[Prius2005]

Если ваш стартерный аккумулятор (далее АКБ) 12V по какой либо причине сдох и вы задумались о его замене, у вас есть как минимум 2 не плохих варианта.

Первый, купить такую же по габаритам и поменять в гараже Тойота.

Например, если у вас в 40-ке стояла АКБ на 35Ач, поставить в неё такую же.

Стоит она *(в Бельгии) около 300 евро. Раньше за неё же просили около 400-450 евро *(цена включая 21% НДС). "За неё же" говорю условно, потому как "такие же" делают уже не в Японии, а в Южной Корее.

Оригинальные носили имя UIASA, в 2010 году ее продали и переименовали в

Интересный рассказ о том, как живётся в Северной и в чём разница с Южной вы можете послушать ссылка

Ну, хорошо.
Первый вариант понятен.

Второй вариант, это увеличить посадочное седло для АКБ в багажнике Приуса и поменять 2 тонкие клеммы (JIS - японский стандарт) на толстые (евро стандарт).

Наглядно это видно здесь:



Подробнее обо всех различиях уже написано ссылка

Вместо оригинального набалдашника на клемму ПЛЮС

ссылка

можно поставить вот такой адаптер *(предварительно убрав 2 не нужных носика-штырька по бокам. На фото их 3 т.к. фабрикант адаптера хотел угодить всем и поставил 3. Отогнув плоскогубцами зажимы снизу, не подходящие носики можно и нужно убрать.):

ссылка

Вместо оригинальной клеммы на МИНУС, оригинальную можно перекусить на кончике клеммы JIS, немного оголить изоляцию и поставить например такую:

ссылка


Итак, как же увеличить посадочное седло во всех Приусах?
(самый последний Приус 2017 модельного года не в счёт, так как у него АКБ перенесли из багажного отделения вперед, под капот)

Очень просто. Для этого нужно:

1) открутить все болты крепления АКБ и отсоединив клеммы, сначала Минус, а затем Плюс,
2) вынуть старый АКБ,
3) и открутить черное крепление (седло), закрученное на 3 болтика.

ссылка

4) в этом креплении обычным сверлом по металлу просверлить всего 1 отверстие чуть левее от штатного

ссылка

5) прикрутить это седло чуть дальше от его прежнего места на 2 болтика. *(3-й останется вам в подарок на память от японского автопрома:)

ссылка

6) купить батарею большей ёмкости и спокойно установить её в увеличенное после этой не хитрой процедуры пространство.

ссылка

Думаю всем понятно, что выгоды от этой затеи более, чем очевидны.

Во-первых, вместо стандартной батареи на 35Ач, можно легко поставить бОльшую, например на 60Ач.
Во 2-х, вместо 300 евро за 35АмперЧасовую, вы отдадите примерно 175* евро за 60АмперЧасовую *(165 евро +/- 10 евро за адаптеры клемм, Г-образный переходник (обычно идёт с АКБ в комплекте и заглушка для 2-й газоотводной дырки в АКБ) и 1 не длинная трубочка (+/-20см) для отвода газа).
В 3-х, увеличенные возможности для энергопотребителей: радио, сигнализация, хотспот WiFi, камера итд.

Разве плохо?

Фото заглушки:

ссылка


Ясно, что АКБ можно найти и подешевле.

Я писал выше про южно корейские, типа "оригинальные - ТОЙОТАвские".(См. фото ниже)

Не оригинальные "реБРЕНДендинговые" (бренд - торговая марка, имя), т.е. те же самые АКБ, но под другим именем, можно найти намного дешевле (как правило на 50%).

Главное, чтобы по размеру подходили и по расположению клемм Плюс и Минус. У Приусов слева Плюс, справа Минус.

АКБ на Приус нужен не простой, а сделанный по стандарту AGM. На таких так и пишут AGM и иногда дописывают START-STOP, т.е. для авто со старт-стоп режимом работы двигателя.

Можно поставить и простую АКБ, не AGM, стоить она будет примерно в 2 раза дешевле (от 40 до 100 евро), но и умрет намного быстрее. Например уже через год эксплуатации или раньше.

Сообщение отредактировал Prius2005 - 16.4.2017, 22:52