Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Prius +, Prius V, Prius Alpha _ Замена 12V АКБ на новый и более ёмкий.
Автор: Prius2005 16.4.2017, 21:55
Если ваш стартерный аккумулятор (далее АКБ) 12V по какой либо причине сдох и вы задумались о его замене, у вас есть как минимум 2 не плохих варианта.
Первый, купить такую же по габаритам и поменять в гараже Тойота.
Например, если у вас в 40-ке стояла АКБ на 35Ач, поставить в неё такую же.
Стоит она *(в Бельгии) около 300 евро. Раньше за неё же просили около 400-450 евро *(цена включая 21% НДС). "За неё же" говорю условно, потому как "такие же" делают уже не в Японии, а в Южной Корее.
Оригинальные носили имя UIASA, в 2010 году ее продали и переименовали в
Интересный рассказ о том, как живётся в Северной и в чём разница с Южной вы можете послушать https://youtu.be/CTBR2KftmOw
Ну, хорошо.
Первый вариант понятен.
Второй вариант, это увеличить посадочное седло для АКБ в багажнике Приуса и поменять 2 тонкие клеммы (JIS - японский стандарт) на толстые (евро стандарт).
Наглядно это видно здесь:
Подробнее обо всех различиях уже написано https://www.drive2.ru/l/2898366/
Вместо оригинального набалдашника на клемму ПЛЮС
http://vfl.ru/fotos/0fe58d2b16880504.html
можно поставить вот такой адаптер *(предварительно убрав 2 не нужных носика-штырька по бокам. На фото их 3 т.к. фабрикант адаптера хотел угодить всем и поставил 3. Отогнув плоскогубцами зажимы снизу, не подходящие носики можно и нужно убрать.):
http://vfl.ru/fotos/41d3119d16880505.html
Вместо оригинальной клеммы на МИНУС, оригинальную можно перекусить на кончике клеммы JIS, немного оголить изоляцию и поставить например такую:
http://vfl.ru/fotos/7275e2cc16880506.html
Итак, как же увеличить посадочное седло во всех Приусах?
(самый последний Приус 2017 модельного года не в счёт, так как у него АКБ перенесли из багажного отделения вперед, под капот)
Очень просто. Для этого нужно:
1) открутить все болты крепления АКБ и отсоединив клеммы, сначала Минус, а затем Плюс,
2) вынуть старый АКБ,
3) и открутить черное крепление (седло), закрученное на 3 болтика.
http://vfl.ru/fotos/1aa0e4d916880682.html
4) в этом креплении обычным сверлом по металлу просверлить всего 1 отверстие чуть левее от штатного
http://vfl.ru/fotos/7fd0466616881969.html
5) прикрутить это седло чуть дальше от его прежнего места на 2 болтика. *(3-й останется вам в подарок на память от японского автопрома:)
http://vfl.ru/fotos/b8211f6716881032.html
6) купить батарею большей ёмкости и спокойно установить её в увеличенное после этой не хитрой процедуры пространство.
http://vfl.ru/fotos/7e85514b16882018.html
Думаю всем понятно, что выгоды от этой затеи более, чем очевидны.
Во-первых, вместо стандартной батареи на 35Ач, можно легко поставить бОльшую, например на 60Ач.
Во 2-х, вместо 300 евро за 35АмперЧасовую, вы отдадите примерно 175* евро за 60АмперЧасовую *(165 евро +/- 10 евро за адаптеры клемм, Г-образный переходник (обычно идёт с АКБ в комплекте и заглушка для 2-й газоотводной дырки в АКБ) и 1 не длинная трубочка (+/-20см) для отвода газа).
В 3-х, увеличенные возможности для энергопотребителей: радио, сигнализация, хотспот WiFi, камера итд.
Разве плохо?
Фото заглушки:
http://vfl.ru/fotos/3156e32b16879756.html
Ясно, что АКБ можно найти и подешевле.
Я писал выше про южно корейские, типа "оригинальные - ТОЙОТАвские".(См. фото ниже)
Не оригинальные "реБРЕНДендинговые" (бренд - торговая марка, имя), т.е. те же самые АКБ, но под другим именем, можно найти намного дешевле (как правило на 50%).
Главное, чтобы по размеру подходили и по расположению клемм Плюс и Минус. У Приусов слева Плюс, справа Минус.
АКБ на Приус нужен не простой, а сделанный по стандарту AGM. На таких так и пишут AGM и иногда дописывают START-STOP, т.е. для авто со старт-стоп режимом работы двигателя.
Можно поставить и простую АКБ, не AGM, стоить она будет примерно в 2 раза дешевле (от 40 до 100 евро), но и умрет намного быстрее. Например уже через год эксплуатации или раньше.
Автор: Prius2005 16.4.2017, 22:02
К таким дешевым, (условно "не подходящим") можно отнести АКБ Варта Блю Динамик B33. Вот такую. 
По размеру она как и оригинальная на 45Ач, но вот по характеристикам... Увы, нет.
Отсюда вывод, если бесперебойный старт Приуса нужен вам не на год, а более, лучше купить AGM АКБ за +/-165 евро, один раз в 5-10 лет, чем каждый год не особо подходящую за 50-80 у.е.
На заметку отмечу ещё 1 важный момент.
В Приусах стоят с завода не обычные АКБ, а AGM.
Чтобы не убить раньше времени вашу AGM АКБ, заряжать/под заряжать батареи AGM можно только малым током и медленно (обычно не менее 6 часов) специально предназначенным для них зарядным устройством (стоят примерно от 80 до 200 евро), а не обычной зарядкой с большим током. Такие зарядки стоят не дорого, но для AGM батарей они просто убийственно губительны! Подробности читайте https://www.drive2.ru/l/4524918/
Желательно, раз или 2 в год, для профилактики, вашу АКБ подзаряжать. И раз в 2 года доливать в него шприцом или через тонкую трубочку, дистиллированную воду. Она продается в любой аптеке и стоит копейки.
Максимальные размеры для любой АКБ для её посадки в оригинальное (не увеличенное) седло в сантиметрах и в миллиметрах (в скобках) :
Высота: 22,7 см (227 мм)
Длина: 23,8 см (238 мм)
Ширина: 12 см (120 мм)
Максимальные размеры для любой АКБ (лучше AGM) для её посадки в увеличенное седло в сантиметрах и в миллиметрах (в скобках) :
Высота: 22,7 см (227 мм)
Длина: 23,8 см (238 мм)
Ширина: 17,7 см (177 мм)
Под эти, новые размеры, подойдет:
- либо тойотовская (простая, не AGM) АКБ. Производство Чехии. Фото ниже.
