[OLGA777]

На улице потеплело , данная проблема начинается когда температура превышает +10, вентилятор очень часто работает...и на полную мощность, а когда +30 маслать может почти не отключаясь, переживаю за работу термостата и самого вентилятора! На Сто ничего путнего не говорят, мол помпа, но я почти уверена что она работает, на сколько знаю работа помпы 10 кузова отличается от 11, читала что на 10 она включается на полную циркуляцию при определ температуре, поэтому почти вечная (не знаю что и думать ) столько не понятной инфо!!! Боюсь отдавать на ремонт, уже и так делов наделали!!может кто сталкивался, поделитесь опытом!!!

[Kypa]

так у Вас наверно кондей работает, вот он и крутит вентилятор.

Машина же не перегревается, чего вы паритесь?

[OLGA777]

Цитата: (Kypa @ 18.4.2014, 0:09) так у Вас наверно кондей работает, вот он и крутит вентилятор. Машина же не перегревается, чего вы паритесь?

Нет, что вы!! Я понимаю работу гибрида, кондей выключен, если еще и кондей включить мощность упадет и она едет как черепаха , не более 40 км , это я в жару проверяла , я поняла что она в принципе не перегревается , датчик температуры за прошлое лето ни разу не загорался. Но опасаюсь, в жару если так долго ехать иногда черепашка загорается , правда потом на скорости проедешь, видимо ветром немного обдует и она гаснет!!!

[aleks_prius_2002]

Цитата: (OLGA777 @ 18.4.2014, 5:55) Нет, что вы!! Я понимаю работу гибрида, кондей выключен, если еще и кондей включить мощность упадет и она едет как черепаха , не более 40 км , это я в жару проверяла , я поняла что она в принципе не перегревается , датчик температуры за прошлое лето ни разу не загорался. Но опасаюсь, в жару если так долго ехать иногда черепашка загорается , правда потом на скорости проедешь, видимо ветром немного обдует и она гаснет!!!

Такая же проблема, на малых оборотах нагревается ДВС, появляется ошибка (треугольничек) и значек температуры, двигатель отключается, загорается чек, открываешь капот, патрубок от термостата к радиатору еле теплый, вентилятор крутит, патрубок с правой стороны радиатора (лицом к машине стоять) горячий. термостат позавчера поменял на новый, в мастерской сказали, что и старый не сломанный. На что думать незнаю, помпа крутится, посторонних шумов нет, где "собака зарылась" немогу понять т.к. неохота менять пальцем в небо. (дороговато)

[flair]

Спросите у Сергея(http://priusforum.ru/forums/index.php?showuser=11976),он все про помпы знает!

[OLGA777]

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 18.4.2014, 10:17) Такая же проблема, на малых оборотах нагревается ДВС, появляется ошибка (треугольничек) и значек температуры, двигатель отключается, загорается чек, открываешь капот, патрубок от термостата к радиатору еле теплый, вентилятор крутит, патрубок с правой стороны радиатора (лицом к машине стоять) горячий. термостат позавчера поменял на новый, в мастерской сказали, что и старый не сломанный. На что думать незнаю, помпа крутится, посторонних шумов нет, где "собака зарылась" немогу понять т.к. неохота менять пальцем в небо. (дороговато)

Чек у меня не горит, просто постоянно работает вентилятор, чек ни разу не загораплся за все прошлое лето, вот может с датчиком температуры что то не так , кно нибудь знает где он, у меня его не нашли??

Сообщение отредактировал OLGA777 - 18.4.2014, 10:48

[aleks_prius_2002]

это уже задолбало!!!!, вот скажите мне может я дурак, заменил:
1 - помпу
2 - термостат
3- крышку радиатора
4- ремень помпы и кондера
но, при температуре +16 и выше двигатель начинает греться и выдает треугольничек на большом мониторе с t , дальше появляеся ошибка и чек. Съездил на сканер у нас в Кургане к Александру гибридоводу
ошибки: Engine And ECT DTC: Description P0100 Air Flow meter circuit malfunction P0110 intake air temperature circuit malfunction. что означает: (Описание P0100 Воздушный поток неисправность цепи метр неисправность цепи температура впускаемого воздуха P0110) короче неисправен датчик массового забора воздуха, но оно и правильно, если двигатель будет перегреваться, то явно датчик тоже будет греться, что и выдаст ошибку - это логично, т.к. принцип датчика построен на охлождении воздухом, а тут двигатель парит. Ленивый работает, патрубок слева еле теплый, справа (обратка) горячий, печка горячим дует, если тумблер повернуть на 30+ .
если температура окружающей среды до 16 градусов, двигатель успевает охлаждаться, машина работает как часики. Единственное что я хочу сделать - это выкинуть нахрен на лето термостат и пусть гоняет постоянно по большому кругу.

[OLGA777]

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 10.5.2014, 6:23) это уже задолбало!!!!, вот скажите мне может я дурак, заменил: 1 - помпу 2 - термостат 3- крышку радиатора 4- ремень помпы и кондера но, при температуре +16 и выше двигатель начинает греться и выдает треугольничек на большом мониторе с t , дальше появляеся ошибка и чек. Съездил на сканер у нас в Кургане к Александру гибридоводу ошибки: Engine And ECT DTC: Description P0100 Air Flow meter circuit malfunction P0110 intake air temperature circuit malfunction. что означает: (Описание P0100 Воздушный поток неисправность цепи метр неисправность цепи температура впускаемого воздуха P0110) короче неисправен датчик массового забора воздуха, но оно и правильно, если двигатель будет перегреваться, то явно датчик тоже будет греться, что и выдаст ошибку - это логично, т.к. принцип датчика построен на охлождении воздухом, а тут двигатель парит. Ленивый работает, патрубок слева еле теплый, справа (обратка) горячий, печка горячим дует, если тумблер повернуть на 30+ . если температура окружающей среды до 16 градусов, двигатель успевает охлаждаться, машина работает как часики. Единственное что я хочу сделать - это выкинуть нахрен на лето термостат и пусть гоняет постоянно по большому кругу.

