Разницы нет, какого цвета. Лишь бы не смешивать.
Просто Тойота с завода заливает красный.

Ну а что плохого, если смешать японский красный с тем зеленым, что продается у нас? На hybrids.ru написано, что они прекрасно совместимы..

ну незнаю, я склонен доверять Фермреру... а он утверждает что только красный и вот такой

Gravedigger
Я тоже только такой заливал

А я слил красный только из радиатора после того как стало холодно при -25 и залил туда зеленый, с тех пор (>1 года) так и езжу.

В расширительном бачке уровень был на минимуме, сейчас на максимуме. В бачок лить, мне сказали, нельзя.

Мне кажется, если уровень в расширительном бачке виден, если он выше горловины - то _долить_ можно, к образованию пробок это не приведет...

доливать в радиатор, и не мудрить. а по нагреву, кто то на форуме писал про помпу, может не гоняет жидкость? то есть сломалась? поэтому и пишет предупреждения.

Доливать нужно только в расширительный бачок, он для этого и придуман. А вот если доливать нужно еще и радиатор, то значит что и пробке на радиаторе уже конец пришел.

да нет, если есть утечка, то запросто может образоваться пробка и не забирать ОЖ из бачка...
а в штатном режиме конечно достаточно в бачёк.

Я Миражу неодноктатно указывал на эту ВОПИЮЩУЮ ОШИБКУ, вызванную абсолютной некомпетентностью, но он до сих пор не удосужился исправить.
Люди ни Мираж ни Фермер не боги, а просто люди с определенным уровнем знаний.

тоета любит красный антифриз, это факт

в твоем тексте тоже хватает ошибок, немного вопиющих , давай не будем об абсолютных величинах, ты же сам говоришь, что все мы люди

Братцы, всем привет! Вопрос, наверное, скорее к тем, кто живёт за Уралом и далее на Восток. Как считаете, стоит ли разбавлять антифриз Long Life Coolant, красный, тойотовский, на этикетке до -50гр.цельсия? Уже готовый к применению. Где-то читал, что, чем ниже температура кристаллизации антифриза, тем хуже теплоотдача. А если учесть, что ДВС у нас и так толком до конца не прогревается, как на других машинах, то может, всё-таки правильнее будет разбавить его до , к примеру, -30 ? Или, всё же не париться? И ещё, не нашёл на радиаторе охлаждения ДВС сливной крантик, может мне не по глазаи или его там просто нет?

НЕ разбавляй!!! Дело в том что при -30 и встречном потоке воздуха, радиатор замерзает и его может раздавить, нужно иметь запас по температуре, и еще, разбавляя, ты уменьшаешь смазывающие свойства, а это плохо сказывается на сальничках той же помпы.

+1! Антифриз за пару лет сам впитает влагу. Так что у тебя просто будет хороший запас прочности

Братцы, всем спасибо! Разбавлять не буду. А как же всё-таки про крантик, должен он быть на радиаторе? а то я его чёй-то не узрел!

Его там нет. Краник на блоке двигателя со стороны выпуска.

Вот эдорово! И как же тогда сливать антифриз из радиатора? На всех моих предыдущих япошках с правой внутренней стороны радиатора был сливной краник, помимо сливного отверстия из блока. А как же быть здесь, или как бензин из бака - "сосать" через трубочку?