Парт номер: 2800-YZZJB на 65Ач, ЕN (стартовый ток) 570A. Цена в гараже Тойота: +/-150 евро.
http://vfl.ru/fotos/6ea2397c16879753.html
http://vfl.ru/fotos/87ab209f16879754.html
- либо такая же по размерам и вместе с тем *правильная AGM start-stop АКБ
парт номер: 28800-YZZEA на 60Ач, EN 540A. Цена в гараже Тойота: +/-165 евро. Фото пока нет.
Южно корейский эквивалент оригинальной японской АКБ на 35Ач, http://www.yuasa.co.uk/batteries/automotive/yuasa-auxilliary-backup-specialist-batteries/hj-s34b20r.html, EN 272A, парт номер: 2800-YZZPD в Бельгии стоит: +/- 300 евро.
Оригинальный GS YUASI примерно 450 евро.
http://vfl.ru/fotos/1d062b1316880677.html
http://vfl.ru/fotos/cd978f4916880678.html
http://vfl.ru/fotos/b4ba474016880679.html
GS это сокращение от имени основателя фирмы Genzo Shimadzu (1869-1951), который в 1904 году создал первую кислотно-щелочную батарею большой ёмкости. В 1917 году он основал Japan Storage Battery Co., а с 1919 начал выпускать АКБ для автомобилей.
Кстати, примерно в тоже время, в 1913 году в царской России выпускалось по 100 автомобилей в год. Всего!
До этого от 60 до 100. С 1908 по 1914 было сделано 450 автомобилей. На чём же передвигались? Известно на чем. 
Плюс тут только в том, что аккумулятор ентой штуке ваабче не надобен.
Франция в те годы выпускала по 48000 автомобилей в год.
Германия в 1901г. делала по 900 автомобилей в год.
США в 1913 году: более 485 тысяч авто в год. Что тут скажешь... Боже царя храни? Ну, давайте пойдём и споём.
Босиком...
Кое что о том не скучном времени можете посмотреть и послушать https://youtu.be/LjxCQ-pDW84.
В 1991 году Yuasa Battery Co. Ltd купила компанию Exide. Под этим названием есть батареи с подходящим размером, но увы, с подходящими полюсами клемм, я пока не нашол. Надо Плюс слева, Минус справа, а у тех Exide, что я видел, наоборот.
В 2000 менеджеры http://www.gs-yuasa.com/en/ сформировали в США компанию Enersys, а в Европе в 1981 году основала компанию VRLA, затем в 1988 купила акции компании Lucas Batteries и продавала АКБ под их именем. Короче, их АКБ можно найти под разными именами.
Думаю, будет полезно добавить ссылки и на альтернативные АКБ под новый размер седла, но пока таких не знаю. Может кто то из вас добавит...
Автор: Prius2005 16.4.2017, 22:04
Фактически, размеры по Высоте и Длине можно принять и округлить до
Высота: 23 см
Длина: 24 см
А ширина АКБ должна быть не более 18 см. Иначе она просто не влезет.
http://vfl.ru/fotos/dfb8580916879755.html
Как видно из цифр, за счет этой небольшой переделки, нам удалось выиграть лишние 5 см для более большой АКБ.
Прикрутить переделанное седло в другие отверстия дело плёвое. Кстати, верхнее крепление для АКБ уже имеет вторую дырку для крепления более большой АКБ и переделки не просит.
Из этого можно сделать вывод, что проектировщики Тойоты, заранее предусмотрели гнездо для размера более больших габаритов и ёмкости,
http://vfl.ru/fotos/3ecaa7c016880685.html
но инженеры и маркетологи Тойоты по жадничали и поместили в неё, более маленькую АКБ (как ни смешно, всего на 35Ач), которая гарантированно (без должного обслуживания (она ведь "типа" не обслуживаемая!:)) умрет после окончания гарантийного периода, т.е. через 5 лет, да ещё и по двойной цене от цены более ёмкой.
Видимо, вдохновлённые этой "великой" целью они и прекрутили седло для микро АКБ: надёжно! на века! на целых 3 болта!: )
http://vfl.ru/fotos/e9c5858c16880681.html
Кстати, для намеренной не обслуживаемости АКБ, верхнюю крышку с заливными отверстиями ещё и запаяли!
На Приусах до 2010 модельного года, эти крышки не были так припаяны и при желании вынимались и ставились герметично обратно без особого труда!
Теперь же их можно/нужно либо грубо выломать (что не желательно) и вынуть, либо аккуратно вырезать по краю острым лезвием/ножом и затем, после так называемого "принудительного" обслуживания в виде доливки дистиллированный воды, запаять/установить обратно на прежнее место.
В среднем, при постоянной эксплуатации авто, за 2 года из АКБ, может испариться от 100 до 300 миллилитров жидкости. Полусухой АКБ и служить будет на половину хуже. Поэтому, желательно всё же эти так называемые "не обслуживаемые АКБ", всё же (при желании) обслуживать.
Надеюсь, моя статья была вам интересна и самое главное полезна.
Ну и напоследок:
На часть от сэкономленных денег, купите немного кваску и выпейте за моё здоровье! (шучу; )
А если серьёзно, то в октябре (по новому стилю в ноябре) 2017 не плохо бы и юбилей Великой Октябрьской Социалистической Революции отметить, 100 лет как никак (1917-2017), но это уже другая тема.
Желаю вам всех благ и радости в жизни без предателей и воров в правительстве, без олигархов и прочей контрреволюционной сволоты!
Автор: Prius2005 16.4.2017, 22:56
Еще фото по теме:
http://vfl.ru/fotos/918777cd16882071.html http://vfl.ru/fotos/970141ac16882073.html http://vfl.ru/fotos/dd2874e016882072.html http://vfl.ru/fotos/6b1fdbcc16882075.html http://vfl.ru/fotos/b9d5bc1e16882074.html http://vfl.ru/fotos/0bba77f316882077.html
Автор: Oleg46 17.4.2017, 2:11
Сразу скажу.. Была еще на 20-ке попытка замены родного AGM на Медалиста 55а/ч. Встал без проблем. Честно отработал до морозов.
При моих коротких пробежках (12-15 км/сутки) быстро сдох (что естественно) А вот восстановиться после хорошего разряда в морозы он не смог. Сепараторы видать растянуло. С тех пор использую только AGM.
Для Европы может это не так актуально конечно..
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152360768.html. Пока наблюдаю..
Автор: artemkaftf 17.4.2017, 4:01
- купил 58Ач зверя (не агм)
- натянул на него термокейс с пластинами нагрева
- все штатные пластины крепления демонтировал
- в нишу с натягом засунул это всё добро
- прошел год без проблем
Автор: Oleg46 17.4.2017, 4:34
|
При большом суточном времени непосредственного использования машинки по своему назначению - это конечно панацея. А вот дом-работа-дом.. Обычный кислотный АКБ в морозы умирает за неделю-полторы..(в зависимости от технологии изготовления)
Ну не берет он промерзший заряд.. Я пробовал его подзаряжать в холодном гараже - 30 сек. и ток заряда 0А.
