Была возможность сравнить 95-й, 96-й наш и тот, которым тогруют за тюменской областью на запад и юг. Небо и земля. У нас непонятно что с непонятно какими присадками и непонятно в каком количестве добавленными. Так что лучше 92-й, лучше и для свечей и для цилиндров и для всей топливной системы, хоть и меньше по пробегу на одной заправке..

А кто объяснит отрицательные стороны заправки 98м бензином?
Просто я год 10й прис кормил 98м. Сейчас 20й уже пол года только на 98м ходит.
У нас это единственный бензин, который ещё бензином пахнет.

Слышал краем уха, что на 98 клапана прогорают...
Но я в этом мало соображаю..

Если 98 нормальный то клапана не горят
Обычно они прогорают когда присадков кучу добавляю а они горяд дольше вот пример сера оxень долго горит ....

На 1NZ таблица октановых чисел начинается с эквивалента Аи-89,
а в байпасе (аварийном режиме) - даже с Аи-82.

Так что - можно смело лить проверенный 92-й и не особо заморачиваться, хотя на 95-м пробег должен выходить поболе благодаря практически оптимальной скорости сгорания топлива для имеющейся степени сжатия (на 98 экономия вряд ли выйдет - т.к. у него скорость сгорания уже слишком высокая для 1NZ).
НО: вот она, ложка дегтя - все высокооктановые бензины (даже ультимейт) делаются из первой перегонки (с октановым около 82 единиц), только разными присадками. И для производства 95-го очень часто используются более дешевые металлсодержащие присадки - кроме прочего, способные выпадать в осадок... Однажды проба с дна показала 106 (!!!) единиц - представляете, какое октановое оставалось от положенных 95 на выходе колонки? дай бог, если там было хотя бы 89, минимально нужные моторчику для нормальной работы...

98 бензин горит чуть дольше 92. На практике это означает, что он сильнее нагревает камеру сгорания. У негибридных автомобилей это может привести к прогоранию клапана, так как смесь продолжает гореть во время открытия выпускного клапана.
Я не знаю точно, к чему это может привести на Приусе. С одной стороны, его мотор работает в облегченном тепловом режиме и поэтому склонен закоксовываться, и искуственный "подогрев" противостоит этому. С другой стороны, если дать жару по трассе, то от негибрида он уже будет мало отличаться..
Но в общем и целом, имхо, лучше лить 98, чем мочу неизвестного происхождения.

Yamamoto
Спасиб!

Устарелая информация, щас уже больше балуются эфирами чем металлическими присадками определить легко, запах больницы у бенза появился и свечи нормальные ....

Кот
В мануале ясно написано, что нужно лить с октановым числом 95 или больше.

1NZ-FE (и 2NZ-FE) может ездить на чем хочет, а это ж все-таки другой движок, 2NZ-FXE.

Как в анекдоте - всего одна буква, а какая разница

Хотя где-то тут пробегал человек, который кормит свой приус каким-то 72м что-ли или чем-то таким страшным
Давно его что-то не было видно, правда...

Не поделишься кусочком мануала? А то у меня другие данные по этому поводу.

По-моему на hybrids.ru пользовательский мануал выложен.
У меня он на бумаге, как делить-то?

Написано в разделе specifications/fuel:

Unleaded gasoline, Research Octane Number 95 or higher.

Вопрос только, как это технически правильно перевести на наш Аи и где взять такой бензин, чтобы он честно соответствовал этому Аи

Скачал мануал отсюда:
ссылка
В нем сказано:
Fuel type:
Unleaded gasoline, Octane Rating 87
(Research Octane Number 91) or
higher.

В каталоге на Дроме - 92. В мануале, скачанном с ссылка - бензин от 87 (наш 92).

Вот я и пытаюсь понять, откуда взялся минимум 95.

Сфотай свой бумажный штоле.

Типа не веришь?

ссылка

ссылка

Фиг знает, почему так отличаются руководства.
Возможно, из каких-то соображений для японцев пишут одно, для америкосов - другое, для европейцев - третье...

Может быть. Но моторы-то все равно одинаковые. И фактические требования к бензину у них одинаковые, я полагаю.

Unleaded gasoline, Octane Rating 87
(Research Octane Number 91)
Дословно:
Неэтилированный бензин, октановое число 87
(При исследовательском способе октановое число 91)

Короче, есть два способа определения октановго числа - моторный и исследовательский.
При моторном бензин заливают в "эталонный" двигатель с нагрузкой, в котором начинают менять угол опережения зажигания до возникновения детонации (при некоторых методиках - меняют степень сжатия. т.е. объем камеры сгорания). Далее получившийся результат пересчитывают в октановое число (Octane Rating). В России (точнее, в СССР) такие бензины продавались под маркой А-76, А-86, А-91 и т.п. (где "А" - означает автомобильный).
При исследовательском (его еще называют испытательным или лабораторном) способе октановое число определяется "в пробирке" (по времени сгорания, вызывающей детонацию степени сжатия, температуре воспламенения - методик много). Особенностью метода является то, что полученное таким образом октановое число (Octane Number) получается несколько выше, чем при моторном способе. В маркировку таких безинов добавляется буковка "и" (исследовательский) - и на выходе получаются распространенные сейчас Аи-92, Аи-95, Аи-98.
Отсюда вывод: лить можно А-87 и круче, либо Аи-91 и круче.

Про различия япов и евров. Методики исследовательского способа у нас и европецев одинаковые, а вот у япов могут давать отличающийся результат (у них подобные вещи с америкосовскими больше совпадают). И не исключено, что японический Аи-95 окажется, как и русско-европейский Аи-92, одним и тем же А-87

Я заливаю 96, пробовал 92 не понравился

На большинстве заправок 95-й получают из 92-го добавлением октанповышающей присадки, а это бяка для двигателя.
Так что уж лучше чистый 92-й, чем бадяжный 95(96-ой)

Что, даже МТБЭ?

92-й бензин является прямогонным, 95-го прямогонного НЕ БЫВАЕТ, он получается ТОЛЬКО за счёт присадок.
Только вот присадки бывают разные. Одни, как было сказано, "бяка", а другие нет. Так вот "бяка" стОит в разы деевле, по этому у нас и любят добавлять бяку.

По моему это бесполезный спор, все равно бутут люди лить и 92 и 95 и 98, у кого какой достаток и свое мнение. Сам я лью только на БР и только 95 Алтимейт, вот уже год ежзу ( апроехал я за этот год 25тыс.) и не менял свечи, сколько до меня на них ездили одному богу известно, но Мираж проверял дважды и говорил что свечи отличные.
Кого интересует качество бензина читать здесь: ссылка и здесь: ссылка