Да у меня тоже патрубок слева не очень горячий , термостат не открывается, т.к вентилятор постоянно крутит причем 2 и на 2 скорости, температура не набирается чтоб открыть термостат!!!!!!!ИТОГ---заказала датчик температуры на маленьком радиаторе стоит слева вверху!!!!!Так что жду!!!

[ofrost]

Помойте радиаторы ДВС и кондиционера. Только с разборкой и удалением всей грязи между радиаторами. Проблемы сразу уйдут.

[tulup]

Цитата: (aleks_prius_2002 @ 10.5.2014, 9:23) это уже задолбало!!!!, вот скажите мне может я дурак, заменил: 1 - помпу 2 - термостат 3- крышку радиатора 4- ремень помпы и кондера но, при температуре +16 и выше двигатель начинает греться и выдает треугольничек на большом мониторе с t , дальше появляеся ошибка и чек. Съездил на сканер у нас в Кургане к Александру гибридоводу ошибки: Engine And ECT DTC: Description P0100 Air Flow meter circuit malfunction P0110 intake air temperature circuit malfunction.

у тебя не исправен двигатель, а ты хочешь продолжить ездить с поломкой?
проверяй ДМРВ и проводку
ссылка

Сообщение отредактировал tulup - 16.5.2014, 8:01

[Funtik]

Я бы тоже склонен был порекомендовать промыть радиатор - снаружи глянуть соты, если забита грязью хотябы четверть мыть однозначно. Потом еще есть промывки в антифриз. Чудес не бывает - если теплоотвод обеспечен то не должно маслать на полной скорости постоянно. А датчик то включает карлсонов, и отключает значит работает.

[Sibirsky_Kot]

Присоединяюсь к Тулупу и Офросту.

[OLGA777]

ДЛЯ СЕРГЕЯ!!!!!! не знаю куда вам и писать!!!! если у вас загорелся воск. знак и постоянно работают вентиляторы то скорее бензин двигат греется, хотя датчик температуры должен был загореться, у меня ошибки не выдает никакие , я сканировала несколько раз, убедиться в исправности датчиков температуры...по схеме их 2 , но есть и третий
1 я поменяла датчик температуры на вентиляторе охлажд элект двигатель первай от бампера, датчик сверху слева , ели лицом стоять к машине!!!
да и проверьте все реле!!!!!!
2 промыла вентиляторы со снятием
3 поменяла антифриз в системе охлаждения эл.двигат
Пока результат нормальный но фактического эффекта не вижу, т.к у нас холодно температура не выше 13 градусов
НО ездила с другом он на машине с бен двигателем а я на приусе у меня на парковке ни разу не включались , а у него на мгновение работали!!!
Оставьте почту там более подробно можно обсудить!!!

[OLGA777]

наступило тепло, эффект проделанной работы есть, но не тот то хотелось бы, что то явно нагревается

[Sibirsky_Kot]

Цитата: (OLGA777 @ 1.6.2014, 18:52) ДЛЯ СЕРГЕЯ!!!!!! не знаю куда вам и писать!!!! если у вас загорелся воск. знак и постоянно работают вентиляторы то скорее бензин двигат греется, хотя датчик температуры должен был загореться, у меня ошибки не выдает никакие , я сканировала несколько раз, убедиться в исправности датчиков температуры...по схеме их 2 , но есть и третий 1 я поменяла датчик температуры на вентиляторе охлажд элект двигатель первай от бампера, датчик сверху слева , ели лицом стоять к машине!!! да и проверьте все реле!!!!!! 2 промыла вентиляторы со снятием 3 поменяла антифриз в системе охлаждения эл.двигат Пока результат нормальный но фактического эффекта не вижу, т.к у нас холодно температура не выше 13 градусов НО ездила с другом он на машине с бен двигателем а я на приусе у меня на парковке ни разу не включались , а у него на мгновение работали!!! Оставьте почту там более подробно можно обсудить!!!

Из этого текста мало что понятно... но все-же по п.2 есть замечание - именно вентиляторы со снятием или все-же радиаторы? Должно быть - радиаторы.

[Yekaterina]

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 5.6.2014, 18:37) Из этого текста мало что понятно... но все-же по п.2 есть замечание - именно вентиляторы со снятием или все-же радиаторы? Должно быть - радиаторы.

У меня такая же ерунда была, только ко всему прочему еще и аккум не заряжался, оказалась всему виной воздушная пробка. Долили антифриза, еще потом в течении 2х дней доливала - он постепенно уходил, и все стало прекрасно!

[OLGA777]

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 5.6.2014, 16:37) Из этого текста мало что понятно... но все-же по п.2 есть замечание - именно вентиляторы со снятием или все-же радиаторы? Должно быть - радиаторы.

да все верно радиаторы конечно, просто опечатка!!!!!!!!!!!!но проблема была вовсе не в этом , есть тема - горит черепашка и только в жару!!!!!!!, истинная проблема шла от туда.. там и можно прочитать почему постоянно работали вентиляторы