Автор: artemkaftf 17.4.2017, 5:50
|
все верно. прост мне кажется что об еженедельном заряде я уже писал раз 10 в разных темах
поэтому и не стал продолжать. у меня бинар каждый рабочий день минут 40 отрабатывал за сутки.
один два раза в неделю грел от розетки через БП 220-14 v и тепленький заряжал через плюсовую клемму под капотом . эта зима у меня прошла без сюрпризов.
минус только в том, что лень вытаскивать аккум и проверить электролит. он очень тяжело "в натяг" вошел в нишу %)
Автор: Oleg46 17.4.2017, 6:10
|
Этой зимой (выдалась относительно теплая) я вообще только один раз таскал батарейку домой, да и то скорее ради профилактики. Чтоб стоял в гараже свежетеплозаряженный.
Скажем так.. До -20с вполне хватает одного штатного за зиму. Даже при коротких пробегах. Ниже - 25С он просто не успевает прогреться и соответственно взять соответственно хоть какой-то заряд для поддержания собственной работоспособности.. И глубоко пофигу какой он емкости.
Автор: nester 17.4.2017, 9:31
Вот такой у меня стоит. Нареканий нет. Покупал в свое время за 6 тыс.
http://www.gs-yuasa.su/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=28&Itemid=59
Автор: Oleg46 18.4.2017, 3:35
Какие мысли? https://ru.aliexpress.com/item/1-16-8-3-F/32675190331.html?aff_platform=aaf&cpt=1492475607538&sk=zj6qB6AIM&aff_trace_key=5a9185dbb3094bbcaa0504a6fe083a7c-1492475607538-09422-zj6qB6AIM
Стоимость разрешает слелать несколько сборок в паралель..
Автор: Михай 18.4.2017, 8:37
|
Стоимость?
Автор: Sokill 18.4.2017, 9:37
|
Дык это.. 43 уе за штуку..
плюс доставка... Для меня 55 в сумме.. 
(Этой зимой штатный АКБ после мороза в -15 несколько дней и простоя при этом в гараже - издох до невключения
пришлось подключить зарядник, подзарядить малым током (ибо большой на морозе давать - любому поплохеть может) до включения машины, ну и в дорогу дальнюю.. 240 км почти непрерывного пробега пробега думаю что его подзарядили - ибо уже третий месяц проблем не создает. Хотя и морозов больше таких не было..А конденсаторы хороши в качестве стартерного источника - но это не наш случай...
Автор: vyatich 18.4.2017, 17:50
Так вот сборка https://ru.aliexpress.com/item/super-capacitor-Auto-rectifier-special-super-capacitor-module-for-upgrading-power-locomotive-cold-start-intelligent-power/32702248071.html?scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=cfae09a2-1d6a-4963-8721-926cc62748b4&tpp=1, только на Приус он зачем, стартера же нет.
Автор: Prloader 18.4.2017, 19:18
супер-конденсаторы?
как в Ё-мобиле штоле?
Автор: Sokill 18.4.2017, 21:04
|
тип того.
хорошая штука для стартер крутить - у них внутреннея сопротивление оч маленькое - токи выдать могут мама не горюй, стартер с места крутит аж зубья на венце разлетаются. Собственно в Ё они и были как разгонные.. Для Приуса - бесполезняк.
Кстати там же на али поштучно есть, 4 с копейками зеленых - на 500 Фарад.. Сборку сделать можно убойную...
Автор: Oleg46 19.4.2017, 5:45
|
Получается с доставкой в Хабаровск в районе 5 тыс. за 2 блока. А это уже 16.6Ф. Саморазряд у них конечно большеват, но думаю, что такая емкость включит Приус гарантированно через 3-4 дня морозного простоя.
Автор: Михай 19.4.2017, 8:37
|
Доверять китайским производителям, делающим свой товар на коленке, я не советую. Чтобы включить приус нужно, чтобы замкнулись реле на ВВБ. Конденсатор контакты этих реле может приварить.
Автор: Prius2005 20.4.2017, 0:57
Сегодня был в гараже Тойота, посмотрел батарею упомянутую в первом посте. Оказалось, что она не AGM*(на этикетке об этом ни слова), хотя и рекомендованна для СтартСтоп систем. Кроме того полюса клемм не совпадают.
В связи с этим вышеуказанную в первом топике батарею в качестве альтернативы использовать не получится. Короче, она тоже "неправильная".
Парт номер: 28800-YZZEA на 60Ач, EN 540A.
Есть другой АКБ http://www.furukawabattery.ru/articles/1.html (слева ПЛЮС, справа МИНУС) парт номер: 28800-YZZHB на 60Ач, EN 540А. Стоимостью +/-150 евро.
По размерам данный АКБ полностью совпадает с увеличенным седлом.
Единственный минус - это тоже не AGM, надписи СтартСтоп тоже нет.
http://vfl.ru/fotos/59bebe9316921795.html http://vfl.ru/fotos/8ecf8fc216921796.html
В новый гибридный RAV 4, с 2,5л движком устанавливают ту же AGM АКБ парт номер: 28800-YZZPD, что и в Приус 20 и Приус 30 т.е. на 45Ач. Стоимостью +/-250 евро.
http://vfl.ru/fotos/bb3442a516921864.html http://vfl.ru/fotos/3b0cc1c016921865.html
Но вот что интересно. В новый Приус 17-года, ставят какую то другую *(гаражист сказал, что это не AGM) батарею CAOS Panasonic 345LN1-MF 28800-37140 20HR 45Ah CCA 295A(EN) См. фото ниже.
http://vfl.ru/fotos/29f2657f16921782.html http://vfl.ru/fotos/e2adb53616921963.html
Судя по коду 345LN1-MF это снова http://www.vastelaovendinvalkeberg.nl/givk/02creer6e35enj-ln1
Причем клеммы здесь с нашими клеммами не совпадают. Плюс теперь справа.
У YUASA на http://www.vastelaovendinvalkeberg.nl/givk/02creer6e35enj-ln1 сайте расхваливается новая батарея и указан размер для модели 50-го Приуса:
ENJ-LN1 345LN1-MF 45Ач, 207ммх175ммх190мм
https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0ahUKEwjh3Yjuy7HTAhXNYlAKHdLDAlMQFgg7MAM&url=https%3A%2F%2Fwww.gs-yuasa.com%2Fwebdata%2Fimg%2Fgs160616010322%2Fpdf_gs_160604202522.pdf&usg=AFQjCNHjelzNXoXDq3KWgX4kxDlazo6DYA&sig2=OPGUSvhyoDc5nYrj5ghGCA&cad=rja с информацией об этой новой батарее GS Yuasa Серии: ECO.R ENJ совместимыми с новыми гибридами Toyota.
