prius659
лучше после прогрева выключить машину -подождать минут 10, пока тепло от двигателя распространится по подкапотному пространству и нагрее инвертот - тогда точно черепахи не будет :-)

Холодно не инвентору, а ВВБ.

OKEAH
А мне показалось, что черепаха живет не в батарее а в инверторе.

Да нет... какой смысл ей там жить?
Инвертору по сути чем холоднее (в разумных пределах) - тем лучше.
На батарейках стоят датчики температуры... по ним и вводится ограничение по току на батарейку (о чём и сигнализирует черепаха)...
Т.е. если батарея слишком холодная, то её вредно нагружать большими токами и компьютер вводит ограничение, а водителю сигнализирует через лампочку...
Также если перегрев батареи, то врубается ограничение ,чтобы дать батарее остыть, она просто практически выключается из цикла работы силовой установки... ну а на панели опять черепаха...

Здесь на форуме ка то недавно поднимался вопрос о том откуда выползает черепашка, остановились на варианте "из ВВБ".
Может конечно случайность, но раньше утром при - 10 черепашка у меня тухла в течении получаса, после того как утеплил двигатель спец. материалом- тухнет не более чем за 5 минут...
ВЫВОД: наверное всё таки черепаха живёт В ИНВЕРТОРЕ!!!

KOS
Описываю ситуацию один раз:
Заезжаю в тёплый бокс на прогретой машине без черепахи. Снимаем с неё с мужиком батарею (ездил на ней для проверки). Идём на улицу за моей родной полностью исправной батареей. Заносим в бокс, ставим на машину. Заводим. Видим черепашку.
И внимательно почитайте про назначение черепахи! (Инвертору не нужно ограничение мощности при холодах)

Значит просто совпадение!!!

egradov
На 20-ке черепахи отсутствуют, да и батарея другая и работает по другому. А вот на 10-ке снять-поставить ВВБ тот ещё гемор... А особенно если это для проверки...

KOS
Вообще черепаха - всего лишь обозначение режима работы гибридной силовой установки, при котором не снимается (принудительно) энергия с ВВБ. Причиной могут быть нагрев-разряд ВВБ, или её элементов. Косвенных причин может быть намного больше. Например, если расходомер сроду не чистился и мощность двигателя снижена, ВВБ просто не может получать нормальную зарядку.

Anatol
Я писал про 10ку (у меня 2 Приуса - 10ка 99г. и 20ка 04г.)

черепаха без знака "всё, приехали" ничего плохого не означает

Кто знает можно ли сразу после прогрева двига при -40 градусов газ в пол при замерзшей батарее,я что то побаиваюсь.вот у телефонов батарея быстро свой ресурс тратит. вдруг от такой нагрузке помрет хотя через час от такой езды черепахо тухнет,а если медленно то нужно часа 3-4.
У нас тут мороз был -52 завел с 3-го раза. МАШИНА СУПЕР для наших погодных условий,вот одно,но,градусник ниже _30 не опускается!!!

Ну ты и садист, а как у тя стойки выдержат? они то не прогрелись!!! А батарейке ничего не будет, комп не даст ей умереть когда движок работает, просто она бежать не будет быстро, динамики не будет.

-52?
Да-а-а, стойки наверно замерзли полностью. Я в -34 вообще быстрее 50 км/ч не езжу - стойки жалко. Они так брякают, будто их вообще уже нет.
Самое смешное, что в такой мороз мне уже все равно горит черепашка или нет, потому что из-за замерзших стоек я быстрее 60 км/ч не разгоняюсь. А динамики даже с зажженой черепашкой больше чем достаточно, газ в пол я уж не помню когда нажимал. Звук ДВС стал громче, но это и понятно, но динамики достаточно для нашего города.
Вообще огромное спасибо Тойоте, за то, что создали такой сбалансированный автомобиль. Не перестаю удивляться, сколько труда было вложено в эту машину.

Стоек у меня уже давно нет задние есчо осенью застучали а передние два раза делал толку нет!!!! Для такси сойдёть. Главное тепло и заводиться в любой мороз.

laplundik, используешь машину для такси?

черепаха сама по себе ничего плохого не означает. А вот значок ! в треугольнике - это ошибка, которую надо читать сканером. И вообще, если приус с первого раза не завёлся и нормально не поехал, дальнейшие мучения лишь усугубят ситуацию. Сразу бежать и менять все расходники я бы не стал, я бы почистил воздушный фильтр, изучил состояние свечей, почистил бы датчик массового расхода воздуха и заслонку газа. А там видно было бы.

Я пробовал на трассе на обгон идти после прогрева (-30).
Ничего примечательного, Черепашка сидит в салоне и не отдает лишнюю энергию. Машина едет практически на ДВС.
Короче, комп не позволит перегреться батарее как бы ты ее не насиловал. Другими словами, ты скорее ДВС убъешь, чем батарею, притопив в мороз. Но с другой стороны и батарея быстрее прогреется после этого маневра.

сегодня черепаха заставила меня поволноваться. На улице -3. Завожу - загорается черепаха. Еду до работы, где-то 30 минут. Она не тухнет. Динамика нормальная для такой погоды. Расход тоже в норме. Через три часа домой еду уже без черепахи. Странно то, что она появилась при такой температуре. Раньше только при -7 вылезала и быстро пропадала. Я, правда, езжу последнее время, как баба - не спеша, плавно. Но всё равно странно это. Может холодно батарейке? Я циркуляцию по салону не выключаю.

А ночью сколько было??? Сколько градусов на улице не так важно, гораздо важнее сколько градусов батарея... если ночью было -10, то батарея могла замёрзнуть, а томерзает она дольше воздуха...

Правильно. Что-то я своим мозгом до этого не додумался. Видимо, спиной думал. Спасибо