[sergey777]

Машина стала плохо глохнуть. Почистил дмрв и заслонку. Все равно плохо глохнет. Свечи могут убиться за 9000 км?

Прикрепленные файлы

 IMG_20141122_153603.jpg ( 507,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 95

 

[Funtik]

Диагноз - поставь иридивые свечи. Это простые, они не годятся.

[sergey777]

Цитата: (Funtik @ 23.11.2014, 1:36) Диагноз - поставь иридивые свечи. Это простые, они не годятся.

Дорогие они. С деньгами совсем туго, все работы сам делаю. Почему не годятся? Отьездил на простых 120000 км и все норм. На иридиевых ездил ничем не лучше дороже в шесть раз и ходят в три раза больше. И меня не это интересует, а в порядке ли мои свечи визуально?

[ManYacK]

Коричневый налет - это богатая смесь. Много бензина льет.
Бурый налет - это масло в цилиндрах горит (посмотри, под дроссельой заслонкой, во впускном коллекторе нету следов масла?)

Железные свечи отлично на Пруисе ходят. Иридий можно ставить, когда устранена причина налета на свечах.

[SerWolf]

более того, иридиевые свечи на 10 ставить вообще нет смысла
на 11 и далее есть.

[DimaM75]

Цитата: (SerWolf @ 23.11.2014, 13:55) более того, иридиевые свечи на 10 ставить вообще нет смысла на 11 и далее есть.

Это почему нет смысла ставить иридивые свечи на 10ку? Чем 10ка хуже?
У меня в 10ке свечи иридивые стоят...

[DRum2146]

Цитата: (Funtik @ 23.11.2014, 1:36) Диагноз - поставь иридивые свечи. Это простые, они не годятся.

Только они и годятся. В мануале прописаны именно они.
Иридий ставить можно, но целесообразность вызывает вопросы.

[Funtik]

Дико из меняю ь, не заметил что 10ка

[SerWolf]

Фермер где то объяснял
типа из-за того что на 10 приусе обороты ограничены 4000, то свечи не выходят на температуру самоочищения
может и вранье конечно, но обычные железные свечи работают вполне нормально

[Oktyabrski]

В зиму лучше поставить новый комплект, тем более стоимость обычных свечей просто смешная...

[sergey777]

Масло во впускном есть по бокам. Почему смесь может быть богатая? И так и ее понял за 9000 км реально свечам убиться? Я мкнял первый раз через 60 и то глохла. Машина по прежнему не глохнет и оч сильно колбасит на холодную. Только после перезагрузки глохнет.

[ManYacK]

У тебя налет не черный. Черный нагар - это признак богатой смеси. У тебя ИМХО масло горит. Масло во впускной коллектор попадает по патрубкам через клапан сапуна. Почему клапан начинает стравливать давление из блока?

Возможно врет ДРМВ (или сам дроссель грязный) - подает больше воздуха, чем надо для работы на низких оборотах... смесь бедная, пропуски зажигания идут - отсюда и вибрация.
Возможно врет кислородный датчик (Лямбда-зонд) и компьютер вносит корректировку в состав смеси.
Возможно просто забиты патрубки сапуна - это тоже приводит к раскалбасу двигателя и сжиганию масла в цилиндрах.

Кстати, не пробовал на заведенном двигателе достать масляный щуп? ;-) На исправном двигателе ничего не должно произойти, а если ест нарушение при вентиляции чартерных газов, то двигатель будет менять обороты.

P.S. Я свои свечи примерно до такого состояния убил за 5-6 тысяч... Расход бензина повышен и литр масла выжрал - но у меня было наоборот - двигатель работал ровно, но ДРМВ-датчик врал и не давал больше воздуха при повышении оборотов.

[sergey777]

Масло ваще не ест. Двигатель у меня от 20. Сегодня ещё обороты плавать начали. Скинул клемму на час. Вроде больше не плавают, но машина сама совсем не глохнет. Патрубки сапуна где они? Самому реально прочистить?

Сообщение отредактировал sergey777 - 24.11.2014, 16:27

[fielderboy]

ну тык в двигатель от 20-ки идут только иридиевые свечи!
автор ну ты и жёёёшь! тут чуть все не пересорились споря, какие нужно свечи, думая что у тебя 10-ка с 10-м двигом, а ты бах: у меня десятка с 20-м двигом!
пысы: вроде не новичек.

Сообщение отредактировал fielderboy - 24.11.2014, 17:57

[DRum2146]

Цитата: (ManYacK @ 24.11.2014, 6:49) У тебя налет не черный. Черный нагар - это признак богатой смеси. У тебя ИМХО масло горит. Масло во впускной коллектор попадает по патрубкам через клапан сапуна. Почему клапан начинает стравливать давление из блока? Кстати, не пробовал на заведенном двигателе достать масляный щуп? ;-) На исправном двигателе ничего не должно произойти, а если ест нарушение при вентиляции чартерных газов, то двигатель будет менять обороты.

Все вышеизложенное справедливо для классического двигателя Отто. Для Аткинсона-Миллера - частично.
Масло во впускной коллектор может попадать непосредственно из цилиндра, это тоже обусловлено циклом.

[Funtik]

Та, я больше не из меняю ь, ставь иридивые свечи. И точка.

[sergey777]

Обороты то десяточные. Блин вот не хотел их покупать. Нет денег на них.

[DRum2146]

Цитата: (fielderboy @ 24.11.2014, 18:51) ну тык в двигатель от 20-ки идут только иридиевые свечи! автор ну ты и жёёёшь! тут чуть все не пересорились споря, какие нужно свечи, думая что у тебя 10-ка с 10-м двигом, а ты бах: у меня десятка с 20-м двигом! пысы: вроде не новичек.

Тоже спорно. Многие мои клиенты ездят на железных свечах на 20-ках. Проблем нет, просто меняют раз в 10-20 тыс.

[sergey777]

Машину на холодную теп5рь не колбасит. Бензин залил 95 супер Лукойл. До этого 92. После первого перезапуска опять обороты плавают и на н и на р и на д и колбасит нехило и не глохнет. После второго перезапуска все в норме, но глохнет только на д. Врядли все это из-за свечей.

[fielderboy]

Цитата: (DRum2146 @ 24.11.2014, 21:45) Тоже спорно. Многие мои клиенты ездят на железных свечах на 20-ках. Проблем нет, просто меняют раз в 10-20 тыс.

ну эт понятно, ну зачем эксперементировать? ставить что требует завод и будет нам счастье!