А вот фото нашей, "правильной" AGM на 45Ач с клемамми JIS и альтернативной не AGM на 60Ач с толстыми клеммами
http://vfl.ru/fotos/98e6e1d516921877.html http://vfl.ru/fotos/0d176a3c16921878.html
Думаю, если на 50-й Приус стали ставить обычные (ли?) АКБ на 45Ач, может и нам тогда можно ставить обычные на 60Ач за 150 евро, чем AGM за 250?
Причем обычная будет на 15Ач более живучей.
На 50-е Приусы дают как и раньше 5 лет гарантии или 150 тыс. км (с условием отказа от гарантии, после того, что наступит раньше).
Тут либо батарея на 50-ке не такая простая как кажется, либо после всех тестов Тойота признала, что и более дешевая батарея вполне себе ОКЕЙ.
А вы как думаете?
Автор: Alex71 20.4.2017, 1:06
|
Вот уже наверно 5 год катаюсь на обычном боше за 100$ ( брал за 2500р примерно)
Автор: Prius2005 20.4.2017, 1:31
А какой парт номер или модель Бош?
У меня аж с двумя одинаковыми VARTA B33 проблемы были. Менее, чем через год сдохли на 30-м Приусе. Первую Варта поменял спустя год на другую. И другая так же сдохла как и первая чуть менее чем через год. Зимой.
Автор: Prius2005 20.4.2017, 2:03
В брошюре к новой свинцово-кислотной батареи для Пруса 50, указан срок гарантии в 18 месяцев или 30000 км пробега.
Это странно, ведь в Бельгии Тойота даёт гарантию на авто в 5 лет или 150 тыс. км.
Получается примерно через 2-3 года батарее придет кердык. Зачем они такие ставят для Японии понятно, у них через 2 года считается мусором, т.е. денег хотят заработать, а зачем же они такую же устанавили для ЕС? Срок гарантии то в Бельгии и в Японии отличается. Хотя в Германии Тойота дает лишь 3 года гарантии и 100 тыс км по пробегу.
Автоматический переводчик https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0ahUKEwjh3Yjuy7HTAhXNYlAKHdLDAlMQFgg7MAM&url=https%3A%2F%2Fwww.gs-yuasa.com%2Fwebdata%2Fimg%2Fgs160616010322%2Fpdf_gs_160604202522.pdf&usg=AFQjCNHjelzNXoXDq3KWgX4kxDlazo6DYA&sig2=OPGUSvhyoDc5nYrj5ghGCA&cad=rja выдал это:
GS Yuasa Corporation (Токийская фондовая биржа: 6674, «GS Yuasa») объявила, что GS Yuasa Battery Ltd.
(Президент: Фумиаки Сакамото, штаб-квартира: Sumida-ku Tokyo, «Батарея GS Yuasa»), группа GS Yuasa
Компания, которая продает сменные батареи, начнет продавать батареи серии ECO.R ENJ, оптимальные как
Сменные батареи для стандартного свинцово-кислотного аккумулятора EN Standard * ¹, установленного в последних гибридных моделях
Toyota Motor Corporation (Токийская фондовая биржа: 7203; «Тойота Мотор»), в конце июня.
Соответствующая стандартам EN свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, разработанная GS Yuasa, соответствует японским стандартам и адаптирована к климатическим условиям Японии и естественным характеристикам и соответствует стандартам безопасности JIS.
Стандартные свинцово-кислотные вспомогательные аккумуляторные батареи компании EN используются в ALPHARD HV и VELLFIRE HV как
А также Sienta HV и новый PRIUS, запущенный в 2015 году. Батарея GS Yuasa представит недавно запущенную
Серия ECO.R ENJ исключительно для гибридных моделей Toyota, в качестве свинцово-кислотных вспомогательных батарей,
Той же технологии на рынке замены батарей в ожидании роста спроса на такие
Аккумуляторы.
GS Yuasa будет продолжать использовать свою технологическую мощь для удовлетворения ожиданий и требований
Для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, которые меняются с течением времени.
* 1 Аббревиатура Европейской нормы.
Набор для холодной погоды в Европе. Поскольку больше внимания уделяется относительным достоинствам холодного проворачивания
Ampere (CCA) * ² при работе свинцово-кислотных аккумуляторов, необходимо оптимизировать его для использования в
Япония.
* 2 Измерение, показывающее начальные характеристики при низкой температуре
[Особенности серии ECO.R ENJ]
1. Превосходная не требующая обслуживания производительность, обеспечиваемая запатентованной структурой двойной крышки * 3.
2. Имеет вентиляционную пробку для замены воды, когда уровень воды снижается с жесткого использования.
3. Опасный риск нехватки жидкости уменьшается за счет обеспечения достаточного объема раствора электролита между верхним уровнем и более низким уровнем раствора.
* 3 ENJ-LN1 не является двойной конструкцией крышки
[Гарантия на продукт]
18 месяцев или кумулятивное расстояние пробега 30 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше после покупки)
[Дата запуска] Июнь 2016 г.
Автор: Alex71 20.4.2017, 10:28
|
если не склероз - то эта
0 092 S40 220
поездки от 5 до 20 км за раз
Автор: Prius2005 24.4.2017, 1:08
Вот нашёл амерский вариант от Yuasa под кличкой Одиссей на 55Ач. Ценик как оригинальный Тойотовский на 45Ач, т.е. +/-250 евро. Точно подходит по полярности и размеру в увеличенное по ширине седло.
Вес: почти 21 кг. чистого свинца. Для сравнения, обычная тойотовская АГМ АКБ на 45Ач весит примерно 13 кг.
http://www.odysseybattery.com/design_advantages.aspx
http://vfl.ru/fotos/408e5d1316974176.html
Вот его характеристики:
http://vfl.ru/fotos/e95189be16973933.html
http://www.batterymart.com/pdf_files/odyssey_guide.pdf на хвалебную речь об этой серии батарей АГМ. Пишут, что используется даже в полиции, скорой и пожарных службах.
Дают 4 летнюю заводскую гарантию. Т.е. бесплатно поменяют в случае чего. http://www.batterymart.com/pdfs/odyssey-warranty.pdf
Напомню, https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi_2bODzLvTAhXQbFAKHQt0CxAQFggrMAE&url=https%3A%2F%2Fwww.gs-yuasa.com%2Fwebdata%2Fimg%2Fgs160616010322%2Fpdf_gs_160604202522.pdf&usg=AFQjCNHjelzNXoXDq3KWgX4kxDlazo6DYA&sig2=dG4IHk16zvbV36WJc-5JYw
http://vfl.ru/fotos/d4fb93d016974006.html
Что тут скажешь. Классная АКБ. Прекрасный выбор для районов вечной и не вечной мерзлоты: )
Судя по всему данная АКБ явно лучше, чем южно-корейский аналог, который перепродают в гараже Тойота почти по той же цене.
https://www.autobatterienbilliger.de/Hawker-EnerSys-Odyssey-PC1230-75/86-55Ah за доставку. В Бельгии +/- 350.
