Цитата: (FantoM_etc @ 22.12.2016, 23:33) Аха, такие же мысли) Брала 30-ку на "попробовать" с прицелом понять, надо оно мне или 2 с лишним года копания в приустеме были ошибкой, а потом или быстро продать, если "не моя машина", или купить года 13-14 посвежее... А теперь смотрю на рейсталы и уговорить себя продавать 09 года экземпляр и пересесть на посвежее не могу а зачем?))) ТС, Вы где? Мы начинаем еще больше любить свои приусы, проговаривая вслух о его достойности, а Вы еще не определились?

) Спасибо всем участникам чата. Я определился. Покупаю Prius и плевать на мнения "маглов":) Завтра еду смотреть вариант с автоэкспертом.

Не пожалеешь

Цитата: (Supric @ 23.12.2016, 13:49) В Саратов съезди, там ГОРАЗДО хуже чем в Волгограде )))

Кстати, местами да 1,5 года назад был ахтунг а-ля с парома до Керчи
Но в общем-то, если не давить тапку с выпученными глазами, то везде можно ездить без особых потерь ресурса) тем более на неубиваемой подвеске Приуса)

Кстати, как у Сида с подвеской? есть люди, которые не форумы околоавтомобильные читали, а ручками-ручками чинили или хотя бы имеют реальную личную статистику?


И это... расширяем географию! в Италии тоже местами есть свои Саратовы

Цитата: (Drogalin @ 23.12.2016, 17:02) ) Спасибо всем участникам чата. Я определился. Покупаю Prius и плевать на мнения "маглов":) Завтра еду смотреть вариант с автоэкспертом.

абсолютно верно - что автор и подтвердил - приус покупка абсолютно неразумная - но хотелки реализовавывать тоже нужно
одна проблема - как надумаешь продавать, придется хорошо потерять, или ездить долго)))

А знаете почему тут так много флуда, да потому что людям не надо пахать на кредиты ради ТО для мерседеса.

Цитата: (америкос @ 20.12.2016, 9:13) Я бы даже сказал, крайне необходимо. Поборемся за "заблудшую" душу. Да и вообще для общего развития.

ceed JD 2015 AT (129 корейских пони):
+
приятный дизайн как внутри так и снаружи
много настроек вод сиденья, можно найти свое в любом теле
хорошие зеркала
неплохой свет даже на галогене (линзы рулят)
хорошо рулится на всех скоростях
USB
зимой руль с подогревом, хорошие попогреи, да

-
не в самой жирной комплектации (которая стоит как космос) нету электронных помощников (ESP, антибукс),
как следствие зимой ахтунг, пару раз из двора не мог выбраца сам, где на приусе вообще не парюсь.
расход около 8-9, при том что трассы больше
динамика, не нашел я тут почти 130 кобыл, простите, обычная 1.6 повозка, 100 было бы написать честнее
внешне раздут красиво, но по факту мал, и салон и багажник и ширина и подлокотник ущербный, машина для двух
"обычные" интервалы замен расходников, т.е. часто, пробега 35 нету еще, пер колодки уже готовлю -(
"обычный" автомат, 6 передач, он дергает их туда сюда, нет плавности как следствие, когда не надо переключает, когда надо не переключает, фу -)
не уважают на дороге (приус тоже, но киа еще больше))


prius 20 2008 Exe
+
философия prius -)
надежность, неприхотливость, "длинные" расходники
не интересен ворам
плавность хода благодаря лучшей планетарной трансмиссии, плавно но динамично, момент решает, и это круто -)
много места как в салоне так и как не странно в багажнике, много всяких полочек, 2 бардачка, классный подлокотник и тп
универсален, семья из 4х человек - без проблем, перевезти полноценный холодильник 185 (!) см с закрытым багажником - да и это я тоже умею -)
(вообще, этот кузов, ночбэк, или как там его, поимому гениален)
гарантированно заведется в любой мороз
электронные помощники (ABS, ESP, антибукс, антизанос) работают оч круто, конечно заметнее зимой, выбираюсь из снежной каши сам,
за 7 лет владения приусом только 1 раз застрял на снегу, поставил на D, вышел из тачки, подтолкнул ее сам, антибукс тоже подыграл мне (раскачали с ним), дальше запрыгнул обратно в уже едущую тачко и поехал дальше -)
есть камера ЗХ (или возможность установить)


-
ущербный дизайн, как внутри так и снаружи
ущербные кресла, мало настроек, в дальней поездке поясница скажет превед -)
ущербный свет (нет линз)
не ахти рулится на больших скоростях (балка все такое)
зеркала не айс
нет USB

Сообщение отредактировал Prloader - 23.12.2016, 19:42

кстати почти все эти минусы нельзя применить к 30-ке. подлокотник на дорестайле только из ++ в -- надо будет перенести.

