[ManYacK]

В общем заметил сегодня такую странность... при поездке по трассе салон прогрелся, доехал до города... за бортом легкий +... встал в пробку. 15 минут стоял в пробке и замерз. Попробовал добавить тепла и понял, что в любом положении ручек климат-контроля идет холодный воздух... теплее, чем за бортом, но тем не менее зябнут руки... В пробке двигатель глохнет как и положено здоровому автомобилю. Миновал пробку двигатель заработал и пошло тепло в салон... до следующей пробки.

Вот думаю, в чем проблема? Тормостат всегда открыт и двигатель остывает быстро? Но разве холодных двигатель не должен глохнуть?
Завоздушина система, но тогда почему на скорости, на трассе тепло идет, и климат контроль отзывается на повышение температуры?

P.S. Антифриза маловато в радиаторе, т.е. на холодном двигателе его уровень даже не виден... а на горячем - сочится при попытке открыть крышку... в расширительный бочек не сливается.

[an2]

Цитата: (ManYacK @ 1.10.2013, 17:32) В общем заметил сегодня такую странность... при поездке по трассе салон прогрелся, доехал до города... за бортом легкий +... встал в пробку. 15 минут стоял в пробке и замерз. Попробовал добавить тепла и понял, что в любом положении ручек климат-контроля идет холодный воздух... теплее, чем за бортом, но тем не менее зябнут руки... В пробке двигатель глохнет как и положено здоровому автомобилю. Миновал пробку двигатель заработал и пошло тепло в салон... до следующей пробки. Вот думаю, в чем проблема? Тормостат всегда открыт и двигатель остывает быстро? Но разве холодных двигатель не должен глохнуть? Завоздушина система, но тогда почему на скорости, на трассе тепло идет, и климат контроль отзывается на повышение температуры? P.S. Антифриза маловато в радиаторе, т.е. на холодном двигателе его уровень даже не виден... а на горячем - сочится при попытке открыть крышку... в расширительный бочек не сливается.

Было такое,не работала помпочка,которая под инвертором,она гоняет жижу,когда ДВС не работает.Обошлось тем,что пошевелил разъём и помпачка зажужала и всё пришло в норму.

[SerWolf]

на десятке разве не одна помпа, которая на самом двигателе?
Маньяк по мне так термостат, опять же уровень не должен так меняться сильно
щупай патрубки радиатора

[albert702]

Цитата: (ManYacK @ 1.10.2013, 20:32) В общем заметил сегодня такую странность... при поездке по трассе салон прогрелся, доехал до города... за бортом легкий +... встал в пробку. 15 минут стоял в пробке и замерз. Попробовал добавить тепла и понял, что в любом положении ручек климат-контроля идет холодный воздух... теплее, чем за бортом, но тем не менее зябнут руки... В пробке двигатель глохнет как и положено здоровому автомобилю. Миновал пробку двигатель заработал и пошло тепло в салон... до следующей пробки. Вот думаю, в чем проблема? Тормостат всегда открыт и двигатель остывает быстро? Но разве холодных двигатель не должен глохнуть? Завоздушина система, но тогда почему на скорости, на трассе тепло идет, и климат контроль отзывается на повышение температуры? P.S. Антифриза маловато в радиаторе, т.е. на холодном двигателе его уровень даже не виден... а на горячем - сочится при попытке открыть крышку... в расширительный бочек не сливается.

Было раз такое.
Маленько предисловия-менял магнитоллу и когда обратно собирал не плотно воткнул штекира в торпеде и от этого не работал климат контроль.
Пока по трассе ехал- тапло,стоит найти пробочку или встать не надолго остывает и гонит прохладный, как ты и описывал, воздух. Тронулся и все в норме, а ДВС работает безупречно(и глохнет когда надо и заводится).
Или второй вариант. На холодный, перед запуском машинки проверить антифриз, чтоб в бочке до уровня и в радиаторе до полного. Когда в радиатор наливать будеш, патрубок слева от тебя будет, покачаешь его чтоб воздух лишний выгнать и опять долить, как уйдет. И наливать с качанием пока не будет ухадить.
Вот как-то так.
Попробуй и то и другое. Все варианты хороши.
Удачи.

[albert702]

Цитата: (ManYacK @ 1.10.2013, 20:32) В общем заметил сегодня такую странность... при поездке по трассе салон прогрелся, доехал до города... за бортом легкий +... встал в пробку. 15 минут стоял в пробке и замерз. Попробовал добавить тепла и понял, что в любом положении ручек климат-контроля идет холодный воздух... теплее, чем за бортом, но тем не менее зябнут руки... В пробке двигатель глохнет как и положено здоровому автомобилю. Миновал пробку двигатель заработал и пошло тепло в салон... до следующей пробки. Вот думаю, в чем проблема? Тормостат всегда открыт и двигатель остывает быстро? Но разве холодных двигатель не должен глохнуть? Завоздушина система, но тогда почему на скорости, на трассе тепло идет, и климат контроль отзывается на повышение температуры? P.S. Антифриза маловато в радиаторе, т.е. на холодном двигателе его уровень даже не виден... а на горячем - сочится при попытке открыть крышку... в расширительный бочек не сливается.

Было раз такое.
Маленько предисловия-менял магнитоллу и когда обратно собирал не плотно воткнул штекира в торпеде и от этого не работал климат контроль.
Пока по трассе ехал- тапло,стоит найти пробочку или встать не надолго остывает и гонит прохладный, как ты и описывал, воздух. Тронулся и все в норме, а ДВС работает безупречно(и глохнет когда надо и заводится).
Или второй вариант. На холодный, перед запуском машинки проверить антифриз, чтоб в бочке до уровня и в радиаторе до полного. Когда в радиатор наливать будеш, патрубок слева от тебя будет, покачаешь его чтоб воздух лишний выгнать и опять долить, как уйдет. И наливать с качанием пока не будет ухадить.
Вот как-то так.
Попробуй и то и другое. Все варианты хороши.
Удачи.

[albert702]

Оппа... что-то аж два раза одно и тоже...
Ну видимо верное направление....

[ManYacK]

Ларчик просто открывался... в системе не хватало 2 литров антифриза :-) С термостатом все в порядке.