Нужно будет только ещё докупить адаптеры под SAE клеммы вместо япоских JIS. Это ещё пару енотов.
И про всякие проблемы с АКБ можно решительно на долго забыть. По заявлению производителя, данная АКБ может храниться *(например на складе, в заряженном состоянии) без доп. подзарядки до 2 лет.
Автор: artemkaftf 24.4.2017, 4:40
350 евро это значение средней зарплаты в РФ. по всей стране в лучшем случае человек пять её купят из числа приусоводов.
Автор: Prius2005 26.4.2017, 14:26
|
Ну да... если так, то да.
Как говорит Димон: "Вы держитесь там..." А я типа пойду в своих новых кросовках царствовать в своё удовольствие дальше.
Здесь зарплата примерно 1500 евро в месяц, но из них, после различных расходов, удержаний, налогов итд остаются жалкие гроши.
Например, аренда квартиры в Брюсселе стоит от минимум 600 евро за почти скворечник и +/-1000 евро/мес. за более менее нормальное жильё. Не в столице дешевле, но и там вся свистопляска начинается минимум от 550 за студию (и кухня и спальня и зал - всё в одном маленьком закутке) и выше. В среднем +/- 700 евро в месяц.
Свет подорожал на 25% и теперь даже со энергосберегающими лампами платишь почти те же деньги, что и до замены на них. В среднем +/-70-100 евро за электричество и еше +/-50 за газ. Или если в частном доме, то платишь за мазут сразу 2-3 тыс евро за несколько тон. Системы центрального теплоснабжения как у нас строили при Союзе, нет. Каждый топит себя сам проточными газовыми водонагревателями, электричеством и/или мазутом. За интернет с кабельным ТВ отдашь в среднем 40-70 евро в месяц. За мобильную связь еще +/-25 евро/мес. За воду примерно 25 в месяц. За очистку воды отдельно раз в год, если не ошибаюсь, что то около 80-100. За мусорные мешки (в разных городах разные тарифы) примерно +/- 25 евро за 10 мешков. За уборку города и прочие городские налоги ещё в среднем +/-100 в год. За мед.страховку в среднем 75-100 евро в год. Это не много. В этом плане тут по сравнению с США почти социализм. При оплате пломбы скажем стоимостью в 60 евро, касса мед.страхования (и взаимопомощи) выплатит назад (в зависимости от катергории соц.уровня обеспечения конкретного члена кассы) примерно от 40 до 55 евро. Безработным и инвалидам возвращают больше, работающим и мелким бизнесменам меньше.
На еду в среднем уходит до 500 евро в месяц. Может и больше, если покупать не глядя на ценик и уровень престижа магазина. Буханка хлеба в булочной стоит 2,50 евро. Молоко в среднем +/- 1 евро/литр. Мясо от 7 за говяжие ребра до 25 евро/кг за форель. Бельгийцы стараются экономить на всем, поэтому покупают то, что подешевле. Особо не шикуют. Страховка авто в среднем 450 в год за Приус (не каско) и 1000 и выше за каско.
Бензин 1,40 евро за литр или 55-60 евро/1 заправка. ТО в гараже в среднем 200-500 евро.
Кроме этого надо вносить что то в банк для погашения каких либо кредитов. У всех по разному.
А еще надо детей, жену и себя одеть, обуть, заплатить за школу, книжки, питание.
Прочие мелкие и средние расходы. Раз в год приходит перерасчет за свет и газ. Перерасчет зарплаты. И деньги на каникулы.
Короче, если после оплаты всех текущих расходов у тебя в конце месяца заваляются какие деньги, значит все ещё не так плохо, как могло бы быть.
И так или ещё хуже у большинства. Мелкий бизнес стонет от удавок налогов и средний выживает кое как, большой бежит по возможности за границу.
Цены на проезд в транспорте не уклонно растет. Цены на продукты растут. Цены на коммуналку растут. А зарплата почти та же, что и раньше. +/-1500/мес.
В принципе, конечно, жаловаться никто не жалуется. Со стороны кажется что 1500/мес это не мало, но при цене за маленький пакетик с печеньем в 75-150 гр в 2-3 евро, понимаешь, что это лишь иллюзия. В среднем за один поход в магазин отдаешь 50-100 евро и выходишь из него ничего существенного не купив. Покетов будет много, а содержимого очень мало.
Высококлассные спецы и гос служащие, как правило, зарабатывают намного лучше, от 1500 (служащие) до 15000 (мэр городка) и даже 30000 в месяц (депутат европарламента).
Там все в шоколаде. Учителя в среднем получают 2-2,5 тыс в месяц.
А простые работяги итд, живут экономя на себе и вообще на всем. В большинстве своем их кажущееся благополучие строиться на работе день и ночь как папа Карло, чтобы выплатить ссуду за дом к 50-60 годам и умереть в этом доме от разрушения организма колекой или полуколекой.
Так что АКБ за 350 и здесь не самый доступный продукт, зато качественный.
За 260-270 (в Германии, с доставкой по почте) это ещё туда сюда, терпимо. Это лучше, чем отдать скажем те же деньги за 45А корейский аналог Юаши или каждую зиму за новой Вартой по 100 евро бегать.
А вообще, было бы что скажем за 200 из AGM, я бы лучше купил его. Но у Бош и Варта всё дорого и клемма + не стой стороны, а амерских АКБ здесь почти нет.
Автор: Alex71 26.4.2017, 15:12
|
Если говорить за АКБ для 20ки то бош встаёт за место родного полностью (габарит, ёмкость, клеммы).
Автор: escandor 27.4.2017, 10:48
|
А такой вариант вам подходит ? и клемы вроде подходят
https://www.autobatterienbilliger.de/Optima-YT-S-27-JP-YellowTop-38Ah
Вроде доставка по европе не сильно дорогая
Автор: Prius2005 30.4.2017, 18:21
Да, подойдет. Можно до 180мм или 18см в ширину, если чуть переделать седло.
Optima YT S 2,7 JP YellowTop 38Ah
Длина Ширина Высота
237 x 129 x 227 mm
А можно (расширив седло) до
Длина Ширина Высота
242 x 180 x 230 mm
24,2 х 18 х 23 см
Не плохой вариант. Наконечники клеммы тоже менять не надо. Судя по фото они уже японские JIS
Max. Ladespannung Максимальное напряжение
14,8V
А на моем Приус Плюс стабильно 14,5V подаётся на АКБ. Так что, подойдет.
https://www.autobatterienbilliger.de/Optima-YT-R-27-JP-YellowTop-38Ah есть за 131,90 евро +6,90 доставка =138.80 евро.
