[NeleGALL]

Prius 11, 2001 года. Несколько дней назад ехал на небольшой скорости (заезжал на парковку), машина стала дёргаться, выскочили желтый двигатель и красный треугольник. Остановился, двигатель заглох, и заводиться больше не захотел (при этом 5 метров я проехать сумел, на батарее, чтобы не стоять посреди дороги).
При попытке завестись индикатор READY загорался, но машина дёргалась на месте каждые секунд 20, так и не заводя двигатель.
Сканер показал код ошибки P3120-240 (HV Transaxle Malfunction, субкод Generator locked). Оттащил её на нейтралке порядка полутора километров, при этом, пока толкал вручную, были ощутимые толчки каждые полметра.
На следующий день на эвакуаторе (с поднятыми передними колёсами), но тем не менее на нейтралке, отвёз к гаражам, порядка 10км.
В гаражах машина отказалась заводиться, индикатор Ready мигал беспрерывно. При попытке поставить скорость Ready гас совсем, и появлялась ошибка P3000-389, машина включала охлаждение, и заряжала ВВБ от аккума. Подключили к аккуму зарядник, и позволили машине зарядиться. Две пары выше 11 вольт подниматься отказались, заменили их на рабочие, сейчас на мониторе батарея заполнена на половину (SOC вроде 45%).
На текущий день висит ошибка P3000 с двумя кодами: 123 и 388. При попытке завести READY продолжает мигать. Подскажите, что делать, куда копать дальше?

[DimaM75]

Цитата: (NeleGALL @ 10.2.2015, 9:46) Prius 11, 2001 года. Несколько дней назад ехал на небольшой скорости (заезжал на парковку), машина стала дёргаться, выскочили желтый двигатель и красный треугольник. Остановился, двигатель заглох, и заводиться больше не захотел (при этом 5 метров я проехать сумел, на батарее, чтобы не стоять посреди дороги). При попытке завестись индикатор READY загорался, но машина дёргалась на месте каждые секунд 20, так и не заводя двигатель. Сканер показал код ошибки P3120-240 (HV Transaxle Malfunction, субкод Generator locked). Оттащил её на нейтралке порядка полутора километров, при этом, пока толкал вручную, были ощутимые толчки каждые полметра. На следующий день на эвакуаторе (с поднятыми передними колёсами), но тем не менее на нейтралке, отвёз к гаражам, порядка 10км. В гаражах машина отказалась заводиться, индикатор Ready мигал беспрерывно. При попытке поставить скорость Ready гас совсем, и появлялась ошибка P3000-389, машина включала охлаждение, и заряжала ВВБ от аккума. Подключили к аккуму зарядник, и позволили машине зарядиться. Две пары выше 11 вольт подниматься отказались, заменили их на рабочие, сейчас на мониторе батарея заполнена на половину (SOC вроде 45%). На текущий день висит ошибка P3000 с двумя кодами: 123 и 388. При попытке завести READY продолжает мигать. Подскажите, что делать, куда копать дальше?

ВАКБ(ВВБ) не может заряжаться от 12V АКБ, если только Вы сами не заряжали их по отдельности.
Ищите инвертор на проверку, ну и помпу за одно.

[NeleGALL]

Цитата: (DimaM75 @ 11.2.2015, 0:20) ВАКБ(ВВБ) не может заряжаться от 12V АКБ, если только Вы сами не заряжали их по отдельности. Ищите инвертор на проверку, ну и помпу за одно.

Помпа работает, уже проверял (поставил помпу от 20 несколько месяцев назад). Когда вылезла ошибка P3000 389, заработало охлаждение под капотом (как я понял - вентилятор на радиаторе), шум стоял неплохой. По тёчстриму напряжение на модулях начало потихоньку расти, а потребляемый ток на заряднике 12 вольт вырос почти в 2 раза.

[DimaM75]

Цитата: (NeleGALL @ 11.2.2015, 6:11) Помпа работает, уже проверял (поставил помпу от 20 несколько месяцев назад). Когда вылезла ошибка P3000 389, заработало охлаждение под капотом (как я понял - вентилятор на радиаторе), шум стоял неплохой. По тёчстриму напряжение на модулях начало потихоньку расти, а потребляемый ток на заряднике 12 вольт вырос почти в 2 раза.

Дак это вентиляторы жрут ток а не ВАКБ(ВВБ)
Инвертор проверять надо.

[NeleGALL]

Заменил автомат в сборе, машина поехала, все ошибки ушли. Сама планетарная передача как будто пережевана. Немногим позже выложу фотки на драйве.