[sim5995]

Привет всем. Купил приуса в 10 кузове (Японец) 2000 года, с нерабочим ABS. Диагностика по АBS показала кучу ошибок: С1215, С1241 (Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)), С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS)), С1252, С1256, С1202, С1214. Попробывал стереть, но стерлись не все. Остались С1241(Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) и С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS). На панели приборов горит значек АBS, значек ручника (восклицательный знак в скобках красным), треугольник и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. И все это сопровождаться ужасным писком (зумером).
Тормозов нет, если только передние колеса немного тормозят. Двигатель не набирает скорости свыше 40 км/ч (может ли это быть из-за неисправноти в ABS?).
Были проверены все предохранители ABS и реле (на внешний вид) под капотом, все целое.
Пожалуйста помогите разобраться с какой стороны надо начинать копать.

Прикрепленные файлы

 IMG_20150219_182226.jpg ( 582,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

 

[DimaM75]

Цитата: (sim5995 @ 26.2.2015, 18:37) Привет всем. Купил приуса в 10 кузове (Японец) 2000 года, с нерабочим ABS. Диагностика по АBS показала кучу ошибок: С1215, С1241 (Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)), С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS)), С1252, С1256, С1202, С1214. Попробывал стереть, но стерлись не все. Остались С1241(Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) и С1251 (Обрыв/кз цепи питания электронасоса (ABS). На панели приборов горит значек АBS, значек ручника (восклицательный знак в скобках красным), треугольник и на дисплее красная машинка с восклицательным знаком. И все это сопровождаться ужасным писком (зумером). Тормозов нет, если только передние колеса немного тормозят. Двигатель не набирает скорости свыше 40 км/ч (может ли это быть из-за неисправноти в ABS?). Были проверены все предохранители ABS и реле (на внешний вид) под капотом, все целое. Пожалуйста помогите разобраться с какой стороны надо начинать копать.

Из-за неправильной работы или неисправных тормозов приус не дает ехать больше 40км.ч и пищит...

С1251 - Сбой в насосе ускорителя гидравлического двигателя тормоза.
С1241 - Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS)

Проверить напряжение АКБ в багажнике, без включения зажигания. Потом включить зажигание, измерить. Потом запустить ДВС, опять измерить. Должно быть 12.6-14.2V При заведенном ДВС отключить минусовую клемму и замерить напряжение на клеммах, то есть мы проверяем выход напряжения с инвертора, должно быть 14.2-14.8V

По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...

[sim5995]

Цитата: (DimaM75 @ 27.2.2015, 12:01) Из-за неправильной работы или неисправных тормозов приус не дает ехать больше 40км.ч и пищит... С1251 - Сбой в насосе ускорителя гидравлического двигателя тормоза. С1241 - Слишком высокое или низкое напряжение аккумулятора (IG1) (ABS) Проверить напряжение АКБ в багажнике, без включения зажигания. Потом включить зажигание, измерить. Потом запустить ДВС, опять измерить. Должно быть 12.6-14.2V При заведенном ДВС отключить минусовую клемму и замерить напряжение на клеммах, то есть мы проверяем выход напряжения с инвертора, должно быть 14.2-14.8V По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...

Спасибо за совет. А обучения через программу Теку3 можно сделать. Просто я уже проверял на ошибки через Теку3 + кабель KKL VAG COM 409.1 ?
Да еще постоянно щелкает релюшка на фото слева (розовая, как я понял реле гидромотора №1). Не зависима заведена машина или просто включено зажигания. После того как отсоединить два разъема приходящих на главный тормозной цилиндр, щелчки пропадают.
Может кто знает про работу релюшек? А то сам я в них не разбераюсь.

Сообщение отредактировал sim5995 - 27.2.2015, 12:42

Прикрепленные файлы

 IMG_20150225_171705.jpg ( 583,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 

[DimaM75]

Цитата: (sim5995 @ 27.2.2015, 18:26) Спасибо за совет. А обучения через программу Теку3 можно сделать. Просто я уже проверял на ошибки через Теку3 + кабель KKL VAG COM 409.1 ? Да еще постоянно щелкает релюшка на фото слева (розовая, как я понял реле гидромотора №1). Не зависима заведена машина или просто включено зажигания. После того как отсоединить два разъема приходящих на главный тормозной цилиндр, щелчки пропадают. Может кто знает про работу релюшек? А то сам я в них не разбераюсь.

Через Теку3 не обучается, я брал сканер у знакомого...
У меня на втором приусе такая же проблема была, вот только реле наоборот не щелкала.
Я тормозуху поменял, прокачал все контуры, потом обучил, и тормоза заработали.
Единственное в Теку посмотреть, параметры, что включается.