140 евро за АГМ 38Ач, очень даже не плохая. У меня с завода стояла AGM АКБ на 35Ач.
Дешевле на 110 евро, чем АГМ 45Ач. В гараже Тойота за нее хотят 250 евро
Автор: Prius2005 30.4.2017, 19:00
Подойдет по расширенным размерам и такая 24,2 x 17,5 x 19 сm https://www.autobatterienbilliger.de/Ective-AGM-Deep-Cycle-65Ahвсего за 110 евро.
ECTIVE EDC65 Deep Cycle AGM 65Ah
Но у нее полярность клемм не совпадает.
Думаю, возможно какие то адаптеры есть. Типа планки с минуса на плюс и наоборот. Если кто видел, киньте линк.
Такой вариант был бы самым лучшим и по цене и по емкости.
Если например эту АКБ развернуть, то минусовая будет с нужной стороны (справа) и её подключить на минус проблемы не будет.
А вот плюсовая клемма окжется не на том углу и от неё соотв придётся мутить какой то адаптер.
Что то типа такого от БМВ 
Или такой от Форд Транзит 2006 - 2012
6C1T14301 DB
Другой вопрос, хватит ли Приусовскому генератору мощности, чтобы её как надо подзаряжать.
Автор: Prius2005 30.4.2017, 21:04
Вот такой еще нашёл. Универсальный. Думаю подойдёт. Длина 46 см. Т.е. при длине АКБ в 42 см, по любому дотянется как мост с плюса справа на плюс слева.
Или надо будет просто подрезать и перевернув АКБ, укротив данный кабель, просто провести его к клеммам плюс.
Стоит 10 евро
С доставкой из Англии: 13 евро
Под минус можно переделать родной, заменив только клемму на более европейскую SAE или купить например http://www.ebay.fr/itm/450mm-tresse-TRESSE-MISE-A-LA-TERRE-LAISSE-AVEC-BORNE-BATTERIE-ALT-BS504L-/381672458734?hash=item58dd7389ee
http://www.ebay.fr/itm/like/350741048447?vectorid=229480&lgeo=1&item=350741048447&rmvSB=true
http://www.ebay.fr/itm/Batterie-Polklemmen-Plus-Minus-Pol-Klemmen-2Stuck-Messing-gerade-Batterieklemmen-/272010400855?hash=item3f55155457:g:EWUAAOSwuxFYt-hZ#shpCntId
http://vfl.ru/fotos/98a9b48317055872.html
Автор: Prius2005 30.4.2017, 21:41
Хотелось бы знать мнение авто электрика по поводу такой адаптации.
Не будет ли потери токов или ещё чего нежелательного при таком подключении?
Автор: Oleg46 1.5.2017, 13:02
Что-то я смотрю на эти ваши терки.. нифига не понимаю.. Как может быть, что в теплом Брюсселе дохнут АКБ? У нас в Ха-клубе в районе 500 приусов. О том, что не в морозы (весна/лето/осень) сдох АКБ ни разу не слышал. Проблема наших АКБ не в каких-то технологиях и усиленной емкости. Проблема в недостаточном обогреве в морозы за -25С при коротких поездках происходит недозаряд. Вот тут как раз есть разница. обычный недозаряженный кислотник просто разопрет электролитом. А АГМ прекрасно восстановится.
Но заряжаться в морозы не будет ни тот, ни другой. В связи с этим в морозной части нашей необъятной начали активный тесты литий-титоната, который нормально заряжается при -30С.
В более теплых районах ИМХО ставите любой дешманский - и будет все тип-топ..
Автор: nester 1.5.2017, 13:18
А чего не понятного?
Хронический недозаряд.
Как раз AGM в тему.
Автор: bmn 1.5.2017, 14:26
|
По десятке евро отдавать за кусок провода это не наш метод... Самому сделать нет возможности? Всё это продается за копейки у нас россыпью. Клеммы разные максимум 1 доллар. провод в любом углу валяется.
Автор: Petruccio 2.5.2017, 13:19
|
У меня тут знакомый ищет сервис где ему качественно поменяют салонный фильтр... Качественно, понимаете? Фильтр! Салонный! Который меняется как-бы между делом, заехав в автомагазин по пути на работу.
А уж адаптер сделать для аккумулятора, это для него было бы целым шаманством.
Слежу за темой, ибо аккумулятор один раз сел основательно, жду его кончину и хочется сразу более ёмкий поставить.
Автор: nester 2.5.2017, 15:29
Ага, ставить более емкий, чтобы еще быстрее сдыхал.
Автор: bmn 2.5.2017, 18:07
|
как это ? я 55 А\ч поставил и нет проблем никаких. как он сдохнет быстрее ? тем более если зимой диод ставить, так вообще не заглядывал эту зиму
Автор: Yuriy-1964 3.5.2017, 23:15
по большому счету,приусу не нужен аккумулятор с большой емкостью,так как нет больших пусковых токов при пуске авто.и чем больше емкость аккума,тем дольше по времени будет заряжаться,что при коротких пробегах в морозы чревато систематическим недозарядом,по мне лучше думаю,что меньшая емкость лучше отразится на долговременную эксплуатацию батареи.конечно,большая емкость может и нужна любителям вебаст там разных,или у кого мощная музыка в авто)
Автор: Prius2005 2.6.2017, 23:18
https://www.autobatterienbilliger.de/Ective-AGM-Deep-Cycle-65Ah
С доставкой обошелся в 116 евро. Пришел за 3 дня.
Подзарядил зарядкой для АГМ. За 4 часа показал 100% заряд.
Купил 2 адаптера для евро наконечников.
Прикрутил под углом.
Поставил плюсом слева (как на японце), минусом справа (к бамперу), разобрал оригинальную JIS клемму на плюсовом проводе и прикрутил напрямую к адаптеру.
Минусовой кабель как есть прикрутил к минусу.
Все встало отлично, как влитое, по заводски.
Короче, советую смело покупать такую или любую другую АКБ АГМ с увеличиными габаритами (см выше). А то что клеммы не там, это, к счастью, не проблема.
Единственное, что еще сделал, это подрезал кусачками пластмассу в основании крепления батареи. См. фото ниже.
И подложил пару пластинок сверху АКБ для крепления, т.к. АКБ по размеру немного ниже оригинальной.
Езжу как на короткие, так и на длинные расстояния. В машине стоит WiFi хотспот TP link m7350 и камеры BlackVue650S-2 канала.
Подключенны через Magic Pro. Т.е. постоянно включены.
Оставлял машину на выходные, все работает на ура, АКБ живет и радует.
Цена вопроса
АКБ на 65Ач - 116 евро с доставкой, вместо тойотовской за 250 евро на 35Ач.
