а есть вариант ещё проще. Сдергиваем катушку, откручиваем свечу - вставляем назад катушку- садим на место - она крепко сидит на свече и вместе с катушкой вытаскиваем открученную свечу. Мужики ну вы даете....

VK16 лучше

старый 115 тыс и новый.
Поменял от греха подальше..
Поставил Mitsuboshi 3PK860
Говорят именно их либо SUN toyota ставить на конвеере.
Да ещё.. ремень не совсем удобно ставить, места очень мало... суть в том что установку надо начинать с ролика натяжителя уже потом накидывать на шкив коленвала, тогда минута делов.

там ничего сложного, если дождь по боку то и шумит не надо тогда.

Цитата: (Александр_1975 @ 15.5.2013, 22:44) У меня по городу с климатом на 17 дисках расход около 6 литров это при том что я не выключаю практически климат, люблю погонять , на трассе 4,5-4.7 скорость 120-140 года 2 точно форсунки и заслонку не чистили нормальный расход

"Погонять" для каждого понятие разное + погонять в москве на приусе это одно, в калуге - совершенно другое.
на ПОСТОЯННЫХ (т.е когда тормоз не трогаешь км 50) 140! например на киевской трассе, приус 4,5 жрать никогда не будет - 5,5-6 расход на такой скорость. на 160-180 - расход под 7-7,5 залазит. Проверено не раз. Приус у меня нормальный... когда жена за рулем расход такой же как у вас. Так что не вводите людей в заблуждение - расход у приуса летом от 4,5 до 8 литров - в зависимости от стиля езды и местности. А зимой из за 10 парой залазит.

Цитата: (tdn @ 30.4.2013, 6:16) У меня такая же форсунка только слева, менее заметна, работает, только нужно что бы грязь свежая была, а засохшую фиг отмоет.

у меня даже засохшую грязь сбивает - если лень идти тереть камеру - хреново но видно:)
Форсунка хорошая? у меня оттуда напор херачит нормальный прямо в линзу камеры.
А вот с той что на пару постов выше (от нивы) напор вообще никакой был, у нее сопло слишком толстое.

ура

Может всем будет удобно сделать так. Список пидов для приуса... кто что знает...

ICE Actual RPM
MG2 Revolution
MG1 Revolution
Target Engine Speed
Engine Speed
Friction Brake Power (kW) - мощность торможения - работает
State Of Charge - % зарядки батареи ?
WOUT HV Batt to Converter
WIN HV Batt to Converter
Discharge Request to Adjust SOC
Drive Condition ID
MG1 Inverter Temperature - температура МГ1 - у меня не работает
MG2 Inverter Temperature - температура МГ2 - у меня не работает
Motor Temperature No2
Motor Temperature No1
Power Resource VB
Power Resource IB
Accelerator Pedal Angle - угол педали газа
VL-Voltage Before Boosted
VH-Voltage After Boosted
Converter Temperature
Crank Position
System Main Relay 1 Status
System Main Relay 2 Status
System Main Relay 3 Status
Converter Carrier Frequency
Smart Key Status
Aircon Gate Status
Converter Gate Status
MG2 Gate Status
MG1 Gate Status
Motor (MG2) Torque Execute Value
Motor (MG1) Torque Execute Value
Short Circuit Wave Highest Value
Raising Pressure Ratio
Aircon Consumption Power
HV Battery State of Charge % зарядки батареи 2 ?
HV Battery Current
HV Battery Air Intake Temp -
Battery power (kW) - мощность батареи, сомнительно работает
HV Battery Block-01 Voltage - Напряжение на блоках, не тестил
HV Battery Block-02 Voltage
HV Battery Block-03 Voltage
HV Battery Block-04 Voltage
HV Battery Block-05 Voltage
HV Battery Block-06 Voltage
HV Battery Block-07 Voltage
HV Battery Block-08 Voltage
HV Battery Block-09 Voltage
HV Battery Block-10 Voltage
HV Battery Block-11 Voltage
HV Battery Block-12 Voltage
HV Battery Block-13 Voltage
HV Battery Block-14 Voltage
Internal Resistance R01 - сопротивление, не стестил
Internal Resistance R02
Internal Resistance R03
Internal Resistance R04
Internal Resistance R05
Internal Resistance R08
Internal Resistance R07
Internal Resistance R08
Internal Resistance R09
Internal Resistance R10
Internal Resistance R11
Internal Resistance R12
Internal Resistance R13
Internal Resistance R14
VMF Fan Motor Voltage
Auxiliary Battery Voltage
HV Battery Charge - зарядка ВВБ
HV Battery Discharge - Разрядка ВВБ
Delta SOC - параметр состояние ВВБ, должна быть 0%
HV Battery Fan Speed - скорость вентилятора охлаждения батареи, в -20 сложно протестить:)
HV Battery Temp 1
HV Battery Temp 2
HV Battery Temp 3
HV Battery Block Coun
Accumulated Time of Battery LOW
Accumulated Time of DC Inhibit
Accumulated Time of Battery Too High
Accumulated Time of Hot Temperature
NiMH Volt Delta
HV Battery Block Lowest Volt
HV Battery Block # with Min V
HV Battery Block Highest Volt
HV Battery Block # with Max V
Regenerative Brake Torque - Рекуперация на торможение? оно показывает когда начинают работать колодки?
Request Regenerative Brake Torque
Power Request
MG2 Torque - Момент на МГ2
MG1 Torque - Момент на МГ1
Shift Sensor Main
Shift Sensor Sub
Shift Sensor Select Main
Shift Sensor Select Sub
Shift Sensor Shift Position
Driving Pattern 1
Driving Pattern 2
Driving Pattern 3
Loading Condition
Engine Warming Up Request
Aircon Request
Engine Stop Inhibit Request
HVAC OBD Request
Main Battery Charging Request
Engine Idling Request
Engine Stop Request
Check Mode
Master Cylinder Torque
Cruise Control Memory Vehicle SPD
Cruise Throttle Opening Angle
Cruise Control Main Switch
Cruise Control
Shift D Position
Stop Light Switch 1 (Sub CPU)
RES / ACC Switch
SET / COAST Switch
Cancel Switch

