Цитата: (YgRex @ 22.1.2011, 21:32) в этом форуме выясняют, кто больше бабок форуму подарил.... умные ушли, а я мечусь )))))))))

Ну отнюдь не все выясняют

Я тожа мечусь Но дром и другие ресурсы по количеству часто полезной информации и по количеству пользователей "в теме" пока немного не дотягивают, ну и ещё на работе не все ресурсы открыты... Так что пока мне интересно тут, буду тут

Цитата: (tananaev @ 23.1.2011, 13:25) Я так понимаю что у Хонды обычный клиномерный вариатор. Расскажите как ремень может на сжатие работать?

Очень просто: на ремень нанизаны стальные сегменты, а сам гибкий ремень всего лишь удерживает их вместе, так что передается "толкающее" усилие, а не "тянущее".
Но особо радоваться не стоит: поскольку момент передается силой трения, то вследствие естественного сжатия/растяжения все материалов при каждом обороте происходит небольшое проскальзывание сегментов ремня относительно шкивов, поэтому всегда присутствует износ ремня и потери на трение.

Цитата: (Yamamoto @ 23.1.2011, 11:05) Прям как в анекдоте - Пастернака не читал, но осуждаю. Зайди на любой хондо-форум и почитай про рывки поюзанных вариков, про притирку пастой линейных клапанов, про плавание оборотов при разгоне и т.д.

Да я не "осуждал" Тойотовскую планетарку, ни в коем случае! Просто Тойота в отличие от других производителей не стала у Хонды покупать - вот и всё, что я хотел сказать.
Сам довольно активно пользую вариатор на своём Фит'е уже три года - доволен как слон! Если нормально эксплуатировать и вовремя менять жижу, то прослужит варик ОООчень долго. Ну а сдуру... как говорится, можно и х/" сломать...

Ну вот, теперь я в общих чертах разобрался с работой гибридной установки на Приусе. Скажу сразу - всё далеко не так, как я себе раньше это представлял! Всё гораздо проще и гениальнее! И нет там на самом деле никакого вариатора - есть планетарная передача, которая управляется механически двумя моторами-генераторами и ДВС, которыми в свою очередь управляют "мозги". И вот это всё вместе можно назвать вариатором, который на выходном валу планетарной передачи выдаёт нужный момент и скорость вращения, и по цепной передаче передаёт его колёсам. Вот теперь то я понимаю, почему в Приусе именно планетарка, и что вариатор типа хондовского CVT там не применим! И вообще, КПП любого типа требует наличия какого-либо устройства, выполняющего функцию сцепления, а на Приусе его нет, и оно совершенно не нужно! Там есть предохранительный фрикцион на случай заклинивания чего либо, но он, как и всё остальное всегда находятся в зацеплении. Гениально!!!

Бггг, плюс один прозревший.

Уже не только прозревший, но и купивший Приуса: 20 кузов, Европа (Бельгия), Парк Ассист, пробег 62 000 км, фисташковый. Спасибо всем, кто помогал мне его приобрести и проверить - они, думаю, сами догадаются, о ком я. Отдельное СПАСИБО Евгению johnli!

Сообщение отредактировал Chatlanin - 28.1.2011, 1:12

В тему топа - Сегодня встретил енто чудо в Москве) Здоровенный гад, но ехал еле-еле))) Видимо экономил)

Блин каждый день пересекаюсь с гибридным )))у него оптика- вообще жесть 5 линз друг над другом, смотрится очень круто)))

Недовольные своими автомобилями владельцы гибридных машин Honda Civic получат от 100 до 200 долларов компенсации, решил суд, состоявшийся в американском городе Сан-Диего.

Основанием для судебного иска стало то, что автомашина оказалась не настолько экономична, как обещала компания-производитель. Слушания под председательством Верховного судьи штата Калифорния Тимоти Тэйлора продолжались в пятницу почти два часа и завершились мировым соглашением.
Оно предусматривает не только выплату компенсации, но и возврат части средств, уплаченных за автомобиль. Правом на компенсацию могут воспользоваться хозяева около 200 тысяч автомобилей Honda Civic Hybrid, выпущенных с 2003 по 2009 годы. Суд также обязал ответчика выплатить более 8 миллионов долларов поверенным истца, передает BBC.

Цитата: (ivdspb @ 17.3.2012, 9:26) Недовольные своими автомобилями владельцы гибридных машин Honda Civic получат от 100 до 200 долларов компенсации, решил суд, состоявшийся в американском городе Сан-Диего. Основанием для судебного иска стало то, что автомашина оказалась не настолько экономична, как обещала компания-производитель. Слушания под председательством Верховного судьи штата Калифорния Тимоти Тэйлора продолжались в пятницу почти два часа и завершились мировым соглашением. Оно предусматривает не только выплату компенсации, но и возврат части средств, уплаченных за автомобиль. Правом на компенсацию могут воспользоваться хозяева около 200 тысяч автомобилей Honda Civic Hybrid, выпущенных с 2003 по 2009 годы. Суд также обязал ответчика выплатить более 8 миллионов долларов поверенным истца, передает BBC.

100 баксов ИЛИ скидку 1000 USD на покупку новой другой Хонды!
ссылка