[Alex_Ko]

Приус из Америки, 2007 год, был бит в морду. Термос визуально вроде целый, но помпы термоса нет, соответственно, периодически загорается чек (после сброса ошибки загорается вновь через 5-10 дней). Сначала хотел поставить помпу, но посмотрел на форуме - реальной пользы от термоса нет. Вот и ломаю голову: стоит ли приводить термос в рабочее состояние или пусть он будет отключен? Склоняюсь ко второму варианту, но постоянно горящий чек напрягает. Посоветуйте, что же все-таки лучше?

[senya]

Думаю, что можно избавиться от чека соединив датчик температуры двигателя с разъемом датчика температуры ОЖ в термосе через развязку из диода и резистора, например. Нечто подобное делают с лямбдами, когда выбивают катализатор. Здесь (на форуме) кто-то хвалился, что знает решение

[Buradem]

Цитата: (senya @ 25.11.2011, 2:07) Думаю, что можно избавиться от чека соединив датчик температуры двигателя с разъемом датчика температуры ОЖ в термосе через развязку из диода и резистора, например. Нечто подобное делают с лямбдами, когда выбивают катализатор. Здесь (на форуме) кто-то хвалился, что знает решение

Т.е. от термоса на самом деле нет пользы?

[senya]

Мне кажется, что пользу от него сильно преувеличивают. Если Вы утром едете на работу, а вечером домой, то термос- бесполезная баклуша. Другое дело, если Вы пускаете двигатель спустя 1-3ч стоянки, может быть, он прогреется до раб. темп. на минутку быстрее.

[Кирилл П.]

Цитата: (senya @ 24.11.2011, 22:37) Мне кажется, что пользу от него сильно преувеличивают. Если Вы утром едете на работу, а вечером домой, то термос- бесполезная баклуша. Другое дело, если Вы пускаете двигатель спустя 1-3ч стоянки, может быть, он прогреется до раб. темп. на минутку быстрее.

Типичный ответ тех, у кого этого нет.
Термос сделан для того, чтобы не было холодного старта.
Я не думаю, что его придумали идиоты.
Alex_Ko Купи помпу термоса, установи и не парься с колхозом.

[Paulus]

Цитата: (Кирилл П. @ 25.11.2011, 1:12) Типичный ответ тех, у кого этого нет. Термос сделан для того, чтобы не было холодного старта. Я не думаю, что его придумали идиоты. Alex_KoКупи помпу термоса, установи и не парься с колхозом.

уже разжевывали миллион раз на форуме. полезен только пока антифриз в нем не остыл. как правильно написали при поездках дом-работа наоборот будет грется дольше.
придумали его исключительно ради жестких экологических норм у америкосов. ради холодного старта его бы ставили наоборот на шведов

[misha_gmb]

Цитата: (Paulus @ 25.11.2011, 8:03) уже разжевывали миллион раз на форуме. полезен только пока антифриз в нем не остыл. как правильно написали при поездках дом-работа наоборот будет грется дольше. придумали его исключительно ради жестких экологических норм у америкосов. ради холодного старта его бы ставили наоборот на шведов

+1
Именно экология, а не забота об уменьшении времени прогрева авто.

[Кирилл П.]

Цитата: (Paulus @ 25.11.2011, 7:03) уже разжевывали миллион раз на форуме. полезен только пока антифриз в нем не остыл. как правильно написали при поездках дом-работа наоборот будет грется дольше. придумали его исключительно ради жестких экологических норм у америкосов. ради холодного старта его бы ставили наоборот на шведов

Может его придумали ещё и ради экологических норм, но вот это:

Цитата: полезен только пока антифриз в нем не остыл. как правильно написали при поездках дом-работа наоборот будет грется дольше.

- чушь, высказанная тем, у кого этого нет. Это высказывание противоречит элементарным законам физики.

[senya]

Цитата: (Кирилл П. @ 25.11.2011, 2:12) Типичный ответ тех, у кого этого нет. Термос сделан для того, чтобы не было холодного старта. Я не думаю, что его придумали идиоты. Alex_KoКупи помпу термоса, установи и не парься с колхозом.

У меня в машине есть термос, так же имеется сканер, после того как по осени стала выскакивать ошибка p1116, я заморочился с показаниями датчиков температуры термоса и двигателя во время пуска через разные промежутки времени. Так вот, утром, после ночной стоянки, разница в температуре была меньше 10 градусов, при температуре за бортом -5.

[Кирилл П.]

И вот эта разница как раз и позволяет тебе немного экономить на прогревах двигателя по утрам.
Я не утверждаю, что термос держит температуру очень долго. Но вот именно при эксплуатации с частыми поездками через небольшие промежутки времени в несколько часов, двигатель прогревается быстрее и соответственно, меньше тратиться бензина.

Сообщение отредактировал Кирилл П. - 25.11.2011, 16:43

[senya]

Цитата: (Кирилл П. @ 25.11.2011, 18:26) Может его придумали ещё и ради экологических норм, но вот это: Цитата: полезен только пока антифриз в нем не остыл. как правильно написали при поездках дом-работа наоборот будет грется дольше - чушь, высказанная тем, у кого этого нет. Это высказывание противоречит элементарным законам физики.

Как часто у Вас морозным утром, при запуске, срабатывает помпа термоса?
У меня крайне редко, например, т.к. даже машина понимает, что это без толку. Так же помпа не срабатывает и при коротких стоянках типа 15мин.потому как двигатель не успевает остыть. Смысл термоса: более быстрый прогрев при стоянках порядка 1-3ч.