Во всех приусах минусом обзорность еще идет, вдобавок к убогим зеркалам.

Цитата: электронные помощники (ABS, ESP, антибукс, антизанос) работают оч круто, конечно заметнее зимой, выбираюсь из снежной каши сам,

Да каша хрен с ней, а вот одним колесом в ледяную ямку - и все.

Больше всего мучился когда жена перед морозами в лужу припарковалась. Нет, он не примерз, с этим не было проблем. Просто все 4 колеса стояли в ледяных ямках. Не помог даже песок в эти ямки... Раскачивал долго, спасибо мужик какой-то еще подошел помог раскачать.

Цитата: (nester @ 22.12.2016, 23:25) Заофтопили тему. Ну да ладно уже. Сергей, хочешь пригнать дизельного BS? Очень интересно, очень хочу покататься на нем. Они ведь варики свои клиноцепные стали и на дизельные Ауты ставить, настолько они себя хорошо зарекомендовали. Расход на них вроде совсем смешной заявлен.

Ну он сейчас непроходной, но в перспективе да. А в следующем году, если геополитическая ситуация успокоится, курс устаканится , а таможня не будет устраивать "1 января" , то можно попробовать привезти рестайлинговый BR ( дизель + вариатор). Дизелек от Субару реально интересный. Первый дизельный Аутбэк BP 2008 я привозил еще в 2011 году. Покорила чумовая тяга ( 350 Нм) и низкий расход ( порядка 6-6.5 по трассе). С тех пор мотор модернизировали, болячки все вылечили и его можно смело рекомендовать. Да собственно , других вариантов и нет - бензиновый 2.5 точно не для меня, а 6-и цилиндровых бензиновых что то уже не слышно.

Цитата: застрял на снегу, поставил на D, вышел из тачки, подтолкнул ее сам, антибукс тоже подыграл мне (раскачали с ним), дальше запрыгнул обратно в уже едущую тачко и поехал дальше -)

Цитата: (artemkaftf @ 24.12.2016, 6:45)

да да! ))
главное успеть запрыгнуть обратно )))
ну и также я бы не рекомендовал применять данный лайф-хак когда рядом приус_сутсвуют другие ценности, ну там порш какой нибудь рядом на пример запаркован ))
в моем случае рядом кроме сугробов ничего не было

Цитата: (Gnomik @ 24.12.2016, 0:57) Ну он сейчас непроходной, но в перспективе да. А в следующем году, если геополитическая ситуация успокоится, курс устаканится , а таможня не будет устраивать "1 января" , то можно попробовать привезти рестайлинговый BR ( дизель + вариатор). Дизелек от Субару реально интересный. Первый дизельный Аутбэк BP 2008 я привозил еще в 2011 году. Покорила чумовая тяга ( 350 Нм) и низкий расход ( порядка 6-6.5 по трассе). С тех пор мотор модернизировали, болячки все вылечили и его можно смело рекомендовать. Да собственно , других вариантов и нет - бензиновый 2.5 точно не для меня, а 6-и цилиндровых бензиновых что то уже не слышно.

дык вроде глонас 1 января, все такое,
вроде как не привезти теперь тачки вообще оттуда?
или ошибаюсь?

Цитата: (Prloader @ 24.12.2016, 8:53) дык вроде глонас 1 января, все такое, вроде как не привезти теперь тачки вообще оттуда? или ошибаюсь?

Вчера таможил эту симпатяшку - ссылка , интересовался информацией по этому вопросу и на таможне никто-ничего пока не знает.

Цитата: (Gnomik @ 24.12.2016, 11:49) Вчера таможил эту симпатяшку - ссылка , интересовался информацией по этому вопросу и на таможне никто-ничего пока не знает.

Gnomik, а вы оптимист -)
хотя с таким ником и нельзя иначе -)

да, оч хорош, слюньки! хотя пробег я люблю поменьше,
меняемся на ceed 2015?

ЗЫ
ссылка

тоже огонь!