Остальные, стандартные, у меня на русском думаю всем понятно. Температура масла в двигателе не работает и многие другие параметры температуры тоже не работают.
Из полезного для меня - обороты двс, температура ож, скорость по джпс, кол-в со2 в выбросах. Так же нащёл смежную тему на англише http://priuschat.com/threads/prius-phv-cus...oid-app.104779/

заводишь машину, опускаешь окно, выходишь из нее, через открытое окно блокируешь центральным замком двери, дергаешь стелоподъемник водителя авто и идешь куда хочешь:)
ворачиваешься, достаешь ключ с брелка открываешь им водительскую дверь и ты в машине.
Главное проверить чтоб замок не был замёрзшим)

вот это тюненх, это я понимаю

Поменял фильтр. В принципе ничего сложного. Все на защелочках, верхнюю пластиковая гайку которая держит фильтр открутил рукоятками пассатиж в прорези гайки, в сами пасатижы - большую отвертку как рычаг.
Главное резиночки все вставить на место, чтоб топливо точно через оба фильтр всё шло.
Перед пластикой гайкой надо
-скинуть воздушный шланг (зажать защелки внутрь), топливный шланг - выдернуть желтое стопорное кольцо и скинуть клеву проводки.
-Открутить гайку
-Вытащить всю конструкцию - аккуратно не повредите датчик топлива, поплавок задевает за стенки, вытаскивать с наклоном.
-Скинуть датчик топлива - потянуть вверх, отверткой при этом отогнуть фиксатор.
- отсоединить 2 клеммы
- 4 защелки на корпусе фильтра и снимаем нижний корпус.
- половинем его - сжимае пружины и видим на штоке железном стопорное кольцо - снимаем его.
- снимаем топливный насос, и регулятор давления
- с топливного насоса сдергиваем стопорною шайбу, после снимаем фильтр грубой очистки
- выкидываем старые 2 фильтра
- собираем все в обратном порядке.


Удачи:)

Цитата: (Cherepack @ 13.9.2012, 14:29) Я вот решиться не могу какое масло заливать,в данный момент залито Toyota SL 5w30, через 5т. хочу слить и на зиму залить toyota SM 0w20,зима от -15 до +5. Заправляюсь 95E,замену думаю производить каждые 7500 т.км . Оставаться ли мне на тоётовском масле или переходить на какое то другое,более качественное масло ? Или просто залить тоётовское sn 5w30 и не париться?

