[Igor_P]

На 30-м Приусе есть режим автоматического включения света в тёмное время суток (режим AUTO), но по действующим законам, транспортное средство должно быть обозначено на дорогах общего пользования при помощи дневных ходовых огней (ДХО), фар ближнего света, или ПТФ, что не позволяет использовать удобный режим AUTO в повседневной эксплуатации. Штатные ДХО появились только с 2012 г.в., на рестайле. Колхозить дополнительные фонари ДХО на дорестайл не хочется, по этому склоняюсь к использованию штатной светодиодной оптики.
В режиме включенного головного света, фары сами выключаются при выключении зажигания, но габаритные огни продолжают гореть до принудительного выключения подрулевым переключателем (кроме моделей для внутреннего японского рынка).
Чтобы автоматизировать процесс включения/выключения головного света, у меня есть две мысли:

1. Подключить диодные фары ближнего света через ссылка. Этим реле можно подавать управляющий сигнал на провод включения фар в подрулевом переключателе освещения (1 на схеме). Тогда ближний свет и габариты будут включаться автоматически при начале движения, и гореть до выключения зажигания, не зависимо от положения подрулевого переключателя.
+ - автоматика, не надо постоянно крутить переключатель фар.
− - невозможность принудительного выключения фар, до выключения зажигания.

2. Подключить общий провод переключателя освещения через реле, (или ссылка), с управлением от зажигания (2 на схеме). Тогда, при запуске а/м, светотехника будет включаться в том режиме, в котором находится подрулевой переключатель, а при выключении зажигания - всё будет выключаться в "0".
+ - автоматика, удобство самостоятельного выбора режимов работы головного света, простота реализации.
− - невозможность использования освещения при выключенном а/м (ИМХО, неактуально).

[tdn]

Есть вариант прошить авто прошивкой от шведа, и никаких реле ставить не нужно.

[Igor_P]

Цитата: (tdn @ 22.5.2014, 7:58) Есть вариант прошить авто прошивкой от шведа, и никаких реле ставить не нужно.

Вариант хороший, но не думаю, что он всем подойдет...
ИМХО, мне проще поставить транзистор на разрыв питания при выключении зажигания.

[O.Daniil]

А я мелкие яркие полосочки заколхозил на нижнюю решетку и доволен, не хочу вмешиваться в авто лишний раз. ссылка

Сообщение отредактировал O.Daniil - 22.5.2014, 8:08

[Demon55]

Яб сделал "дальний в полнакала" на 2х релюшках, а переключатель света держал бы все время в режиме AUTO

А можно юзать готовые девайсы типа ссылка или ссылка и тд

[JumpMan-GT]

А можно сделать как я ссылка
Все очень удобно и работает как надо.

[hameleon1]

У меня подключен дальний в пол накала через ссылка релюшку с возможностью отключения принудительно через вот такую кнопку DRL


ссылка

Удобство: даже по сравнению с ближним светом видно намного лучше (особено если едешь на солнце). Рычажок стоит всегда в положении авто, при включении света дальний тухнет. Если есть необходимость в темное время постоять без опозновательных огней но на заведеной машине, отключаю DRL кнопкой и тушу свет. За почти год работы лампочки дальниго светят как новые.

[dyn72]

Цитата: (JumpMan-GT @ 22.5.2014, 15:33) А можно сделать как я ссылка Все очень удобно и работает как надо.

Правильная мысль, и ничего придумывать не нужно. Себе так сделал, доволен на 100%, еще раз спасибо автору идеи.

Сообщение отредактировал dyn72 - 23.5.2014, 6:36

[O.Daniil]

Цитата: (dyn72 @ 23.5.2014, 8:35) Правильная мысль, и ничего придумывать не нужно. Себе так сделал, доволен на 100%, еще раз спасибо автору идеи.

Вы бы хоть рассказали что сделали, а то евросвет евросвет и ничего конкретного...

[JumpMan-GT]

Цитата: (O.Daniil @ 23.5.2014, 7:54) Вы бы хоть рассказали что сделали, а то евросвет евросвет и ничего конкретного...

ссылка