Цитата: (Кирилл П. @ 25.11.2011, 18:38) И вот эта разница как раз и позволяет тебе немного экономить на прогревах двигателя по утрам. Я не утверждаю, что термос держит температуру очень долго. Но вот именно при эксплуатации с частыми поездками через небольшие промежутки времени в несколько часов, двигатель прогревается быстрее и соответственно, меньше тратиться бензина.

Экономия ну просто пренебрежительно мала. И этой разницы в температуре хватит разве что слегка разморозить патрубок от термоса к двигателю, добавить еще маленький объем ОЖ в термосе...
Вот тебе и физика

[Paulus]

Цитата: (Кирилл П. @ 25.11.2011, 17:38) И вот эта разница как раз и позволяет тебе немного экономить на прогревах двигателя по утрам. Я не утверждаю, что термос держит температуру очень долго. Но вот именно при эксплуатации с частыми поездками через небольшие промежутки времени в несколько часов, двигатель прогревается быстрее и соответственно, меньше тратиться бензина.

объем термоса 2,9, общий 8,9, т.е. 30%. при поездках чере 1-3 часа будет профит, при поездках утро-вечер дом-работа (как ездит 90% людей) наоборот, т.к. анфриз в термосе успеет остыть, а затем движку нужно прогреть дополнительно эти 3 литра. Так что по утрам экономиии не выйдет, предстоят одни растраты
для экономии ставят электроподогрев двигателя и правильно заметь где - в швеции

[Кирилл П.]

Цитата: (Paulus @ 25.11.2011, 18:40) а затем движку нужно прогреть дополнительно эти 3 литра

Фигня!!!
Движок не будет греть эти 3 литра, т к через термос не циркулирует тосол. Из него, только при запуске двигателя берётся тосол.
Как я и сказал ранее, тот, у кого нет этого девайса, даже не представляет себе, как всё работает.

[Paulus]

Цитата: (Кирилл П. @ 25.11.2011, 20:16) Фигня!!! Движок не будет греть эти 3 литра, т к через термос не циркулирует тосол. Из него, только при запуске двигателя берётся тосол. Как я и сказал ранее, тот, у кого нет этого девайса, даже не представляет себе, как всё работает.

мужчина вы логику включаете? из термоса берется холодный антифриз (тосол забудьте вместе со словом жигули), а при парковке закачивается обратно горячий. внимание вопрос - кто греет эти три литра антифриза?

[Кирилл П.]

Цитата: (Paulus @ 25.11.2011, 19:22) мужчина вы логику включаете? из термоса берется холодный антифриз (тосол забудьте вместе со словом жигули), а при парковке закачивается обратно горячий. внимание вопрос - кто греет эти три литра антифриза?

Что, аргументы закончились, кроме как прицепиться к слову ТОСОЛ. Какая нахрен разница, как я его обозвал умник?
Холодный антифриз, взятый из термоса, нагреется в горячем двигателе, который во время стоянки всё-равно будет остывать. А при запуске, из термоса будет закачан тёплый антифриз в двигатель, что по-определению, облегчит пуск, и как следствие этого - экономит бензин.

[Paulus]

Цитата: (Кирилл П. @ 26.11.2011, 1:47) Что, аргументы закончились, кроме как прицепиться к слову ТОСОЛ. Какая нахрен разница, как я его обозвал умник? Холодный антифриз, взятый из термоса, нагреется в горячем двигателе, который во время стоянки всё-равно будет остывать. А при запуске, из термоса будет закачан тёплый антифриз в двигатель, что по-определению, облегчит пуск, и как следствие этого - экономит бензин.

отсутствие аргументов приводит к переходу на личности. досвидания лыропут. обними от меня свой термос

[Кирилл П.]

Цитата: (Paulus @ 26.11.2011, 11:48) отсутствие аргументов приводит к переходу на личности. досвидания лыропут. обними от меня свой термос

Вот именно, и дальше следуют оскорбления.
Оставайся при своём мнении, хотя мнение должно быть подкреплено хотя бы опытом пользования тем прибором, которого у тебя нет. Можешь не отвечать, я не хочу вступать в глупую и бессмысленную полемику.

[Boris Putincev]

идеально подходит помпа от мерса "очкарика", он же, "лупарь", он же W210-ый кузов , ставь бэушную даже, пахать будет долго, делал не раз.
вот как она выглядит на месте, два патрубка нам надо, а третий мелкий глушим, работает ПОЧТИ БЕЗЗВУЧНО , на разборах стОит у нас 15-20уе, у вас мож 40, а новая родная приусовская 350уе,

Прикрепленные файлы

 помпа_210.jpg ( 99,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 455

 

[Boris Putincev]

Цитата: (Paulus @ 25.11.2011, 22:22) мужчина вы логику включаете? из термоса берется холодный антифриз (тосол забудьте вместе со словом жигули), а при парковке закачивается обратно горячий. внимание вопрос - кто греет эти три литра антифриза?

не холодный антифриз , а тёплый, из термоса ОЖ перекачивается в ДВС только тогда когда, она теплее чем в ДВС, и помои наблюдениям это происходит всегда , даже если я неделю не трогал авто, а зачем ему качать холодную жижу в тёплый ДВС ? термос вещь полюбому полезная, просто при разных условиях она имеет разную степень полезности, а у кого нет её вообще , те говорят что это амно и ано ваще никому не нужно , ню ню

Сообщение отредактировал Boris Putincev - 30.11.2011, 11:37

[Alex_Ko]

Цитата: (Boris Putincev @ 30.11.2011, 12:27) а новая родная приусовская 350уе,

Нашел на Existe помпу термоса, стоит всего 2600 (16290-21011). Или это не то, что нужно?