день......" приус завелся.
Вот я теперь и думаю: пока я не поменяю элемент он что - все время теперь заводится будет так? Точнее не заводиться на третий старт? Прямо как охранник - сутки через трои.

Напиши как опредилил что элементы просели и после замены на другие я понимаю (не новые ) как работает двигатель

Автор: zoran 4.5.2016, 20:47


Определили очень просто: батарея стала быстро разряжаться и заряжаться, выскочили чеки и машину сзади как будто кто-то придерживал во время движения. Съездил на диагностику, показало, что в шестом секторе низкий вольтаж. РАзобрал кожухи на батарее, определил при помощи мультика, что просажен 11 элемент. Заменил на б/у и поехал. Не сразу, но поехал. Двигатель работает нормально.

Автор: vov1k86 9.6.2016, 19:32

Добрый день! В Питере возможно купить Элемент ВВБ для Prius 20?

Автор: Funtik_kmv 5.3.2017, 14:12

Здравствуйте. Сегодня приключилась беда. Приус 20 японец 2005г простоял неделю. Утром хотел завести - сел маленький аккум. Прикурил - завелась. Прогрел, поехал - через километров 5 при резком ускорении сильно просела ввб и загорелись абс+чек+треугольник, на мониторе надпись problem и в углу машинка с воск. знаком. Вентилятор ВВБ стал очень сильно дуть, воздух аж выходит обратно через решетку в сидении, как будто мотор стал дуть в обратную сторону. Маленький аккум поменял. при сбросе клеммы значки пропадают, но под нагрузкой опять появляются. Торкью считала одну ошибку P0A80. В торкью разброс вольтажа по элементам показывает около 0,2 вольт всего

После неоднократного сброса ошибок - снова появляются Р3013 и P0A80. Поездил с включенным торкью - при нагрузке HV Block 3 показывает на полтора вольта меньше других, при равномерное езде и зарядке ввб он же показывает напряжение больше других на 1-1,5 вольта, причем на нем напряжение меняется очень резко

Автор: Михай 5.3.2017, 14:54

Цитата:
(Funtik_kmv @ 5.3.2017, 17:12) *
Здравствуйте. Сегодня приключилась беда. Приус 20 японец 2005г простоял неделю. Утром хотел завести - сел маленький аккум. Прикурил - завелась. Прогрел, поехал - через километров 5 при резком ускорении сильно просела ввб и загорелись абс+чек+треугольник, на мониторе надпись problem и в углу машинка с воск. знаком. Вентилятор ВВБ стал очень сильно дуть, воздух аж выходит обратно через решетку в сидении, как будто мотор стал дуть в обратную сторону. Маленький аккум поменял. при сбросе клеммы значки пропадают, но под нагрузкой опять появляются. Торкью считала одну ошибку P0A80. В торкью разброс вольтажа по элементам показывает около 0,2 вольт всего

После неоднократного сброса ошибок - снова появляются Р3013 и P0A80. Поездил с включенным торкью - при нагрузке HV Block 3 показывает на полтора вольта меньше других, при равномерное езде и зарядке ввб он же показывает напряжение больше других на 1-1,5 вольта, причем на нем напряжение меняется очень резко

Умер элемент в третьей паре.

Автор: egradov 5.3.2017, 14:55

Цитата:
(Funtik_kmv @ 5.3.2017, 16:12) *
В торкью разброс вольтажа по элементам показывает около 0,2 вольт всего

Это не "всего", это "жопа"

Автор: Funtik_kmv 5.3.2017, 14:59

С разбросом соврал. Всего несколько элементов немного опаздывают на 0,1в, а вот третий блок сильно быстро разряжается и заряжается.
А сколько элементов надо покупать можно определить только разобрав ввб и промерив каждый элемент?

И еще вопрос, для определения убитого элемента достаточно будет измерить напряжение каждого элемента и заменить тот на котором оно будет минимальным?

Автор: Михай 5.3.2017, 17:15

Цитата:
(Funtik_kmv @ 5.3.2017, 17:59) *
С разбросом соврал. Всего несколько элементов немного опаздывают на 0,1в, а вот третий блок сильно быстро разряжается и заряжается.
А сколько элементов надо покупать можно определить только разобрав ввб и промерив каждый элемент?

И еще вопрос, для определения убитого элемента достаточно будет измерить напряжение каждого элемента и заменить тот на котором оно будет минимальным?


