Версия для печати темы
Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей _ Обслуживание и эксплуатация нового Приуса _ Ошибка Low engine oil pressure
Автор: Dunkan 4.12.2014, 16:54
Сегодня вылезла эта муть!!! Думал из-за вязкости масла..
Сменил масло гемморой остался. Низкое давление масла двигателя. У кого нибудь такое вылазило???
Автор: Dunkan 4.12.2014, 16:59
После прогрева пропадает!!! Помогайте!!
Автор: Dunkan 5.12.2014, 6:02
Было залито 5W30 Стала вылазить рамка залил 0W40 Масло не тойота..
Автор: kirill626 5.12.2014, 11:43
| Цитата: | | | | | (Dunkan @ 4.12.2014, 19:02) | | | | | | | | Было залито 5W30 Стала вылазить рамка залил 0W40 Масло не тойота.. | | | | | |
Трёхступенчатое решение. проследовательность можно поменять. ключевое слово - при прогреве сообщение пропадает.
3) залить нормальное масло 0-20 (зимой только его. я летом при +50 только на нём и всё норм)
2) поставить нормальный фильтр
1) скинуть поддон и почистить маслозаборник. "поддон" на 1.8 только имеет название как у взрослой машины а на самом деле там поддончик размером с кастрюльку на 10 гаечках. В целях профилактики при подобных сообщениях о давлении скинуть почистить вернуть поддон просто необходимо. Для спокойствия.
Автор: DRum2146 5.12.2014, 12:02
| Цитата: | | | | | (kirill626 @ 5.12.2014, 12:43) | | | | | | | | Трёхступенчатое решение. проследовательность можно поменять. ключевое слово - при прогреве сообщение пропадает. 3) залить нормальное масло 0-20 (зимой только его. я летом при +50 только на нём и всё норм) 2) поставить нормальный фильтр 1) скинуть поддон и почистить маслозаборник. "поддон" на 1.8 только имеет название как у взрослой машины а на самом деле там поддончик размером с кастрюльку на 10 гаечках. В целях профилактики при подобных сообщениях о давлении скинуть почистить вернуть поддон просто необходимо. Для спокойствия. | | | | | |
Много действий, а результат - туманный.
Пункт 3 особенно "ценен". У 0w20 и 0w40 температура холодного пуска, кагбэ, одинаковая, на что этот самый НОЛЬ недвуссмысленно и намекает.
Берем вот эту штуку (стоит копейки):
И замеряем давление при запуске и в процессе работы.
Результаты - в студию.
Автор: kirill626 5.12.2014, 12:21
| Цитата: | | | | | (DRum2146 @ 5.12.2014, 1:02) | | | | | | | | Много действий, а результат - туманный. Пункт 3 особенно "ценен". У 0w20 и 0w40 температура холодного пуска, кагбэ, одинаковая, на что этот самый НОЛЬ недвуссмысленно и намекает. Берем вот эту штуку (стоит копейки): И замеряем давление при запуске и в процессе работы. Результаты - в студию. | | | | | |
Как бы Тойота просит заливать 0-20 а не 0-40 поэтому пункт да, ценен. В такой ситуации надо на воду дуть.
Механический проверяльщик это хорошо но:
99проц что он покажет то же самое
он есть далеко не везде а скинуть поддон и проверить маслозаборник под силу даже пионеру на 1.8. и спать будет спокойно человек. Кстати на Приусе вкрутить механический датчик надо умудрится. При этом не повредить старый, не повредить резьбу и потом вернуть старый и чтоб масло не текло :-) Кто делал тот знает. Случаев выхода из строя родного пружинка - шарик один на мульён. Текут, да текут к возрасту но обманывать нет.
В любом случае добавить пункт замера давления масла механикой можно. Но в какой последовательности... я бы лично для себя включил этот пункт под номером 4. А сейчас не остывая в тёплый гараж и глядеть смотреть.
PS запинают конечно но в любой более менее нормальной мастерской наличие (отсуствие) давления определит любой мастер по звуку работы двигателя. + лампочка подтвердит = сымать поддон :-))))
Автор: Dunkan 5.12.2014, 13:30
В словах kirill626 есть сиысл... Созвонился с сервис мэнами ребята подтвердили вероятность возможную засерания сеточки или кокса на поддоне... Но Не при пробеге 90 000км))))
Автор: Dunkan 5.12.2014, 14:39
Записался в сервис. Поеду менять масло на ОРИДЖИНАЛ+ фильтр. БЕЗ СНЯТИЯ ПОДДОНА. Ибо нечего там делать при таком пробеге..
Завтра отпишусь!
Автор: DGN 5.12.2014, 15:45
| Цитата: | | | | | (DRum2146 @ 5.12.2014, 14:23) | | | | | | | | Да мало ли что Тойота просит. Тойота просит качественный 95-й лить, оригинальные расходники и запчасти использовать, кто-то следует?.. Измерить давление проще, я привык идти от простого к сложному. Если идти обратным путем - от сложного к простому, надо начинать с замены масляного насоса. | | | | | |
+10500 замер для начала. чтобы понять, дурят мозги/датчики или на самом деле низкое.
если давление ОК - замена датчика, не помогло - искать глюк в проводке и разъемах, не нашли - подменяем мозг.
если давление не ОК - смотрим в поддон. снимаем, заполняем растворителем и сливаем в через бумажный фильтр (можно купить в химреактивах). если на фильтре гуталин - это масляная чума. поможет только многократная промывка системы. если на фильтре цветмет - это вкладыши поело. если фильтр чист смотрим сеточку маслоприемника. собственно в случае проблем, на сеточке все это будет видно визуально.
