Цитата: (Alex71 @ 18.1.2013, 18:17) Встречный вопрос: Вы знаете как проводится "прошивка" ? Какие инструменты нужны ? Что делать будете , если "дрогнет рука" и машина не заведется ?

Спасибо! Тема вроде оживает! Попробую конкретизировать:если кто владеет нужными дампами - дизассемблировал ли их, пытался логику работы понять и т.д. Или просто тупо в программатор подставил одну вместо другой? Ведь "железо" ИМХО одно и тоже получается, и заставляет его по другому работать именно прошивка (программа).
Вот я до конца не могу определиться какая у меня прошивка-то ли амер, то ли канад, потому что по внешним проявлениям (об этом здесь писалось) похоже на второе. Но то, что Цельсии выскакивают (пусть иногда) заставляет думать что можно как-то "закрепить".
А насчет как проводится "прошивка, контрольных сумм, и т.п. знаком - ПЭВМ сам собирал ее еще лет 30 назад начал с пайкой, проверкой и отладкой синхронизации и др. и ЕЕПРОМки шил... не то что ЩАЗ в мамку блоки навтыкал и ком готов. (отверточная сборка).
И пусть ECU не копм, но суть одна...Поэтому и заинтересовался, как да что

Всем нихао!))) ребят короче ед изм они и есть ед изм. 0С=32F; 22C~72F; -10C=14F. Просто запомнить что комфортная темп в салоне это 72-76F, меньше 32F это минусовая. А запускать всё равно через сигу на прогрев дистанционно, там температура на брелоке есть)