Клеммы адаптеры 2 шт на плюс и минус - 5 евро
http://www.conrad.be/ce/nl/product/1302984/TP-LINK-M7350-MiFi-router?ref=searchDetail
Симка с 4G на 1Гигабайт в месяц - 10 евро/в месяц. Лучше взять безлимитку, но здесь таких нет. А те что есть того не стоят. В принципе 1-2 гиг в месяц должно хватить. Если что поставлю тариф за 20 евро на 5Гиг в мес.
Камеры - 300-350 евро
USB адаптер для хотспот - 10 евро
Magic Pro - 30 или 35 если не ошибаюсь.
Если кто машину стукнет на парковке, автоматом приходит сообщение на смартфон и начинается запись.
Можно сразу скачать видео на телефон (1 мин в Full HD примерно 70Мегабайт)
Есть режим он лайн просмотра и прослушивания звука в реальном времени. Облачное хранилище.
Короче, все ок. Рекомендую.
Лучше потратиться разок на камеры и оборудование, чем оплачивать за свой счет каждый ремонт например от ударов авто например на какой либо общей парковке.
Однажды, при мне одна мадам засадила аж 3 авто на парковке и смылась.
Мне самому, тоже царапали двери среди бела дня.
Весь район один пожилой вандалист расцарапал ключами. Моему соседу 3 машины за 2-3 года расписал связкой ключей.
Короче, если даже есть свой гараж, камеры не помешают никогда.
BlackVue делают очень качественные. Вполне доволен. АКБ тоже очень качественная. Да и стоит почти в 2,5 раза дешевле, при большей емкости.
Да, забыл упоминуть, еще тонкая трубка на три или думаю лучше 4мм понадобиться для отвода газа из АКБ, но это не проблема. Гляньте в любом магазине хоз товаров их валом.
Автор: Prius2005 2.6.2017, 23:47
http://vfl.ru/fotos/f377750517442211.html
http://vfl.ru/fotos/a49c23da17442212.html
http://vfl.ru/fotos/5d03c81017442279.html
http://vfl.ru/fotos/fd95578117442280.html
http://vfl.ru/fotos/9b2c7bbe17442281.html
http://vfl.ru/fotos/b927528017442282.html
Автор: Prius2005 2.6.2017, 23:55
http://vfl.ru/fotos/b9f1aa4717442300.html
Минус прикручиваем так к оригинальному кабелю Минус от приуса
http://vfl.ru/fotos/23c7bde017442301.html
http://vfl.ru/fotos/3d96b14a17442302.html
Оставшиеся ненужными запчасти после переделки
http://vfl.ru/fotos/8b6da86c17442303.html
Автор: Prius2005 3.6.2017, 0:02
Надеюсь, всё понятно. Если нет, вот еще фотки в тему.
http://vfl.ru/fotos/7df7122c17442354.html
http://vfl.ru/fotos/03c9699617442355.html
http://vfl.ru/fotos/72b7903417442358.html
http://vfl.ru/fotos/50ab913c17442359.html http://vfl.ru/fotos/589c937d17442360.html http://vfl.ru/fotos/6cfb457d17442361.html http://vfl.ru/fotos/956fa54917442362.html
http://vfl.ru/fotos/6a33c28217442363.html
http://vfl.ru/fotos/56f5911417442364.html
Автор: Prius2005 3.6.2017, 0:05
Завершенный вид после переделки.
http://vfl.ru/fotos/723f55cb17442379.html
http://vfl.ru/fotos/7ce7ffc117442380.html
Раз в год или два можно доливать диссилированную воду в отверстия для обслуживания, до верхнего уровня пластин.
Вот и всё.
Автор: Prius2005 3.6.2017, 0:11
Линк на камеру, кому интересно: https://www.blackvue.com/dr650s-2ch/
По-русски: https://geektimes.ru/company/bvc_trade/blog/282920/
Хотспот решил купить со встроенной батареей. Так потребление будет меньше, и проработает он дольше.
http://www.conrad.be/ce/nl/product/1302984/TP-LINK-M7350-MiFi-router
Контроллер Magic Pro https://led-car.ru/shop/power-magic-pro-for-blackvue/
Автор: Prius2005 25.1.2018, 18:48
Думаю, оптимальным выбором под увеличенное посадочное седло могут стать сл. аккумуляторы:
https://www.autobatterienbilliger.de/Varta-Start-Stop-Plus-AGM-D52-60AH-12V вес 17,5 кг 116 евро
https://www.autobatterienbilliger.de/Exide-AGM-EK600-60Ah вес 18.2 кг 140 евро
Либоhttps://www.autobatterienbilliger.de/Hawker-EnerSys-Odyssey-PC1230-75/86-55Ah 250 евро
Моя батарея, Ective накрылась медным тазом (упала емкость с первыми морозами почти до нуля) спустя 9 месяцев, так как предназначена для оборудования работающего на солнечной энергии, а не как стартовая. Ошибкой в выборе послужило не верное прочтение этикетки, где была иконка с автомобилем. Как выяснилось, они имели ввиду не автомобиль, а солнечное обородование на крыше автокемпинга на колесах.
Автор: Petruccio 25.1.2018, 19:14
А как насчёт гирлянды аккумуляторов от бесперебойника, в тазик багажника например. Сойдет как временная замена?
Автор: Михай 25.1.2018, 19:51
|
Гирлянда аккумуляторов от бесперебойника в тазике багажника - это уже плагин.
Для временной замены хватит и одного аккумулятора на 12В
Автор: validol 26.1.2018, 7:43
Года 3-4 назад поставил на 20ку Atlas BX вот такой:
|
Даже трубка для отводов газов точно такая же как на родном и цена более-менее.
Автор: validol 26.1.2018, 7:45
А более емкий... Зачем?
Если сигнализация прислала СМС после долгого прослушивания музыки например - можно и включить минут на 20.
Автор: Михай 26.1.2018, 8:31
|
Автор темы так-то про 40-ку писал.
Не хватало видно емкости, поэтому и искал, что больше.
Автор: validol 26.1.2018, 10:07
|
У меня на 41 и на 20 по каталогу одинаковые s46b24r.
В продаже есть: https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/battery/akcija-akb-2017-goda-toyota-prius-atlas-agm-ax-45a-s46b24r-57096153.html
Дороговато конечно, но не катастрофа. И зачем чего-то мудрить?
И газотвод не зря наверное сделали. Вполне возможно что выделением только водорода там дело не ограничивается.
Автор: Prius2005 6.2.2018, 17:48
|
Решил поставить побольше для использования автоWIFI хотспота в паре с двумя камерами BlackVue DR650S-2Ch c Cloud сервисом.
