[hameleon1]

Приветствую гуру форума и великих токоманов.
Вопрос вот в чем. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом. На что я им отвечаю, что знаю только то, что за них не рекомендуют браться при заведенной бибе. Что якобы током долбанёт. Следом идет вопрос: а сколько там вольт и ампераж? Вот тута я полный дундук.
Поэтому адресую данный вопрос форумчанам. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах? Заранее благодарю за инфу.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (hameleon1 @ 27.11.2014, 16:36) Приветствую гуру форума и великих токоманов. Вопрос вот в чем. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом. На что я им отвечаю, что знаю только то, что за них не рекомендуют браться при заведенной бибе. Что якобы током долбанёт. Следом идет вопрос: а сколько там вольт и ампераж? Вот тута я полный дундук. Поэтому адресую данный вопрос форумчанам. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах? Заранее благодарю за инфу.

Я предполагаю , что на приусе это высоковольтные провода от ввб.на них при включенном зажигании 200в постоянного напряжения.
При выключенном зажигании на них нет напряжения.Теоретически напряжение будет отключено реле которое в целях безопа
сности должно стоять где-то рядом сввб.
Если это не высоковольтные провода(cвесные) то можно за них браться и при работающем движке.Но я бы не рисковал.
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ДЕЛАТЬ КАКИЕ ЛИБО МАНИПУЛЯЦИИ С ЭТИМИ ПРОВОДАМИ,ТО В БАГАЖНИКЕ ОТКЛЮЧИТЕ ВВБ.
Сколько ампер по ним течот я не знаю(это зависит от состояния движения автомобиля) Но если вы повредите эту изоляцию даже с незаведенным движком при включенном зажигании, то через вас потечот ток и мало не покажется.
А вообще обратитесь к спецам.Я на приусе только один раз прокатился, а под капот вообще не заглядывал.

[Alex71]

Цитата: (hameleon1 @ 27.11.2014, 17:36) Приветствую гуру форума и великих токоманов. Вопрос вот в чем. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом. На что я им отвечаю, что знаю только то, что за них не рекомендуют браться при заведенной бибе. Что якобы током долбанёт. Следом идет вопрос: а сколько там вольт и ампераж? Вот тута я полный дундук. Поэтому адресую данный вопрос форумчанам. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах? Заранее благодарю за инфу.

На входе в инвертор постоянки 200в (примерно). на выходе (согласно вики /или документации не соврать бы) 500в(примерно. переменка или постоянка не помню). Ток "кз" безумно большой от 50а и дальше (пока не сгорит инвертор).
Формула "Закон Ома"
ток(А)=напряжение(В)/сопротивление(Ом)

где сопротивление - это нагрузка в виде электромотора, гаечного ключа упавшего на оголённые провода, или тельца любопытного "пионера".

[hameleon1]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 27.11.2014, 17:07) 1. ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ДЕЛАТЬ КАКИЕ ЛИБО МАНИПУЛЯЦИИ С ЭТИМИ ПРОВОДАМИ,ТО В БАГАЖНИКЕ ОТКЛЮЧИТЕ ВВБ. 2. Сколько ампер по ним течот я не знаю 3. А вообще обратитесь к спецам.Я на приусе только один раз прокатился, а под капот вообще не заглядывал.

Цитаты из моего сообщения

1. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом.

2. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах?

3. Приветствую гуру форума и великих токоманов.

Я извиняюсь Андрей Серебряков, Вы точно не по заданию валесрача на форуме. Судя по Вашим темам и сообщениям уж очень похоже на то.

[rusmаx]

hameleon1, делай круклые глаза и говори многозначительно МНОООГОООО!!!

[rusmаx]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 27.11.2014, 19:07) А вообще обратитесь к спецам.Я на приусе только один раз прокатился, а под капот вообще не заглядывал.

Как же ты собрался подключаться к ВВБ если даже в теории не изучил Приус?

[DRum2146]

Цитата: (Андрей Серебряков @ 27.11.2014, 17:07) Я на приусе только один раз прокатился, а под капот вообще не заглядывал.

Так какого ж рожна развел тут целую историю с географией, спец надувной?..

[raziev]

Цитата: (hameleon1 @ 27.11.2014, 18:36) Приветствую гуру форума и великих токоманов. Вопрос вот в чем. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом. На что я им отвечаю, что знаю только то, что за них не рекомендуют браться при заведенной бибе. Что якобы током долбанёт. Следом идет вопрос: а сколько там вольт и ампераж? Вот тута я полный дундук. Поэтому адресую данный вопрос форумчанам. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах? Заранее благодарю за инфу.

Напряжение от 200 до 240 вольт постоянного тока, в зависимости от зарядки аккамулятора, ток заряда (торможение) наблюдал максимальное значение 65 ампер, разряда (разгон) 70 ампер. А где жёлтые провода в связке(3 провода),там трёхфазное напряжение, различной частоты, токи чуть поменьше, про напряжение ничего сказать не могу!

[kedrikov]

Цитата: (raziev @ 27.11.2014, 18:38) разряда (разгон) 70 ампер.

До 120А выстреливает при отжиге

[hameleon1]

Цитата: (raziev @ 27.11.2014, 18:38) Напряжение от 200 до 240 вольт постоянного тока, в зависимости от зарядки аккамулятора, ток заряда (торможение) наблюдал максимальное значение 65 ампер, разряда (разгон) 70 ампер. А где жёлтые провода в связке(3 провода),там трёхфазное напряжение, различной частоты, токи чуть поменьше, про напряжение ничего сказать не могу!