Сообщение отредактировал Prloader - 24.12.2016, 11:10

Цитата: (Gnomik @ 24.12.2016, 0:57) Ну он сейчас непроходной, но в перспективе да. А в следующем году, если геополитическая ситуация успокоится, курс устаканится , а таможня не будет устраивать "1 января" , то можно попробовать привезти рестайлинговый BR ( дизель + вариатор). Дизелек от Субару реально интересный. Первый дизельный Аутбэк BP 2008 я привозил еще в 2011 году. Покорила чумовая тяга ( 350 Нм) и низкий расход ( порядка 6-6.5 по трассе). С тех пор мотор модернизировали, болячки все вылечили и его можно смело рекомендовать. Да собственно , других вариантов и нет - бензиновый 2.5 точно не для меня, а 6-и цилиндровых бензиновых что то уже не слышно.

Да проходной-непроходной это всего лишь цена вопроса как я понимаю )))
Если честно, совсем не знаю что там за двигатель у них, кроме того, что тоже оппозитник. Вся бензиновая линейка с 2010 года переползла с ежей на FA/FB, а что было с дизелем за это время? Я не следил.

6-циллиндровые бензинки продаются в штатах и в РФ. В Европе 2.5 турбы вместо них, если склероз не изменяет.

Цитата: (Supric @ 24.12.2016, 12:13) Да проходной-непроходной это всего лишь цена вопроса как я понимаю ))) Если честно, совсем не знаю что там за двигатель у них, кроме того, что тоже оппозитник. Вся бензиновая линейка с 2010 года переползла с ежей на FA/FB, а что было с дизелем за это время? Я не следил. 6-циллиндровые бензинки продаются в штатах и в РФ. В Европе 2.5 турбы вместо них, если склероз не изменяет.

1. Цена вопроса на таможню за Аутбэк 2.0 TD младше 3-х лет будет сильно выше 5400 евро, которые платятся за машину от 3 до 5 лет - цена вопроса отобьет желание у большинства потенциальных "интересовантов".
2. Первые субаровские дизельные моторы, которые ставились на машины 2008 мод.года были явно сырыми конструктивно . Основная засада была связана с осевым люфтом коленчатого вала, которая возникала ( тут могу ошибаться) из за недостаточной смазки в зоне пятна контакта + были проблемы с клапаном EGR и сажевым фильтром. Мои субаристы - покупатели раздобыли информацию, что до апреля 2010 было проведено три модернизации и с этого момента эти моторы стали беспроблемными. Собственно я привозил такие машины с модернизированным мотором в Россию и в Словакию. За два года эксплуатации в Москве дизельные и Форестер, и Аутбэк только радовал хозяев свой тяговитостью и экономичностью. Привыкать пришлось только к тугой педали сцепления 6-и ступенчатой коробки.
3. В Европе 2.5 турбо на Аутбэки никогда не ставились - только на Легаси 2009-2011 г.в. Одна из таких Легаси бегает по дорогам Москвы - ссылка . А моторы 3.6 на Европу шли, но на машинах после 2013 года они уже не встречаются в объявлениях о продаже.
4. А вот с переходом линейки моторов от EJ до FB для меня темный лес. С одной стороны FB идет с 2010 года. С другой стороны два свежих примера: Аутбэк 2012 ( дорестайлинг) имеет "переходной" мотор FJ, Аутбэк 2012 ( рестайлинг 2013) имеет мотор EJ!!! То ли землятресение так повлияло, то ли на Россию ставят то, что есть на складских остатков. Дилеры убеждали, что моторы FB ставят на машинах 2014 мод.года ( с июля 2013).

На дилерских аутбеках BR для РФ стояли ежи до самого конца.

Цитата: (Prloader @ 24.12.2016, 12:05) Gnomik, а вы оптимист -) хотя с таким ником и нельзя иначе -) да, оч хорош, слюньки! хотя пробег я люблю поменьше, меняемся на ceed 2015? ЗЫ ссылка тоже огонь!

На самом деле таможенный сервис и "разумность" в действиях сейчас значительно выше, чем лет 10-15 назад. На это и ориентируемся в своих прогнозах.
Меняться можно на все, что приносит доход. Пробег же материя тонкая - для Москвы 120000 км вроде бы уже серьезная цифра, но вот пришла машина из Франции с таким пробегом смотрю на состояние тормозных суппортов, выхлопной системы, болтиков/шмондиков и не понимаю, как возможно сохранить такое 'девственное" состояние а-ля Калифорния. А цвет реально огонь, почти как красный.

вообще-то девственное это с япии с аука ,а с калифорнии как и франции тока усосы - в сравнении конечно же, если с нашими сравниить они все хороши))

Цитата: (alexe_i @ 25.12.2016, 15:26) вообще-то девственное это с япии с аука ,а с калифорнии как и франции тока усосы - в сравнении конечно же, если с нашими сравниить они все хороши))

Понимал бы ты хоть чутка и видел бы хоть одну машину с Калифорнии.