[sim5995]

Цитата: (DimaM75 @ 1.3.2015, 17:18) Через Теку3 не обучается, я брал сканер у знакомого... У меня на втором приусе такая же проблема была, вот только реле наоборот не щелкала. Я тормозуху поменял, прокачал все контуры, потом обучил, и тормоза заработали. Единственное в Теку посмотреть, параметры, что включается.

С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму.
Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?

Да есть еще проблемы с ДВС, троит ужасно на холодную и немного на прогретом во время заряда батареи. Но думаю надо идти в другую тему.

[DimaM75]

Цитата: (sim5995 @ 2.3.2015, 0:47) С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму. Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?

Молодец что разобрался...

Цитата: Да есть еще проблемы с ДВС, троит ужасно на холодную и немного на прогретом во время заряда батареи. Но думаю надо идти в другую тему.

По ДВС, катушки, свечи, датчик расхода воздуха, менять-чистить...

[sim5995]

Цитата: (DimaM75 @ 2.3.2015, 18:50) Молодец что разобрался... По ДВС, катушки, свечи, датчик расхода воздуха, менять-чистить...

По ДВС ушел в тему " Трясется двигатель".

[Сер.вл.]

Цитата: (sim5995 @ 1.3.2015, 20:47) С тормозами разобрался. Во время запуска реле, напряжение идет на моторчик, но тут же отключается реле. Постучав по моторчику он включался и тут же отключался. После снятия и разбора мотора, все стало на свои мести. В местах где ходят щетки, три шага (не знаю как это правильно называется) стерлись в ноль. Да и щетки были уже по минимуму. Теперь ищу моторчик или весь агрегат в сборе. Интересно сколько это будет стоить?

Можно отремонтировать, заменив ламели якоря ссылка

[samuloff]

Всем доброго дня! Аналогичная ситуация. АБС не работает. Педаль тугая. Иногда бывает заработает, минут 30-40, потом опять тугая. На сканере сказали неисправность насоса. Поменял жидкость, не помогло (кстати на задних очень плохо текла). Скорее всего попал на насос все-таки.
Попробую, конечно, еще вариант:

Цитата: (DimaM75 @ 27.2.2015, 15:01) По ошибке С1251, Крыша съехала у него из-за разряда АКБ или же из-за превышения напряжения инвертора, защита вырубила насос. Его надо обучать сканером, он пару раз по жужжит и зуммер выключится, ошибка уйдет в историю (память) контроллера. И все заработает...

Но пока все не сделаю, подскажите, где эта пищалка расположена. Весь мозг вынесла, хочу на время отцепить ее.

[DimaM75]

Цитата: (samuloff @ 2.6.2015, 13:58) Всем доброго дня! Аналогичная ситуация. АБС не работает. Педаль тугая. Иногда бывает заработает, минут 30-40, потом опять тугая. На сканере сказали неисправность насоса. Поменял жидкость, не помогло (кстати на задних очень плохо текла). Скорее всего попал на насос все-таки. Попробую, конечно, еще вариант: Но пока все не сделаю, подскажите, где эта пищалка расположена. Весь мозг вынесла, хочу на время отцепить ее.

Пищалка стоит в приборной панели...

[samuloff]

Цитата: (DimaM75 @ 2.6.2015, 12:38) Пищалка стоит в приборной панели...

это понятно. а по-конкретнее можно? что снимать, куда лезть. чтобы всю панель не разбирать.

[SerWolf]

Справа, в районе ручки открывания капота

[DimaM75]

Цитата: (SerWolf @ 2.6.2015, 23:53) Справа, в районе ручки открывания капота

Что там находится?
Пикалка стоит в приборке, где спидометр, пикает на двери, на свет, когда ошибки появляются, задний ход, на неисправность тормозов АБС, ключ когда в замке зажигания...

[SerWolf]

АА, вы про общую пищалку, я про буззер абс

[DimaM75]

Цитата: (SerWolf @ 3.6.2015, 21:53) АА, вы про общую пищалку, я про буззер абс

Хы Я думал ты хотел пищалку отключить и доехать до ремонта или какое то время поездить так, без пищалки...
Гидроаккумулятор стоит на педали тормоза со стороны ДВС, разбирать, снять дворники, уплотнительную резинку, пластик, механизм дворников, корыто, бочок с тормозухой, и вот за этим бочком стоит этот аккумулятор, поймешь сразу, сама АБС стоит за инвертором.