Еще желтый идет на компрессор кондера. Он ведь тоже электро-приводной.

[raziev]

Цитата: (kedrikov @ 27.11.2014, 20:47) До 120А выстреливает при отжиге

Не спорю, я без отжига смотрел, чисто без двс!

[rusmаx]

Ну вот. После стольки лет владения Приусами с подачи друзей Николай наконец стал интересоваться его конструкцией вместо рюшечек.

[hameleon1]

Цитата: (rusmаx @ 27.11.2014, 20:32) Ну вот. После стольки лет владения Приусами с подачи друзей Николай наконец стал интересоваться его конструкцией вместо рюшечек.

Вы второй человек с невнимательностью при чтении моего сообщения. Там-же написано "Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом." Меня лично это никогда не интересовало. А рюшечки как были в приоритете так и останутся. Так что извиняйте, но сострили Вы не в ту сторону.

[DimaM75]

Цитата: (hameleon1 @ 28.11.2014, 6:45) Вы второй человек с невнимательностью при чтении моего сообщения. Там-же написано "Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом." Меня лично это никогда не интересовало. А рюшечки как были в приоритете так и останутся. Так что извиняйте, но сострили Вы не в ту сторону.

Которые ближе к радиатору, это 3и фазы на эл.двигатель кондиционера, которые вниз пошли это на МГ1- мотор-генратор.
Браться можно за них при работающем авто, силовые провода идут в экране, это как для снижения помех и если вы каким то образом нарушите изоляцию, замкнете одну из фаз на экран(корпус) сработает защита, вся гибридная система вырубится и отключит питание от инвертора, и вам ни чего не будет, кроме красного треугольника с ошибками

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (hameleon1 @ 27.11.2014, 17:56) Цитаты из моего сообщения 1. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом. 2. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах? 3. Приветствую гуру форума и великих токоманов. Я извиняюсь Андрей Серебряков, Вы точно не по заданию валесрача на форуме. Судя по Вашим темам и сообщениям уж очень похоже на то.

Да я признался, ну ну заглядывал я код капо прикуса .Так это ничто не меняет .Я фотографию видел.

[rusmаx]

Цитата: (hameleon1 @ 28.11.2014, 3:45) Вы второй человек с невнимательностью при чтении моего сообщения. Там-же написано "Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом." Меня лично это никогда не интересовало. А рюшечки как были в приоритете так и останутся. Так что извиняйте, но сострили Вы не в ту сторону.

Ну так и не парился бы дальше. Зачем ради любопытства знакомых интересоваться? Шли их лесом. Кому надо пусть сами узнают. Благо источников сейчас валом.
Честно говоря не совсем понимаю людей выбравших гибрид и не поинтересовавшихся перед покупкой о примерном принципе его работы, какие подводные камни и т.п. Хотя бы в общих чертах. Конечно когда их доля будет поболее, то можно и не парится. Как с иномарками/инжекторами/автоматами/вариаторами и т.п. в своё время.

[MetallEngineer]

Это японцы перестраховываются, ни кто же не боится включенный в розетку провод от пылесоса в руки брать, а ведь там тоже 220В, и ток однако до 16-25А. Скорее всего оранжевые провода с хорошей изоляцией, да и блокировка должна быть на случай обрыва или отключения разъема. Трогайте на здоровье, только ножом не пилите!

[sailor377]

Тут недавно узнал интересный момент. На выходе инвертера на 20ке всегда стабильные 500 вольт. На 30ки 600 или даже 650. Интересный момент в том, что когда включаешь ЭКО режим напряжение на выходе 500 вольт. Я вот поразмыслил, получается что на ЭКО полную пощность приус не даёт. Или скажем так, для такого же количества киловатт ток должен быть выше, что приводит к большему нагреву всех компонентов в цепочке. Ну и конечно же частъ энэргии уходит получается налево через это самое тепло. На фиг они так зделали? Мне на эко режиме климатизация больше нравится, не так всё жестоко, скорее всего перейду на нормальный режЫм, не охото машину замучить...

А по теме, оранживые провода можно и лапать и даже водой поливать ничего не будет, ибо изоляция там очень серьёзная. Если канечно какая нибудь куница не прогрызла изоляцию. Если бы действительно была бы опасность, никто никогда из простых смертных не увидел бы этих проводов.

[Андрей Серебряко...]

Цитата: (hameleon1 @ 27.11.2014, 17:56) Цитаты из моего сообщения 1. Частенько знакомые спрашивают, что за оранжевые провода под капотом. 2. Кто знает сколько вольт и амперов на оранжевых проводах? 3. Приветствую гуру форума и великих токоманов. Я извиняюсь Андрей Серебряков, Вы точно не по заданию валесрача на форуме. Судя по Вашим темам и сообщениям уж очень похоже на то.

Нет я сам по себе.

[rusmаx]

Цитата: (sailor377 @ 28.11.2014, 13:13) Тут недавно узнал интересный момент. На выходе инвертера на 20ке всегда стабильные 500 вольт. На 30ки 600 или даже 650. Интересный момент в том, что когда включаешь ЭКО режим напряжение на выходе 500 вольт.

И кто же тебя просветил?