Если есть возможность, то лучше посмотреть на пары элементов в динамике заряд-разряд. Те пары, которые быстро заряжаются и быстро разряжаются, являются проблемными. В них и нужно искать убитые элементы.
Сколько элементов не покупай, через какое-то время вылетят очередные.

http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=24364&hl=%E2%E2%E1

Автор: Funtik_kmv 5.3.2017, 19:30

а если заказать элементов штук 5, а понадобится к примеру 3, то как хранить правильно оставшиеся? Просто хотелось бы разобрать, проверить и сразу собрать с новыми. А вообще элементы отдельно имеют свой каталожный номер или ВВБ идет целиком по каталогам?

Автор: Irjak 5.3.2017, 19:35

Цитата:
(Funtik_kmv @ 5.3.2017, 20:30) *
а если заказать элементов штук 5, а понадобится к примеру 3, то как хранить правильно оставшиеся? Просто хотелось бы разобрать, проверить и сразу собрать с новыми. А вообще элементы отдельно имеют свой каталожный номер или ВВБ идет целиком по каталогам?

...как говориться...вскрытие покажет!!! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Прочти ссылку, что Михай дал...Думаю многие вопросы отпадут, ИМХО.
"...как хранить правильно оставшиеся..." - а зачем хранить? Продай - мало когда могут понадобиться, тогда и докупишь...
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Elementy-VVB-t25061-st20 - судя по данной ветке кроме того на какой приус нужны элементы никакой разницы нет...

Автор: Funtik_kmv 8.3.2017, 7:02

вчера разобрал ввб промерил напряжения - на всех элементах кроме просевшего было от 8,20 до 8,23, просевший показал 6,93в. заказал два элемента поменяю просевший и тот который с ним в паре работает.
На всех минусовых клеммах гайки в белом налете. перед разборкой смотрел сопротивления в торке - все одинаковые 0.02. Чем почистить эти гайки? и может литолом их слегка намазать перед установкой обратно

Автор: Михай 8.3.2017, 17:52

Цитата:
(Funtik_kmv @ 8.3.2017, 10:02) *
вчера разобрал ввб промерил напряжения - на всех элементах кроме просевшего было от 8,20 до 8,23, просевший показал 6,93в. заказал два элемента поменяю просевший и тот который с ним в паре работает.
На всех минусовых клеммах гайки в белом налете. перед разборкой смотрел сопротивления в торке - все одинаковые 0.02. Чем почистить эти гайки? и может литолом их слегка намазать перед установкой обратно


Белый налет - это окисел в результате выкипания электролита в батарее. Чистить в растворе с содой.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=25483

Автор: Just 21.5.2018, 23:12

И у меня 7ая пара накрылась. На днях буду разбирать. Буду тестить на imax b6. Спасибо форумчанам-землякам за помощь!

Автор: bmn 22.5.2018, 11:35

Снова 7 элемент... это уже не статистическая погрешность. постоянно он выходит.

Автор: Just 25.5.2018, 15:24

Ну вот и все! Починил! 13й элемент отказался функционировать, за 4 часа был заменен на свежий).

Автор: bmn 26.5.2018, 13:13

Цитата:
(Just @ 25.5.2018, 16:24) *
Ну вот и все! Починил! 13й элемент отказался функционировать, за 4 часа был заменен на свежий).

как отказался ? не держит емкость? обрыв? сопротивление поменялось? физически поврежден? фото делали?

Автор: Just 30.5.2018, 9:57

Цитата:
(bmn @ 26.5.2018, 14:13) *
как отказался ? не держит емкость? обрыв? сопротивление поменялось? физически поврежден? фото делали?

Отказался по не понятным причинам. При измерении напряжения мультиком элементов на снятом ВВБ , у всех было напряжение 8.17-8.19 В , кроме 13го эл. в 7й паре - на нем было 6.38 В. Что с ним случилось конкретно я не стал проверять, зарядник imax был не мой и поэтому мне хватило времени только найти им хороший элемент из тех , что мне дал и собственно тем самым и выручил меня земляк vyatich, за что ему огромное спасибо. Из 7 элементов нашелся 1, на заряднике элемент гонял сутки ( только так можно понять хороший ли он). Те что плохие - были без емкости и вольтаж от 6 до 7В с быстрой потерей при нагрузке (лампа 12 В, 70 Ватт) , но понять это можно тогда когда проведешь 2-3 цикла разряд/заряд. Мой же был физически не поврежден, скорее всего та же причина - потеря емкости, восстановить не удалось. Сопротивление не мерял- это не показатель. Фото не делал, физически не до этого было.

