[DGN]

Под днищем есть датчик, от него идет сложная система шарниров к балке. В общем у меня крепеж к балке отвалился и вся эта колбаса болтается.

В связи с чем вопрос

1 - нет-ли у кого или где фотки как оно должно быть?
2 - должен ли этот датчик как-то регулироваться, если да то как и где?

[Labrador]

фото в студию и подробности, отвалился сам по себе ?

[DGN]

фоток нет. а отвалился как я понимаю, совсем не сам по себе... с месяц назад мне делали замену пружин в сервисе автокайф. вот после этого фары пришлось сильно регулировать. занятно что когда пару дней назад я у них обратил на это внимание, мне сказали что даже представить не могут как он отвалился. подваривать отказались, привели массу причин...

[MNU]

По описанию похоже на датчик нагрузки для автокорректора фар. Когда кто-то садиться или нагружается багажник свет автоматом делается ниже. Отвалиться сам никак не мог.
На 20-ке автокореектора нет, подсказать ничего не смогу.

[pavllex]

Если машина Американка то там как раз и есть этот датчик. Называется датчик положения кузова. Обычно ломается тяга от этого датчика. У меня так и было. Отдельно тяга не продается, а только с датчиком. Я так и езжу с отломаной тягой. Один форумчанин обещал мне продать этот датчик б.у. и пропал куда то. В сервисе в химках мне Миша сказал, что колхозят иногда вместо этой тяги, тягу от карбюратора в тазовского. Так что на вкус и цвет все варианты...

[DGN]

Мне сломали именно ухо которое приварено к балке. Тяги живые. Мне сказали что кроме фар этот датчик влияет на систему курсовой устойчивости...

[Gnomik]

Цитата: (DGN @ 16.12.2013, 10:19) Мне сломали именно ухо которое приварено к балке. Тяги живые. Мне сказали что кроме фар этот датчик влияет на систему курсовой устойчивости...

Александр, приветствую.
Наткнулся сегодня на твою тему и попытался выяснить что и как.
Картина примерно такая:
1. Работу выполнял Николай. Он помнит тебя и твой автомобиль. Он утверждает, что никаким образом поломка уха не была связана с его работой по замене пружин. Более того, по его словам, ты практически все время находился у подъемника и наблюдал весь процесс. На сервисе ситуация сложилась следующая - исполнитель отвечает перед руководством за все огрехи и косяки, которые у него произошли в процессе работ. Самая серьезная провинность за то, что сломал и не доложил. Если честно, мне нет оснований не доверять Николаю, но ситуация требует разбирательства. Михаил ( руководитель сервиса) только сегодня от меня услышал , по его словам, что у тебя есть вопросы к качеству исполнения работ. Поэтому он ждет твоего звонка, чтобы в спокойном режиме выяснить что явилось причиной оторванного уха - разгильдяйство Николая, усиленные пружины, коррозия или какие-то другие механические воздействия. Тел. его 89163178180.
2. По поводу сварки. Речь шла о не нежелании варить, а о том, что данную процедуру имеет смысл пробовать делать только контактной сваркой, а на сервисе есть только электро-дуговая.
По поводу кронштейна я также звонил в мой союзный сервис на Репина, 7. Михаил уже сталкивался с этой проблемой у 30-к, но у него большие сомнения, что и контактная сварка поможет.
В любом случае у двух Михаилов ( и с Репина, и с Автокайфа) есть мысли как кардинально решить эту проблему.

[JDM]

Цитата: (DGN @ 16.12.2013, 10:19) Мне сломали именно ухо которое приварено к балке. Тяги живые. Мне сказали что кроме фар этот датчик влияет на систему курсовой устойчивости...

Есть балка от 30.Евгений 8-926-270-35-10

[DGN]