Дело в том, что сколько людей столько и мнений))
Но, что не оспоримо то, что любое масло надо брать у проверенных диллеров, чтоб оно не было подделкой.
По поводу конкретно тойотовского масла: например я тоже на нем долго ездил, ушёл с него по причинам:
1. У меня ещё на камри появился угар, позже на идимутсу он пропал.
2. Узнал, что пластиковые банки - это тот же кастрол с надписью тойота.
3. У брата камри 40я начала жрать масло после того, как он отъездил на оригинале тойоты от ОД.

Цитата: (Cherepack @ 12.9.2012, 22:08) Так лучше всего брать SM , 0w20 я правильно понял?

правильно.
Нормальная зима 0в20
Теплая 5в30 круглый год
Я езжу на таком http://partcity.ru/catalog/oil/engineoil/c...su-cat/id/9061/ на второй машине уже, в общем тыс 70-80 уже на нем проехал, впечатления положительные, угара нет.
Клапанную не снимал чтоб посмотреть что там творится.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 неплохая подборка фото. Идемитсу там тоже сть. Кастрол там во всей красе:)
Масло Castrol пробег на одной заливке без замены 96 560 (видимо Long Life поняли буквально ) двигатель BMW 328Ci - это понравилось)))

Цитата: (Cherepack @ 12.9.2012, 21:53) Так какое масло на сегодняшний день лучше всего заливать в Prius 2008г, пробег 42000 миль ? , а то сколько людей столько и мнений, посоветуйте пожалуйсто марку и вязкозть масла, и в чём отличия SL, SM, SN ? Зарание спасибо!

Какое кофейная гуща покажет.
Вязкость 0в20 5в30
SL SN SM - от старого стандарта к новому. SL - cамый старый

Диски встанут.
резину можно посчитать тут http://tyres.spb.ru/tirecalc/
Учти что родные размеры
185/65 р15
195/55 р16

Если брать 225 резю то это 35 профиль на 18 диске. Оно тебе надо?)

только смотрите чтоб рейтинги у продавцов были хорошие, кидал там тоже хватает.

ну на вскидку
http://baza.drom.ru/ib/rodnye-kolesa-na-pr...0-14242486.html
http://baza.drom.ru/lite-s-rezinoj-v-otlic...e-14954240.html
торгуйтесь.
я взял у этого парня, отправил через 3 часа после получения денег http://baza.drom.ru/user/city/profile/ спросите можете ещё комплекты есть.
ЗЫ вообще летом товарищ оригинал от 30 за 7,5 рублей предлагал в ОТС денег не было.

кнопка открытия/закрытия шторки она же кнопка выхода диска.
Открывается шторка - выходит диск. Авто должно быть с вкл зажиганием.

winHEX веселая прога) серьезную работу проделал...молодец.

Цитата: (den1ska @ 17.8.2012, 21:46) Я карты не продаю!!!! Это раз. Я карты так отдаю, я продаю труды русификации! Это два. Я на этом форуме не продаю и не собираюсь, я русифицировал кто просил с этого форума бесплатно! Это три. Я рад за вас! Это четыре.

+ 100500, человек людям помогает вложив много своего труда, и ещё оказывается что он это всё "краденное за бутылку должен отдавать". Народ вы чего?)))
Возьмите русифицируйте сами и помогите всем, а то кругом только одни просьбы, да ещё с упреками, а не предложения

Расскажите мне лучше такую штуку.... е15 на двухслойную болванку с полным образом в 5 гигов 86271-60A110.ISO (образ брал тут на какой то страницы с рутрекера) записывается без танцев с бубном?
Тупо пишем по всем правилам, вставляем и всё должно работать?

Зашумил потолок и багажник.
Скажу за Европу рестаил EXE - шумка как оказалось в салоне присутсвует. А точнее вибра - на полу - её там ДОСТАТОЧНО. Я туда 6 листов вибры уложил - эффекта почти никакого(когда увидел заводскую вибру так и подумал сразу, но раз разобрал...) - эффект тишины дал лишь сплэн - который положил сверху.