Автор: Just 4.6.2018, 9:41

Не долго "музыка играла". Видимо тот же 13й элемент все же убитый был.
Ищу элемент, лучше конечно не из далека, чтобы ждать не долго было : Чебоксары, Казань, Москва.

Автор: В.Стаканов 22.7.2018, 20:48

[attachment=46890:IMG_2018...2_153842.jpg]

Цитата:
(Just @ 30.5.2018, 9:57) *
Отказался по не понятным причинам. При измерении напряжения мультиком элементов на снятом ВВБ , у всех было напряжение 8.17-8.19 В , кроме 13го эл. в 7й паре - на нем было 6.38 В. Что с ним случилось конкретно я не стал проверять, зарядник imax был не мой и поэтому мне хватило времени только найти им хороший элемент из тех , что мне дал и собственно тем самым и выручил меня земляк vyatich, за что ему огромное спасибо. Из 7 элементов нашелся 1, на заряднике элемент гонял сутки ( только так можно понять хороший ли он). Те что плохие - были без емкости и вольтаж от 6 до 7В с быстрой потерей при нагрузке (лампа 12 В, 70 Ватт) , но понять это можно тогда когда проведешь 2-3 цикла разряд/заряд. Мой же был физически не поврежден, скорее всего та же причина - потеря емкости, восстановить не удалось. Сопротивление не мерял- это не показатель. Фото не делал, физически не до этого было.



мне хватило времени только найти им хороший элемент...
[attachment=46890:IMG_2018...2_153842.jpg]
Вопросы.
- как найти при покупке ... Хорошие элементы?
- в СПб кто продаст хорошие элементы? У меня Приус 206 гв. Все элементы по 7,8 вольт. Кроме одного в 10 сборке...


 

Автор: altus 23.7.2018, 10:15

Цитата:
(В.Стаканов @ 22.7.2018, 19:48) *
[attachment=46890:IMG_2018...2_153842.jpg]



мне хватило времени только найти им хороший элемент...
[attachment=46890:IMG_2018...2_153842.jpg]
Вопросы.
- как найти при покупке ... Хорошие элементы?
- в СПб кто продаст хорошие элементы? У меня Приус 206 гв. Все элементы по 7,8 вольт. Кроме одного в 10 сборке...


только замерять ёмкость покупаемого. разбег с родными не более 10%. замеряй 2й из пары и 2 соседних, они у тебя вроде ровные все, чтобы понять что искать.
ну и примерно год выпуска похожий, но не старше и не сильно моложе

Автор: Kolomna 23.7.2018, 10:52

На выходных менял элементы батарейки, в среднем элементы показывали от 2,0 до 3,0 ампер, вроде (при пробеге 262 тык 2005 год). Нормально у вас почти заводские показатели 7,8.

Автор: В.Стаканов 26.7.2018, 7:48

Цитата:
(Just @ 30.5.2018, 9:57) *
...
Из 7 элементов нашелся 1, на заряднике элемент гонял сутки ( только так можно понять хороший ли он). Те что плохие - были без емкости и вольтаж от 6 до 7В с быстрой потерей при нагрузке (лампа 12 В, 70 Ватт) , но понять это можно тогда когда проведешь 2-3 цикла разряд/заряд. Мой же был физически не поврежден, скорее всего та же причина - потеря емкости, восстановить не удалось. Сопротивление не мерял- это не показатель. Фото не делал, физически не до этого было.

А каким током нагружали при заряде?
И прогоняли всю батарею?

Автор: altus 26.7.2018, 9:48

Цитата:
(Kolomna @ 23.7.2018, 9:52) *
На выходных менял элементы батарейки, в среднем элементы показывали от 2,0 до 3,0 ампер, вроде (при пробеге 262 тык 2005 год). Нормально у вас почти заводские показатели 7,8.


в Ампер*часах ёмкость измеряется, а в Вольтах напряжение.. это я к тому что 2-3 это Ампер*часы, а 7,8 это наверное имели ввиду напряжение? т.к. у новой батареи ёмкость 6.5А*ч

Автор: altus 26.7.2018, 9:51

Цитата:
(В.Стаканов @ 26.7.2018, 6:48) *
А каким током нагружали при заряде?
И прогоняли всю батарею?


я лампочкой 55-60Вт... при 7.5В это 3.5-4А*ч.. и по хорошему всю батарею надо.. но это долго и я вешаю 2 лампочки паралельно т.к. 7.5-8А нагрузка

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)