[Dexter]

Озадачился тут такой же проблемой:
поисками дисков:
стандартный размер
6J PSD 5*100, ET 45 R16 под тойотовскую гайку с шайбой

перерыл все
самое близкое что нашел - реплика штатных дисков на АВЕНСИС. Подходят полностью, только ширина чуть более - 6.5J ( по 5мм с каждой стороны шире - не критично)
Хотел перейти на размер 15" но с такой сверловкой (5*100) под тойотовскую гайку не нашел.

Кстати , тем кто будет пытаться вкатить на приуса обычные диски под конусную гайку, рекомендую посмотреть на длину шпильки. Под гайку с шайбой шпильки намного короче и конусная гайка накручивается только на пару витков. Может кому то все равно - но шансы улететь многократно увеличиваются. Я не стал рисковать.

[Yakuza]

[Prius20Eg]

Я тоже озадачен дисками
у меня R15
ближайший аналог replika R1701 6j15 5x100 et45
но D не 54.1 нужно точить кольцо из стали
т.к. на гайках с шайбами диск не центрируется
а пластмассовая вставка не надежная вещь.

[Шурей]

[ashu]

[LVV]

[Prius20Eg]

В инете читал, что пластмассовые вставки прикипают или рассыпаются в крошку при ударе.
Буртик ступицы мало сопряжен с диском по длине вала-отверстие при ударе, м.б. на диске наклеп (у родных дисков).
Так что лучше вставить стальное кольцо на плотную посадку в подобранный диск, максимально сопрягая их по возможности (для минимума контактных напряжений), а кольцо по ступице с ходовой посадкой.
Я сам спроетировал такое кольцо для своего диска и заказал токарям.

Насчет дисков К&К, я проверял данный вариант, у приуса шпильки короткие и
конические гайки до упора навертываются на 3-5 витков. Если на диске есть площадка под шайбу с диа 31, то проще взять сверло на диа 20 и рассверлить
посадочные конические отверстия крепежа под гайку приуса (у нее диа 18), хоть будет по штатному - на 11 витков затяжка.

[prius659]

Так наверное более правильно болты купить под эти диски?

[Dexter]

Шпильки поменять? - на пол дня работы. Хотя тоже вариант.

Еще раз - диски центруются шпильками и конусными гайками. А никакими ни центральными вставками.
Кто придумал - не понятно. Акутально для Вазов, где диск болтами прикручивается- удобнее колесо одевается.

п.с. что делать людям у которых центрального буртика на ступице нет? Или джипам у которых в центре ступицы хаб стоит подключения переднего моста?
куда проставку точить? :-)))
Хороший пример приус - центровка, не конусом, а внутренней частью гайки. Там хоть какую проставку приделай - колесо никуда не денется.

[LVV]

[Prius20Eg]

То, что центруется диск коническими гайками - не факт.
На моем приусе родной диск D54.1, с неполностью закрученными гайками (гайки с шайбами, не конические) поворачивается на 5 градусов сидя на бурте ступицы.
Была до этого Карина, катался на штамповке - нормально.
Поставил литье - стало бить, отверстие не совпадало 54/67. Выточил кольца с плотной посадкой - биение прекратилось.
Вопрос, были ли гнутые шпильки на ступице? (удары по штамповке были).
Так что кольцо в некоторых случаях - необходимость, в некоторых - перестраховка.

[LVV]

При конических гайках, никакого люфта не будет.
При центровке за счет шпилек, предъявляются повышенные требования к точности самих шпилек, а также к их посадке. Проще дешевле и точнее центрировать церез ЦО.

[Anya]

а я слышала, что если резина шире (чем по паспорту), то это дополнительная нагрузка на батарейку... и она быстрее крякнет)

[Gravedigger]

[Михаил Л.]

А вот диски с вылетом ET38 на 20-ку встануть, цеплять за торм.суппорта не будут??

[LVV]

С меньшим-то вылетом?
Конечно нет.
Вот еслиб вылет был больше, чем необходимо, то тогда надо смотреть.

[Михаил Л.]

LVV
Не факт!

[Anatol]

[LVV]

[ZhDima]