Полный голяк на крыше и дверях - как японцам не стыдно, уложили бы хоть пару листов вибры - они и дают основную тишину в машину+ сплэн. Так же немного вибры есть багажники. Шумил крышу - пошел дождь - на пустой крыши капли долбили по крыши как по консервной банке, после того как положил вибру и сплэн - дождь стало не слышно.

Еслиб клеел 2ой раз потратил гораздо меньше материала с тем же эффектом. Вибрапласт клееть "на глухо" вообще смысла нет., на то он и "вибро" - гасит вибрацию, надо примерно 50-80 % поверхности, можно простучать пальцем - если есть звонким "бум" и шум вибрации - значит клеем ещё, если глухо - хорош. Он очень тяжелый - просто так нагружать машину - только вред. А вот сплэн легкий и тут как говорится "кашу маслом не испортишь"

Так же при сборке-разборке лучше запастись клипсами 90467-10161 штук 10-15 стоят не дорого - на них 80% всей обшивки авто держаться, при неудачном защелкивание ломаются. Болтов минимум - разбирается всё достаточно легко и просто.

В общем и целом скажу что шумка до бывшей камри стрекозы не дотягивает - не знаю почему так, видимо потому что я не профи в этом:)
шумит двигатель в салоне- шумит глухо - звон пропал, шумит ветер как будто через стекла.
Повторю - основной эффект создают двери и и потолок, JBL заиграл закачаешься, ушам очень не привычно, долбить чисто на любой громкости, зеркала зв сотресаются, бас хороший. Играет внутрь машины, а не на улицу.

Потратил в районе 8-10 рублей и много много времени.
Кто любит тишину в машине и хорошую музыку (тем более у кого JBL) проклеиваться однозначна.

1,4 и последний.
1 гуд.

зашумил пол. Работал два дня (вернее вечера). На первый день пришлось заезжать в гараж без сидений - на тубаретки:)
Сегодня дособирал всё, но вся проделанная работа получила неприятный конец. Загорелся значек несправности SRS (подушек безопасности).
Кто то сталкивался с подобным? В чем может быть проблемы.
Клемму с акума скидывал - не помогло.

Одноклубники спасибо за отзывчивость. Вообще купил 4 листа вибропласта и 2 сплэна и нихера не хватило на 4 двери. В деревне в автомагазина люди деллали круглые глаза на слово "вибропласт" и спрашивали что это? пришлось доклеевать уже по возврашению в город.
Теперь по теме:
На 1 дверь уходит всяко разно больше 1 листа вибропласта - яб сказал от 1,3 листа и выше - я клеел не всё наглухо ибо понял что смысла в этом 0, а клеелл процентов 80 но внутри и снаруже(под обшивкой). Получилось у меня 5 листов. Сплэн - листы гороздо больше, но с 1 листа заклееть 2 двери по человечески никак не получается - вообще 3мя листами сплэна я заклеел 4 двери, ещё на 1 дверь ошметков осталось - видимо на задную:)

Цитата: (Приуспевающий @ 30.4.2012, 6:34) цена примерно от 20 и выше килорублей. Это пол, арки, багажник, потолок, двери.

очень сомнительная цена - у нас в калуге от 28, в москве от 35 и выше в гору до 70.
посчитай сам. На данный момент на 4 двери я потратил - 2300 р. По площади я думаю пол и потолок равнозначны это ещё 4600. Багажник еще рубля 2 и 4 арки хрен с ним 1 рубль. Итого почти под 10 тыс только материалов.... а работы и гемора там пиндец.

Цитата: (Приуспевающий @ 29.4.2012, 18:33) прав был ямамото,.... гдеж ты был, куда пропал, так не хватает твоего конструктивной критики и пессемизма,.... проехался я после шумки, и понял, что это как колёса финским воздухом накачать, на любителя..........