При ударе/обнаружение движения итд, к вам на мобильник придет сообщение. Можно сразу посмотреть и закачать видео с камеры, если ее еще не успели вырвать с кишками из авто; )
Есть и более новый вариант с камерой Сони для улучшенной ночной сьемки DR750S-2CH.
https://www.youtube.com/watch?v=_EjIV2d_LRQ
Автор: nester 6.2.2018, 19:20
да далеко они продвинулись. Хорошие регики с хорошими ценниками.
У меня старенький 450 трудится. Уже в третью машину перевешиваю.
Автор: fit_fit_fit 19.2.2018, 11:07
Примерял кто-нибудь аккумулятор от Toyota Alphard Atlas ABX AGM S55D23R и подобные? Подойдет в корытце и совпадает ли диаметр трубки?
Автор: Oleg46 19.2.2018, 12:44
|
Не так все смешно, как кажется. Если морозы хорошие, а пробеги короткие - АКБ дохнет очень быстро. Лично я эту борьбу веду уже 5 лет - как только пересел на Приусы с его "неотапливаемым" аккумулятором. Сразу скажу - избыток емкости помогает АКБ немного продлить агонию - но результат был один - или загонять в тепло на рабочий день а потом подольше ехать домой или кардинально - замена на свежетеплозаряженный.
Этой зимой вроде победил эту тему установкой литий-титанатного костыля. Пока доволен.
Автор: validol 20.2.2018, 2:33
|
Да тоже пробеги не так чтобы большие и на улице машина живет. Однако замена АКБ на ATLAS для гибридов проблему решила.
А вот если поставить стартовый - проблема наверняка вернется.
Автор: Oleg46 20.2.2018, 3:35
|
Проблема вернется в несколько ином виде. Дело в том, что АГМ аккумулятор за счет технологического "сводного места" между сепараторами банально может сильно разряжаться в морозы и потом замечательно восстанавливаться, в то время как в обычных кислотниках расширившийся электролит снинает эти самые сепараторы.
Автор: AzerBot 20.2.2018, 3:41
|
Цена вопроса в итоге? Не поделитесь?
Автор: kmk 3.11.2019, 20:04
А куда трубку газоотводящую выводить и какой длины должна быть эта трубочка? А то у меня не было ничего, только коротенькая из аккума торчала.
Автор: Oleg46 6.11.2019, 2:44
|
Извиняюсь за долгое молчание. Я уже 2 года не использую кислотный АКБ. Сперва применял сборку из 10а/ч пакетов литий-титаната в параллель к АГМ. http://ecovel.ru/litiya-titanat-li4ti5o12-akkumulyator/144-litiy-titanat-akkumulyator-23v-11ach-17ah-.html (правда в то время они стоили 130 руб)
В результате я за зиму АКБ так и не раза не отогревал Набравшись опыта с балансировкой пакетов и осмелев рискнул вместо штатного установить сборку из 6 30а/ч фугасов из титаната http://ecovel.ru/137-litiy-titanat-akkumulyator-23v-30ah.html Риск несомненно присутствовал - разряженный титанат способен заряжаться током в 300 А - была неуверенность (выдержит-ли конвертер). Сейчас второй год на этой сборке - напряжение при моих редких пробегах (6+6 км) ни разу не опускалось ниже 14,0в
Есть нюансы сборок для 20-ок и 30-ок по маркам аккумов и балансиров. Это долгий рассказ. Связан с особенностью зарядных напряжений этих генераций и особенностью работы балансиров и зарядных напряжений банок титаната. В настоящее время уже перевел на "костыли" и чистый титанат уже порядка 20 одноклубников в Хабаровске. Пока все довольны. В Хабаровских условиях сейчас титанат рекомендую всем вебасточникам и "короткопробежникам". "Таксистам" можно даже использовать обычный кислотник. Но в настоящее время киты сильно повысили ценник на титанат. А последние партии "пакетов" для паралельного подключения никак не блещут однородностью внутреннего сопротивления.
В общем кто реально заинтересуется - пишите.
Автор: ПалСергеич 17.12.2019, 11:17
Всем привет.
Решил написать для будущей статистики жизни АКБ - 3 недели назад установил обычный Yuasa YBX5057.
В условиях наших теплых молдавских зим надеюсь минимум года 3 проживёт.
Автор: Poitel83 25.12.2019, 14:05
|
Ну и как после почти 2-х лет эксплуатации?
Автор: serz8 20.3.2023, 14:14
всем привет мой акум после простоя совсем сдох 10.7 вольта паказал.
бошевская автоматическая зарядка к жизни не вернула а может это она и добила непойму пока.
т.к. авто владею 4-й месяц, купил у Брестских таксистов с проблемами но мне её завели и сказали не глушить пока не приеду...так и доехал...
была матрешка в 130м кузове её и поменял на приус...
короч по теме
нашёл ещё 1 описание подходящих АКБ
http://akkuminfo.ru/vybor/akkumulyatory-na-tojota-prius
почитал сравнил технологии выбар пал на более доступный
с технологией изготовлен с использованием технологии DSP
https://autoenergy.by/catalog/legkovye/tyumen/akkumulyator-tyumen-aziya-40-a-ch-360-a-r/
|
для интереса посмотрел более дешовый https://autoenergy.by/catalog/legkovye/filter/prop_181-to-65/batteries_starting_curre-to-600/batteries_length-to-238/batteries_width-to-177/batteries_height-to-227/apply/ под размеры с этого сайта спасибо этой теме.
|
прочитал про него сначало подумал может норм будит
|
вывод нашёл быстро
https://www.drive2.ru/l/5914573/
стоял акум эдком пояндексите сами Аккумулятор Edcon (45 A/h), 330A R+ (DC45330R)
П.С. короче позвонили с сайта-магазина короче сказали на самом деле этот акум не по технологии DSP
и будут подбирать так как нет в наличии.
Автор: serz8 23.3.2023, 21:22
|
Здравствуйте я пока прикинул размер в моей тойоте (Это по самому низу и убрать торчащий элемент) примерно длинна 250 ширина 150 высота думаю не критична...
А если больше прикидывать нужно на какой высоте застрянет там и низ будит и если сбоку на уровне общего пола торчать будит можно и что нибудь придумать или пусть торчит.
и про саму технологию на сегодня наверное обычной считается уже малосурьмянистые (Sb/Sb) – это обычная старая-дедовская свинцовая батарея с добавками в пластины сурьмы.
а далее идут все подходящие к нашему Зверьку или уточните
Технология Ca/Ca – пришла на смену классической малосурьмянистой (Sb/Sb)
и вот например я нашёл на сайте поиск с такой пометкой AGM (для технологии start-stop) ну нажал да там только AGM
или можно подбирать любые (напимер Ca/Ca ) и они могут служит тоже достаточно долго?
оригинальные с завода от 400 до 600 2я что помощнее это для меня с ЗП в 400 не подьёмная...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)