Что касаемо маслонасоса, это последнее что сломается. но полезно проверить его редукционный клапан, вдруг подклинивает. ну и вообще на предмет грязи внутри.
Автор: DRum2146 5.12.2014, 17:47
| Цитата: | | | | | | | | | | если на фильтре гуталин - это масляная чума. | | | | | |
Господь с тобой, тёзка. При масляной чуме вкладыши проворачиваются через несколько минут работы.
http://bmwservice.livejournal.com/109575.html.
Автор: kirill626 6.12.2014, 1:20
| Цитата: | | | | | | | | | | +10500 замер для начала. чтобы понять, дурят мозги/датчики или на самом деле низкое.
если давление ОК - замена датчика, не помогло - искать глюк в проводке и разъемах, не нашли - подменяем мозг.
если давление не ОК - смотрим в поддон. снимаем, заполняем растворителем и сливаем в через бумажный фильтр (можно купить в химреактивах). если на фильтре гуталин - это масляная чума. поможет только многократная промывка системы. если на фильтре цветмет - это вкладыши поело. если фильтр чист смотрим сеточку маслоприемника. собственно в случае проблем, на сеточке все это будет видно визуально.
Что касаемо маслонасоса, это последнее что сломается. но полезно проверить его редукционный клапан, вдруг подклинивает. ну и вообще на предмет грязи внутри. | | | | | |
Кто то написал что сломался маслонасос?
Представляете технологию замера когда датчик находится позади двигателя справа в районе коленок пассажира? Теорию советовать это понятно а на практике это неудобно.
Проводка то при чём? Опять же чел русским языком написал - прогревается и всё ок. Это ключевая фраза. Обычное явление. Что огород то городить?
Скинуть поддон 5 минут делов и всё, строить дальше ход действий. К клапану вроде доступ там простой но клапан как и датчик давления масла - пружинка и шарик. Вечная конструкция тем более если клапан застрял открытым то давление как раз будет на холодную а на горячую нет.
Чел ваше от этого чтива уже в шоке наверно :-) цветмет... вкладыши поело.. точняк в шоке :-)
Автор: Dunkan 6.12.2014, 10:20
| Цитата: | | | | | (DRum2146 @ 5.12.2014, 17:05) | | | | | | | | Бесполезное действие. Если не прокачивается 0w40, то и 0w20 не поменяет ситуацию. Еще раз прошу обратить внимание на НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ. Она в обоих случаях - НОЛЬ. Масла ОДИНАКОВЫЕ. Измерьте давление, снимите поддон - это даст понимание. Замена масла без изменения симптомов вернет вас в начальную точку пути. | | | | | |
Вчера поменял на СТО Масло с 0-40 на 0-20. Простояла всю ноч при температуре -29. С утра включил. ОШИБКИ НЕТ!!!
Было Залито американское масло. Слили, промыли промывочным. Залили ориджинал ТОЙОТА. Пока полет нормальный
Зачем снимать поддон.. Машина только только разменяла 90 000. Уверен сняв поддон я ничего там кроме чистого поддона не увижу.
Был бы пробег под 200 я еще понимаю есть смысл снимать и смотреть.
Проблема пока что ушла. Если будут проявления отпишусь.
Автор: kirill626 6.12.2014, 10:48
| Цитата: | | | | | (Dunkan @ 5.12.2014, 23:20) | | | | | | | | Вчера поменял на СТО Масло с 0-40 на 0-20. Простояла всю ноч при температуре -29. С утра включил. ОШИБКИ НЕТ!!! Было Залито американское масло. Слили, промыли промывочным. Залили ориджинал ТОЙОТА. Пока полет нормальный Зачем снимать поддон.. Машина только только разменяла 90 000. Уверен сняв поддон я ничего там кроме чистого поддона не увижу. Был бы пробег под 200 я еще понимаю есть смысл снимать и смотреть. Проблема пока что ушла. Если будут проявления отпишусь. | | | | | |
Американское масло :-)))))))))))))))))))))))))))) Я писал уже и повторю кратенько историю. В начале 90ых в России по телеку шла постоянно рекламма про ER Антифрикционный кондиционер металла типа вся Америка пользуется и всё такое и даже NaSA и что ваще супер пупер и улучшает и уменьшает и увеличивает и просто можно помереть от зависти. В 96 первый раз попал в штаты. Попросил знакомых заехать в ближайший магаз купить настоящий кондиционер а не подделку. Короче дальше рассказывать? :-) Мы объехали вроде 3-4 ближайшие автомагазина. НИКТО НИКОГДА о такой шняге ничего не слышал. Я даже журнал с фото и рекламмой с собой взял. Говорят в штатах такого нет и небыло. Короче развод. С тех пор я прожил в штатах скоро 20 лет. Проехал десятки раз её всю родимую вдоль и поперёк. Всякое бывало. Естественно я никогда про эту фигню здесь не слышал а в Россию уже парят вовсю следующее поколение SMT2 так вот его естественно тоже тут в буржуинстве нет.
А масла в штатах мегакачественные. Любые.
5 литров Mobil1 минералка стоит 13 баксов
оно же полусинтетика 18 баксов
оно же синтетика (от 0-20 до 20-50) 25 баксов.
я в Камри и Приусы гибриды лью именно Mobil1 0-20 и всё пучком. Тойота кстати не против
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)