абсалютно не прав. Всего лишь после проклейки 4х дверей - в машине однозначно стало тише. Теперь нет гула в ушах со всех сторон и отчетливо слышно что шум и вибрация идет с пола и моторного отсека. Двери стали закрывается и открываться без "барабаньего звука" как на русской помойке. JBL - очень приятно заиграл. Думаю что зимой на порядок будет теплее.
Долго смеялся когда убрал обшивку двери и увидел вибру заводскую - квадратик - 10 - 10 см)))
Ещё проклеел одну арку вибропластом бомб - снял локер и удивился что на внутреней части приклеено что типо ваты в кожухе - короче шумопоглатитель - трогать не стал.
Однозначна собираюсь продолжать - след пол, багажник.
О минусах - ехать помоему примус стал хуже - или просто пропал эффект рева со всех стороны и ощущение болида ф1:) пока не понял.
ЗЫ до шумки прошлой камри стрекозы далеко - но щас примерно на уровне фф.

Цитата: (Bulat-GX @ 15.6.2012, 15:53) Подскажите пожалуйста кто знает. Заказал CLT-29 предлагают замену на CLT-20. Это ваще равноценная замена? Как это можно определить?

по каталогу самого CTR - на 20ку они предлагают и тот номер и тот. В чем конкретно разница данных деталей известо только им.
Может 1 устаревший код - 2ой более новый.

на камри ставил - рулевой наконечник 555 в 130 тыс, продал в 230 - наконечник был в норме.
Качество исполнение деталей внушает доверие.
ЗЫ на самом металле наконечника был отлит логотип фирмы "555"

СTR из дешевых - тыс 40-50 отходят.
Сам на таких езжу CLT-29 только

я за 15 отдал почти идеальное литье с колпаками и хорошую резину - не жадничайте:)
16 нормальный ценик.

Прелагаю видео сего процесса:

вообщем пришла китайская я обмер и расстроился в один момент)))
Это форсунка маленькая на фото - в реале это 5 см елда...которую вместо нивавской никак не пристроить, она просто перекрывает обзор камере.
В итоге был найден по совету друга чудо магазин - "центр болт" хз откуда и зачем но там форсунок штук 30 на выбор всяких разных. В результате была подобрана форсуночка на фото - не знаю от чего она... встала идеально - бьет сильный напор из 2х струй - омывает просто здорово!
Да ещё кто будет ставить - внутри накладки со значком тойота - ребра - они мешают и пережимаю шланг- пришлось их немного сломать чтоб шланг там лежал не перегибаясь. Всё, удачи в установке, имхо по зиме - вешь мега полезная.

всё как в 600 посте. только не иголка а форсунка от нивы 2121 для заднего стекла
шланг 20 р (2 метра) форсунка 40 и тройник 15 - всё)

вот
[attachment=13297:P1040885.jpg]

А вообще заметили, что разница при работе двигателя на 92 и 95 большая достаточно?
На 95 работает гораздо мегчя, тише и везет лучше.
98 не пробывал.

да полюбас пробег скрученный!! парню какашку впарили...
легче?)

гоняю на idemitsu zepro 5w30 - доволен! расход на 10 тыс км -0, угара вроде тоже нет.

Был на диагностики электрической части у Алексея.
Приятные люди, приятное общение. Спасибо!
Купил коврики - скидки для форумчан присутствуют:)

странно, "раздаётся" написано в уторенте.
причем "отдано" - 123 мб.
отрубил остальные раздачи
http://tinyurl.com/cfunr5x качай

сделал образ, http://depositfiles.com/files/pj83op7iz это торент фаил, скачивай и пробуй торентом качать, стою на раздаче.

Цитата: (Fed @ 5.10.2011, 20:00) Есть способ более точно узнать какой подшипник гудит, нужно отключить систему безопасности как это сделать подсказал Фермер говорит помогает если застрянете зимой. 1. Зажигание во 2 положение, 2 раза на газ, 1 раз на тормоз и держим, и рычаг переключаем на нейтраль. 2. снова 2 раза на газ, и 1 раз на тормоз и держим нажимаем "Р" паркинг, 3 снова 2 раза на газ, и 1 раз на тормоз и пуск. машина заведется на экране появится "!" что система безопасности АБС ESP и т.д отключены. После того как заглушите все системы восстановятся. Далее ставим на ножник, поочереди поддомкрачиваем по одному переднему колесу включаем "D" и слушаем какая сторона сильнее гудит. Проверил на себе у меня левая сторона гудела жутко.

спасибо, действительно помогло, правый передний подшипник сразу стало понятно как только закрутилось в воздухе.

можно вообще не парится а вырезать из куска резины и через трафарет написать "sparko" )