Цитата: (Gnomik @ 17.12.2013, 1:24) Александр, приветствую. Наткнулся сегодня на твою тему и попытался выяснить что и как. Картина примерно такая: 1. Работу выполнял Николай. Он помнит тебя и твой автомобиль. Он утверждает, что никаким образом поломка уха не была связана с его работой по замене пружин. Более того, по его словам, ты практически все время находился у подъемника и наблюдал весь процесс. На сервисе ситуация сложилась следующая - исполнитель отвечает перед руководством за все огрехи и косяки, которые у него произошли в процессе работ. Самая серьезная провинность за то, что сломал и не доложил. Если честно, мне нет оснований не доверять Николаю, но ситуация требует разбирательства. Михаил ( руководитель сервиса) только сегодня от меня услышал , по его словам, что у тебя есть вопросы к качеству исполнения работ. Поэтому он ждет твоего звонка, чтобы в спокойном режиме выяснить что явилось причиной оторванного уха - разгильдяйство Николая, усиленные пружины, коррозия или какие-то другие механические воздействия. Тел. его 89163178180. 2. По поводу сварки. Речь шла о не нежелании варить, а о том, что данную процедуру имеет смысл пробовать делать только контактной сваркой, а на сервисе есть только электро-дуговая. По поводу кронштейна я также звонил в мой союзный сервис на Репина, 7. Михаил уже сталкивался с этой проблемой у 30-к, но у него большие сомнения, что и контактная сварка поможет. В любом случае у двух Михаилов ( и с Репина, и с Автокайфа) есть мысли как кардинально решить эту проблему.

Ситуация такова. Я действительно был в ремзоне, видел как машина соскочила с упора которым поджимали пружину и пружина вылетела. Понятное дело, что если-б я увидел оторванную тягу, то обратил-бы на это внимание и просто так не уехал-бы оттуда. Факт тот, что я не видел ни целой, ни оборванной тяги. Собственно я вообще не был в курсе что она там есть. Но после замены пружин я обратил внимание на то что фары светят не так и отрегулировал их. Что показалось мне странным, так как перед и зад поднялся равномерно. А регулировка потребовалась довольно большая. Я даже обратил внимание на то что фары перестали жить своей жизнью в плане саморегулировки. Но не зная о датчике, отложил это дело до следующей компьютерной диагностики.

После того как мне отказались подварить ухо, я поехал в приус20 и мне там его отремонтировали за 2000р. Мастер спросил, не меняли ли мне пружины или аммортизаторы задние, так как поломка типично такая, как когда не отвораяивают тягу и отпускают балку.

Я понимаю, что претензии надо предьявлять сразу после ремонта, а не после месяца. Не уверен что даже смогу найти заказ-наряд.

Усиленные пружины при всей своей усиленности не опустят балку ниже чем позволит упор аммортизатора. ;-)

Коррозии не было, был излом.

Можете спросить у Николая, отворачивал-ли он этот болт для отсоединения тяги перед тем как отвернуть болт аммортизатора. Если скажет что отворачивал - то врет. Так как в автокайфе все болты смазывают медной смазкой, а этот болт с трудом был отвернут, перед тем как приваривали ухо. За месяц болт не мог так закиснуть даже если и забыли смазку пшикнуть.

[Gnomik]

Цитата: (DGN @ 17.12.2013, 12:53) Ситуация такова. Я действительно был в ремзоне, видел как машина соскочила с упора которым поджимали пружину и пружина вылетела. Понятное дело, что если-б я увидел оторванную тягу, то обратил-бы на это внимание и просто так не уехал-бы оттуда. Факт тот, что я не видел ни целой, ни оборванной тяги. Собственно я вообще не был в курсе что она там есть. Но после замены пружин я обратил внимание на то что фары светят не так и отрегулировал их. Что показалось мне странным, так как перед и зад поднялся равномерно. А регулировка потребовалась довольно большая. Я даже обратил внимание на то что фары перестали жить своей жизнью в плане саморегулировки. Но не зная о датчике, отложил это дело до следующей компьютерной диагностики. После того как мне отказались подварить ухо, я поехал в приус20 и мне там его отремонтировали за 2000р. Мастер спросил, не меняли ли мне пружины или аммортизаторы задние, так как поломка типично такая, как когда не отвораяивают тягу и отпускают балку. Я понимаю, что претензии надо предьявлять сразу после ремонта, а не после месяца. Не уверен что даже смогу найти заказ-наряд. Усиленные пружины при всей своей усиленности не опустят балку ниже чем позволит упор аммортизатора. ;-) Коррозии не было, был излом. Можете спросить у Николая, отворачивал-ли он этот болт для отсоединения тяги перед тем как отвернуть болт аммортизатора. Если скажет что отворачивал - то врет. Так как в автокайфе все болты смазывают медной смазкой, а этот болт с трудом был отвернут, перед тем как приваривали ухо. За месяц болт не мог так закиснуть даже если и забыли смазку пшикнуть.

Ситуация проясняется. Сегодня звонил Дмитрию Анатольевичу ( Приус20), он также уверен на 99%, что причиной данной поломки явилось не отсоединение тяги при замене пружин. В личку скинул доп.информацию - дайте потом знать, что и как.